Bestenliste

Genau das ist Bullshit, was du mal wieder schreibst. Nur weil das was vermittelt wird einem nicht passt, ist es noch lange nicht legitim diesen ewigen gequirlten Mist andauern hier zu posten. Die Datenbasis ist erkennbar schwach und wer sich je mit Statistik beschäftigt hat, weiss was das bedeutet. Das Virus und sein Verhalten ist noch immer rel. unbekannt. Die Dummheit der Menschheit hat in der Vergangenheit schon die ein oder andere Hochkultur zur Strecke gebracht, auf Sicht fahren ist angesagt. Der Impfschutz kommt sicher nicht vor Mitte des nächsten Jahres, andere wirksame Medikamente gegen die Erkrankung gibt es nicht. Wenn ich den Mist hier lese, bin ich geneigt in die Produktion von Aluhüten zu investieren.

Was für eine unsachliche Polemik! Zu den Nachkommastellen: Das hat sich leider eingebürgert. Jeder Hobbybastler glaubt, mit seinem 10-€-Multimeter Werte mit zwei Nachkommastellen messen zu können, obwohl die Genauigkeit viel geringer ist. Viele vertrauen auch ihrer Badezimmerwaage auf die zweite Nachkommastelle. Das ist alles Humbug, hat sich aber im Zeitalter von Digitalanzeigen so eingebürgert. Zum RKI: Es ist seriöse Wissenschaft, zu einem Messwert auch die Ungenauigkeit, eventuelle Unsicherheitsfaktoren und möglichst alle Fehlerquellen zu benennen. Genau das macht das RKI! Ist es denn so schwer zu verstehen, dass dieses Virus neu ist und der Pandemieverlauf noch schwer einzuschätzen ist? Ich habe den Eindruck, viele Menschen, CX Fahrer eingeschlossen, halten die Unsicherheiten die nun einmal zu einem solchen Geschehen dazu gehören, einfach nicht aus. Und dann kommt es offensichtlich zu irrationalen Reaktionen bis hin zu Verschwörungstheorien und diesen geisteskranken Demonstrationen.

Das Teile der Bevölkerung sich stark (und gesund) fühlen...liegt an den vielen Diskussionsrunden im TV und leider auch in einigen Foren... es geht nicht um eine andere Meinung... sondern darum: das sich mit Vehemenz die rechten Kreise, damit auch vorrangig die afd, unter eine Ungeduld mischt und sie zum Unmut umwandelt. Sie versuchen nur, sich der Corona Krise zu bemächtigen. Auch Niedecker von BAP mit seinem neuen Lied prangert dieses an und macht uns die Augen dafür auf... zumindest die Augen, die es noch nicht begreifen...oder begreifen wollen. Auch die jämmerliche fdp versucht sich zu profilieren und unterstützt somit, nicht zum ersten Mal (siehe dazu die Wahl in Thüringen), sich zum Steigbügelhalter der afd zu machen. Gestern in der Talk Show sogar noch mit dummen und frechen Bemerkungen von dem Kubicki: wer Angst hat, soll doch zu Hause bleiben!!! Wolfgang Niedecken nimmt diesen Jahrestag zum Anlass, auf seine ureigene Art, mit dem Song „Ruhe vor’m Sturm“ erneut ein deutliches Zeichen gegen die zunehmende Ausbreitung nationalistischer und rechtsextremistischer Gedanken, Worte und Taten zu setzen. Denn verstärkt m.rs.hieren und morden sie wieder, verbreiten ihren Hass und ihre Menschenverachtung auf den Straßen und im Netz. Ein Zustand, der Wolfgang Niedecken zunehmend mit Sorge erfüllt. W.N.: Bei Ruhe vor`m Sturm handelt es sich um den allerersten Songtext, den ich für das neue Album geschrieben habe. Ein albtraumartiger Text zu einem exotischen Gitarrenriff, dräuenden Taiko-Trommeln und hart gespieltem Schlagzeug im Dreivierteltakt. Es geht um die Populisten, die bereits an der Macht sind und um die, die noch in den Startlöchern stehen. Um die allgemeine Verrohung, um abhanden gekommene Werte und die Angst, sich irgendwann endgültig in einer Welt wiederzufinden, in der eine Umweltkatastrophe die Nächste ablöst. Es geht um die Angst vor weltweiten Kriegen, die unter anderem um Ressourcen geführt werden. Die antidemokratischen, nationalistischen Kräfte werden natürlich versuchen, sogar die Corona-Krise für sich zu instrumentalisieren, um einen Keil in die Bevölkerung zu treiben. Die gelebte Demokratie, wie wir sie kennen ist für diese Populisten nur ein Werkzeug, um an die Macht zu kommen und um sie dann abzuschaffen. Gruß Holger

Eigentlich hatte ich das nur geschrieben, weil doch wegen der Ungenauigkeiten total sinnfrei ist sowas so zu vermelden. Da kann man doch einfach sagen: Gibt nix Neues, der Wert liegt immer noch um 1, evtl. ein bißchen drüber. Fertig.

Damit kein falscher Eindruck entsteht, hier jedenfalls mal andere Länder.

Das sind die Leute die sich auch über lahme Traktoren ärgern.... aber Gemüse / Fleisch essen wollen.

Wenn man's wiederholt, wird's nicht wahrer !

Vorsicht, das ist ein Gebrauchtakku ("Kunderetoure", weswegen geht ein Akku zurück? Farbe nicht gefallen? Zu eng im Schritt?). Steht weiter unten und ganz unauffällig. Für € 10,- bekommt man aber das neue Original. https://shop.fairphone.com/de/fairphone-2-batterie Gernot

Der hat eine wirklich weiche Birne, wenn so etwas nicht so gefaehrlich waere, koennte man glatt Mitleid haben. Aber nicht nur die bekloppten Reichsbuerger drehen durch, auch die die glauben auf der anderen Seite zu stehen ticken aus. Der Schweiger sollte vielleicht auch mal an "nomen est omen" orientieren um auf der golden Seite zu stehen. Drr arbeitet sich langsam auf das Level vom Jammerlappen. Und die Bekackten die das Heute-Show-Team ueberfallen haben, gehen besser gleich zu ihren braunen Gesinnungsbruedern.

So ist es beim XM doch gar nicht! Aber beim CX noch. Beim XM haben sie DAS dann endlich gelernt. Aber Potenzial für Optimierungen ist immer vorhanden, das Wissen und die Technik (und vorallem das Kostendenken) gehen immer weiter. Beim CX wurden Fehler gemacht, beim XM naturgemäß auch. Das perfekte Auto wurde noch lange nicht gebaut, und wird es wohl zu unseren Lebzeiten auch nicht. Genau das meine ich, heute wissen wir mehr und uns persönlich sind auch die Mehrkosten recht egal. Gruß René

Hier war von deutschen RKI und deren Schätzungen die Rede. Darauf habe ich geantwortet. Aber wennst was zu Italien hören willst Dr. Martin Sprenger Uni Graz in Addendum zu Italien: Beginnen wir mit den Ereignissen in der Provinz Bergamo mit 1,1 Millionen Einwohnern. Nach einer eher schwachen Virensaison im Winter 2019/2020 konnte sich das neue Coronavirus SARS-CoV-2 im Jänner und Februar unerkannt in Norditalien verbreiten. Die anfängliche These, dass die relativ kleine chinesische Community für die Einschleppung verantwortlich war, hat sich bis heute nicht bestätigt. Der erste Tote Italiens wurde in Bergamo am 21. Februar registriert. Was in den darauffolgenden Wochen passierte, kann rückblickend nur als unglücklicher Teufelskreis bezeichnet werden. Zuerst füllten viele kranke hochbetagte Menschen die in den letzten Jahren finanziell ausgehungerten Krankenhäuser der Region. Anfangs dachten die Ärzte noch an eine verspätete Grippewelle. Als die Kapazitätsgrenzen erreicht waren, beschloss die Regionalregierung am 8. März, dem Tag des Lockdowns in der Lombardei, Patienten mit milden Symptomen in die Altersheime zu verlegen. Jedes Heim erhielt pro COVID-19-Patient 150 Euro am Tag. Die Folge war, dass Krankenhäuser und Altersheime zu Hotspots wurden und die Zahl der infizierten Personen aus der Hochrisikogruppe exponentiell stieg. Zusätzlich wurden zahlreiche Rettungskräfte, Pflegepersonen und Ärzte infiziert. Die Krankenversorgung kollabierte, und weil die lokalen Bestatter streikten, wurden die Toten mit Militärlastern weggeführt. Die zugehörigen Bilder gingen um die Welt und hatten eine nachhaltige Wirkung. In keiner einzigen anderen Stadt in Norditalien, inklusive Mailand, kam es zu ähnlichen Szenarios. Aber diese Aspekte wurden und werden nicht beachtet, warum auch immer. Hinterher sind nicht immer alle klüger.

