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Auf der Route Napoleon

Hier hat der Zitierende vergessen zu erwähnen, warum die Geschichte noch einmal gedruckt wurde: Im Rahmen der "einheitstaz" wurden Journalisten von Lokalzeitungen aus ganz Deutschland gebeten, aus selten erwähnten Gegenden Artikel zu Themen zu schicken, die bewegen. Es ist eine schöne Sammlung geworden aus Neuruppin, Rems-Murr-Kreis, Erfurt, Oberschwaben, Hildesheim, Leipzig und eben Ostfriesland.

Ich würde mal frech behaupten, dass das die Nebelschlussleuchte darstellt! Die 3. Bremsleuchte befindet sich jedenfalls oben in der Heckklappe!

Wenn man schon so alte Geschichten ausgraben muss um die Seiten seiner Zeitung zu füllen dann muss man relativ verzweifelt sein...

Hallo zusammen, beim Auslesen mit der Lexia spuckt mein Xantia Activa V6 von '97 unter Einspritzung unter anderem den Fehler "sporadischer Fehler Zündungsshuntwiderstand". Weiß jemand was dieser Fehler bedeutet, bzw. ob daraus eher auf einen Fehler im Motorsteuergerät oder in der Zündspule geschlossen werden kann? Der Wagen springt aktuell nicht an, der Anlasser dreht, Sprit kommt an, aber kein Zündfunke. Doppelrelais wurden getauscht, Sicherungen ebenfalls. Die Wegfahrsperre ist deaktiviert, die sollte es also nicht sein. Für Tipps und Ideen wäre ich sehr dankbar. Grüße Sascha

Deshalb verwende ich weitgehend Linuxsysteme, außer CAD, das ist mit den Architekten nicht zu machen. Was die Szenarien angeht, hast du recht. Nur zeigt die Erfahrung, wenn man ein worstcase öffentlich macht ( so wie Global 2000) und es tritt nicht ( oder später) ein, dann glaubt das niemand mehr.

Hallo Stefan ja,es ist so traurig das Thema neue Citroens es war einmal und ist nicht mehr... ein 1.600er Motörchen,ne,wenn du dem mal Gummi gibst,dann jault der in den höchsten Tönen. Der Spaß ist einem verdorben. Das soll es aber auch!! Gruß Uwe

https://www.sueddeutsche.de/politik/wohnen-gentrifizierung-berlin-genossenschaft-1.5052959

Egal wer es geschrieben hat und wer dafür Geld bekommt, es bleibt aufgewärmte Kost und die ist geschmacklich bekanntermaßen der frischen Kost unterlegen. Aber wer gerade nichts frisches hat der macht sich halt den alten Kram nochmal warm...

Stimmt, sehe ich auch so. Höherer Verbrauch, ungleiche Verhältnisse bei der Kollision mit Kleinwagen, deren Insassen schlechtere Chancen haben, höheres Überschlagsrisiko, größere und damit teurere Räder ... fl.

Letzte Woche in Wien entdeckt...

Kann mal bitte jemand was zur gestellten Frage schreiben ??

Starke Worte. Schau Dir mal auf der Seite vpm CX Club das Neuwagenbild vom Serie 2 an. Steht ganz leicht nach rechts. https://www.cx-club.de/der-cx/

Ich habe übrigens gestern auch zwei wunderschöne Xantia „gesichtet“ und konnte es mir nicht nehmen lassen ein kleines Fotoshooting abzuhalten 😂 die schönsten muss ich euch einfach zeigen 😇

Bei @TorstenX1.

Das wirklich interessante wäre, ob dieser Zündungsshunt im MSG zu finden ist oder in der Zündspule. Ich hatte den Fehler schon öfters beim V6, allerdings bislang ohne daß der Wagen nicht mehr lief. Etwas mehr Wissen würde die Fehlersuche und-behebung vereinfachen.

Dieser Fehler kann auch auf einen Defekt des Einspritz-Steuergeräts hinweisen, ja. Hattest du bei Zündung an irgendwas auseinandergestöpselt gehabt? Erst mal alle Fehler löschen. Mit Lexia kannst du Bauteiletest machen. Da kannst du auch Funken fabrizieren. Wenns funkt, weiter "vorne" suchen, Kurbelwellensensor etc.

