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Dann warte auf den den C5/6 Nachfolger, der wird nächstes Jahr präsentiert. Einen Traction-Liebhaber hätte man mit ner Ente auch nicht überzeugen können, und trotzdem war die Kiste für Citroën eine Bereicherung und wurde wie die grösseren Modelle zum Kult. Citroën soll vielseitig sein, und genau das wird umgesetzt.

Du bist auf der Zeilensprungtaste eingeschlafen.........

Man hat sich gedacht 2 gleiche Türen sind billiger

Bei allen Menschen.

Die gab es vor 30 Jahren nur als CDU - Solingen, Mölln, Lichtenhagen. Schon vergessen?

Nein, der Keim war schon da. Die ganze Zeit. Die AfD hat ihn nur reichlich gegossen.

Auf was für ein Original ? Ich konnte den Ursprung nicht ausmachen. Sammlerzustand (darüber amüsere ich mich) heißt da eher, dass der Erbauer alles verbaut hat, was er gesammelt hat. Oder sind es vier Sammelgebiete in einem Vogel ?

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Und das sowas unrund läuft, ist kein Wunder, dem TCT fehlen einfach 2 Zylinder. (Schalk wieder im Offline Modus)

Soll ich nochmal hin und ihm dann nach ausgiebiger Besichtigung 1500€ bieten? Dann wärst Du vielleicht wieder im Rennen...

Mancher stellt sich gar die Frage, ob es ein Leben vor dem Tod gibt....

Genau, die der Break haben dickere Kolben und somit mehr Kraft. In die Limousine sind sie dünner, damit sich das Fahrzeug schneller hebt. Gruß René

Und andere Federzylinder

Ich darf hier nicht reinschauen. Da muss ich wieder weinen ob der Tatsache, dass meine drei C6 Vergangenheit sind... der Wagen ist einfach ein Meisterwerk. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich verstehe den Hype mit den schwarzen Rädern eh nicht. Für mich sieht das immer so aus wie bei denen, die zu faul / geizig sind, auf den schwarzen (und möglichst leicht angegammelten) Winterrädern Raddeckel anzubringen.

Verstehe ich nicht - der Serien C6 ist super dicht am Lignage-Entwurf orientiert und nur dort geändert, wo es aufgrund von Serienprozessen erforderlich war.

Oh Gott, Du bist ja praktisch schon tot War schön von Dir zu lesen !

Gauland in so einem Anzug hält eine Rede im Bundestag, fällt das unter das Vermummungsverbot?

Interessanterweise hat Citroën diese Nische schon vor paar Jahrzehnten entdeckt. Allerdings haben es diese Modell nicht bis zur Serienreife geschafft - sie waren wohl ihrer Zeit zu weit voraus. Suche mal nach Citela oder Osmose. Den AmiOne finde ich von innen sehr schön. Mir gefällt das Armaturenbrett.

Im Titel war von Geld die Rede, da hab ich mal draufgeklickt... Ich bin kein Originalitätsfetischist. Und auch kein Sammler (außer vielleicht von Schrott). Sammlerzustand heißt für mich aber alles original, nix verbastelt, und guter Zustand ohne nennenswerte offene Baustellen. Leider wird dieser Begriff von den Verkäufern gerne zur Verkaufsförderung bzw Aufmerksamkeitssteigerung zweckentfremdet. Mittlerweile werden auch zunehmend Anzeigen von Citroen XM mit diesem Schlagwort verziert. Hab mir angewöhnt, da garnicht erst draufzuklicken.

Klar kann man das machen, allerdings muß man sich dann fragen, ob es dann noch einen Sammlerzustand darstellt. Technisch und blechmäßig ist sie nach dem 2018er Komplettumbaus top fit und wird wohl auch ein zuverlässiges Fahrzeug sein - nur leider entspricht es nicht mehr dem Sammlerzustand, den man heute von einer restaurierten Ente erwartet; vor allem für die, die auf eine gewisse Originalität achten. Ich hab an meiner Ente 4 Jahrzehnte 2CV-Geschichte vereint incl. einer Stoßstange eines argentinischen 3CV und einer Tachoeinheit aus nem HY - der Zustand des Rahmens, der Karosserie, und der Technik allgemein ist ziemlich gut - ich würde es aber nicht Sammlerzustand nennen, da es nicht dem allgemeinen Geschmack eines Sammlerzustands darstellt. Außer vielleicht für die wenigen "Bekloppten", die auf individuell gestaltete 2CV stehen

Welche Hamster kauft ihr denn am liebsten, Gold- oder Feldhamster? Und wie bereitet ihr sie normalerweise zu, einfach gedünstet, paniert oder fritiert? Ich vermute aber mit Hamstern werdet ihr gegen das Corona-Virus eh wenig ausrichten, das ist doch eine Art Vogelgrippe-Virus, da würde ich ehr Katzen kaufen.

