Bestenliste

Interview (englisch) mit dem Designer, der von 1983-2007 bei Citroen arbeitete: http://lignesauto.fr/?p=16261

Ich würde einen XM mit Diravi sogar einem CX vorziehen. Aber das traue ich mich hier im Forum auch nicht sagen Ich glaube, das wäre ein noch größeres Sakrileg als einem Saab einen guten Komfort zu bescheinigen

Ach so ein bisschen Verschwör stört doch nicht. Natürlich ist diese Pandemie ein Hoax! Es ging uns nur darum, die Flugzeuge lang genug am Boden zu halten, damit wir auf rosa Chemtrails zur flächendeckenden Weltverschwulung umrüsten können. Das war von Anfang an der Plan, auch wenn mein Chef Reptilluminati im Gespräch unter 4 Echsenaugen nicht erklären konnte wieso eigentlich. Die Flugerlaubnis über Schweden haben wir schon.

Endlich mal wieder sinnvolle Beiträge hier.

Ich sags immer wieder.... Die billige Baumarktfarbe deckt nicht richtig

Hab nicht alles durchgelesen , zumindest hab ich vor einem halben Jahr einen Berlingoeinstieg mit Fluidfilm / Kaltfettgemisch geflutet. Dieser Einstieg hatte im hinteren Bereich schon Beulen nach außen unter der Kautschukschicht ( Also durchgerostet) . Jetzt sieht man das Gemisch außen durchdringen. Das ist für mich der Beweis das das Zeug funktioniert

Badscooter: im Film war es ein CX-Prestige, also die Langversion. Zumindest sehe ich das so. Aber man kann ja leicht selber schauen. zurigo

Ich komme erst jetzt dazu zu antworten und hier ist schon eine Menge geraten worden. Im Sinne von nicht wissen und eher vermuten. Fangen wir mit der Selbsterregung an: ein bisschen Magnetismus muss dafür da sein, sonst erregt da nix. Deswegen gibt es die Ladekontrollleuchte über die ein bestimmter Strom fließen muss, damit die Lichtmaschine anfängt zu laden. Das ist quasi ein kurzes Anschubsen. Danach greift dann die von der Lichtmaschine selbst erzeugte Spannung über die kleinen drei Dioden, die in der Lichtmaschine direkt an den Regler geht. Diese drei Dioden gibt es in den Limas üblicherweise seit Anfang/Mitte der 80er Jahre. Vorher gab es eine getrennte Lampen und Erregerleitung. Damit das mit der Erregung sicher funktionieren kann, muss der Strom eine bestimmte Größe erreichen. Entweder man nimmt eine 3 oder 4 Watt Lampe, oder man schaltet zu einer kleineren Lampe einen Widerstand parallel. Das heißt natürlich nicht, dass es nicht auch manchmal egal ist, wie groß die Lampe ist und dann auch mit einer 1,2 W Lampe ohne Widerstand funktioniert. Nur verlassen kann man sich darauf nicht. Eine 21 W Lampe würde ich mich nicht trauen, das kann zusammen mit dem Erregerstrom unter Vollast eventuell schon reichen, um den Regler der Lima zu killen. Das mit dem zu wenig Widerstand der LED stimmt zwar prinzipiell, aber ist nicht wirklich relevant, da die ohne vorgeschalteten Widerstand an 12 V ratzfatz durchgebrannt ist. Mit dem richtigen Vorwiderstand hat die LED einen deutlich größeren Widerstand, als irgendeine Lampe. Eine Lampe hat zusätzlich den Effekt, dass im kalten Zustand kurzfritig ein etwa 10 mal größerer Strom fließt, als im warmen Zustand. Aber das führt jetzt ein wenig vom Thema weg. Ich würde den Test wie folgt machen: - Leitung von der Lima zur Ladekontollleucht abklemmen, Strom gegen Masse messen, bei Zündung ein: mindestens 200 mA. Dabei kann man auch gleich nachsehen, ob die Lampe brav leuchtet. Die Sicherung ist dann gleich mitgeprüft. - Wenn der Strom zur Masse OK ist, den Strom zur Lima zum Lampenanschluss der Lima messen, sollte annähernd genauso groß sein. - Wenn man an den Regler gut herankommt, kann man den eventuell ausbauen, ohne die Lima auszubauen. Ich kenne die Platzverhältnisse beim Xantia nicht. Prüfpunkte: a) Kohlen, diese sollten wenigstens noch 5 mm lang sein. Wenn die kürzer sind, funktioniert das zwar manchmal auch, aber nicht sicher. b) Masseverbindung des Reglers, meist über nur eine der beiden Schrauben zum Limagehäuse. Hier sitzt häufig Gammel, der eine Erregung der Lima erfolgreich verhindert. Geht dann manchmal nach feuchtem Wetter nicht, dann mal wieder doch. Wenn man den Strom wie oben gemessen hat, sollte das zumindest zum derzeitigen Zeitpunkt aber nicht der Fehler sein. - Natürlich kann es auch das Kabel von der Lima zum Anlasser und von da aus zur Batterie liegen. Da würde ich zum Testen einfach ein dickes Kabel von der Lima direkt zur Batterie legen. - Auch möglich, wenn auch unwahrscheinlich: keine richtige Masseverbindung von der Lima zur Batterie, d.h. Gammel unter der Schraubverbindung des Limagehäuses. Dein Test mit der passendenden Birne hätte eigentlich auch zu einer ladenden Lichtmaschine führen können, dafür aber eine 3 W Lampe nehmen und das Kabel zur richtigen Ladelampe abklemmen. Wenn die Lampe bei Zündung ausgeht, bedeutet dass, das an der Lampe dann nur noch weniger als 6 V anliegen. Dass kann eigentkich nur der Fall sein, wenn nur ganz wenig Strom in den Regler fliesst. Also vermutlich Masseverbindung des Reglers oder Kohlen. Wenn der Wagen deutlich mehr als 200.000 km runter hat, kann man natürlich auch überlegen, ob man gleich die Lima neu macht.

