Bestenliste

Das heißt „Car Owner Virus“ - und den hat hier so ziemlich jeder im Forum. Ist so eine Art Quarantänestation.

Eben im Elsass habe ich auf dem Weg von der Staustufe Iffezheim rüber zur Autobahn A35 tatsächlich einen Activa V6 gesehen - und zwar wirklich exakt an der gleichen Stelle im Kreisel vor dem Autobahnzubringer, an der ich neulich den silbernen X2 gesehen habe. Ich hatte ihn bei der Anfahrt zum Kreisel erst nur von weitem von der Seite gesehen. Da er einen Heckspoiler hatte, dachte ich "Activa???" und bin trotz Umweg über die Landstrasse einfach mal hinterher. Im Stau vor dem Bahnübergang kurz vor Beinheim hatte ich ihn dann - es war tatsächlich ein recht gepflegter Activa V6 aus dem Zentralmassiv. Da sieht man über Monate keinen anderen Xantia in Frankreich - und dann binnen weniger Wochen zweimal einen an genau der gleichen Stelle. Ich war übrigens mit einem Leihwagen unterwegs - BMW 420i Grand Coupe mit HUD, wie man sieht. Eigentlich ein sehr schönes Auto - aber knüppelhart und viel zu tief. Der Vierzylinder hat zwar genauso viel PS wie der Activa - aber einen näselnden Klang wie ein Opel Kadett. Geht garnicht im Vergleich zum V6.

XFZ ist ein ES9J4, also der Motor mit Riementrieb ZPJ4 ist der mit Kette

Das große Fragezeichen kommt viel früher. Ich kenne so einige Kombinationen von Bremsscheiben und Belägen für den Xantia, das Spektrum reicht von AB-Abfahrt verpaßt wegen unzureichender Bremswirkung oder fast ins Stauende gekracht wegen üblem Fading, bis hin zu Fading in der Ebene nicht möglich, auch wenn man aus 230 einwe Vollbremsung auf 0 hinlegt. Einige hier berichten von unzureichender Bremswirkung, das kann ich bestätigen wenn man nicht gescheites Material einbaut. Ich kann allerdings auch berichten, daß ein Xantia V6 eine sehr gute Bremse hat: Wenn man das richtige Material verbaut. Besser ein getunter V6 mit ordentlichen Scheiben und Belägen, als ein serienmäßiger mit Mist auf den Achsen.

....dann im Sportbereich anbieten,denn Sport und Turnen füllt Särge und Urnen.

Immer, wenn ich Aufnahmen vom Lignage sehe, verstehe ich diejenigen nicht, die lauthals bedauern, dass von diesem Concept Car fast nichts in die Serie übernommen worden sei. Der C6 ist da doch ganz nah dran, was das Außendesign betrifft. Die Proportionen 1:1 übernommen, die Leuchteinheiten jeweils etwas breiter ausgeführt, allein die C-Säule verläuft weniger dramatisch. Dass ea das lustige Dach nicht in die Serie geschafft hat - wen wundert's? Okay, beim Interieur ist man dann sehr schlicht geworden und hat sicher einiges verscenkt. Ob ich allerdings diese super hohe Barriere des Lignage-Interieurs zwischen mir und meiner Fahrerin so toll gefunden hätte...?

6 Liter Hubraum, 12 Zylinder und 380 Ps ob Tour Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geht's in diesem Thread überhaupt um etwas anderes?

Ich würde überall mal WD40 draufsprühen. Das hilft überhaupt nicht; da weiß man wenigstens, was man hat.

Ist auch kein Wunder. In den USA ist der Umsatz diese Biersorte seit Ausbruch der Medienhysterie um das gleichnamige Virus massiv zurückgegangen, warum soll das hier anders sein...

Dazu müßte man auch noch das passende Fahrgestell auftreiben

Nein, der Keim war schon da. Die ganze Zeit. Die AfD hat ihn nur reichlich gegossen.