Yupp, die Wellen der BX mit BE-Schaltgetriebe und die der BX mit ZF-Automat sind identisch, die kann man problemlos untereinander tauschen. Sprich alle Wellen von BXen mit 1.6 und 1.9 XU-Motor passen untereinander. ABS-Autos haben allerdings spezifische Aussengelenke. Bei den werkseitig verbauten Wellen sollte das Aussengelenk abnehmbar/austauschbar sein, das ist dann nur mit nem Federring fixiert und wird einfach mit nem Hammer runtergeklopft. Aussengelenk-Sätze von Ruville z.B. dürfte es eigentlich auch für den BX geben. Son Satz (überholtes Gelenk + Manschette + Fett) ist mit 30 bis 45 Euro relativ bezahlbar.

das ist nicht immer so. Manche Versicherungen machen das so, aber sie müssen das nicht. Mit Hochstufen verdient man mehr Geld. Grüße Andreas

Quelle: Automobiles CITROEN, BRE 0680 D, Dezember 2000

alles nur eine frage der initiative! gestern war eine fahrt in die landeshauptstadt unvermeidbar. da diese einfachen atemschutzmasken bekanntlich nichts bringen, habe ich gleich die gasmaske rausgeholt. dazu einweghandschuhe, ein paar gummihandschuhe drüber - so war es erstmals halbwegs sicher. aber bald kommt´s ja dicker (heute sinds schon nur noch 30 km bis zum nächsten virus). daher richte ich erstmal im vorflur eine schleuse zum umziehen ein, damit ich mit der straßenkleidung nicht in die wohnung muss. dort kann der lebensmittellieferant dann auch bald die pakete abstellen - das spart gefährliche wege. da nicht mehr viele ABC-Filter vorrätig sind, habe ich heute erstmal nachbestellt. im shop des anbieters war dann noch andere nützliche utensilien zu finden: schutzanzüge, für unterwegs eine machete, mit der man sich den weg duch die kadaverberge freischlagen und gegen zombies zur wehr setzen kann, eine axt zur abwehr von plünderern und noch ein paar kleinigkeiten. das alles zusammen war für nicht einmal 200 € zu haben.

Das übliche bunte Hochglanz-Sammelsurium also. Von 1971 ist da wohl hauptsächlich die Fahrgestellnummer...

"Hey, du!" "Wer, ich?" "Pssssst...."

Macht meiner Im Schneetreiben auch. Ich schalt die dann per Knopf aus und gut ist. Wenn ich auf rutschiger verschneiter Fahrbahn zu wenig Abstand lasse nützen mir die Abstandssensoren auch nichts mehr . Sobald das Schneetreiben weniger wird, renkt sich das wieder ein, schlimmstenfalls kurz Motor und Zündung aus und alles funzt wieder.

Vor allem muss dann erstmal alles andere auch passen, also Kompression, Lambda, Sauberkeit Ansaugtrakt und Drosselklappe etc. Heißt die Absprungbasis muss stimmen und dazu muss erstmal eine Leistungsmessung, sprich Rollenprüfstand, her. Wenn das Aggregat da eh nur noch 160 PS leistet würde ich erstmal bei den Basics anfangen.

Dass die Nockenwellen mit entsprechender Steuergeräteanpassung etwas Leistung bringen, ist abzusehen. Bleibt die Frage, was der Spaß kostet für ein paar PS. Bei vier Nockenwellen evtl. nicht wenig. Alles in allem kann man da sicher tausende Euros versenken, um vll. auf 250 PS zu kommen. Autos mit quereingebautem V6 (und auch ohne nennenswertes Angebot an fertig verfügbaren Teilen) sind leider die maximal suboptimale Basis Für eine Leistungssteigerung ist der TCT eigentlich interessanter. Aber dennoch nicht schlecht, mal darüber zu diskutieren

Steckverbindung rechter Kotflügel sitzt genau hinterm Blinker. Nimm den Blinker raus, dann siehst du alles. Die Stecker werden meist nach kleineren Unfällen nicht richtig instand gesetzt und gammeln dann. Ach ja, viele der Verbindungen aus dem Innenraum laufen da lang. Wegfahrsperre und so weiter...

