Bestenliste

Obwohl Du dabei bist? Aber das mußt Du ja bald nicht mehr denn die Kitas öffnen ja wieder. Peter

Das Thema "Querdenker sind heute die Rechtspopulisten" hat die Taz gestern gut zusammengetragen: "Eine seltsame Mischung aus Verschwörungstheoretikern, Rechtsextremen und Zweiflern demonstriert in deutschen Städten. Wer sind ihre Anführer?" Wer wissen will, welche Leute hier die Frontlinie bilden, lese sich das durch: https://taz.de/Koepfe-der-Corona-Relativierer/!5681132&s=sumpfblüten/

Mehr als das und gefährlich. Denn eigentlich ist es eine Verharmlosung der Nazidiktatur, und das am Jahrestag der Befreiung vom Faschismus.

Was erwartest Du? Querdenker sind heute die Rechtspopulisten. Und natuerlich Opfer, der Meinungsdiktatur. Waeren man als Angeklagter vor dem Volksgerichtshof eigentlich gute Karten hatte, muss man sich hier unmenschlich anderen Meinungen aussetzen und Spott ueber den Unsinn, den man so von sich gibt. Diese bizarre Umkehrung und Verhoehnung der Opfer des Naziregimes glauben diese "Freigeister" wirklich. Und alles weil sie 'ne Maske aufziehen sollen. Diejenigen die das machen, bezeichnen sie als Hysterisch, durchgedreht, faktenresistent, verspotten sie und pissen sich dabei noch in die Hose. Geschenkt! Aber die Volksgerichtshofunterstellung ist schon selten dummdreist.... und fuer mich schon deutlich ueber Rechtspopulist hinaus. Ja, sie werdet sicher mal von ihren Enkeln als Helden und Widerstandskaempfer verehrt. "So fing die Diktatur an! Alle mussten Einkaufswagen schieben, aber dein Opa hat es einfach nicht gemacht"

Ja klar, ohne Ken Jebsen saessen wir vielleicht schon alle in Dunkelhaft. Ausser ihm sind ja nur so Bedeutungslose, wie der deutsche Automobilverband, das Hotel und Gaststaettengewerbe, eigentlich die gesamte Industrie, diverse Elternverbaende, der Herr Laschet, die FDP und aehnliche Untergrundorganisationen fuer die Lockerung der Coronabeschraenkungen eingetreten. Das Jaeckchen hast Du dir selbst angezogen. Ist auch die erste Distanzierung von deinen Claqueuren. Das passt doch ganz gut! (Musst Du leider dulden! Sei nicht so weinerlich, du kannst doch auch austeilen.)

Also ich vertrag ja einiges, aber wenn ich hier in die rechtspopulistische Ecke gestellt werden soll oder in die der Verschwörungstheoretiker, nur weil ich eigene Meinungen habe, dann muss ich dem konsequent widersprechen. Auch wenn diese Herrschaften jetzt nach wochenlangem Schweigen auf diesen Zug aufspringen dann bedeutet das weder das ich deren Ideologie folge noch das sie die Weisheit für sich gepachtet haben! Ich verbitte mir das für die Zukunft! Querdenker generell als Rechtspopulisten zu verunglimpfen ist meines Erachtens völlig daneben und entspringt dem Gehirn eines Menschen der neben seinen Ansichten keine anderen duldet. Und ich bleib dabei das ich keine leeren Einkaufswagen vor mir herschiebe wenn sich der einzige zu erwerbende Artikel direkt hinter der Kasse befindet und von dort direkt in meine Westentasche wandert. Solche absurden Anordnungen befolge ich nicht und wer so etwas anordnet wird von mir weder toleriert noch subventioniert und wenn mein Enkel das mal seinen Nachkommen erzählen sollte dann erfüllt mich das zu Recht mit Stolz!

Ein Bild was ich zuletzt gemalt habe möchte ich euch dann doch nicht vorenthalten Ein Geburtstagsgeschenk für @TorstenX1

Wie sagte schon Gernot vor langer Zeit: der unsichtbare Rainer. Gestern drei Stunden unterwegs zwischen Augsburg, Krumbach, Mindelheim, Landsberg, Augsburg. Niemand hat mich gesehen!! Übrigens habe ich nach Umzug stilgerecht seit 11/2019 als Kennzeichen A-CC .... Am Mittwoch muss ich zum TÜV, nach 13 Jahren wieder mal aufs neue. Sollte aber gut gehen. Euch allen ein schönes Wochenende!

Heute bei Fürth: Danke nochmal @schwinge! War schön dich kennenzulernen!

Keine Sorge, die Liste wird noch viiiieeeel länger werden...

