Bestenliste

Was nur ginge, wenn diese Tiere nicht genau in den gleichen Schlachbetrieben landen würde. Natürlich kann und werde ich nicht zu 100% Veganer. Aber wenn Fleisch, dann nur vom Fleischer meines Vertrauens. Und das Fleisch kostet halt auch soviel, das man automatisch weniger kauft.

Du meinst die (Billig-)Lösung wie im C4 II ohne jegliche Justagemöglichkeit? Finde ich untauglich. Ich nutze den Regensensor kaum, weil der mir zu viel herumwischt. Wie auch das erste Intervall. Optimal ist hingegen die in vielen Stufen einstellbare erste Intervallstellung im XM. Oder der Regensensor mit am Wischerhebel einstellbarer Empfindlichkeit von VAG funktioniert auch sehr gut.

Die Diskussion über den hellsehenden Regensensor/Intervallwischer gibt es schon seit Jahren. Ich finde die Lösung mit dem Regensensor und dem Einmalwischen per Lenkstockhebel gut. Ansonsten sollte man während der Fahrt nicht zu viel am Auto herumfummeln. Wenn man bei einer Klimaautomatik ständig herumfummeln muß, dann stimmt da etwas nicht mit der Automatik oder mit der Einstellung des Fahrers. Merke: Eine Lüftung ohne Luftstrom ist nicht möglich. Gernot

Früher gab es noch gutes Gift... Mäuseplage gibts nicht erst seit diesem Jahr. Das war die letzten beiden Jahre schon nicht viel besser. Wenn man ein oder zwei hungrige Hunde hat und einen 1000l ICB Container mit Wasser und ein Stück Schlauch, kriegt man die Mäuse auch ohne Gift los. Falken hatte ich dieses Jahr auch, vier Junge hatten die. Vor ein paar Wochen ausgeflogen. Jedes Jahr kommt ein Pärchen gucken, aber nicht jedesmal entscheiden sie sich, bei mir zu brüten. Wir haben damals beim Verputzen das Loch in der Wand gelassen als Nistplatz für das Viecherzeug.

Trockenheit Milder Winter Alle Paar Jahre gibts eine Massenvermehrung. Das alles und mehr kommt zusammen. Die Zahl der Füchse dürfte es nicht sein. Ich hab einen Fuchsbau und diverse Falken (bin ich froh drum) auf der Plantage und dennoch Mäuse. Ich hab aber auch Benjeshecken drumherum, in der Plantage Zwischenfrüchte und mähe die Streuobstwiese erst ab Ende Mai/juni (bei den Kirschen) oder Juli (alles andere)vor der Obsternte bzw. Zwischenfrucht vor Ende Blüte/Anfang Samenbildung. Zwischendurch Beweidung mit Schafen durch den Nachbarn. Da finden die Viecher prima Schutz und auch Nahrung. Mein Opa hatte in den 70ern alles Kahl gehalten mit Grammoxone und Reglone (die waren nicht bei degustierung evtl. krebserregend wie Glyphosat oder Mettwurst, sondern mit Totenschädel auf der Verpackung). Da war kein Platz für Mäuse... Später hat er mit "Umwelt" angefangen, heute ist das Bioland zertifiziert. Ich krieg aber immer Tips von informierten Ökos. Meine Fegeschäden dieses Jahr lagen wohl auch daran, dass es nicht genug Wölfe gibt. Muss ich mal meinem Nachbarn mit den Schafen sagen, dass der bei mir nen wolfssicheren zaun baut. Und dem Jäger, dass der nicht mehr Schießen braucht. hm... macht keinen spaß mehr. Aber ich muss wenigstens nicht von leben:)

@René Mansveldhat doch so einen Ex-Aussteller von der IAA. Der sollte ja ein sehr früher sein.

Pulsair-Anschluss, anscheinend abgeklemmt (Rohr abgeschnitten und zugeschweisst). Ansaugbrücke müsste aus Alu sein, mit den 4 Pulsair-Ventilen. Auch ein spezifisches Element vorne am Krümmer. Wird ein 2.5 um 1984-1987 sein.

