Bestenliste

Ach gar. Und wenn ihr heldenhaften Maskenverweigerer vom Archetyp Mofarocker in den Spiegel schaut, dann blickt euch der coole Hells Angel entgegen, oder was? rumkabbeln macht ja irgendwie auch Spaß

Mens sana in corpere sano! "Geist" ist weiblich – "Körper" männlich. Bin nicht nur Corona- sondern auch Lateinhygieniker.

Der C4 II hat auch doppelte Türdichtungen. Sonst wird das nichts mit weniger als 70 dB(A) bei 130 km/h. Die Rückleuchten des C4 III sind jedenfalls die heißesten Teile, die ich jemals gesehen habe. Gernot

Romani ite domum!

Übrigens auch falsch! Die Redewendung heißt: Sic transit gloria mund Ganz falsch. Laut meinem ganz kleinem Latinum geht es hier um den vormaligen Herrn Mundi welcher sich in Umwandlung zur Frau Mundi, Gloria befindet.

Will jemand schon mal Probe liegen? Halte ich für die falsche Strategie. Dabei bleiben und dagegenhalten.

Das liegt daran, dass hier es hier so viele Superthreader gibt. fl.

Ja, über das Design kann man natürlich vorzüglich streiten. Mehr glatte Flächen wie beim Cactus wäre mir persönlich auch lieber gewesen, aber das ist auch das Einzige, was ich kritisieren kann. Alle anderen für mich störenden Faktoren gegenüber dem Cactus I scheinen beseitigt worden zu sein (geteilt umlegbare Rücksitzbank, ebene Ladefläche, Mittelarmlehne hinten und versenkbare Fondscheiben). Somit wird mir wohl nicht anderes übrig bleiben, als mir eines Tages so eine Kiste als Fortsetzung meiner Sammlung Ami 8 - GSA - BX zuzulegen. Warte aber noch die 2. Generation vom Elektroantrieb ab (soll 2023/24 erscheinen) und bis dann sollte ich den Saft via Solaranlage auf unserer Hütte auch selber produzieren können.

Jetzt kommen wir dem Lokus aber schon recht nahe.

männlich, weiß, deutsch. Oder nicht?

In meinem Alter wird das Geschlecht immer unwichtiger.

Mens sana in corpore sano! Wenn schon, denn schon!

Diesen schönen GS habe ich letzten Mittwoch in Sonderborg, Dänemark gesichtet. So einen habe ich in freier Wildbahn schon lange nicht mehr gesehen.

IQ minimal steht auf dem einen Plakat. Hat da bei Toyota keiner aufgepasst?

Wieso denn? Du darfst das schreiben – es wird Dir nichts passieren. Wir leben hier in einem Land, in dem es – entgegen der von vielen verbreiteten Falschdarstellung – erlaubt ist, zu sagen was man hiervon und davon hält. Es sei denn, die Äußerung ist strafrechtlich relevant. Was ich mir im Zusammenhang einer zurzeit schwer zu erreichenden KFZ-Zulassungsstelle schwer vorstellen kann, was einem da an strafrechtlich relevanten Dingen einfallen kann. Was war jetzt das, was Du nicht schreiben wolltest, von dem Du dachtest, dass Du es nicht dürftest? Edit: Ich hab das etwas gekürzt (das was ich stehengelassen habe, habe ich nicht verändert – es gibt also keine Sinnentstellung), weil es zu emotional und zu ausschweifend war (falls sich die Likes auf das Ursprungs-Posting bezogen). Die Substanz steht aber noch oben drin.

Plasteansaugtröte ist fürs Bild weggebaut weil mit sieht man nichts und ja, er fährt nur noch mit Frischluft und hat letzten Freitag problemlos ohne den kleinsten Mangel Tüv und ASU bestanden. Für Bj. 2006 schon mal nicht schlecht.

@Ronald @TurboC.T. Da der Wagen eigentlich schon der meinige ist, aber noch nicht in meinem Besitz sich befindet, biete ich in meiner grenzenlosen Güte folgendes an: Sobald sich die Gelegenheit ergibt — und das wird nach dem 11. Juli der Fall sein —, greife ich zu einer Gutenkamera, leuchte anständig aus und schieße gezielt genau dahin, wo's juckt!