Hallo Stefan, a+b) Ventile sind immer gleich. Auch die Härteregler. Auch vorn/hinten, Berline/Break. Lediglich die Kugeln haben unterschiedliches Volumen/Drücke. c) Welche Vorgehensweise zu empfehlen ist, variiert je nach Zustand des Fahrzeugs. Wenn sonst nix zu tun ist, sollte der Wechsel in situ nach Ausbau der Kugel kein Problem darstellen. d) Aufpassen mit dem Ventil. der große bronzefarbene Sechskant ist irgendeine Weichlegierung mit eingefräster O-Ringnut. Den hat man leicht zernudelt. Zum Lösen passende (evtl dünnwandige) Sechskantnuss verwenden. Ich kenne auch nur die "Lösung" Verwendung guter Gebrauchtteile. Hätte bei einer Nachfertigung aber auch nix gegen 5 Ventile. Gruß, Michael

Dazu gibt es auf meiner Homepage Informationen zu...

Nächste Baustelle abgehakt - die Feststellbremse. Nach Demontage der Vorderräder war schnell klar warum sich der Hebel bis in die Senkrechte ziehen ließ, am linken Handbremsseil waren keine Muttern mehr dran so dass dieses komplett ins Leere gezogen wurde. Imerhin war die Mechanik beidseitig gangbar so dass ich sie nur ausbauen und hier und da mit etwas Fett versehen musste. Die seit sicher 15 Jahren bei mir lagernden Handbremsbeläge kamen nun auch endlich mal zum Einsatz und nach Einstellung der Exzenter, Anschlagschrauben und Seile spürt man nun wieder einen Widerstand beim Ziehen des Hebels und der CX hört auf zu rollen wenn man zieht...

Dann brauche ich mich ja nicht wundern dass Madames CX 25 Limousine TURBO 2 auch nur den einfachen Taster hat obwohl 2 E-Spiegel und Plip an Bord sind...

Hallo, Du brauchst die Schalter mit den vier Knöpfen und das Steuergerät. Oder ein Steuergerät aus einem Xantia X1, dann kann der Schalter bleiben und der schöne Prestige sieht nicht verbastelt aus. Geht auch für die anderen Fenster. Wegfahrsperre und Bordcomputer gingen nie gleichzeitig. Falls der Prestige Turbo den Bordcomputer hat, wäre das eine Erklärung. Abgesehen davon kannst Du das innenlichtsteuergerät vom Xantia in den CX setzen, dann hast Du sanftes ein- und ausschalten der Lampe. Grüße Andreas

Stimmt prinzipiell sogar, bezogen auf den PC. Nur muss man dann halt anders Programmieren, als Microsoft das heute tut. Bezeichnenderweise durchsuchte ein alter ASCI-Editor eine grosse Textdatei sehr viel schneller, sogar auf sehr viel langsameren Rechnern, als Word das heute schafft. Das erklärt dann auch, warum man heute (unter anderem) mehr Speicher braucht. ps: Worst-case-Szenarien sind was anderes, als Zukunftsprognosen. Da gibts einen feinen Unterschied. Das Worst- und Best-Szenario stecken zusammen nur den Bereich für die Prognose ab.

Alleine der Gedanke des Händlers, dass Citroën bei einer Vertriebsschulung deutscher Vertreter wirklich Interna zu Neuentwicklungen raushaut, ist schon ziemlich naiv! Das einzige was man sagen kann ist , dass es den Gerüchten nach einen neuen Wagen oberhalb der Kompaktklasse geben soll. Wenn sie davon dann auch welche verkaufen wollen, sollten diese auch leistungsmässig mit vergleichbaren Mitbewerberen mithalten können! Die Zeit großvolumiger Verbrennungsmotoren wird sich allerdings wohl tendenziell ihrem Ende nähern!

