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Von mir gibts einen Like für die . Gleichschaltung der Medien mag ich jetzt nicht behaupten aber: Es gibt immer weniger "Verlage", die Printmedien habens heute arg schwer, sinken de Abo-Zahlen. Da muss man auch aufpassen, seine (Werbe-) Geldgeber keinesfalls zu verärgern uswusf. Das Internet als Alternative ist voll von Müll.

Wenn man immer nur die die Zehnzeiler der DPA liest, kann der Eindruck entstehen*. Jeden Tag wird in der, als MSM verunglipften, Medienlandschaft informative und kritische Artikel veroeffentlicht. Es werden jede Menge kleine und grosse Skandale aufgedeckt, es wird das RKI, die Bundesregierung und die Opposition kritisiert. Muss man nur lesen! Ist auch manchmal ziemlich muehselig. Das Internet bietet zudem von Pi-News bis Linksunten auch Aussenseiterperspektiven. Lohnt sich meisten nicht so! Aber "Frueher war alles besser, Politiker, Journalisten, der Anstand,...ist schon eine einfachere Perspektive. Im Hintergrund macht sich gerade die Heute_Show darueber lustig . BTW: Atlanik-Bruecke? Vergiss Bilderberg und die Illuminati nicht! Und pack dir mal an die eigene Nase! Fast jede Rueckfrage die ich an dich hatte, einschliesslich deines beruflichen Fachgebietes, laesst Du unbeantwortet. Aber der Journalist kann seinen Job nicht! *Ist das Fullmaterial, was den Blaettern einen serioesen Anstrich geben sollen, deren Leser hauptsaechlich Sport, Wetter, Skandaelchen und Titten lesen wollen.

Ich "darf" ab morgen offiziell meine Eltern/Geschwister in Franken wieder besuchen... Am Wochenende wird also gesoffen.

Du bist ja beim Fußball NOCH schlechter informiert als ich. :-)

Das betrifft ja leider fast alle Branchen: Wie viele Lebensmittelkonzerne bestimmen denn heute den Markt in Deutschland, wohl kaum eine Handvoll? Wie viele Autohersteller gibt es denn weltweit noch, auch hier eine ständige Konzentration. Konzentration und Monopolbildung sind leider Geburtsfehler des (Turbo-) Kapitalismus!

Dass wir zwar prinzipiell eine Freie Presse haben ist wohl richtig aber richtige Journalisten gibt es leider nicht mehr viele. Die Mehrzahl schreibt doch nur noch voneinander ab. Da braucht man dann nicht einmal mehr eine Atlantik-Brücke.

Die Nazis hatten nie eine absolute Mehrheit bei einer Wahl, selbst nicht bei der letzten Wahl in der Weimarer Republik, die kaum noch demokratisch war. Sie hatten Helfer und Helfershelfer mit anderen bürgerlichen Parteien/Politikern, auch bei der Verabschiedung des letztlich illegal zustande gekommenen Ermächtigungsgesetzes im März 1933. Was will uns das sagen? Eine Seite der Medaille ist das Anwachsen einer rechtsradikalen Gruppierung, die andere Seite ist die duldende Unterstützung im Krisenfall durch Gruppierungen, die auf die radikale Propaganda reinfallen. So sind dann relativ leicht Mehrheiten generierbar. Es braucht also Standhaftigkeit derer, die für demokratische Verhältnisse stehen. Zurzeit sehe ich bei vielen Leuten eine unglaubliche Anfälligkeit für jede Menge Verschwörungstheorien und absurde Bewertungen der Corona-Krise ("Wir haben jetzt die Diktatur" ... und weitere bescheuerte Annahmen.) Das zeigt doch, wie anfällig weite Teile der Bevölkerung sind, wenn für zweifelhafte Positionen geworben wird. Mich graust es. Ganz gut das hier: https://www.sueddeutsche.de/kultur/hygiene-demos-coronavirus-verschwoerungstheorien-1.4896453 fl.

Es ist wohl eher so dass bestimmte Tätigkeiten untersagt waren bzw. sind (z.B. Friseur, Kosmetiker etc.), generell ist das Arbeiten aber (wie @CX Fahrer anmerkte) erlaubt.

Ich meine in Deutschland ist Arbeiten , genau wie in Frankreich erlaubt. Die Arbeit von Fussballspielern ist einem Ball hinterherlaufen. Das sind glaube ich 20 Mann auf so einem Fussballplatz. Klar gelten die Regeln für den Abstand aber irgendwie komisch sâhe das bestimmt aus wenn die dann die 1,5 Meter immer genau einhalten wollten, bräuchten wohl einen Rammschutz oder was in der Art. Unbekümmertheit. Ist sicher Auch ein Ansatz. Da Fussballspieler Auch nur Menschen sind könnte das wohl passen. Nicht alle Menschen sind in panischer Schockstarre verharrt. Übrigens seit gestern darf man in Frankreich Masken verkaufen. Letzte Woche haben sie noch einen Apotheker verurteilt der welche verkauft hat. Als ich gestern eine Mitarbeiterbefragung gemacht habe wer eine Maske will, kam von allen, bist du bekloppt wir kommen zum Arbeiten nicht zum Fasching. Als Vorgestetzer werde ich denen aber trotzdem welche aushändigen, wenn sie die in die Tasche stecken ist das nicht mein Problem. Platz hat jeder um sich herum genug dass er den Virus nicht übertragen sollte so er einen aufbewahrt hat.

Hui, die Bilder im Eingangspost ließenden (ehemaligen) Zustand so gar nicht vermuten. Wie so etwas zustandekommt (@silvester31), wundert mich gar nicht: Schlecht beschaffbare Teile, hohes Preisniveau, geringe Verbreitung - da ist jeder nicht-autoenthusiastische Halter samt seiner Werkstatt mit überfordert und fährt die Karre runter. Hut ab jedenfalls für das Endergebnis! Und: DAS muss Liebe zum Peugeot-Coupé sein Mit einem 3er Coupé oder MB CLK hättest du dir leichter getan, die haben aber halt definitiv nicht den Charme des 406er Coupés... Gruß, Marcel

Gelöscht

Ich fänd's eher seltsam, wenn sich die 10 gleichmäßig verteilen würden, so ca. bei jedem 4. Club einer? Ist doch wahrscheinlicher, dass sich hot spots bilden. Was New York für Amerika, ist Köln für die Bundesliga.

Ja guck, so einfach isses: Nich einsperren, nur zwingen.

Bzgl. in Flammen aufgehen: Die Geräuschdämmung an der Spritzwand ist besonders bei schlecht gewarteten Xantias gern mal vollgesogen mit LHM, da reicht bereits ein Dremel mit Mini-Trennscheibe aus, um durch Funkenflug den Wagen in Flammen zu setzen. Oder auch eine flotte Autobahnfahrt... beides ist mir schon passiert, es hatten sich die Anwesenheit von Feuerlöscher und Wassereimer gelohnt.

hätte man das schon statt der letzten prämie getan, sähe die welt vielleicht schon ein wenig anders aus.

Hugenberg ist ein gutes Beispiel, u. a. auch für die Macht der Medien. Jeder Vergleich hinkt, aber wenn ich mir anschaue, welch übler Unfug heute über die rechtspopulistische Medien- und Fake-Blasen verbreitet wird, sehe ich, dass da eine beunruhigende Anfälligkeit für politisch Abseitiges gärt. Ich halte diese Entwicklung deshalb für so gefährlich, weil sie zeigt, wie verunsichert viele Leute sind. Sie suchen Halt in haltlosen Gespinsten, aber sie suchen, und offenbar bieten seriöse wissenschaftliche Erkenntnisse eben keine Orientierung mehr, man flüchtet sich lieber in Spekulation und sucht Sündenböcke wie Bill Gates usw. Traurig! fl.

Hugenberg mit seinem Zeitungskonzern hat da massiv unterstützt: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Alfred_Hugenberg

Man braucht nur genug die glauben, dass wir eine gleichgeschaltete Presse haben und Merkel die schlimmste Despotin ist. Wenn dann noch welche dazu kommen die denken "Vernunft" ist besser als Gesetze und Demokratie koennte es schon knapp werden. Aber noch ist das ja eher eine Minderheit.

https://shop.liqui-moly.de/bremsen-anti-quietsch-paste-5.html

Wetterfähnchen: https://www.tagesschau.de/investigativ/corona-kritik-afd-merkel-101.html

Nun, ist habe noch nie ein Fußballspiel angeschaut geschweige denn selbst gespielt.

Es ist bezeichnend dass du immer alles ins negative ziehst. Ich habe nur eine Feststellung gemacht.

