Bestenliste

So, da ist er nun. Ich kann es kaum erwarten ihn wieder auf die Straße zu bringen.

Der Xm im test bei Carranger. 👍🏻

Für mich ist alles nur Schizophrenie. Was geht da in Rheda-Wiedenbrück ab? Tausend Infizierte! Wir laufen wie Zombies zum Einkaufen und in diesen Sklavenbetrieben ist alles Wurscht? Hoffentlich kriegen die Verantwortlichen mal richtig eine drauf und die Bude zugesperrt. Glaube ich aber nicht.. Hier gibt's Erdbeerfelder wo auch hunderte Gastarbeiter als Erntehelfer arbeiten und zusammengepfercht in Bussen herumgekarrt werden. Die hocken sicher auch in Sammelunterkünften. Ich weiß nicht, was ich da denken und sagen soll. Außer: alles nur schizophren. Das ganze Karona-Theater passt in die Schizophrenie unserer Zeit..

Wie sagt unsere Flugtaxiministerin so schön : Einige Leute sind zu bequem um sich ein neues Handy zuzulegen. Ich frag mich manchmal was in Bayern dem Trinkwasser für Gehirnschädigende Substanzen beigegeben werden.

Petar24, Danke für den link. Ich habe, glaube ich, noch nie einen deutschen Beitrag über den XM gesehen, der sich bemüht hätte, das Auto wirklich in fast allen seinen Eigenschaften so ausführlich und positiv zu beschreiben. Die beiden sprachlichen Varianten "Zitrön" und "Heihdrecktiff" kann ich dem jungen Mann dabei gerne verzeihen. Ansonsten gewinnt bei den deutschen Autoredakteuren dann immer ein Auto aus D.... Ein wenig schade finde ich, dass er den V6 vom Y3 mit dem Diesel vom Y4 vergleicht, mit dem V6-24 Riemenmotor vom Y4 ist ihm m.E. ein echtes Highlight entgangen und der Vergleich hätte bei allen Komponenetn der zwei Fahrzeuge besser gepasst, der Diesel spielt einfach in einer anderen Klasse und hat auch andere Vor- und Nachteile. Meine mentale Einstellung zum XM bei der Limousine unterscheidet sich deutlich von der des Autors: ihm vermittelt der XM, dass er am Besten im Bereich der französischen Geschwindigkeiten bewegt werden will und schon deshalb dem "sportlichen" deutschen Fahrer nicht so liegt. Dem muss ich, für mich jedenfalls, aus inzwischen 32 Jahren ununterbrochenem XM-Fahren widersprechen. Sowohl mein Y3 V6 als auch mein Y4 V6-24 Riemen, beide Schalter, waren geradezu faszinierend vollgasfest, die waren richtig mit Spass zu fahren und dabei vor allem auf unseren Autobahnen für zahlreiche Fahrer mit PS-protzenden Premiumlimousinen deutscher Herkunft häufig auf Dauer kaum zu halten. Und das allem bei grösstem Fahrkomfort und einem immer sicheren Gefühl in der Strassenlage bei Sauwetter und beim Bremsen und einem sparsamen Spritkonsum (beim Y4) . Den Y3 V6 habe ich beim km-Stand 229 Tsd in Topzustand mit perfektem Motor abgegeben, der Y4 V6-24 überschreitet in Kürze die 250 Tsd und läuft immer noch über seiner angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 233 km/h. Alle km-Leistungen ab Auslieferung allein gefahren. Beim 2,5 Diesel hat der Autor Recht. Und natürlich hat der Autor mental nicht unrecht: es ist richtig schön, mit dem XM V6 gemütlich-zügig auf Landstrassen zu cruisen. Seine Präferenz für den Y3 aus Sicht des Innendesigne kann man teilen. Trotzdem war ich nach Umstieg in den Y4 glücklich, für mich und meine Beifahrer Front- und Seitenairbags an Bord zu wissen und in den Türen gab es wohl auch neue Streben zur Sicherheit. Auch die verbesserte Hydraulikfederung beim Y4 ohne das ständige Klacken des Druckspeichers und ohne das häufig ungewollte Auf- und Abwippen des Fahrzeuges find ich beim Y4 besser. An die Diravi hatte ich mich gewöhnt, gegen die hätte ich auch im Y4 nichts einzuwenden gehabt. Einen grossen Vorteil des XM hat der junge Mann zu wenig gewürdigt: auch wenn übergewichtige Personen hinten Platz nehmen und auch ihr Gepäck dazu kommt, das Fahrzeug hält eisern sein Niveau in der Waagerechten. Ich erinnere mich leidvoll dagen an die Erfahrungen mit entgegen kommenden damaligen Mercedes- oder Audilimousinen mit Schwiegermutter an Bord , da sah man abends oder bei Regen rein gar nichts mehr. Was er bei der Limousine auch nicht beschrieben hat: durch die umklappbare Rückbank (ohne Leder sogar asymetrisch), wird aus dem XM ein Lademeister für alle Zwecke mit glatter durchgängiger Fläche und ohne Querstrebe in Höhe der Kofferraumabdeckung (den man dabei allerdings leicht überladen kann, weil der XM ja hinten nicht in die Knie geht). Mit einem Handgriff von der edlen Limousine der mittleren Oberklasse zum Kombi und zurück. Super praktisch. Aber insgesamt: ein interessantes Video. danke noch mal.

