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Nach 6 Monaten (coronabedingt verlängertem) Winterschlaf letzte Woche den Pin im Sicherungskasten umgesteckt, Schlüssel gedreht, nach 1/8 Anlasserumdrehung gelaufen (wie gestern abgestellt). Heute ohne jede Vorabkontrolle zur Dekra. Ein wie jedes Mal beeindruckter Prüfer, der mir nach fehlerfreier Prüfung zu diesem großartigen Auto gratuliert und ihm einen für das Alter (13 Jahre, 145.000 km) weit überdurchschnittlichen Zustand attestiert. So sähen Autos diesen Alters selten aus, auch nicht die der „Premiumhersteller“. Mir ist bewusst, dass das nicht allein auf die hohe Produktqualität, sondern auch auf 7 Jahre Salzfreiheit zurückzuführen ist. Letzte echte Reparatur, angesehen von den Swirldosenmembranen letztes Jahr: vor 2 Jahren/20.000 km ein AGR und die unteren Querlenker. Aber ich weiß natürlich, dass da irgendwann mal eine größere Rechnung anfallen wird. Ich bleibe dabei: Das beste Auto des noch jungen 21. Jahrhunderts.

Natürlich kann man das: Das Ventil öffnet ja erst bei null Druckdifferenz auf beiden Seiten. Solange wie das Ventil nicht geöffnet hat, steigt der Druck im Füllschlauch sehr schnell an, da das Volumen so gering ist, sobald das Ventil offen ist, gehts viel langsamer.

ich gelobe Besserung ;-) Irgendeine "Degradierung" liegt mir fern, Entschuldigung. In der Sache bleibe ich allerdings dabei, daß ICH PERSÖNLICH nicht auf die Idee käme (und in rd. 15 Jahren, die ich inzwischen mit Fahrzeugen mit Tempomaten unterwegs bin, auch nie gekommen bin) in einer 30er Zone den Tempomaten zu benutzen. Gruss Andreas

Ich beine gerade ein Limo TD2 aus. Wenn die Dinger nicht in einem vernünftigen Zustand sind hilft es Auch nichts sich unbedingt dran zu klammern. Bei mir ist mindestens die Hälfte meiner CXe für den Schrott geweiht. Was sich nicht lohnt wird ausgeweidet und gewürfelt. Bisher hat sich noch niemand nach dem 25RD S2 umgedreht der wird wohl so wie er ist gewürfelt. Tut mir Auch leid aber wenn keiner was davon braucht, so ist das Leben. Zu dienem Trost hilft vielleicht das neben dem CX ein Transporter steht, ausgebrannt, 6 nagelneue VW sind nur noch rostige Rohkarrosen und 2 weiter zur Hälfte Auch nur noch Blech. Die gehen den gleichen Weg.

Die Anhängertechnik ist für Elektronatrieb noch nicht entwickelt. Die Auflaufbremse müßte einen Schaltpunkt haben, der oberhalb der gängigen Rekuperationsbremswirkung liegt, dann kann der Zugwagen Energie zurückgewinnen und der Anhänger bremst bei heftigeren Bremsmanövern mit. Dann könnte man natürlich zusätzliche Batterien im Anhänger flach unterbringen. Dann fährt die Fuhre 1000 km ohne zu laden. OK, man muß dann beim Laden ein wenig Zeit mitbringen, um 200 kWh einzuladen. Aber das sind dann auch nur zwei oder drei Stunden an einer 100 kW CCS Säule. Über Nacht kein Problem. Gernot

das würde mich wundern. gerade mal geschaut, deren videos behandeln ja eher fahrzeuge/motoren mit großem käuferkreis (VW T5/T6) oder beliebte klassiker (W124, Audi 100). ich glaube der interessentenkreis der sich ZPJ4-video ansehen würde wäre zu klein, als dass sich das lohnen würde für redhead. aber freuen würde es mich natürlich

Im Pluriel gab es den 1,4 l TU (73 PS) und den 1,6 l TU (109 PS). Ich vermute, daß es der 1,4 l ist, oder? Bei diesem Motor wird die Kopfdichtung öfter erneuert, weil der Motor Öl verliert. Es ist vorstellbar, daß sich die Dichtung noch setzt, aber ich würde den Kühlmittelstand jetzt täglich kontrolieren. Gernot

Geb ich dir recht.. wer auch immer den auf die Halde gebracht hat.... Aber er ist Leider mittlerweile durch... Komplett durchgerostet, Innenausstattung verschimmelt, alles verzogen. Da konnte man wirklich nur noch Schrauben und Schläuche etc. Gewinnen..

klingt gut hab´s mir (für den Fall, dass es mir in die Urlaubsplanung rein passt) im Kalender vermerkt! wäre ggfs. auch ein Peugeot 806 (baugleich Citroen Evasion) zulässig? den ich ja extra für´s Camping habe ...

