Bestenliste

Ich weiß gar nicht, was diese Unverschämtheiten hier immer sollen. Was ist denn los – man kann ansatzweise freundlich bleiben.

Hier gibt es noch ein paar lustige alternative Masken :

wahrscheinlich schon die ersten Nebenwirkungen der Maske ...................

durchgedreht sind auch viele schon ohne Corona ...... sachichma

Der hat zwar einen Account aber die Kosten dafür sind gerecht auf mehrere Personen aufgeteilt worden. Wenn ich jetzt anfange weitere Beteiligungen zu "verkaufen" wäre das in meinen Augen unfair...

Scheint eine Geisteshaltung zu sein !

Das Virus war direkt hinter mir als ich aus‘m Laden bin. Zum Glück ist die Ampel aber auf Rot gesprungen. Spaß beiseite. Um so länger der ganze Scheiß dauert , um so wirrer wird das alles. Ich hab mich dazu entschlossen keine Nachrichten/Artikel mehr dazu zu lesen. Mir reichen die Widersprüchlichkeiten und Alltagsprobleme die man mit Kind, Homeschooling und Job so hat.

Pic4 ist immer noch oder schon wieder verwirrt.

seit jahrzehnten ist weihnachten in der notaufname hochbetrieb, nicht wegen der vielen zimmerbrände, sondern weil die sonst so vielgeschäftigten menschen im haus bleiben und endlich mal zeit finden, sich richtig eins auf die fresse zu haun! in solchen zeiten also völlig normal - die psychischen und sozialen folgen der aktuellen maßnahmen. das ist erst der anfang, noch ein jahr und die menschheit ist nicht nur pleite, sondern auch völlig durchgedreht.

Ich habe gerade einen Y3, einen CX, eine NT und einen Renault R1 (gibts den?) gesehen. Allerdings nicht auf der Straße, sondern in meinem Kronkorken:

Mmhhhh, dann werde ich wohl die Lüftungseinheit entfernen müssen.....Hund geht vor und einen C5 Kombi wollte ich nicht.

Motorkran mit einstellbarem Balancer, zusätzlich ein Spanngurt mit dem sich der Motor etwas aufrichten lässt - damit habe ich nun schon mehrfach CX-Motoren aus- und eingebaut. Motorhaube baue ich dafür nicht ab, Aufsteller abschrauben und dann im Bereich der Hilfsrahmenbefestigung abstellen reicht...

Hallo Rainer, warum so viel Werkzeug ? Es geht doch mit dem Motorheber, wie ich es in meiner Ausbildung damals gelernt habe. Und zuerst die Motorhaube , den Kühler vorher natürlich ausbauen, sowie natürlich die Wellen raus usw. , dann mit Getriebe raus.

ich selbst würde mich die 14 tage in der wirklich schönen mittelschwedischen pampa auch sicherer fühlen als 14 min. im örtlichen edeka

Tja, die Leute gehen in belebte Städte und in Einkaufszentren und fürchten sich vorm Campen

... dieses Bild hab ich heute abend gemacht, wollte ich euch nicht vorenthalten. Next job: Kupplung rupft am 11 BL... Carsten

Hallo in die Runde! Ich habe letzthin (wohl) sämtliche, erschienene XM Werkstatthandbücher ausgeliehen bekommen und einen rechten Teil (den relevanten) gescannt. Es sind folgende Ordner: Band 01 008931 Motor, Kraftstoff, Zündung, Kupplung, Getriebe, ATW Band 02 008932 Hydraulik, Vorder- und Hinterachse, Federung, Lenkung, Bremse, Klima, Verkleidung, Karrosserie Band 008933 Karrosserie, Innenausstattung Band 108931 Modelljahr Vorstellungen, Änderungen, Motordetails, Wartung Band 008935 Elektr. Schemas 50-55 Kabelbaumverzeichnis, Motor, Armaturenbrett, Ladestromkreis, Innenbeleuchtung Band 108935 Elektr. Schemas 56-90 Scheiben, Bremsen, Federung, Getriebe, Sitze, Klima, Heizung, Radio, Fenster, Türen Dann noch diverse Info Rapid, diverse Anleitungen und Informationen. Habe vieles mit einem Dokumentenscanner gemacht, der Rest (also alle ausfaltbaren Schemablätter) mit einer sehr guten Scan App auf dem iPhone. Qualität würde ich zw. gut-sehr gut einschätzen. Alles in PDF mit OCR. Wenn ich die jetzt euch zur Verfügung stellen möchte, ist das Copyright mässig legal möglich? Gescannt ist soweit alles was oben aufgeführt ist, muss noch das Inhaltsverzeichnis erstellen damit man per Klick auf die richtige Seite kommt. Wäre ja schade wenn ich die Arbeit nur für mich gemacht hätte, zumal dort Informationen 1:1 von der Quelle zu haben sind. Gibts Erfahrungen zum Thema? Ich weiss das man da und dort im Internet ein paar Scans findet, nur ist der Umfang hier ungleich grösser (ca. 3500 Seiten). Die Frage geht hier ein bisschen ins gleiche Thema wie der mögliche Nachbau der Standlichter. Der XM wird von Citroen seit 20 Jahren nicht mehr gebaut, was soll da Copyright mässig noch relevant für PSA sein? Klar weiss ich das die Rechte auch bei nicht nutzen immer noch beim Besitzer bleiben, leider! Gruss, Stefan

Eine kleine unscheinbare Corona-Auswirkung

Am coolsten find ich die Sneaker-Lösung . Lieber Fußschweiß einatmen als COVID-19

:-)

Wenn die Bremsbelege neu sind, ist eine Schutzschicht auf derem Rücken zu sehen. Mit der Zeit geht diese Schutzschicht weg und das Quitschen fängt an. Ist diese Schutzschicht weg gehe ich folgendermassen vor: _ der Wagen ist auf Höchststellung das Rad auf einer Seite weg. _ Belege rausnehmen. _ Zwei Holzstücke, so dick wie das Metal der Belege zwischen den Kolben und Bremsscheibe einführen. _ Auf die Bremse treten, damit die Kolben maximal rauskommen und auf die Holzstücke drücken _ Unter dem Balg, die Kolben reinigen. Dann mit LHM benetzen. _ die Kolben wieder reindrücken. _ Der Rücken der Belege und die Auflagefäche der Kolben mit Bremsenreiniger saübern. _ Die Flächen die in Kontakt kommen mit Silikondichtpaste etwas einschmieren. _ Sofort zusamenbauen und sofort bei laufendem Motor maximal auf die Bremse treten, damit das Silikon richtig zusamen gedrückt wird bevor es verhärtet. Es soll fast keine Silikonschicht zwischen Belag und Kolbenrücken übrig bleiben. Der Belag soll somit am Kolben kleben bleiben. Das gleiche auf der anderen Seite. Ausserdem gibt es das Oxidationsproblem zwischen Schwingarm und Bremssattel. Ich kenne dieses schon lange, ob ich es schon am BX hatte weiß ich nicht mehr. BX-Basis hat was dazu geschrieben. Wenn die Bremssatteln schief sind, fängt die Bremsscheibe an zu rosten und es quietscht auch. Und zuletzt nicht vergessen: hintere Bremsen entlüften. Seit ich so verfahre habe ich keine quietschenden Bremsen mehr.

Egal was sie geboten bekommen, die wollen immer mehr

bei dem kalten Wetter bleibt man ja auch mit Arsch zuhause .......

War heute einkaufen. Handschuhe vergessen !

Ich war auch wieder fleißig.. der eurofighter ist meine zweite „Auftragsarbeit“

Alte Fotos sortieren Lackiert für eine Freundin (1978) neben meinem damaligen Fuhrpark Yamaha XS 650 Paralleltwin und Bedford Blitz 2,5 Benziner mit 85 PS (Bandbus/ Wohnmobil)

Beim Berlingo mit dem "selben" Problem wurde eine schlechte Masseverbindung vermutet, welche durch die Lenkradsperre "überbrückt" wird. https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/137071-berlingo-ohne-hupe/?do=findComment&comment=1628944

Na aber wenn der den in der Mitte durchgeflext hat ist das doch viel zu wenig Distanz ...mit nur zwei Rollen stell ich mir das auch ziemlich schwierig vor.

Hallo Schwinge, bin ganz Deiner Meinung - aus der einfachen Druckmessung kann man die Kältemittelmenge nicht bestimmen. Das geht tatsächlich (nur) mit der 2000€+ teuren Maschine. Andersum gesehen, ist der Klimaanlage ganz egal, wieviel Gramm Kältemittel drinn ist. Wichtig sind die beiden Drucke (Nider- und Hochdruck) im ganzen Temperaturbereich. Daraufhin reagieren die Druckschalter. Es reicht, wenn jemand zuviel Öl bzw. Kontrastmittel o.Ä. nachgefüllt hat, und auch mit der richtigen Menge an Kältemittel stimmt der Druck nicht mehr und der Kompressor schaltet wegen Überdruck ab.

Die Förderung braucht auch mittlerweile kein Mensch mehr, um PV wirtschaftlich zu betreiben. Kommt wohl drauf an. Bei mir wachsen mehr Bäume als ich verfackeln kann. Also stehen/liegen in meinen Wäldern ein Haufen toter Bäume rum. Ist aber auch gut so, über Totholz freuen sich Spechte, Insekten und allerlei anderes Getier. Ich seh nix schlechtes daran, heimisches Holz zu verheizen. Hier gibts Holzeinschlag auch nur in bewirtschafteten Wäldern. Anders im Osten. Da werden gebietsweise uralte und praktisch unberührte Wälder abgeholzt (nicht nur für Brennholz). Das landet dann auch hierzulande in den Pelletheizungen. Leider nein. Ich würde davon ausgehen, daß der überwiegende Anteil der Biomasse extra für die Biogasanlagen angebaut wird. Bei mir gibts nicht viele Anlagen, und ich habe mich bis jetzt dagegen verwehren können, an die Biogasanlage zu verkaufen. Aber die zahlen meist mehr, als wenn es in die Futter- oder Lebensmittelproduktion geht.

So ein Misst jetzt hat mich der Coroan beinahe ins Grab gebracht und dann bin ich noch nicht mal dagegen immunisiert. Das ist wirklich ein ganz böses Virus. Ich bin beinahe daran erstickt. Nein ich habe nicht das Virus eingefangen, obwohl ich mich wirklich nicht aussergewöhnlich Davor schütze. Jetzt fragt ihr euch bestimmt wie man an Corona ersticken kann wenn man das Virus gar nicht hat. Ganz einfach ich habe Radio gehört und dann kam da plötzlich eine Einblendung/Werbung oder wie Auch immer man das nennt. Das war das dümmste was ich je von einer Regierung gehört habe. Die Nachricht kommt vom franz. Gesundheitsministerium: Wenn Sie Husten und Fieber haben sind Sie vielleicht krank. Ja geht's noch? Sind die wirklich so bescheuert? Nein ich bin kein Arzt und nein ich bin kein Virologe aber bereits Sehr jungen Kindern, mir Auch, wird gelernt wer Fieber hat IST krank. Nicht vielleicht, nicht evtl. sondern KRANK. So habe ich schon lange nicht mehr gelacht. Und speziell weil Matthias ja immer einen Nachweis verlangt:

Und: Chademo ist offenbar doch noch nicht ganz tot. Die Vereinigung hat gerade den neuen Chademo 3.0 Standard veröffentlicht. bis zu 500 kW Ladeleistung (max. 600 Ampere), flüssigkeitsgekühlt die Spezifikationen beschreiben den konsolidierten asiatische HPC Ladestandard „ChaoJi“ der kleine, kompakte ChaoJi Stecker wird sowohl der HPC Nachfolger des bisherigen CHAdeMO Steckers als auch der HPC Nachfolger des chinesischen GB/T Steckers Adapter von CHAdeMO, GB/T und möglicherweise auch CCS auf den ChaoJi Stecker sind geplant (siehe Beispiel) damit ist zwar der Stecker genormt, aber es wird zwei unterschiedliche Implementierungen für die Kommunikation geben sowohl Kommunikation nach CHAdeMO Protokoll als auch nach GB/T Protokoll werden je nach Markt genormt https://www.chademo.com/chademo-3-0-released/

Bis auf 2000 und 2200 habe ich schon sämtliche Motoren so aus- und eingebaut. Mit etwas Feingefühl und entsprechendes Eingreifen funktioniert das. Und die TD2 sind nicht schwieriger als die Turbo-Benziner. Letzterem habe ich erst neulich, vor den Augen des pingeligen Eigentümers, so ausgebaut. Mit meinen habe ich einen Lada Niva mit abgerissener Hinterachse vom "Trailer" (altes Wohnwagengestell) abgeladen: Der Motorkran hat die Aktion unbeschadet überstanden Gruß René

Copyright gilt grundsätzlich bis 70 Jahre nach dem Tod des Urhebers bzw. der Veröffentlichung Einen öffentlichen Downloadlink würde ich nicht anbieten oder gar auf CD bei Ebay verkaufen. Du stellst einfach "einzelne Blätter" auf Anfrage per PN zur Verfügung. Danke für die riesen Arbeit! lg Thomas

Wie war das nochmal mit dem Glashaus und den Steinen?

Und den Tachoantrieb nicht vergessen.

Dieses Plastikgeraffel unter dem Motor dient primär der Verringerung der Geräuschemissionen. Der ein oder andere TÜV-Mann möchte die daher gerne unter dem Auto sehen. Ich fahre diese Dinger nur im Winter unter meinen Dieseln. Wenn du neu kaufst, nur original. Das billige Glump taugt selten.

Das DIng kann man ruhigen Gewissens weglassen.

...und die Optik ....endlich mal ein neues Auto mit ansprechender Bereifung an Stelle von Walzen in Form von Gummibedampftem Alu, dachte ich so bei mir als ich neulich hinter einem fuhr

Schmaler Reifen + großer Durchmesser + viel Gummi verbessert den Rollwiderstand.

Hier mal ein Bildchen dazu. Der Spanngurt zwischen Ansaugkrümmer und Balancer dient dazu den Motor etwas aufzurichten. P.S.: Die Motorhaube ist hier noch nicht in der richtigen Position.

Den Kühler nimmt man am besten raus.

Durch Meck-Pomm zur Fähre nach Rostock mit gültigem Ticket möglich. Am Samstag starte ich.

Freu Dich weiter, hast ne Nachricht.

3 Sicherungen sind für den ESP-Block vorhanden: Sicherungsträger auf der Batterie --> F7 = gesteckte 5A Mini Sicherung, Sicherungskasten unter der Motorschalteinheit im Motorraum: --> F1 und F2 = gesteckte 30A Maxi Sicherung, sichtbar durch hochziehen der Schalteinheit, bzw. Ausbau des Motorsteuergerätes.

Bin vorgestern mit dem BX einem roten XM Break aus FRI im Kreisverkehr in Wittmund begegnet, man hat sich gegrüßt....

Reibungslos zurück auf der Straße:

nicht so komfortabel mit VIN aber immerhin: http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=

Nach 3 Flaschen Heineken oder Grolsch und einem leicht konisch gerollten Zigarettchen ist die Sprache kein Problem mehr... Groetjes...