In F sind die Reaktionen durchaus positiv - manche meinen, es wäre zu gewagt für das eher betagtere Citroen-Klientel, aber ansonsten gefällt der vielen. Vor allem das Interieur kommt gut an. Die Kompaktklasse ist ja auch nicht gespickt mit Designkrachern.

Also ich werde wohl nun den Begrenzer nutzen an den Stellen, wegen denen ich gefragt habe. Technisch verstehe ich aber absolut nicht, wieso das Eine funktioniert und das Andere nicht machbar sein soll. Ich gewöhn mich halt zwangsweise um.

Bunt ist nur die Mixtur Deiner Vorurteile ABS + Tromelbremse ist kein Widerspruch Die ungefederte Masse kann bei Trommelbremsen sogar geringer sein Gleichmäßige Bremswirkung ist auch bei Bremstrommeln üblich

Ein Citroen, der in Foren als hässlich bezeichnet wird? Nein... Doch... Ohhhh! Meistens ist das ein gutes Zeichen. Das C4 Coupé gefiel mir optisch sehr, vor allem die Loeb Variante war natürlich ein Hammer - rein äußerlich. Hatte den Wagen aber gelegentlich als Ersatzwagen und ich bin kaum ein Auto gefahren, das mir so wenig zusagte in punkto Motor, Bedienung, Haptik, Rundumblick, Materialanmutung, Straßenlage... Also definitiv nicht meins. Der vorgestellte C4 gefällt mir entgegen meinen anfänglichen Erwartungen dagegen sehr. Vor allem der Innenraum beeindruckt mich, weil ich schon lange bei Citroen kein so reduziertes, fein gezeichnetes funktionales Cockpit gesehen habe. Man vergleiche nur den schwulstigen Innenraum beim C5 Aircross.

Moin liebe Freunde des CX! Gestern habe ich mir mein Traumauto gekauft einen CX 25 Limousine turbo 2 in dunkelblau metallic. Mit einer Gesamtlänge von 4,89 m wird es eine kleine Umstellung beim fahren für mich werden. Bin ich doch bis jetzt nur Ente u. BX gewohnt. Ich hoffe wir sehen uns nächstes Jahr beim CX Treffen. Liebe Grüße Ulrike Foken PS: Foto folgt.