Zur Zeit bekommt man den Eindruck, dass Autos nur so verschleudert werden. In den letzten Tagen habe ich einige unglaubliche Leasing-Angebote gesehen (teilweise nur für Gewerbe): Audi etron: EUR 354,- inkl. MWSt. ohne Anzahlung Jaguar iPace: EUR 391,- inkl. MWSt. ohne Anzahlung Mini Cooper SE Elektro: EUR 119,- inkl. MWSt. ohne Anzahlung Volvo XC90 Hybrid mit allem: EUR 211,- inkl. MWSt. ohne Anzahlung, inkl. Strom für 1 Jahr Renault Kangoo Z.E. 33 Maxi: EUR 52,- inkl. MWSt. ohne Anzahlung, inkl. Batterie! Den Kangoo haben wir gleich bestellt. Das geht ja mal gar nicht! Jetzt gibt es eigentlich fast keine Ausrede mehr gegen ein E-Auto. Martin

Bei mir in der Nähe steht sogar ein einsamer alter Prestige rum. Leider wohl auch schon länger und alles was noch ansatzweise zu gebrauchen war habe ich schon abgebaut.

Du solltest mit richtigen Quetschverbindern / Pressklemmen ein Stück Drahtseil dazwischensetzen.

Schier unglaublich! Schon die zweite Sichtung heute! Ein silberner mit "ERH", im Heimatlandkreis. Ich durfte auf dem Weg zur Arbeit 10 Minuten hinter ihm herfahren. Made my day! Ich glaube aber nicht, dass der Fahrer mich bemerkt hat. Jedenfalls keine erkennbare Reaktion.

Die tschechische Polizei flottet jetzt dutzende Hyundai Ioniq Elektro ein - was so ein Werk eines Herstellers im eigenen Land alles bewirken kann. https://www.hybrid.cz/ceska-policie-dostala-38-novych-elektromobilu-hyundai-ioniq-electric

Tolle Idee. Kommt man unterwegs ja super dran.

Jein! Auch beim langsamfahren und wenn beim Schaltvorgang die Drehzahl runtergeht Die Polizeikontrollen sind blöderweise auch im Stand und wenn sich da dann die Lampe einen Wolf zittert... Beim letzten Pickerl wollte der Mechaniker das schon als Mangel notieren, bis ein anderer gekommen ist und gesagt hat: "Du, äh, das ist normal so!"

Diagnosegerät anschließen und AFR bzw Lambdawert begutachten bei laufendem Motor. P161 ist ausfall der Lambdasondenheizung, das führt zumindest bei meinem, dazu das der Motor nach Tabelle eingespritzt wird. Wenn sich die AFR (Lambdawerte) stur auf 14,7 : 1 belaufen ohne jede Schwankung bei Gas geben, ist das der Fall Wenn er damit aber dann kein Gas nimmt, ist es was anderes, denn das Funktioniert in dem Fall problemlos (natürlich in nicht optimalem verhältnis). Evtl. Steuergerät? Marderbiß irgendwo? Große Undichtigkeit?