Ergo Fluid Film was wohl auch wirklich gut funktioniert.

Das es speziell unsere Freunde mit dem C nicht immer so mit unseren Grundrechten und Recht und Gesetz haben, schon vergessen ? Hambacher Forst ? Schon vergessen ? Mautskandal, Bundeswehr Beraterskandal usw. Mich machen solche Eingriffe in unsere Grundrechte einfach mißtrauisch. Das einige Kräfte in der Polizei tendenziell auch einen Rechtsdrall haben, ist ja nun auch hinlänglich bekannt. Der Versuchung die momentane Macht auszukosten ist bei einigen bestimmt nicht einfach zu wiederstehen. Nein, ich glaube nicht das wir von einem Tag auf dem anderen in einem Polizeistaat leben. Aber ich werde niemals alles gutgläubig schlucken was die Politik uns auftischt.

Vorsicht bei lösungsmittelfreien Bitumenzubereitungen. Dort wird Wasser als „Lösungsmittel“ eingesetzt. Bitumen ist übrigens bei Raumtemperatur fest bzw. sehr hochviskos. „Flüssiges“ Bitumen enthält immer ein Lösungsmittel, welches über kurz oder lang verdampft. Auf die Korrosionsschutzwirkung von Bitumen muss sich jeder selbst einen Reim machen. Gruß Jens, weißbehandschuht

Wenn dir mal bei über 150km/h ein Reifen an der Vorderachse platzt wirst du diese Ansicht ganz schnell revidieren

Die Bundesregierung schlägt Kontaktbeschränkungen bis 3.Mai vor. Wie praktisch. Keine 1.Mai Demos

und noch was

Wie kommst du denn jetzt auf das schiefe Brett? Es wurde der Artikel zur Diskussion gestellt und mich hat die Einseitigkeit dieses Artikels gestört. Nothing else.