Hallo in die Runde, auf der Suche nach einem kleinen und vernünftigen Auto bin ich über einen CX auf der Nachbarinsel (Kanaren) gestolpert und jetzt habe ich den Salat in Gestalt eines fröhlich verbastelten weißen Wals. CX 25 GTI Kat, BVM, keine Klima (EZ 1989 in D, seit 20 Jahren hier auf den Kanaren). Die Mechaniker der letzten 20 Jahre haben mir viele Rätsel und Baustellen hinterlassen... Ich selbst habe vor vielen Jahren mal als Mechaniker gearbeitet, CX ist jedoch Neuland. Es macht Spaß, mit Hilfe von Microfiches (pdf) und dem Citroen Reperatur Handbuch die Eingeweide des CX verstehen zu lernen, aber viele Fragen bleiben noch offen. Darf ich euch um Hilfe bitten und um Nachsehen, sollte ich dämliche Fragen stellen? Mein technisches Wissen ist recht eingerostet und in den CX wusel ich mich gerade frisch hinein. Plan ist, den CX so schnell wie möglich (halbwegs) fahrfähig zu bekommen und dann Schritt für Schritt alles Fehlende und Brüchige zu ersetzen. Kugeln vorne, Spannrolle Wapu-Riemen und kleiner Oktopus sind schon gemacht. Anfang Juni sollte er soweit durchgetestet und -repariert sein, daß ich den Weg nach D und zurück (je ca. 3000 km) ohne Sorge wagen kann. Langfristig will ich den Wal zwar nicht von jeder Narbe befreien aber gesund und munter halten bis die letzte Tankstelle geschlossen ist. 1) den Wassertemperatur Sensor für die Einspritzung habe ich doppelt. Einmal am Motorblock oben rechts verbaut aber nicht angeschlossen. Den zweiten habe ich heute auf der Suche nach dem dazu gehörigen Stecker unter Klebeband gefunden. Angesteckt ;-) Wo finde ich die Widerstandswerte zum Durchtesten? 2) der Wärmetauscher am Ölfilter ist aus dem Wasserkreislauf herausgenommen worden. Fragen hierzu: - ist der Tauscher dringend notwendig oder kann ich das erst mal so lassen? - Wie kann ich den Tauscher testen, bevor ich ihn wieder in den Kreislauf integriere oder sollte ich direkt Ersatz odern? 3) Die Resonator Dose / Geräuschdämpfung am Luftfilter fehlt komplett. Der Schlauch hängt frisch und frei in der Gegend herum. Kann der Motor hier ungefilterte Luft ansaugen? Mache ich den Schlauch besser dicht? 4) Wo zur Hölle gehört der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen? 5) Wer hat die TI zur Einspritzung mit Katalysator in digitaler Version und wäre so nett, sie mir zukommen zu lassen? Das war (leider) erst der Anfang. Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Mühe und Zeit! Mit sonnigen Grüssen, Fabian

Manchmal kann ich einfach nicht anders Ansonsten bin ich der Auffassung dass die Dummschwätzer(&Innen) einer bundesweiten Normalverteilung unterliegen. Gerade hat's z.B auch mal MeckPomm erwischt...

Ich frage mich gelegentlich, ob dem Berliner Trinkwasser Reagenzien zur Förderung dämlicher Anti-Bayern Ressentiments beigemischt werden.

Yo, aber auch ordentlich höhere Temperaturen. Ich heize auch mal mit 115 Grad dahin, ist so bei 170/180 km/h... ECU remap. Dann macht der 2.5er spürbar mehr Druck. Hab jetzt nochmal reingezappt: Besonders hat mir gefallen (beim Blick unter die Haube auf den Arbeitsplatz des DK5ATE): https://www.youtube.com/watch?v=QrW8ZyCe99U&feature=youtu.be&t=1482 Dann zeig ihm mal richtiges Holz im XM... und die Ölstandsanzeige. Soll nicht als Meckerei verstanden werden. Ich find seine Filmlein ganz nett anzuschauen. Gruß, Michael

Immer wieder schön anzusehen! Ich denke, dein Hydractive-Schalter wird Kontaktprobleme haben. Vielleicht mal zerlegen und reinigen

Soo heut gabs nochmal einen großen Putztag,sieht sehr gut aus habe entzwischen 500 Kilometer abgespult da ist mir nur eins aufgefallen. Im linken Display kommt die Meldung Sport Aufhängung. Da müsste ja Nomal Abstimmung stehen weiß jemand da Rat? Der Schalter steht auf Normal. Lg

ich hab mir heute mal die Mühe gemacht und versucht die O-Ringe in so einem Steckverbinder zu wechseln. Also nur alte Ringe raus und alte Ringe wieder rein. In dem Steckverbinder den ich bearbeitet habe waren zwei O-Ringe zur Abdichtung drin. Zwischen den Ringen befand sich noch ein Distanzring aus Kunststoff. Also O-Ring - Distanzring -O-Ring. Rausbasteln ist relativ einfach, Reinbasteln nicht mehr ganz so. Der Distanzring verdirbt ein bißchen den Spaß aber es geht. Man kann also die O-Ringe wechseln wenn man die richtige Größe bekommt. Schwierig wird es wahrscheinlich erst wenn die Schnurstäke zu groß ist und die O-Ringe dadurch nicht exakt an ihren Platz kommen.

Ein wenig weiter bin ich mit dem CX gekommen... Zuallererst bin ich die wichtigsten Sachen angegangen: Der Himmel und die Klimaanlage . Die Klima hat neue Dichtungen, einen neuen (gebrauchten) Kompressor und einen neuen Trockner bekommen, ist aber noch nicht wirklich dicht. Den Himmel und die Seitenverkleidungen habe ich neu bezogen, die Wahl fiel auf Alcantara hellgrau, einfach weil's mir gefällt. Ist etwas heller als der Originalstoff, der fast komplett von selbst abfiel, da sich der Schaumstoff völlig aufgelöst hatte. Mit dem alten Verkleidungsstoff ist auch der muffige Geruch verschwunden. Gestern und heute kam der vordere linke Kotflügel ab, der schon beim Kauf des CX vor 15 Jahren merkwürdigen Rost genau in der Mitte hatte. Der Riss kommt von der Demontage heute. Nach dem Abnehmen wurde mir denn auch klar, woher der Rost kam: In grauer Vorzeit (geschätzt vor 25 Jahren) hat mal jemand einen Frontschaden zeitwertgerecht repariert und hatte keine Lust, den ganzen Kotflügel zu erneuern, sondern hat den alten einfach in der Mitte abgeschnitten und eine neue Vorderhälfte drangeschweisst. Gestern kam der neue Kotflügel, den es schon vor 15 Jahren zum Auto dazugab, und der seitdem im Keller lag, ans Tageslicht. Erfreulicherweise stellte es sich als Citroen Originalteil heraus. Die Passform war daher auch schon nach wenigen kleinen Korrekturen perfekt. Jetzt wird der lackiert und dann angeschweisst. Ebenso erfreulich war auch. was hinter dem Koti zum Vorschein kam, nämlich eine fast rostfreie A-Säule und ein ebenso guter Innenkoti. Das braune ist Dichtmasse. Und: Ja, den alten Koti habe ich bei eingebauter Tür abgenommen, und ja: Für die Montage des neuen muss die Tür ab. Iss schon klar.

It's magic! 😁

Quatsch! Aber die Rennleitung ist manchmal so kleinlich...

Ich musste leider nach ca. 10min abschalten. Was hatter denn über den besten Diesel im XM gesagt?

Leider heisst das nicht, dass es vorbei ist! https://www.spiegel.de/politik/ausland/corona-in-israel-die-zweite-welle-rollt-an-a-625b5acf-8223-4aa7-ae18-e0af93d71ec4 Es machen sich ja einige ueber Merkel lustig die genau das anmahnt, die Lockeungen der staatlichen Verordnungen durch verantwortliches Handel zu ersetzen. Leider zweifele ich da an der Vernunft.

Du vergißt völlig dass das eine Elektroauto mit Strombremse ist, das zusätzlich auch eine konventionelle kleine Bremse hat.

Für böse Worte ist gerade wenig Zeit, die folgen morgen mit ersten Bildern. Vorab so viel: der CX fuhr aus eigener Kraft auf den Anhänger

Zitrön XM?

Wie die Zeit doch schnell vergeht.. Nun wird es schon bald das erste Jahr mit meinem C6.. Bin eigentlich mehr damit unterwegs als ich dachte, doch jede Fahrt ist ein Genuss.. Bis auf kürzlich festgestellte abnehmende Kühlleistung der Klima und offensichtliche Spuren vom Kontrastmittel Nähe Kompressor und Kondensator denen ich noch nachgehen muss, keine Vorkommnisse.. Hier ein schönes Bild vom letzten Ausflug.. Grüße marinkoc6

Stimmt, besondes weil man schon hoch infektioes ist bevor Symptome auftreten. Man muss sich also schon vorher regelmaessig testen. Wie oft hast Du dich schon testen lassen? Siehst Du, deshalb sind andere Methoden wirkungsvoller. zB die die Deutschland angewendet hat, scheinen ziemlich erfolgreich zu sein, auch wenn manche das nicht glauben. Das es schwierig sein kann sich testen zu lassen, ist natuerlich ein Trauerspiel. Besonders weil es eigentlich kein Problem ist. So weit ich weiss bezahlen es jetzt auch die Krankenkassen, ohne das man eine konkrete Gefaerdung nachweisen muss.

