Bestenliste

Schleudersitz wahrscheinlich Bis am 30 Juni wird die Karosse hoffentlich noch gebügelt, dann wäre dieser C4 echt passabel. Ansonsten zumindest gewöhnungsbedürftig, aber auch eigenständig. Immerhin kann jetzt keiner mehr sagen, dass die gesamte Modellpalette gleich aussieht. Die Proportionen sind typisch Citroën; langer Überhang vorne, kurzer hinten, Fliessheck à la Opron, Hüftknick angedeutet wie XM und SM inklusive leicht abfallender Seitenlinie. Zudem wirkt der C4 flacher/gestreckter als erwartet. Den als halben SUV zu bezeichnen ist wohl eher Marketing-Strategischer Natur als Tatsache und die Kunststoffplankerei kann einfach auch als Crossover verstanden werden. Für mich ist`s ne Fliesshecklimo, Bei der Detailgestaltung waren wohl die Designer ein bisschen zu ambitioniert...oder einfach voll auf Drogen. Weniger wäre mehr gewesen. Mochte die ruhigen Flanken und geraden Linien von Cactus und C3, was auch diesem Auto gut gestanden hätte. Aber mutig ist das Design schon. Nach Billighersteller oder PSAs Einstiegsklasse sieht dieser Wagen aber nicht aus...

sorry, ich finde einen Tempomat auf Tempo 30 einstellen zu wollen, völlig schwachsinnig. Wo fährt man denn bitteschön eine längere Strecke mit diesem Tempo? Wir reden doch hier wohl über dichten Stadtverkehr, bei jeder Bremsung ist der Tempomat wieder aus. Wenn es darum geht die Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h einzuhalten, macht der Begrenzer doch viel mehr Sinn; da ist dann nämlich wirklich Ende und die Kiste fährt nicht schneller. Beim Tempomat gibt man ein bischen Gas, die Anzeige blinkt und die Kiste wird schneller. Aber vielleicht verstehe ich das ja alles einfach auch nicht. Gruss Andreas

Im Grossen und Ganzen finde ich den C4 recht gelungen. Die Proportionen und die Gesamtlinie sind tatsächlich erfreulich citroënig geraten, der SUV-Effekt hält sich einigermassen in Grenzen – obwohl er für mich natürlich niedriger und gestreckter sein könnte. Schade, dass man dieser recht selbstbewussten Linienführung dann doch nicht getraut hat und sie mit Sci-Fi-Rückleuchten und diesen komischen Knicken, Falzen und Beulen verunstalten musste. Die positive Überraschung ist für mich der Innenraum. Sehr aufgeräumt und schlicht für heutige Zeiten, und doch mit ein paar richtigen Bedienungselementen für die wichtigsten Funktionen. Darin könnte ich mich wohlfühlen, wenn es denn auch etwas anderes als Schwarz-Grau geben sollte. Bin gespannt auf die Farbpalette. Für das Orange aussen schon mal ein grosses Kompliment!

Ich habe mir jetzt mehrmals meine beiden Beiträge, hier und im Treffen Thread , durchgelesen und finde nirgendwo einen Anhaltspunkt das ich irgend jemanden verboten habe nach Xanten zu fahren. Ich hab lediglich davon abgeraten ein Treffen durchzuführen, aufgrund der geltenden Regeln und der daraus evtl. folgenden Strafen. Ich habe das Treffen aufgrund der geltenden Regeln abgesagt und um Verständis dafür gebten, aber das habe ich hier wohl nicht bekommen. Das es jetzt Leute gibt die evtl. von mir entäuscht sind, damit werde ich wohl leben müssen. Aber ich kann immer noch mit der getroffenen Entscheidung sehr gut schlafen. Und weder ich, noch einer der dort Anwesenden, ist hier irgendwem eine Erklärung schuldig wieso er dort war.