Im übrigen wenn ich ein Egoist wäre, dann würde ich stark befürworten das alles so bleibt wie es jetzt gerade ist denn nie in den letzten 20 Jahren bin ich so gelassen Auto gefahren und selbst das Einkaufen ist trotz steigender Preise richtig Erholsam ohne Gedränge, Warteschlangen an den Kassen, maulende Kinder und deren überforderte Mütter. Aber ich zähle mich dann doch lieber zum Wohle aller zu den erleuchteten Pragmatikern. Hier mal eine Sammlung von Zitaten, Meinungen und Vorschlägen die im Kern alle das wiederspiegeln was ich seit Wochen sage, bin da gerade durch Zufall darauf gestoßen: https://www.gaborsteingart.com/newsletter-morning-briefing/wann-kommt-der-exit-die-neue-corona-opposition/

Hallo, heute habe ich mal die Pollenfilter bei meinem 2018er C4 Grand Picasso (Spacetourer) gewechselt. Die beigelegte Anleitung von Mann-Filter passt leider gar nicht für den Grand Picasso II ab 2015!! Vorab, es sind 2 baugleiche Filter verbaut!! Leider muss das Handschuhfach ausgebaut werden, sonst ist zum Wechsel nicht genug Platz, man bekommt die Filter nicht weit genug heraus oder macht die Neuen gleich kaputt!!! 1. Blende rechts Airbag Kindersitzschalter abziehen, nur gesteckt. 2. Blende links vom Handschuhfach (Mittelkonsole) teilweise abziehen, sitzt sehr fest. 3. untere kleine Blende im Fussraum rechts abschrauben, 1 x Torx 20 plus 2 Klemmen, also ziehen 4. Verkleidung Fussraum unten 3 x Plastiknieten heraushebeln, weglegen 5. Handschufach lösen, alles Torx 20: 3 x obere Leiste, 1 x rechts außen, !! 2x !! links hinter der Mittelkonsolenverkleidung, leicht wegbiegen und dazu noch eine Schraube (10er Nuss) im Handschuhfach 6. mit leichter Gewalt nach vorne abziehen, ist leider zusätzlich noch in der Mittelkonsole gesteckt 7. im Fußraum hängen lassen, 2 Stecker mittig hinter dem Handschuhfach abziehen plus Stecker "Antenne" abziehen 8. Kappe der Filter abnehmen, dann erst den oberen Filter herausziehen, am besten mit einer Zange an der Lasche, dann den unteren herausziehen 9. Neuen Filter erst unten einstecken, danach den oberen einführen, dabei etwas rütteln, sonst klemmt er etwas Zeitaufwand ca. 30 Minuten, eine gute kleine Taschenlampe ist von Vorteil! Bei mir waren die Filter nach 32.000km nur leicht verdreckt, sodass ich diese "Mist"-Arbeit erst wieder in 60.000km machen werde. Angeblich waren die Filter 2019 gewechselt worden, nix da, da schludern die Werkstätten gerne, weil es echt "beschissen" geht und es selbst bei geübten Mechanikern nicht unter 20 Minuten geht! Das Bild zeigt den Schacht, wo die beiden Filter hinein müssen.

Sorry, wollte die Auflockerung mit meinem Post nicht stören. Fand es eigentlich auch mal wieder ganz nett.

Mächtig ist des Malers Kraft, wenn er mit Verlängerung schafft ..............

Ich hatte den Ketten V6 mit 167PS und Automatik und fahr jetzt C5 II V6 (mit 6 Gang Automat), also den Riemen-V6. im Vergleich ist der Kettenmotor schon kerniger, vor allem bei höheren Drehzahlen. Mein 4hp18 lief einwandfrei und schaltete weich. Im Vergleich nehmen sich die beiden Motoren nicht so viel, wie man aufgrund der 40PS Leistungsunterschied meinen könnte, was Leistung und Verbrauch angeht. Beide sind, gemessen an der Leistung, keine Temperamentsbündel und verlangen nach Drehzahl, wenn Leistung gefordert wird. Es ist aber mehr als ausreichend Leistung vorhanden für Zwischenspurts zum Überholen oder für zügige Autobahnetappen um 200km/h. Den XM hab ich mit 10-11Litern im Schnitt bewegt bei ruhiger Fahrweise und CH-Autobahn, der C5 ist einen guten halben Liter sparsamer. Der 167PS V6 passt sehr gut zum komfortbetonten Charakter des XM und ist nie unangenehm laut, bietet aber schönen, leicht knurrigen V6-Sound.

Falls das Überholen der Lima überhaupt notwendig ist. Ich halte einen Defekt am Regler für deutlich wahrscheinlicher. Den würde ich wenn möglich neu machen und keinen Billigmist nehmen. Und die Hella-Seite hat natürlich recht, gilt aber nur bedingt für über 20 Jahre alte Fahrzeuge, da fehlt nämlich der Gammel in der Aufzählung. Besonders beim CX mit Graugussmotor ein Thema, da sitzt die Lima so schön warm und feucht. Und defekte Plusdioden kommen nicht so oft vor. Lima überholen lohnt eigentlich nur, wenn man nicht günstig eine neue bekommt.

Echt, da hatten wir auch schon Corona ? Im Frühstadium

Jedenfalls passt die Farbe für ein Imkermobil :-)

Bsp. Fehler der Lambdasteuerung können sich z.b. so zeigen, Drosselklappen auch und jedes andere Leck. Das heisst aber nicht das die Steuersonde defekt sein muss ... wenn da irgendwo was nicht dicht ist, misst sie unsinn und die Regelung geht daneben. Auslesen, sonst keine chance. Wenn die MKL an ist, ist auch ein Fehler da.

Hab grad meinem 8 Jährigen gesagt das er mindestens noch 3 Wochen Zuhause bleibt. Sagen wir mal so, Freudensprünge sehen anders aus

Seh ich jedesmal beim Einkaufen, gerade die Risikogruppenteilnehmer drängeln sich rücksichtslos an dir vorbei, eine behandschuhte Hand am Einkaufswagen und mit der Anderen ( mit ohne Handschuh - sonst fühlt man ja nix) wird ausgiebig Obst und Gemüse betatscht, bei Reis & Nudeln herrscht noch immer Gedränge; bei über 2000 m2

Wo ist eigentlich der Zusammenhang zwischen "Technik und Erfahrungsaustausch C5, C6, C-Crosser, DS5" und diesem Honeckergedächtnisbericht ???

Zitat aus dem Artikel : Der Ermittlungsausschuss Hannover hat sich mit einem solchen Vorwurf an die Öffentlichkeit gewandt. Ermittlungsausschüsse sind linke Rechtshilfegruppen, die unter anderem bei Demos ansprechbar sind und Betroffenen von Repressionen helfen. "Linke Rechtshilfegruppen" - wahrscheinlich in unserem Rechtssystem notwendig, aber ja offensichtlich keine neutrale Angelegenheit. Daß Grundrechte gerade ausser Kraft gesetzt sind, ist offensichtlich. Da braucht niemand Demonstranten, die darauf hinweisen. So werden nur Ordnungskräfte provoziert und gebunden, die anderswo nötiger gebraucht würden. Auch Linke sollten im Moment gerade Mal einen Gang runterschalten und sich selbstkasteiend in ihren 4 Wänden aufhalten. Wenn der Drang auf Mißstände hinzuweisen übermächtig wird, gibt es auch genügend andere Mittel darauf hinzuweisen. Momentan ist durch das Versammlungsverbot halt auch eine Demo im öffentlichen Raum nicht möglich. Hört sich komisch an - ist aber so. In ein paar Wochen können dann wider alle raus und gegen Jeden und Alles demonstrieren. Evtl. halt mit Mundschutz. Den rechten Feiglingen käme so eine Vermummung wohl noch entgegen.

Das schreit geradezu nach einem Selfie ! hier zu veröffentlichen ! Ich hab auch schon dran gedacht, aber bei mir wäre es auch rel. einfach : Maschine auf 6mm und drüber.....

Mutationsrate von Coronavirus untersucht Um den genetischen Code des neuartigen Coronavirus zu verstehen, haben Wissenschaftler der Johns-Hopkins-Universität rund 1.000 Proben des Erregers analysiert – und Vielversprechendes festgestellt. Offenbar mutiert er wesentlich langsamer als bisher befürchtet. Davon berichtete Molekulargenetiker Peter Thielen der „Washington Post“. Zwischen dem frühen Coronavirus, das zu Beginn der Epidemie in Wuhan Infektionen ausgelöst hatte, und den Virusstämmen, die inzwischen in den USA identifiziert wurden, habe man nur zwischen vier und zehn genetische Unterschiede festgestellt. „Das ist eine relativ geringe Anzahl an Mutationen, bedenkt man, dass das Virus so viele Menschen durchlaufen hat“, stellt der Forscher fest. Vielleicht sind Deine Untersuchungen ja schon weiter. Peter