Gestern beim Rumzappen abends einmal kurz auf 3Sat gelandet. Children of Men hieß der Science-Fiction Film, spielt im Jahr 2027. Erst dachte ich auf den flüchtigen Blick, dass da irgendein "Ami-Stationwagon" unterwegs ist. Fahrer saß aber rechts und schnell war klar: Da spielt ein CX Safari mit, der mit etwas Plastikgedöns o.ä. futuristisch anmuten sollte.

Damit dieser Faden nicht völlig lächerlich wird: Das was du hinten an Strom verbrauchen kannst wird limitiert davon was deine Lima liefern kann, abzüglich dem was dein Auto generell schon so an A davon für sich beansprucht. Die Idee mit einer zweiten Batterie macht aus zweierlei hinsicht Sinn wenn es dir 1. nicht die Starterbatterie leereumelt wenn du irgendwo stehst und mucke hörst, dazu muss aber ein Trennrelais rein und 2. das du Spannungswiderstände verringerst durch die kurzen Kabel zu dieser Stromquelle. So und jetzt gehst du mal auf einen Schrottplatz und schaust dir an was da in Autos für ein Querschnitt verlegt ist wo die Starterbatterie im Kofferraum sitzt. Dann schaust du dir noch an was für einen Querschnitt die Leitung hat die an der Lima dranhängt. Das was du brauchst ist irgendwas dazwischen um die Batterie hinten aufzuladen. Kleiner Tipp, wenn du dein Auto anlässt zieht der Anlasser so viel Strom das es z.B. für den Innenraumlüfter nicht mehr reicht. Und jetzt überlegst du dir noch abschließend was deine Bordelektrik dazu sagt wenn du ihr doppelt so viel Strom aus der Starterbatterie ziehen willst als so ein Anlasser verrödelt ...denn dafür bräuchtest du dann 35mm²!

Da kann ich mithalten .

Vorhin im örtlichen Supermarkt: Reisregal - leer Nudeln - leer Mehl - leer sogar im Biobereich weitgehend abgegrast, Gemüse gabs noch genug

Ich habe das hier gekauft. In diesem Faden wird einiges zu den eventuell auftretenden Problemen bei der Installation geschrieben. Gruß Jens

Für meinen Geschmack - ein weiteres "Gleich-Auto". Stilelemente aus dem Design finden sich bei allen anderen Mitbewerbern. Ich bleib' bei meinem C6.

Ok unpräzise ausgedrückt. Eventuell durch Verunreinigungen in dem MoS2 Pulver - welches ich als einziger genutzt habe. Vom Additiv in fertiger Form erwarte ich sowas nicht. Wenn man allerdings sich vorstellt, dass die MoS2 Partikel mit 160bar punktförmig auf die Druckreglerkugel geschossen werden - da hat auch noch nie jemand getestet wie sich das Verhält. Edit: Ich rede hier nicht von der Druckspeicherkugel sondern die kleine Kugel die herausfällt, wenn man die Druckschraube herausdreht! Beim Wechsel vom LHM hatte ich genau diese Pampe am Boden vom LHM Fass. Das ist aber erst aufgetreten, als ich 20.000km mit dem Pulver MoS2 gefahren bin. Die Farbe und die Konsistenz ist da schon sehr eindeutig. Gehe ich auch von aus. Vermutlich das Pulver. Nicht das Öl-Additiv. Weil das Volumen dort nicht ausreicht das Pulver zu binden und von ganz unten bis zurück ins Fass zu befördern. Ich spreche hier vom Pulver - wer vernünftig ließt sollte das auch genau in dem Satz verstehen. Es hat einen Reinheitsgrad von 98% (?) aus der Erinnerung heraus. Zwei Sätze später schreibe ich, dass das LM Additiv da wieder reinkommt, sobald ich das System im Griff habe. Ich kann und ihr genau so wenig, heraus finden ob ein Verschleiß nun von der Verunreinigung aus dem Pulver oder irgendwo anders her kommt. Eventuell kommt ja auch was ganz anderes für den Druckverlust in Betracht. Das wiederum habe ich ja auch schon mit dem MoS2 von Mannol gehabt. Seitdem das Zeug raus ist keinerlei Beschwerden mehr. Allerdings war das Kreuzgelenk auch endfertig, was sich allerdings nur in bestimmten Lenkwinkeln feststellen ließ. Unabhängig davon: Ich finde es interessant wie schnell man so ein Thema wieder zum Leben erwecken kann... Ich bin kein Gegner vom MoS2, im Gegenteil. In jedem Motor, Getriebe (ohne Syncronringe) und Hydrauliksystemen habe ich das MoS2 von LM drin. Hier wird man direkt verteufelt und angeprangert, dass man ja so was behauptet, doch besser eine chemische Analyse machen soll... Ich wollte mit meinem Beitrag oben von der Pulverform abraten, weil genau ab dem Zeitpunkt ich plötzlich den Druckverlust intern habe. Seit dem versenke ich hunderte, wenn nicht sogar tausende in mein Auto, nur weil das Intervall vom Druckregler nicht passt. Also rate ich davon ab, weil kein anderer es testen wollte, das Pulver MoS2 zu nutzen. Vom LM Additiv bin ich weiterhin überzeugt.