Bei mir Verkauft die Westfalen Tankstelle nur Fleisch des örtlichen Fleischers, der selber schlachtet und nur Tiere aus der Region. Sonntags beim Spontangrillen ist es also leicht, mehr Geld für vernünftiges Fleisch auszugeben

Nicht die Intervallgeschwindigkeitseinstellung, sondern die Vorwahl, wie empfindlich der Automatikwischer sein soll. Also etwas, das man theoretisch bloß einmal auf seine Vorlieben passend einstellt und dann nie wieder anfasst. Auf jeden Fall gab es in der Situation keinen Grund, im Menü rumzufummeln. Da hatte der Fahrer einfach den Hebel auf Dauerwischen stellen müssen, wenn es so doll geregnet hat.

Vielleicht gefällt den Herren dieses Video: Gernot

Der MG ZS wird in China, Thailand und in Indien gebaut. https://en.wikipedia.org/wiki/MG_ZS_(crossover) Gernot

So verschieden sind die Ansprüche, ich liebe den, Stufe 1 und vor allem 2 vom Dauerwischen benutze ich so gut wie überhaupt nicht mehr.

In einem Großstatdtmoloch wie Paris klappt das mit dem AMI. Hier in Gersthofen kommt schon 1200 m nach Osten das Schild 70 und wehe, Du fährst das dann nicht. Nach Westen sind es 2,2 km, dann gilt 100. Da wirst Du mit dem AMI massakriert. Als Rentner in 10 Jahren zum City Center 850 m hin und zurück mit dem Einkauf würde klappen. Aber das dauert noch. Gernot

Es ging doch nur darum, daß der MG nicht die erste Wahl ist, weil das Infotainment nicht der Hammer ist. Das ist in Zeiten, in denen die Leute mit ihrem Schlauphon verheiratet sind neben der Frau, deren Namen sie schon vergessen haben, ein Killer Argument. Gernot

Eugen Roth: Ein Mensch am Ende seines Lebens, sieht ein, dass der Erfolg des Strebens nur dürftig war an dem gemessen, was er versoffen und verfressen. Sein Wert als Raupe war gering: Jetzt hofft er auf den Schmetterling!

Danke, das Druckniveau im C6 ist demnach etwas höher als die Daumenwerte, die ich für Hydropneumaten allgemein im Hinterkopf hatte. Vorn genauso weich wie hinten serienmäßig? Das waren waren 4x40 Bar, richtig? Die Stoffmenge (also quasi Anzahl Stickstoffatome) ließe sich über das ideale Gasgesetz ausrechnen: pV=nRT. Die Temperatur, bei der die Kugeln befüllt werden (und bei der somit der Druck dem Solldruck entspricht) ist immer einigermaßen gleich, die universale Gaskonstante R sowieso. Deshalb reicht zum Vergleichen verschiedener Federkugeln p*V, Druck mal Volumen. Hinten haben wir also 4x40x385=61600ccm*Bar. Bei 89 Bar Betriebsdruck. Der Betriebsdruck sollte proportional zur Achslast sein. Und die für eine bestimmte Federweichheit nötige Stickstoffmenge sollte ebenfalls proportional zur Achslast sein (Gedankenexperiment: Auto längs halbieren, dann hat man die halbe Masse auf dem halben Stickstoff, die Federung bleibt gleich weich). Damit ist also die nötige Stickstoffmenge auch proportional zum Betriebsdruck. Das heißt, man kann rechnen: 61600/89*130=90000ccm*Bar Geteilt durch drei Kugeln, geteilt durch 385ccm, bleiben 78 Bar. Die 75 Bar Kugeln sollten es im Rahmen der Popometerungenauigkeit also tun. Nachtrag: Sollte das ganze etwas wirr geschrieben sein oder Denkfehler enthalten, entschuldigt, es ist spät. Gute Nacht!