Hä?

die meinungen sind natürlich durch die meinungsmache geprägt, da keiner diese zeit selbst erlebt hat. darstellungen in der schule, darstellungen in den medien, so auch aktuell ein mit diesem thema verstärkt gefülltes fernsehprogramm. wenn man mal genauer hinschaut, beschränkt sich das so vermittelte wissen über die deutsche geschichte an die massen gerade mal auf ein jahrzeht mit schwerpunkt auf die letzte hälfte. vielleicht beinhaltet das wissen einiger sogar noch ein ein paar fragmenthafte details über die grundüng deutschlands und den 1. weltkrieg. das würde die wesentliche wissensbasis einer solchen diskussion darstellen - es war alles ganz schlimm, sowas soll sich nicht wiederholen. satt zund halbwegs zufrieden erscheint es aussichtslos, über positionen und möglichkeiten von anderen zu diskutieren, die in völlig anderen verhältissen und systemen leben und handeln. "alles ganz schlimm, sowas soll sich nicht wiederholen" - was bei der darstellung der deutschen geschichte fehlte, waren die umstände und der politische und gesellschaftliche umgang damit, eine antwort darauf, warum es damals so eskalieren konnte. meines erachtens ist letzteres wesentlich wichtiger für eine prävention zukünftiger eskalationen.

Hier geht es aber um einen Service, der immer noch sehr moderat honoriert würde und der wahrscheinlich bei jedem anderen Oldtimer mit Kusshand angenommen würde - angeboten von jemandem, der sich seit Jahrzehnten privat und beruflich mit dem Thema 2CV und 2CV-Historie beschäftigt. Die Nutzer würden dann von einem Archiv profitieren, das eben nicht nur "das eine oder andere" umfasst, sondern nahezu alle frühen Modelle (mehr als du vielleicht glaubst) und Baujahre. Vielleicht ist dir einfach nicht klar, was ein systematisch angelegtes Archiv von einer Ansammlung von 2CV-Devotionalien unterscheidet und wieviel Zeit, Wissen und Geld da drin stecken. Ich habe übrigens schon oft genug KFZ-Briefe "für lau" kopiert und 2CV-Besitzern weitergeleitet, aber irgendwie frage ich mich schon, warum die Wertschätzung für eine Arbeit und einen Service so gering ist, dass man bei ein paar Euro schon diskutieren muss. Im Übrigen war es bislang nur eine spontane Idee, die ich eher zur Diskussion gestellt habe, um die Resonanz zu checken. Ich kann aber nur noch einmal auf den Eingangssatz verweisen: Niemand erwartet von einem 2CV-Schrauber, dass er ohne Bezahlung etwas an einer Ente macht, niemand erwartet, dass alte Teile umsonst sind, aber wenn es darum geht, dass Oldtimer - die sich mittlerweile gemeinhin in einer Preiskategorie zwischen 10.000 und 15.000 Euro bewegen - zugelassen werden können, haben wir plötzlich wieder 1985 und 30 Euro (immerhin ja 60 DM) sind viel Geld.

So mal ein Update, am 04.04. haben wir die Dreieckslenker gegen neue getauscht (obwohl die alten noch ok waren), die Bremsschläuche vorn, die Koppelstangen und die hinteren Bremsen komplett. Die vorderen Bremsen waren noch wie neu (Steine und Scheiben) da sahen wir keinen Bedarf diese auch zu wechseln. Hier noch ein paar Bilder Gestern haben wir dann den Zahnriemen inklusive Wasserpumpe und Umlenk/Spannrolle gewechselt, obwohl der alte Zahnriemen nicht mal 10K Km runter hatte. Der Vorbesitzer hatte den schon mal gewechselt allerdings nur den Riemen und die Wasserpumpe, die Spann/Umlenkrolle hatte er drin gelassen. Wir haben alles erneuert, wenn dann richtig. Und auch der Keilrippenriemen plus Spann/Umlenkrolle und Kurbelwellenriemenscheibe wurden gegen Neuteile getauscht. Auch das Thermostat wurde gegen ein neues getauscht. Hier die Bilder Dann haben wir das nachträglich eingebaute Radio Entsorgt und ein originales mit passenden Code eingebaut, bei dem die Hintergrundbeleuchtung von unserem lieben @sprotte durch LED´s ersetzt wurde. Der von den Verkäufern gelöste Benzinfilter wurde durch ein originales Halteband wieder befestigt, und die Benzinpumpe (die festgegammelt war durch den alten Sprit) wurde durch eine neue ersetzt. Der alte Sprit wurde entsorgt und frischer eingefüllt. Als nächstes kommt noch ein kompletter Ölwechsel Service, (Motoröl plus Filter, Getriebe, und LHM). Gestern hat @sille_cx noch den kompletten Unterboden von Flugrost befreit und frischen Unterbodenschutz aufgetragen. Soweit erst mal alles, die Geschichte geht weiter. Bleibt gespannt Gruß André

