Bestenliste

Diese Lobby 4.0 will uns mit Neusprech erklären das wir weiter so konsumieren können wie bisher. Wenn der Mixer und der Schlagbohrer mit IoT, Künstlicher Intelligenz, Mobility, decentralization of X und Blockchain gebaut ist dann ist er gut und und rettet die Welt. Nada. Das ist hippster Einhornpfurz um die triste Realität rosabunt einzufärben und den Konsumlevel hochzuhalten.

Danke für das treffliche Wort “Bigotterie“. Es bezeichnet exakt die von mir in der Diskussion schon mehrfach kritisierte vorgeschützte, wenn nicht gar heuchlerische Haltung von aufgeplusterten Empfindsamen, die sich für Moralisten halten, nur um kritische Stimmen in Bezug auf die Coronamaßnahmen zu diffamieren.

Steinmeier regt Gedenkfeier für Corona-Opfer an Fuldaer Zeitung Wer es genau wissen will: Statistisches Bundesamt: Sterbefälle - Fallzahlen nach Tagen, Wochen, Monaten... Auch in der Lockdown-Phase sind also Zehntausende weder an und mit, sondern ohne jede Beteiligung von Covid19 verstorben. Ebenfalls ohne "Beistand ihrer Angehörigen", "die Hinterbliebenen hätten nicht Abschied nehmen können" trifft auch auf die voll und ganz zu. Was ich von dieser bundespräsidentiellen Bigotterie halte muß ich wohl nicht mehr groß kommentieren.

Man braucht auch nicht flächendeckend schnelles Internet und Handynetze solange die Hauptmenge der Bandbreite für Werbung, Verbraucherdurchleuchtung, Tracking und all so einem Mist den keiner will verbraucht.

Der Schwachsinn kennt wohl keine Grenzen mehr. Wie viele Menschen sind wohl im gleichen Zeitraum verhungert, einem Schlaganfall erlegen, am Alkoholismus zu Grunde gegangenen etc.? Ich glaube diese Liste könnte man um viele Beispiele erweitern die mehr Todesopfer gefordert haben als dieses Virus.

Manche verstehen manches nie im Leben... Du unterstellst einfach mal pauschal anderen was in der Pro-Richtung, worunter du massiv in der Contra-Richtung leidest? So was hat Methode. Zum Glück haben Fachleute, die sich mehr mit der Materie auskennen, eine andere Sicht auf die Dinge. https://www.heise.de/autos/artikel/Land-und-Renntechnik-im-Citroen-2CV-erster-Teil-2775898.html?seite=all Deine Enten-Aversion sei dir unbenommen. Aber mitunter stehst du besser da, wenn du schweigen würdest...

Dann ist der nächste Hampelmann an der Reihe, sag ich mal. Ich fordere eine Altersbegrenzung für Politiker und deren Ämter; außerdem eine Rotation - alle 4 Jahre statt Wahlkampf 3 Monate in eine Produktion. Scholz ins Bergwerk, AKK zu den Grenadieren, Spahn als Altenpfleger, Scheuer in die Demenzpflege ( damit er sieht, es gibt Menschen, die mehr vergessen als er) usw.

Ich glaub sie wissen nicht dass der Cartonist Uli Stein gestorben ist

Mädels und Jungens, gibt es nur noch diesen blöden Virus?? Merkt ihr nicht wie sehr ihr von ihm gefangen werdet, auch wenn ihr ihn gar nicht habt?? Hier mal ein Thema, das mindestens so spannend ist: Was ist wenn Trump die Wahl verliert? Bürgerkrieg, oder glaubt ihr das läuft alles glatt. Sollte das passieren, die Trump Anhänger greifen zu Ihren Waffen, ist der Virus mit Verlaub gesagt ein Schiss.... Wie ist eure Einschätzung, Befürchtung....

