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So, heute war endlich mal wieder Zeit für den eigenen BX - das arme Stiefkind was am meisten fährt und am wenigsten Aufmerksamkeit bekommt. Er nervte seit einiger Zeit mit einem offensichtlich undichten Auspuff, dazu wurde der Karren zunehmend lahmer, ab 2500/min wurde das Beschleunigen immer zäher. Wenn er dann in Schwung war und man Gas weggenommen hat gab es eine Nebelwand als wären gerade die Kolben ins Freie gesprungen... Anlässlich des Ölwechsels am Wochenende konnte ich doch sehr deutliche Korrosion am Hosenrohr erkennen, und so beschloss ich heute einen der nagelneuen EURO2-Kats aus dem Regal zu holen um ihn zu montieren. Nachdem der eingetragene Oxi-Kat irgendwann verstarb wurde er durch einen GTi-Kat mit angeschweißtem Hosenrohr vom Diesel ersetzt um wenigstens den Schein der Schadstoffeinstufung zu wahren, nun hängt wieder ein Original drunter - auch wenn ich das mit dem H eigentlich nicht mehr bräuchte. Und was soll ich sagen - nach anfänglichem Hardcore-Räuchern beim Beschleunigen ist jetzt nicht nur akustisch Ruhe im Karton, das Ding rennt jetzt auch wie lange nicht mehr und selbst wenn ich bei 140 das Gaspedal loslasse sieht man im Rückspiegel nicht mal mehr ein kleines Wölkchen. So macht das Dieselchen wieder Spaß...

Ich würde mir das Leben nicht so kompliziert machen und versuchen was da gebastelt wurde. Raus damit neuen Kabelbaum schnitzen und fertig. Der Kabelbaum für die Lüfter ist doch nur ab der Batterie bis zu den Lüftern. Für den letzten habe ich glaube 45minuten gebraucht bis er fertig war. Danach ist alles nach Schaltplan und Kontaktprobleme gibt es Auch nicht mehr.

