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Ich habe diesen Kommentar gern gelesen, weil er mir aus der Seele spricht: Debatte über Maskenpflicht Akt der Rücksichtnahme Gegner der Maskenpflicht tun so, als stemmten sie sich gegen eine Menschenrechtsverletzung. Dabei ist der Schutz anderer leicht zu haben. Taz

Um Himmels Willen, natürlich nicht. Die Pumpe wird natürlich mit mehreren Schweißnähten am Halter fixiert...

.....gemeint war die letzte Zündung bevor es in die Erdmöbel geht. Peter

Dafür gibts bestimmt entsprechende Zündkerzen zu rauchen

Man braucht kein Asthma um Probleme mit diesen Gesichtsmasken zu haben. Wenn ich irgendwas in dieser Art aufsetze und damit Mund und Nase bedecke dann dauert es keine Minute bis ich beginne zu schwitzen, schwer Luft bekomme und mir das Ding nur noch aus dem Gesicht reißen möchte. Ich habe vor Jahren auch mal versucht bei umfangreicheren Schleifarbeiten mit Staubmaske zu arbeiten, musste das dann nach sehr kurzer Zeit bereits abbrechen und wieder Staub schlucken. Ob das körperliche Ursachen hat oder ich einfach nur eine Klatsche habe weiß ich nicht, aber ich kann einfach nicht mit bedeckten Atemwegen fröhlich durch die Gegend laufen - deshalb mache ich das auch derzeit generell nicht.

Machs wie rechts.

So lange du rauchst, ist es nicht leicht, dir "Asthma" als Ursache für deinen Maskenhass abzunehmen.

Geil, eine Orgie frei Haus! Da freut sich aber das Eheweib`....Scheinst wohl damit schon experimentiert zu haben Ja dann schick mer mal dem Roman gleichzeitig ein paar Antifa Gesellen und hardcore AfDler zu einem Freibier Event in sein trautes Heim...so zur Unterhaltung gegen den Müßiggang.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/marne/vitry-le-francois/insolite-route-rocamadour-il-traverse-france-tracteur-tirant-caravane-passe-marne-1850956.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1594115248

Mit Lexia kann man auch die Tachonadel testen. Er setzt dann die Nadel auf 50, 90 und 130 kmh. Dann kann man gucken, was er real anzeigt.

Die braucht man nicht draufkloppen sondern nur mit etwas Druck in Richtung Schraubenkopf in Löserichtung drehen. Die Nuss dreht sich dann auf den Kopf und beißt sich förmlich darin fest bis sich die Schraube schließlich löst.

Ich hab mir mal ein Serviceheft gestrickt, in das ich alles eintrage, was ich am Ami so mache, vielleicht wär das was? http://dreisamenten.info/Technik/Serviceheft_A-Typen.pdf

Sehr interessant. Was für einen XM? Und wie viele km? Es gibt auch eine gewisse Streue bei Citroen. Manche haben Glück und sagen das Auto sei total zuverlässig, manche anderen einen Pech, der jene brave Geduld erschöpfen kann. Und sehr bedeutend: Du fährst ihn gerne, trotz der Pannen.

Und beim Ironiedetktor die Batterie wechseln.

Na , das ist doch mal eine brauchbare Info . Der gesamte CX , den mein Junge sich da zurechtmacht , ist bisher echt eine Freude gewesen . Er hatte ungefähr 20 Macken , als er auf den Hof kam . Nun hat er quasi keine mehr , Alles funktioniert prima , Es war ein Vergnügen, daran mit zu Schrauben , soweit es meine momentane Erkrankung zulässt , daß allermeiste hat Tobias selbst gemacht und ich muß sagen , an einem CX zu schrauben , wenn man schon gewisse Erfahrungen hat , wie Citroens aufgebaut sind , haben wir bisher als nicht so schlimm empfunden, wie es gerne dargestellt wird . Fastzinierend : Mir soll niemand mehr erzählen, Citroen hätte keine nachhaltige Qualität gebaut . Doch , haben sie : Egal , wie rostig Schrauben und Gewinde auch waren , insgesamt mussten nur 2-3 Schrauben gedremelt werden , Sämtliche Kunststoffteile sind nach 30 Jahren noch erstaunlich flexibel und solide , die ganzen originalen Teile , die aufgrund langer Standzeit schwergängig , oder fest waren , elektrisch nicht funktionierten sind alle wieder voll da . Selbst Fensterheberschalter kann man zerlegen und die Beleuchtungsbirne wechseln , und sauber wieder zusammenbauen , denn auch die Kleinigkeiten sind alle mittlerweile behoben . Gut , das mit der Klimaanlage liegt einem ein bisschen auf dem Magen , aber das wird ja noch in Ordnung gebracht . Ansonsten geht er jetzt stramm der TÜV Prüfung Incl H entgegen . Die müsste er eigentlich locker packen .