Je kürzer das Schlauchstück, je problematischer. Starke Belastung, sofern die beiden Verteiler nicht verankert werden. Generell verwendet man Schläuche nur, wenn man muss. Eine Hardline ist eigentlich immer vorzuziehen. Wenn hartgelötet: hält bis in alle Ewigkeit. Eigenbaulösungen haben meist einen größeren Platzbedarf. Man muss sich ggf um geänderte/zusätzliche Befestigungen oder Schutz (Abrieb, Hitze) Gedanken machen. Bei Reparaturen/Diagnostik wirds evtl interessant, sofern Änderungen durchgeführt und nicht dokumentiert worden sind. Also am Besten immer möglichst nahe am Original bleiben.

Zu spät gesehen, Zitat eine Seite vorher: "Ich bin Startup Pitch Coach, Speaking Coach und moderiere auch immer wieder Events, in denen es um die Zukunft der Welt geht. Ich habe mein gesamtes Berufsleben mit Startups, Technologie, Digitalisierung und Innovation verbracht. Meine Welt besteht aus Software, Hardware, Algorithmen, Machine learning, Collaborative Technologies, IoT, Künstlicher Intelligenz, Mobility, decentralization of X und Blockchain. Das Ganze nennt sich ganz grob “Tech- Industrie”. Dort wird einem klar: Unsere gesamte Welt wird gerade neu verhandelt. Technology is leap-frogging us." "Ich kann auch nichts."

Ich denke, die Versteigerung steht nicht unter dem Motto "Winterauto 2020/21, alles muß ´raus". Ich sehe da durchaus ein paar schöne Stücke, die nicht dafür gedacht sind, im weiteren Verlauf im Alltagseinsatz heruntergeritten zu werden. Auch dieser Xsara Windows CE hat es verdient, erhalten zu werden. Gernot

Viel fehlt nicht mehr

...aber nicht das Schweizer Réduit unterschätzen...

Das ist dann wohl bullshit-bingo 2.0, nur wer glaubt an so einen Scheiß bzw in was für einer Filterblase muss man leben um sowas ernsthaft von sich zugeben? Noch schlimmer, warum hat man damit Reichweite?

Hast was vergessen ! Die tausende Klimaflüchtlinge schießen wir natürlich an der Grenze tot.

da wäre doch eh nichts bei herausgekommen: wenn sich die weltbevölkerung in den nächsten 50 jahren nochmal verdreifacht, die werte wirtschaft immer weiter wachsen und allen erdbewohnern den gleichen komsum- und co2-standard der westlichen industrienationen bescheren soll, wird das sowieso nichts. und wer will denn schon eine einschränkung der demkatischen grundrechte? nimmt man es ganz genau, ergeben sich bei einer solchen zielsetzung endlos zielkonflikte, die kaum zu bewältigen sind. jeder vermiedene coronatote, jedes durch neue medizinische verfahren verlängerte leben stößt hierzulande weiterhin jährlich über 9 tonnen co2 aus. mit jedem aufgenommenen füchtling steigern wir seine emissionen erst einmal auf das rund 6-fache. ob nun human oder nicht - auch das sind nun mal fakten und auch das ist co2-politik. gar nicht einmal so erstaunlich ist dabei der umstand, dass die humanitäre argumentation stets immer nur soweit reicht, wie sie der maximierung der kapitalrendite dienlich ist. also warten wir doch einfach auf die selbstregulierungsmechanismen des systems. 5 grad mehr lassen lebensräume unbewohnbar werden, die bewohner ersaufen oder verhungern. lassen wir einfach covid 29 ohne test- und maskenpflicht mal eine milliarde dahinraffen und einen großteil der weltbevölkerung am eigenen müll ersticken. so verbleiben dem rest dann wieder - wenn auch gänzlich anede - biotope, in denen es sich leben lässt, wahrscheinlich sogar vollständig ab basis regenerativer energiem. mit etwas glück verbleiben ihnen aus der geschichte ja sogar einige ekenntnisse, so dass sich das ganze nicht noch einmal wiederholt.