Hallo zusammen, heute gab's aus Wiesbaden die neuesten Lockerungen i.S. Corona, siehe hierzu folgenden Link: https://www.hessenschau.de/panorama/coronavirus--20-hausbewohner-in-kassel-erkrankt--doppelt-so-viele-kunden-duerfen-in-geschaefte--umfrage-scheidungsrate-steigt--,corona-hessen-ticker-100.html vorallem unter Punkt "+++ Lockerungen auch für Einzelhandel und Veranstaltungen +++" Die Änderungen gelten ab kommenden Montag, den 22.06.2020. Dies müßte doch eigentlich auch aufs BX-Treffen anzuwenden sein... Im übrigen ist es müßig, hier darüber zu diskutieren, ob der Lockdown mit allem was dran hing notwendig war oder nicht und sich hier gegenseitig aufzuwiegeln; er ist/war nunmal da und man muß/te das Beste draus machen, egal wie man's persönlich fand. Außerdem wars im Endeffekt ja so, daß wir in D nicht so hohe (offizielle) Infiziertenraten und Erkrankte in jeglichem Status hatten, wie in anderen Ländern und nur das zählt ja wohl und natürlich daß man es selber nicht bekommen hat/bekommen wird! Ende der Debatte. Hier gehts schließlich im eigentlichen Sinne um das diesjährige BX-Treffen und nichts anderes. Also sind Abweichungen in ganz andere Themen, wie sie hier im Forum gerne praktiziert werden und die schließlich mit den eigentlichen Post gar nichts mehr zu tun haben, nicht notwendig. Beste Grüße

Stimmt... beim C5 war das vorhanden, bei unserem jetzigen C4 Grand Picasso aber auch, wenn auch nicht so ausgeprägt. immer aber nur im Stand: nachdem wir hier von FAHRzeugen reden, also kein Fehler Wohlfeile 1.000 liegen ja schon offiziell beim C5 Bi Xenon an

Vom 1,4er kann auch ich nur abraten. Vielleicht kann man mit dem völligen Fehlen jeglichen Temperaments ja arrangieren, aber der Zylinderkopfdichtungsschaden ist praktisch vorprogrammiert. Der oben schon empfohlene 1,6er ist die ungleich bessere Wahl. Nicht unbedingt besonders sparsam und dank des kurz übersetzten Getriebes flott unterwegs, bei höherem Tempo aber nicht sehr leise, dafür aber unzerstörbar. Mein Ex C4 nähert sich in den wenig behutsamen Händen meines Schwagers der Viertelmillion km. Wenn man mit dem unkomfortablen Fahrwerk leben kann: Kaufen! Allerdings sollte man als Käufer momentan beim Preis hart verhandeln. Denn im Verkauf bekommt man fast nichts.

Auch wir waren mit unserer Kiste (C4 I Limo) sehr zufrieden! Ok, Motor Diesel zaeht nicht, aber der Rest war nach 400 000km, ohne Reparaturen, noch voellig in Ordnung. Ich finde dein Angebot auch nicht gerade guenstig, aber wenn einem das Auto gefaellt und man ein moeglichst unverbrauchtes haben moechte... Coupe haben wir nur wegen des Nachwuchses nicht genommen, sonst finde ich ihn schoener. Nachtrag: Ja das Fahrwerk ist "sportlich"! Dafuer schmiert es aber nicht dauern weg, wie beim 308SW .

Ich würde nach dem 1.6 l Benziner mit 109 PS Ausschau halten. Das C4 Coupé ist sonst ein Hammer. Vielleicht aber in rot... Gernot

Sehr gepflegtes Teil. mir wäre der 1.600ter lieber,hi und da gibt es Probs beim 1.400er mit der Zylilinderkopfdichtung.Ist jetzt auch kein Weltuntergang. Der 1600 er hält ewig. auf jeden Fall sollte im Preis noch was gehen,aber sonst,schönes Teil! wenig Kilometer,das ist schon ein Pfund. Uwe

mmmmh, ich finde zwar, das sich Hyundai recht gut entwickelt hat, aber in einem Citroën forum einen Hyundai zu empfehlen ist doch etwas daneben. Ich finde den C4 klasse, ob der Preis nu stimmt oder nicht ..... schwer zu sagen, aber wenn der km-stand stimmt ist er sicherlich nicht zu teuer. Selbst beurteilen kann ich ihn nicht, denn wir hatten den C4 als Diesel, waren höchst zufrieden, und wäre meiner Frau nicht eine schlafende Verkehrsteilnehmerin hinten reingeknallt hätten wir das Auto heute noch ! Also nur zu ! Übrigens, wenn Du entweder slbst schraubst oder aber ne brauchbare freie Werkstatt hast - Teile für die Autos gibt es en masse im Netz zu echten Schnäppchenpreisen.