Hallo, hab meine 61er Ente Anfang der Woche dem TÜV Leverkusen vorgestellt. Kommentar: mit der Kupfer Bremsleitung gibt's keinen TÜV. Das Auto ist bis auf einige Kleinigkeiten komplett original und noch im ersten Lack Bin dann woanders hingefahren, kein Problem. Der Gute braucht jetzt aber ein Datenblatt, Vielleicht hat ja jemand von euch sowas. Als nächstes kamen wir dann auf das zweigeteilte Kennzeichen zusprechen und das fand er garnicht lustig und meinte das wäre Sache der Kfz Zulassungsstelle. Hat hat einer von euch eine Brief Kopie wo sowas eingetragen wurde? Für eure Hilfe im Voraus vielen Dank Gruß Jörg PS, die weiße Spezial kommt aus der Schweiz und hat original 6800 km gelaufen. Fast zu schade zum fahren.

Mal zurück zu meinem Exemplar: Genau meine Beobachtung! Das ist ein Auto von immerhin gut 4,60 Länge und knapp 1,80 Breite. Speziell um 4 cm tiefergelegt, wie es mein Coupé beim Kauf war, wirkt das Auto oft sehr zierlich. Hier ein paar Illustrationen: Ja wo ist der Kleine denn in der Parkreihe? Klar, hinter einer Audi-Kuh (auch wenn es kein 7er ist) kann man sich leicht verstecken: Aber hinter einem Fiat Panda?? Ganz normal im Verkehrsgewühl eingeparkt: Nachts wird es auch nicht gerade leichter, sein Auto zu finden: Der Skoda ist doch ein Golf-/Kompaktklasse-Derivat, oder?

Postet doch mal eure Lieblingstietel aus Frankreich.Egal ob modern oder klassisch.Ich persönlich mag da so einige.

Hallo, da immer wieder Datensätze für Neuzulassungen von alten 2CV gesucht werden, überlege ich, Kopien der entsprechenden Datenseiten aus originalen deutschen Papieren als Service anzubieten. Insgesamt habe ich 20 Jahre gesammelt, so dass ich von 12PS über AZAM6 und Sahara bis frühen 2CV4 und 2CV6 alles im Programm habe. Meine Vorstellung wären 30 Euro pro Datensatz, das ist zwar nicht umsonst, aber deutlich billiger als bei TÜV, GTÜ und Co. Außerdem habe ich jede Menge Zeit und natürlich auch Geld investiert, um diese Sachen so vollständig in meinem Archiv zu haben. Und mit einer gewissen Fachkompetenz kann ich in puncto 2CV-Modellgeschichte sicherlich auch dienen. Gruß V.

Hallo Andreas, kann man auch machen. Ich würde aber mal die Beurteilungen lesen,da es wohl öfter passiert das die Pakete nie ankommen. Wollte ich mal für US Pakete machen,habe es aber dann lieber gelassen,da es zuviele Probleme mit solchen diensten gab. Gruss der Dirk

Das werde ich morgen mal machen damit er nicht später schöne grüße vom kolben bekommt ??

wenn die Kerzen laut NGK passend sind, sollte das kein Problem sein. Auf dem Foto sieht es aber so aus, als wäre das Gewinde deutlich kleiner. Grüße Andreas

Ich würde erstmal die Druckspeicherkugel überprüfen und gegebenenfalls austauschen. Eine defekte Pumpe nach nur 105000km scheint mir unplausibel. Ich hab meine am XM nach 520000km prophylaktisch gewechselt weil sie komische Geräusche machte und tatsächlich war die Förderleistung auch nicht mehr so Toll, er hebt sich jetzt wieder deutlich schneller vom Boden. Ein Auge auf die Ansaugleitung kann auch nicht schaden, wenn die Luft zieht dann hat man auch solche Symptome.

Na Petar, du bist ja ein begnadeter Schrauber und schick sahen deine (und andere ?) Autos am Ende alle aus! Sicher auch dieser.....ich bin gespannt ? LG Michael

Er kann Einem echt Angst machen, der Hendrik Ich habe schon unschöne Bilder von Ihm erhalten!:-)

Hallo, wo Überdruck ist, kann nichts angesaugt werden. Vielleicht Dreck im System oder ein hängender Kolben im Mengenteiler oder im Druckregler? Grüße Andreas

Hallo Daniel, mir gefällt das neue Dach besser als Dein hochwertiges "Altes". Es passt einfach besser zur Ente, vor allem passt es schön zu Deinem Farbschema. An den "hochwertigen" Sonnenland Gewebestoffen setzen sich gerne mal Flechten fest, wenn diese länger Wind und Wetter ausgesetzt sind. Wichtig ist hier regelmäßig mit den richtigen Pflegemitteln reinigen und vor allem konservieren. Aber wie gesagt, empfinde den Sonnenlandstoff an der Ente als etwas " too much " für meinen persönlichen Geschmack, vor allem gerade an Deiner "individuellen" Ente Gruß Ralph