Das war, und das wurde in den Medien auch so rezensiert, einfache 4.-Klässler-Mathe. Das ist das Szenario, wie es käme, würden die Infektionszahlen so weiter steigen wie in den letzten Wochen. Solche Szenarien braucht es, wenn man so eine Situation, im Prinzip ja sowas wie eine Katastrophe, managen muss. Da überlegt man sich halt, womit im dümmsten Fall zu rechnen ist. Das ist nur vernünftig. Dass man sich im gleichen Atemzug überlegt, wie wahrscheinlich dieses Szenario ist, und sich natürlicherweise wünscht, es möge so dicke nicht kommen, schafft es halt nicht in die Schlagzeilen. Im übrigen nehmen die Infektionszahlen in der Schweiz gerade auch zu. hab gestern mal wieder nachgesehen. Es waren sowas um die 550 (am Freitag). Würde man das auf D umlegen, wäre man bei gut 5'500. Nur ist hier die Situation wesentlich unübersichtlicher, weil 26 Kantone für sich was zusammenwurschteln. Keine Ahnung, obs ein Intensivbettenregister gibt, und wie gut da die Reserven sind, so genau hab ich mich nicht eingelesen. Da die Infektionszahlen in mehr oder weniger ganz Europa steigen, ist es nicht ganz doof, sich zum weiteren Verlauf ein paar Gedanken zu machen. Zumindest hats den US-Präsidenten jetzt auch erwischt, so dass der Blödsinn, den der verzapft, zumindest zeitweilig weniger glaubhaft wird... kann immerhin ein paar Leben retten und erspart vielleicht dem einen oder anderen in USA das Abzahlen von Krankenhausrechnungen über die nächsten Jahrzehnte hinweg. Man kann alles kritisch sehen, und ich verstehe die Sorgen und Nöte derer, die von Grossveranstaltungen leben. Aber ist es in der Situation wirklich notwendig, Fussballstadien zu füllen? Mit der Veranstaltungsbranche könnte man es so machen, wie mit der Reisebranche. Verboten ist da nur noch wenig. Die Flughäfen sind dennoch eher leer. Macht man das halt auch mit Diskotheken und Konzerten so: Hingehen darf man. Muss dann aber mit Quarantäne rechnen, wenn sich dann herausstellt, dass da Covid19 mit zu Gast war. - Wer nicht muss, wird nicht hingehen. Bis sich aber die Erkenntnis bei allen durchgesetzt hätte, könnte im Nachgang zu solchen Veranstaltungen dann der eine oder andere Betrieb mehr oder weniger für zwei Wochen still stehen. Die Veranstaltungsbranche dürfte dann wieder geschäften, würde aber nichts verdienen, und man wüsste obendrein nicht mehr so ganz genau, wann welche Güter wo aufgrund von Krankheitsfällen kurzfristig ausfallen. Sind das wirklich bessere Aussichten für die Volkswirtschaft, als das, was jetzt ist? - Vielleicht, solange das Gesundheitswesen noch schlucken kann, was an Arbeit dadurch anfällt. Man darfs sich dann aber nicht so einfach machen, nur auf die Zahl der Intensivbetten zu schielen. Es braucht auch entsprechendes Personal, und davon fällt mit der Zeit auch der eine oder andere aus, weil infiziert oder schlicht überarbeitet. Personal im Gesundheitswesen ist im Normalbetrieb schon nicht zu viel da. Das geht, auch bei Doppelschichten, vor den Intensivbetten aus. Das ist nur nicht so richtig in den Fokus der Öffentlichkeit geraten, weil die erste Welle doch nicht ganz so schlimm kam, wie mal befürchtet. Sicher auch, weil man Schutzmassnahmen ergriffen hat.

Die Aussage des Händlers ist ja nun völliger Unsinn! Selbst den C4 III gibt es, erstmal nur in Frankreich, mit 155 PS!

Und wie auch den Nudisten-Freunde von St. Greten aufgefallen ist, fehlt dem C4 III zudem ein Pimmel auf der Motorhaube...zusammen mit Luftauslassattrappen, fehlendem Heckrubbler und Reservefinken und dem grotesken Versuch der Logointegration ins Funzeldesign wird das Auto wohl unverkäuflich. In so einem Fall wird durch die Assistenzsysteme ein Hindernis erkennt und der C4 bewegst sich keinen Millimeter mehr. Was für eine Scheisskarre....oh, habe soeben im Forum der preußisch-frivolen Wurstzipfel-Kameraden erfahren, dass ab Ausstattungspaket "Shine" der Parksensor bei einem permanenten Hindernis von länger als 20 Minuten den Selbstzerstörungsmechanismus auslöst...das Piepsen ist demzufolge als Countdown zu verstehen. Ob in diesem Fall die Versicherung zahlt?!

Was soll man sagen. Die Politik denkt sich so intelligente "Lösungen" wie die Mietpreisbremse aus. Entweder sind die einfach nur alle dämlich oder sie verfolgen die Absicht, die Immobilien zunehmend aufgekauft und luxussaniert zu bekommen, oder beides. Der Besitz gehört in viele kleine private Hände, nicht großen Unternehmen mit $-Zeichen in den Augen. Leider überall das Gleiche.

