Bestenliste

Ebby Zutt hat sich bemüht, etwas Sinnvolles zu schreiben. Diese Diktion „hat sich bemüht“ ist schon eine Abwertung des Inhalts. Ich empfehle zur Vertiefung: 1. Brüggemeier Wertschätzende Kommunikation 2. Rosenberg gewaltfrei Kommunikation

Von Fußgängern verlangt man ja heute gar nichts mehr. Mir haben meine Eltern noch besondere Vorsicht im Straßenverkehr eingetrichtert, so habe ich Autos ohne Notbremsassistent und LKW ohne Abbiegeassistent völlig problemlos überlebt... Heute müssen Assistenten (teils nachträglich) verbaut werden um die Zombies zu schützen die die Aufmerksamkeit beim Überqueren der Straße lieber dem Smartfon widmen als dem abbiegenden LKW...

Ist das Thema, nicht mehr wert als diese dümmlichen Platzhirsch Orgien? Wir wissen heute über den Virus, den Verlauf der Krankheit, auch der spektakulären Nebenwirkungen, mögliche Imfstoffe, Wirkung von Masken soviel mehr als vor einem Vierteljahr. Nur scheint hier in der Diskussion nur wenig anzukommen. Die Frage, ist es das ACC Forum Wert weiterbetrieben zu werden, sollte nicht an diesem Faden beurteilt werden.

Ich weis zwar nicht wie Manson darauf kommt das diese Unfaelle auf der Autobahen passiert sind, aber Aussage des Artikel ist doch, dass Geschwindigkeit ein relevanten Anteil am Unfallgeschehen haben. Ich habe mir es ja gedacht, dass es Einwaende gibt, wie, es war nicht die Geschwindigkeit sondern der Baum der im Weg stand . Natuerlich kann man auch den Parkunfall als "unangpasste Geschwindigkeit" definieren, wenn er stehengeblieben waere, waere er auch nicht gegen das Auto gefahren. Tatsaechlich scheinen aber recht viele Fahrer das Problem zu haben ihre Geschwindigkeit anzupassen. Dem koennte man teilweise abhelfen. Ich komme ja gerade aus Frankreich, da ist ja auf der Landstrasse inzwischen 80 km/h. Geht auch! Auf ausgewaehlten Teilstuecken, besonders auf den zweispurigen Ueberholstuecken, darf man 90 fahren, Finde ich keine schlechte Loesung. Aber am meisten ist mir die Raserei auf der Autobahn auf die Nerven gegangen, als ich zuruck in Deutschland war. Am Wochenende liegt der Durchschnitt deutlich hoeher als die Richtgeschwindigkeit. Und man mueht sich auch jemanden den man fuer lahm haelt, weil er Kajaks auf dem Dach hat, nicht ausscheren zu lassen. Ich bin dann mit 115-120 oft gar nicht mehr eingeschert. Hat vielen auch nicht gefallen. War in CH und F erheblich entpannter obwohl in CH die Autobahn wesentlich voller war.

wenn die über die Strasse rennen, einfach die Tür aufreißen, dann erwischt man die noch meistens ........ Gruss HD Treffsicher

Und genau auf diese Situationen haben mich meine Eltern seinerzeit vorbereitet indem sie mir immer wieder erklärten dass ich ohne Blickkontakt zu dem Fahrzeugführer im Zweifel besser stehen bleibe. So geht das dann auch ohne Abbiegeassistent...

https://www.titanic-magazin.de https://www.hindustantimes.com/world-news/donald-trump-tweets-image-of-himself-wearing-mask-calls-it-patriotic/story-sZLmYdTWWeVK2z0anCctOM.html https://www.etsy.com/de/market/donald_trump_mask

Genau solche Diskussionen halten mich davon ab derzeit auch nur darüber nachzudenken zu irgendwelchen Treffen zu fahren. Man muss ja heute schon mit Beschimpfungen und Anfeindungen rechnen wenn man es wagt sich im Freien und womöglich auch noch ohne Maske anderen Menschen auch nur zu nähern...

https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/longs-formats-ami-8-jean-luc-m-citroen-1759319.html Für alle, die sich mit ihrem Auto in seiner Muttersprache unterhalten können... Ganz unten ist ein Verzeichnis älterer Artikel, da kommen dann auch 2CV, Traction etc. zu ihrem Recht!