Der Lagerist hätte in die Entwicklung gehen sollen. So was wie vertauschsichere Kugeln, z.B. durch unterschiedliche Gewindedurchmesser- oder steigung je nach Typ, wären doch eine Idee

Stimmt schon, war wohl nicht so sein Tag... Wirklich zum Verzweifeln ist aber dann doch eher der Lagerist bei Citroën Schweiz, der heute morgen während 40 Minuten am Telefon nicht imstande war, herauszufinden was die ET-Nummer der falschen Kugeln ist (zwecks Zuordnung), und darüber hinaus in einer Endlosschlaufe behaupten wollte, wenn das wirklich die falschen Kugeln wären, könnte man sie am Fahrzeug ja gar nicht montieren, und sie gehörten halt eben nicht oben ans Federbein sondern unten ran... Die richtigen bestellen hat er immerhin geschafft - bzw. das werden wir morgen sehen wenn sie ankommen...

Auf jeden Fall dürften einige Toyota CHR Designer verzweifeln. "Franzosen! Wir saufen hier mehr Sake als gesund ist, um ein irres Design zu machen, und die hängen uns mit einem Glas Rotwein am Abend verschmitzt lächelnd ab. Wie machen die das?" Gernot

So heiß, dass man sich schon alleine durchs hinschauen die Augen verbrennt...

Damit ist wohl eindeutig geklärt, dass es sich um einen Citroen handeln muss Nouvelle Citroën C4 électrique⚡️🔌 on l’adore ou on la déteste ?

Können wir dieses Wort BITTE in den Duden aufnehmen?! 😃

Aja, die grüne Akku-Weltverschwörung, die den wirklich effizienten und umweltfreundlichen Antrieben den Durchbruch verwehrt... Es wird nichts unter den Teppich gekehrt, es wird massiv mit Fördermilliarden unterstützt. Unter dem Teppich sind diese Technologien, weil sie in keinem bisher entwickelten Szenario eine praktische Energieeffizienz erreichen, die einen Masseneinsatz ökonomisch und ökologisch vertretbar machen würde. Zu LOHC: Da liegt der Wirkungsgrad Strom zu Strom bei derzeit rund 25-30%. Notwendige Schritte sind: - Erneuerbare Stromerzeugung - Elektrolyse zu Wasserstoff - Hydrierung durch exotherme Reaktion - Speicherung in chemischer Trägerflüssigkeit unter Druck und Hitze - Transport/Lagerung in Drucktanks und Pipelines - Dehydrierung durch endotherme Reaktion - Freisetzung von Wasserstoff unter Druck und Hitze - Stromerzeugung in Brennstoffzelle "Der Wirkungsgrad vom Moment der Abführung der elektrischen Energie aus dem Stromnetz über die Elektrolyse, die Hydrierung, die Speicherung, die Dehydrierung bis zur Endnutzung beispielsweise im PKW soll laut der Hydrogenious Technologies GmbH aktuell bei 26 bis 28 Prozent und künftig bei bestenfalls 43 Prozent liegen." Und zum Thema Zuladung: Ein Toyota Mirai ist schwerer als ein Tesla Model 3 - das Wasserstoffauto besteht nicht nur aus leichtem Gas, sondern vor allem aus einer komplexen, schweren Hybridtechnik samt Akku, Brennstoffzelle, Hochdrucktanks etc. Aber klar, ich bin mir sicher, dass der Durchbruch dieses glorreich effizienten Systems im Auto nur durch die Verschwörung zwischen Grünen und Tesla verhindert wird.

Wie meinst du das, unsterblich durch Abhärtung von Dummheit? Ahntet ihr Coronahygieniker wie Hirtes und Fluxus (die Großschreibung war gemein), die sich beim Rewelieferservice das Nötigste per Flaschenzug vom Fenster aus mit Schnorchel und Taucherbrille, irgendwo Nähe Berlin Wannsee, in ihr vornehmes 2. Etage Homeoffice hochziehen, wie lächerlich das aussieht?

Ich habe den schon immer als selbstverliebten Blender erlebt. Politisch habe ich den bisher nicht wahrgenommen. Kein ernsthafter Veganer kauft sich einen Porsche mit Ledersitzen. Der ist halt rechtzeitig auf einen fahrenden Zug aufgesprungen. Ich kenne nur zwei Menschen, die den toll fanden, bevor er nun endgültig die Maske abgenommen hat. Die sind eher unpolitisch. Es ist leider so, dass in nahezu jedem Milieu Nazis zu finden sind. Selbst in diesem Forum, ist die Quote inzwischen so hoch, dass ich nicht mehr ACCM bin, um nicht mit meinem Beitrag dazu beizutragen, dass die hier ihre Scheiße verspritzen dürfen.

Nein, dieser "thread" macht uns unsterblich.

So zeigst Du es hier aber längst nicht allen. Ich habe z.B. keinen FB Account. Das Einstellen der Bilder ist nun wirklich kein Ding der Unmöglichkeit, man muss sich da vielleicht mal 5 Minuten seines Lebens mit beschäftigen um es zu verstehen, erklärt wurde es oft genug.