Zur obigen Heckansicht : Ich finde es gruselig, wie seit Jahrzehnten versucht wird den Winkel/Doppelwinkel in eine Leuchtgraphik zu packen. Das sieht alles so gewollt und hingezwungen aus. Beim C4 III geht's noch, dennoch ist es auch hier offensichtlich. Schlimm hingegen finde ich die beiden "Luftauslässe" in der Stoßstange. Aber es muß ja Elemente geben, die man in 3 Jahren beim Facelift ändern kann.... Die baut man heute schonmal vorsichtshalber ein. Und wie verhält es sich mit der AHK, wenn die Parkpiepser in direkter Nachbarschaft sind und diese die NSL verdeckt ? Den Heckwischer erachte ich nun nicht als zwingend erforderlich, wäre aber bei einem Heckklappenauto schon wünschenswert. Und die Aerodynamik richtet beim rückwärts Rangieren mal garnichts aus.... Ausser evtl. bei einem DAF.

https://taz.de/Querdenken-Aktionen-in-Konstanz/!5718279/

Diese Woche in Wiesbaden

Da du ja im RND-Artikel auch die offene Kommunikation gefettet hast fiel mir prompt das Strategiepapier aus dem Bundesinnenministerium von Ende März wieder ein: Als dieses ursprünglich als Verschlußsache gekennzeichnete Dokument auf fragdenstaat und abgeordnetenwatch veröffentlicht wurde haben das viele für ein Fake gehalten, schon wegen der Sprache. Das gab ein Augenreiben als es dann Wochen später auch auf den Seiten des BMI erschien. Wenn uns die Bundeskanzlerin wie vor ein paar Tagen für den Advent 19.200 Neuinfektionen / Tag verheißt vermag ich nicht so recht zu erkennen daß sich da viel geändert hat. Unter offener Kommunikation versteh ich was anderes als Ängste zu schüren und worst-case-Szenarien zu beschwören.

"Kennst du das Land, wo die Zitronen blühn" - das hat mir vor vielen Jahren bei unseren Xantia V6 Activa Freunden viel Galle eingebracht. Die Frauen haben das multitasking für sich entdeckt und uns Männern, die multiple Persönlichkeitsstörung überlassen. Didomats "multipel überfrachtete Maskendiskussion", erinnert weniger an vielfältige Reaktionen auf eine Krise, sondern eher an ein Bedauern darüber, wie ein ernsthafte Gefahr von einseitig eitlen und rechthaberischen "followern" auf einen untergeordneten Aspekt gelenkt wird. Da liegt Dido auf der richtigen, und übrigens meiner Linie, Die "Überfrachtung" verweist auf das Nervige in der Diskussion. Deshalb flutet er zur späten Stunde einen Satz zur Entspannung - zumindest aus meiner Sicht - der die Diskussion keinesfalls beendet, aber doch für einen kurzen Moment aufheitert. Eine Art persönliches Selbstermächtigungsgesetz - trotz seiner Klobigkeit ein arrogantes und schönes (jedenfalls, desto länger ich es mir anschaue) Wort. Du bist einfach das, womit du dich abfindest!

In Deutschland sollen ja die Regeln ergaenzt werden! Ach, waeren wir doch nur in Italien, wo sich ein ein anderes Bewusstsein hinsichtlich der Pandemie entwickelt hat und nicht ein ideologisch multipel ueberfrachtete Maskendiskussion. Zudem scheint die Luft sich dort innerhalb weniger Wochen drastisch gebessert zu haben. Was in Deutschland allerdings sehr irritiert, dass man tatsaechlich ein und aus reisen kann. Wo bleibt da die Hysterie?

Und dieser Irgendwer sollte wissen, was er tut, wenn er das nicht bald wieder machen möchte.

Nach 8 Monaten liegt PSA beim Flottenverbrauch mit 92 Gramm CO2 / km im Durchschnitt bereits unter der Vorgabe von 95 Gramm. https://www.clubalfa.it/303358-psa-ha-gia-raggiunto-il-suo-obiettivo-di-co2-durante-i-primi-otto-mesi-del-2020

Ob dass hier schon mal gepostet wurde? Wie auch immer ich finds lustig.

blablabla... Das ist ja voll krass das Bashing hier... Also ich zumindest finde weder das Heck des Mercedes Coupe noch des 3ers Compact hässlich und - um zum Thema wieder zurück zu kehren - mir gefällt sogar der neue C4, obschon eine Bügeleisenkur nicht schaden würde. Aber ey: Fließheck, große Heckklappe, niedrige Ladekante, ebener Laderaum, geräumig, Panoramadach, bequeme Sitze und angeblich äußerst komfortables Fahrwerk. Zudem ist der Wagen eigenständig und klar als Citroën zu erkennen, unter 4,5 Meter und verhältnismäßig günstig. Und man bekommt ihn sogar als als Stromer mit 350 KM Reichweite zu einem fairen Preis... Was ist also das Problem?