Ich vermute auch, dass wenn ein Eingriff da war, dann bei der Zündung. Und wenn das beim Zurückbauen nicht ordentlich gemacht wurde, dann ist die Spannung an den Zündspulen mitunter nicht ausreichend. Dann gibt es ab und an keinen vernünftigen Zündfunken und somit doch Einfluss auf den Motorlauf. Da die Plusleitung der Zündspulen über den elendigen Sicherungskasten geht, kann es aber auch einfach sein, dass es überhaupt nicht an einer Wegfahrsperre liegt, sondern einfach nur der Gammel in den Sicherungskasten Einzug gehalten hat. Der Widerstand von der Batterie bis zur Zündspule sollte kleiner als 100-120 mOhm sein. Einfach messen kann man das durch abklemmen der Zündspulen und stattdessen eine Leitung zum Scheinwerfer zu legen. Dann den Strom und den Spannungsabfall von der Batterie zu den Zündspulen messen.

Wurde die Zentrierbuchse des alten Anlassers auch umgebaut, falls nicht ist der neue Anlasser schlecht zentriert und es könnte dadurch zu den Geräuschen kommen.

Ja, würde ich gerne -bloß habe ich keinen Platz mehr .

Es gab verschiedene mit und ohne Wegfahrsperre. Ich habe ein paar verbaut. Da hilft Auch der tollste Plan nichts denn letztendlich kam es auf die kreativität des Einbauers an. Manche wurden so verbaut dass sie eben nur Hupen, bei anderen haben wir Zündung oder Benzinpumpe totgelegt. Bei ganz viel Lust Auch beides wenn es ein Einspritzer war. Die Dinger konten aber nur SCHALTER AUF/ZU, ein Eingriff den Motorlauf konnten sie nicht.

Hallo, das ist wohl war. Bei Euch etwa nicht? Dann bist Du definitiv zur falschen Zeit am falschen Ort. Hier muss das Zeug teilweise senkrecht gestellt werden damit der Platz reicht. Furchtbar... Übrigens, so wirklichen Schrott, den echt keiner will wie z.B. BX Serie 1 usw. gibts da natürlich auch. Okay, okay. Bevor manche anfangen zu sabbern und beginnen, ihr Werkzeug zusammen zu packen sollte ich vielleicht noch nebenbei erwähnen, dass ich für die Fotos mal wieder die Zeitmaschine benutzt habe, die Bilder mittlerweile fast 20 Jahre alt sind und zudem in Frankreich entstanden sind, allerdings nicht weit weg von hier... Grüße Alex

Glücklicherweise stehen CXe ja bei quasi jedem Schrotti herum.

Um dann genau an so einem Treffen selber teil zu nehmen. Natürlich musst du nichts erklären. Es wird bzw. wurde ja auch hier nur beschrieben, wie dein Verhalten auf andere wirkt. Davon kannst du dir etwas annehmen oder auch nicht. Das ist deine Entscheidung. Und um im Ton zu bleiben: ich schlafe auch weiterhin gut, wenn du es nicht tust. Vielleicht aber etwas besser, wenn du es tust.

Also, jetzt mal der Reihe nach. Raddy hat das offizielle Xantia Treffen abgesagt. Soweit alles o.k. Das hätte ich in der aktuellen Situation auch nicht anders gemacht, weil ich keine Lust hätte, im Falle einer Beanstandung durch die Obrigkeit, als Veranstalter 5000 € oder mehr auf den Tisch zu legen. Im Nachgang hat Frank dann darauf hingewiesen, dass er mit seiner Frau den Platz schon gebucht hat und auch gedenkt, da zu sein. Sicherlich in der Hoffnung, dass der eine oder andere auch den Weg nach Xanten findet. So eher in trauter, privater Runde. Daraufhin kam von Raddy ein langer Text, mit allen möglichen Hinweisen auf Konsequenzen. Ich zitiere (wenn auch nicht wörtlich): die Mitarbeiter vom Ordnungsamt bzw. die Polizisten sind auch nicht blöd und merken sehr schnell, was da gespielt wird, wenn mehrere, gleiche Fahrzeuge auf dem Platz stehen. Das hätte ich mir an seiner Stelle schon verkniffen. Es gibt kein offizielles Treffen und Raddy ist nicht der Veranstalter. Das hatten, so hoffe ich zumindest, zu dem Zeitpunkt schon alle begriffen. Dann aber selber, unter den gleichen Voraussetzungen, die man gerade bei einem anderen kritisiert hat, sich da in einer Gruppe auf den Platz zu stellen, erzeugt bei mir ein gewisses Kopfschütteln und Verwunderung. Da reisst es der Quoten VW auch nicht raus.