Ich komme gerade aus Elsass, Lorraine und Bourgogne zurück. Es tat gut, wieder ohne Maulkorb einkaufen zu gehen. Ich habe auch Menschen die Hand gegeben und weniger als 1,5 Metern gegenüber gestanden. Das tat sooo gut. Bin gespannt, ob ich in zwei Wochen sterbe 😅

... dieses Bild hab ich heute abend gemacht, wollte ich euch nicht vorenthalten. Next job: Kupplung rupft am 11 BL... Carsten

Interessant wäre natürlich auch das Gewicht und der Cw-Wert...wird ja schließlich mit den Pressebilder reichlich damit geprotzt. PS: versuche dieses Wochenende in einem furiosen Selbstversuch das Design mal glatt zu saufen !

Mag ja sein. Dreimal Nachschwingen klingt mir fast nach Kugeln ohne Dämpfungseinsatz (Hydractivekugeln). Wenn dem so sein sollte, dann weiß ich auch nicht weiter, denn sowas ans Rad schrauben darf nichtmal dem Lehrling passieren.

Wenn man von Außen kein Loch sehen möchte nimmt man die seit über 10 Jahren bekannte Methode, Entfernt die beiden Schrauben der hinteren Sicherheitsgurte, bohrt ein z.B. 4mm Loch durch das Zwischenblech und schon ist man von innen in der Heul Ecke. Wenn man fluidfilm reinsprüht sieht man das auch außen am Spalt rauskriechen. Die Kritischen Stellen, die erste ist schon genannt, 2. immer angerostet der Boden vom langen Außen und langen Innenschweller (die zugänglichkeit über die ausgebaute Gurtrolle ist bei X1 und X2 verschieden) Beim X2 bohre ich von oben ein Loch in den Innenschweller (unter der ausgebauten Gurtrolle) In den rechten Außenschweller setze ich hinten unten einen Stopfen. In den Außenschwellern gibt es die B-Säule (Einklemmgefahr). Dort geht man nicht dran vorbei sondern von vorn und hinten ran. 3. In der Nähe der vorderen Hinterachsbefestigungen gibt es je eine Vertikale Bohrung (ca. 8mm) die führt nach vorn in den kurzen Innenschweller (geht bis zur Fußraumwand hinten) und nach hinten parallel zum Radkasten und weiter bis ganz hinten(kann man sich mal mit ner Sonde reintasten und hört auch wo man gerade ist, keine Einklemmgefahr, ganz hinten gibt es große nach innen zeigende Bohrungen). 4. Die Hintere Spritzwand kann man mit wasser ausspülen (Pfütze unter den Rücksitzen möglich, leicht zu trocknen), ein Kilo Dreck geht da immer und konservieren. (Hat man ein Liebhaberstück, Zeit und keine AHK dran baut man dazu die Heckstoßstange ab) 5. Dreck hinter der Radlaufschale, Vorderrad. entfernen und konservieren. Alle Kunststoffbefesigungen beim Freundlichen Lieferbar. Bei gepflegten Xantias läßt sich die untere Kotflügelschraube rausdrehen, (bei nicht konservierten ist dieser Zug schon abgefahren und die Schraube festgerostet oder dreht sich mit samt der labilen Mutter, ein Öffnungsversuch mit in den Hohlraum gesprühten Rostlöser ist sinnvoll) dort der Dreck besser rausspülen und konservieren. Unter die Schweller dicke folie und saugfähiges Material drüber legen, es läuft was raus. Den hinteren Fußraum auslegen. Grüße Matthias

Um eine brauchbare Schelle für den Endtopf zu bekommen sucht man besser nach 171366, und zwar entweder bei Peugeot oder Citroen. DIe Schellen aus dem Zubehör sind ihr Geld nicht wert, gleiches gilt übrigens auch für die Aufhängungsgummis die teilweise nur wenige Wochen halten.

Ein Geist verdämmert grauenvoll und düster. Trakl. fl.

Mens sano in corpere sano - du hast es aber mit der Körperkultur extrem übertrieben. Purple Haze! Schade um den Geist!