… wie jetzt, immer noch nicht fertig? Original sind bei den Reglern 2 Stück 1,2W bx8,4d drin (sind kurze mit schwarzem Sockel). Sonst sind in im Kombiinstrument (Tacho) die 1,2W bx8,5d (das sind die längeren) verbaut.

Hallo Andreas Vielen Dank für deine Ausführungen. Ich habe dazu noch folgende Darstellung der Hydraulik gefunden. Darauf sind auch die Rückläufe der einzelnen Komponenten ersichtlich, was mir beim Verstehen geholfen hat. Hier noch das Antisink Ventil mit den verschiedenen Ein- und Ausgängen: Quelle der beiden Abbildungen: http://ludcpt.free.fr/XM/Hydraulique/index_fichiers/Page2965.htm Da ich am LHM-Behälter weder vom Hydractiv-Ventil (EV) noch vom Höhenkorrektor (Correcteur) einen nennenswerten Rücklauf habe, kann in erster Linie wirklich nur das Antisink-Ventil (Clapet AR) oder dann noch das Bremsventil (Doseur) für den erhöhten Rücklauf und das damit verbundene Absinken der Hinterachse verantwortlich sein. Ich habe mir jetzt ein neues Antisink-Ventil besorgen können und werde es demnächst selber tauschen oder tauschen lassen. Über das Resultat werde ich euch auf dem Laufenden halten. Schwebende Grüsse Schorsch

Angeber! :)

Nein! Es sind bestimmte Arbeiten erlaubt. Insbesondere die die zur Aufrechterhaltung des Lebens, der Versorgung und des Rechtsstaates notwendig sind. Gemeinschaftlicher Sport, unabhaengig davon ob man damit seine Lebensunterhalt verdient, ist sogar nur in wenigen Ausnahmen erlaubt. Man kann sich die Welt zwar schoen reden, sollte aber die Realitaet und Logik nicht ganz aussen vor lassen Sich an Regeln zu halten, als Schockstarre zu bezeichnen, ist eine doch eigene Art die Welt zu sehen. Oder Du scheinst in einer besonderen Gegend zu wohnen, hier verhalten sich fast alle normal, auch wenn sie eine Maske tragen. Um an eine andere Aussage von dir anzuknuepfen, ich kann mir eigentlich keinen schlimmeren Staat vorstellen als deine "Diktatur der Vernunft". Aber schoen das Du wenigstens die Fehlbarkeit von Menschen zugestehst, ich hoffe das schliesst alle Menschen ein. Ohne genauere Angaben, besonders zur Art der Masken, ordne ich das mal wieder als "Geschichtchen" ein. Und ja, es ist ueberaschen, die Welt aendert sich, Situationen aendern sich, Versorgungslagen aendern sich, Kenntnisse aendern sich, warum duerfen sich dann Regeln und Gesetze nicht aendern? Ich weiss es: 23! Und alle laufen mehr oder weniger dem Ball hinterher!

Jep, aber dieser Zwang kommt von der Natur. Wer sich nicht zwingen lässt muss halt mit den Konsequenzen leben oder evtl dann eben nicht mehr.

Wenn das Wetter besser wird, baut man die entsprechenden Dinge

Gegen die genannten kann ich nicht anstinken, aber ich habe es immerhin geschafft, in einen federnden, dichten und gut laufenden XM V6 (Kaufpreis 2100 Euro) über 4000 Euro an Teilen und Material zu versenken

@silvester31 Dann berücksichtige jetzt mal noch, dass die meisten der angebotenen und von mir besichtigten Coupés in noch viel traurigerem Zustand sind. Da hängen die Stoßstangen am Gaffer Tape, sind die Löcher darin mit Polyster und Sprühdosenlack verschlossen oder es hängen grausliche Tuning-Schürzen daran. Das Leder des Fahrersitzes ist dann meist total zerschrubbt und aufgeplatzt. (Ich könnte mal Bilder von meinem Schlachter zeigen...) Wenn du daran denkst, was hältst du dann von den Fahrern 20-jähriger Gebrauchtwagen? Ich werde mal ein Bild vom Fahrersitz meines Schlachtfahrzeuges, ein Jahr jünger als meiner und nur unwesentlich mehr gelaufen, zeigen...

Echtholz-Furnier, bitte!!!