Bei Deiner Fläche 150 x 80 mm wäre ein Druck von ca 700000 N möglich,Klotz aus Buche. Nicht genügend? Eiche ca 10 % weniger Bongossi ca 50 % mehr Peter

Guenstig ist immer wenn man weiss wofuer . Ich weuerde erst Mal Nylon (Polyamid) vorschlagen. Apotheke, hat aber fast alles: https://de.rs-online.com/web/c/halbzeuge-und-schleifmittel/kunststoff-platten-stabe-rohre/kunststoff-platten/?searchTerm=polyamid&sort-by=Stärke&sort-order=desc&pn=1 Gibt aber auch noch anderes "Plastik": https://de.rs-online.com/web/c/halbzeuge-und-schleifmittel/kunststoff-platten-stabe-rohre/kunststoff-platten/?sort-by=Stärke&sort-order=desc&pn=2 Prinzipiell sind Kunststoffhaendler natuerlich guenstiger. Aber um zu sehen was es so alles gibt, ist RS-Components schon ganz gut. Polycarbonat ist auch recht druckfest aber haerter. Und richtig fest sind faserverstaerkte Kunststoffe. Die einfachen glasfaserverstaerkten Polyesterharze bis zu Hightech carbonverstaerkten Epoxidharzen. Das wird aber richtig teuer. Polyamid gibt es auch faserverstaerkt.

Für was soll das denn sein ? Ich habe mal bei meinem Lieferanten geschaut. Über 5cm Dicke gibts da nix. Ich habe da immer POM bestellt für bestimmte Anwendungen. Sehr hart und langlebig. https://smapla-shop.de/pom-c-polyoxymethylen-zuschnitte.html

Dackel sind ja generell in Tiefstellung

Dafür kommt der nächste dann außerhalb der Garantie. Da liefert VW ja eine sehr konstante Qualität.... 😉

So ein Schmarrn! SM kennt jeder. SM ist wesentlich besser verarbeitet als DS SM ist wesentlich weniger rostanfällig als DS oder sogar CX SM ist genau so reparierbar wie DS, nur haben alle Schiss davor. Das Image, welches verbreitet wird schadet dem Auto! Nur weil Jaguar in den 70er Jahren ein Grottenimage hatte, sind die "neuen" gebrauchten spottbillig, obwohl seit der Übernahme durch Ford die Teile wesentlich zuverlässiger sind als jeder Benz. Ich fahre seit 1985 SM als Alltagsauto und bin absolut zufrieden.

bin jetzt schon länger am Schaltplan und glaube da ist etwas falsch. 12 Blinkrelais bekommt PLUS über Mv (geschaltet über Zündschloss) und sollte ROT zum Blinkrelais rausgeben. Das System von Citroen ist nicht ganz konsequent und pro Baujahr in den Farben abweichend. Schwarz ist Dauer-Batterie-Plus (ohne Absicherung) ROT steht für geschaltetes PLUS bei Betätigung: a) Bremslicht ohne Sicherung direkt von der Batterie b) Öldruck, versorgt über Öldruckleuchte (Mv nach Zündschloss) auf Masse am Öldruckschalter aha, gleiche Farbe, aber nicht mit anderem ROT verbunden c) Tacholicht nach Zündschloss bis zum Dimmer, am Tacho Mv (?) d) Warnblickkontrollleuchte e) Starterlelais f) Licht vorne (Stand-, Abblend-, Fernlicht ???) Mv Mauve steht für geschaltet nach Zündschloss (Ladekontrolle, Tankanzeige, Tachobeleuchtung s.o.) bzw. Lichtschalter (Standlicht hinten) Gelb für Systemversorgung Regler, Tankgeber, Warnblinker, aber auch für Beleuchtung vorne, Blinker Blinker hinten Blau, Vorne Weiß also etwas verwirrend und nur dann eindeutig, wenn im Schalplan auch Zahlen für die einzelnen Leitungen angegeben sind werde noch weiter dem nachgehen