... der kommt bei vielen C6 - erstmal ignorieren. der C6 hat eine Vorförderpumpe im Tank - eine Leitung, welche den Dieselkraftstoff zum Filter bringt - diese hat mehrere Verbindungsstellen über Steckverbindungen - diese prüfen. Sowie eine Rücklauf- und Leckleitung zum Tank - ebenfalls mit vielen Steckverbindungen und einen Dieselkühler unter dem Fahrzeug. Sowie eine Verbindung zwischen Vor/Rücklauf in Tanknähe mit Druckminderer, welcher den Druck der Vorförderpumpe reduziert. Wenn Du die Leitungen verfolgst findest Du auch evtl. Undichtigkeiten. Nachdem Du wahrscheinlich keinen kostenfreien Zugang zur Citroen Service Hotline hast solltest Du diese kostenfreie Portal nutzen: http://www.catcar.info/en/ Dort Citroen auswählen - dann C6 - dann 2,7HDI usw. dort kannst Du dann zu den verschiedenen Bereichen die Ersatzteile mit EXplosionszeichnungen aufrufen - dies ist oft sehr hilfreich. Google Chrom benutzen und ins deutsche übersetzen. Wirklich gute Anleitungen gibt es eigentlich nur über DocBackUp - diese Anleitungen können zum großen Teil über das C6-Forum heruntergeladen werden http://c6owners.org/index.php Registrieren und dann eine Spende und alles funktioniert - und zum übersetzen den Google Chrom.

Wie, jetzt schon wieder?

Heute Abend in meiner Heimatstadt Waldkirch ein weißer GS Break Special mit Saisonkennzeichen aus der Hessischen Opel-Hauptstadt ... oder war es ein GSA Break Special .... vielleicht jemand von hier?

250 auf einem X2-Tacho bedeuten gerne mal echte 230. @BerndX2, prüf mal den Ansaugschlauch hinterm Kühler. Die kollabieren gerne mal und der Motor leidet dann unter Atemnot.

Der TÜV-Prüfer scheint totschreiben zu wollen, das spricht gegen ihn. Verrostet ist nicht gleich verrostet.

Was genau das bringen soll? Eine HU mit dem Befund "geringe Mängel" zu erlangen, ohne die Bremsleitungen und die Schweller ersetzen zu müssen! Die Mängelliste riecht nach totgeschrieben.

Fahr doch mal so wie er ist oder mit 4 neuen Bremsschläuchen und alle ölfeuchten Stellen sauber gemacht und etwas beschönigten Bremsleitungen ohne Vorlage des vorhandenen Prüfberichts zu einer anderen Prtüforganisation.

Hä, was geht den hier ab. Habe ich irgend einen anderen Virus verpasst. Seid mal alle wieder lieb zueinander, sonst können wir uns die nächsten Treffen auch an die Backe heften. Die Beschränkung ist da und basta. Es steht jedem frei, in die Politik zu gehen um das zu ändern. Aber glaube mir, ich erlebe das ständig auf unseren Amtszitzungen: 5 Leute, 8 Meinungen und kein Ergebnis. In diesem Sinne LG Ingo

Danke für den Link - sehr interessanter Ansatz. Ändert an den Grundproblemen der ineffizienten und komplexen Herstellung nichts, nur am Transport. Ich sehe da mehrere Prozessschritte, die leider jeweils einen sehr hohen Energiebedarf haben. Möglicherweise aber für bestimmte stationäre Anlagen und industrielle Prozesse durchaus ein Fortschritt.

Jetzt hab ich mir in die Kaffeetasse gesabbert. Das ist einfach eine heiße Braut.

Hallo alle zusammen, ich bedanke mich für eure Antworten. Diese haben mir allesamt sehr geholfen, das Problem zu verstehen. Insgesamt war der Wagen für zwei Wochen in einer Werkstatt in Bremen und ich habe in dieser Zeit einen Vorführwagen bekommen. Die Firma Autohaus Hinte war sehr kulant. Heute kam der befreiende Anruf, dass ich meinen Wagen wieder abholen kann. Und alles war gut. Ich habe für die Reparatur nichts bezahlen müssen. Nun bin ich mit Citroen emotional wieder kompensiert und hoffe sehr, dass ich so etwas nie wieder erleben muß. Euch allen nochmals vielen Dank und herzliche Grüße aus dem Cuxland.

Hä, warum ? einfach so, ohne zu wissen wie viel Luft nach vorne war, wie er fuhr........ Geil !

Hallo allerseits, nach längerer Überlegung habe ich mich für den Kauf einer "Göttin" als DS 20 entschieden. Für den Transport von Stemwede nach Offenburg und natürlich wieder zurück, musste mein XM sich ins Zeug legen. Ausser ein paar stauähnlichen Momenten zwischen Karlsruhe und Gambacher Kreuz, habe ich ( wir) für die Strecke von insgesammt 1134 Kilometern 22 Stunden investiert. Alles inklusive, heisst Pausen, stauähnliche Straßenverkehrsmomente und stetige Überprüfung der Ladungssicherung. Verbraucht hat der XM 11,5 Liter Supertreibstoff bei einem Durchschnitt von 73 Km/h. Mit einer Anhängelast von ca. 1850 Kg.