Nein, absolut nicht. Tatsächlich habe ich ein stark vernachlässigtes Auto mit viel Arbeit gekauft, allerdings deshalb auch wirklich günstig gekauft. Obwohl das Auto 16 Jahre lang in einer Familie war und als Vorführwagen gekauft wurde, war der erste Brief nicht mehr auffindbar und keine Wartungshistorie bekannt, vor allem auch keine Info über einen erfolgten ZR-Wechsel bekannt, (gut 180 tkm beim Kauf!) Also war eine komplette große Inspektion fällig, incl. Getriebeölwechsel und Wechsel des Thermostats (Motor wurde nicht richtig warm). Das Auto hatte 2 Unfallschäden: einen professionell reparierten Frontschaden vor langer Zeit ohne irgendwelche sichtbaren Lackunterschiede zum Restlack, aber auch eine schlecht nachlackierte und schlecht eingepasste Beifahrertür. (Ein Unterschied im Farbton ist sichtbar, allerdings nur bei speziellem Lichteinfall.) In einem frühen offensichtlichen Anfall von Tuning-Wahn hatte der Besitzer dem Auto die imho hübschen Sommerfelgen in 18", aber auch eine Tieferlegung um 40 mm und eine Edelstahl-Sportauspuffanlage verpasst. Durch die Tieferlegung war die Fuhre deutlich zu tief für viele Unebenheiten, Einfahrten und Bordsteine (das Coupé liegt sowieso etwas tiefer als die Limo), vor allem für mich als Hydrophobiker unerträglich hart. Ich habe mich dabei ertappt, dass ich besonders langsam gefahren bin, um Karosse und Bandscheiben zu schonen, und in Schonhaltung (Oberkörper nicht fest angelegt) um Schlaglöcher herumgekurvt bin. Die Auspuffanlage war so dröhnend laut, dass ich mich damit im ganzen Viertel unbeliebt machen konnte. Das Dröhnen regte sogar die Karosserie, die eigentlich einen steifen, gut verarbeiteten Eindruck macht, zum mitdröhnen an und übertönte bei jeder Drehzahl den Motor. Ich war noch nie ein Auto gefahren, bei dem ich den Motor selber nicht hören konnte, sondern nur ein Gedröhne vom Heck. Beides musste also schnellstmöglich abgestellt werden. Alle Reifen waren endfertig. Die brummten von der Hinterachse her wie defekte Radlager, (Insgesamt bekam ich aber 2 Sätze Alus mit, die gezeigten und die originalen Tacoma-Felgen der letzten "Platinum"-Modelle und zusätzlich noch 3 Tacoma-Ersatzfelgen. Klimaanlage außer Funktion. (Sitzheizung bis auf wenige Segmente ebenso, das stört mich aber noch am wenigsten.) Das Leder hat zwar an der Fahrerseitenwange wenig Abschürfungen (die letzten Jahre wurde das Auto von der Ehefrau gefahren, die war offensichtlich nicht schwergewichtig), war aber insgesamt sehr schmutzig und verhärtet. Zwei Nähte waren bereits offen. Es war sicher nie gepflegt worden. Bilder folgen. In letzter Zeit waren Besitzer und (freie) Werkstatt mit Wartung und Reparaturen offensichtlich massiv überfordert. (Es war auch wegen Krankheit u. sonstiger Probleme wohl wirklich ein "Notverkauf".) Überall im Auto gab es lose oder fehlende Plastikteile, Verkleidungen, Clipse etc.pp. Es fehlten komplett große Teile der (mehrteiligen) vorderen Radhausschalen, die vordere Kennzeichenhalterung, Kleinteile lagen lose im Kofferraum. Im Motorraum fehlte dem Ansaugschlauch am Drosselklappengehäuse die Schlauchschelle (logisch, die Drosselklappe war gerade erneuert