Ich schule jetzt um zum Verschwörungstheoretiker.... Ich glaube eher das Kernziel ist eine Zersplitterung der "grünen" Kräfte. Keine Ahnung wer da im Hintergrund steht, aber die im Focus-Artikel zitierte Co-Initiatorin Bianca Praetorius ist : "Ich bin Startup Pitch Coach, Speaking Coach und moderiere auch immer wieder Events, in denen es um die Zukunft der Welt geht. Ich habe mein gesamtes Berufsleben mit Startups, Technologie, Digitalisierung und Innovation verbracht. Meine Welt besteht aus Software, Hardware, Algorithmen, Machine learning, Collaborative Technologies, IoT, Künstlicher Intelligenz, Mobility, decentralization of X und Blockchain. Das Ganze nennt sich ganz grob “Tech- Industrie”. Dort wird einem klar: Unsere gesamte Welt wird gerade neu verhandelt. Technology is leap-frogging us." Yeah, Baby, du hast mein vollstes Vertrauen. Willkommen in der schönen neuen Lobby-Welt 4.0

Und nu ? Weiter so ? Hau raus Kapelle ?

Der Zug ist abgefahren. Deutschland (jaja, ist nicht die Welt, aber unsere): https://wetterkanal.kachelmannwetter.com/temperaturentwicklung-in-deutschland-seit-1881/

Die Passungen von Haube, Kotflügeln und Dreiecksblechen sagen viel aus, meist sind die Rahmen ja über das Brösel-Stadium hinaus und werden schon instabil. Wenn der Rahmen nachgibt macht die Ente dicke Backen, d.h. die Dreiecksbleche beulen nach außen aus. Beim Anheben auf einer Bühne kann man dann sehen wie sie sich gerade ziehen und am Ende geradezu verspannen. Passend dazu schabt die Haube dann oft auch schon am Lampenbaum weil dieser zu weit hinten bzw. nach dem Aufbocken zu weit vorne sitzt. Die letzte die ich mir angesehen hatte war wohl auf der Bühne durch das Einschweißen massiver Profile in den vorderen Rahmenbereich "repariert" worden. Dreiecksbleche zum Zerreißen gespannt und die Haube kaum zu öffnen weil der Lampenträger locker 15mm zu weit vorne saß...

Nur mal als Sonderbemerkung zur Zahnmethode: Es gibt auch Sockel in denen die Leuchtmittel eingelötet sind. Deshalb ist die Idee mit den Zähnen u.U. höchst ungesund, Glassplitter in der Speiseröhre machen sich nicht gut. Besser und gesünder ist eine Spitzzange, da ist es dann auch egal, ob das Leuchtmittel zerbricht - die Zange schneidet sich nicht. Gruß der Bachmayer

Der Erhaltungsbestand bei den Breaks war i.V. zur Berline regelmäßig geringer und stand am 1.1.20 gerade noch im 4stelligen Bereich. Logischerweise kann das nicht verwundern. Arbeitstiere gehen früher in die Presse..... Auffallend ist in der Abwrackwüste, dass der Break V6 mit nur 24 % Schwund in 4 Jahren, erstaunlich resistent war. Ich kann`s nicht glauben - da scheint es Anhänger zu geben :-)

Ein paar Beifänge aus dem Hause Citroën sind auch dabei. https://www.aguttes.com/catalogue/106316?npp=100&sort=1& Am besten gefällt mir die Gartenbank als Lot 31.

Habe das Regenerieren auch mal im Stand machen lassen - er dreht sofort hoch, bleibt da konstant bei ca. 4000 U/,min, bis er nach ca. 15 Minuten fertig ist... Mit den Verbrauchern stimmt auch. Bei mir funktioniert nur noch ein Teil der Heckscheibenheizung - es sind sichtbar Unterbrechungen in einigen Reihen... Glühkerzenfehler (bzw. Defekt,,,) ist ja auch eher serienmässig... Es soll wohl auch helfen, regelmäßig mal die Pferde auf die Bahn zu schicken und dort mal eine halbe Stunde galoppieren zu lassen - dann entsteht die Hitze von auch ohne Verbraucher...

wenn ich bei meinem C5 (RHR Motor aus 2011) die Regeneration am Stand durchführ.. gehts auch gleich rauf auf 4000 und bleibt dort bis der Prozeß beendet wurde. Schlag mi ned aber hats schon mal nachgesehen ob die elektrischen Verbraucher wie Heckscheibenheizung funktionieren, anscheinend werden vor Start der Regeneration einige Verbraucher zugeschaltet um den Motor etwas zu belasten. Von den Glühkerzen red ich bewusst nicht.. die sind bei meinem Motor schon lange defekt und das ausbrennen funktioniert trotzdem.