Wie Albert..? Man sieht keinen schwarzen C6 bei Nacht.. Auf ein nächstes Mal.. Grüße marinkoc6

Ja, soll es geben. War beim Händler hier ähnlich - während um den Kona mit 64kWh Akku viel Nachfrage war, stand sich die 39kWh-Variante ein halbes Jahr die Reifen platt. Bei Jungwagen stellt sich beim E-Auto wohl aufgrund des geringen initialen Wertverlusts umso mehr die Frage, ob man nicht mit einem Neuwagen trotzdem besser dran ist in Bezug auf Garantie/Gewährleistung etc. - da wird's erst wieder bei größeren Preisunterschieden zur Neubestellung interessant. Generell sind die elektrischen Hyundai/Kia derzeit wohl die kompromisslosesten E-Autos traditioneller Hersteller mit dem besten Preis-/Leistungsverhältnis am Markt. Meine Präferenz wären zwar eher Soul oder Niro, aber auch der Kona ist ein ordentliches Fahrzeug, solide verarbeitet, viel Ausstattung, schönes Design.

Die Erwähnung eines „starken Mannes“ ist reiner Populismus wie er in den Medien gerne betrieben wird. Wenn man sich das Ganze dann mal sachlich anschaut und ignoriert, dass die Zahlen der verschiedenen Länder dank maximal unterschiedlicher Teststandards sowieso nicht vergleichbar sind, dann bleibt für mich in diesem Kontext zumindest folgende Erkenntnis: Um uns herum gibt es zahlreiche Länder, die deutlich strengere Einschränkungen verhängt haben als wir, dennoch sind dort die Zahlen explodiert. Der Lockdown war also sicher nicht das richtige Mittel. Vielmehr sollte man beim Blick auf Länder wie Italien, England etc. u.a. den Zustand der dortigen Gesundheitssysteme betrachten. Da reicht auch schon eine stärkere Grippe zum Kollaps. Dass gerade bei uns immer weiter an den Einschränkungen festgehalten wird, hat für mich nichts mehr mit dem Kampf gegen Corona zu tun. Hier wird nur Zeit erkauft um irgendwie wieder aus der Sache raus zu kommen, ohne Fehler eingestehen zu müssen Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Manchmal ist es echt praktisch in Grenznähe zu wohnen. Am Freitag schön mit der Frau shoppen gewesen und danach noch zum Friseur. Alles ohne eingeschränkte Atmung so dass man sich auch länger als wenige Minuten in einem Geschäft aufhalten kann ohne das Bedürfnis zu haben wieder rauszurennen...

Wirklich? Für die Regierung sind nur 2 Wissenschaftler ausschlaggebend: die beiden die auch schon 2009 einen Vorläufer des Lockdowns wegen der Schweinegrippe wollten. Sämtlich andere Wissenschaftler in D sagen genau das entgegengesetzte aus, sollte man auch mal drüber nachdenken. Und dann: Dänemark, Schweden, Schweiz ohne Mundschutz, Österreich ab 15.06. (heute) ohne Mundschutz, Deutschland am besten bis zur Zwangsimpfung (die das Erbgut verändert, also das, was niemand beim Essen möchte) mit Mundschutz, womöglich auch draußen. Gruß René

Es ist ja nicht nur ein Problem des Spitzentempos. Man darf innerorst kein Fernlicht einschalten, aber 400 PS bis zum Äußersten auspressen, das ist erlaubt, solange das geltende Tempolimit nicht überschritten wird, was natürlich sehr schnell sehr theoretisch wird. Das kann man doch alles per Software lösen. Das Auto weiß, wo es ist, das Auto weiß, was da erlaubt ist und entweder hat man den Auto Limit Modus an, der alle Regeln einhält, oder man fährt im Driver Modus, der zwar frei ist, aber automatisch jeden Regelverstoß meldet. Gernot

3900.- für einen 12 Jahre alten C4? Da würde ich mal nachverhandeln wollen, trotz der milden Laufleistung. Grundsätzlich sind diese Dinger recht solide. Federung straff, wahrscheinlich straffer als beim Koreaner.... Bremsen hinten checken. Scheiben sind nur komplett inkl. Radnabe zu tauschen. Schon mal über einen Hyundai i30 nachgedacht?