Nachdem mein aufgemöbelter Solido-XM hier im Forum gut ankam (siehe http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=94266), möchte ich euch meine neueste Kreation nicht vorenthalten. Dieses mal war die Ausgangsbasis qualitativ etwas besser, dafür habe ich den Level dieses Mal etwas hochgeschraubt Wie der Titel dieses Threads sagt, habe ich aus einem normalen Xantia, der bekannte 1:18er aus den 90ern von PMA/Segem, einen Activa gebaut. Diesen Xantia wollte ich schon lange in meiner Sammlung haben, das Modell sah aber im Original-Zustand ziemlich lädiert aus (Flohmarkt-Fund) und die Farbkombination reißte mich nicht wirklich vom Sockel. So habe ich den Xantia bekommen: Der Anfang dieses Umbaus war für mich komplettes Neuland: nämlich das Nachmodellieren der Activa-Frontschürze und des Heckspoilers mithilfe von zugeschnittenen Polystyrol-Profilen und Spachtelmasse. Die Bilder sollen jetzt nur einen groben Überblick über die Arbeiten der letzten Wochen geben, alles andere würde den Rahmen sprengen. Originalzustand: - Nach dem finalen Schliff und anschließendem Füllern/Grundieren: An der entlackten Karosserie habe ich das Antennenloch verspachtelt und die Gussgrate verschliffen: Alle Karosserieteile fertig zum Lackieren: In einem Internet-Modellbau-Shop habe ich diesen vorgefertigten Spoiler, der eigentlich für einen BMW 5er E34 von Minichamps gedacht ist, auf gut Glück bestellt. Dumm nur, dass der BMW einen geraden Heckabschluss hat, der Xantia - wie ich bei der ersten Anprobe feststellen musste - ein leicht angepfeiltes Heck hat: Dann war die gleiche Prozedur wie an der Frontschürze von Nöten, um den Spoiler an die Pfeilform des Xantia-Hecks anzupassen: Polystyrol-Profile schneiden, ankleben, verspachteln, zig mal schleifen und füllern: Während der Trocknungszeiten habe ich mich dem Innenraum gewidmet. Das Armaturenbrett wurde wie die Türverkleidungen schwarz bepinselt und einige Details wie Holzleisten, Holzschaltknauf, Schalter usw. hervorgehoben. Außerdem habe ich den Boden beflockt und die Sitze neu in Beige angemalt, ebenso die Türverkleidungen: Dann war es soweit und der Xantia hat nach nochmaligem Feinschliff mit 1200er Schleifpapier in 4-5 Schichten neuen Lack im wunderschönen Farbton KJAD rouge d'enfer (Magmarot) bekommen: Auf diesem Bild fehlt noch der Klarlack! Dann habe ich mit feinem Schleifpapier die Schriftzüge wieder freigelegt: Puh, geschafft: Eine Komplett-Lackierung aus der Sprühdose ohne Läufer oder Orangenhaut Nach 3 Schichten Klarlack: Die Zierleisten waren beim Originalmodell leider nur auflackiert, also habe ich in mühevoller Fieselarbeit von Hand aus Chromfolie neue Zierleisten geschnitten. Nach mehreren Fehlversuchen, bei denen die Folie Falten geworften hat, kann sich das Ergebnis sehen lassen: Aus Polycarbonat habe ich neue Nebelscheinwerfer-Gläser gedremelt: Nach einer Lackpolitur, dem Drucken von neuen Nummernschilder, dem Hinterlegen der Scheinwerfer mit Chromfolie, dem Anfertigen eines Doppelendrohrs und der anschließenden Montage hier der fertige Activa: Ein paar Aufnahmen mit Blitz, damit man etwas mehr von diesem tollen Lack sieht... Ich denke, ich habe was Ansehnliches aus dieser Flohmarkt-Leiche gezaubert. Schreibt mal, wie euch das Modell und meine Arbeit gefällt. Natürlich sind vor allem die Activa-Fahrer hier gefragt, ob ich die Form auch einigermaßen hinbekommen habe Gruß Marcel EDIT: Ich habe leider kein passenderes Unterforum gefunden, denn der Bereich für Modellautos ist ein Verkaufsbereich (Präfixe "Biete" / "Suche"). Und der Xantia bleibt natürlich bei mir

Ich stimme @Manson, @Steinkult und @munich_carlo absolut zu. Es geht schon seit langem so, immer auf Steinkult sobald er was schreibt, teilweise auch herausfordernd wenn er sich irgendwo noch nicht geäußert hat. Dieses Kindergartenverhalten sollte mal langsam ein Ende haben. Es geht aber nicht mehr nur darum, was du in diesem Thread getan hast, sondern darum, dass du es immer bei Beiträge von Steinkult machst. Aber durch dein Verhalten "immer auf den Steinkult" legst du es genau darauf an, zumindest kommt es genauso rüber, offensichtlich bei mehr Menschen als du denkst. Und damit lässt du deinen Mitforisten nur die eine Möglichkeit, deine "Angriffe" zu unterbinden: "Beleidigen" bis der Admin eingreift (Beleidigen steht hier absichtlich in Anführungszeichen, da es nichtmal direkt Beleidigen ist, sondern sich nur der Ton etwas erhärtet). Merkst du nicht... doch, du merkst es schon lange, dass du Unruhe ins Forum rein bringst, aber entweder interessiert es dich nicht, oder (wahrscheinlicher) es macht dir sogar Spaß. @petar24: Auch von mir sorry fürs Threadnapping.

Kanns dir sagen manson bin halt ein mensch der Wechselt auch mal gern Fahrzeuge es gibt autos von den trenne ich mich leichter als von anderen. Klar ist wieder eine stange geld reingeflossen aber besser er kommt wieder auf die Straße als auf den Schrott. Und es gibt bestimmt jemand der so auf ein schönes Auto lust hat bissi muss noch was gemacht werden, um in Perfekt zu machen aber der Preis ist ja fair.

....oder ganz, komplett, endgültig, so wie meiner zu den technischen Problemen am ES9J4. Ich würde es begrüßen wenn Leute die man auf der Ignorierliste stehen hat nicht mehr in den von einem selbst erstellten Thread kommentieren dürften. Das wäre mal ne Innovation! ...und das einem zitierte Textinhalte verborgen bleiben! @petar24 sorry, das musste ich jetzt mal loswerden auch wenn ich mich bemühe mir Kommentare der betreffenden Personen nicht anzeigen zu lassen weil sie für mich eh irrelevant sind und ich versuche auch auf derlei verbale Entgleisungen gar nicht zu reagieren weil es der Mühe nicht Wert ist Kann zwar nicht nachvollziehen warum man ein Auto kauft, dann Geld, Zeit und Arbeit investiert um es dann nach so kurzer Zeit wieder abzustoßen ....aber den Kommentar hab ich mir bis dato auch gespart, ist ja dein Privatvergnügen

Nun, weiter oben ist der Schaltplan abgebildet. Da bleibt eigentlich nur noch die vollständige Überprüfung aller relevanten Kabel auf Vollständigkeit und korrekten Anschluss. Wo man so eine Bastelei findet da ist sicher noch mehr Kreativität in die Elektrik geflossen. Bei dem oben erwähnten Diesel habe ich alles was nicht original aussah erstmal hemmungslos rausgeschnitten und dann peu à peu die einzelnen Funktionen wiederhergestellt...

"Jeden Monat Wertsteigerung". Bernd, hast Du ihm das erzählt?

Du kannst es auch Wadenbeißer nennen. Denn steinkult kann ja praktisch nix mehr äußern ohne daß du dich zum sofortigen Reingrätschen bemüßigt fühlst. Und dann hübsch nach dem admin rufen auf daß der den Faden schließt. Warum der allerdings dem Rumgeheule prompt Folge leistet...schleierhaft. Naja, ist ja auch ein komplett uninteressantes und zu vernachlässigendes Thema derzeit, dieses Coronadingsbums... Im Übrigen: müßte es nicht richtig "Es hätte wohl gerne einen?" heißen? Denn du warst doch schonmal beim Es. @petar24 da schließe ich mich @Manson an: sorry for threadnapping.

Y3 Seitenblinker sind tatsächlich anders und nicht kompatibel. Bei der Suche könnte helfen, dass sie auch in Peugeot 309 verbaut wurden.

Naja, war doch völlig korrekt dargestellt :

Ein moderner Diesel mit mehr als 400.000 km OHNE Motorschaden, das klingt doch sehr nach Fake-News

Spannung bricht plötzlich zusammen wenn Leistung gefordert wird - klingt für mich nach einem schlechten Kontakt, Batterieklemmen, oder das Massekabel zwischen Getriebe, Batterie und Karosserie. Möglich ist auch eine kaputte Batterie.

Einige dieser Verbinder sollte man ganz einfach erneuern. Manche sind nicht mehr lieferbar bei Citroen, lassen sich jedoch einfach ersetzen. Den 4-Wege- Verbinder rechts auf der Hinterachse habe ich nachbauen lassen, er ist ab Lager verfügbar. Grundsätzlich wenn irgendwie möglich immer Originalteile verwenden, Benzinschläuche nur dann, wenn man die Qualität wirklich einschätzen kann - und auf keinen Fall billig einkaufen, es ist doof wenn die Schläuche nach 9 Monaten versprödet sind und reißen und man die ganze Arbeit dann nochmal machen darf.

Hey Petar, inzwischen weiß ich, du gehörst zum Club der Wahnsinnigen - leider bilde ich keine Ausnahme.

Ich kaufe meine LEDs für die Autos seit Jahren beim Blauen Tacho in MG. Das ist die Adresse, die Torsten verlinkt hat. Warum tue ich das? Weil dort der Service und die Qualität einfach richtig gut ist. Ja, die sind etwas teurer, dafür liefern sie aber auch gutes Material. Und die Lampen gehen äußerst selten mal kaputt.

Das Problem mit dem xj 12 den ich ebenfalls bessesen habe ist der ist mir einfach zu groß gewesen ich mags kompakter. Hier sind noch paar Auszüge von 2 jaguar die ich gehabt habe. Citroen und jaguar sind meine Welt. Habe aber den stype behalten weil das der einzigste jaguar ist den ich habe. Er gefällt mir wegen der Kompaktheit. Jeder hier im forum kann zu etwas beitragen. Und damit ist vielleicht auch jedem geholfen.

Der Motor dürfte so gute 400.000km drauf haben.

Schon cool so ein früher Break: Keine Zierleisten, verchromte Türgriffe und Fensterrahmen, weiße Blinker, keine Seitenblinker, keine Gummipuffer an den Stoßecken, markanter Rückspiegel.

API= American Petroleum Institute Das sind die, die die Klassifizierung der Mindestanforderungen auf dem Gewissen haben...

Ein CX reizt mich ja auch extrem. Aber als Prestige Turbo. Dann dürfte dich ja ein De Tomaso Deauville auch reizen. Hat ja von der Seite eine dem XJ 12 sehr ähnliche Linie.....

Kein ding rene wir können alle höflich miteinander umgehen. Wir lieben alle Autos und jeder hat unterschiedliche Meinungen, Anregungen, und Erfahrungen. Es gibt keinen grund beleidigend gegenüber überhaupt jemanden zu werden. Egal welches Auto er fährt Nationalität er ist oder Hautfarbe. Egal ob einer dumm ist oder schlau spielt hier doch keine Rolle mensch, sind doch alle hier um größtenteils zu helfen oder hilfe zu bekommen. Und so ähnlich gehts oft auch mit Autos zu die hier verkauft werden. Oft werden diese runter gezogen ohne in nur einmal gehsehn zu haben.Wir sollten alle sachlich und höflich miteinander umgehen danke!

Das auf dem Bild ist aber ein RD!!! Der RC ist der C5 II, der sich vor allem dadurch unterscheidet dass er eine große Heckklappe hat bei der die Scheibe mit öffnet...

In der Beschreibung der eVMP steht: 50 kWh/m. Wenn es im Jahr 2023 beispielsweise einen elektrischen C6 mit einem Radstand von 3 Metern geben sollte, so könnten seine Batterien eine Energiemenge von 150 kWh aufnehmen.

Nichts dagegen einzuwenden, früher, lang, lang ists her, hab ich ja primär auch Autos gefahren bis der TÜV weg war und dann den nächsten, anderen, besseren geholt. Seit Anfang der 90er genieße ich halt die Tatsache zu wissen was ich an meinen Autos schon gemacht habe während jeder Neuerwerb halt immer ein Überraschungspaket ist. Ein guter Freund von mir wechselt die Autos und Marken wie andere die Unterhosen, der hat es mal geschafft in einem Jahr mehr Autos zu wechseln als das Jahr Monate hat ....ja, das war dann für mich etwas unbefriedigend ihm beim Schrauben zu helfen und deshalb macht er das jetzt auch seit einigen Jahren selbst und allein Ich weiß auch das ich hier im Forum eine Außenseiterrolle spiele, mir ist die Originalität egal, mir ist Egal ob anderen meine Autos gefallen und in erster Linie sind es für mich Fortbewegungsmittel ....aber im Gegensatz zu manchen Zeitgenossen kann ich andere Einstellungen tolerieren. Ich kann auch tolerieren wenn jemand mal was technisch falsches schreibt, das kann man korrigieren und damit ist jedem geholfen ....egal ich schweife ab Mental komm ich an meine Grenzen wenn mir jemand ein LHM-Leck zeigen will und vor dem öffnen der Motorhaube weiße Samthandschuhe anzieht ....aber da geh ich dann weiter

Ja und? Leuchtet eine 12 Volt-Birne mit 50 Watt schwächer als eine 400 Volt-Birne mit 50 Watt? Was ist schwerer, ein Kilo Stickstoff oder ein Kilo Federkugeln? Grüße Andreas

Genau so verhält sich das. Die Ausgereiftheit, also der Endpunkt vergleichbarer motortechnischer Modelle einer langen Entwicklung, kann jeder einfach historisch bei Wiki überprüfen. Es ist halt traurig, dass dem immergleichen Stalker hier erlaubt wird, grundsätzlich jeden Hinweis von mir zu einem Thema, durch seine Häme zu kommentieren, um dann auch noch grundsätzlich das letzte Wort zu beanspruchen, was natürlich zu endlosen off-topic Beiträgen führt.

Klasse Wagen mit dem Schiebedach als „I-Tüpfelchen“...

Ich haben noch mal geschaut. Ich habe doch eine Nut in das Gehaeuse eingestochen, die Bohrung etwas kleiner gemacht und den Lader einfach eingeklickt. Das mit ohne Gehaeuse war beim Jumpy. Das Zuendungsplus wurde an der Lampe abgenommen. Ich habe uebrigens diese Cam: https://www.amazon.de/Englisch-Sprachsteuerung-Version-G-Sensor-Kamera/dp/B07DPLCPL2/ref=sr_1_10? Das Gefummel am "Monitor" war mir zu dumm, die 70Mai wird komplett, per WLAN, ueber das Handy bedient. Ich will in "Aschenbechernaehe" noch eine Dose mit Batterieplus und Schalter anschliessen. Das werde ich am Radio per Zwischenstecker abnehmen.

PSA hat eine neue Plattform für Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge vorgestellt. Laut Mutmaßung von argus.fr, soll sie zuerst 2023 für den Peugeot 3008 verwendet werden.

Ja die kann ich beim kauf erneuern ist kein Problem,sind vor paar tagen angekommen. Interessenten gibs schon einer hat sich gemeldet und er hat ja auch schon sehr viele parkungen,aber wie man weiß sind da auch leute dabei die in nur so parken Potenzielle Interessenten,schaulustige warscheinlich auch. Für forum leute gilt auch wer ernstes interesse hat kann sich gern melden.

Warum nicht einmal ausnahmsweise was zum Thema: Potenzielle Interessenten würde es vermutlich interessieren, ob die vor dem Kauf noch erneuert werden bzw. vielleicht schon erneuert worden sind.

Ziemlich bitter: zwei junge Leute fahren mit der Ente in den Urlaub und werden von einem Transporter weggeschossen. Da muss ich an meinen Sohn denken, der seit Mai ziemlich happy mit unsere Ente durch die Gegend fährt und damit auch Europa erfahren will. Wünsche den Beiden alles Gute; dem Fahrer des Lieferwagens ebenso (auch wenn mich das Gerase der meisten Transporter echt ankotzt).

Der GM Northstar soll ab 04/05 tatsächlich ausgereift sein. Immerhin Die Modelle, in denen der Motor eingebaut ist, gefallen mir aber allesamt nicht. Mit Ausnahme des XLR vielleicht. Der Alfa 164 ist schon ganz schön. Mein Eindruck ist aber, dass die Preise XM-Preise malgenommen mit dem Faktor zwei sind. Für Modelle mit dem Arese-V6 wohlgemerkt. Aber möchte man überhaupt etwas anderes haben? Alfa 166 und Lancia Thesis finde ich zumindest optisch auch ganz interessant. Allesamt dürften das aber wochenendfüllende Hobbyautos sein, für deren Unterhalt man einiges an Ausdauer, Geld und Nerven braucht... @René Mansveld: Das Problem der ausreißenden Gewinde der Kopfschrauben betrifft den Northstar-V8, nicht den ZPJ(4)

...der Alfa 164 ist optisch auch spitze.... Schön kantig - und nicht so rundgeknetet

Die beiden Angebote sind beides Bastelautos. Die Frage ist Sehr schwer zu beantworten da es nicht nur BJ abhängig ist sondern Auch noch Ausstattung und Länderabhängig. Wenn mich nicht alles Täuscht hatten alle ab breiter Spur immer irgendwelche Leisten serienmässig. In D ab Kugelascher.

Haha, in Deutschland ist der Monomobilismus nicht gesetzlich vorgeschrieben. Willem269 könnte ja eine ganze Armada von Citroëns haben, die alle Wehwehchen haben... Gernot

Früher haben die Edelstahlstossstangen bei Citroen gerostet, heute eben die Plastikteile.

letzten Freitag in Heidelberg vor dem Rathaus zwei Göttinnen im Hochzeitsschmuck

wurde in Portugal die letzte Ente produziert. Halten wir also einen Moment inne und freuen uns, dass so viele davon überlebt haben.

Noch die letzten Fortschritte

Ich persönlich möchte das Gesundheitssystem erst gar nicht in Anspruch nehmen, Du etwa? Also lass uns weiter die Ansteckungsgefahr in Schach halten. Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht, und das stinkt mir wie Dir. Ich hatte für Juni/Juli an die 10 Konzertkarten gekauft - alles fällt aus. Und selbst habe ich seit 1. März eine Fotoausstellung, die 4 Wochen hängen sollte, aber die Hälfte der Zeit nicht besucht werden konnte. Dafür hängt sie jetzt noch, denn die Folgeausstellungen sind wegen Corona alle ausgefallen. In dem Fall gut für mich, für die Nachfolger übel. In meinem Umfeld gibt es zahlreiche Kulturschaffende, und natürlich geht es denen nicht besonders gut (Ausfall von Vorstellungen und Ausstellungen usw., Kurzarbeit, Verdienstausfälle bei Freien). Aber es gibt auch hier eine Einsicht in Notwendigkeiten. Dass im Übrigen Grundrechtseinschränkungen kritisch diskutiert werden und manche zweifelhafte Regelung von den Gerichten korrigiert wird (siehe aktuell Österreich), ist ein Zeichen für einen funktionierenden Rechtsstaat. Das schreib ich deshalb, weil ja verschwörungsideologisch betrachtet die Diktatur zu befürchten war. fl.

Übrigens hat dieses Thema bald zehntausend! Beiträge erreicht :-)

Ich hab in meinem XM hinten LED drin (auf Anregung von @Manson). Die leuchten zwar wahnsinnig hell, aber dass sie den Bereich hinter dem Auto gut ausleuchten, kann ich nicht sagen. Ich betrachte Rückfahrscheinwerfer eher so als Signal nach hinten »Achtung, Rückwärtsgang ist eingelegt«.

Ok, ich dachte es geht bei besonderen Autos auch immer um die Historie. Aber wenn die „Geburt“ ebaykleinanzeigen bleiben soll, dann, vergiss bitte das geschriebene! Roman

Gelöscht

Gelöscht

Den S1 gab es ab Werk mit Klima, es gab aber auch Nachrüstanlagen. Beim S1 mit Werksklima war der Schalter für deie Klima neben dem Lüftungsregler, der Umluftschalter in der Mittelkonsole. Die Lüftungregelung war stufenlos (Transistorregler, original verbaut an der Lenksäule), beim Modell ohne Klima 3stufig (über Vorwiderstand). Bei der Nachrüstklima (die es auch für den S2 in gleicher Form gab) waren sowohl der Umluftschalter als auch der Schlater für die Klimaanlage in der Mittelkonsole. Wenn die Klima also unbedingt reingebaut werden soll, dann würde ich für die Betätigung diese Variante wählen, denneine Lüftungsbetätigung S1 mit Klima nebst Kabelbaum wird man lange suchen müssen (die beiden Schalter für die Mittelkonsole allerdings auch, da kann man aber auch besser improvisieren). Die Lüftersteuerung würde ich angesichts der 2 Gebläse über den S2-Transistorregler im Luftstrom realisieren, den Transistor kann man über den 3stufigen Vorwiderstand des S1 ebenso gut ansteuern wie über ein Poti (Serienausrüstung). Es wird auf eine Neuanfertigung des Kabelbaums hinauslaufen, den Aufwand hierfür sollte man keinesfalls unterschätzen. Gute Elektrikkenntnisse und umfassende Kenntnis der Fahrzeugelektrik sind dabei sehr vorteilhaft...

Also bitte, da fehlt die Öltemperatur, das geht gar nicht, außerdem muß er 2/18 cm (= 1,1 mm) tiefergelegt werden, und zum Doppelrohrauspuff gehören die breiteren Kotflügel ! Nein, im Ernst: Toll gemacht ! Beifallende Grüße Torsten