Hallo zusammen, heute gab's aus Wiesbaden die neuesten Lockerungen i.S. Corona, siehe hierzu folgenden Link: https://www.hessenschau.de/panorama/coronavirus--20-hausbewohner-in-kassel-erkrankt--doppelt-so-viele-kunden-duerfen-in-geschaefte--umfrage-scheidungsrate-steigt--,corona-hessen-ticker-100.html vorallem unter Punkt "+++ Lockerungen auch für Einzelhandel und Veranstaltungen +++" Die Änderungen gelten ab kommenden Montag, den 22.06.2020. Dies müßte doch eigentlich auch aufs BX-Treffen anzuwenden sein... Im übrigen ist es müßig, hier darüber zu diskutieren, ob der Lockdown mit allem was dran hing notwendig war oder nicht und sich hier gegenseitig aufzuwiegeln; er ist/war nunmal da und man muß/te das Beste draus machen, egal wie man's persönlich fand. Außerdem wars im Endeffekt ja so, daß wir in D nicht so hohe (offizielle) Infiziertenraten und Erkrankte in jeglichem Status hatten, wie in anderen Ländern und nur das zählt ja wohl und natürlich daß man es selber nicht bekommen hat/bekommen wird! Ende der Debatte. Hier gehts schließlich im eigentlichen Sinne um das diesjährige BX-Treffen und nichts anderes. Also sind Abweichungen in ganz andere Themen, wie sie hier im Forum gerne praktiziert werden und die schließlich mit den eigentlichen Post gar nichts mehr zu tun haben, nicht notwendig. Beste Grüße

Die CAC-Federung ist geschmeidig, aber an eine HP kommt sie nicht ran. Meine Meinung/Erfahrung im Vergleich C5 AC/C5 II. Beim III-er dürfte der Unterschied noch grösser sein, den III-er habe ich nochmals als spürbar komfortabler im Vergleich zum I/II-er in Erinnerung.. Aber ein Stromer mit einer komfortablen Federung ist eine feine Sache. Cruisen mit einem Tesla S mit Luftfederung in Comfort-Stellung ist ein schönes Fahrerlebnis. Über's Design lässt sich streiten, aber schön, dass Citroen wieder komfortable Autos baut.

Nice. Gefällt mir. Insbesondere die Seitenlinie. Bin zwar generell kein Freund solcher hochgestellten Kompaktlimousinen-SUVs, aber es hätte deutlich schlimmer kommen können. Bin auf den Innenraum und die technischen Daten gespannt, ich hoffe, er bekommt mehr als die 50kWh, die im e-208 verbaut sind. Das hässliche Heck passt auch zu einem richtigen Citroen.

Ähm ja. So ein bisschen Toyota CH-R oder Juke. Hoffentlich ist das Gesamtbild besser.

Hier die ersten Bilder von dem Schätzchen das nun 24 Jahre geschlummert hat...

Für immer? Und bei allen? Oder nur bei den Ertappten? Profitgier der Produzenten und die Gier der Verbraucher nach Billigfleisch lässt diese Branche sicher überleben. Ich hoffe es nicht, befürchte es aber. Und zu den Zombies: hast Du Dich an die Alltagsmaske schon gewöhnt? Ja cool, ist ja auch Bürgerpflicht. Mich erinnern die innbrünstigen Träger jedenfalls an Zombies oder Aliens. Ich füge mich aber jetzt auch den wissenschaftlichen Erkenntnissen der tollen Menschen Prof. Dr. Wieler und Dr. Drosten. Ich sehe ein, daß nur sie Recht haben und andere Ärzte mit anderen Meinungen alles Verschwörer, Aluhutträger und AFD-Mitglieder sind. Und ich setze mich dafür ein, dass die Regeln für Alltagsmaske, Mund-Nasen-Schutz und Abstandsregeln bis zur Erfindung eines Impfstoffs unbedingt eingehalten werden. Erst dann ist Korona zuende und wir können draufhauen wie immer... Und bitte: haltet Abstand! Und bleibt gesund!

... (gelöscht, da falscher Thread)