Bestenliste

So in etwa sah das aus: In die Lücke vorne gehört noch ein roter, der schon wieder weg mußte, und hinter meinem roten C4 und dem C4 Picasso hinten steht noch einer. Der rote... Gernot

Sport und Turnen füllt Särge und Urnen. Peter

Nicht nur im Saarland sondern vermutlich bundesweit. Und was sagt uns das? Es leben wohl unglaublich viele Menschen mit diesem Erreger ohne es großartig zu bemerken - so wie mit vielen anderen Erregern auch. Mit diesem Virus muss die Menschheit ebenso klarkommen wie mit vielen anderen, vor ihm davonlaufen oder sich davor verstecken kann man nicht. Und offenbar ist das für den Großteil der Menschen gar nicht erforderlich. Für diejenigen die erkranken ist es natürlich nicht schön, aber es ist auch nicht wirklich zu ändern. Wer erkrankt muss behandelt werden, das ist in Deutschland ja nicht wirklich ein Problem. Natürlich werden Menschen daran sterben, vielleicht sogar junge Menschen die möglicherweise nicht einmal von Vorerkrankungen wussten. Aber das Sterben gehört zum Leben dazu, den einen erwischt es früher und den anderen später. Aber der Sensenmann holt uns alle...

Massentests und deren Auswirkung : Luxemburg ist Hochrisikogebiet, über 100 Neuinfektionen täglich nachgewiesen. Fläche und Einwohnerzahl mit dem Saarland vergleichbar, dort z.Z. 4 - 7 Neuinfektionen pro Tag nachgewiesen. Was sagen diese Zahlen aus ? NICHTS ! Luxemburg macht flächendeckende Tests für alle Bürger des Landes, sowie alle Pendler auf freiwilliger Basis ! Es lassen sich täglich bis zu 15.000 Menschen testen !!! Wenn da 100 oder130 Neinfektionen festgestellt werden ist das immernoch recht wenig. Im Saarland wären die Zahlen sicher ähnlich, wenn soviel getestet würde. Das Saarland gilt aber im Bundesvergleich quasi als vorbildlich, mit sehr niedrigen Zahlen.....

..dein CX hat von nichts eine Ahnung und er hat auch keine so super intelligente Steuereinheiten - deshalb funktioniert er auch so wie er soll - nach dem Motto "alles funktioniert und keiner weis warum"

So,alles wieder pronto! der Freilauf der Lima war es. ein Kunststoffteil das auf der Lima steckt,da wo der Flachriemen die Kraft überträgt. Läuft in beide Richtungen frei :-( Ä Schißdreckli,wie wir im Badischen sagen,gibt es aber nicht einzeln. => Tauschlima wird dann ca nen Tausi kosten. Glück im Unglück,eigentlich wären wir mit WoWa auf das Welt Citroen Treff nach Torun auf Achse gewesen....... alles wieder gut 😊 uwe

Am Ende kann keiner vor dem Virus weglaufen und es ist zumindest nicht unmöglich dass sich nach einer Infektion auch eine Immunutät einstellt. Durch die vielen Maßnahmen sollte die Kurve flach gehalten werden um das Gesundheitssystem nicht zu überlasten. Es war zu keiner Zeit überlastet, selbst nicht im März/April als es im Vergleich zu heute viel mehr nachgewiesene Neuinfektionen gab. Man sollte den Dingen angesichts dessen vielleicht im Alltag erstmal wieder ihren Lauf lassen, wer möchte kann ja weiter Masken tragen und Großveranstaltungen fern bleiben. Die Chance sich ausgerechnet beim Einkauf anzustecken dürfte ohnehin geringer sein als auf dem Parkplatz danach angefahren zu werden.

Doch, bei der Qualität "Premium". In Vaters BX sind Matten von dem Anbieter in grau drin, sehen bislang (gut 20tkm) sehr gut aus.

Schablone nur notwendig wenn kein Schnittmuster für das Modell vorhanden - oder man was spezielles möchte. Ich habe hier bestellt: https://baer-autofussmatten.de/textilfussmatte-individuell.html (unterstütze gern die lokalen kleinstrukturierten Betriebe). Knapp 40 Euro für den Satz mit ein, zwei Extras (Stick und andersfarbige Naht für Randeinfassung). Da hat man viel Auswahl, was Mattenqualität und Einfassung angeht. wenn man spezielles Gesticke haben will, muss man wohl anrufen. Gestickt wird auf ein Stoffteil, welches dann auf die Matte genäht wird. Ich weiß nicht, ob sie auf Sonderwunsch direkt auf die Matte sticken. Für Originalnahe Replikationen würde ich ohnehin meinen Sattler beauftragen, die machen auch Teppiche (keine Formteppiche)/Matten/Dachhimmel/Lenkräder/Sitze/Türpappen, auch Holz usw: https://onpira-oldtimer.de/. Diese Adresse kann ich allen "Ossis" empfehlen, der Scheffe nimmt sich Zeit, individuelle Wünsche zu besprechen. Es ist viel Muster- und Anschauungsmaterial vor Ort, auch neu bezogene Lenkräder, gesattelte und noch nicht abgeholte Fahrzeugsitze usw. Weitwinkel-Foto. Abdrücke durch Lagerung entstanden (Mattensatz für Might One vorgesehen). Passform gut. Fahrermatte kommt mit Befestigungsdübeln zum in den Unterteppich schrauben. Meine Matten sind überall verteilt, finde grade keine Original Fahrerstoffmatte zum Vergleich. Irgendwo sind ein oder zwei. Im Vergleich mit einer hinteren Matte fällt auf, daß der "Stoff" (Premium-Qualität gewählt) feiner gewebt ist, als beim Original. Welche Auswirkungen das hat, kann ich nicht beurteilen. Ich fahre die momentan nicht, nur Gummi bzw diese Originalen "Gummimatten mit Textileinsatz", die von vorn bis hinten durchgehen. Gruß, Michael

Seltsam,ich setze eine neue Batterie in meinen CX und die weiß sofort was sie machen muß. Peter

Noch die letzten Fortschritte

In alter Tradition ein nichtssagender Titel. Wer Wundertipps für seine eigene Altersvorsorge erwartet hat, darf wieder wegzappen. Vor gut 5 1/2 Jahren habe ich hier meinen ersten eigenen Faden zu meinem ersten eigenen XM eröffnet. Seitdem habe ich ca. 150.000 mit ingesamt 8 XM zurückgelegt. Einer davon wurde geschlachtet (billigsten Rosthaufen mit Rest-TÜV zum Ausprobieren (TurboCT) gekauft). Die restlichen eingelagert, bzw es wird an Wiederherstellung gearbeitet. Hier soll es um meinen allerersten XM gehen. Diesen habe ich nur ca. 9 Monate gefahren und ihn Mitte 2015 weggestellt. Für Später. Viel Später. Für die Rente. Nach nun 5 Jahren Lagerung habe ich ihn auf der Bühne, um ihn für ein weiteres Jahrzehnt vorzubereiten: Nachfolgend meine Sicht der Dinge, wenn es ums längerfristige Aufheben eines PKW geht. Es taucht ja immer mal wieder die Frage auf, wie man sein Fahrzeug am Besten lagert. Wobei es da ja meist nur um die Off-Season geht. Lohnt sich das überhaupt? Das Fahrzeug sollte über halbwegs gute Substanz und Allgemeinzustand verfügen: Antrieb, Laufleistung, Blech, Lack, Innenraum. Man braucht einen günstigen, geeigneten Lagerplatz. Macht wenig Sinn, wenn die Lagerkosten über 10/20 Jahre in die Tausende gehen. Und man muss das ganze wirklich wollen - es ist doch einiger Aufwand. Einfach irgendwo hinstellen und vergessen bekommt dem Fahrzeug auf Dauer wenig. Gründe, warum ich diesen aufheben möchte: Unterdurchschnittliche Rostbelastung Problemarmer Antrieb (2.1TD Schalter) mit gerade mal 218tkm Laufleistung Brauchbarer Innenraum "Nadelstreifenstoff", elektrisch und beheitzt - nicht unwichtig im Alter Seltene Farbe Rouge Griotte Nacre (KKS) Mein Erster Wo und wie? Unter Dach. Trocken. Etwas Luftaustausch sollte vorhanden sein. Keine Probleme mit Flug- oder Nagetieren. Auf einen alten Satz Räder stellen. Muss nicht schön aussehen, nur die Luft zwei Jahre halten. Einen Entfeuchter im Innenraum platzieren und regelmäßig kontrollieren. Ich nehme solche 1kg Beutels mit Silicagel dazu. Batterie ausbauen. Evtl Auspuff und Ansaugöffnung verschließen. Plane drüber gegen Staub (aber nicht bis zum Boden!). Vorbereitung des Fahrzeugs zum Einlagern: Sämtliche Dreckecken müssen beseitigt werden. Radhausverkleidungen abbauen und Dreck vor den Schwellerenden wegpulen. Windlauf abbauen und Wasserkasten säubern. Auch den Innenraum nicht vergessen. Fahrzeug komplett von Müll, Kaugummis etc befreien und aussaugen. Danach sämtliches rostiges Blech konservieren. Beim XM schaue ich nach: Vorderkante Motorhaube, Unterkante der Türen innen und Heckklappe (Berline) Quertraverse hinter Stoßstange vorn (Stoßstange muß demontiert werden) Motorraum innen unter Luftfilter/Steuergeräte sowie Bereich Domlager Wasserkasten besonders Bereich Abläufe Hilfsrahmen besonders Auflagefläche Kühler und Doppelblech Querlenker/Querlenkerbefestigungen seitlich sowie Hohlräume, Zufuhrleitung Servolenkung Radkästen vorn: Halterungen Stoßstange, Domlager, Hohlraum im Längsträger sowie Unterseite Längsträger, unteres Ende Kotflügel/Schwelleranfang, Hydraulikleitungen von Radkugeln zu Härteregler (besonders Beifahrerseitig, wo sie auf den Hilfsrahmen runtergehen), Federbeine im Bereich des Halterings der Manschette (Manschette hochschieben) Fahrzeugunterboden insbesondere Schwellerunterkante, Hohlräume, Kraftstoffleitungen, Hydraulikleitungen zur Hinterachse unter Abdeckung, Tankhaltebügel, Blech und Hohlräume im Heckbereich (Reserveradkorb ausbauen, Hitzeschutzbleche Mittel- und Endschalldämpfer ausbauen) besonders im Bereich Befestigung Hinterachse und Abschleppblechdinger Hohlräume Seitenschweller Hinterachskörper insbesondere Schweißnähte, Oberseite, Blechfalze unten, Hohlräume, Federstecker für Federzylinder Hydraulikleitungen von Radkugeln zu Härteregler Radkasten hinten, besonders Bereich Befestigung Stoßstange, Innenfalz Kotflügel, vorderer Bereich, besonders von dem Stückchen Seitenleiste nach unten Hohlraum Quertraverse ganz hinten und hinterster innerer Bereich Kotflügel (Stoßstange abbauen) Frisches Öl für den Motor. Getriebe evtl ebenfalls, wenn alt. Kühlmittel ebenfalls, wenn alt. LHM ebenfalls, wenn alt. Kugeln frisch aufblasen. Frischer Sprit in den Tank (Benziner tanke ich randvoll). Kontaktspray an die Relais vorne (Abblendlicht, Kühlerlüfter, Anlassersperrelais bei Automatik) Klimaanlage ziehe ich idR leer. Bekannte Mängel des Fahrzeugs aufschreiben. Stoßstangen kommen wieder dran. Die restlichen abgebauten Teile nach Reinigung in den Kofferraum. Abstellen und vergessen? Ich mache ca. alle ein bis zwei Jahre: Reifen aufpumpen, Motorölstand kontrollieren. Motor starten (vorher Lappen aus Auspuff und Ansaugöffnung nehmen wenn vorhanden!). Braunen Stecker abziehen und kontrollieren, ob Lüfter laufen. Motor warmlaufen lassen, auf Lecks achten. Bisschen rumfahren und Gymnastik machen. Spätestens alle 5 Jahre sollte der Tankinhalt abgepumpt und erneuert werden. Der abgepumpte Sprit kann dann in einem anderen Fahrzeug verbrannt werden. Die Spritpanscherei bedeutet zwar einen gewissen Aufwand, aber so bleibt wenigstens das Kraftstoff- und Einspritzsystem in Funktion. Wiederinbetriebnahme Damit werde ich bei diesem Fahrzeug zwei bis drei Jahre vor dem geplanten Zulassungstermin beginnen. Der Aufwand wird nicht unerheblich sein. Benötigte Teile sollte man schon frühzeitig zusammensammeln. In diesem Zusammenhang suche ich: Stoßstange vorn Rouge Griotte Nacre (KKS) in "gut" Grill Rouge Griotte Nacre (KKS) in "gut" Gruß, Michael

stimmt, bei mir gibtˋs nur die Luxusausführung

Ich verwende das immer noch täglich im C6 mittels einer Twin-Sim-card. Der Empfang ist nicht optimal, aber der Ton ist besser als bei einer nachträglichen Freisprechanlage. Bluetooth geht aber auch ganz gut.

Wo gibt’s denn das noch? Ich kenne derzeit keinen Anbieter, der sich Zweitkarten nicht fürstlich bezahlen lässt Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

hätte ich auch gerne. Aber vielleicht klapp es ja mal wenn wieder alle an einem Tisch sitzen können So lange vertreibe ich mir die Zeit mit Gucken von unten

Du kannst dir bei deinem Mobilanbieter auch 10 weitere SIM-Karten mit deiner Nummer schicken lassen. Smtphone aus, Autofon an, Anrufe kommen aufn Autofon an. SMS muss man aber meist umstellen (ist/war zumindest bei O2 so). Ich hab aunoch son olles Nokia für XM, aber das ist leider tot... Gibts aber glaub ich noch neu, oder zumindest gut gebraucht.

Hallo zusammen, habe heute die Synchronringe getauscht. Getriebe schaltet wieder wie es soll. War wirklich nicht so schwierig, Getriebe durch den Radkasten geöffnet und wie im Handbuch beschrieben ausgeräumt. Besten Dank für eure Tipps! Gruß Mathias

Lieber Gernot Ich muß mich endlich einmal bei Dir bedanken. Dieses von Dir angestoßene Thema führte dazu, mich mit dem Thema DSLR zu beschäftigen. Hat dann noch etwas gedauert, weil ich mich zunächst am KB Format festgebissen hatte, was aber mein Budget gesprengt hätte. Hat eine Weile gedauert, zu erkennen, daß APS-C völlig ausreicht und auch seine Vorteile hat, typischer Spätumsteigerfehler. In den 70ern habe ich mit Pentax angefangen zu fotografieren (MX, ME Super). Erste Überraschung, Pentax existiert noch, zweite Überraschung, das Bajonet ist bis heute kompatibel. Also lag es für mich nahe, im System zu bleiben. Letztes Jahr kaufte ich günstig eine K20, die aber schon ziemlich veraltet ist. Inzwischen kam noch eine K3 dazu, die kann technisch noch sehr gut mithalten, ist ein robustes Arbeitstier, mehr brauche ich nicht. Ein paar Objektive kamen noch dazu, insbes. ein tolles 100mm Makro, aber meine über 40 Jahre alten Pentax Objektive nutze ich auch immer wieder gerne. Wenn ich darf, zeige ich gelegentlich mal ein paar Fotos, macht ihr das hier oder gibt‘s dafür einen anderen Faden? Und wer mein Album anschauen möchte, folgt dem Link in meiner Signatur. (Ich hoffe, der Link funktioniert? Ggf. bitte Rückmeldung) Schöne Grüße, Detlef

Es gibt einen Freilauf von Bosch für ca. 95 €. Der Wechsel geht auch (vor allem im Vergleich mit dem Wechsel der LiMa) ratz-fatz... Man braucht nur das spezielle Werkzeug.

Vielleicht nicht bei deinem Freundlichen. Auf dem freien Markt garantiert. N Tausender für nen defekten Freilauf... Wobei man anmerken muss: Bei 230tkm Laufleistung kann der Tausch des kompletten Generators auch kein Fehler sein, wenn man nicht 50tkm später wegen einem anderen Defekt stehenbleiben möchte.

Am Druckregler... Gar keiner. Vorlauf ist der dicke Schlauch (dem Öleinfülldingsbums am nähesten), geht direkt in die Einspritzleiste. Am Druckregler hast du Vakkumschlauch (zum Ansuagrohr), Rücklaufschlauch. Vor dem Basteln nicht vergessen: Druck ablassen und/oder Zigarette aufrauchen.

Sport ist nicht so meins, da komm ich immer so schnell aus der Puste...

Konfigurator: Premium auswählen, Beige auswählen (Bildrahmen grau machen), dann auf Button Randeinfassung- die Punkte mal durchklicken= Zeigt Beige mit allen möglichen Farbumrandungen an (Vergrößerbar). Du kannst auch ne andere Farbe mit einem Beigen Rand kombinieren. Viel Spaß.

Es war mit ziemlichen Sicherheit nicht uebrlastet weil man Vorsorge getroffen hat. Da die Krankheit aber auch Folgen haben kann die man nicht medizinisch beherrscht, will man die Krankheit "aushungern" also den verbreitungsfaktor unter 1 druecken. Ob das gelingt ist sicher streitbar. Aber, was ja nicht unwahrscheinich ist, koennte ein Impfstoff dabei helfen, "vor dem Virus wegzurennen". Das haben einige Laender versucht und sind fast alle wieder zu Einschraenkungen zurueck gekommen. Du darfst gerne mit deiner eigenen Gesundheit experimentieren. Ja im Augenblick ist das Risiko sich anzustecken gering, das kann sich aber schnell wieder aendern. Was macht das Sportprogramm, oder hast Du ernsthafte gesundheitliche Einschraenkungen, die dir das Atmen erschweren?

Kleine Knochen halten immer lange und waren ja auch bei 2,5ern Serie 1 Serie. Schwarze Markierung: Diesel, grüne Markierung: Benzin Große kamen mit dem TURBO GTi Serie 1. Halten nie sonderlich lange. Früher war Einbau der kleinen Knochen gern genommen, da erheblich günstiger. Alternative.: Man presste beim Neuteil das große Lager aus und presste es um 90 Grad versetzt wieder ein . Hielt dann lange und das mehr an Vibrationen beim Diesel war knapp an Glaubenssache. Würde ich auch so mit dem CX-Nachbaulager machen. Bislang aufgrund ausreichendem Gebrauchtteilen nicht nötig gewesen.

Nein, Opfer der Unfähigkeit von Fiat, die Basis unverändert zu lassen. Da waren überall Fiat spezifische Teile im Fahrwerk und der Absatz war dann halt auch schwach. Klarer Fall eines Autos, das jedem gefiel, aber keiner gekauft hat. Vielleicht wollten die Käufer auch zwei Jahre warten, bis die Kinderkrankheiten ausgestanden sind. In den USA wird das Auto noch angeboten. Es muß da auch etwas mit Abgasvorschriften gewesen sein, die in Europa gelten. Gernot

Anfaenglich wurden ausschliesslich Personen mit Syntomen getestet. Und auch jetzt ist es noch so, dass man gar nicht so einfach an einen Test kommt. Oder wie oft hast Du dich schon testen lassen....oder irgend jemand anders hier? Massentests wurden gar nicht durchgefuehrt*. Da halte ich deinen Klartext schon fuer eine Fehlinterpretation. Das RKI hat eigentlich alle Zahlen veroeffentlicht die ihnen zur Verfuegung standen. Was nur kurzzeitig veroeffentlicht wurde, war das Verhaeltniss der negativen Testes. Aber die wurden auch nicht oder fast gar nicht weitergemeldet. Und was das RKI nicht weiss, kann es nicht veroeffentlichen. Es ist auch wenig hilfreich oder gar verwirrend wenn man belanglose oder falsche Zahlen veroeffentlicht. Die Diskussion wurde aber in der Fruehphase schon ein mal gefuehrt. Die Kurve sank uebrigends durch die eingeleiteten Massnahmen. Was einige Laender auch gerade wieder nachvollziehen. Selbst der irrationalste Staatschef von allen, empfiehlt inzwischen, gegen sein urspruengliches Mantra, das Tragen einer Gesichtsmaske. *BTW: Massentestet sind auch gar nicht so einfach durchzfuehren, weil sie die koerperliche Unversehrtheit betreffen und damit, ohne Freiwilligkeit, nur auf richterliche Anordnung durchgefuehrt werden duerfen.

Ansonsten gibt's ja nur Mercedes C-Klasse Cabrio, E-Klasse Cabrio, S-Klasse Cabrio, Mercedes-AMG GT Roadster, BMW 2er Cabrio, BMW 4er Cabrio, BMW 8er Cabrio, Audi A3 Cabrio und Audi A5 Cabrio. Welche hab ich noch vergessen? 😀 Der Mercedes SL soll einen Nachfolger bekommen.

Ist das gleiche wie beim Xantia. OE: 96 131 693 XM Y4 und Xantia mit TEVES ABS (ausser TEVES MK20 - da ists im Steuergerät integriert).

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Nein, eine kognitive Verzerrung würde vorliegen, wenn ich wie du davon gesprochen hätte, "ich erlebe NUR Motorradfahrer...", "NUR brave Radler". Ich schrub aber "FAST nur Fahrradfahrer...". Ich vermute aber, du hast dir nur die Ironie-Smileys gespart?? Selbstverständlich gibt es Ausnahmen und auch Fahrradfahrer, die sich vorbildlich verhalten. (Ich gehöre ja selber dazu 😀). Meine Beobachtung aber, dass sich die weit überwiegende Mehrzahl der Radfahrer entsprechend unlogisch und riskant verhält, kannst du in jederzeit (zumindest in jeder deutschen Großstadt) verifizieren und statistisch belegen. Ich selber kann von mir behaupten, dass ich nicht nur gelegentlich auch als Fußgänger und Radfahrer unterwegs bin (früher sogar viel mit dem Fahrrad), sondern mich sogar dann noch an die Position des im Zweifelsfalle schwächeren Verkehrsteilnehmers erinnern kann, wenn ich selber im PKW oder gar im Kleinbus/Transporter sitze. Es fällt mir gar kein Zacken aus meiner königlichen Krone, wenn ich als der schwächere Verkehrsteilnehmer einmal einem Auto den Vorrang gewähre, wo ich das nicht müsste. Manchmal sind Autofahrer ganz verblüfft, wenn ich als Fußgänger oder Radfahrer die Straße überqueren will (ohne Zebrastreifen in der Nähe) und sie durchwinke. Wenn ich z.b. an diesen kleinen Verkehrsinseln, die als Fußgänger-Überquerungshilfen gedacht sind, aber keinen Fußgängerüberweg mit Vorrang für den Fußgänger darstellen, noch gar nicht am Bordstein angekommen bin und Mutti schon im Auto sichtlich in die Eisen steigt, winke ich sie öfters mal durch. Sie kann ganz normal weiterfahren und ich muss oft noch nicht einmal meine Gangart verlangsamen. Umgekehrt macht es mich aber wirklich ärgerlich, wenn sich Radfahrer so wie oben beschrieben verhalten. Einfach so zu tun, als hätte man den Autofahrer selbst im großen SUV gar nicht gesehen, ist einfach arrogant und bedeutet für mich: "Ich habe dich nicht gesehen, also musst du als der stärkere Verkehrsteilnehmer besondere Rücksicht nehmen und mir sogar dort Vorrang gewähren, wo er mir eigentlich nicht zusteht. Schließlich bekomme ich vor Gericht sowieso Recht und du wirst für deine "Betriebsgefahr" im Zweifelsfall zusätzlich bestraft wegen der sog. "verschuldensunabhängigen Gefährdungshaftung." Tatsächlich erlebte Anekdote: Ein Fußgänger, der mich im Auto absichtlich und anhaltend behindert hatte (er ging, mir den Rücken zugewandt, im ganz spitzen Winkel vor mir über die Straße, schlenderte aufreizend langsam vor meinem Auto her), wollte das mal mit mir ausdiskutieren. Nachdem er mich zum Anhalten gezwungen hatte, erklärte er mir, dass er vor Gericht ja sowieso Recht bekomme. Ich war so verdutzt/verärgert, dass ich nicht schlagfertig anworten konnte. Heute würde ich entgegnen: "Wenn das so ist, dass sie vor Gericht sowieso Recht bekommen, dann können Sie das ja immer so handhaben. Sollte es einmal schief gehen und ein Autofahrer aus irgendwelchen Gründen nicht rechtzeitig anhalten können (unaufmerksam, zu alt, Schwächeanfall etc.), dann können Sie sich ja auf Ihren Gips schreiben lassen: 'Ich hatte Recht', wahlweise aber auch gerne auf ihren Grabstein!!"

ja bitte - wir lauschen dir gespannt....