worden!), der Luftfilterkasten hing lose herum, der Steuergerätekasten ebenso, Schläuche und Leitungen waren z.T. falsch verlegt und schlecht befestigt. Die Gasfedern waren an der Motorhaube schlapp, am Kofferraumdeckel völlig platt und ließen den Deckel laut krachend ungebremst fallen. Funkschlüssel komplett zerstört und funktionslos. Kofferraumdeckel wird nicht korrekt von der ZV betätigt. Das Infodisplay in der Mittelkonsole war durch ausfallende Streifen, vor allem aber durch Abdunkeln beim Erwärmen fast nicht ablesbar. Leider ist es ein spezielles, das nur mit der Option Werksnavi (mit Fernbedienung!) eingebaut war und sehr selten ist. (Neu sowieso wie viele andere Teile nicht mehr zu kaufen.) Dumm nur, wenn man keine Radiosender einstellen, keine Klangeinstelliungen vornehmen kann, vor allem aber wenn Infotexte zu Warnmeldungen nicht lesbar sind. (Man wusste also nie, warum jetzt gerade irgendein Piepston nervt. Licht vergessen, Lichtautomatik aktiviert, Zündschlüssel vergessen oder doch kein Öldruck im Motor?) Viele Kleinigkeiten: originale Fußmatten (braun eingefasst) für vorne nicht mehr vorhanden, dafür unter dem Gaspedal bereits der Teppich durchgewetzt. Stütze für den Kupplungsfuß zerbrochen, wie bringt man so etwas fertig? Linker Außenspiegel funktioniert nicht elektrisch (Verstellung, anklappen, Memofunktion zusammen mit dem Fahrersitz), Tankdeckel war falsch montiert, dritte Bremsleuchte (im Dachhimmel) nicht mehr richtig befestigt, Scheinwerfer: Staubschutz-Verschlusskappen fehlen, eine Halterung gebrochen, Justierschrauben am Innenkotflügel festgegammelt. Scheinwerferwaschanlage: eine von 4 Düsen fehlt, dadurch wird ein lustiger Springbrunnen in die Umgebung verschleudert. Normale Alterserscheinung: Hutablage unschön ausgeblichen. Ich bin also seit dem Kauf des Autos mit Reparaturen und Verschönerungen beschäftigt, vor allem aber mit Teilesuche. Die Ersatzteilversorgung ist definitiv noch schlechter als beim XM. Es wurden ja auch nur gut 100.000 Coupés in 8 Jahren gebaut gegenüber gut 300.000 XM. Außer Motor und Getriebe ist fast alles Coupé-spezifisch und darüberhinaus stimmen so einige Zuordnungen von Teilenummern in TecDoc und Ebay nicht. (Mir wurde unter der richtigen OE-Nummer ein zu kurzer Keilriemen geliefert, unter den OE-Nummern der nirgends mehr erhältlichen Coupé-Scheinwerfer werden regelmäßig Limo-Scheinwerfer angeboten etc. pp.) Heftig sind auch viele Preise. Die schon lange nicht mehr lieferbaren Stoßstangen zum Beispiel waren schon damals teuer, heute ist das nicht anders. Zum Beispiel wurde kürzlich eine NOS-Frontschürze für 2.500,- € angeboten! Ich habe zur Ersatzteilbeschaffung sogar ein Unfallauto geschlachtet, leider mit sehr mäßigem Erfolg, meist sind ja doch die gleichen Teile defekt. Das meisten Punkte dieser Liste sind inzwischen abgearbeitet, einige Kleinigkeiten bleiben noch zu tun. Deshalb hat es auch mit dieser Vorstellung so lange gedauert. Ich zeige halt lieber Erfolge als Baustellen. Ich bereue den Kauf aber keine Sekunde, es ist einfach ein schönes Auto und es fährt ja auch einwandfrei. Ich freue mich jedes mal, wenn ich darauf zugehe und damit fahre!