Ich meine das wirklich so, nix Smileys. Habe drei davon auf Lager, und wenn eine zickt, nehme ich'ne andere bis der Schaden an der Ersten wieder repariert ist. Aber eigentlich geht wirklich kaum was kaputt, wenn man die Schwachpunkte orrnlich repariert hat So z.B. die Sache mit der Primärsteuerkette: Wozudas? Kette wech, Stirnrad rein und nix reisst mehr! Und, deshalb häbb ich das gemächt ,so kann ich so viel Kraft über die Zwischenwelle übertragen um problemlos einen Kompressor à la Madmax damit anzutreiben. Bericht kömmt demnäxt. Werde zwar einen flachen Lysholm hernehmen, um zu vermeiden ein Loch in die Haube schneiden zu müssen wie Beim Weiand von Madmax. Sogar ein Powerdome Wäre mir zuwider. Schaumama. Also mit Smileys hat meine Ärrwett nicht viel zu tun: Wenn mein Audo fäddisch ist, werde ich Euch alle damit versäägen! 😈

https://efahrer.chip.de/news/video-weil-es-regnete-tesla-faellt-bei-voller-fahrt-einfach-auseinander_102657

Ich zitiere einmal von der Internetseite der Bäldleschwaige, damit es da keinen Streit gibt: Kontaktdaten während Ihres Aufenthaltes erfassen. Eine Mund-Nase-Maske ist beim Eintritt, Toilettengang und sonstigen Laufwegen Pflicht, am Tisch müssen Sie jedoch keine Mund-Nase-Maske tragen. Bitte achten Sie auf die Abstandsregeln Kommen Sie bitte nur zu uns, wenn Sie sich gesund fühlen. Wir danken für Ihr Verständnis. Bleiben Sie gesund! https://www.baeldleschwaige.de/index.php/de/home-bs Gernot

Dafür haben sich die schwäbischen Autobauer extra ne Zielvorrichtung auf die Motorhaube geschraubt .

Irgendwie driftet das Thema immer zum "victim blaming" ab, meist von Leuten die sich selbst fuer besonders aufmerksame Verkehrsteilnehmer halten. Das Thema ist aber Tempolimit, so unangenehm das einigen auch sein mag. Vielleicht mal einen weiteren Thread aufmachen: die dummen Verkehrsplaner, Fahradfahrer oder Smombies. Was dem Ami die Knarre, ist dem Deutschen die Karre. Was die Irrationalitaet angeht, ist das nicht ganz falsch.

Das müsste "Mativoire beige metallic" sein. Gruß, Karl-Heinz

Der Ausfall mehrerer Verbraucher gleichzeitig könnte auch in einem Massefehler seine Ursache haben. Hast du die Masseverbindung der betroffenen Verbraucher mal durchgemessen? Hast du den passenden Schaltplan?

Stimmt. Wir wissen z. B., dass die Masken eben doch die gewünschten Wirkungen zeigen und dass das Abstandhalten sehr sinnvoll ist, um der Verbreitung des Virus entgegen zu wirken. Zwei aktuelle Meldungen dazu: In Frankreich wird wie in Österreich die Maskenpflicht deutlich ausgeweitet, seit heute in manchen Kommunen z. B. in der Bretagne noch einmal schärfer. Auf einigen öffentlichen Plätzen ist nun das Tragen der Maske Pflicht. Wenn man dazu regionale Nachrichten verfolgt, stellt man fest, dass der dortige deutliche Anstieg von Fallzahlen der Sorglosigkeit vieler Leute geschuldet ist, die die Empfehlungen zum Tragen der Masken und den Sicherheitsabständen nicht befolgen. Zweite Meldung, die mir aufgefallen ist: Im Landkreis Gießen sind von 15 neu Erkrankten 14 Urlaubs-Rückkehrer. Na dann, auf mich warten demnächst 4 Wochen Urlaub in Frankreich ;-) fl.

Hallo Bernd, ausgehend vom Schaltplan des GTi Turbo ohne Kat, Serie 2: Zündspule, Kontakt 1, gelb: Plus vom Zündschloss Zündspule, Kontakt 2, grün: Intern verbunden mit Kontakt 1, zum Kondensator (und von dort an Masse) Zündspule, Kontakt 3, gelb mit blauer Markierung: Vom Zündrechner, dort Kontakt schwarz-9 Demnach sind die beiden gelben Leitung nicht zusammen. Kann beim Turbo 2 (mit Kat?) anders sein. Drehzahlmesser, Tankanzeige und Blinker gehen über Sicherung 2. Wenn nur einige davon ausfallen, dürfte der Fehler irgendwo hinter der Sicherung liegen. Vielleicht an den Steckkontakten an den Ausgängen des Sicherungskasten. Oder Kabelbruch. Hier hilft nur systematisches suchen. Ich würde dazu an einzelnen Stellen die Spannung abgreifen und eine LED anschließen, um zu gucken, ob sie während der Fahrt flackert. Mit dem Wackeln an Steckern und Kabeln kannst Du möglicherweise die Problemstelle finden. Grüße Andreas

Ja, was für eine dämliche Idee, dass man oftmals mit dem Fahrrad rechts neben Rechtsabbiegern geradeaus fahren muss! Noch deutlicher sieht man den Irrsinn an dieser Zeichnung: Grüße Andreas

Als Randnotiz die Iran-Zahlen dieses jahr. Die Verkäufe von Peugeot werden ja wegen der Handelssanktionen nicht mehr zu den Verkäufen der PSA-Gruppe dazugezählt. Trotz Corona verkauft Peugeot dort rund 30000 Autos im Monat, davon rund 2/3 davon vom 405. https://bestsellingcarsblog.com/2020/07/iran-june-2020-saipa-tiba-and-peugeot-206-top-resurgent-market-65-6/?fbclid=IwAR25SC_yDJHOIExb2SMX2h_20mIbr5-qymTksXFPDRQEriuj2mi1tiV3aJ4

Da würde ich bei Hansaflex fragen oder natürlich beim Boschdienst. Gruß Jens

Ich wurde mit Polizeibegleitung aus Lyon rausgeleitet als die Achse meines Turbos kurz vorm abbrechen war. Da war die blaue Fahne so gross dass die Blaumänner meinten sie bevorzugen es mich mit Blaulich auf die Autobahn zu bringen. Rund 300km später ist die Achse dann endgültig gebrochen und der TD2 hat besser beschleunigt als ein GTI Turbo. Der Ölverbrauch war da dann allerdings Auch sher bei 2l pro 250km. Ich würde mir gar keine Gedanken machen und nicht ständig an einem problemfreien Auto rumbasteln.

Die Lichtmaschine in meinem XM ist auch nicht intelligent. Die ist sogar zu blöd, die Ladekontrolle leuchten zu lassen, obwohl sie die Batterie nicht lädt.

.....genau,man geht nicht rückwärts,man dreht sich rum und geht vorwärts. Peter

Vorwärts immer - Rückwärts nimmer

Wenn die Federung weich ist kann man sich die ganzen Optimierungsversuche am BX-Federbein sparen. An der Ruckelei an den Enden hat sich bei mir auf den letzten paar 100tkm nichts wesentliches geändert, auf das Federverhalten im Normalbetrieb hat es keinen Einfluss.

Die von Ronald genannten 5% beziehen sich auf die Zahl der Unfälle mit Personenschäden, nicht auf tödliche Unfälle...

1 Liter auf 1000km ist verdammt viel würde ich sagen, da braucht man ja gar keinen Ölwechsel mehr machen sondern nur gelegentlich einen neuen Filter reindrehen...

Das liest man allenthalben, daß der ID.3 kostengünstig gebaut ist. Das gilt für das Plastik innen, aber auch die sonstige Konstruktion mit Heckantrieb und Trommelbremsen zielt auf niedrige Kosten. Ich würde den erstmal zur Probe fahren bevor ich da irgendetwas bestelle. Dafür fahre ich die Autos zu lang. Du wirst den nur für kürzere Zeit leasen und wenn es hilft, daß möglichst viele Carsharing Kunden den fahren und den dann nicht kaufen, dann finde ich das schon einmal gut. Gernot

Bei der Tanke schaue ich manchmal in die Young- und Oldtimer Zeitschriften und da habe ich eben diesen Test auch gesehen. Stand beim AX nicht sowas wie "der Sportliche"? Will aber lieber "der Komfortable" oder so...

bei Runde 2 dann eben....

Es ist eine Frage des Standpunktes, was gut ist. Und es ist eine Frage der Erziehung, einen vernünftigen Standpunkt einzunehmen. Irgendwann wird aus groß halt unhandlich, aus stark wird gefährlich und aus "Das macht man heute so" eine peinliche Übertreibung. Ohne die Inspiration durch u.a. englische, italienische, französiche und amerikanische Autos sähe die deutsche Autolandschaft doch sehr sehr trübe aus. Gernot

Beim Xsara I war der Schalter links neben dem Lenkrad verbaut. BSM kann einfach umgebaut werden, zur BSI benötigt man noch das Motorsteuergerät und evtl. die Schlüssel, den Schloss Satz vom Spender.

Die halten nicht lange - die großen Motorknochen, ich nehme immer die kleinen.

Manche sehen gar nicht mal so schlecht aus: https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-les-prototypes-meconnus-developpes-par-heuliez-1107143-minidiapo.html

Werft ihn zu Poten !

Was ja eigentlich genau das ist, was durch die oben genannten Regelungen verhindert werden soll. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hallo zusammen, dieser Fred hat sich mit meiner Bestellung des folgenden Gerätes überschnitten: Airthereal MA10K-PRO Industrieller Ozongenerator Geruchskiller,10.000mg/Std Habe es der Einfachheit für 131 Euro bei Amazon bestellt - das ist für eine Auto vermutlich weit überdimensioniert. Aber wer weiß wofür man es noch braucht. Den Preis halte ich für OK- eine Werkstatt ruft für eine Ozonbehandlung 50 Euro auf und bei mehreren alten Autos hat man das schnell raus. Das Gerät kam heute und ich habe es vorhin bei meiner Britney ausprobiert. Die roch deutlich nach altem Auto, Raucher und Muff - meine Frau hat sich immer darüber beschwert. Habe das Gerät im Kofferraum platziert und die Zeitschaltuhr auf 60 Minuten gestellt. Nach Ablauf der Zeit habe ich das Auto mit geöffneten Türen bei böigem Wind auslüften lassen. Es roch anfangs rund um das Auto schon deutlich nach Ozon. Trotz Lüften und kurzer Halbwertszeit riecht es im Innenraum immer noch nach Ozon, weswegen ich mich noch nicht reingesetzt habe. Aber beim vorsichtigen Schnuppern von draußen würde ich sagen, daß das Auto zumindest nicht mehr nach altem Automuff riecht. Ich berichte die Tage, wie nachhaltig das Ergebnis ist. Sehr wahrscheinlich werde ich die Behandlung nochmals länger wiederholen - 2hr und das Ozon über Nacht abreagieren lassen. Gruß Ralf Edit: War eben nochmals draußen schnuppern - der Muff ist weg. Klasse! Unrelated Note: Warum fällt mir dazu ausgerechnet dieser Sketch aus frühester Jugend ein:

Arrow Dish auf dem Break. Stehen ihm gut, finde ich. Leider absolut illegal. Naja, was will man machen... Probefahrt hat ergeben: Laufen OK bis 140, keine/sehr geringe Vibrationen spürbar bis 140. Hatte etwas Bedenken, die Bereifung (DOT 12) stand jetzt 5 Jahre in der Scheune an einen XM geschraubt. Anfang der Woche abmontiert, 3bar rein. Heut hier drauf und korrekten Druck eingestellt. Geht. Hat hier schonmal einer am Y4 Rückspiegel, Windlauf, Käseecken in schwarz verbaut und ein Photo davon? Das überlege ich schon länger. An weißen oder silbernen Y4 könnte das gut passen. Mag mir jetzt nicht so gern die Arbeit machen und dann siehts Kacke aus. Nächste OP August oder September, Hinterachstausch. Vielleicht aber auch erst im Winter, mal sehen. Im September ist HU-Termin. Denke nicht, daß da irgendwelche Maßnahmen notwendig sind.

Innere Verschmutzung, die dafür sorgt daß Lecköl nicht abfließen kann, es wird dann durch die Manschette gedrückt. Außerdem poröse Manschetten, verrostete und aufgerissene Sicherungsringe, korodiertes und aufblühendes Alu des Korrektors welches die Manschette wegdrückt. Also innerlich und äußerlich reinigen und ein Reparaturset verbauen.

Keine Ahnung, ob man irgendwo Ersatzteile (qualitativ hochwertige Nachfertigung) dafür bekommt. Einzelteile siehts du im Foto unten. Obere Reihe, von links nach rechts: Schutzkappe, Befestigungsring, Mutter und Teller, Dichtmembran. Unter der Dichtmembran sitzt dann ein weiterer Teller, Feder (nicht verlieren). Bereich vor Demontage reinigen. Schmutzeintrag in hydr. System vermeiden. Gruß, Michael

Mit anderen Worten 95% starben auf unbegrenzten Autobahnabschnitten wo die selbstregulierende Anpassung ans Verkehrsaufkommen kläglich scheiterte?! ....OK, einige wirds auch erwischt haben weil sie ihr Können und die aktiven Spurassistenzsysteme bei schlechten Witterungsverhältnissen auf Landstraßen überschätzt haben.