Die Gefahr sich beim Arztbesuch im Wartezimmer zu infizieren ist meines Erachtens deutlich höher als bei irgendwelchen Veranstaltungen. Die Weiterverbreitung über Familie und Freunde dann nur eine Frage der Zeit. Ich geh doch nicht zu einer Veranstaltung um mit tausenden wildfremden Menschen zu kuscheln.

kannst du selbst editieren

Break/Limo macht keinen Unterschied. Hilfsrahmen unterscheiden sich nach Motorisierung. Nicht nur wegen den Drehmomentstützen, auch vorn (Halterungen für Kühler). Hinten ist beim Break anders: Federzylinder, Schwingarm (Aufnahme Bremssattel, Stabilisator), Bremssattel, Stabilisator, Anschlagpuffer Schwingarme im Achsrohr. Der Achsrahmen selbst ist gleich der Limo. Auch unbedingt aufheben: Lagerböcke Stabi/hinteres Querlenkerlager sofern noch brauchbar und nicht gesprengt. Wenn du ES9J4 Schalter Teile loswerden willst - Getriebe, Wellen, Kupplungsbetätigung, Tachoeinheit, Schaltbowdenzüge - nehm ich dir eventuell ab. Auch Kat, Auspuffanlage.

Ne ne, kaufen muss man doch nur Vokale...

Mutig mutig, man Citroën zu diesem gewagten Schritt eigentlich nur gratulieren. Da habt ihr den Prototypen, der faktisch 1:1 umgesetzt wurde und das auch noch binnen eines Jahres. Die Idee mit den Gleichteilen (deshalb die eigenartige Türasymmetrie) wurde ebenfalls von der Studie übernommen zu Gunsten der Herstellungskosten, wie das eigentlich bereits bei der Cactus Studie angedacht gewesen war. Das Problem ist, dass der Ami One seiner Zeit ein bisschen voraus und nur für urbane Gegenden gedacht ist. Dort aber, ist im Angesichts der künftigen Einschränkungen und vermehrten 30er Zonen der Ami One tatsächlich eine revolutionäre und vor allem auch erschwingliche Lösung. Die Kommentare der üblichen Verdächtigen hier wären 1949 bei der Präsentation der Ente ähnlich ausgefallen, vorausgesetzt man hätte sich schon damals frei in sozialen Netzwerken auskotzen können. Eigentlich ein gutes Zeichen für das Fahrzeug...

Am Xantia V6 Break in dunkel blau mit Gladbecker Kennzeichen.

