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Gruß Aber solange elektrische Energie aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird, ist ein e-Auto aber auch nicht wirklich der Weisheit letzter Schluß. Und ich glaube nicht, dass wir die erhöhte Grundlast mit Luft- Wasser- Windkraft oder Solarenergie realisieren können. Soviel zu Ladestationen auf dem Land oder in Dörfern mit Subventionsmitteln. Sollte es sich rentieren, wird man automatisch Ladestationen einrichten. Aber z.Z. sind zumindest hier bei uns die e-Autos nicht das Mittel zur CO2 Reduzierung. Aber vielleicht baut man dann doch wieder Atomkraftwerke. Lösungen anbieten, aber ohne Subvention, auch nicht beim e-Auto, denn das Geld kassieren irgendwie dann doch die Hersteller, denn man macht die Fahrzeuge entsprechend teurer. Übrigens kann man CO2 auch noch an anderen Stellen einsparen - nicht nur beim Verkehr. Man könnte zum Beispiel alte Dinge bis zu ihrem technischen Ende nutzen und nicht vor der Zeit abreißen, verschrotten oder zurückbauen. Oder aber funktionierende, umweltfreundliche Transportwege wieder nutzen wie in der Schweiz mit der SBB. Ich würde lieber acht Cent mehr für Kraftstoff ausgeben wenn es zweckgebunden in die Modernisierung des Güterverkehrs bei der Bahn fliesen würde als für eine Ökosteuer, die dann irgendwo versickert. LKWs im Nahverkehr und im Fernverkehr die Bahn nutzen. Die Autobahnen würden es mit längerer Haltbarkeit danken. Deshalb Kaufprämien für PKWs - nein Danke. Meine halbausgegorene Gedanken zum Thema, das ich hoffentlich nicht zu sehr verfehlt habe. Gruß der Bachmayer

Und wenn es 12 wären, würdest du fragen „warum nicht 10“? Dir geht’s einfach nur ums Nörgeln - nicht sehr erwachsen.

Da muss ich dir jetzt Recht geben. Ist halt eine willkürliche Zahl. Wobei ich eher die Problematik sehe : Wer soll das wie kontrollieren ? Ist ja nichtmal genug Personal da, um Verbrechen und Verkehr zu überwachen. Aber irgendwie müssen sie uns ja eine weitere Lockerung verkaufen. Alles halb so wild. Einfach auf die noch geltenden Regelungen achten und seine Mitmenschen respektieren, und gut. Wird schon wieder ! 🌻

Ich sehe in dem Thema im Grunde nur einen weiteren Beweis, wir gut Lobbyarbeit funktioniert. Und die gleichen Politiker, die mehr Umweltbewusstsein fordern, sorgen mit dieser Prämie (mal wieder) dafür, dass wahrscheinlich Fahrzeuge, die noch einige Jahren problemlos fahren könnten, verschrottet werden. Wobei verschrotten, wie wir von Abwrackprämie 1.0 wissen, auch nur bedingt stimmt. Viele dieser Fahrzeuge werden auch wieder ins Ausland verschifft. Und für alle die Politiker, die es noch nicht verstanden haben: unserem Planeten ist es völlig egal, wo auf diesem Planeten das CO2 ausgestoßen wird. Große Müllberge zu produzieren war, ökologisch betracht, noch nie eine gute Idee.

Die Kurbelwellenriemenscheibe nicht vergessen. Im Bedarfsfall sollte man KW- und NW-Simmerringe vorrätig oder kurzfristig verfügbar haben. Lagerung von Generator und Freilauf Klimakompressor prüfen. Auch eine gute Gelegenheit, Motorlager und Drehmomentstützen zu erneuern.