Ähm, da nimmt man dann doch mal ne neue... Carsten

Boah Kinners, seid Ihr abgedroffen! abgedriftet 🤣

Du solltest dir WHO informieren die weis das noch nicht. ....nicht überall aber in Ecken die man sich schnell denken kann.Attila läßt grüßen. Peter

Ich finde es eher naiv zu glauben das die Stoffmasken den Corona Virus aufhalten, kann man überall nachlesen.Diese Masken halten Spucke Tröpfchen zurück, was wiederum für Asthmatiker gefährlich ist. In der Maske entwickelt sich ein gewaltiges Bakterienmillieu, feucht und warm. Deshalb sollte diese auch mehrmals gewechselt werden. Vielleicht haben Raucher sogar den Vorteil dass weniger Zellen angegriffen werden können, da diese sozusagen imprägniert sind. Man muss den Menschen irgendetwas geben, damit sie nicht in Panik verfallen. Deshalb Masken.

Dann reiss sie doch einfach ab! Geht schneller als die Flex auszupacken.

Ich hab schon überlegt, ob ich ihm eine Flasche Wein schicken sollte. Na, @gutesguenstig ?

Zudem er die Ablehnung ja auch schon mit nichtindividuellen Argumenten begründet hat. Sein Wunsch ist auch eher infantile Argumentation.

Es gibt Momente in meinem Leben da verliere ich jegliche Empathie und wünsche denen die solche Stofffetzen vor Mund und Nase propagieren instantes Asthma der übelsten Sorte oder eine plötzlich auftretende Lungenendzündung!

Ich reklamiere seit Jahren schon den Einsatz des sog. "gesunden Menschenverstands" zu diversen Themen. Das würde auch hier helfen, zumal die persönlichen Einschränkungen minimal sind. Allerdings kommt der immer mehr abhanden.

Man sollte das aber unbedingt mit der optischen Achse genau justieren und abschließend mit Anlassfarbe versiegeln.

Ale bei mir der Tacho draußen war, gabe es eine Reihe von komischen Fehlermeldungen, die ich nicht in Zusammenhang mit dem Tachoi gebracht hätte. Nach Wiedereinbau waren diese Fehlermeldungen wieder .verschwunden.

Die Reifengröße findet man im ESP und die Einstellung wirkt sich nur auf die Tachoanzeige aus.

HI Die ET nummer ist 98 070 285 80 und kostet beim Freundlichen 223,97€. g* STEFAN

An sich ist Karosserieblech sehr weich. Ich würde es erstmal ohne Flamme probieren. Gernot

Die Antwort findet sich im Thema von damals:

Für Leistung. Leistung, beziffert in Kw oder PS, ist ein Produkt aus Drehzahl und Drehmoment. Entsprechend hat man mit 10.000 Nm Drehmoment und Null Drehzahl genau keine Leistung = 0 PS, hingegen mit 160 Nm und 10.000 u/min eine ganze Menge Leistung. Nm braucht man allerdings zuallererst, wenn man Motoren und Getriebe möglichst schnell zerstören möchte, denn das Drehmoment ist der Hauptfaktor für die Belastung der sich drehenden oder oszillierenden Bauteile. Da moderne Dieselmotoren ein extrem hohes Drehmoment haben, um trotz der Unfähigkeit hoch drehen zu können Lestung zu erbringen, halten sie in aller Regel deutlich kürzer als zb der Motor eines Xantia V6. Grüße vom notorischen Dieselhasser ;-)

Da bedeutet, den Kabelbaum des Xantia zu beschädigen, da habe ich eine wirklich große Abneigung. Demolierte Schalter kann man einfach austauschen, den Kabelbaum nicht. Außerdem sehe ich keine wirkliche Arbeitsersparnis.

Die ersten BX GTI waren noch ohne KAT... die 950 kg-Leichtbau-Kisten hatten damals einfach so richtig Leistung ! ! Die komplette Bosch-Einspritzung wurde mit den 1987er KAT Modellen dann regelrecht kastriert. Der 120PS BX war da schon recht optimiert! Natürlich auch bei den anderen Herstellern wurden die Kisten lahmer. Die Weiterentwicklung von Turboladern konnte dann im Lauf der Jahre diese Schwäche der Mittelklasse kompensieren .... bis heute ein kleiner 1.2 Liter so 200PS ins Getriebe liefert. Dieser Karren hat aber auch mit inzwischen 1800kg adipös Übergewicht

Setz dich mal in einen 120PS Turbodiesel.

Hallo Es gab halt Zeiten das waren solche Fahrleistungen so oder so absolut ausreichend. In Zeiten wo man von jedem Kleinwagen abgeledert wird ist das vielleicht anders. Einfach Chillig dahingleiten, dann spielt das alles keine Rolle. Gruß Hartmut

Ich glaube, es sind vier (vor dem Kat). https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/auspuffschelle-a3254598

Spätestens jetzt ist es an der Zeit den Kompressor auszubauen, zu entleeren und mit sauberem PAG-Öl zu spülen, dann ggf. einen Dichtsatz verbauen und frisch befüllen mit 175cm³ Öl. Dazu noch einen neuen Trockner verbauen, Fülladapter auf den Kompressor schrauben und 850g R134a reindrücken.