Das wäre nach 24 Jahren Standzeit wohl reichlich optimistisch gewesen. Und deshalb habe ich heute schnell ein neues Nockenwellenrad bei Madames BX montiert - läuft...

71er GS Break mit Halbautomatik.

Gester auf arte über DDR und Club exterm in Lugau gesehen.Da kam Flake Lorenz von Rammstein mit einem XM Break vorgefahren (glaube verlängert oder Leiche). Ab min 30 https://www.arte.tv/de/videos/073897-000-A/lugau-city-lights/

Es soll auch Menschen geben, die grundlos Zeit in Onlineforen verbringen. Ich habe mir bislang nie einen Neuwagen gekauft, weil ich der Meinung bin, dass ohnehin viel zu viel Zeugs auf der Welt ist, das man nützen kann. Meine Gebrauchten habe ich immer mit Laufleistungen um die 180.000km gekauft und sie mindestens bis 300.000km gefahren - und dann in der Regel durchrepariert billigst an wen anderen weiterverkauft. Den Zylinderkopfschaden an meinem Y4 2,5 TD wollte ich mir aber dann doch nicht mehr leisten. Warum ich trotzdem nun zum C4 als Neuwagen tendiere ist der Tatsache geschuldet, dass mein C6 im Betrieb deutlich teurer kommt als ein kompakter Elektroneuwagen im Leasing und es eben noch keine Elektrogebrauchten gibt, die zu meinen Anforderungen passen und preislich verhältnismäßig günstiger als ein Neuwagen wären. Ein weiterer Diesel-Gebrauchter käme für mich nicht in Frage und ein Diesel-Neuwagen kostet mich in der Anschaffung nur unwesentlich weniger und im Betrieb dafür deutlich mehr. Was für mich wirklich nicht nachvollziehbar ist, ist aber dein Argument des "Luxusspielzeugs für Reiche". Ich verdiene mit knapp 2000 Euro netto so gut, dass ich mir gemeinsam mit meiner Frau eine 70m2 Mietwohnung leisten kann, 1-2 Urlaube pro Jahr und Lebensmittel in Bio-Qualität. Ich bin zufrieden und habe einen guten Lebensstandard. Als besonders wohlhabend würde ich mich dann aber statistisch betrachtet nicht bezeichnen. Mein einziges Eigentum sind zwei alte Gitarren und ein gebrauchter C6 mit 280.000km. Und da passe ich gut ins Bild derer, die ich kenne, die ein E-Auto fahren. Das sind nämlich nicht die, die sich üblicherweise einen fetten SUV leisten, sondern Leute, die sich mit Zoes oder C-Zeros herumschlagen, weil ihnen das elektrische Fahren Spaß macht, sie sich eine PV-Anlage Marke Eigenbau an den Gartenzaun hängen, um die Kosten fürs Fahren möglichst runterzudrücken. Die "Reichen", mit denen ich im Alltag zu tun habe, warten auf das Wasserstoffauto, weil es ihnen nicht in die Bequemlichkeit passt, dass sie am Abend das Auto anstecken müssen und bei der Fahrt in den Winterurlaub 15 Minuten zwischenladen sollen. Und ja, es mag sein, dass ich mir mit einem Elektroauto etwas "Luxus" gönnen möchte, der mir im Alltag Freude bereitet und der auch meinen Überzeugungen in punkto Zukunftstauglichkeit besser entspricht, als ein Diesel oder Benziner als Neuwagen. Aber es ist nun wirklich nicht so, dass jedes Auto nur aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Rentabilität gekauft werden würde. Sonst müssten hier ausschließlich Dacias herumfahren, oder eigentlich analog zu Kuba und Co. hundertfach durchreparierte Fahrzeuge der 60er und 70er.

https://www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/coronavirus-wie-sich-masken-auf-das-atmen-auswirken-a-d8bb4550-c418-4948-9af2-2c16f7f8f903

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/seenotrettung-andreas-scheuer-scheitert-vor-gericht-gegen-mare-liberum-a-c0d13032-b7a7-4c6b-8fe2-f9d1959e364e wo wir grad bei Scheuer sind, statt Scheuer müßte es natürlich CSU heißen, dieser christliche Bayrische Verein

Idealerweise würde er Olaf Scholz‘ Zellennachbar.

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Genau da hatte ihn ein bekannter Ende Juni 2019 gesichtet...

Heute nachmittag, Seehofstr./Berlin-Zehlendorf: