Bestenliste

Nein, sie bedient sich einer Sprache, die Menschen mitnehmen soll. Wird eben gerne auch bei Kindern verwendet denen man nichte autoritär begegnen moechte. Herr Trump oder Herr Orban scheinen dem Author mehr zu liegen . Na, dann soll er mal auf der Strasse schaun! Es ist auch nicht notwendig, dass der ueberwiegende Teil leichtsinnig ist. Das "wir" betont, dass sie dabei niemanden ausschliesst. Waere dem Author ein "Ihr duerft jetzt nicht leichtsinnig werden" lieber? Wortklaubereien . Jeder vernuenftig eingestellt Ansgesprochene, versteht das sie damit betonen moechte, das es bisher ganz gut gelaufen ist aber leider noch nicht zu Ende. Der Author scheint nicht verstanden zu haben, dass die Einschraenkung der Mobilitaet ein Komponente bei der Bekaempfung der Epedemie ist. Und das es ein Seuchengesetz gibt weil es mehr als genug Menschen gibt die zwar entscheiden koennen, das aber nicht immer der allgemeine Gesundheit dient. Ich brauche ueberings auch keine Verkehrsregeln, ich kann sehr gut selbst entscheiden, wann ich wo, wie fahre. Die Einschraenkungen hat der Author ja schon selbst erkannt. Er darf ja auch reisen wohin er moechte. Die Quarantaene dient nur dem von den "Last uns zur Normalitatet zurueck Kehrern", propagierten "erkennen und isolieren".

Zum Thema "XM-Coupé" hätte ich noch diesen Entwurf beizutragen (aus meiner "bunten Phase" so ca. als 16-Jähriger). Diesmal mit den richtigen Überhängen, aber vielleicht etwas zu kurzer Tür...

Eigentlich ist es ein Dilemma. Es ist die folge des schlanken Staates. Es wurde soviel privatisiert das sich der Staat damit erpressbar gemacht hat. Z.B. die private Altersvorsorge. Wenn man sieht wo die ganzen Rentenfonds drinhängen. Wenn die Verluste machen bricht das Kartenhaus der Altersvorsorge zusammen. Grad die stehen für dieses kranke System. Schlimmer als CDU und FDP zusammen.

Das klingt jetzt aber doch recht positiv! Kann das vom ACC noch bestätigt werden? Dann würde ich die PDF's an die verantwortliche Person entsprechend weiterleiten! So häte sich die Aktion dann umso mehr gelohnt weil dann viele den Nutzen daraus haben. Gruss, Stefan P.S. Nur um die Erwartungshaltung realitätsnah zu halten: Ich bin noch dran, die PDF Inhaltsverzeichnisse zu erstellen, damit man die entsprechenden Kapitel dann auch besser findet.

Halte zwar nicht so viel von linker Ideologie, aber es ist meiner Ansicht nach sehr viel richtiger und wichtiger, dem Konsumenten mehr Kaufkraft zu geben, als dem Großkonzern Geschenke zumachen.

Das Betüddeln der deutschen "Schlüsselindustrie " zieht sich ja wie ein roter Faden durch die Regierung Merkel. Für diese wird selbst ein Packt mit dem Teufel in Kauf genommen. Grad erst diesen Artikel gelesen: https://www.freitag.de/autoren/the-guardian/die-groesste-klima-vandalin-des-planeten