Und ganz stilecht auf französich: Caractéristiques du véhicule Ligne de produit XANTIA N°APV/PR 07137 CJ 1 0188 Date de Début de Garantie 01/01/1990 Numéro de Série du Moteur 10 HJP1 3011431 OPB DIL0 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XANTIA SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION NIVEAU 3 MOTEUR INJECTION XU10J2 TRANSMISSION BVA4 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "FC" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP14 MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE 2,0 I MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME MONOGRAMME XANTIA Caractéristiques véhicule FINITION NIVEAU 3 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "FC" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP14 DIRECTION DIRECTION ASSISTEE Alimentation moteur MOTEUR INJECTION XU10J2 ALIMENTATION INJECTION BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT SANS VERROU CARBURANT SANS PLOMB 95 QUALITE A/B/E/E+ DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR SUPERIEUR CEE 95 L3/W3 PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE REFROIDISSEMENT D’HUILE SANS ECHANGEUR EAU/HUILE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER COUPURE ALIMENTATION CARBURANT AVEC COUPURE ALIMENTATION CARBURANT RÉGLEMENTATION 70 / 221 (FUITES CARBURANT) AVEC CLAPET ANTI-RETOURNEMENT RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE RECUP VAPEUR ESS NON PILOTE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVA4 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP14 COUPLE RAPPORT CP 17 X 65 STYLE ROUE JANTE ALU BELFAST CITY 15" JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL STANDARD PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 H NON RENFORCE ROUES MONTÉES ROUE 6 POUCES ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE BOITE DE VITESSES TYPE BOITE TYPE HP Suspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 21 DIRECTION DIRECTION ASSISTEE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 22 ANTIPATINAGE SANS ANTIPATINAGE BUTÉE HYDRAULIQUE AVEC BUTEE HYDRAULIQUE POMPE HYDRAULIQUE POMPE 6+2 + ANTI-AFFAISSEMENT SPHÈRE DE SUSPENSION ARRIÈRE SPHERE SUSP AR AMELIOREE ANTIDÉVERS ACTIF SANS ANTI-DEVERS ACTIF SPHÈRE SUSPENSION AVANT SUPERIEURE "NOK" SPHÈRE ACCUMULATEUR SPHERE ACCUMULATEUR DESMOPAN TALC COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 74,3 SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE Carrosserie Equipements AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT SANS VERROU DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE BELFAST 15 POUCES RÉPÉTITEURS LATÉRAUX MONTAGE REPETITEURS LATERAUX FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE GICLEUR LAVE-VITRE GICLEUR LAVE-VITRE SANS DEGIVRAGE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO TABLIER + CAPOT MOTEUR LUMIÈRE LUMIERE BLANCHE ESSUIE-VITRE AVANT INTERMITTENCE REGLABLE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV PARE-CHOCS PEINT COULEUR CAISSE BANDE DE CONTACT GRISE PLAQUE POLICE SANS PLAQUE POLICE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU NON STANDARD ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT BI-TON TOIT OUVRANT TOIT FIXE VITRE (ASPECT) TEINTEE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "FC" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR ARTICULE APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV ARTICULE ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR RADIO-TÉLÉPHONE SANS PRE-EQUIPEMENT TELEPHONE CACHE-BAGAGES AVEC CACHE BAGAGES CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINTURE AR ENROUL + VENT ENROUL CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS FROIDS GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE RECEPTEUR HP AV/AR TWEETER COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD PLANCHE DE BORD SANS BOIS FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE GARNISSAGE DE PORTE PANNEAU DE PORTE SANS DECOR BOIS COMPTE-TOURS (PRISE INFORMATIONS) COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR HAUT-PARLEUR MONTAGE 6 HAUT-PARLEURS COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE INSONORISATION HABITACLE INSONO 7KG/M2 ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) ISOLATION (RIDEAU,PARE SOL,TO) REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REGLAGE LOMBAIRE CONDUCTEUR RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REGLAGE LOMBAIRE PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR CONSL+PAVILL+CUSTODE JERSEY ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE ELECTRIQUE LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTRIQUE MIROIR DE COURTOISIE CONDUC OCCULT+PASS ECLA+OCCULT MANOMÈTRE PRESSION D’HUILE MANOMETRE PRESSION HUILE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMP HUILE + TEMOIN MONTAGE APPUI-TÊTE ARRIÈRE MONTAGE 2 APPUI-TETE AR NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE PASSAGER SAC GONFLABLE COTE PASSAGER CONTACT CODE (FONCTIONNEMENT) CONTACT CODE STANDARD RÉCEPTEUR RADIO RECEPTEUR RADIO NIVEAU 3 RDS RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION REGULEE RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE AVEC REGULATION CLIMAT /TEMP SIMPLE RANGEMENT (AUTRES) RANGT BAC INF PORTE AV ET AR SAC GONFLABLE CONDUCTEUR SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TAPIS ARRIÈRE MOQUETTE AR TUFTEE RASEE F210 TAPIS MOQUETTE TUFTEE RASEE F210 TEMPORISATEUR D’ÉCLAIRAGE TEMPORISATEUR REGLABLE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (GRADUATION) INDICATEUR TEMP EXT CELSIUS CONTACT CONTACT CODE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VOLANT VOLANT CUIR 4 BRANCHES AIRBAG Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 9 AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE BATTERIE BATTERIE L2 400 COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3 ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE RÉPÉTITEURS LATÉRAUX MONTAGE REPETITEURS LATERAUX FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR LUMIÈRE LUMIERE BLANCHE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE CHOCS LATÉRAUX PORTE RENFORCEE ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT BI-TON TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION TRIANGLE PRESIGNALISATION VARIATION PUISSANCE (FISCALE) SANS VARIATION PUISS FISCALE

Hier gibt es viele Bilder von einigen Varianten innen und aussen https://www.passionnement-citroen.com/post/citroën-ami-les-photos-officielles

Wackler am Helligkeitsregler wäre möglich

There you go: Hab dir das für dich besonders Interessante "eingefettet". Vehicle characteristics Vehicle family XANTIA AS/RP N° 07137 CJ 1 0188 Warranty Start Date 01/01/1990 Engine serial number 10 HJP1 3011431 OPB DIL0 General information PRODUCT TYPE CAR COMMERCIAL MARQUE/COMPONENT TYPE CITROEN VEHICLE FAMILY XANTIA SILHOUETTE 5 DOOR SALOON TRIM LEVEL LEVEL 3 ENGINE INJECTION XU10J2 TRANSMISSION BVA4 INTERIOR TRIM TYPE PESSOA VELVET "FC" UPHOLSTERY COLOUR "FY" GEARBOX (CHARACTERISTICS) BVA 4HP14 OTHER BADGE 2,0 I OTHER BADGE, " MISC. " WITHOUT FULLER BADGE BADGE XANTIA BADGE Vehicle characteristics TRIM LEVEL LEVEL 3 INTERIOR TRIM TYPE PESSOA VELVET "FC" UPHOLSTERY COLOUR "FY" GEARBOX (CHARACTERISTICS) BVA 4HP14 STEERING POWER STEERING Fuel supply-Engine ENGINE INJECTION XU10J2 FUEL SUPPLY INJECTION FUEL FILLER CAP FUEL CAP WITHOUT LOCK FUEL UNLEADED PETROL 95 QUALITY A/B/E/E+ EMISSIONS STANDARD (ENGINE) UPPER ENGINE EMISSION CONTROL EEC 95 L3/W3 PRE-FILTER ASSEMBLY WITHOUT PRE-FILTER OIL COOLER WITHOUT OIL-WATER DISTR CHAMB CRANKCASE GAS CIRCUIT HEATING W/O HEATER CASING GAS CIRCUIT FUEL SUPPLY CUTOFF FUEL FEED CUT-OFF REGULATION 70/221 (FUEL LEAKS) WITH ANTI-RETURN VALVE FUEL VAPOUR RETRIEVAL NON CONTROLLED PETROL VAPOUR RECUPERATION INJECTION ASSOCIATED VARIANT MOUNTING MAGNETI MARELLI Gearbox Transmission TRANSMISSION BVA4 GEARBOX (CHARACTERISTICS) BVA 4HP14 FINAL DRIVE RATIO REAR AXLE HYPOID GEARSET 17 X 65 WHEEL STYLE ALU WHEEL RIM BELFAST CITY SEAL, WHEEL END WHEEL-SIDE JOINT DIAM 17 5 SEAL, DIFFERENTIAL END AXLE-SIDE JOINT JB2A DIFFERENTIAL (GEARBOX) STD GEARBOX DIFF TYRE (SIZE, TYPE) 185X65X15 H TYRES WHEELS FITTED 6" RIM ROAD WHEELS WHEEL (TYPE) ALLOY WHEELS GEARBOX TYPE GEARBOX HP Suspension-Steering-Brakes ABS WITH ABS BRAKES REAR ANTI-ROLL BAR REAR ANTI-ROLL BAR DIAM 21 STEERING POWER STEERING FRONT ANTI-ROLL BAR FRONT ANTI-ROLL BAR DIAM 22 TRACTION CONTROL WITHOUT ANTISLIPPING HYDRAULIC STOP WITH HYDRAULIC STOP HYDRAULIC PUMP PRESS PUMP 6+2 + NON-SINKING REAR SUSPENSION SPHERE IMPROVED RR SUSP SPHERE ACTIVE ANTI-ROLL W/O ACTIVE ANTI-ROLL FRONT SUSPENSION SPHERE UPPER "NOK" MAIN ACCUMULATOR SPHERE TALC DESMOPAN ACCUMULATOR SPHERE STEERING TRAVEL STEERING MECHANISM TRAVEL 74,3 ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE SUSPENSION Body fittings HORNS HORNS-HARMONY FUEL FILLER CAP FUEL CAP WITHOUT LOCK REAR SPOILER ASSEMBLY WITHOUT REAR SPOILER WHEEL EMBELLISHER (STYLE) BELFAST STYLE 15 INCHES SIDE REPEATER INDICATORS SIDE FLASH-UNIT ASSEMBLY THIRD BRAKE LAMP W/O EYE LEVEL REAR LIGHTS WASHER JET WINDSHIELD WASHER JET W/O DEFROST EXT. REARVIEW MIRROR COMP. FUNCTION WITHOUT INDEXED REAR VIEW MIRROR ENGINE BAY SOUNDPROOFING BULKHEAD + BONNET SOUND-PROOFING LIGHT CLEAR GLASS WINDSCREEN WIPER ADJUSTABLE ALTERNATING DEVICE REAR SCREEN WIPER REAR SCREEN WIPER HEADLAMP WIPER W/O HEADLAMP WIPER FRONT PANEL BLANK WITHOUT FRONT BUMPER PLUG BUMPER BODY COLOUR GREY STRIP NUMBER PLATE WITHOUT LICENCE PLATE FRONT FOGLAMP FRONT FOG LIGHTS EXTERIOR REAR VIEW MIRROR (DRIVER SIDE) HT EXT RRVW MIRROR EL INT CONTR EXTERIOR REAR VIEW MIRROR (PASSENGER SIDE) OUTSIDE PASS RRVIEW MIRROR HEATED ELEC CNTRL SPARE WHEEL STEEL WHEEL + NON STANDARD TYRE EXTERIOR ACCESSORIES 2 COLOURS EXT ACCESSORIES SUN ROOF FIXED ROOF GLASS (APPEARANCE) TINTED Interior fittings INTERIOR TRIM TYPE PESSOA VELVET "FC" ANTI-THEFT ALARM WITHOUT THEFT PROTECTION ALARM REAR HEAD RESTRAINT JOINTED REAR HEADREST FRONT HEAD RESTRAINT JOINTED FRONT HEADREST REAR SEAT SEPARATE FOLD BACK BENCH SEAT REAR SEAT ARMREST WITH REAR ARMREST RADIO TELEPHONE WITHOUT TELEPHONE PRE-EQUIPMENT LUGGAGE COVER WITH LUGGAGE COVER REAR SEATBELT REAR RETRACT BELT + ABDOMINAL RETRACT BELT FRONT SEATBELT PYROTECHNIC SEAT BELT WITHOUT ALARM CLIMATE (AMBIENT TEMP) COLD COUNTRIES SPEED GRADUATIONS GRADUATION KMS/H RADIO EQUIPMENT FEED AERIAL RECEIV FRT SPEAKER TWT REAR SPEAKER DRIVING POSITION LEFT-HAND DRIVE REMOTE CONTROL REMOTE CONTROL ASSEMBLY DASHBOARD EQUIPMENT FACIA PANEL WITHOUT WOOD MISC. INT. LAMPS MAP READING LAMP DOOR TRIM DOOR PANEL WITHOUT WOOD DECOR TACHOMETER (SIGNAL CONNECTION) REV COUNTER CALC LOUDSPEAKER MOUNTING 6 LOUDSPEAKERS RADIO CONTROLS REMOTE RADIO CONTROL PASSENGER COMPARTMENT SOUNDPROOFING SOUND-PROOF 7KG/M2 SCREENING (BLIND, SIDE SUNBLIND, SUNROOF) WITH INSULATION (CURTAIN,SUN VIS SCR,SUN ROOF) FRONT PASSENGER SEAT HEIGHT CONTROL FRONT ADJUSTMENT PASSENGER SPACER DRIVER SEAT CONTROL DRIVERS FRT SEAT MANUAL CNTROL FRONT PASSENGER SEAT CONTROL PASSENGER FRT SEAT MANUAL CNTR DRIVER SEAT ADJUSTMENT DRIVER’S LUMBAR ADJUSTMENT FRONT PASSENGER SEAT ADJUSTMENT W/O PASSENGER LUMBAR ADJUSTMNT INT. UPHOLSTERY ELEMENTS CONSL+ROOF+RR QUART WIND JERSEY FRONT SEAT ARMREST ASSEMBLY WITHOUT FRONT ELBOW REST COMPACT DISC WITHOUT COMPACT DISC REAR WINDOW LIFT ELECT CONTR RR WINDOW LIFTER DRIVER’S WINDOW LIFT SEQUENTIAL DRIVER’S ELECTRIC WINDOW PASSENGER’S WINDOW LIFT ELEC CNTRL PASS FRONT WINDOW LIFTER COURTESY MIRROR DRIV OCCULT+PASS LIGHT+OCCULT OIL PRESSURE GAUGE OIL PRESSURE INDICATOR OIL GAUGE OIL TEMP GAUGE + WARNING LIGHT FITTING