Ob jemand mit einem Citroen XM für lange Zeit zurecht kommt, hängt von vielen Faktoren ab, von denen nicht alle erfüllt sein müssen. 1. Wissen - vor allem natürlich über die Hydropneumatik, aber auch über neuralgische Stellen beim XM, technische Unterlagen, etc 2. der passende Kauf Natürlich kann sich ein guter Mechaniker erlauben, ein billiges Exemplar zu kaufen. Trotzdem übertreiben sie es oft, und stellen erst im Laufe der Jahre fest, dass ihnen das ewige Schrauben doch nicht die erhoffte Lebenserfüllung brachte, dafür aber Rückenschmerzen oder zumindest Muskelkater und Erschlagenheit. Fast immer wird zu billig und ungeduldig gekauft. Beispiel aus dem Forum: gute Schrauber schlagen bei einer unglaublichen Grotte zu, weil sie auf eine bestimmte Farbe fixiert sind und nicht warten können, bis das entsprechende Exemplar auf dem Markt auftaucht. 3. Geld - ich rede von dem, was man für das Auto übrig hat nach dem Kauf. 4. eine gute Werkstatt 5. ein persönliches Netzwerk von Leuten, die einem mit dem XM helfen oder beraten können 6.1. eigene Reparaturfähigkeiten - man macht alles selbst 6.2. eigene Reparaturfähigkeiten - das Repertoire weitet sich mit den Jahren; man ist in der Lage einen Mechaniker so zu unterweisen und zu helfen, dass er das Auto vor allem nicht kaputt macht (Besonderheiten der Hydropneumatik, wichtig bei vielen Reparaturen). An diesem Punkt spreche ich aus eigener Erfahrung, deshalb eine zusätzliche Anmerkung. Wichtig ist, es muss einem Spass machen oder zumindest "kitzeln" die Sache selbst hinzubekommen, gute Informationen, Ruhe und Geduld. Das reicht leider noch nicht. Man braucht noch "Biss" und zwar fast bei jeder Reparatur. Ich gebe ein Beispiel. Einen defekten Stellmotor gegen einen funktionierenden gebrauchten tauschen. Türverkleidung ist ab, die Schaumstoffmatte an der entsprechenden Stelle aufgeschnitten, du gehst mit der Hand rein, ziehst hoch runter, nach links und recht, du bekommst es nicht raus. "Biss" heißt jetzt nicht mit Gewalt etwas kaputt machen, sondern Abstand nehmen, eventuell eine Zusatzinfo suchen, oder es mit einer neuen Idee versuchen. In jedem Fall nicht aufgeben. 7. ein vorausschauend klug zusammengestelltes Ersatzteillager, von günstig eingekauften originalen Neu- und Gebrauchtteilen, die oft extrem günstig im Konvolut erworben wurden. Vieles davon braucht man nie, trotzdem kommt es günstiger, weil Neuteile nicht passen oder mangelhaft sind oder ganz einfach, weil man dann seinen XM retten kann mit dem entsprechenden Getriebe, da es zu Hause bereit liegt. In der Variante 1+2+5+6.2+7 entstehen die geringsten Kosten.

Ich sags mal so: Wenn ich nicht selber reparieren würde, würde ich nicht XM fahren. Die Autos sind mittlerweile einfach zu alt und von vorn bis hinten fällt fast alles auseinander. Man bekommt einen XM definitiv alltagstauglich, die nötigen Investitionen sind aber jenseits von Gut und Böse. Das muss man wirklich wollen.

Muß man die Rehe dann beim ADAC abliefern für deren Kantine? Gernot

Muss man das verstehen ?

Was Grobes sollte man auch nicht finden. Das wären dann ausgekotzte Teile von Lagern/Zahnrädern. Problem ist der feine Abrieb der Kupplungsbeläge. Und ob man das alles aus dem Filter bekommt, bezweifle ich. Jedenfalls wechsle ich meine Motorölfilterpatronen immer aus, statt sie mit Bremsenreiniger zu spülen. Den Gedankengang kann ich zwar nachvollziehen, aber nicht, was die Wegfahrsperre mit dem Getriebe zu tun haben soll. Gruß, Michael

Gestern Abend beim Pizza holen bei uns in OT SC-Vogelheld den schon besagten Münchner gesehen, leider kein Kontakt.. Und wieder mit dem Fiat unterwegs.. Aber bildlich festgehalten.. Grüße marinkoc6

Gelöscht

Gelöscht

Gelöscht

Vert Dryades - bitte schön, hier ist er - mit Kugelascher. Baujahr 1979 unrestauriert, nach wie vor perfekter Zustand. Gruß, Peter

Gelöscht

nicht ganz auf der Strasse, aber knapp drüber... Gestern in Stuttgart: Mosel