Ich wüsste auch gar nicht, wieso wir da mehr Hilfe brauchen sollten, wo wir doch zu denjenigen zählen, die vielen Anderen helfen. Den Forennamen matgom kenne ich bisher auch nur aus diesem Thread, und ich bin schon laaaaange dabei Ich will hier niemand verärgern und es darf jeder seine Meinung kund tun, aber uns als "Hilfsbedürftig" abzutun, nur weil wir anderer Meinung sind und der Zusatz "Flüssig" anscheinend nicht ankommt, das muss nun auch nicht sein. Gruß René

Das war alles gut geplant und durchdacht : Er hat kein einziges Schild auf der Insel berührt !

Mich stört seit Wochen die Einseitigkeit der Berichterstattung und die Einseitigkeit der befürworteten Maßnahmen, dafür darf ich mich anfeinden und als Egoisten bezeichnen lassen, obwohl auch hier im Forum in diesem Faden weitere kritische Stimmen laut wurden. Leute sterben an Covid 19, das bestreitet niemand! Die Frage ist aber immer noch ob das primär vom Corona-Virus ausgelöst wird oder ob nicht doch auch andere Faktoren eine entscheidendere Rolle spielen. Ich fürchte wenn sich die ganzen klugen Köpfe mal wirklich Gedanken darüber machen und dann mit Ergebnissen aufwarten zerplatzt dieses ganze Endzeitpandemiehysterieszenario wie eine Seifenblase!

Sag mal, liegt das am Namen das alle Matthiasse dieser Welt meine Erkenntnisse anzweifeln? Ich hab dir doch weiter oben beschrieben das ich es auch in den Türen verwendet habe und die waren alle unten am Falz innen angerostet. Die Wasserablässe unten hab ich zugeschweißt und über der Bitumenschicht neue Löcher in die Türen gebohrt (vorn und hinten) damit das Wasser ablaufen kann.

Detlef, erste Sahne, obwohl diese Stimmen, die sich quer durch alle Parteien ziehen, in unserer Diskussion wenig Gehör finden. “Operation gelungen, Patient tot.“ Den Spruch kennen wir alle, nie drohte er uns allen. Obwohl ich dafür plädiere, dass endlich andere kluge Menschen gehört werden als Virologen, zur Kenntnisnahme für alle Alarmisten, also der sich aufplusternden Mehrheit, und ich sage vorweg, meine Quelle ist die denkbar beste, nämlich die weltweite lebendige Twitterdiskussion innerhalb der entsprechenden Fachwissenschaftler: Covid kann nicht mutieren und somit die Immunität eines Geheilten überwinden. Angebliche Fälle gibt es durch einen fehlerhaften ersten oder zweiten Test. Ferner kennt jeder in jener community die hervorragende Cluster-Untersuchung über Heinsberg, also diese Zahl, die erfreulicherweise weit unter einem Prozent liegt und von der Zahl der Toten auf die Infizierten schließt. Das wird anerkannt. Auch diese Untersuchung entschärft weitere Gründe für fortgesetzte Panikmache.

Noch ein paar nette Raritäten : Citroën Traction Avant built by Challenger Motor Car Co. Los Angeles California Ligier JS2 mit SM-Motor : Simca Aronde Plein Ciel by Facel <a data-flickr-embed="true" href="https://www.flickr.com/photos/austin7nut/33685260764/in/photostream/" title="1958 Simca Aronde Plein Ciel Coupe (coachbuilt by Facel)"><img src="https://live.staticflickr.com/4155/33685260764_0218310109_b.jpg" width="1024" height="768" alt="1958 Simca Aronde Plein Ciel Coupe (coachbuilt by Facel)"></a><script async src="//embedr.flickr.com/assets/client-code.js" charset="utf-8"></script> Renault 5 Belle-Ile :

ZPJ4 und 4HP18 - das würde mich wundern. Den 24V gab es ab Werk nur mit Schaltgetriebe. Also entweder eine Eigenkreation des Schraubers (Automatikumbau; unwahrscheinlich) oder es ist ein 12V/167 PS mit Automatik Schauen würde ich auf: - Rost an allen Ecken und Enden (Leitungen, Wagenheberaufnahmen, Achsaufnahmen hinten, Fahrschemel vorne, Schweller) - Dichtheit der Diravi-Lenkung - die üblichen, weniger schwerwiegenden XM-Malaisen überprüfen und in die Preisverhandlung einfließen lassen (Fensterheber, Klimanlage, Klartextanzeige, ...) usw.

Hm, klingt plausibel. Was haltet Ihr von dieser Sicht der Dinge: https://www.welt.de/wirtschaft/article207258427/Schweden-als-Vorbild-Finanzwissenschaftler-gegen-Corona-Lockdown.html

Ich wäre auch für Fehlerauslesen. Ein Klassiker bei diesem Motor sind Fehlfunktionen des Abgasrückführventils. Das gibt es neu so für gut € 70,- im Internet. Aber erstmal gucken, was da für Fehler stehen.Vielleicht hat nur der Impulsgeber an der Kurbelwelle eine Depression. Gernot

Wenn die MKL an geht muß auch ein Fehler hinterlegt sein. Selbst wenn sie gelöscht werden sind sie noch im Protokoll gespeichert. Womit habt ihr ausgelesen? Ohne dem wird das sicherlich ein lustiges Teiletauschen und könnte teuer werden. LG

Zu "früher war alles besser":

...die verheizt alle der Torsten, gibts n Video dazu...

Ausm Spiegel, nette Kolumne : https://www.spiegel.de/kultur/fluechtlinge-oder-spargel-ernte-ohne-grenzen-kolumne-a-601ced5b-0406-4f7e-a030-1823630b7a7b

Den Überspanntheiten im "Dies und Das" entfliehend stöbere ich zur Entspannung für einige Stunden in Paolo Giordano, "Die Einsamkeit der Primzahlen" und gewahre beim Blick aus dem Fenster einen GS, sic!, nicht GSA, Pallas neben meinem auf der Straße parken - beide mit der stilsicheren "17".

Es gibt USB-Gehäuse für externe Festplatten leer für ein paar Euro. Alte Notebookplatten nehm ich da immer gerne für den Datentransfer zu meinen Offlinerechnern, oder wenn sie noch richtig Toll sind auch zu dauerhaften Backuplösungen für Daten. z.B. https://www.ebay.de/itm/USB-2-0-Gehause-ALU-fur-2-5-SATA-Festplatten-o483/330614009826?hash=item4cfa216fe2:g:FB0AAOSwiGFZqL0a

Davon Kann ich Dir nur Abraten, zwischen die angerosteten Falzbleche und in weitere angerostete Bereiche dringt das nicht ein, Bei einem Neuwagen hättest Du das evtl. machen Können. Bei angerosteten Schwellern brauchst Du was dünnflüssiges und Kriechfähiges um Rost zwischen Blechen zu stoppen. So ein Mittel tropft dann, noch mehrere Wochen raus (Außentemperatur abhängig). Um das Abtropfen zu verzögern Schmier ich den Falz unten (von außen ) mit Sanders Fett ein. Flüssigbitumen ist hier völlig fehl am Platz Gruß Matthias

Der klappbare Tisch, der in den 2CV-Kofferraum passt von diesem Set:

Und selbst wenn es technisch grundsätzlich möglich ist und auch so durchgeführt werden kann dass es dem Originalzustand entspricht, es wird Unsummen verschlingen wenn es ordentlich gemacht wird. Da ist ein Neuteil die bessere Alternative so lange man es noch bekommt. Um den TÜV würde ich mir gar keine Sorgen machen bei so etwas, die Prüfer haben in der Regel Null Ahnung von dem was sie da sehen...

Ein C6? Ein C5? Ein C-Crosser oder gar ein DS5?

Wer mal wieder ein D-Modell im TV sehen möchte, kann das am 10.2.2020 um 18:50Uhr Im Ersten (ARD) tun. Unsere blaue Göttin hatte wieder mal einen Gastauftritt. https://www.daserste.de/unterhaltung/serie/grossstadtrevier/sendung/der-preis-eines-kindes-folge-441-100.html?fbclid=IwAR1hKRuFhqvMGonszOb14GhwKhahP7o4aF2Q1QEp3pC_VIoG9UFJrkhACfM Beste Grüße Thorsten