2,5T - da scheiden XC70 und Audi A6 Allroad leider aus.
Hätte ich sonst auch gekauft, als der XM 2.1 TD von 1999 wegen nicht mehr ausreichender Anhängelast außer Dienst mußte.
Vor allem als 2,7T Benziner ist der allroad mit LPG was feines, ist auch auf dem Weg zum Youngtimer und zieht preislich an.
Hatte dann den Sorento mit 140 PS Diesel. Hat seine Arbeit sehr gut gemacht, Die automatik mit Overdrive arbeitet bestens und man bleibt selbst bei leichten Steigungen
mit 2,5 tonnen last am Haken im höchsten Gang. Beachtet man die Berichte und Kaufberatungen in einschlägigen Foren, ist das Risiko klein, Ersatzteile sehr günstig.
Dann kam der X5 3.0d. E53, nur als Facelift 2003-2006 kaufen, 218PS, ab Ende 2004 EURO4, gepflegte und sehr gut ausgestattete Exemplare unter 200 tkm sind zu bevorzugen.
Wobei ein Exemplar mit höhere Laufleistung und dafür vielen erledigten Arbeiten auch gut und günstig sein kann. Bastelbuden mit tuuuning sind wie eigentlich immer zu meiden.
Gute Exemplare sind bereits jetzt hier in D preisstabil, (in Italien am günstigsten) .Ersatzteilversorgung super , auch als Diesel mit dem robusten und bewährten 6-zylinder Diesel zum Selbstschrauben perfekt, Markenersatzteile günstig, nahezu jedes Problem über Suche im Netz lösbar, TOP- Diagnose software für unter 100.- euro zu haben. Automatik ZF 5-gang sehr robust.
Komfort-Ledersitze und Niveau Hinterachse ein must have, noch besser rundum Luftfederung, aber selten beim Diesel zu finden. Fahrspaß gibts obendrein.
Hier mal so einer :
https://www.autoscout24.de/angebote/bmw-x5-3-0-d-edition-exclusive-sport-diesel-schwarz-93842287-9c30-7f11-e053-e250040a51d9?cldtidx=19
Der 3.0i ist auch ok, aber kämpft dann doch mit den 2,2 tonnen. Wirklich lahm ist er aber auch nicht, voll lpg tauglich.
Sound/Navi upgrade beim Chinesen für um 350.- euro auf aktuellem Stand zu haben, wer es braucht.. Als Zugfahrzeug TOP. Souverän beim Überholen oder Steigungen wie Kasseler Berge. Nasse Wiese ist auch ok, echtes Gelände ist nicht sein Ding. Innerhalb von 80.000 km bie mir kein Ausfall.
V8 4,4i sei noch erwähnt, voll LPG tauglich mit bis zu 90liter brutto Radmuldentank bei leichter Erhöhung der Abdeckung. Wenn nicht jetzt nochmal V8 Spaß- wann dann .
Hatte ich kurz ohne LPG, Verbrauch bei Hängerfahrt AB 11-12 liter. Bei 100 kmh hat der V8 quasi nix zu tun und bollert mit 1800 u/min vor sich hin.
Überholen von LKW ist Sekundensache
https://www.autoscout24.de/angebote/bmw-x5-4-4i-automatic-ahk-navi-xen-pano-benzin-grau-c8b14873-b7f7-4342-867d-022dfcaaf93a?cldtidx=3
Dann x5 E70 3.0d, 235 PS mit der sehr robusten und genialen 6-Gang Automatik und Tempomat mit Bremsfunktion, möchte ich beim Bergabfahren mit Hänger nicht mehr missen- auch als 7-sitzer erhältlich, mit der zuverlässigste SUV, den man kaufen kann, Fahrspass , Platz und Luxus inklusive. Die Größe geht gerade noch, da ist der e53 im Vorteil, ist aber in guter Ausstattung und gut gewartet normalerweise nicht für 8000.- euro zu bekommen, außer in Italien. Wartung, Ersatzteile, Software. etc. wie beim e53
Meiner hat jetzt 320 tsd und läuft wie eine Uhr. Einziger Abschlepp-Ausfall: 2 Einspritzdüsen platt bei 250 tsd. Abschleppen war ich selbst schuld, weil ich mehrmaliges Ausgehen an der Ampel ignoriert habe.
Vom Boschdienst überholte Düsen zu 120.- euro/stck. und neue glühkerzen rein und fertig.
Bei 280 tsd hat eine Luftfeder schlapp gemacht. Hänger mußte stehenbleiben. 100.- euro und 40 Minuten Arbeit, dann gings weiter.
Den Komfort einer Luftfederung wie beim Touareg hätte ich zwar gerne, aber die Technik vom BMW überzeugt mich klar mehr.
Range Rover Sport wäre mir noch lieber, aber auch da ist mir die Technik zu anfällig bzw. ich brauche die Geländgängigkeit nicht. Für max. 8000.- gibts da eh nur den C6 Diesel-Motor.
Die Lieferwagen-Fraktion mit Sitzen ist ok, wenn man auch Campinggelüste hat, gerne mal schnell Garagenkonvolute einladen möchte oder Hobbys wie Motorräder etc. mitschleppen möchte.
Aber die haben auch alle ihre Zicken und oft schlicht nicht genug PS, so dass beladen und mit 2,5t am Haken die Luft am berg ausgeht. Von Billig-plastik innen , teils mäßigem Gestühl und sonstiger Rappelei mal abgesehen. Zumindest in der angepeilten Preisklasse.
Solange ich mein jetziges Nutzungsprofil habe ist ein SUV perfekt - und genau dafür sind sie gebaut.