Ist richtig, die Grenze liegt aber beim Betriebsdruck. Sagen wir, du würdest eine Kugel für vorn mit 150 Bar befüllen. Da der Druck des Systems in Normalstellung, wie wir gerade gelesen haben, 130 Bar beträgt, wird das Gaspolster noch gar nicht komprimiert. Das heißt, du hättest gar keine Federung, außer bei sehr harten Schlägen. Wenn du die Kugel auf 120 Bar aufbläst, hast du tatsächlich eine wunderbar weiche Federung. Beim Einfedern zumindest. Das Gaspolster ist aber nur sehr wenig komprimiert. Beim Ausfedern wirst du daher leicht den Punkt erreichen, an dem die Membran wieder an der Kugel anschlägt. An diesem Punkt unterschreitet der vordere Federungskreis für einen Moment den Druck von 120 Bar. Zu hoher Druck bedeutet also, dass der Federweg beim Ausfedern verkürzt wird. Praktisch wird man sicherlich etwas, aber nicht viel über die 75 Bar hinausgehen können, die Citroen maximal an einer Vorderachse eingesetzt hat. Und hinten entsprechend der geringeren Last noch weniger. Dazu passt ja auch deine Bekugelung. Vorn könntest du auch 3x75 Bar verbauen, hinten solltest du jedoch keine 75 Bar einsetzen. Die von dir verwendeten 50 Bar erscheinen mir da anhand der Messwerte von Icksemm als sinnvolles Maximum. 62 Bar könnten eventuell noch knapp gehen, würde ich aber eher nicht machen.

Ich komm auch.

zu Vegan kann ich dir jetzt aber Vorträge über den Wert von Weidetierhaltung, Nutzung von Kleegras in Ökobetrieben usw halten. Und dass es schade ist dass die, die sich Gedanken mach dann gleich Veganer werden, anstatt die Ökobetriebe und die ordentlichen Konventionellen zu unterstützen... ...wobei ich selbst definitiv zu viel Fleisch esse und auch Billigfleisch...dann sollte ich eher die Klappe als Vorträge halten In dem Sinne gute Nacht:)

Schlauch vom LLK zum Motor: 0382LA bis Orga 10911 oder Automatik (mit Bypass vor LLK) 0382FJ ab Orga 10912 (nur Schalter, ohne Bypass) Letzterer übrigens NFP...

Sicher doch. Glühkerzen...

08122CJ !!!!!!!!!

Wohl eher ans Mausern

Bitteschön !

ZX Spectrum

Hatte ja gestern was zu dieser Qanon-Bewegung gepostet. Deutschland liegt ja auf Platz 2 bei den Anhängern. Nach den USA. Die sind ja bekanntermaßen die Fan boys von Trump und seiner Politik. Sooo! Und diese Deppen schreien dann am Samstag was von Demokratie ? Inzwischen glaube ich wirklich der Menschheit ist nicht mehr zu helfen. Mir tun nur noch die Tiere und Natur leid.

oha, da war doch noch was. Ich sollte mal langsam damit anfangen. ich kann dir da zwar theoretisch nicht folgen hätte aber dafür die praktischen Druckwerte in den jeweiligen Stufen parat. Erhöhte Fahrstellung laß ich mal weg. Die da wären: ganz oben: vorne 156bar, hinten 118bar Fahrstellung: vorne 130bar, hinten 89bar ganz unten: vorne 102bar, hinten 75bar Wie wären jetzt die Kugelwerte vorne für genauso weich wie hinten?

Die Vordersitze wackelten schon bei Neuwagen.

hab' ich heute vormittag auch gelesen, wusste aber nicht, ob es zulässig ist so'n Artikel hier zu verlinken. Insgeheim freut es mich ein wenig, hab ich doch bislang als Antwort auf meine Kritik an dieser Art der Bedienung meist zu hören bekommen ich sei ein technikfeindlicher alter Sack. Ich bin nach wie vor der Überzeugung, daß das nichts taugt. Meine Frau fährt Cactus; fast alles über'n touchscreen zu steuern, aber insgesamt gibt es da ja relativ wenig zu steuern und die Menüs sind recht einfach, die Symbole leicht durchschaubar. Und trotzdem fühle ich mich höchst unwohl dabei, wenn ich da mal an der Klimatisierung oder so was einstellen will. Ich will Schalter haben ! (oder eine wirklich gute Sprachsteuerung wie sie angeblich Polestar hat)

2 m Rattancouch im CX Beim Klappbett fehlten allerdings dann doch 2cm. Enttäuschend Bild zeigt nicht die Endlage .

Auch ich gehe nicht in Sack und Asche. Ebenfalls habe ich kein Aschekreuz auf der Stirn und blicke optimistisch nach vorne. Trotzdem werde ich hinter unser aller Geschichte keinen Haken machen sondern meine Lehren daraus ziehen. Gruß Jens

Ich finde die ewige Verknüpfung jeglicher Begriffe mit dem 3. Reich langsam aber sicher nervig. Ich leugne weder die damals verübten Greueltaten noch heiße ich sie gut. Aber das ist mittlerweile über 80 Jahre her und irgendwann darf man einem Volk doch auch mal zugestehen einen Haken an seine Geschichte zu machen und nach vorne zu blicken, oder? Man braucht es weder vergessen noch zu verdrängen was damals passiert ist aber man braucht auch nicht permanent darauf hinweisen und Verbindungen herstellen. Und bevor einer fragt: nein, ich fühle mich nicht schuldig oder verantwortlich für die Verbrechen die geschahen nur weil ich Deutscher bin. Und ja, auch meine (mittlerweile verstorbenen) Familienmitglieder waren auf unterschiedlichste Art in das damalige Geschehen involviert. Sorry für OT, aber das musste jetzt raus... BTW: muss ich jetzt auch politisch korrekt sagen dass wir ein Auto mit einer nach dem Venturiprinzip arbeitenden Gemischaufbereitungsanlage haben wenn ich vom Vergaser-BX rede?

"Bis zur Vergasung" stammt aus der Zeit des ersten Weltkrieges...

Ich meinte das ernst! "Bis zur Vergasung" bezieht sich auf die "Endlösung der Judenfrage" und hält sich leider hartnäckig im Sprachgebrauch, wie so viele andere Nazi-Ausdrücke. Ich finde wirklich, man sollte vermeiden solche Ausdrücke - vor allem öffentlich - zu verwenden...

Ist das jetzt nicht etwas übertrieben die Karre gleich im Meer zu versenken ....schon allein wegen der Umwelt! Sorry, ich konnte mich nicht beherrschen

Mit Lexia kann man auch die Tachonadel testen. Er setzt dann die Nadel auf 50, 90 und 130 kmh. Dann kann man gucken, was er real anzeigt.

Wenn ich für ein bestimmtes Gehalt niemand finde, ist es wohl zu wenig. Blöd nur wenn ich den Osteuropäer gegen den Landsmann ausspielen kann. Das gleiche gilt für die Fleischindustrie. Und nein, der Konsument muß nicht durch sein Kaufverhalten Firmen zwingen, Umweltstandards einzuhalten, vernünftige Arbeitsbedingungen zu schaffen, ordentliche Löhne zu zahlen usw.. Wenn das funktionieren würde bräuchten wir ja keine Politiker.

Wir sprechen in Österreich ja fast dieselbe Sprache. Aber wenn es bei uns einige heißt ist nicht einer gemeint.

Die Betriebsanleitung des AMI ist online. http://service.citroen.com/ACddb/ Da soll auch eine Heizung zum Beschlagfreihalten eingebaut sein. Und ein USB Anschluß, an dem man vielleicht einen USB Ventilator anschliessen könnte, wenn es im Sommer heißer wird. Je länger ich diese Anleitung lese, desto mehr liest sich das wie "Machen Sie ein Auto, das einen Korb Eier möglichst billig schadlos transportieren kann." Der TPV sollte das über einen Feldweg können, der AMI quer durch Paris. Macht vom Strassenzustand keinen so großen Unterschied. Es gibt keinen Lichtschalter. Das Licht (LED) ist an, wenn das Auto an ist. Und die Hupe ist im Blinkerschalter. Und die Fenster und Außenspiegel bewegen sich von Hand rein mechanisch. Gernot

Tritt auf´s Pedal hilft nur bei Einspritzern oder Vergasermotoren mit elektrischer Leerlaufabschaltdüse. Ansonsten gibt´s ja weiter Brennbares... Nochmal Zündung kontrollieren, insbesondere die Markierung auf der Riemenscheibe zur Fühlstiftbohrung als auch die Zündkurve des 123-Verteilers. Auch der Abgastest gibt einem altgedienten Profi Aufschluss (das sind die, die Dir sogar etwas über Dein Auto erzählen können, ohne vorher nach der Schlüsselnummer zu fragen...). MfG Volker

Schade, ich sehe gerade, dass der Link von @Gernot mittlerweile nicht mehr zur richtigen Seite führt. 😧 Gruß, Karl-Heinz