..die Hydraulik-Einheit besteht aus einem Motor und dem Hydraulikteil, welcher die Befehle beim C6 (ohne 2,2) von einem übergeordneten Steuergerät erhält. Sehr selten ist das übergeordnete Steuergerät - der Chef - (CSS) defekt. Ebenso selten das ausführende Hydraulik-Aggregat (Eco-tech). Meist streikt nur der Motor der Hydraulik - Sicherung defekt - Ablagerungen - versifft...... Der Königsweg besteht darin, diesen angeflanschten Motor zu tauschen oder instand zu setzen. Das machen die Baugruppen-Zitronen-Tauscher nicht - den Motor gibt es auch nicht einzeln - wobei die Motore vom C5/C6 gleich sind.- sowas gibt es gebraucht und muss auch nach dem Tausch nicht programmiert werden. Als erstes muss - wie schon geschrieben - nur geprüft werden, ob der Motor läuft (summt). Wenn nein - MAXI-Sicherung 40A prüfen - ggf. 50A einbauen - sofern diese wieder durchbrennt "Motor austauschen/überholen - der defekter Motor kann natürlich auch bei intakter Sicherung nicht anlaufen. Dieses Thema wurde schon mehrfach in diesem Forum behandelt - einschließlich der Schritte MAXI-Sicherung und Motor-Wechsel. das kann jeder Hobby-Schrauber bzw. jede freie Werkstatt - einschließlich dem Druck ablassen - LDS nachfüllen ggf. mit Druckhilfe - Entlüften. Suchfunktion nutzen. z.B.

Danke, nein.

Moin hat jmd so n kaputtes Teil rumliegen oder Fotos von Platinen ober/unterseite? würde gerne nen plug´n´play Ersatz dafür entwerfen da die ja nun öfter mal kaputt sind und wie oben gesagt nicht mehr wirklich zu bekommen sind. Bin neu hier. Gibt es irgendwo nen Begrüßungsthread wo man sich vorstellen kann? In manchen Foren gehört das ja zum guten Ton. Eckdaten: Service Techniker in nem kleinen Cit Autohaus im schönen Taunus. Spezialitäten XM(speziell Diravi und Motoren),C6,C5 Aircross

Die Risikogruppe 65+ ist ja nun nachgewiesen nicht mehr allein, es trifft auch jüngere mittlerweile stark. Dann nehmen wir noch die 4,5 Millionen 67+, die noch arbeiten. Da ist die Senioreneinkaufszeit doch schon AD absurdum geführt. Was mir noch einfällt, die Kaufkraft dieser Altersgruppe ist erheblich und geht zu großen noch in Geschäfte, nicht zu Amazon. Man sollte immer die Zusammenhänge betrachten, nicht nur Einzelpunkte. An sowas ist schon Napoleon gescheitert, von Adi ganz zu schweigen

Da auf meine Frage keine Antwort kam, gehe ich davon aus, daß die Aussage 30% aller Geschäfte mit Maskenpflicht reichen . eine Behauptung ohne fundierte Basis ist.

Ich verstehe den AMS Artikel nicht. Nur weil es moderne Autos gibt, die wie der alte W123 bis zum Himmel stinken, wird der Meßwert der alten Dreckschleder doch nicht auf einmal akzeptabel. Moderne Diesel unterbieten die Werte der alten Dreckschleuder um das Zwanzigfache und mehr. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/adac-ecotest-euro-6-diesel-sauberer-als-vorgeschrieben/ Gernot

Es gibt sie immer noch! Heute beim Freundlichen für 37,03 € (für den ganzen Satz) erstanden:

Wenn an der Grippe 25.000 Leite sterben, kräht aber kein Hahn danach. Aber bei Corona scheint vielen entfallen zu sein, dass Menschen unweigerlich irgendwann mal sterben und das nicht selten nach einer Krankheit Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Nein, hier wird keine individuelle Lebensweise aufgedrängt. Es geht um solidarisches Verhalten angesichts einer Pandemie. Die Situation ist tatsächlich anders als im März, aber das Virus ist unverändert gefährlich, und deshalb muss die komplette Weltgesellschaft adäquat reagieren. fl.

....wurde eigentlich schon xxxxxxmal behandelt. Bei WIN 10 egal ob 32 oder 64 Bit, kann die LEXIA oder PLANET nicht funktionieren/nicht öffnen, weil diese Programme nur auf einem 16-Bit System laufen können. WIN10 32 Bit = nur 32 Bit WIN 10 64 BIt = 64 und 32 Bit WIN 7 64 Bit = 64 und 32 Bit WIN7 32 Bit = 32 und 16 Bit XP prof 32 Bit = 32 und 16 Bit Fazit: Wer die DB in voller Bandbreite nutzen will - muss entweder auf WIN7 32 Bit oder XP installieren - bei Installation auf WIN 10 oder WIN 7 64 Bit kann nur die DB für neuere Fahrzeuge genutzt werden.

beim 3Liter ist die Lichtmaschine gesteuert um Energie zu sparen. Im Schiebebetrieb schaltet sie ein,bei der Beschleunigung aus. Ich selbst mach da nix. Mein Freundlicher hat da einen für C6 Spezialisierten Monteur. der baut in 2 Tagen den Motor aus und ein.... hat abgewinkelte Arme die er in alle Richtungen verdrehen kann :-) uwe

ich kaufe Dir den total kaputten Wagen zum Restwert von 150 EUR ab.

Clickbait-Titel. Schön, daß du ein ordentliches Ersatzfahrzeug hast, Uwe. Gruß, Michael

Ein Defekt der Elektrik ist doch kein Kurbelwellenbruch. Ich weiß nicht, warum alle bei einer leeren Batterie immer an einen Batteriedefekt denken. Ich hätte da und bei der Laufleistung auch und vor allem den Generator in Verdacht. Denke aber, daß man das so oder so wieder hinbekommt. Gernot

Ich persönlich möchte das Gesundheitssystem erst gar nicht in Anspruch nehmen, Du etwa? Also lass uns weiter die Ansteckungsgefahr in Schach halten. Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht, und das stinkt mir wie Dir. Ich hatte für Juni/Juli an die 10 Konzertkarten gekauft - alles fällt aus. Und selbst habe ich seit 1. März eine Fotoausstellung, die 4 Wochen hängen sollte, aber die Hälfte der Zeit nicht besucht werden konnte. Dafür hängt sie jetzt noch, denn die Folgeausstellungen sind wegen Corona alle ausgefallen. In dem Fall gut für mich, für die Nachfolger übel. In meinem Umfeld gibt es zahlreiche Kulturschaffende, und natürlich geht es denen nicht besonders gut (Ausfall von Vorstellungen und Ausstellungen usw., Kurzarbeit, Verdienstausfälle bei Freien). Aber es gibt auch hier eine Einsicht in Notwendigkeiten. Dass im Übrigen Grundrechtseinschränkungen kritisch diskutiert werden und manche zweifelhafte Regelung von den Gerichten korrigiert wird (siehe aktuell Österreich), ist ein Zeichen für einen funktionierenden Rechtsstaat. Das schreib ich deshalb, weil ja verschwörungsideologisch betrachtet die Diktatur zu befürchten war. fl.

Über die potenziellen Langzeitfolgen der Infektionen gibt es inzwischen ziemlich beunruhigende Erkenntnisse. Man weiß im Übrigen noch längst nicht genug über die Krankheit, schon alleine deshalb ist Vorsicht angesagt. Ein Link von vielen möglichen: https://www.merkur.de/welt/corona-langzeit-folgen-symptome-verlauf-krankheit-covid-19-forscher-erkenntnisse-virologe-verwunderung-zr-13823498.html Damit die Ausbreitung des Virus verlangsamt wird und deshalb die Gesundheitssysteme nicht kollabieren. Und genau das hat in D gut geklappt. Dass wir sogar anderen Nationen geholfen haben - gut so. Deshalb, weil ohne Einschränkungen eine zweite Welle zu befürchten ist - wobei die erste ja noch nicht durch ist. Wer glaubt das denn? Ich nicht. Hab ich auch von niemandem gehört. Ich empfehle die ZEIT, Ausgabe von heute, da wird die Herausforderung, einen wirksamen Impfstoff zu entwickeln, sehr ernüchternd beschrieben. Welcher Wahnsinn findet denn noch statt? Wir haben annähernd Normalität. Ich merke im aktuellen Alltag außer Distanzhalten und Masketragen nichts Wesentliches mehr. Selbst in den Schulen wird nach den Sommerferien weitgehend bekannte Normalität einkehren. Ob das gut ist, bezweifele ich, aber wir werden sehen. Ich hoffe, dass ich da zu skeptisch bin. Beste Grüße zurück. Du bist ein Held. Ein ma(s)ke(l)loser. fl.

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