Genau, jozzo. Und woran liegt das? Kann man viellicht sehen, wenn du jetzt aufrichtigerweise die Grafiken von GB, Italien, Spanien… hier zeigst.

Wann stopfen sie dem Märchenonkel denn endlich dass Mund? Der erfindet Zahlen mit 2 Nachkommastellen und das obwohl er am letzten Wochenende noch erzählte die Zahlen vom Wochenende werden nicht genutzt. Der Laden gehört geschlossen und die Mitarbeiter in die Wüste geschickt. Jedes private Unternehmen das so arbeiten würde, würde das 2 Jahr seiner existenz nicht erleben. Die lernen aus vorangegangen Fehlern nicht mal dazu. Matthias such dir deine nachweise wie immer selbst.

Da wäre ich momentan vorsichtig, es gibt in dem Bereich grad eine massive Überproduktion ?

Der letzte Stand, den ich in der Zeitung las war, dass fünf angebliche Angreifer festgenommen worden. Drei von denen kamen aus der linken Szene. Am übernächsten Tag wurden drei Leute frei gelassen, weil nicht mal klar war, ob die überhaupt beim Angriff anwesend waren. Das waren genau die drei aus der linken Szene.

Eigentlich überall hin. Darfst halt nicht aussteigen. Gruß Jens

Nein - Querulanten wegsperren geht garnicht ! Deswegen sind wir ja eine Demokratie. Die muß sowas aushalten. Wenn das dann aber über dieses Stadium hinausgeht und krankhafte Züge zeigt muß das zum Eigenschutz und Schutz der Allgemeinheit unterbunden werden. Mir ist bewußt, daß da die Grenzen zwischen Hilfe und Diktatur fließend sind....

Wirklich traurig dass manche Zeitgenossen wohl so unzufrieden mit sich und ihrem Leben sind dass sie anderen das Leben auch versauen wollen. Ein Bekannter hatte das gleiche Problem. Der hatte den Wagenheber noch nicht rausgepackt da stand schon die Rennleitung vor dem Carport. Ich bin heilfroh dass es bei mir nicht so ist. Da kann ich unbehelligt Motoren auch vor dem Haus aus- und einbauen, stört weder die Nachbarn noch die vielen Leute die mein direkt an einer Bundesstraße gelegenes Haus passieren...

?

Ich wollte mich als Threadstarter nochmals melden und das Rätsel auflösen bzgl. meines C6. Er schaltet wieder wie er soll. Ich habe die Holzabdeckung demontiert und das darunter befindliche quadratische Kunstoffteil nach oben gezogen um, wie in fraunies Post gezeigtem Auszug aus dem Werkstatthandbuch, auf Punkt "A" zu drücken zum Entriegeln. Das funktioniert aber nicht, da sich das Kunstoffteil nicht so weit herausziehen lässt ohne den Schaltknauf zu entfernen. Dieser jedoch ließ sich, auch mit Gewalt, nicht entfernen. Also dann noch die Chromblende demontiert und siehe da man konnte mit einem schlanken Schraubendreher den Hebel entriegeln. Seit dem funktioniert es einwandfrei. Es war wohl nichts elektrisches, sondern einfach, bedingt durch die lange Standzeit, ein verharztes Bauteil

"Verräterisch am Auftreten der vermeintlichen Demokratiefreunde, für die Demokratie allein die Durchsetzung ihrer eigenen Meinung bedeutet, ist nicht nur der aggressive Reflex gegen gewählte Volksvertreter, sondern auch gegen Journalisten. Man frage sich schon, sagte Oliver Welke in der „heute-show“, deren Reporterteam in Berlin von – mutmaßlich linken – Gewalttätern bei einer Corona-Demo angegriffen wurde: „Ist es wirklich konsequent, am Rande von Veranstaltungen, die sich angeblich für Grundrechte einsetzen, ausgerechnet die Pressefreiheit im wahrsten Sinne des Wortes mit Füßen zu treten?“ https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/corona-was-die-proteste-gegen-den-virenschutz-verraten-16763103.html Der begriff "Covidioten" gefällt mir

Es wird immer schwieriger, dir zu folgen...

2 l / 750 Km ... Das ist so exorbitant viel das es Flecken oder blauen qualm geben muss. Das ist ja quasi 1:25 ... und die qualmen immer blau. ;-) Bei der Menge, müsste ansich doch auch der Kat kapitulieren und die MKL leuchten, mangels Wirkungsgrad, wenn es denn Verbrennen würde. Bleibt die Suche nach Flecken unter dem Auto. Das ist echt extrem. Das ist auch reproduzierbar? Oder war es der erste 750 Km Interval? Vielleicht leckt es ja doch? ggf. nur im Betrieb? Auto von unten begutachtet? Ist es trocken? Mal das Radio anmachen, ob zufällig eine Meldung über Ölspur kommt, wo du vor kurzem lang gefahren bist Bin aber echt gespannt ob sich was findet. Bei der Menge.

Moin! 2011 habe ich mir einen weißen 25er CX Prestige gekauft; Baujahr 1984. Die Historie ist, abgesehen von einer großen Lücke von 10 Jahren, in dem der CX wohl abgemeldet und auf seine Wiederbelebung wartete, einigermaßen nachvollziehbar. Das gesamte Fahrzeug ist bis hin zum Radio und den Griffmuldenschalen an den Türen im originalen Auslieferungszustand (Ausnahme sind die Felgen; die TRX-Alus waren in einem jämmerlichen Zustand). Der gemeinsame Start war, sagen wir mal, etwas holprig im Wortsinn. Nach der 10-jährigen Zwangspause hat ihn mein Vorbesitzer eigenen Angaben nach 6 Monate problemlos gefahren. Bei mir lief das zu Beginn nicht ganz so rund: Gleich in der ersten Woche bin ich beim Abbiegen mitten auf einer Großkreuzung samt Straßenbahnverkehr stehen geblieben ... das + - Kabel zum Anlasser war durchgescheuert und hat für plötzlichen Stillstand gesorgt. Renatevaplü, die Straßenbahnen standen, der Autoverkehr stand, und der CX stand mittendrin. Die Rennleitung meinte ziemlich zackig, ich solle doch mal bitte sofort von der Kreuzung runter - zur Strafe mussten sie mit anpacken und helfen, den CX zu Seite zu schieben.? Als nächstes hat sich regelmäßig jeweils eine Einspritzdüse verabschiedet; es liefen nur noch 3 Zylinder. Es hat eine Weile gebraucht, bis ich dahinter gekommen bin, dass das immer nach einer scharfen Bremsung passiert, wodurch Ablagerungen aus dem Tank ins System schwappten. Da waren schon 3 Düsen getauscht, 1 Benzinpumpe verschlissen und der CX einmal abgeschleppt, weil gar nichts mehr ging. Also den Tank getauscht, eine weitere Benzinpumpe eingebaut und alle 4 Düsen zum Überarbeiten/Reinigen gegeben ... und schon lief der CX einwandfrei Im Laufe der letzten 9 Jahre wurde einiges an der Technik gemacht, darunter auch eher große Brocken (Schwingarmlager neu, Antriebswelle neu, Schwingarm neu, Frontscheibe neu, besagter Tank neu usw.). Mit am "beeindruckendsten" im Sinne des Haftenbleibens in der Erinnerung war allerdings der Austausch eines Kleinteils, nämlich des Kunststoff-Fiffis als Führungsbuchse für den Kugelkopf des Kupplungsgestänges, und das bei eingebautem Motor - was ein stundenlanges Gewürge! Optisch hat die Erneuerung des Vinyl-Dachs zeitgleich mit dem Neubeziehen des Dachhimmels und der Säulenverkleidungen eine ziemliche Verbesserung gebracht; das alte Vinyl-Dach war rissig und eher keine Augenweide. Die Innenausstattung (Verlours) ist in einem guten bis sehr guten Zustand; die Türpappen sind jedoch ziemlich verzogen. Ein CX Prestige wurde seinerzeit wohl relativ selten im "einfachen" weiß geordert, da die Option Metallic-Lack nicht aufpreispflichtig war. Soweit ich weiß, ist meiner der einzige (oder wenn, dann einer von einer handvoll) angemeldete und fahrende S1-Prestige in "Blanc Meije" in D. Vielleicht belehrt mich ja jemand eines besseren. Die Farbe will ich auf jeden Fall erhalten. Die Karosserie und der Lack sind "dans son jus" mit einigem an Patina. Das soll auch so beiben, wobei zwei ziemliche Rostfallen (Kotflügel Beifahrerseite und Motorhaube) auf der To-Do-Liste stehen. Die Optik des Motorraums ist nicht so wirklich erfreulich, um es vorsichtig auszudrücken. Da sowieso die Einstellung des Ventilspiels fällig war, habe ich das sonnige Wetter der letzten Tage genutzt und mich an die Aufarbeitung von Teilen des Motorraums gemacht. Um auch in zwei oder drei Wochen noch zu wissen, was wie wohin gehört, habe ich das mit einer ganzen Reihe an Fotos dokumentiert. Ein paar der Bilder stelle ich in diesem Thread ein ... vielleicht ist es ja als so eine Art Dokumentation, welche Schraube wohin kommt, irgendwann mal für jemanden hilfreich. Grüße Michael Das Ventilspiel musste nur wenig korrigiert werden Der Kickdown-Zug hängt noch am sprichwörtlichen seidenen Faden Der Schmodder von 36 Jahren Sauber (zumindest im Vergleich zu vorher :D) Vor der Gelbverzinkung Chaos! Ein Teil des Innenkotflügels ist vorbehandelt; die obere Hälfte folgt ... Kleinigkeiten nach der Erneuerung des Vinyldachs - endlich die Zierleisten richtig fixieren ... und weil es so schön ist Fortsetzung folgt.

Eigentlich gehört das hier ja nicht her, aber das muss ich mal loswerden . Seit kurzen bin ich am Wechsel des Kühlers plus Thermoschalter , Thermostat und Wärmetauscher meines CX Gti Turbos . Die Arbeiten schließen heute ab. Da ich das aufgrund der Bewegungsfreiheit auf der Auffahrt von unseren Grundstück mache, habe ich meinen angemeldeten CX Gti Turbo 2 ohne Tüv auf die Privatstraße vor der Grundstücksauffahrt geschoben --um einer angeblichen Inverkehrssetzung vor zu beugen. Heute Morgen hatte ich nun das Dilemma- Knöllchen von der Ralleyleitung ! Nach telefonischer Auskunft und besagter Ralleyleitung bei mir vor Ort ist dieses nicht zulässig. Ich wohne hier in einer Privatstraße, wo eigentlich diese Herren nicht Streife fahren. Nach Aussage des Beamten erhielten diese einen Hinweis aus unserer unmittelbaren Nachbarschaft. Super, um was sich die Leute in der heutigen Zeit Sorgen machen. Wahrscheinlich ist es auch Corona Langeweile. Mir scheint das Denunziantentum , ist hier bei uns auch angekommen. Gruß Sylvester

Vor ca. 8 Jahren hat mich eine Benzinpumpe im Stich gelassen. Es war vermutlich noch die erste, irgendwie von 1967. Neben einem Nachbaumagnetschalter für den Anlasser, der eigentlich gleich auseinanderfiel, war die Pumpe die dann als Ersatz kam „Made In Italie“ und vermutlich das einzige weitere nicht originale Teil. Das sie Halb so groß sind wie die alten, na ja, Fortschritt. Zur Zeit kosten diese Pumpen, die mit Metallgehäuse beworben werden, knapp 50,- Heute wollte sie nach der Winterpause nicht mehr fördern. Aufgeschraubt, reingeschaut. Keine Beschädigungen zu erkennen. Aber Plastik innendrin. Ventile aus Gummi. Insgesamt eine Qualität, die eine chinesische Firma, sollte es sich lohnen, vermutlich für 5,- herstellt. Inklusive Versand. Dann habe ich gesucht, denn ich konnte mich erinnern, eine neue, eine richtige zu besitzen. Zuerst habe ich eine für einen HY gefunden. Seit 30 Jahren bei mir, vermutlich war sie da schon alt. Sie pumpt auf Anhieb, mein Finger bleibt hängen. Weitersuchen, die alte von damals. Die werde ich noch untersuchen. Nach 6 Stunden und gefühlt 40 Bananenkartons an verschiedenen Orten habe ich sie in der Hand. Eine neue SEV Pumpe. Beschriftet mit 150,-. Vermutlich Mark und damals viel Geld. Was ist es heute? Ich bin gespannt was mein Auto dazu sagt. Fotos folgen roman

Sind das nicht die Pins zum Fremdstarten? ;-)

Wenn Nachbarn Stacheldraht und Taubenspieße gegen unsere Katzen einsetzen und dann Samstag übern Stacheldraht uns ein Stück Kuchen reichen fehlt mir auch der Durchblick was in den Köpfen für Gedanken rotieren. Glaub Lydia Benecke hat mal sowas sinngemäß gesagt .........man soll nicht versuchen Psychopaten zu begreifen.......

Kopf runter und die Schaftdichtungen checken ist hier nix zu sehen....kann gut sein das auch die Ventilführung durch den Aufschlag beschädigt wurde, ohne genaue Prüfung durch einen Fachbetriebe würde ich den Kopf nicht nochmal montieren.

Ich fürchte auch, das Dichtmittel ist nicht das Problem. Die Ölleitung geht beim TU5 vorne hoch zum Kopf. Da wären nicht alle Kerzen ölig. Wenn der Eindruck eines hohen Ölverbrauchs aus einer Fehlmessung her resultieren würde, wären die Kerzen nicht ölig. Ich vermute, Du hast die neuen Ventilschaftdichtungen beim Einstecken der Ventile massakriert. Da gibt es solche feinen Plastikhülsen, um über die Nuten des Ventilschafts drüber zu kommen und ich würde das auch leicht einölen, wenn ich den Schaft da einsetze. Oder die Schaftdichtungen sitzen nicht richtig im Kopf und da dringt Öl ein. Gernot

Ich weiss! Nur finde ich das diese Form und Ziel der Gewalt sich nicht unterscheidet. Da ist mir die Motivation gleich! Ich fand schon die verquerte Logik der RAF widerlich, den Staat zu Repressionen zu zwingen, damit alle die Fratze des Kapitalismus erkennen. Die konnen sich zehn mal das Etikett "links" umhaengen, schweigende Tolerierung ueberlasse ich den rechten Populisten und ihren depperten Sympatisanten. Na, man kann ja recht froh sein, dass es heutzutage schwer bis fast ausgeschlossen ist, Querulanten wegzusperren. Auch wenn diese das meist nicht zu schaetzen wissen und Regieme glorifizieren, wo das kein Problem ist. Wenn so Leute allerdings anfangen von bewaffnetem Widerstand zu fantasieren, ist es schon an der Zeit ihre Mitmenschen zu schuetzen.

Hast du schon per Lexia kontrolliert, was die Hydraktivventile während der Fahrt so machen?

Die Ventile werden mit Walnussgranulat gestrahlt. Eigentlich kein großes Ding wenn man einen Kompressor hat. Allerdings muss das Strahlgut abgesaugt werden. Dafür braucht man einen passenden Schnorchel. Gib einfach bei YouTube walnut blasting ein. Mit Chemie geht’s auch auch, aber nicht so gut. Gruß Jens

Ob Naidoo oder Hildmann : In meiner Zivizeit habe ich Leute für weit weniger in die Klapse gefahren. Wieso geht das heute nicht mehr ? Die sind psychisch krank und gehören in Behandlung. Und das meine ich keineswegs als Beleidigung, sondern als Hilfe für sie selbst und ihre Umwelt.

Dann müßte es dort doch aber extrem ölig sein und auf keinen Fall trocken ! Und wenn der Spalt nur nach innen wäre, wäre doch auch Öl im Wasser und/oder umgekehrt. Dusslige Frage : Wurde nach der Reparatur tatsächlich genug Öl eingefüllt, bzw. nach dem Einfüllen und den ersten paar Minuten Probelauf, nochmals kontrolliert und weiter aufgefüllt ?

Fairphone FP2 von 2015. Wieso noch? Es gibt auch neue Smartphones mit austauschbaren Akkus.

Ich esse dann doch mal lieber weiter Schnitzel.... https://www.tagesspiegel.de/themen/reportage/vom-koch-zum-verschwoerungstheoretiker-attila-hildmann-zieht-bewaffnet-in-den-untergrund/25798088.html

Unser "Gespraech" scheint ja zu Ende zu sein. Und da wundert er sich ueber den Spott.

Wegen so einer Rostigen Kugelanlagefläche habe ich mal einen Druckspeicher nicht auf Anhieb dicht bekommen. Die "aufgequollene" Roststelle hat das notwendige zusammendrücken der Dichtung verhindert. Erst nach dem Wegschleifen des Rostes wurde das dicht. Gruß Matthias

Man kann schätzen oder schauen. Das ist der Sterblichkeit in Deutschland während der letzten 4 Jahre. https://www.euromomo.eu/

Wir nehmen zum Lösen und auch zum Festziehen immer den großen Schlagschrauber. Das ist ein Vierkant. Wir nehmen einen umgeschliffenen Inbus.

"Das RKI teilte in seinem aktuellen Lagebericht mit, die Reproduktionsrate (R) werde aktuell auf 1,13 geschätzt. Am Samstag betrug der R-Wert noch nach 1,1." "Bei der Interpretation müsse berücksichtigt werden, dass die Schätzung wie üblich mit Unsicherheit verbunden sei, erklärt das RKI." Deshalb auch die genaue Angabe mit zweiter Stelle nach dem Komma.... https://www.tagesschau.de/inland/corona-r-wert-anstieg-bedeutung-101.html

Das ist ganz einfach. In das Nockenwellenrad steckst du eine Schraube mit passendem Durchmesser. Gut, für manche ist das schon ein Spezialwerkzeug.... Das Antriebsrad das Zahnriemens auf der KW ist mit einem Keil gegen Verdrehen gesichert. Von diesem Keil ausgehend im Uhrzeigersinn gezählt muss der 5. Zahn auf der Markierung am Motorblock stehen. Diese Methode funktioniert bei allen Xantias mit 4 Zylindermotor.

EIn Problem bei den Coronamasken ist, daß viele mehr oder weniger unbrauchbare Modelle im Handel sind. Z.B. diese. Sieht gut aus, aber der Mund ist nicht bedeckt. Regelkonform, kann aber Orientierungsprobleme im Supermarkt und Verständigungsprobleme an der Kasse verursachen. Diese hier ist auch für das Autohobby gut geeignet. Im Supermarkt sind die Gläser etwas dunkel getönt. Vorsicht: Ein Satz wie "Sagen Sie nicht Sackgesicht zu mir" kann dazu führen, daß die Dame hinter der Kasse sich minutenlang schlapplacht. Gernot

So für heut reicht es ventildeckel runter, bremsdruck speicher und Hauptdruckspeicher sind auch runter. Das blech vom bremsdruck Speicher und das vom der traverse sind auch ab. Neue kerzen drin und morgen gehts weiter. ?

so eine pumpe hat gar keine entlüftngsschraube, weil sie gar keine benötigt. sie ist selbst entlfütend konstruiert: die entlüftung erfolgt ganz einfach über den oben liegenden rücklauf: handpumpe betätigen, luft in der pumpe sammelt sich oben und wird über den rücklauf wieder in den tank gedrückt. wenn der motor dreht (egal ob aus eigener kraft oder per anlasser, fördert die pumpe gut das 10-fache (als grobe hausnummer über 50 liter die std.) von dem was der motor selbst verbraucht. durch die große zirkulationsmenge ist die luft im gehäuse also ganz schnell wieder raus - natürlich vorrausgesetzt, es kann genügend agesaugt werden, damit es überhapt zirkuleren kann. der niederdruckbereich, in dem sich luft sammeln kann, ist so konstruiert, dass selbst eine 50%ige füllung mit luft noch ausreicht, um den hochdruckteil mit ausreichend sprit zu versorgen. sollte tatsächlich luft in den hochdruckteil gelangt sein, gibt´s auch hierfür keine entlüftungsschraube. entlüftet wird dann durch lösen der hochdruckleitungen an den düsen. hierzu sei angemerkt, dass die sehr geringe fördermenge bewirkt, dass dieser vorgang ewig dauern kann. mit 30 sekunden ist es nicht getan. sofern mit eingebauten glühkerzen und damit voller motorkompression georgelt wird, ist es eher normal als ungewöhnlich, wenn dafür eine komplette batterieladung benötigt wird.

Ja , leider ist es so . Ich hoffe sehr , daß dieser in der deutschen Geschichte einmalige Ausnahmezustand nächstes Jahr längst vorbei ist , wieder Normalität herrscht und alle gesund bleiben . Einziger Vorteil: diejenigen , die schon bedauert haben , dieses Jahr nicht kommen zu können , weil sie keinen Urlaub bekommen hätten , haben nun die Chance , Urlaub zu bekommen . Nächstes Jahr bin ich , der Vater von Tobias auch wieder gesund und kann wieder tatkräftig mithelfen ( und mittrinken) Bis denn , liebe Grüße von Georg Pagel und Familie.

Hallo Günni, Politik heißt auch die Bürger mitzunehmen und neue Aspekte in die Entscheidungen einzubinden. Sie hat es auf den Punkt gebracht, Verarscherei heißt wider besseres Wissen zu handeln, das denke ich sollten wir unseren Entscheidungsträgern nicht unterstellen. Sie haben gerade einen verantwortungsvollen Job den sicher niemand von uns machen will. Es war nichts anderes zu erwarten, aber so etwas ohne Vorbereitung zu verkünden ist schwierig.

Genau, beim C5 II zerlegt es irgendwelche Wellen oder Klappen im Heizungskasten, dagegen war die ausgelutschte Aufnahme beim C5 I Kindergarten...

Das ist der Teilesatz für den BX: Hier ist der Wellendichtring anders: Hier die nummern für die BXe 1 467 010 467 Das ist der Pumpendichtsatz 1 460 283 312 Das ist der Wellendichtring der Antriebswelle 1 460 324 333 Das ist die Lagerbuchse der Verstellhebelwelle im Pumpendeckel XM und Xantia sind die Teilesätze : 1 467 010 467 Das ist der Pumpendichtsatz 2 460 238 001 Das ist der Wellendichtring der Antriebswelle 1 460 324 333 Das ist die Lagerbuchse der Verstellhebelwelle im Pumpendeckel notwendig. Gruß Joachim