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Gestern in „Leschs Kosmos“ war die Übersterblichkeit in Europa durch Covid 19 Thema, also die mehr-als-im-Durchschnitt gestorbenen Menschen. Ergebnis: Auch im Vergleich zu den Grippejahren 2018 und 2019 ist die Zahl der Toten drastisch höher. Für Deutschland gilt das nicht. Wir können froh sein, dass hier rechtzeitig die – offenbar richtigen Maßnahmen – ergriffen wurden. Ich schreibe das, weil zusehends vergessen wird, dass die Einschränkungen Sinn machen. https://www.tagesschau.de/faktenfinder/corona-uebersterblichkeit-101.html

Leider wurden bis jetzt alle Treffen und Ausfahrten abgesagt, deshalb habe ich am letzten Sonntag meine ganz persönliche Frühlingsfahrt unternommen ☺️ Unteranderem führte mich meine Tour über den Scheltenpass. https://www.motofun.ch/paesse_schweiz/schelten.html

Für mich unfassbar, das über eine Abwrackprämie oder wie immer man das Kind nennen will überhaupt nur diskutiert wird. Millionen Menschen haben regelrechte Existenzängste. Da sollte man ansetzen. Für mich stellt sich die Frage, ob wir uns eigentlich eine Schlüsselindustrie leisten können, die offensichtlich nur überlebensfähig ist, wenn sie alle paar Jahre durch Millionensubventionen aus Steuergeldern gestützt werden muss. Den Autobossen war es in den vergangenen Jahren immer wichtiger, ihre Millionengewinne zu zählen, als sich den veränderten Anforderungen an die Mobilität zu stellen. Man kann die Situationen natürlich nicht hundertprozentig vergleichen, aber als Kind des Ruhrgebiets habe ich in den 60er und 70er Jahren das Zechensterben hautnah miterlebt. Da hat auch niemand gesagt, das ist eine Schlüsselindustrie, die müssen wir um jeden Preis stützen. Früher gab es für Unternehmen auch so etwas wie unternehmerisches Risiko. Bei kleinen und mittelständischen Unternehmen kann ich verstehen, das im Zuge der Globalisierung diese Unternehmen eventuell Hilfe brauchen, aber Konzerne, die jedes Jahr Millionengewinne scheffeln (teilweise durch Betrug, siehe Abgasskandal) müssen in Krisenzeiten Rücklagen haben oder sie werden sich am Markt eben nicht mehr halten können.

ein Freund in den Niederlande,52Jahre,Moto Guzzi Fahrer wie ich,ist jetzt in der Genesungsphase. 14 Tage auf Intensiv im künstlichen Koma mit Druckbeatmung. der schreibt,die Luft reicht gerade zum Liegen. Schon wenn er sitzt fängt er an zu pumpen. An gehen ist nicht zu denken. Hat in einem Lungenflügel ein 3cm großes Loch. Einlieferung war vor 1 1/2 Monaten. er sagt,er habe ums Leben gekämpft... Er hat nicht geraucht,war nicht dick ,keine Vorerkrankung und es hat Ihn erwischt. Übrigens,auf der Intensiv waren nur Männner älter 50 Jahre. Es ist doch was anderes als Grippe! An zu hohem Fieber einschlafen hat eine andere Qualität wie ersticken (meine Meinung). Ich schreibe das,weil ich der Meinung bin,wir dürfen das nicht auf die leichte Schulter nehmen. Und daß wir in Deutschland so gut da stehen,im Vergleich,ist auf die eingeleiteten Maßnahmen und unser Gesundheitssystem zurück zuführen.... jetzt macht was draus ich kann mich ja nicht um alles kümmern uwe

Über den Tellerrand schauen ist wichtig. Gerade auch in der aktuellen Corona Situation. Wir haben dabei doch bislang noch nicht viel erlebt, wenn man das mit unseren Nachbarn vergleicht. Hoffentlich können wir das nach der 2. Welle, der second wave, auch noch sagen. Die Deutschlastigkeit der Tagesschau und Heute, gleiche ich gerne durch Euronews aus.Leider wurde mein geliebter Radiosender BFBS abgeschaltet, auch dort gab es interessante Beiträge, mit vollkommen anderer Sichtweise. Ich habe mal gerade nachgezählt mit Freitag, Zeit, Spiegel, NOZ, WB, NW im Haus muss man schon viel Zeit haben...... Aber schließlich ist alles irgendwie politisch und man wird auch nicht dümmer von sowas. Aber wenn man nicht einen Krimi mehr schaut, hat man Zeit für inspirierende Dinge.

Diese Theorie hält sich aber sehr hartnäckig in den Köpfen.

Dein Tip hat sich als Volltreffer erwiesen, mit dem geringfügigen Nachteil: ohne spanischer NIF (= Steuernummer) keine Anmeldung auf jeder spanischen Website !! Tja, durch meine Industrie-Abnahmen habe ich im Industriegebiet vor den Toren Wiens, einen spanischen Konstrukteur kennengelernt (der aber wieder nach Hause zurückkehrte) - der ist zuverlässig/autoverrückt/sympathisch und hat jetzt die Wurstfabrik seines Vaters übernommen! Selbstverständlich lagert 6466.HA in ungeöffneter OVP schon im Chefbüro der Wurstbude..., nur kommen noch ein paar seltene ETs für mein Restaurationprojekt Wellblech-AZU250 dazu, denn er hat unfaßbare Kontakte dort, da er Maschinenbau in Vigo studiert hat (die AZU250 ist in Vigo lange gebaut worden). Übrigens wird dieses relativ komplex geformte Rohr erst im Zuge der Zahnriemenorgie + WaPu gewechselt, denn da muß eben auch der Innenkotflügel ab & die C6 soll nur alle 10 Jahre im Motorraum totalzerlegt werden! Herzlichen Dank nochmals aus Wien, W.

Wenn schon Subvention der Autoindustrie, dann bitte so: In jedem Kuhdorf Ladesäulen aufstellen und für ein einheitliches, einfaches Bezahlsystem sorgen, dem sich alle Anbieter anschließen müssen, wenn sie von der Aufstellhilfe profitieren wollen. Meinetwegen auch 1-2 Jahre Strom für umme. Die Autohersteller bekommen zwar nichts direkt ausgezahlt, werden sich aber anstrengen müssen, die steigende Nachfrage nach E-Autos bedienen zu können. Dann bekommt wohl sogar VW die Software im ID3 ganz schnell in Ordnung. Ist jetzt nicht durchgerechnet oder so, einfach nur eine fixe Idee, um die Diskussion etwas zu befeuern :-)

Soo habe mal die Front abmontiert, so lassen sich auch alle drei kugeln leicht abmontieren. Habe auch einiges bestellt für das gute Stück. ? -Motor öl total -öl filter - zundkappe mit zündfinger -Zündkerzen -Kühlwasser -lhm 5 liter -alle Hydraulik kugeln -Hydraulik Schlauch -handschufach Dämpfer -luftfilter -Keilriemen Pumpe -Scheibenwischer -Nummernschilder Halter ( carbon Optik) -Auspuff Endtopf -Rücklauf schlauch federbeine 2X Fürs erste wars das mal,mal gucken was noch kommt.

Meiner auch:-) ist ein 1,9er Diesel mit 69 PS, Bj. 1989. Hab ihn von Jelle gekauft und H-Zugelassen. Gruß Rainer

In unserem Werbeblatt stand mal ein Bericht über ATU drinn ,da hat man als Bildunterschrift auch : "Fachgerechte Arbeit sorgt für einen reibungslosen Bremsvorgang"

Stimmt, hier als Beispiel Orga 8512:

Als Zeitungs-Fan muss ich widersprechen. Ich habe 2 Tageszeitungen abonniert, und weil in einer davon die Le Monde Diplomatique beigelegt wird, die in deiner Wahlheimat erscheint, kann ich nur sagen, dass dort absoluter Top-Journalismus gepflegt wird.

Corona, lockdown, absehbare Wirtschaftsrezession ..... wir leben gerade in recht ungemütlichen Zeiten. (Fast) jeder ist auf die eine oder andere Weise betroffen, sehr wenige Gewinner stehen ganz vielen Verlierern gegenüber. Gut, in einem Land zu leben, das noch finanzielle Reserven hat, gut, eine Regierung zu haben die willens und fähig ist zu helfen, da, wo's richtig brennt. Morgen findet der große Gipfel mit der Autoindustrie statt, die schon im Vorfeld klar formuliert hat, was sie von der Regierung erwartet: Staatshilfen ohne Begrenzung ohne jegliche Verpflichtung ihrerseits. Also, über Kurzarbeitergeld und diverse andere Stützungsmaßnahmen zahlt der Staat (DAS SIND WIR ALLE !) eh schon einen guten Teil der Corona bedingten Verluste, nun fordert die Industrie,allen vorraus diese mafiaartige Organisation in Wolfsburg, auch noch Kaufprämien, um nach dem lockdown den Verkauf ihrer Produkte anzukurbeln. Ausdrücklich wehrt man sich dabei aber gegen jedwede staatliche Kontrolle, wil auf jeden Fall Dividenden zahlen und es den Aktionären weiterhin gut gehen lassen. Ist DAS noch normal ? Ich könnte grade k*tzen ohne Ende; diese Manager waren noch nie meine Freunde, aber was die gerade hinlegen lässt mich doch sehr von einem Volksaufstand träumen, weg das Pack, wir sind das Volk u.s.w. u.s.w. Was haltet Ihr davon ? Von Kaufprämien, von Moral in der Wirtschaft, von Anstand der Manager ?

Beim ZPJ4 ist die Hydractivkugel immer da vorne, egal ob Y3 oder Y4 und auch völlig egal wo der Wagen ausgeliefert wurde. Die etwas ausladende Abgasanlage macht die Montage hinten auf dem Hilfsrahmen unmöglich.

Ich hab bisher nur einen ZPJ4 XM zerlegt und ich müsste mich sehr täuschen aber ich meine die Hydractivkugel war unten am Rahmen wie bei allen anderen auch. Sonst hätte ich wohl auch die Hydraulikleitungen zu den Federkugeln aufgehoben und verkauft. Was mich davon überzeugt hat vom Ketten 24V die Finger zu lassen war allein schon die Tatsache das er zwei Lambdasonden hatte Eigentlich wäre mein französischer 24V ein Schnäppchen gewesen mit 100,-€ Einkauf, eigentlich.... wenn statt des Kabelbrands an der Rücksitzheizung nicht vielmehr der Auspuff den Unterbodenschutz und das Reserverad beim Vorbesitzer verkokelt hätte @petar24 ist deiner ein Automatik? Meiner war ein Schalter, vielleicht deshalb die andere Hydractivkugelanordnung?! Nö, auch Schalter, hab grad hochgescrollt. Komisch, vielleicht gab es Baujahrbedingt Unterschiede oder weil meiner ein waschechter Franzose war

Die letzte ist bremsdruck Speicher auch manchmal diravi kugel genannt. Wegen dem auspuff fand die hydraktiv unten am Rahmen kein platz und musste vorne hin.

Nein, die sitzt darunter Ist ein Extrateil, extern am Block verschraubt und vom Keilriemen angetrieben.

Macht den XM 5 km/h schneller. Hoffe, ein wenig Spaß ist erlaubt. Originalkugeln bitte nicht wegwerfen, XMBremi sammelt die (zum Wiederbefüllen). Der schaut echt recht gut aus. Seh ich das recht auf dem Foto, beim ZPJ Motor ist der Motorhalter an die Wasserpumpe geschraubt? Gruß, Michael

1981 kurz nach Vollendung des 18.Lebensjahres und der Fahrprüfung war ein Ascona A mein erster fahrbarer Untersatz, 60 PS stark. Schnell drehten sich die Gespräche um Themen wie Nachrüstung von Frontspoiler, Zusatzscheinwerfer und schwarzen Spiegel auf den Kotflügeln. So gesehen bin ich fast 40 Jahre später offensichtlich irgendwie in der (Drittklasse-)Tuningszene hängengeblieben.

Der fährt sich nicht wieder zurück, der wird von der Bremsscheibe etwas zurückgedrückt! Im Normalfall soweit das er gerade nicht mehr schleift!

Bei meinen BXen, die ich hatte wurde keins der hier aufgelisteten Sachen gemacht - und kein BX hat beim Bremsen gequietscht. Wie bx-basis weiter vorne schon schrieb, kann es auch an eine falsche Kombination von Marken liegen. Bei der Ente hab ich schon einige Kombinationen Scheiben/Beläge durch. Valeo-Valeo: OK; Valeo-Jurid: quietsch; Ferodo-Valeo: OK; Ferodo-Jurid (mit Asbest): OK; Ferodo-irgendwelche Keramikklötze:grauenvoll; jetzt wieder Ferodo-Valeo:alles OK.

Mein Limolehne ist mit Adapterplatten für die Verriegelung im Kombi, Die Verschlußnasen sitzten weiter zur Fahrzeugmitte. ( Dafür die Grundplatte zum verrrutschen der Nasen ) Mit den Limo Lehnenseitenteilen die fest sind passt das dann wieder

Gerne, man kann nie genug wissen. Ansonsten lässt man sich leicht dummes Zeug erzählen: - Ein anderer Sattler, eher eine ungepflegte Bruchbude, nannte einen wesentlich höheren Preis. - Ein sehr renommierter Sattler (empfohlen von Fahrern kostbarer Oldtimer!), hatte anscheinend keine Lust: Er erzählte mir, es sei gar nicht zulässig, diese Naht alleine zu reparieren, man müsse die mit den entsprechenden Lederpartien zusammen ersetzen. Da diese aber nicht mehr erhältlich sind... Handarbeit, Maßanfertigung! Und da es den passenden Farbton wohl kaum gebe, (zuviele Nuancen, nur bei tuitschen Prähmiummarken gebe es verlässliche Farbangaben) ... alles aussichtslos! Gut, dass ich nicht aufgegeben habe und dann zufrieden war. (Ganz zufrieden zwar auch nicht, denn beim abholen leuchtete eine Airbaglampe, weil nicht alle Kabel unterm Sitz angeschlossen waren. Das sollte nicht vorkommen. Originellerweise leuchtete die Lampe für die Frontairbags, die eigene Lampe für die Seitenairbags meldete sich nicht.) Edith: Man sollte öfters bei Sattlern zu tun haben, schon für die Augen: Da stehen bevorzugt wertvolle Autos und Oldtimer rum, für die es sich lohnt, neue Verdecke oder neue Sitzbezüge anzufertigen.

Ich habe bislang immer nur "nackte" Beläge in meine BXe eingebaut, das gilt auch für die Xantia-Bremsen die mittlerweile in einem der beiden verbaut sind... Für neumodischen Kram wie Keramikpaste bin ich wohl schon zu alt. Wie gesagt bislang null Probleme mit Kupferpaste, daher bleibts dabei...

Auch wenn Kupferpaste am Alubremssattel rein theoretisch nichts zu suchen hat, ich verwende sie seit nunmehr fast 23 jahren und über 800tkm bei meinen BXen. Bislang ist dadurch kein Schaden an irgendeinem Bauteil der Bremse entstanden, auch nicht bei Laufleistungen von über 500tkm bei den einzelnen Bauteilen. Von daher kann ich wohl sagen dass Kupferpaste in der Praxis bedenkenlos einsetzbar ist... Irgendwelche Beschichtungen auf der Rückseite des Belagträgers gibt und gab es beim BX nicht, da ist einfach eine schwarz lackierte Trägerplatte aus Stahl unter dem Belag.

1x neue Scheiben und Beläge, dann dürfte wieder Ruhe herrschen. Es bedarf beim BX weder irgendwelcher Bleche noch irgendwelcher Klebepasten, einfach alles blitzeblank sauber machen und die Gleitflächen der Beläge leicht mit Kupferpaste einschmieren. Funktioniert bei mir seit über 22 jahren...

Naja, wenn man sich den Wagen anschaut, wird die Geschwindigkeitsdifferenz schon ein paar km/h gewesen sein. Bei niedriger Sonne auf der BAB ist mir auch nicht immer so ganz wohl. Besonders bei den ganzen Heinis, die da ohne Licht umherfahren.

Ich kann nur aus der Anfangszeit des Jumper III (bis Ende 2010) berichten, da hatten wir bei Kundenfahrzeugen mit den SOFIMs im Gegensatz zu den Ford-Aggregaten exaxt NULL Probleme.

Original und selten sind gewiss Pluspunkte, aber leider sieht diese Originallösung halt doch aus wie vom Drittklasstuner gebastelt. Die freistehenden Exemplare mögen aus Luftwiderstandssicht schlechter sein, aber das stimmigere Bild ergeben sie trotzdem.

Nö, ich saß in einem Kleinbus! XMs werden typischerweise aber oft von älteren Herrschaften gefahren.

Ich bin da zwar kein KFZ-Elektrik Experte, allerdings so wie Ich das sehe, sind da zwei Platinen, die zusammengesteckt sind und eigentlich nur aus Sicherungssockeln , Brücken und Verbindungsstifte bestehen. Das heißt, es existiert, wie auch auf dem Schaltplan ersichtlich, kein elektrisches Bauteil, was defekt sein kann. Falls ein Fehler vorliegt, reden wir von einer oder mehrer Unterbrechungen in Form von kalten Lötstellen und korridierten Verbindungssteckern. Das letzte (leider etwas noch zu unscharfe Foto von der Lötseite einer Platine) lässt zumindest ein paar kalte Lötstellen vermuten. Ich würde großzügig nachlöten, korridierte Verbindungsstifte so weit es geht mit einem Glasfaserpinsel reinigen.Beide Platinen wieder zusammenstecken, Sicherungen einsetzen und wieder einbauen. Das sage Ich jetzt mal einfach so als gelernter Radio und Fernsehfritze. Im Übrigen heißt das : Löten und nicht BACKEN. der Micha

Von mir gibts einen Like für die . Gleichschaltung der Medien mag ich jetzt nicht behaupten aber: Es gibt immer weniger "Verlage", die Printmedien habens heute arg schwer, sinken de Abo-Zahlen. Da muss man auch aufpassen, seine (Werbe-) Geldgeber keinesfalls zu verärgern uswusf. Das Internet als Alternative ist voll von Müll.

Wenn man immer nur die die Zehnzeiler der DPA liest, kann der Eindruck entstehen*. Jeden Tag wird in der, als MSM verunglipften, Medienlandschaft informative und kritische Artikel veroeffentlicht. Es werden jede Menge kleine und grosse Skandale aufgedeckt, es wird das RKI, die Bundesregierung und die Opposition kritisiert. Muss man nur lesen! Ist auch manchmal ziemlich muehselig. Das Internet bietet zudem von Pi-News bis Linksunten auch Aussenseiterperspektiven. Lohnt sich meisten nicht so! Aber "Frueher war alles besser, Politiker, Journalisten, der Anstand,...ist schon eine einfachere Perspektive. Im Hintergrund macht sich gerade die Heute_Show darueber lustig . BTW: Atlanik-Bruecke? Vergiss Bilderberg und die Illuminati nicht! Und pack dir mal an die eigene Nase! Fast jede Rueckfrage die ich an dich hatte, einschliesslich deines beruflichen Fachgebietes, laesst Du unbeantwortet. Aber der Journalist kann seinen Job nicht! *Ist das Fullmaterial, was den Blaettern einen serioesen Anstrich geben sollen, deren Leser hauptsaechlich Sport, Wetter, Skandaelchen und Titten lesen wollen.

Die Nazis hatten nie eine absolute Mehrheit bei einer Wahl, selbst nicht bei der letzten Wahl in der Weimarer Republik, die kaum noch demokratisch war. Sie hatten Helfer und Helfershelfer mit anderen bürgerlichen Parteien/Politikern, auch bei der Verabschiedung des letztlich illegal zustande gekommenen Ermächtigungsgesetzes im März 1933. Was will uns das sagen? Eine Seite der Medaille ist das Anwachsen einer rechtsradikalen Gruppierung, die andere Seite ist die duldende Unterstützung im Krisenfall durch Gruppierungen, die auf die radikale Propaganda reinfallen. So sind dann relativ leicht Mehrheiten generierbar. Es braucht also Standhaftigkeit derer, die für demokratische Verhältnisse stehen. Zurzeit sehe ich bei vielen Leuten eine unglaubliche Anfälligkeit für jede Menge Verschwörungstheorien und absurde Bewertungen der Corona-Krise ("Wir haben jetzt die Diktatur" ... und weitere bescheuerte Annahmen.) Das zeigt doch, wie anfällig weite Teile der Bevölkerung sind, wenn für zweifelhafte Positionen geworben wird. Mich graust es. Ganz gut das hier: https://www.sueddeutsche.de/kultur/hygiene-demos-coronavirus-verschwoerungstheorien-1.4896453 fl.

Jede Subventionierung eines Autos mit herkömmlichem Antrieb wäre tatsächlich ein Anachronismus und ein Symbol dafür, dass es mit und nach Corona gerade so weiter ginge wie bisher. Fehlanzeige bei Nachhaltigkeit und Klimaschutz. Ziemlich kurzsichtig, keine Lernfähigkeit, dem schnellen Profit hinterher gehechelt. fl.

Rat zumnThema:

Heizungsbedienung: 2 x Bax8.4d, z.B. Narva 17028 Tacho und Zigarettenanzünder und X1-Handschuhfach: W2x4,6d (T5); W1,2W; z.B. SCT 10003442 Longlife. Tacho (Sagem): Zusätzlich W2.1x9.5d (T10) X1-Uhr: Bx8,5d, z.B. Osram 2721MFX Grüße Andreas

Ich meine in Deutschland ist Arbeiten , genau wie in Frankreich erlaubt. Die Arbeit von Fussballspielern ist einem Ball hinterherlaufen. Das sind glaube ich 20 Mann auf so einem Fussballplatz. Klar gelten die Regeln für den Abstand aber irgendwie komisch sâhe das bestimmt aus wenn die dann die 1,5 Meter immer genau einhalten wollten, bräuchten wohl einen Rammschutz oder was in der Art. Unbekümmertheit. Ist sicher Auch ein Ansatz. Da Fussballspieler Auch nur Menschen sind könnte das wohl passen. Nicht alle Menschen sind in panischer Schockstarre verharrt. Übrigens seit gestern darf man in Frankreich Masken verkaufen. Letzte Woche haben sie noch einen Apotheker verurteilt der welche verkauft hat. Als ich gestern eine Mitarbeiterbefragung gemacht habe wer eine Maske will, kam von allen, bist du bekloppt wir kommen zum Arbeiten nicht zum Fasching. Als Vorgestetzer werde ich denen aber trotzdem welche aushändigen, wenn sie die in die Tasche stecken ist das nicht mein Problem. Platz hat jeder um sich herum genug dass er den Virus nicht übertragen sollte so er einen aufbewahrt hat.

Halte zwar nicht so viel von linker Ideologie, aber es ist meiner Ansicht nach sehr viel richtiger und wichtiger, dem Konsumenten mehr Kaufkraft zu geben, als dem Großkonzern Geschenke zumachen.

Gelöscht

Muss doch schauen, ob nicht jemand einfach den XM einlädt....

Wenn es original sein muss und du Kontakte nach Spanien hast... laut recambiofacil liegt noch genau eins bei irgendeinem spanischen Cit-Händler im Regal.

Die sollen das lassen, wird eh nur gepfriemel und umgelabel und mit ner zusätzlichen Ziehleiste macht man noch lange kein so außergewöhnliches Fahrzeug wie den SM. Sowas kommt nie wieder uwe

Mengenteiler Dichtringgrößen wurden hier mit aufgeführt. https://www.bxig.net/mengenteiler-citroen-xm-bx-xantia-ueberholen-abdichten/ Bremsventil Dicht Satz habe ich immer von Citropart (Christian Osthues) geholt. https://www.citropart-shop.de/Zubehoer/Reparatursatz-Hauptbremszylinder-Bremsventil-CITROEN-XM-BX-Xantia.html

Kann man hier 'runterladen: https://www.dropbox.com/sh/wrb1qqsgwwse290/AABMdb4JcLpwX639gepLs1vZa

Ok, Berge und Lechfeld geht bei mir nicht zusammen. Ich muß nur die 13% an der Tiefgarage hoch und das macht der Automat mit Wandlerunterstützung im ersten Gang. Dann in der 30er Zone spielt die Durchzugskraft auch nicht die Rolle. Dann bin ich für ein paar Meter im 50er Bereich und dann Landstraße mit 70 km/h im Gänsemarsch. Übersichtliche Autobahnauffahrt nach 3 km. Ich fordere den Motor wirklich selten. Auf dem Heimweg gibt es eine Auffahrt nach 2 km, wo mir die Stinkeaudis immer die Lücke zufahren wollen. Da geht der Puretech aber entschlossen heran und der Stinker ist dann meist hinter mir. Gernot

https://www.bxig.net/mengenteiler-citroen-xm-bx-xantia-ueberholen-abdichten/

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