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/corona-politik-wir-sind-nicht-merkels-kinder-kolumne-a-4c4957b6-0176-4270-948a-d77e1e81fac5 "Die Kanzlerin bremst weiter bei den Lockerungen. In der Flüchtlingskrise hat sie den Deutschen viel zugemutet, jetzt traut sie ihnen nichts mehr zu. Sie hält uns für Kinder. " "Ihre Sprache hat die Kanzlerin zuletzt einige Male verraten: "Wir dürfen nicht leichtsinnig werden…" Himmel, wenn dieses Land überwiegend von leichtsinnigen Menschen bevölkert wäre, dann wüssten wir das. Dann hätte Deutschland mehr Schulden, weniger Behörden und bessere Bars. Dann wären zu Beginn der Krise nicht Klopapierrollen ausverkauft gewesen, sondern Cabrios. "Wir dürfen das Erreichte nicht verspielen…" Ja, äh, das hat auch niemand vor, es ist nämlich kein "Spiel", mit zwei kleinen Kindern und einem Mann, der kein Fußball gucken kann, einen Monat in einer Dreizimmerwohnung zu verbringen. "In Deutschland ist es auch schön…" So wie Merkel reden sonst nur Eltern, wenn sie die Sommerferien am Strand abblasen müssen und die Kinder anfangen zu heulen. Allein: Könnten wir über Reisen nicht auch selbst entscheiden, vorausgesetzt, die anderen Länder machen ihre Grenzen für uns auf?"

Ich finde alles was unter 150°C an vernünftiger Stelle gemessen ( kenne mich am BX nicht aus ) wird sollte akzeptabel sein. Ist wohl so,mit Anzeige der Öltemperatur hört meistens der Fahrspaß auf. Tausende sehen nie die Öltemperatur und fahren froh und frei. Peter

Mein ganzes automobiles Leben habe ich immer möglichst zweckmäßige Autos gefahren. In Relation zum möglichen Invest sollten die stets möglichst geräumig sein, gute Einstiegs- und Lademöglichkeiten, ergo eine große Heckklappe haben, große Fenster für eine gute Rundumsicht haben, komfortabel sein, möglichst günstig in Verbrauch und Unterhalt sein, etc. pp. Wenn sie dann auch noch nett anzusehen waren, so war das okay, aber zweitrangig. Jetzt, wo die Kinder aus dem Haus sind und der Hund tot ist (nein, Scherz!), kann ich auch mal ein Auto fahren, das mir einfach gefällt. Da müssen keine 3 Kindersitze reinpassen, damit müssen keine Ikea-Schränke, keine Waschmaschinen und keine Schwiegermütter transportiert werden. Das kam dabei raus: Das Coupé auf Basis der Xantia-406-Plattform, das es von Citroën nie geben durfte:

Moin! 2011 habe ich mir einen weißen 25er CX Prestige gekauft; Baujahr 1984. Die Historie ist, abgesehen von einer großen Lücke von 10 Jahren, in dem der CX wohl abgemeldet und auf seine Wiederbelebung wartete, einigermaßen nachvollziehbar. Das gesamte Fahrzeug ist bis hin zum Radio und den Griffmuldenschalen an den Türen im originalen Auslieferungszustand (Ausnahme sind die Felgen; die TRX-Alus waren in einem jämmerlichen Zustand). Der gemeinsame Start war, sagen wir mal, etwas holprig im Wortsinn. Nach der 10-jährigen Zwangspause hat ihn mein Vorbesitzer eigenen Angaben nach 6 Monate problemlos gefahren. Bei mir lief das zu Beginn nicht ganz so rund: Gleich in der ersten Woche bin ich beim Abbiegen mitten auf einer Großkreuzung samt Straßenbahnverkehr stehen geblieben ... das + - Kabel zum Anlasser war durchgescheuert und hat für plötzlichen Stillstand gesorgt. Renatevaplü, die Straßenbahnen standen, der Autoverkehr stand, und der CX stand mittendrin. Die Rennleitung meinte ziemlich zackig, ich solle doch mal bitte sofort von der Kreuzung runter - zur Strafe mussten sie mit anpacken und helfen, den CX zu Seite zu schieben.? Als nächstes hat sich regelmäßig jeweils eine Einspritzdüse verabschiedet; es liefen nur noch 3 Zylinder. Es hat eine Weile gebraucht, bis ich dahinter gekommen bin, dass das immer nach einer scharfen Bremsung passiert, wodurch Ablagerungen aus dem Tank ins System schwappten. Da waren schon 3 Düsen getauscht, 1 Benzinpumpe verschlissen und der CX einmal abgeschleppt, weil gar nichts mehr ging. Also den Tank getauscht, eine weitere Benzinpumpe eingebaut und alle 4 Düsen zum Überarbeiten/Reinigen gegeben ... und schon lief der CX einwandfrei Im Laufe der letzten 9 Jahre wurde einiges an der Technik gemacht, darunter auch eher große Brocken (Schwingarmlager neu, Antriebswelle neu, Schwingarm neu, Frontscheibe neu, besagter Tank neu usw.). Mit am "beeindruckendsten" im Sinne des Haftenbleibens in der Erinnerung war allerdings der Austausch eines Kleinteils, nämlich des Kunststoff-Fiffis als Führungsbuchse für den Kugelkopf des Kupplungsgestänges, und das bei eingebautem Motor - was ein stundenlanges Gewürge! Optisch hat die Erneuerung des Vinyl-Dachs zeitgleich mit dem Neubeziehen des Dachhimmels und der Säulenverkleidungen eine ziemliche Verbesserung gebracht; das alte Vinyl-Dach war rissig und eher keine Augenweide. Die Innenausstattung (Verlours) ist in einem guten bis sehr guten Zustand; die Türpappen sind jedoch ziemlich verzogen. Ein CX Prestige wurde seinerzeit wohl relativ selten im "einfachen" weiß geordert, da die Option Metallic-Lack nicht aufpreispflichtig war. Soweit ich weiß, ist meiner der einzige (oder wenn, dann einer von einer handvoll) angemeldete und fahrende S1-Prestige in "Blanc Meije" in D. Vielleicht belehrt mich ja jemand eines besseren. Die Farbe will ich auf jeden Fall erhalten. Die Karosserie und der Lack sind "dans son jus" mit einigem an Patina. Das soll auch so beiben, wobei zwei ziemliche Rostfallen (Kotflügel Beifahrerseite und Motorhaube) auf der To-Do-Liste stehen. Die Optik des Motorraums ist nicht so wirklich erfreulich, um es vorsichtig auszudrücken. Da sowieso die Einstellung des Ventilspiels fällig war, habe ich das sonnige Wetter der letzten Tage genutzt und mich an die Aufarbeitung von Teilen des Motorraums gemacht. Um auch in zwei oder drei Wochen noch zu wissen, was wie wohin gehört, habe ich das mit einer ganzen Reihe an Fotos dokumentiert. Ein paar der Bilder stelle ich in diesem Thread ein ... vielleicht ist es ja als so eine Art Dokumentation, welche Schraube wohin kommt, irgendwann mal für jemanden hilfreich. Grüße Michael Das Ventilspiel musste nur wenig korrigiert werden Der Kickdown-Zug hängt noch am sprichwörtlichen seidenen Faden Der Schmodder von 36 Jahren Sauber (zumindest im Vergleich zu vorher :D) Vor der Gelbverzinkung Chaos! Ein Teil des Innenkotflügels ist vorbehandelt; die obere Hälfte folgt ... Kleinigkeiten nach der Erneuerung des Vinyldachs - endlich die Zierleisten richtig fixieren ... und weil es so schön ist Fortsetzung folgt.

Corona, lockdown, absehbare Wirtschaftsrezession ..... wir leben gerade in recht ungemütlichen Zeiten. (Fast) jeder ist auf die eine oder andere Weise betroffen, sehr wenige Gewinner stehen ganz vielen Verlierern gegenüber. Gut, in einem Land zu leben, das noch finanzielle Reserven hat, gut, eine Regierung zu haben die willens und fähig ist zu helfen, da, wo's richtig brennt. Morgen findet der große Gipfel mit der Autoindustrie statt, die schon im Vorfeld klar formuliert hat, was sie von der Regierung erwartet: Staatshilfen ohne Begrenzung ohne jegliche Verpflichtung ihrerseits. Also, über Kurzarbeitergeld und diverse andere Stützungsmaßnahmen zahlt der Staat (DAS SIND WIR ALLE !) eh schon einen guten Teil der Corona bedingten Verluste, nun fordert die Industrie,allen vorraus diese mafiaartige Organisation in Wolfsburg, auch noch Kaufprämien, um nach dem lockdown den Verkauf ihrer Produkte anzukurbeln. Ausdrücklich wehrt man sich dabei aber gegen jedwede staatliche Kontrolle, wil auf jeden Fall Dividenden zahlen und es den Aktionären weiterhin gut gehen lassen. Ist DAS noch normal ? Ich könnte grade k*tzen ohne Ende; diese Manager waren noch nie meine Freunde, aber was die gerade hinlegen lässt mich doch sehr von einem Volksaufstand träumen, weg das Pack, wir sind das Volk u.s.w. u.s.w. Was haltet Ihr davon ? Von Kaufprämien, von Moral in der Wirtschaft, von Anstand der Manager ?

Natürlich möchte ich meine "Verwirrt"-Aussage auch darlegen: Es gibt Blätter, die erst nach - evtl. sogar gerichtlichem - Zwang eine Richtigstellung, oder gar eine Bitte um Entschuldigung, abdrucken. Daher verdient es durchaus Bemerkung, wenn dies eine Zeitung auch so schafft, gar ohne äusseren Druck! (Sollte dieser im o.a. Fall notwendig und vorhanden gewesen sein, bitte ich um Korrektur!)

Mit DisKUSSions-Orgien.

Das schaut für mich wie eine ganz normale Bremskolbenmanschette aus. Man sieht halt nur den äußeren Rand, wenn der Kolben ganz eingedreht ist. Den Handbremsmechanismus kann man leicht vermurksen, der besteht ja aus ein paar Teilen... Die werden beim überholten Sattel auch alle neu sein, nehm ich an? Ich darf demnächst auch ein paar Sättel ins Bad hängen und wieder zusammenpuzzlen. Freu mich schon drauf. Kolben richtig drehen nicht vergessen.

In Österreich wurde heute das Ergebnis der 2. Stichprobentestung bekannt. Staune mal https://orf.at/stories/3164313/

Also ich werde jedenfalls für einen selbtfinanzierten Bruchteil einer Kaufprämie einen Haufen After-Market Ersatzteile hauptsächlich aus Süd- und Osteuropa ordern, Bosch-Kram aus Qualitätsgründen soweit als möglich zu vermeiden versuchen, und damit meine diversen BXe für die kommenden Krisenjahre fit halten. Sorry, aber mit dieser nölenden Dividenden-Trude, die sich die beknackte deutsche Automobilindustrie als oberste Verbands-Lautsprecherin installiert hat, kann ich einfach nicht anders, und jetzt erst Recht.

Weil darunter jeder etwas anderes versteht! Und genau deshalb graut es mir vor der Herrschaft der Vernunft, weil es fuer die keine festen Regeln gibt und gerne das Werkzeug von Despoten ist. Beim FC Koeln gibte es ja jetzt 3 Faelle von Corona. Ich kenne mich im Fussball wenig aus und gehe mal so von 20 Leuten im Kader aus, also 15% "durchseuchung" Daraus folgt, dass entweder die Dunkelziffer weit ueber dem angenommen Wert liegt, sie sich vor den Massnahmen angesteckt haben, was ich fuer recht unwahrscheinlich halte, oder sie haben sich einen Dreck um die Massnahmen geschert. Vielleicht weil sie jung sind, vielleicht weil sie doch dem Klichee des Fussballers entsprechen, doch nicht immer die hellsten Leuchten zu sein (aber trotzdem an ihren gesunden Menschenverstand glauben) , oder einfach weil sie es sich leisten koennen die Strafen zu zahlen.

Gelöscht

Der Schweißprimer kommt auf Blech, bevor das Flickwerk zusammengepuzzelt und -gebruzzelt wird. Auf die Rückseite des Reparaturblechs und an den Stellen, wo die Bleche zum Verschweißen übereinandergelegt werden. Dann hat man schonmal ein wenig Korrosionsschutz in den Falzen. Dort, wo die Schweißpunkte gesetzt werden, verbrennt natürlich der Primer. Deswegen ist nach Abschluß der Sanierungsarbeiten kriechfähiger Hohlraumschutz (zB FF) von innen wichtig, wenn es lange halten soll.

Der Begriff “Präventionsparadox” wurde von Geoffrey Rose geprägt bei dem Versuch zu erklären, warum sich mit einem strukturell vorbeugenden Einsatz, der die Gesamtpopulation betrifft, mehr Krankheits- und Todesfälle vermeiden lassen, als wenn dies nur für eine Hochrisikogruppe gilt [1]. Dies wurde als ein Paradox aufgefasst, weil groß angelegte strukturelle Maßnahmen oft als wenig vorteilhaft für einzelne Individuen angesehen werden. Dagegen ist es offenbar ein deutlicher und wichtiger Vorteil. Peter

Warum nicht? Wuhan, Ortschaften in Italien und NewYork kann man ja auch separat abriegeln und Ausgangssperren verhängen ...und zumindest die letzten beiden befinden sich auch in demokratischen Gesellschaftsformen Oder man wählt "Keiner", wenn das ganze schon mit einem Krieg verglichen wird, dann kann man auch ein paar mehr Opfer als Kollateralschäden in Kauf nehmen, spielt ja sonst bei Kriegen auch keine Rolle

Keine Ahnung, der Freund meiner Tochter ist Galvanotechniker und wenn es soweit ist geb ich ihm den Tank mit und lass den von ihm entrosten, entlacken, wasauchimmer und anschließend durchs galvanische Zinkbad laufen

hinter dem Abzieher: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/73875-xantia-traggelenk-aus-querlenker-rausoperieren/?do=findComment&comment=845859 Nr.7 Schutz 362306 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/79504-x2-hdi-schrauben-für-vordere-querlenker/

Nene, hier gehts jetzt tatsächlich mal wieder am Thema vorbei um das Schutzblech des Traggelenks, nicht um die Bremse.

Ach so, wegen des Armaturenbretts

Wir reden alle eigentlich von letzterem, nur Torsten nicht, der redet vom Abdeckblech

Ein weiteres geniales Fließheck ( mit Heckklappe ). Bitte immer mit dem genialen 3.5 V8 (157 PS ) oder als Vitesse (193 PS ) wie hier abgebildet....

Das Rot muntert wohl während der längeren dunklen Jahreszeiten auf. In Dunkelbraun abgesetzt wäre das wirklich edel und würde schön mit dem Holz harmonieren. Da hätte der Sattler Ihn wirklich etwas beeinflussen sollen

Wenn man den Saugdiesel im Sommer über die Bahn hetzt dann kratzt die Nadel auch rechts am Anschlag, trotz Öl-Wasser-Wärmetauscher. Ich denke da ist keine allzu große Temperatursenkung durch Einbau des kleinen Wärmetauschers zu erwarten.

Schade, dass die ganze Diskussion um den Motor hier in diesem Thread stattfindet. Wäre einen eigenen Thread wert. Dann würde man es mit der Suchfunktion auch wiederfinden.

...ist normal, hatte meiner auch, so ab 150,160 kmh regte sich die Öltemperatur recht rasch... Mein alter Automatik BJ 90 hatte noch die einfache Blech-ölwanne, ohne Öl/Wasser Wärmetauscher. Mein jetziger Bj. 92 hat dagegen die Alu-Ölwanne mit den ansatzweise vorhandenen Kühlrippen. Er ist spürbar temperaturstabiler, so dass ich für eine Nachrüstung eines Ölkühlers bei meiner Nutzung keine Notwendigkeit sehe.