Ü-Eier süchtig? Gernot

Ich habe es nicht nötig mich von irgendwas zu distanzieren ....außer vielleicht von gewissen Leuten. Hier im Forum versammeln die sich dann in meiner Ignorierliste, überwiegend die genannten Rechtspopulisten, freu dich über das Alleinstellungsmerkmal! Naja, so allein bist du da nicht, du darfst dir den Status mit Jürgen teilen der auf seine Art trollt

Bei der Menge müsste es nach meinen Erfahrungen bei ner Leckage ordentlich flecken unterm Auto geben oder wenn er es verbrennt blau qualmen. Da das ja noch ein Motor mit Drosselklappe ist, kannst du Ventilschäfte einfach testen: Nach längerem Schiebebetrieb ohne Gas (Bergab, Ausrollen auf der Autobahn von 130 auf ner Ausfahrt) plötzlich aufs Gas steigen. Wenn in dem Moment ein Wölkchen aus dem Auspuff kommt, zieht er sich Öl über die Ventilschäfte rein. Sonst das übliche bei hohem Ölverbrauch, Kompression messen, Leck ausschließen, Kühlwasser nach Ölspuren untersuchen. Bei mehr als 2l auf 1000km müsste sich das schnell finden lassen. Viele Erfolg Daniel

Also die Ähnlichkeit zwischen DS und Cactus ist schon verblüffend. Beide haben Verbrennungsmotor, zwei Schweinwerfer, vier Räder...

Ich hätte bei den Bildern vom C4 erstmal an den X4 gedacht und nicht an den GS. Gernot

Es ist vielleicht noch zu erwähnen, dass Druck ablassen am Regler allein nicht reicht, wenn der Druckspeicher noch einen Restdruck hat. Also nach dem Druckablassen immer noch etliche Male die Bremse treten, oder besser schon einmal die Entlüftungssschrauben auf Gängigkeit prüfen. Und nach der Montage der neuen Kugel den kleinen Kranz Fett um das Gewinde nicht vergessen, sonst hatt man den selben Ärger in 10 Jahren wieder.

Was unterscheidet dich da von anderen Entenkennern? Viele von uns investieren viel Zeit und Geld, sammlen viel Daten, Wissen und Expertise, und stellen es kostenfrei anderen zur Verfügung. Weil es Hobby und Leidenschaft ist, und kein wirtschaftliches Interesse wie bei TÜV & Co. Es profitiert auch jeder von uns von dieser kostenlosen Gemeinschaft. Anfänglich sicherlich mehr als später in der Laufbahn. Und wäre das nicht so, wäre die Szene sicher deutlich weniger lebendig. Das eine oder andere findet sich auch in der 2CV-Wiki.

So, dann noch mal fertig und mit mehr Pixeln:

Wenn man es genau nimmt, ja. Wobei "modern" für mich eigentlich immer das Zukunftsweisende beinhaltet. Die aktuellen Auswüchse des Automobildesigns mag ich diesem Begriff nicht zumuten.

Warum sollte es beim BX-Treffen (also unter freiem Himmel) einen Maskenzwang geben?

Hallo manson der ketten 24v gabs nur als schalter ?

Soo habe mal die Front abmontiert, so lassen sich auch alle drei kugeln leicht abmontieren. Habe auch einiges bestellt für das gute Stück. ? -Motor öl total -öl filter - zundkappe mit zündfinger -Zündkerzen -Kühlwasser -lhm 5 liter -alle Hydraulik kugeln -Hydraulik Schlauch -handschufach Dämpfer -luftfilter -Keilriemen Pumpe -Scheibenwischer -Nummernschilder Halter ( carbon Optik) -Auspuff Endtopf -Rücklauf schlauch federbeine 2X Fürs erste wars das mal,mal gucken was noch kommt.

... und wenn es etwas Electronic, Trip Hop etc. sein darf: Das obige Stück ist noch eins der eher belangloseren der insgesamt 26 Titel von diesem sehr abwechslungsreichen Sampler (Doppel-CD) "Francotronic" (übrigens in D erschienen):

suentelensis hatte ja schon das wunderbare "Paris s'éveille" von Jaques Dutronc verlinkt. Hier noch die Version von An Pierlé, die in Belgien die Säle füllt, in Deutschland aber trotz Tournee unbekannt blieb:

Mein Favorit bei franzöischsprachiger Musik kommt aus Kanada:

Aus meiner Sturm und Drangzeit. Einer der besten Dancetitel. Hier in der Originalversion

.....singt zwar viel Muttersprache, wird aber auch der französischen Szene zugerechnet.

und, weil ich die beiden Tänzer "Les Twins" so klasse finde: