Bestenliste

Ich meine, nicht jeder Beitrag ist diskussionswuerdig! Man kann sicher der Meinung sein, Corvid19 ist fuer einen selbst kein Problem, dann ist doch auch alles fein. Ob man sich an Gesetze haelt oder nicht bleibt auch jedem selbst ueberlassen. Etwas mehr Anerkennung, dass sie keine Prozeduren wie in Suedafrika ueber sich ergehen lassen muessen, ist ohnehin nicht zu erwarten.

In modernen Autos wie früheren CX eine Selbstverständlichkeit, im etwas rückschrittlichen Xantia ab Werk wegen finanzieller Schwierigkeiten des Herstellers unserer geliebten KFZ nicht mehr verfügbar: Die Fernhupe, auch Überlandhupe genannt. Wir hatten es satt und haben erstmal auf normales Niveau aufgerüstet. Darauf aufbauend wird demnächst ein Horn verbaut, welches statt der zurückhaltenden 112 Dezibel ungefähr das doppelte entlädt, und zwar nach hinten. Zweck ist die Aufweckung schläfriger Dichtauffahrer. Da moderne KFZ derart geräuschgedämmt sind, daß die Insassen kaum mehr mitbekommen was draußen so passiert, ist da leider etwas Bums erforderlich.

Der Kommentar von Robert Misik aus der heutigen Taz gefällt mir: „… Zu diesen emotionalen Seltsamkeiten gehört auch das, was wir neuerdings das „Präventionsparadox“ nennen. Wenn richtige Maßnahmen ­wirken, erwecken sie den Eindruck, unnötig gewesen zu sein. Wenn weniger Menschen sterben als befürchtet, führt das dann skurrilerweise nicht zu Aufatmen, sondern zu Wut auf jene, die die Maßnahmen verhängten, die sich so scheinbar als übertrieben herausstellten. Als wäre es eine ­empörungswürdige und nicht erfreuliche Tatsache, dass weniger Leute sterben als befürchtet. „There is no Glory in Prevention“, hat Christian Drosten, der Popstar unter den Virologen, schon vor Wochen gesagt. Und jetzt ahnen wir langsam, wie recht er hatte.“

Ach, die AfD ist auch anwesend. Und Pic4, von dem keiner nichts weiß, weil er ausschließlich Smilies verteilt, mag das. So wird langsam ein Psychogramm draus.

Hallo, nach Rätselraten in einem anderen Faden hier nun die Auflösung, wie es geht: Nach dem Ausbau der Aschenbecher-Einheit mit dem Hammer auf das Ende der Schraube klopfen, das sich in der Mitte des Steckers befindet. Ich habe einen Schraubendreher genommen, um die Mitte zu treffen, mit einer 1/4"-Verlängerung dürfte es besser gehen. Dadurch treibt man die Metallhülse aus dem Gehäuse: Anschließend zieht oder schiebt man das grüne Teil nach vorne heraus. Ich hatte zwei Aschenbecher hier, bei einem saß das Teil sehr stramm, das andere Teil flutsche einfach so raus. Zum Schluss schräg halten, damit der Überstehende Teil mit der Lampe durchpasst. Erklärt sich aber von selbst. Beim Lampenteil gibt es (mindestens) zwei Ausführungen: Kappe abhebeln (ging bei mir mit der Hand) , dann einen kleinen Torx-Schraubendreher etc. (vorne stumpf) da reinstecken, wo der rote Pfeil ist und auf die Birne drücken. Sie fällt dann am anderen Ende raus. Neue Birne rein und alles wieder zusammenstecken. Die Metallhülse hat am Stecker einen Steg, der in einen Schlitz des grünen Teils muss. ------------------------------------ Bei dieser Ausführung gibt es keine Kappe. Das schwarze Teil ist der Lampenträger und bleibt am grünen Teil. Mit einem Schraubendreher hebelt man das Teil auf, siehe Foto. Birne wechseln, Klappe zu und alles wieder zusammenstecken. Die Metallhülse hat am Stecker einen Steg, der in einen Schlitz des grünen Teils muss. Die komplette Demontage des Zigare(tte)nanzünders ist möglich, aber sinnlos. Grüße Andreas

Handwerkliche Ausführung ja, aber die Farbkombination im Innenraum könnte schlimmer kaum sein.

Ich verstehe das so, dass man bei "copyright" die Lizenz eintragen kann und bei "credit" den Urheber. Es gibt viele verschiedene Lizenzen, unter die man sein fotografisches Erzeugnis stellen kann. Alleine im Open Source Bereich gibt es zig verschiedene Varianten. Das geht von der WTFPL (Do What The Fuck You Want To Public License) bis zur BY-NC-ND Lizenz (siehe auch https://de.wikipedia.org/wiki/Creative_Commons#Die_aktuellen_Lizenzen). Martin

Wenn mit WA WhatsApp gemeint ist, dann hat zurigo recht. WA ist erfolgreicher als das ACC-Forum. Das liegt bestimmt an der Art, wie man Bilder hoch lädt. Komisch nur, dass das mit dem Bilder hochladen schon über 14.000 mal geklappt hat. Martin

Was mich mindestens genauso betroffen macht, ist die Armut dort. Wieviele Menschen hungern und sich teilweise um die Spenden der UN schlagen, das ist Existenzkampf. Der wird bei uns um Klopapier geführt

Ich habe so ein ZV-Steuergerät schon ein paar Mal durch Nachlöten reanimiert, betraf v.a. die Lötpunkte der Kontaktfahnen.

Nüchtern betrachtet ist es besoffen besser

Ah geh, das sind doch nur 9000 tödliche Unfälle im Haushalt Und das Zitat kennen wir doch von irgend wo? https://www.presseportal.de/pm/9331/4401874

So, kleines Update zu dem Problemchen... Alles wurde gut, der Bolzen ist raus. Leider hatte Jakob keine Zeit dafür, aber die Jungs haben ganz in der Nähe eine kleine Werkstatt gefunden, die seit 40 Jahren im Geschäft ist. Mutter aufgeschweißt und gut war‘s. Vielen Dank nochmals für eure Mithilfe und ein schönes Wochenende, Bert

Ich auch nicht, zumal das Auge noch auf einem Ölthermometer ruhen und eine sinnvolle Information ablesen darf, die den gemeinen Automobilisten heute offenbar nichts mehr anzugehen hat. Diese ewig gleiche "Zwei-Eltern-zwei-Kinder"-Anordnung a la BMW, die ist mal so richtig öde. Wunderschönes Auto! Gratulation!

Früher als Franzosen-Ferrari bewundert und auch verspottet, ich hätte genau die selben Suchkriterien gehabt, vor allem innen sind die letzten Modelle deutlich wertiger. Heutzutage wirkt das 406 Coupe viel zierlicher als damals. Das fällt mir immer sofort auf, wenn ich mal einen sehe. Oder ein Alfa GTV oder ein Fiat Coupe. Ich finde das Laguna Coupe auch sehr reizvoll....

Ja, das stand irgendwie als Pflichteintrag in fast jedem Bericht über das Coupé. Gleich ist nur das Grundgerüst des Armaturenbrettes, im Detail gibts viele Unterschiede, was es leider bei der Ersatzteilbeschaffung schwierig machen kann. Ich kann aber an diesem mehrfach veränderten und qualitativ hochwertigen Armaturenbrett mit klassisch schönen Instrumenten und zeitgemäßen Features für die Zeit Ende der 90er Jahre nichts nachteiliges entdecken.

Steuergeld soll die Lufthansa retten - aber sich einer Diskussion über die eigene Steuerpraxis stellen, das mag die Lufthansa trotzdem nicht. Alle 30 Unternehmen, die im deutschen Aktienindex Dax gelistet sind und somit zu den führenden Konzernen des Landes gehören, haben Tochterfirmen in Niedrigsteuerländern - in Staaten also, die entweder auf der Schwarzen Liste der EU stehen oder von der Nichtregierungsorganisation Tax Justice Network als Steueroasen eingestuft werden. https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/corona-steueroase-1.4893770 Da entschwindet unser Steuergeld. Gewinne privatisieren und Verluste vergemeinschaften. Das muss aufhören. Edit : Unser Klopapier ist alle !!! * *Hat mit dem Artikel natürlich nix zu tun

Warum macht ihr Euch Gedanken über das was Andere über eure Autos denken? Mir ist das schon immer vollkommen egal.

cyrel Sars nimmt 10 bis 12 K€ für ene Motorrevision. Nachdem ich meinen Motor selber revidiert habe, finde ich den Preis absolut ok. Ich hänge mal meine reinen Material- und Motormesskosten hier an: Dichtungsatz Motor 428,40 € Ketten 273,70 € Gleitschuh von Tonno: 90,00 € Kupplungskit 333,20 € Lager für Kurbelwelle 14,28 € Kolbenringe 166,60 € DS.Kettenspanner 50,00 € Auslassventile 385,56 € Vergaserreinigung Ultraschall 140,00 € Dichtsatz Vergaser 139,63 € Hitzeschutzband 50,00 € 2 x Anschlagbegrenzer Zylinderkopf 59,50 € Ölpumpenantrieb 37,37 € Motorvermessung 589,05 € Lage des DS-Kettenspanners bestimmt, dazu Kurbelwelle, Zwischenwelle und Steuerkette montiert 74,40 € Befestigungs- und Fixierbohrung für den Kettenspanner hergestellt, dazu Motorblock auf Fräse aufgespannt und bearbeitet 107,10 € 6 Zylinderlaufbuchsen gereinigt und mit neuen O-Ringen bestückt. 6 Buchsengrundbohrungen im Block gereinigt und Laufbuchsen montiert. Dazu Motorblock erwärmt. 175,50 € 6Zylinderbohrungen gehont 74,97 € Rüstzeit je Zylinderblock für honen 12,50 € Kurbelwelle an allen Lagerstellen poliert und Simmerringsitz sauber geschliffen 154,70 € Kurbelwelle endgereinigt, dazu Ölkanäle aus- und eingebaut, Stopfen neu angefertigt 71,40 € 12 Ventile demontiert 21,40 € 12 Ventilsitze fräsen 85,86 € 6 Ventile am Sitz schleifen (neue Auslassventile) 21,42 € Rüstzeit für Ventilarbeiten 38,08 € Zwischenwelle die Laufspuren der alten Simmerringe geläppt 21,42 € 6 Kolben beschichtet (Fremdleistung) 239,19 € Dichtung Ansaugtrichter Vergaser 8,21 € Peuellager 202,30 € Kurbelwellenlager 273,70 € Simmerring Ölpumpe 17,85 € Ölbohrungen in Hauptlagerschalen setzen 98,18 € Ölthermostat von Timms 69,50 € Benzinpumpe Facet von Timms 47,35 € Anschluss mit Filter 3,30 € Anschluss gerade 8mm 1,50 € Crimpzange 12,95 € Colortune 50,00 € Kolbenringzange 22,00 € Öldruckmessgerät 30,00 € Syncrontester 30,00 € Gesamtsumme 4.722,07 € Grüsse Hol.

Mein ganzes automobiles Leben habe ich immer möglichst zweckmäßige Autos gefahren. In Relation zum möglichen Invest sollten die stets möglichst geräumig sein, gute Einstiegs- und Lademöglichkeiten, ergo eine große Heckklappe haben, große Fenster für eine gute Rundumsicht haben, komfortabel sein, möglichst günstig in Verbrauch und Unterhalt sein, etc. pp. Wenn sie dann auch noch nett anzusehen waren, so war das okay, aber zweitrangig. Jetzt, wo die Kinder aus dem Haus sind und der Hund tot ist (nein, Scherz!), kann ich auch mal ein Auto fahren, das mir einfach gefällt. Da müssen keine 3 Kindersitze reinpassen, damit müssen keine Ikea-Schränke, keine Waschmaschinen und keine Schwiegermütter transportiert werden. Das kam dabei raus: Das Coupé auf Basis der Xantia-406-Plattform, das es von Citroën nie geben durfte:

... Happy Birthday Citroen SM ! Carsten

Hinter der Klappe ist schon mal richtig. Mit einem Bild kann ich leider nicht dienen. Das Bild von Schwinge zeigt eine nicht-originale Bastelarbeit.

stimmt, nur die fleischwurstsegmente im lenkrad erscheinen mir etwas gewöhnungsbedürftig...

Meine Meinung: Es ist eine interessante Interpretation einer Inneneinrichtung für ein Fahrzeug. Die wäre es auch sonstwo. Ungewöhnlich und auffällig ist es allemal. Für mich sind drei Dinge interessant, 3liter mit kleinen Spiegeln, 17zoll Felgen aus dem Zubehör und das umgerüstete Rt5 mit DAB+. Die 17 Zöller passen bei entsprechender Einpresstiefe, aber die Spiegel vom alten Modell und was ist es denn wirklich für ein Radio? Für viele Citroenisten aus den Schweiz mit rt4/5 wäre wohl eine Nachrüstung dieser Art wünschenswert. Des weiteren hat der Wagen eine skandinavische Zulassung und im Rt einen deutschen Text. Scheinbar ist es eine Ausführung für einen deutschen, der in Norwegen lebt. Auf alle Fälle ein ausgefallenes Stück und über Geschmack sollte man sich nicht streiten, das ist eben eine Privatsache, Gruß der Bachmayer

tipp: wenn du die zlinder eh wegwirfst, kannst´dir die quälerei, das verhunzen der schrauben und beschaffung von erstatz auch sparen. setze einen scharfen meissel am brenszylinder an - an den laschen wo das gewindeende der schrauben durchkommt. NICHT AUF DAS GEWINDE, SONDERN AUF DIE LASCHE DRUMHEUM! man braucht dafür nicht mal sonderlich viel kraft, um die lasche zu sprengen. die schrauben gehen dann ganz leicht heraus und können wiederververwendet werden. ___ wenn beide schrauben los sind, kannst versuchen die schraube über der bremsleitung mit der gripzange zu halten und den zylinder zu drehen.

Wann er gemacht wurde (Datum + km-Stand).

Besonders das jammern auf hohem Niveau ist richtig, wie auch das die Massnahmen "bemerkenswert" sind. "Wegweisend" sicher nur fuer wenige. In der Sondersendung des Auslandsjournals wurde beschrieben wie die Massnahmen dort durchgesetzt wurden. Mit entwuerdigendem Zwang, wie das waelzen im Abwasser fuer Menschen die gegen das Ausgehverbot verstossen. Was bei den winzigen Behausungen der armen Bevoelkerung da meist unvermeidlich ist.

Dann macht man das was Citroen und Solex vorgegeben haben. Man reguliert die Leerlaufdrehzahl über die Drosselklappenanschlagschraube und die Gemischschraube bis die richtigen Werte erreicht sind.

Das Mehrfarb-Konzept ist gut, die Farbauswahl mangelhaft. Von außen finde ich ihn auch schick - das abgesetzte Dach steht dem C6 sehr gut.

Ja und wozu ist das nun gut? (Foto) credit ist übersetzt der Urheber, also Fotograf/Zeichner/Ersteller des Bildes. Das Copyright, deutsch Urheberrecht/Verwertungsrecht hat der doch dann auch: https://www.thorstenindra.de/copyright-basics/

Aber die Kombination aus Allem ist noch ein Alleinstellungsmerkmal ! So wie wir das hier alle immer wollen !

Dann stelle eine Frage! In deinen Beiträgen hier finde ich keine. Aber vermutlich muss man auch dafür studiert haben...

So ändern sich die Zeiten - vor 30 Jahren galt der "drangepappte Plastikmüll" noch als sportlich ?

Das Video kennen vielleicht noch nicht alle. Englische und niederländische Sprachkenntnisse sind ein Vorteil. Gernot

Pininfarina war übrigens nicht nur der Designer des 406 Coupés, sondern auch der Produzent. Aus Frankreich (Sochaux) wurde für die Karosserie lediglich die Bodengruppe angeliefert, alles andere wurde in Italien gebaut, montiert, lackiert. Mit gut 100.000 Stück war das neben vielen anderen bei Pininfarina gebauten Autos auch sein größter Produktionsauftrag. Ich fahre also einen französischen Italiener!

Wer nichts weiß, muss glauben. (Zitat, nicht von mir) Wie ich schon in anderen Diskussionen forderte: Beweise für die Gleichschaltung der Medien (übrigens ein NSpropagandabegriff für den Überfall auch Tschechien etc.) Beweise für die Unfähigkeit „der“ Politiker, bzw. deren Korumpiertheit. Beweise für die Unschädlichkeit des Covid 19 Beweise für die Dummheit des Volkes ( was ja impliziert {falls jemand das Wiki bemühen müsste: einbezieht}, dass man selbst zu den Auserwählt wissenden gehört, die alles durchschauen). Und somit: Beweise für die eigene Überlegenheit (zum Beispiel mir gegenüber) might be continued

Elektrisch ja, aber keine Kompressorhupe. Wollt ich mir auch schon länger in einen XM einbauen. Tu mich nur etwas schwer, Budget für kosmetische Upgrades zur Verfügung zu stellen.

Das braune Leder und die Aluminium-Applikationen werten den Innenraum sehr gut auf.

Endlich, nach all den Jahren... Danke !

Andere Meinungen zu vertreten, ist doch völlig ok, aber andere Meinungen müssen Kritik aushalten können. Wenn ich von gleichgeschalteten Medien und unfähiger Regierung im Zusammenhang mit Corona lese, sehe ich eine - vorsichtig ausgedrückt - sehr bizarre Sicht auf die Realität. Man kann der Bundesregierung Fehler vorhalten, ganz sicher, aber wenn ich mir die Entwicklung der Corona-Pandemie in Deutschland anschaue, stimmt die Grundlinie dieser Politik. fl.

Hier sind doch keine "Verblödeten" unterwegs, nur weil sie eine andere Meinung vertreten! Gernot

Ich bin doch im Dienst der Allgemeinheit. Ohne mich müßtet ihr alle in der Mehrzahl knallharte körperliche Arbeit leisten oder monotone Handgriffe den ganzen Tage erledigen. Oder absurde Preise für eure Autos zahlen. Nur durch meine Wohltaten zerquetscht ihr euch im klimatisierten Büro die Bandscheiben vor dem Computer und seht zu, wie eure Hinterteile immer breiter werden. Aber das ist nicht mein Fehler. Gernot

Gelöscht

Das erfuellt aber nicht das Beduerfnis, es besser zu wissen oder einen Schuldigen zu finden. Das bizarre ist ja, sie machen sich ueber Jungfrauenverbrennung lustig, wollen aber Wieler brennen sehen. ich arbeite selbst in einem Bereich, indem, obwohl ich mit vielen intelligenten Menschen zusammen arbeite, Um- und Irrwege eher die Regel als die Ausnahme sind. Ich zweifele nicht, dass das RKI auch Fehleinschaetzungen getroffen hat, was bei neuen Infektionskrankheiten wohl auch kaum zu vermeiden ist. Aber gerade die Zurueckhaltung beim sezieren kann ich durchaus nachvollziehen. Bei vielen gefaehrlichen Krankheiten ist medizinisches Personal besonders betroffen. https://www.spiegel.de/geschichte/epidemie-in-der-eifel-1962-die-attacke-der-gefaehrlichen-pocken-a-379516eb-087c-446f-b290-c75775836f36 Das Deutschland nicht nur international fuer sein Krisenmanagement Anerkennung bekommt, sondern auch trotz moderater Einschraenkungen die Infektionswelle gebremst hat und auch bei den toedlichen Folgen ziemlich weit hinten steht, scheint einigen nicht auszureichen. Ich frage mich allerdings, wie so die eigene Performance derjenigen so ist, die immer so viel schlauer sind.

So, die Auflösung: Es war der Zündverteiler! Nicht Kappe, Rotor oder Kondensator, gerade erneuert. Kontakte absolut unauffällig. Verteiler unzerlegt unauffällig, Rückstellung Fliehlraftverstellung einwandfrei. Ist mir rätselhaft, vor allem weil es auch erst mit Erwärmung auftrat. Und eben immer 2 bestimmte Zylinder aussetzten Ich hätte es eher merken können, auf dem Motortester habe ich immer den Brennverlauf auf dem Bildschirm beobachtet und mir ist entgangen, dass sich der Schließwinkel im Bereich von ca. 4% immer wieder veränderte, also ein Indiz für ein Verteilerproblem. Hier noch zwei Fotos des Oszilloskopbildschirms, 1. ist Primär (Zündspule), 2. Sekundär (Hochspannung/ Zündung) Gruß Holgi

Als ich mich auf die Suche nach meinem C6 begab, war die preferierte Farbausprägung schwarz oder zumindest dunkel. Das Fulminator-Grau passt meines Erachtens hervorragend zum C6, nimmt sich zurück, erzeugt einen schönen Kontrast mit den metallischen Zierteilen und lässt die Flächen nicht zu voluminös erscheinen. Viele empfinden besonders die Kombination mit schwarzem Leder als langweilig. Ich hingegen nehme den C6 als derart eigenständiges und nonkonformistisches Automobil war, dass gedeckte und zurückgenommene Farben diese Anmutung in keinster Weise schmälern. Schließlich wurde er in genau dieser Kombinaton auf vielen der ersten Pressefotos und in Propekten dargestellt und präsentiert. Und so gern ich das Leder Vitelli drin hätte - selbst mit 280tkm sieht das scharze Leder noch immer fast wie neu aus.

Also bei mir wars umgekehrt (S2 trs). Die Warnleuchte für die Hydraulik ging zwar wenn man den Taster gedrückt hat jedoch nicht wenn tatsächlich zu wenig LHM oder Druck da war. Auch die stop Leuchte hat dann nichts angezeigt! Also gar keine Kontrolle möglich. Nach längerer Suche (Sensoren getestet, Verkabelung) hab ich am 9 Poligen Stecker am Kombiinstrument gemessen, da war auch tot (pin2 müsste 12v anliegen). Also Tacho ausgebaut und dort die Strompfade bis zum Lämpchen geprüft. Siehe da - eine der Dioden war geplatzt. Ersatz aus der bastelkiste und es tut wieder. Es schadet also nicht hin und wieder auch mal die Sensoren zu triggern. Gesendet von meinem motorola one vision mit Tapatalk

Klar. Aber dass alleine das beim SM nicht zum Taschengeldtarif zu haben ist sollte hinlänglich bekannt sein. Ich denke da braucht man nicht über Summen im unteren vierstelligen Bereich fantasieren...

Gespannt bin ich aber auch. Als Autobahnfahrer sollte mir das geringfügig niedrigere Drehzahlniveau des Automaten zugutekommen. So ruhig wie im 2.5er wirds aber leider nicht werden. Wenn der Motor draußen ist, werd ich an der Spritzwand unter den vorhandenen Dämmmatten noch fleißig Alubutyl verkleben. Eigentlich müsste man von innen auch noch zusätzlich dämmen. Da muss dann vorne aber alles raus. Das spar ich mir bei dem Wagen erst mal. Wenn mir der 2.1er mit Automat taugt, kommt der als nächstes dran: Südfranzose, nur gut 300tkm, Schiebedach

Die sollen das lassen, wird eh nur gepfriemel und umgelabel und mit ner zusätzlichen Ziehleiste macht man noch lange kein so außergewöhnliches Fahrzeug wie den SM. Sowas kommt nie wieder uwe