Händedesinfektion ist ja wesentlich wirkungsvoller als eher wirkungslose Schutzmasken. Hat sich inzwischen rumgesprochen: -Originalpreis Sterillium -Ebay, verkauft, Sortierung höchster Preis zuerst -Ebay, akuell, Sortierung höchster Preis zuerst Schutzmasken verkaufen sich aber auch bestens: -Ebay, verkauft, Sortierung höchster Preis zuerst -Ebay, aktuell, Sortierung höchster Preis zuerst Gleiches bei Amazon, dort werden solche Angebote allerdings mehr oder weniger konsequent gelöscht Man solle sich eher das hier zu Herzen nehmen ;-) PS, Manson, ist das von Dir? :-)

Angeblich hat er keine Heizung! Wobei ich mich frage, wie das dann mit der Lüftung ist? Gerade wenn's regnet und alles beschlägt. Lösung allein durch Öffnen der Fensterluke? Edit: gerade im Video gesehen, dass es bei eine Ausströmöffnung bei der Frontscheibe gibt. Für mich wäre der Ami one grundsätzlich ok. Ich fahre ca. 8km in die Arbeit und muss nicht zwingend auf der Bundesstraße fahren. Nur: ohne Heizung im Winter geht gar nicht. Und ich befürchte auch äußerst schlechte Fahreigenschaften im Winter - ich wohne auf einem Hügel mit besch... Straße rauf. Diese beiden Sachen schließen für mich den Ami One schon aus. Wenn er die Hälfte des Jahres nur eingeschränkt nutzbar ist, ist eine weitere Beschäftigung damit sinnlos. Auch sind knapp 7.000 Euro auf den zweiten Blick auch kein Schnäppchen mehr. Ein kleiner Aufpreis und ich habe mit dem C1 ein vollwertiges Auto. Da muss man schon sehr elektro(oder umwelt-)affin sein um den Ami One zu kaufen.

Stellt sich die Frage, ob das Ding technisch überhaupt für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Sieht ja alles sehr simpel aus. Übrigens: Der erste Citroen, der ab Werk auf Barum-Reifen steht...

Jep! Die Versicherung ist auch dafuer da unberechtigte Ansprueche abzuwehren. Macht sie beim TE vielleicht auch, scheint aber ein echtes Kommunikationsproblem zu haben. Ich denke nicht, dass ich bei meiner Versicherung ein Forum befragen muss um die Ablaeufe zu verstehen. Und sie ist trotzdem guenstig ! BTW: Es liegt nicht immer nur an der Versicherung!

Ich fürchte allerdings, dass so ein Schmarrn bei einer Wählerschaft und einer Mitgliedschaft, die mehrheitlich für den "Merz mit e" als Parteivorsitzenden und damit als Kanlerkandikat ist, sogar verfängt!

Gibt es an gleicher Stelle, nur halt nicht von der Stange: https://www.dp-engineering.nl/projects/peugeot-406-v6-turbo (wenn man keinen Turbo will, braten die einem garantiert auch was passendes zusammen)

Ich denke mal, dass es sowas ist. Geld ist ja bis jetzt noch nicht geflossen, aber die Versicherung stuft natürlich liebend gerne hoch. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die einen nach drei Jahren dann wieder zurückstufen. Montag werden wir mal einen Anwalt konsultieren, Erstberatung ist ja bei ADAC-Mitgliedschaft kostenlos. Ich kann nur empfehlen, bei jedem noch so geringen Schaden immer das Kennzeichen zu notieren und Photos zu machen, auch wenn offensichtlich kein Schaden festzustellen ist. Gerade dann! Die Welt ist schlecht und Betrügern wird es hier leider sehr leicht gemacht.

Anfang März startet Opel in Eisenach die Produktion der Hybridvariante des Stadtgeländewagens Grandland X. Die Produktion des Grandland X soll schrittweise vom französischen Sochaux nach Thüringen verlagert werden. Das Werk in Eisenach, dass knapp 1.400 Mitarbeiter hat, laufe im Zwei-Schicht-Betrieb, sagte der Opel-Sprecher.Die Meldung siehe: werk-eisenach-opel-baut-ab-maerz-erstes-hybridauto

Sieht aus wie ein deformierter Hyundai I30 Fastback Der Erlkönig lässt ein minimal anderes Heckklappen- und Leuchtendesign vermuten...

Diese "Home Cinema"-Fernseher gab es mit Rack und Lautsprecher.

Diese Aussage ist falsch. Das schwarze Ventil ist nicht für die Regelung der Drehzahl zuständig, das ist eine ganz andere Baustelle. (Was soll denn bitte "alternierendes Gemisch" sein??) Steinkult, hier wurde dir das Problem erklärt: Trotzdem behauptest du, der Leerlauf sei besser als neu: Warum aber behauptest du das ein zweites Mal? Willst du den Fragesteller verwirren oder einfach nur irgendwas schreiben? Hilfreich ist das jedenfalls nicht.

Ja, das war meine erste Fahrt mit Pferd am Haken. Als Grundregeln habe ich auch schingeschärft bekommen, das Gespann möglichst immer am Rollen zu halten und immer sehr sanft anzufahren und abzubremsen. Die größte Herausforderung sind hier kleine Landstraßen mit engen Kurven, ordentlich Seitenneigung und verschlissener Fahrbahndecke. Da waren wir mit seeehr gemütlichem Tempo unterwegs. Ging aber alles gut, die Karotten kamen auf der richtigen Seite wieder heraus und konnten nach Ankunft ganz einfach zusammengekehrt werden.

Gelöscht

Also ich habe mich Heute mal aus dem Haus gewagt, trotz bestehender Grippe, und meinen Proviant für eine zweiwöchige Inkubationszeit eingekauft ....fatalerweise überkam mich dann am späten Nachmittag ein Heißhunger .....naja, muss ich wohl Morgen nochmal raus.

Immer wenn mich auf der Autobahn so ein Pferdetransportgespann mit über 100km/h überholt wünschte ich mir jemand würde mal die Fahrer in so einen Anhänger stellen und ihnen das Feeling demonstrieren.

Die Theorie ist falsch, wie erst kürzlich berichtigt wurde stürzt sich die Straße auf die Bäume!

nicht dass es zu schwer wird oder dir in den Hänger kotzt!

Die darf ich in NRW auch heute " geniessen" Jedes erste Wort unseres Innenministers Reul ist Clan Kriminalität. Jedes zweite Shisha Bar. Vorher hat er sich vergeblich an den Hambach Demonstranten abgearbeitet. War m.W der grösste Polizei Einsatz in NRW. Begründet mit einem Foto mit angeblichen Waffenfunden bei Hambach Demonstranten. Nur blöd das besagtes Foto schon Jahre vorher existierte. Eine der ersten Taten dieses" CDU/ FDP Clans war die Abschaffung der Stabstelle Umweltkriminalität. Das waren zum Schluss zwar nur noch 2 Beamte, aber von beeindruckender Kompetenz und Effektivität. Da ging es auch mal den " Kumpelz" des Clans an den Kragen. Sowas geht natürlich gar nicht. Gibt zwar auch AFD in NRW, fallen aber nicht so auf. Den Job besorgen hier Teile der CDU. Andererseits gibt es in der CDU hier auch wirklich beeindruckende ( Kommunal-) Politiker. Große Hochachtung für Andreas Hollstein.

Winterschlaf:

Hallo Habe bei meinem GTI Automat ein ganz normales Aussengelenk vom Schalter angebaut, ging völlig problemlos. War halt in keiner Zuordnungsliste aufegeführt, dank dem Tip von BX Basis ar ich aber auf der sicheren Seite. Habe die elle aus dem Achsschenkel gefädelt und mit der Gripzange am Querlenker fixiert, so konnte ich das Gelenk runterschlagen ohne die Welle komplett ausbauen zu müssen. Gruß Hartmut

Bin seit einem halben Jahr auf der Suche nach einem internen Leck im System. Irgendwo haut mir der Systemdruck ab. Nach der Tortur des Bremsventilwechsel und austausch aller Rücklauf- und Ansaugleitungen ist mein Druckreglerintervall immer noch bzw. unregelmäßig bei 10sek. Torsten brachte mich auf die Spur des Druckreglers - genauer gesagt der Sitz der Kugel im Druckregler. Ob dort durch das MoS2 was ausgewaschen wurde? Ich muss als nächstes die Rücklaufmenge testen. Rücklauf der Federbeine weiterhin gegen 0, hinten etwas mehr, vorne genau nichts. Ich hab inzwischen fast kein MoS2 mehr drin, dadurch dass ich quasi einmal das Fass auf mehreren tausend Kilometern nachgekippt habe.... Leckage in den Fußraum und Straße Ich würde, aufgrund des internen Druckverlust, ausdrücklich davon abraten das MoS2-Pulver zu verwenden. Ich vermute, dass mir das Zeug irgendwas im System zerlegt hat, dabei hab ich das nicht lange drin gehabt. Vermutlich nicht das MoS2, sondern irgendwelche Verunreinigungen im Pulver, das kann man ja leider nicht prüfen. Einen anderen Grund, warum mein Druckregler schon bei 185.00km intern leck wird kann ich mir sonst nicht erläutern (oder wo auch immer der Systemdruck hingeht). Was mir negativ aufgefallen ist: Am Sicherheitsventil ist eine Lecköl- bzw Rücklaufleitung (kurzer 90° Winkel) angebracht. Der war vollkommen verstopft mit einem zähflüssigem MoS2 Matsch. Warum - keine Ahnung. Wo es bei mir rausgeflogen ist, ist im Getriebe. Aber da kann ich nicht mehr nachvollziehen, ob das schwergänige Schalten vom MoS2 kam oder vom Getriebeöl.

Bonmot aus den frühen 90ern: Als wir den 17 RD noch hatten, nahmen wir mal ein älteres Ehepaar zu einer Feier mit. Er fuhr früher immer Mercedes Diesel. Als wir ausstiegen, fragte er, was das denn für ein Auto sei ( ok, über die Optik kann man streiten ). Als wir erwähnten, dass es ein Diesel ist, guckte er ungläubig. Das könne doch gar nicht sein, weil der Motor doch völlig ruhig laufen würde und ich ja auch fast ohne Verzögerung den Motor gestartet hatte.

Jetzt bediene doch nicht auch noch deren Klichees! In fast allen europaeischen und wahrscheinlich auch aussereuropaeischen Bevoelkerungen haben etwa 10% ein faschistisches Weltbild. Wenn es Demagogen gelingt den unzufrieden Teil des Restes noch auf ihre Seite zu ziehen, kommen sie auch an die Macht. Das hat nichts mit "deutschen Genen" zu tun, was ja andernfalls deren krude Ideologie unterstuezen wuerde. Es besteht in Deutschland vielleicht ein Trend zum Konservativen. In anderen Laendern Europas ist der Rechtspopulismus weit erfolgreicher als hier. Also kein Grund zur Selbstgeisselung. Die AfD ist vielleicht ein Kristallisationspunkt, an dem, ohne Widerstand, die Dreistigkeit weiter zunimmt, aber sicher nicht die Ursache oder der Ausloeser.

Hi, ich habe den 110PS-Motor im 2018er Cactus II ( 05/2018) in der Shine -Ausstattung auf 17" Felgen und bezahle im Jahr 42€ ( 104g/km) an Kfz-Steuern. Mein Verbrauch liegt bei 7 Litern pro 100km, allerdings fast ausschließlich Kurzstrecke um die 10 km pro Fahrt. Spritmonitorergebnisse für 2017: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/1380-C4_Cactus.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2017&constyear_e=2017&power_s=110&power_e=110&gearing=1&powerunit=2 Spritmonitorergebnisse für 2017-2018: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/1380-C4_Cactus.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2017&constyear_e=2018&power_s=110&power_e=110&gearing=1&powerunit=2 Der letzte Eintrag ist meiner...... Gruß, Karl-Heinz

Das mit den 45 km/h ist ja eher dieser bescheuerten EU-Regelung Führerschein AM anzulasten. Wenn die wenigstens 60 km/h zulassen würde, wären auch die Fahrzeuge entsprechend schnell. Klar, der Ami wird sicher real 55 km/h fahren. Aber das reicht eben auf Straßen außerorts nicht. Habe das für meinen Arbeitsweg mal durchgesponnen: Ich könnte ohne größere Umwege tatsächlich so fahren, dass ich beinahe nur in 30er Zonen unterwegs wäre. Auf solchen Strecken sind die 45 Sachen dann völlig ok. In diesem Video sind übrigens viele Details zu sehen bzw. werden erwähnt ( Er heizt z. B. auch, was ein Twizy nicht tut ).

Hallo allerseits, heute waren die bestellten Teile (Schlüsseleinsatz und Befestigungssatz, zusammen 35,-) da. Mit Stefans Hilfe hat es schließlich geklappt einen neuen funktionierenden Funkschlüssel zusammenzubauen. Das Lösen der alten Niete war nur durch Aufbohren möglich. Das Anlernen des Schlüssels mit der Lexia hat ein paar Versuche gebraucht aber mit der Erkenntnis, dass es den Code des neuen Schlüssels braucht konnten wir schließlich meine beiden Schlüssel freischalten inkl. der Funkzentralverriegelung. Mit der von Stefan beigesteuerten neuen Gummitaste habe ich nun wieder einen perfekt funktionierenden Funkschlüssel. Dank an Stefan und alle die hier wertvolle Tips gegeben haben! p.s.: Wetten, wie lange es dieses mal dauern wird bis ich den Schlüssel wieder verloren habe werden ab jetzt angenommen.

Moin, ja...das ist der weitere Beweis...das es sich nicht um einen Kranken alleine handelt... sondern wie leider ein Teil der Gesellschaft denkt... und diesen Hass hat ausschließlich die afd gesät. zum Kotzen... es ist auch mein Land... wir hatten unsere gesamte Jugendzeit gegen Nazis gekämpft... in der Schule noch aufgezeigt, welche Lehrkräfte diese braune Vergangenheit hatten... waren froh... als ein Großteil dieser Verbrecher und Unterstützer von Nazi-Deutschland als letzte Generation verstarben... aber das diese braune Pest in noch so vielen Menschen lebt... furchtbare Gedanken. Gruß Holger

Auf ins Büro ! OK, sieht eigentlich jeden Montag so aus

Ich darf hier nicht reinschauen. Da muss ich wieder weinen ob der Tatsache, dass meine drei C6 Vergangenheit sind... der Wagen ist einfach ein Meisterwerk. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute in nachmittag in Fußgönheim : mein 2.0 16V und das grüne 3.0 24 V Kettenmonster von Carsten P.