Beim gewohnheitsmäßigen Stöbern der Verkaufsplattformen stehen im Land der Vorfahren von A.Citroen zwei Raritäten zum Verkauf : In Deutschland gab`s einen 1,6 mit gemütlichen 65kw zuletzt vor 2 1/2 Jahren . https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xantia-1-6-i-harmonie-benzin-blau-ba10fe5b-4e41-45be-979d-fecad680be52?utm_medium=email&utm_source=DE-RTM&utm_campaign=TatsuSearchSubscriptionResponsiveTest_de-DE_Live&utm_term=image Diese Variante ( 2,0 TCT ) ist als Pärchen die letzten 4 Jahre in Deutschland in Pflegehand , aber auch als Activa ? https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xantia-2-0i-turbo-ct-activa-benzin-rot-cb67c9a5-234c-084f-e053-0100007ff0fb?cldtidx=5&cldtsrc=listPage

Ein Restrisiko bleibt immer beim Gebrauchtwagenkauf. Sollte das Auto vom Händler verkauft nicht ein wenig Garantie haben? Gernot

Eben in Schwetzingen: X2 1,8i 16V Break in Rouge Pivoine und mit Frankenthaler Nummer. Die rechte Seite war die Schokoladenseite - links hatte er einige Macken. Aber kein Rost und der Lack war auch okayla.

Gelöscht

Der e-208 würde sicher noch besser abschneiden, wenn die bestellten Fahrzeuge auch gebaut würden. Da hat sich PSA mit dem Teilebedarf ein wenig verrechnet und die Zulieferer können da nicht so einfach nachziehen. Es wurde hier schon erwähnt, daß PSA derzeit massiv an Möglichkeiten zur Produktion von Batterien arbeitet. Die Kooperation trägt den Namen ACC "Automotive Cell Company". Hoffentlich kann SAFT technologisch mit CATL, LG Chem usw. mithalten. Wenn ich CATL oder LG Chem in eine Suchmaschine eingebe, sehe ich Akkus. Wenn ich SAFT eingebe, sehe ich Saft. Gesund, sicherlich, aber nicht das, was ich wollte. Gernot

Hier gibt es ein paar Stimmen von Leuten, was ihrer Ansicht nach geändert werden müßte. https://www.dasmili.eu/art/willkommen-in-der-neuen-normalitaet/?fbclid=IwAR2YSBqE__hvnDS9Bm-r5Rv827KYex5M1VbMKI6pSGqYANTEasDZS_LrZgo

Zu alt für meine eigene Regel

Wenn man von unten kräftig gegen das Abdeckblech des Rahmen klopft/haut und man vernimmt ein Rieseln oder es hört sich an, als wenn Kies im Rahmen ist, dann ist der Rahmen von innen tot.

Gerne. Wer mit dem Spruch auf der Heckklappe https://www.dropbox.com/s/jpcrhoqic7hutws/IMG_1233.JPG?dl=0 durch die Gegend fährt, muss auch liefern.

Anlässlich des Deutschlandbesuchs von Elon Musk ein Kommentar, der ins Schwarze trifft: "Elon Musk im Land der Schnarchnasen" http://post-von-horn.de/2020/09/04/elon-musk-im-land-der-schnarchnasen/

machs gut, Uli.....

Seit gestern ist dieser Xantia 2,1 TD aus der Pfalz offiziell nach Schweden ausgewandert. Die Importabnahme bei der Prüforganisation verlief problemlos, der Prüfer kannte mich noch vom XM im letzten Jahr. Das Auto ist technisch und karosserieseitig sehr gut beisammen. Dabei wollte ich das Auto eigentlich als Arbeitspferd fürs Grobe anschaffen - nach Besichtigung des ziemlich einwandfreien Unterbodens ist er mir nun fast auch zu schade, um ihn im Winter zu bewegen. Hier mal ein paar Bilder von oben: Wenn man näher rankommt, wird leider großflächiger Sonnenbrand sichtbar: Das werde ich wahrscheinlich lackieren lassen. So kann man ja auf die Dauer nicht herumfahren :-) Im Innenraum gibt es einfachste Stoffsitze und eine ungeteilte Rücksitzbank. Immerhin ist das Gestühl bequem, und die Rückbank so schneller umgeklappt. Auch im Cockpit keine großen Überraschungen. Das einzige Extra bei dem Auto scheint die Klimaanlage zu sein. Die Lenkradfernbedienung ist nachgerüstet, die muß ich noch funktionstüchtig bekommen. Und weil nach den Felgen gefragt wurde, hier mal eine davon in Großaufnahme: Falls noch jemand drei von den schwarzen Xantia-Kappen übrig hat, würde ich mich darüber freuen. Die hier sichtbare ist die einzige, die noch dran ist :-) Die Reifen werde ich auch recht bald tauschen, weil sie sich genau so benehmen wie ich es von Hankook-Reifen schonmal kannte: Nach nur wenigen Jahren werden die hart, laut und nicht mehr ganz rund. Wenigstens haben sie scheinbar noch genug Grip auch bei nasser Fahrbahn. Wäre also eher eine Komfort-Investition - aber hej, wofür fahren wir schließlich unsere HP-ler so gerne? Viele Grüße, Martin

16'250 Getestete gestern. Zwei Tote gestern. Einer 84 jährig. einer 87 jährig. Beide mit schweren Vorerkrankungen.

Euch ist schon aufgefallen, dass ihr jetzt auf drei Seiten diesen Faden mit eurem Unsinn vollgekleckert habt? Ich will hier von Creppes lesen und träumen. Mit dem Geschreibsel verderbt ihr mir ganz ordentlich den Appetit.

...jetzt ist alles gemacht. Andere Seite sieht gut aus. Vielen Dank nochmals an alle!

Ich bin gespannt ob VW nun in diesem Monat die ID3 auf die Strasse bekommt. Der Mut in dieser Geschwindigkeit Fakten zu schaffen ist auf jedenfalls bewundernswert. Wenn man bedenkt, wie Vertriebsmitarbeiter noch heute das Thema niedermachen. Die Fahrzeuge bedienen vom Design her den Massemarkt. Die Technik ist überschaubar und mit Garantien abgedeckt. Es ist schön wenn ein solch großer Arbeitgeber wie VW wieder in ruhiges Fahrwasser gerät. Der PSA Chef hat ganz klare Aussagen zur E-Mobilität gemacht. Er wird nur reagieren, das Nötigste leisten, mehr nicht. Sollte sich meine Begeisterung beim Fahren eines Batteriautos in der breiten Masse der Autofahrer zeigen. Ist der Drops mit den Verbrennern in wenigen Jahren gelutscht.

Mal was Nettes: Letztens kleines Treffen mit Bikern auf meiner Heimstrecke. Sie kamen in der 80er Begrenzung recht schnell näher und fuhren dann recht dicht auf. Nun ging es in den kurvenreichen Bereich ( einsehbar ). Ja und dann ging die Hatz los, sauber gefahren und innerhalb der Regularien!! An der nächsten Ampel gab es dann 3x 👍 und ein kurzes Gespräch in dem sie ihre Verwunderung zum Ausdruck brachten, wie hoch die Kurvengeschwindikeit war und wie brachial der Tesla aus der Kurve herausbeschleunigt. Und jetzt wird wieder brav gefahren und Energie gespart.

Es zweifelt ja keiner dran, dass Bakterien und Viren durch diese Masken durchkönnen. Der Sinn der Maske ist ja auch nicht, außerhalb eine keimfreie Umgebung zu gewährleisten. Der Sinn der Maske ist auch nicht, dass du geschützt wirst (oder wer immer auch der Maskenträger ist). Der Sinn der Maske ist vielmehr, dass du andere schützt. Wie geht das? Wenn du niest, verteilst du Viren und Bakterien in einer Wolke, die locker 5 Meter weit kommt. Aber nur ohne Maske. Mit Maske bist du keine Krankheitserregerschleuder. Weil die Maske, auch wenn die Öffnungen im Gewebe größer als das Virus sind einen Großteil dessen aufhält, was du rausniest. Und der Rest kommt keine 5 Meter weit, wenn man nicht gerade die von Manson erwähnte gehäkelte Maske trägt. Und nun denken halt die Leute, die Regeln machen so: "Wenn jeder eine Maske trägt, dann nimmt die Menge der verteilten Krankheitserreger ab, die man ausstößt." Damit ist allen geholfen, denn es weiß ja keiner, ob er das Virus hat oder nicht. Also ist die Idee der Regelmacher gar nicht schlecht. Die Aluhütchenträger fühlen sich dadurch natürlich in ihrer Freiheit eingeschränkt. Aber da muss man halt auch sehen, dass die überall Verschwörungen wittern (Chemtrails, dies, das, jenes und halt auch das Corona-Virus). Wie auch immer, in Japan zum Beispiel gehört das Tragen von Masken in der Öffentlichkeit zum guten Ton, da gibt es seltsamerweise nur recht wenige Infektionen mit SarsCov2... Viele Grüße Fred

ICh wollte euch den nicht vorenthalten, hatte aber zuerst nach "Seht Ihr Xantia auf der Straße .." gesucht. Gesehen am 18.8. auf der A7 bei Minden in Richtung Süden. Das Gespann hatte Polnische Kennzeichen.

Achso, für Die, wo sich fragen, was hat das mit Citroen GSA zu tun Das Herz vom Fiat

letzten Freitag in Heidelberg vor dem Rathaus zwei Göttinnen im Hochzeitsschmuck

Heute Vormittag: Berlin, Ehrenfelsstraße. Erkennt sich jemand wieder? (Der Break ist übrigens Bleu Delta ) Gruß, Chris

Hallo Matthias, die passenden Durchmesser sind m.E. wichtig, wenn die Schläuche ohne Schwierigkeiten auf die Stutzen gehen und dann dicht sein sollen. Ich kaufe sie hier: https://www.autoteile-plauen.de/kraftstoffsystem/benzinschlauch/ https://www.univateq.de/gates-kraftstoffschlauch-3225 https://www.monopoel.de/catalog/schluche-kraftstoffschlauch-c-63_64.html Schematische Darstellung von 5270 R1 und 5270 R2/R3: Statt der Konstruktion aus Gummischlauch+Plastikschlauch+Gummischlauch (..R2/R3) kann man einen durchgehenden Gummischlauch nehmen. Mein nachgebauter 5270 R1 sieht so aus: Oben der Ausgang zum Fass, unten der Eingang ABS-Block und am T-Stück der Eingang des Bremsventils. Du kannst ein zweites T-Stück einsetzen, um daraus 96 138 748 zu machen. Das geht natürlich auch mit dem ..R1, das Du schon hast. Oder du machst es wie bei den späteren Xantias, mit einer separaten Leitung für den zweiten Anschluss am Bremsventil. Zumindest bei 93er-Xantia ohne Hydractiv müsste am Fass sowieso ein freier Stutzen sein, vielleicht passt der. Der Vorteil dieser Selbstbau-Lösung ist, dass man einzelne Schläuche wechseln kann. Beim Brems-Rücklauf ist das nicht so entscheidend, man kommt ja gut dran. Bei den anderen Bündeln sehe ich schon Vorteile. Tipp am Rande: Mit einer Schlauchschere (z.B. BGS 1910) kann man die Schläuche sauber und schnell kürzen, viel besser als mit einem Messer. Grüße Andreas