Habe ich in meinem letzten Post ja auch zugestanden. Das verlinkte Fussballervideo zeigt aber doch eine gewisse Unbekuemmertheit. Wir treffen und auch mit Freunden wandern oder fahren gemeinsam Fahrrad. Dabei halten wir aber den Sicherheitsabstand ein, tauschen keine Gegenstaende und sind nur im Freien. Eine Infektion ist dabei aber auch nicht voellig auszuschliessen. Ein Problem ist nur der Absatz: Jeder rastet natuerlich getrennt, nur zufaellig in der Naehe.

Werde ich machen, danke! Ob es das war schreibe ich dann hier. Gruß René

Am besten orginalkugeln nehmen, die geschraubten, instandsetzen oder instandsetzen lassen, dann 26-27 bar Stickstoff einfüllen. Besser geht es nicht. Ich hab über ein Million Kilometer pro Auto so gefahren (zwischen leer und 5 Tonnen Gesamtgewicht). Gruß der Bachmayer

Bei einer ID mit 1-Kolben-Pumpe dürfte es keinen Riemen geben der die Pumpe antreibt...

Ein schönes Beispiel wie es nicht laufen sollte. Flüssigkeitswechsel, danach kein Druck. Dann Wechsel von diversen Teilen was die möglichen Fehlerquellen munter vermehrt. Insbesondere der Einbau einer alten LHS-Pumpe kann viele Folgeschäden nach sich ziehen, die man erst merkt wenn das Auto wieder fährt. Denn die rostet innen gerne und man verteilt Rost in den gesamten Kreislauf. Ich würde Dir raten die alte Pumpe wieder einzubauen und systematisch den Fehler zu suchen. Oft ist es nur die zu starke Riemenspannung die bewirkt dass die Pumpe Luft zieht und somit keinen Druck aufbaut.

Hier ein aktueller Überblick für die Freunde der Zahlen und Grafiken: https://www.nzz.ch/panorama/die-wichtigsten-grafiken-zum-coronavirus-in-deutschland-ld.1550682

Es wird Letzteres sein, siehe hier: https://www.bz-berlin.de/berlin-sport/hertha-bsc/das-irre-facebook-video-von-kalou-aus-der-hertha-kabine

Hotspots bilden sich wo sich Menschen treffen und nahe kommen. Das fast 1/3 der infizierten Spieler bei Koeln sind, ist aber schon eine arge zufaellige Verdichtung! Die Wahrscheinlichkeit in Muenchen auf einen Infizierten zu treffen ist drei zwei mal hoeher als in Koeln. (Zumindestens wenn man den Auswertungen der Zeit glaubt). Und die Bayern haben nicht einen.

Mit DisKUSSions-Orgien.

Von 1724 Fußballern sind 10 positiv getestet, knapp 0,6%. Die Heinsberg Studie kam auf 0,5%. Das ist einer von 200. Ist das viel? Bei 50.000 im Stadion wären das 250 Coronisten, wenn jeder nur seinen linken und rechten Sitznachbar ansteckt sind das nach 2 Stunden 750 ... Oder 2 von 400 Marktbesuchern. Wenn einer davon so'n Lustknuddler ist wie ich, dann sind's nach 1 Stunde 5 mehr, kommt natürlich noch darauf an, wie viele der/die andere schafft ... Also Großveranstaltungen weiter sperren und seht zu, dass ihr mich vom Marktplatz fernhaltet. isdochgarnichtsoschwer mg

Was ihr hier beschreibt klingt nach "LSPI", eine Vorentflammung, die speziell bei kaltem Motor bei hoher Last passiert. Kraftstoffanteile im Öl begünstigen den Effekt. Der Betriebszustand kann den Motor nachhaltig schädigen und ist nach Möglichkeit zu vermeiden, sei es nur durch die Vermeidung extremen Kurzstreckenbetriebs. Dafür gibt es Elektroautos. Gernot

Ich poste lieber kein Bild davon wie es aussah als ich kürzlich bei meinem BX Diesel den Luftfilterkasten öffnete...

Der Begriff “Präventionsparadox” wurde von Geoffrey Rose geprägt bei dem Versuch zu erklären, warum sich mit einem strukturell vorbeugenden Einsatz, der die Gesamtpopulation betrifft, mehr Krankheits- und Todesfälle vermeiden lassen, als wenn dies nur für eine Hochrisikogruppe gilt [1]. Dies wurde als ein Paradox aufgefasst, weil groß angelegte strukturelle Maßnahmen oft als wenig vorteilhaft für einzelne Individuen angesehen werden. Dagegen ist es offenbar ein deutlicher und wichtiger Vorteil. Peter

Eigentlich ist es ein Dilemma. Es ist die folge des schlanken Staates. Es wurde soviel privatisiert das sich der Staat damit erpressbar gemacht hat. Z.B. die private Altersvorsorge. Wenn man sieht wo die ganzen Rentenfonds drinhängen. Wenn die Verluste machen bricht das Kartenhaus der Altersvorsorge zusammen. Grad die stehen für dieses kranke System. Schlimmer als CDU und FDP zusammen.

Zum Thema "XM-Coupé" hätte ich noch diesen Entwurf beizutragen (aus meiner "bunten Phase" so ca. als 16-Jähriger). Diesmal mit den richtigen Überhängen, aber vielleicht etwas zu kurzer Tür...

Der Wahlhebel von Xsara 1 ist identisch mit dem XM. Der vom Xsara II passt natürlich nicht... Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Nur ein paar kleine Änderungen und dann sieht der SM in etwa so aus

Hallo, ich habe noch etwas Senf... Grüße Andreas