REAR HEAD RESTRAINT MOUNT 2 REAR HEAD-REST HEATING ELEMENT NON HEATED SEAT PASSENGER AIRBAG PASSENGER AIRBAG IGNITION CODE (OPERATION) STD CODED IGNITION RADIO RECEIVER PERFORMANCE 3 RDS RADIO REFRIGERATION REGULAR AIR CONDITIONNING CRUISE CONTROL WITHOUT SPEED CONTROL DRIVER’S SEAT HEIGHT CONTROL PARALLEL DRV HEIGHT ADJ AIR CON./TEMPERATURE REGULATION WITH SIMPLE REGULATION AIRCON/TEMP STORAGE (OTHERS) LOWER SETTING BOX FR AND RE DOORS DRIVER AIRBAG DRIVERS AIR BAG LOAD SPACE STORAGE W/O BOOT TIDY REAR CARPET REAR CARPET-RAISED TUFTS F210 CARPET CARPET-RAISED TUFTS F210 LIGHTING TIMER ADJUSTABLE TIMER EXTERIOR TEMPERATURE (SCALE) EXT TEMP INDICATOR CELSIUS SWITCH CODED IGNITION WATER TEMP INDICATOR WATER TEMP INDIC +RED TELLTALE LOCKING CONTROL SIMPLE CENTRAL LOCKING STEERING WHEEL LEATHER STEER WHEEL 4 BRANCHS + AIRBAG Electrical ALTERNATOR ALTERNATOR 90 AMP HORNS HORNS-HARMONY BATTERY BATTERY L2 400 REMOTE CONTROL REMOTE CONTROL ASSEMBLY STARTER MOTOR STARTER MOTOR CL 3 SPECIAL LIGHTING WITHOUT PARTICULAR LIGHT MISC. INT. LAMPS MAP READING LAMP SIDE REPEATER INDICATORS SIDE FLASH-UNIT ASSEMBLY THIRD BRAKE LAMP W/O EYE LEVEL REAR LIGHTS EXT. REARVIEW MIRROR COMP. FUNCTION WITHOUT INDEXED REAR VIEW MIRROR LIGHT CLEAR GLASS FRONT FOGLAMP FRONT FOG LIGHTS Component manufacturers INJECTION ASSOCIATED VARIANT MOUNTING MAGNETI MARELLI Miscellaneous SPECIAL SPECIFICATION STANDARD ATMOSPHERIC CONDITIONS NORMAL ATMOSPHERE DRIVING POSITION LEFT-HAND DRIVE TRAFFIC SIDE DRIVING ON THE RIGHT-HAND SIDE SIDE IMPACTS DOOR WITH REINFORCEMENT

....ich finde die alten Fernseher früher hatten bessere Programme. Peter

Ist keine Kunst - jeder andere Citroën federte/federt geschmeidiger als der alte DS5.

z.B. hier

Warum soll das nicht erfreulich sein? Jeder Verkehrstote ist einer zuviel. Super, dass die Zahlen sinken. Mit Limit könnten es wohl noch einige weniger sein.

schönes Bildmaterial in dem Blick-artikel. Ich muss sagen, je öfter ich ihn sehe desto besser gefällt er mir ! Einschliesslich der Chromleiste die hier so viele stört.

Dazu passt dies https://www.blick.ch/auto/news_n_trends/luxus-limousine-ds-9-enthuellt-ein-grosser-franzose-id15767750.html "Die Göttin ist zurück". "Die Citroen-Edeltochter DS", da waren wahre "Kenner" am Werk

die Chomleiste auf der Motorhaube macht Ihn unverwechselbar eine Meisterleistung im Design eine Ikone der Automotivbranche die Jakobs Krönung der Marke PSA

Ja, klar, schrieb ich ja auch so, ich weiß gut, wer welche Hand aufhält in der Wertschöpfungskette ( angefangen bei den Handwerkskammern....), was was kostet, damit wir in der Nahrungskette mitschwingen können