Im Peugeot 205 haben die GTI glaub ich aber teils Ölkühlung. da brächte man den langen Ölfilterflansch mit Wasseranschlüssen und die entsprechenden Kühlerschläuche mit Abzweig....

Den GS in dieser Farbe nähme ich sofort! Dann noch einen Quietschorangen daneben. EinTraum...

Gelöscht

Hmmmmm, also ich verstehe die Zahlen die weltweit geliefert werden, was soll man daran auch nicht verstehen? Genau deshalb weil ich sie kenne und verstehe empfinde ich die genannte Dunkelziffer ja als unglaubhaft denn da fehlen konkrete Zahlen aber wer in der Schule halbwegs aufgepasst hat bei Prozentrechnungen und dazu die Aussagen bezüglich der Ansteckungs- und Todesgefahr mit einkalkuliert, der muss doch eigentlich schon automatisch darauf kommen das da irgendwas nicht passt, nicht passen kann. Das Fazit aus den bekannten Zahlen ist entweder das die Dunkelziffer viel höher liegen muss oder/und das die Ansteckungsgefahr bzw. die Gefahr einer ernsthaften Erkrankung mit Todesfolge viel niedriger ist ....beide Ergebnisse würden die aktuell geltenden Maßnahmen in keinster Weise rechtfertigen

Würde eher sagen, es ist ihre verdammte Pflicht den Unsinn richtigzustellen.

Also manche hier haben ja tolle Vorstellungen. Der Tank eines CX GTI Turbos kann Auch aus einer Plastiktüte sein wenn es sein muss. 2h um ihn leer zufahren sollte momentan doch kein Problem sein, die Autobahnen sollten dank Corona doch endlich wieder frei sein Der Grund warum die IE den Blechtank bis zum Schluss hatten waren die Anschlüsse die beim Plastiktank anders sind. CX Blechtanks waren Sehr wohl geschützt und zwar wie an 99% aller Autos dieser Zeit per Zink schickt. Die Zinkschicht hält halt nicht ewig warum die Tanks einfach irgendwann anfangen zu rosten. Hättet ihr einen Opel Kadett würdet ihr wissen dass ein Tank nicht ewig hält, dort wurden sie oft schon nach 5 Jahren Undicht. Hier ist das Problem aber nicht Rost sondern "verschlunzter" Sprit der am Boden hängt und der viel Freude bereitet bis er wieder draussen ist. Ich habe es neulich an meinem Rasenmâher machen müssen. Es ist ein elender Kampf und verlangt ganz böse Chemie; Ich weiss nicht mehr mit was ich es rausgebracht habe aber ich habe alle mir zu Hand liegenden Chemikalien durchprobiert bis das Ergebnis ausreichend war. Suche im Internet dürfte helfen. Ich würde die Travalisiermethode nur anwenden wenn der Tank wirklich rostig ist, dazu wirft man einen Blick hienen notfall per Endoskop.

Ja, Statistik ist nicht nur mit den Kenntnissen der Grundrechenarten zu beurteilen . Die Studie hat zudem die einzelnen Falle auch noch mal gewichtet. Jemandem der vorher totkrank war, hat man natuerlich nicht die tabelarische Restlebenszeit zugeordnet und umgekehrt natuerlich auch. Da Vorerkrankungen eine wesentliche Rolle spielen muss man das ja auch. Ich kann auch die Kritiker vom RKI nicht verstehen. Das ist nicht wie ein altes Auto, mit hinlaenglich bekannten Fehlern, instand zu setzen. Das ist Forschung! Und wer da keinen Einblick hat, darf sicher ein paar kritische Fragen stellen, aber das Urteil vielleicht doch denen ueberlassen, die die Problematik kennen. Es ist fuer mich etwas anderes, wenn man sagt, die Zahlen sind unglaubhaft, als wenn man sagt, ich verstehe die Zahlen nicht, weil.......

Also ich find den schön. Außen weiß mit schwarzem Dach. Innen hätts nach meinem Geschmack etwas weniger rot sein können. Pralltopf, Mittelkonsole und -Tunnel und die Armlehnen täten mir in beesch besser gefallen tun.

Handwerkliche Ausführung ja, aber die Farbkombination im Innenraum könnte schlimmer kaum sein.

Ich bin etwas erstaunt, dass jemand, der sich nicht selten ueber das Unvermoegen anderer echauffiert hat und seine Bildung stolz vor sich her traegt, damit Probleme hat. Mit diesen Reitern kann man Atribute zu den Bildern hinzu fuegen. Ich wusste auch nicht was "Credits" in diesem Zusammenhang bedeute, aber ich kenne einen Insidertipp : gib mal in die Aderessleiste "google.de" ein. Da gibt es ein Textfeld, wenn man dort "bilder und credits" eingibt, ist der erste Link: https://www.thorstenindra.de/fotocredit/ (es beschreibt den Urheber) Copyright ist ein Begriff der die Weiterverwendung regelt, auch diesen kann man auf der oben genannte Seite eintragen. Es gibt verschieden Modele, man kann aber auch einfach "meins" eintragen. Es bleibt dir natuerlich unbenommen, weitere und bessere Informationen zu suchen!

Dann stelle eine Frage! In deinen Beiträgen hier finde ich keine. Aber vermutlich muss man auch dafür studiert haben...

Teste noch ob die Feststellbremse funktioniert bevor du den einbaust....hatte auch einen neuen Bremssattel wo die genau 0 Wirkung hatte.

Mit Eigenbau wie vor 40 Jahren gings stilvoller

Mein Betriebsleiter leidet gerade darunter, daß ich mit "dieser Schrottkarre", so seine Worte, aufs Werksgelände fahren darf: http://

Drehzahlmesser für Notfälle : Findet man seinen alten analogen Motometer Krempel nicht mehr, weil die XYL "das Zeug " schon vor Jahren auf dem Sperrmüll entsorgt hat, muß man im 6V Bereich lange suchen, sofern nicht Sammler oder Ostalgiker. Da passt es gut, dass der Chinese auf der Auktionsplattform massenweise digitale Drehzahlmesser für Motorsägen im Preisbereich von 5-10€ anbietet. Vorsicht: Bei den ganz billigen Modellen lässt sich die Batterie nicht wechseln bzw. das Teilerverhältnis nicht einstellen. Das gezeigte 2 Tasten Modell (für CR2045, 2032 passen mit etwas Pappe auch ;-)) ist aber für den 2CV geeignet (Teiler: Postion 2) und schaltet sich automatisch ein, sobald der Motor dreht. Der Zündimpuls wird, minimal invasiv , über 3-4 Windungen des Geberkabels auf dem Zündkabel kontaktlos abgenommen . Das Geberkabel ist so lang, dass man das Instrument sogar in den Innenraum legen kann, wenn man mal wissen will, wie hoch die AZ Maschine bei angezeigten 50km/h im 3. Gang dreht. Man wird es aber angesichts der unpassenden Optik nicht dauerhaft dort installieren. Fazit : Dieser Drehzahlmesser ist ebenso billig wie hässlich, aber er funktioniert problemlos.

Ölwanne: 7 Nm Voranzug, dann 14 Nm Anziehen

Auch der ist schon lange nicht mehr auf der Straße, aber die Fotos fielen meiner Frau gerade mal in die Finger. Ein grüner 2400 GTi mit Kugelascher, der zweite CX meiner Schwiegereltern, gefahren bis 1986...

Ich habe ehrlich gesagt lange mit genau so einem Hänger geliebäugelt und er hat auch einige unbestreitbare Vorteile. Fast keine Technik oder Ersatzteile, die man teilweise mühsam beschaffen muß, keine aufwändige Restauration oder Wartung bei häufigem Einsatz, etc. Als mir dann aber mein echter HY vor die Füße lief, war die Entscheidung klar. Das Original ist eben doch was ganz anderes Berichte mal von deinen Eindrücken.