Der Serviertisch war natürlich nur Spasss!😊 Ich denke da natürlich auch eher an ein Multimediaentertainmentcenter oder sonstige Wunder der modernen Technik! Neugierig macht macht mich auch das Rechteck unter dem vorderen Nummernschildhalter! Welche Sensorik sich wohl darunter verbirgt? Eine Kurbellochabdeckung wird es ja wohl eher nicht sein!😊

Sehe ich auch so. So ich finde dann sollten wir es dieses Jahr noch mal versuchen falls es weitere Lockerungen gibt. Im Herbst könnte ich mir glatt vorstellen nochmal nach Xanten zu fahren.

Macht für mich auch keinen Sinn, dass man den Begrenzer für 30 aktivieren kann, den Tempomat aber nicht. 30 sind schnell mal überschritten. Mir hilft der Tempomat definitiv, um die zulässige Höchstgeschwindigkeit einzuhalten und ich vermisse ihn in den 30-er Zonen.

Wenn schon mit den Bildern im Endkanal geprotzt wird, sollte er natürlich auch dementsprechend Aerodynamisch flutschig sein. Was für einen Cw-Wert muss so eine Karre haben, um eine Reichweite von über 1`700 Km zu erreichen? Die Länge sollte im Übrigen der einer BX Limo entsprechen und die Luft in den Radkästen ist Federweg, was man an den Erlkönigbildern mit dem nervösen Testfahrer erkennt. Aus Erfahrung weiß man ja mittlerweile, dass die Advanced Comfort Federung sehr geschmeidig und ein Elektromotor so ziemlich leise ist, was insgesamt zu einem Komforterlebnis führen sollte, dass selbst die HPler einpacken können. So zumindest die theoretische Überlegung...

Geschirr abtrocknen stilvoll 😁

Eher nicht. Der Erlkönig an der Tankstelle hatte auch den "Knick". Von den Sowjets lernen, heißt Siegen lernen https://www.motormobiles.de/lada-vesta-neue-perspektiven-ab-12-490-euro-alle-bilder-und-infos/

Leider muss ich mich dem anschließen. So langsam, mit zunehmendem Maß an Zickereien werden meine Gefühle zu dem ganzen immer schwammiger. Bisher hab ich mich immer Wochen und Monate im Voraus gefreut und auch danach noch von den schönen Tagen geschwärmt und gezehrt. Nun, im Hinblick auf ein nächstes Treffen fürchte ich dass die Stimmung aufgrund zweier Lager und verhärteter Fronten ziemlich gekippt sein dürfte und mir persönlich versaut das ungemein die Vorfreude darauf. Mich macht das ganze hier etwas traurig. Und das Verhalten von manchen Personen hat mich doch etwas enttäuscht. Ich werde niemanden persönlich angreifen, das ist absolut nicht meine Art. Ich weiß, das alles ist mein Problem und das muss niemanden interessieren. Aber ich hoffe doch dass sich der ein oder andere etwas davon zu Herzen nimmt und das ganze hier bald aufhört.

Und der Designer hat wohl keine Ahnung vom E-Antrieb... ... oder 420km Reichweite bei halb vollem Akku sind die neue Sensation

Also ich fahre jeden (!) Arbeitstag durch eine ca. 2 km lange 30er-Straße, auf der einmal rechts vor links zu beachten ist. Insofern ist hier ein Tempomat für 30 km/h durchaus sinnvoll. Wenn ich mit einem Firmenwagen statt mit dem C6 fahre, genieße ich den Tempomaten bei 30 km/h sehr!

Schicke Felgen hast du da . Habe ein 1,8 i ohne Anhängerkupplung . ☺️

Der Ami Super hat auch nur an-aus. Keine zweite Stufe, kein Intervall.

Das sieht der schon, weil der schon die ganze Zeit blinkt und nicht ausgeschert ist. Erst als ich deutlich sichtbar direkt hinter der Frontscheibe winkte, ist der ausgeschert. Klar nimmt man auch das Gas heraus, was man natürlich auch sieht. Früher hieß so etwas "Hallo Partner, danke schön!" Gernot

Zunächst einmal vielen Dank an alle Ratgeber. Die Schwingarme werde ich tauschen lassen, das geht vermutlich eh nicht anders. Das Gebläse lass ich halt mal so wie es ist, in meine Richtung funktioniert es ja. Ich habe eh nur eine sehr schmale Garage in einer Tiefgarage wo man nix machen kann. Nun zur Fensterhebersteuereinheit. Ein Schalter war kaputt und die Fenster bleiben gerne mal hängen. Ich habe nun einen Schalter der hinteren Türen nach vorne gemacht. Ich weiß auch das wenn das Fenster mal hängen bleibt mache ich es ganz runter, dann geht es auch wieder hoch. Ich muss dazu sagen mein C 5 hat über 260.000 km, da darf auch mal was außer der Reihe sein. Daher sehe ich das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden auch etwas gelassener. Der Wagen hat minimal Rost an einer Stelle (seit Jahren), Die Sitze, Motor, Kupplung usw sind alle noch gut und er ist trocken von unten. Daher stecke ich lieber noch ein paar Euros rein. Wir wissen ja um den Wertverlust eines Neuwagen wenn man nur beim Händler vom Hof fährt 😂. Also nochmal Danke an alle!

Das hast Du schön gesagt. Die PKW Fahrer meinen das aber auch bei zweispurigen Autobahnen. Dabei sitzen sie schreiend und pfurzend in ihren fetten Scheißkisten hinter dem LKW und stopfen dabei einen Fraß in sich hinein, den ihnen die gehaßten LKWs ja überhaupt erst gebracht haben. Neben dem Benzin, das sie verheizen und dem Auto an sich, in dem sie sitzen, und dem Klopapier, mit dem sie die ihre Hinterteile von den Überresten ihrer Freßgier mehr schlecht als recht wieder abwischen. Ich gebe freundliche Handzeichen, wenn ein LKW ausscheren will und nehme das Gas heraus. Der Trucker blinkt dann vor mir kurz links rechts, um Danke zu sagen und er schert bei nächster Gelegenheit wieder ein, um mich vorbeizulassen. Das klappt prima. Kein Geschrei, keine Blähungen. Gernot

bei unserem Seat ab etwa 23 km/h. In 30er-Zonen finde ich den Tempomaten sehr nützlich, weil ich die Augen auf der Straße habe und nicht auf dem Tacho. Grüße Andreas

der lässt sich für 30 aktivieren.

Da läßt Du jetzt aber den Akku am Unterboden außen vor. Den mal mit eingerechnet, wird das Teil nicht wirklich hecklastig sein.

Moin, die INTER ALDU Typ IA 900 wurde in den achtziger Jahren für diverse Fahrzeuge gebaut. Hier findest du eine bei Ebay samt Kabeln, leider ohne Anleitung. Vielleicht helfen dir die Bilder weiter. https://tinyurl.com/inter-aldu Herzliche Grüße aus dem Urlaub. Norbert

Was hat ihr den alle fuer komische Autos ? Bei meinem C4 (1) habe ich die Skandinavienschaltung aktiviern lassen, da brannten die Ruecklichter mit, nur die Instrumentenbeleuchtung blieb aus und der Tacho wurde weiter hell hinterleuchtet. Bei meinem recht neuen Peugeot 308 sind die Ruecklichter auch im Tagfahrmodus weiter an.

Ausnahmen bestätigen die Regel...

die Frage war nur, wie GLAUBWÜRDIG das Blabla und Gebrabbel dieses Hinterhofhändlers ist (wovon das Auto weder besser noch schlechter wird) bei einem Xantia besteht ja wenigstens die Chance, dass der einfach deshalb dort steht, weil keine "normaler" Händler Bock auf Xantia-Standuhren hat, egal wie gut oder schlecht diese beieinander sind ... bei einem VW oder BMW wäre klar, dass nur der qualitative Bodensatz auf diesem Weg an den Endverbraucher letztvermarktet wird!

Xsara mäßig scheint hier nicht viel los zu sein...... Das sind wir Xantia Fahrer anders gewohnt 😉

War nur ein Einwurf. Bei den Fahrzeugen mit elektronischer Steuerung ist diese Funktion im Einspritz-Steuergerät integriert. Wie, bzw ob das zB an einem XUD11ATE vorhanden ist, habe ich keinen Einblick. Keine Ahnung, was für einen 2.1er du denn nun hast. Bei ruhiger Fahrweise, keinem schweren Anhängerbetrieb und einem aufmerksamen Fahrer kann man auch darauf verzichten. Geht nur, um zu zeigen, daß man bei so einem Umbau auf allerlei Zeug achten muss, wo man nicht gleich drauf kommt. Also auf jeden Fall vorher die Schaltpläne beider Fahrzeuge genau studieren und sehen, wie auch das elektrische alles ordentlich umgestrickt werden kann.

Richtig. Das Problem war, daß du sehr eindringlich verbeten hast, daß irgendwer anreist und sich trifft, und dann mit einer ganzen Truppe, für alle anderen vollkommen überraschend, selbst am Platz warst. Das paßte so überhaupt nicht zusammen und hätte m. M. dringend erklärt werden müssen. Die wohl zugrundeliegende Absicht, die Anzahl der Anreisenden möglichst klein zu halten um Probleme zu vermeiden, verstehe ich voll und ganz.

Ich wusste, dass mich das irgendwann erwischt! 😁 Danke! Wobei ich mich zwischendrin mehr als einmal gefragt habe, welcher Teufel mich da geritten hat ...

Ich könnte mir vorstellen, daß es gute Gründe gibt, daß der Tempomat erst ab 40 anspricht. Das ist die Konzentration des Fahrers in Tempo 30 Zonen. Und nicht auf die Technik vertrauen. Grüße Stefan

Von hinten sieht man übrigens auch gut, dass der C4 durchaus niedriger und schmäler, aber gleich lang ist wie der Grandland - gefällt mir. Auch, dass die Fensterlinie tiefer wirkt, als beim Opel oder beim Peugeot. Kann mir gut vorstellen, dass er auch effizienter ist, als der e-2008er. Was gut wäre.

Auch lecker und nicht teuer: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-tuev05-2021/1435732389-216-9516

Hallo Bertrand, ich glaube da hat sich nichts geändert. Allerdings gibt es im Detail etwas andere Ausführungen für die Schweiz aufgrund der leicht abgeänderten Bremsanlage und den damit verbundenen Detailänderungen für die Kontrollleuchte. Im Prinzip ist die Elektrik im HY ja auch recht überschaubar, ärgern können einen die durchweg grünen Kabel, die nur von Ende zu Ende farbcodiert sind. Wenn du dein Problem hier vorstellst, können wir vielleicht helfen. LG, Bert (ohne Rand...)

Die Ambientebeleuchtung ist auch beim Citroën beim Glasdach verlegt und leuchtet in weiß, ist auch dimmbar. Ansonsten gibt es leider keine weitere...

"Abstands-Radar". Die City-Brems-Assistenten werden wohl ab 2022 Pflicht. Der Sensor sollte auch für einen adaptiven Tempomaten taugen.

Tja, die Erfahrung hatte ich nach 4,5 Wochen Ford Taurus in Canada, da kam mir mein XM mit endfertigen Kugeln vor wie eine Sänfte

Die gleichen gar nichts aus. Das Rad mit der defekten Kugel federt nicht. Dass ein CX trotzdem für Primitivautofahrer zu federn scheint liegt daran dass deren Massstab verschoben ist.

Welche Kleingartensparte (oder Sandkastenmannnschaft) hat jetzt gewonnen? Wetteinsätze konnte man aber nicht platzieren, oder?

Plausibel, alles ok. Aber ihr hättet es vor Ort erklären sollen, oder auch vorab per PN, oder auch im Forum daß ihr privat anreist und daß das nichts mit einem offiziellen Treffen zu tun hat, damit es nicht falsch verstanden wird. Dann wäre keine Luft gewesen für die jetzige unglückliche Situation.

Guten Abend zusammen, Würde meine beiden Xm, nun sind es endlich wieder 2 Stück (lächel). Xm Multimedia BJ1998. 2,9l V6. 228 500km Xm BJ1999 2l 16V. 158 500km Herzliche Grüße aus Franken Kai

Wenn ich später auf ne Veranstaltung komme sage ich den anderen die schon da sind guten Tag. Zumindest habe ich das so in meinen Elternhaus gelernt.

Wenn du Intervallwischen willst gibt es hier eine Anleitung. Als Relais kannst du auch eins von VW nehmen. Die gibt es ja gebraucht, das Relais 99 ist auch zeitlich programmierbar. Als Schalter habe ich einen Gebläseschalter Kaltluft vom GS benutzt. http://www.oecc.org/Narizin/tech/intervall.php Die Anleitung bezieht sich auf den neuen Wischermotor. Ob das mit dem alten Wischer mit den 2 Anschlüssen auch klappt werde ich demnächst ausprobieren. Adrian Gerade gesehen das der Ami ja einen anderen Wischerschalter hat als Ente oder Dyane. Der Schalter braucht halt 3 Stellungen Aus An Intervall.

Ein Bremspedal? Das würde vielen Beifahrern das Mitfahren angenehmer machen

Mal ganz ohne Witz, ich wäre wirklich vorsichtig wenn mir jemand an den Bremsen rumbastelt der bei einer stinknormalen Standardbremse nachfragen muss wo sich Entlüfterschrauben befinden könnten. Vielleicht sollte sich jemand anderes den Wagen nochmal ansehen bevor Du damit wieder auf die Strasse gehst. Gerade bei Bremsleitungen habe ich schon sehr kreative Lösungen gesehen die in einem Straßenfahrzeug nichts zu suchen haben...

Vor der Hecke, hinter der Hecke, mehr als 10, zu eng zusammen, wir waren weniger als 10 ( fehlt das "ätsch" ). Ist für mich mit Kindergarten nur sehr unzureichend beschrieben....

... damit die Eifersüchteleien nicht zu ausgeprägt werden 😁

Du machst gerade Victim Blaming. Ein Bleizanzug kann Leben retten, wenn im Atomkraftwerk die Sonne aufgeht. Trotzdem hat der Kraftwerksbetreiber die volle Schuld. Und ein Keuschheitsgürtel kann Vergewaltigungen verhindern – die Frau hat trotzdem niemals Schuld, wenn sie mit Minirock unterwegs war. Ob es uns gefällt oder nicht, wir dürfen mit dem Auto nur so schnell fahren, dass wir jederzeit rechtzeitig anhalten können, wenn eine gestürzte Oma auf der Fahrbahn liegt. Das gilt sogar auf der Autobahn. Grüße Andreas

... Happy Birthday Citroen SM ! Carsten

Der Wert von "Geistigem Eigentum" oder ähnlichen Leistungen ist vielen nichts wert. Ich finde es okay wenn jemand für so etwas Geld verlangt, weil er viel Zeit und Mühe investiert hat und die Qualität stimmt.

Mit Druckluft abpusten, so gut es geht. Wenn du die Leitungsanschlüsse abmontierst, die Öffnungen im Lenkventil schnellstmöglichst wieder verschließen - und auch die Leitungen - um Schmutzeintrag zu verhindern. Ob du das einzeln rausholst, oder die ganze Lenkung komplett, macht in der Hinsicht keinen großen Unterschied. Wenn das Lenkventil draußen ist, vor dem Zerlegen reinigen.