Mein Senf dazu als Dieselfahrer 🙂: Mein Verständnis war immer, das Sprit mit hoher Oktanzahl (Super) verglichen mit Normalbenzin erst bei höheren Verdichtungen zu Selbstzündungen neigt. Die normale Zündung wird ja über die Zünkkerze bzw. deren Funken ausgelöst. Darum dürfte es aus meiner Sicht bei einem Motor mit niedriger Verdichtung (ausgelegt für Normalbenzin) keinen Unterschied machen ob Super- oder Normalbenzin getankt wird. Erst wenn der Motor bauartbedingt höher verdichtet nähert man sich am oberen Totpunkt dem Bereich, an dem eine Selbstzündung des Normalbenzins auftreten kann. Dann klingelt´s (kleine Frühzündungen, die auf den Kolben hauen bevor er oben ist) und der Motor verliert an Leistung. Man braucht Benzin mit höherer Oktanzahl (Super). Mit dem Wegfallen des Klingelns steigt natürlich auch die Leistung. Der Normalbenzinmotor wird mit Super meiner Ansicht nach nicht in der Leistung gesteigert. Auch wenn man ihn noch so hochdreht wird die Verdichtung ja nicht höher. Er wird daher auch nicht klingeln wenn sonst alles OK ist (Ablagerungen auf dem Kolbenboden und zu heiße Zündkerzen (falscher Wärmewert) können auch zur Frühzündungen führen). Natürlich muss bei hohen Drehzahlen wegen des Zündverzugs der Zündzeitpunkt vorverstellt werden, aber das hat mit der Selbstzündung nichts zu tun. Wenn die Zündzeitpunktverstellung nicht funktioniert hilft auch kein Super. Es sei denn Super hätte ein geringere Zündverzugszeit, würde also schneller zünden. Hat es die?

daparto.de, ist auch sehr zuverlässig beim Auffinden der Ersatzteile anhand der KBA-Nr.

Hallo zusammen, möchte auf den großartigen Michel Piccoli in einem tollen Film mit der großartigen Romy Schneider heute Abend hinweisen : https://www.arte.tv/de/videos/051112-000-A/die-dinge-des-lebens/ Immer wieder sehenswert Gruß Ralph

Na, da ist dann in den letzten 20 Jahren aber Einiges schief gelaufen. Ich fange jetzt nicht an aufzuzählen...

Schon mal den Begriff "rhetorische Frage" gehört? Im übrigen ist das nicht Nörgeln sondern nur der Ausdruck was ich von solch einer Regelung halte: Schwachsinn!

Hmmm, muss man das dann schriftlich beantragen und kommt die Polizei vorbei zur Kontrolle ....oder sucht eine neue Stasi IMs für Überwachungstätigkeiten ....am besten in der Nachbarschaft? Manchmal frage ich mich ernsthaft nach welchen Kriterien manche Volksvertreter ihr Gehirn benutzen. Warum 10, warum nicht 12 dafür mit Masken ...oder 20 wenn die Wohnfläche größer als 300m² Willkommen in Absurdistan! und um mich wieder unbeliebt zu machen: Die können mich mal kreuzweise...... !

Wenn die Unterdruckdose noch lebt.

ich freue mich auch schon aufs nächste Jahr, habe aber nicht vor, mich bis dahin noch zu vermehren. ;-)

Wir tendieren in der letzten Zeit dazu, den KW Simmerring auf jeden Fall auch zu tauschen. Wir verbauen grundsätzlich nur Gates, Dayco, Conti, INA oder SKF. Bisher scheint das gut zu funktionieren.

Ich hab jetzt extra nach Bildern von CX-Felgen gegugelt. Nee, die sind nicht für CX, ich zähle nur bis vier.

Bilder kommen immer gut

Hallo, Gates, Dayco und INA haben einen guten Ruf, mit SKF machst Du auch nichts falsch. Ich habe letztens die Preise über Check24 verglichen und bin dann auf die Webseite des günstigsten Anbieters gegangen, das war nochmal ein bisschen günstiger. Bei Idealo kann man auch gucken. Am besten gleich die Teilenummern eingeben und nicht über die Fahrzeugsuche gehen, da bekommt man gelegentlich falsche Teile angezeigt. Den Keilrippenriemen habe ich auch bestellt. Da waren die Preise etwas kurios, 2 mm länger oder kürzer gleich 20 % günstiger, und so viel Spielraum hat man ja. Die Gretchenfrage ist, ob man die Spannrolle(n) für den Keilrippenriemen auf Verdacht mitbestellt. Je nach Ausführung des Xantias können die durchaus 50 EUR kosten. Grüße Andreas

ach das wird überbewertet ich hab letztens knapp 10 Minuten gebraucht dann lag das Teil auf der Werkbank. Da soll noch mal einer sagen das die Aktion Stunden dauern würde. Sah so aus. Anlasser nach knapp 300tkm, unauffällig.

Dank auch von mir, hätte ich sonst verpasst. Hatte den ewig nicht mehr gesehen. Grande plaisire 😊

Danke für den Tipp, auch wenn ich "Die Dinge des Lebens" schon kannte. Solche Filme kann ich auch mehrere Male sehen und mich drüber freuen. Gruß Ralph

Hatten wir das schon: Wasserzeichen beachten

Gelöscht

Ihr seid gemein! bei diesen schönen Bildern krieg ich beim Mitlesen richtig Lust auf `nen Méhari... LG, Bert

Rein damit.

Ohje, niemals sollst du mich nach Kühlflüssigkeit fragen - entgegen der Meinung und Empfehlung aller hier benutze ich seit Jahren das billige Silikathaltige und alles andere ist mir Wurst

Ohja, man kann auch das halbe Auto bei der Fehlersuche zerlegen Ich hab mir schon lange angewöhnt mit den einfach zugänglichen Sachen zu beginnen. Das einfachste und billigste ist wirklich erstmal die Batteriepolklemmen zu ersetzen dann hat man mit wenig Aufwand, selbst wenn es aktuell nicht die Ursache sein sollte, zumindest für die Zukunft eine potenzielle Fehlerquelle eliminiert Als nächstes sollte man die Anschlüsse an Lima, Anlasser und die Massepunkte prüfen und reingen. Erst wenn man das ausschließen kann und der Fehler immer noch auftritt würde ich mich Steckverbindungen, Zündschloß, Relais und Sicherungskasten zuwenden.

Tja, das ist der Irrglaube das Super schon wegen der Bezeichnung besser ist und Plus ist noch mehr Je mehr Oktan desto niedriger der Flammpunkt. Ich erklär das mal etwas ausführlicher: Hochoktaniger Sprit macht Sinn bei hochverdichteten, hochdrehenden Motoren. Die Zündkerzen müssen früher Zünden, das muss man einstellen bzw bei neueren Motoren muss die Elektronik das regeln können. Deswegen hat mein XM z.B. auch wenns Kalt ist Startprobleme mit E85, dafür läuft er aber auch mindestens so schnell wie er soll und im oberen Drehzahlbereich geht er richtig ab. Warum? Tja, das Steuergerät kann offenbar den Zündzeitpunkt nicht weit genug verschieben. Mit Normalbenzin hätte ich den gegenteiligen Effekt, er würde immer besser anspringen und in niederen Drehzahlen extrem gut laufen aber je mehr er sich der Höchstdrehzahl nähert desto "länger" dauert eine Drehzahlsteigerung und Endgeschwindigkeit würde er vermutlich nicht erreichen können. Das betrifft aber nur die elektronisch geregelten Motoren zum Teil, je nach Steuergerät. Jetzt zu den Alten, da muss man den Zündzeitpunkt fest einstellen und die Verschiebung funktioniert über Unterdruck (wenn die Unterdruckdose in Ordnung ist), linear. Jetzt gehen wir mal davon aus du hast hochoktanigen Sprit im Tank und stellst deine Zündung passend ein und dann tankst du den niederoktanigsten Sprit den du kriegen kannst. Beim Anlassen wirst du nicht viel Unterschied merken aber mit steigender Drehzahl bekommt der Motor ständig eins auf die Kolben weil das Gemisch zu Früh explodiert noch bevor der OT überwunden ist, das bezeichnet man als Klopfen. Man muss also den Zündzeitpunkt auf Spät verschieben weil er nicht mehr passt. Umgekehrt hast du einen Niedrigoktanigen Sprit und die Zündung danach justiert und tankst dann hochoktanigen dann fällt das erstmal nicht so sehr auf denn wenn er zu Spät zündet dann verbrennt nur ein Teil vom Benzin nicht (richtig) bzw erst wenn der Kolben bereits in der Arbeitsphase ist und die Energie verpufft. Die Folge ist Leistungsverlust Hochoktaniger Sprit macht eigentlich nur Sinn wenn man viel mit hohen Drehzahlen fährt und wenn die Motoren richtg Fit sind und eigentlich ist E85 für meine Fahrweise auch der völlig falsche Sprit ....aber ich liebe den niedrigen Preis, die alternative Innovation und vor allem die Reinigungswirkung vom Alkohol in den Brennräumen ...und eigentlich war es auch wieder nicht ausführlich genug aber ich hoffe es war zumindest grob anschaulich erklärt.

Ich hatte das alles bei meinem schon auseinander. Da sind zwei Plastikarretierungen. Das geht freilich auch so wie im Video raus, eben mit Gewalt und Verformung des Armaturenbretts. Wenn man die Düsen einmal rausgerissen hat, erkennt man gut, wie es das nächste mal dann besser funktioniert Gruß Marcel

Das stimmt nicht. Die Lenkung wird weiterhin normal versorgt (über Mengenteiler oder 6+2-Pumpe), und auch Federung und Bremse wird weiterhin mit Druck und Volumen versorgt, aber eben erstmal aus dem Druckspeicher. An den kleinen Rückläufen ist da kein Unterschied, nur bei dem vom Druckregler. Matthias

Erste Aktion, bevor das wilde Zerlegen anfängt: LecWec ins Öl und mal 1000 KM fahren. Gerade ausgehärtete Dichtungen mit Gummianteil werden oft erstaunlich gut regeneriert. Sofern nicht mechanisch beschädigt. Alternativ, weil gleicher Inhaltsstoff und günstiger: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/1-liter-dibutylmaleinat-dbm-stoppt-oelverlust/1026716230-223-20350

Ah, mein Fehler: Ersetze 'AHK' (für Anhängerkupplung) durch 'Anlasser' Ich schicke Dir eine PN. Gruß Stefan

Hier der genannte MAZDA 626 GT für 14.000 € https://www.autoscout24.de/angebote/mazda-626-2-0i-gt-benzin-braun-bae6dbb8-e555-4aea-a23a-dfdf7ac8b2a9?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

Die Behinderungen durch die Corona-Krise sind noch überall zu spüren. Doch der PSA-Konzern will mit seinen Vertriebspartnern der Marken Peugeot, Citroën und Opel zum Alltag zurückkehren. Schon im Mai sollen sie ihre Volumen-, Elektro- und CO2-Ziele wieder erfüllen. Die Partner sind sauer. Die Meldung siehe: aerger-im-vertriebsnetz-peugeot-setzt-haendlerziele-ab-mai-wieder-ein

Genau, der Ring kann mittlerweile nachgebaut werden kostet dann aber extra, also die alten Teile besser aufheben Grüße Rü

Gar nicht. Stattdessen geht man in den Kotflügel und dann durch die A-Säule.

Nimm Katzen stattdessen. Katzen fördern die Konzentration.

Hmmmm, meinst du da müssen sich 10 Leute ein Blatt teilen, nacheinander? Zugegeben das dürfte die Infektionsrate drastisch beschleunigen

Als der C6 seinerzeit rauskam wurde uns bei der Technikerschulung gesagt dass der V6 sogar ohne Vorförderpumpe laufen würde, aber beim Premium-Motor aus Marketinggründen keine Handpumpe für das Befüllen des Dieselfilters nach dem Austausch eingebaut werden sollte. Deshalb die Vorförderpumpe...

https://www.ebay.de/itm/Citroen-Oldtimer-2-CV-Bj-1972-Komplett-Restauriert/193476195158?hash=item2d0c147356:g:7Z4AAOSwCgBexsi- Auch hier ist höchsten der Luftfilterkasten von ´72

Das geht auf jeden Fall nicht auf. Die meisten Neuwägen sind doch Firmenfahrzeuge. Soll der Chef sich ein neues Auto für 5 % niedrigere Raten leasen - das Jetzige ist gerade erste 8 Monate alt - wenn der ganze Laden gerade den Bach herunter geht? Gernot

Ist erledigt. Die Anschlagschraube für das Gaspedal war voll reingedreht. Daher stand nicht der volle Pedalweg zur Verfügung. Stoße jetzt in ganz neue Beschleunigungsregionen vor 🤣 Danke für die Hinweise

Okay. Nur für die Zukunft: Von Rüdiger und auch von Berlin kann ich dir was mitbringen. Da komm ich paarmal im Jahr vorbei.

Hallo, "zu viel", aber "im Rahmen"? Hmm... - Bremsventil: Wenn die Leckmenge ansatzweise verdächtig erscheint, sollte man das abdichten. Wenn man keine XM-Flotte unterhält, lohnt sich das meiner Meinung nicht wirklich, da selber einzusteigen. Außer man interessiert sich explizit dafür. Bzw. würde ich da nur eine Person ranlassen, die weiß, was sie tut! TorstenX1, der das professionell macht, zum Beispiel. - Höhenkorrektoren: Solange die autom. Höhenkorrekturen einigermaßen flott erfolgen, würde ich erstmal gar nichts machen. - Druckregler, 180 bar Kur??? Völlig klar und normal ist erstmal, dass vom Druckregler eine beträchtliche Menge LHM zurück in den Behälter geht. Wenn er abgeschaltet ist, sprich der Hauptdruckspeicher nicht gefüllt wird. Die Schaltintervalle des Reglers wären mal ganz interessant. - Mengenteiler: Ich muss wieder sagen, dass ich ein Diravi-HP-NICHTkenner bin, aber die hat m.W. genauso wenig einen Mengenteiler wie sie eine Antisinkkugel hat... Es gibt folgende Möglichkeiten: - der Meister hat Recht und du bist verwöhnt - der Meister hat keinen Bock mehr auf dein Auto - der Meister weiß nicht, wie ein XM federn muss Kein XM-Fahrer in deiner Nähe, der zufrieden mit seiner Federung ist und dich mal fahren lassen würde? Gruß, Marcel

Hallo Jens, der Schilderung nach ist der Vergaser verdreckt und der Motor läuft zu mager,deshalb fehlende Leistung. Wenn Du den Choke ziehst fettest Du das Gemisch an und er läuft besser. Also reinigen. Peter

Werbung: Wer es als Erwachsener bedauert, nicht mehr ins Kinderkarussell zu passen, oder es damals leid war, stets im Kreis zu fahren, kann es jetzt wettmachen : Anbieter Zitat: "ELEGANTE SCHÖNHEIT" ... IN DER SONNE UND DER NATUR DAS LEBEN ERLEBEN , DAS ERFREUT ! Dieses putzige Gefährt mit hohem Aufmerksamkeitswert*** kann man jetzt bei Ebay Kleinanzeigen finden. Hopp auf, kaufen....dann werden Kindheitserinnerungen wach. ***PS: Respekt bei Oldtimer Veranstaltungen sollte man aber, trotz zugeteiltem H-Kennzeichen, nicht erwarten. Alte weiße Männer verstehen keinen Spaß. Vorsichtshalber würde ich das Oma Duck Kostüm nicht ausziehen.

Irgendwie komm ich nicht weiter... die DS muss immer wieder raus.... derzeit steht grad wieder der Defender vom Nachbarn in der Werkstatt

ich komme auf jeden fall, hab einen weg gefunden, schnitzel mit angelegtem mundschutz zu esssen......

Ich freue mich schon darauf Hinweis am Rande: Da ich mich umfassend über Corona (in sämtliche Richtungen) informiert habe, wird es bei mir definitiv keine Maskenpflicht und/oder Abstandregel geben! Wer Atemwegsschutz tragen möchte kann das gerne machen, auch Abstand halten DARF jeder. Was nicht erlaubt ist: Belehrungen, Meckern, Anpöbeln, schlechte Laune, Hinweise auf Corona jedweder Art, Stellungnahmen zu Corona und Gruppenbildung in "politische" Lager. Einen neuen Termin gibt es leider noch nicht, aber ich arbeite daran Gruß René