Bestenliste

Knapp zwei Jahre hat es schon gedauert, aber nun ist sie fertig, meine kleine AZU. TÜV geprüft und zugelassen. Schweißen, Schrauben, Tüfteln, Lackieren...technisch ist sie gut überholt, von außen ist sie im Wesentlichen ziemlich authentisch und original geblieben. (jaja, die gelben Blinker und die Chromfenster, ich weiß...) Ohne das Forum wäre das so wahrscheinlich nicht möglich gewesen, und deshalb möchte ich mich heute mal bei allen bedanken, die mich bei dem Projekt unterstützt haben. Zum Beispiel mit Teilen: Mein Dank geht an Ingo, Josef, Jürgen, Knut, Leander, Michael, Michal, Paul, Sebastian, Stephan und Thomas, in alphabetischer Reihenfolge und ich hoffe, dass ich niemanden vergessen habe. Ich habe gute Tipps bekommen und bedanke ich mich für wertvolle Ratschläge besonders herzlich beim Stolberger Citroën-Stammtisch! Aber auch ohne die guten Beiträge z. B. von Uli, Kai und Roland hier im Forum wäre mein Projekt sicher nicht so schnell gediehen, daher auch an alle einen herzlichen Dank, die meine Fragen beantwortet haben und durch deren Beiträge ich gelernt habe. Anbei noch ein paar Fotos für die, dies interessiert: Liebe Grüße und viel Spaß an alle, die an ähnlichen Projekten arbeiten, Bert

hihi, kennt jede Schraube, hat aber niemals nich was von Abgasmanipulationen gehört. was für ein verlogenes Pack.

und hier rufen die Corona-Clowns "Die Merkel muss weg" ohne irgendwelche Befürchtungen .......................

Du willst aber nicht wirklich diese bedeutende wissenschaftliche Erkenntnis schmälern!

Immer wieder witzig, Steinkult sein Forums Yoga ...............

Psychische Krankheiten sind ja nicht weniger ernst zu nehmen, als somatische.

Ich hab sone Luxusmaske, die stört auch nicht wirklich. Ausser dass man sie halt mitnehmen und auf- und absetzen muss natürlich. Hatte die letzten paarmal eine andere auf, wird innen feucht beim Atmen und berührt die Nasenspitze, ist oben an der Nase undicht, man spürt Widerstand beim Atmen - Katastrophe. Ich denke, dass die meisten negativen Eindrücke eben von diesen "Nebenwirkungen" kommen. Wenn einem was vor der Nase hängt, was das Atmen beschwert, fühlt sich das unterschwellig bedrohlich an - selbst wenn es das nicht ist. Bevor jemand rumjammert: Die Maske bietet durch den Faltfilter so wenig Widerstand beim Atmen, dass das Ventil beim normalen Atmen/Sprechen geschlossen bleibt. Kann das Ding nur empfehlen.

Wenn du am Kabelbaum nichts ändern willst, kannst du auch ein Adapterkabel anfertigen...

Nein - deshalb gibts ja an den Hardyscheiben der Lenksäule, unter dem Res.rad gelegen - genau für diesen Fall - den "Nonius" zur Feineinstellung ! Denn nix ist störender, als eine Geradeausfahrt mit schiefen Lenkrad . ...

Lustig, jetzt ist wohl der Heckwischer das größte Manko. Ich habe den Heckscheibenwischer beim XM die ganze 15 Jahre nicht verwendet, die C5 III Limo hat ihn nicht einmal. Gefehlt hat er mir bis jetzt noch nie. Bei Regen und mehr als Schrittgeschwindigkeit ist die Heckscheibe sowohl bei XM als auch C5 nahezu trocken. Verdreckt ist sie bei beiden Fahrzeuge ebenfalls nie (anders ist das z.B. bei C4 Pic oder C8 und vermutlich auch beim Tourer). Und wer fährt schon des nächtens bei extremen Schneetreiben mehrere Kilometer in erhöhter Geschwindkeit rückwärts und hat zudem keine Aussenspiegel?

Ich habe immer erst versucht, an b zu lösen. Worin der Vorteil besteht, das Ventil zu zerlegen, eventuell Teile zu verlieren oder eine Undichtigkeit zu riskieren, erschließt sich mir nicht. Da c beweglich ist, lohnt ein Versuch, zuerst an b zu drehen. Erst wenn das nicht funktioniert, würde ich an a drehen. Prüfen kann man ohnehin nichts. Die Prüfung erfolgt ausschließlich bei laufendem Motor über den Rücklauf. Wenn man natürlich schon mit dem Auge an den Innereien Schäden erkennt, kann man sich jede weitere Prüfung natürlich sparen. Ein altes Ventil würde ich nicht wegwerfen, eventuell findet sich eine Möglichkeit der Überholung. Jan Goebelsmann hier im Forum hatte sich mit der Möglichkeit beschäftigt und sich freundlicherweise an einem Ventil von mir versucht. Die Prüfung auf Erfolg bin ich bis heute schuldig, weil ich derzeit keinen XM fahre.

vielleicht ist die Seite hilfreich: http://xantia007.free.fr/10_regulateur_fiche.php

Falscher Ansatz. Mit der Reparatur kannst du erst mal fahren. Besorg dir das neue Rücklaufbündel und montiere es, sobald es da ist. Das alte Rücklaufbündel wird zu einer Zeit kaputt gehen, wo du es am wenigsten gebrauchen kannst.

Ich habe übrigens gestern auch zwei wunderschöne Xantia „gesichtet“ und konnte es mir nicht nehmen lassen ein kleines Fotoshooting abzuhalten 😂 die schönsten muss ich euch einfach zeigen 😇

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Danke für den Link. Erschütternd, und dieser Suizid zeigt, was es bedeutet, in autoritären Verhältnissen freier journalistischer Tätigkeit nachzugehen. fl.

Wenn ich so durch diese nebelverhangene Forumspoesie schlendere, also, dann bin ich abrupt end-ergriffen. fl.üchtig

Kein Geld für Blauzahn-Kopfhörer ?

Es ist wie immer bei Persönlicher Schutzausstattung; wenn sie vernünftig ist, zieht man sie auch selbstverständlich an. Schnittschutzhosen-und Stiefel, S3 Schuhe, Schutzhelme usw.... Bei mir ist Hantavirus und Eichenprozessionsspinner hotspot, das allein ist schon Grund genug eine vernünftige Maske dabei zu haben zum holzen oder Schuppen ausfegen...muss ich mir mal angewöhnen statt der einfachen op Maske fürs einkaufen.

Danke. Die Zuordnung ist damit eindeutig, mit einem anderen Steuergerät dürfte der Wagen wieder laufen (Achtung, nicht unbedarft nachmachen: Wenn man ein anderes, gebrauchtes Steuergerät nimmt, wird es beim X2 beim Abstellen der Zündung gesperrt und kann nur mit dem ZIS des Spenderwagens wieder entsperrt werden, Anlernen eines Steuergerätes ist nur möglich, wenn es nagelneu ist und noch auf keinem Wagen angelernt wurde). Die nächste Frage wäre also, wie man das Steuergerät repariert...

Im Zweifel Pumpe ausser Betrieb setzen.

Genau, der Chef kannte jede Schraube, Steigung, Festigkeit, Gewindegänge, Einbauort, dann hat der wohl auch gewusst, wie lange der Klump durchhält. https://www.zeit.de/2006/09/Ras_Int__Winterkorn/seite-3

Nur inoffiziell https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c5-2021-premiere-photo-volee-de-la-troisieme-generation-10409391.html https://translate.google.de/translate?hl=&sl=auto&tl=de&u=https%3A%2F%2Fwww.largus.fr%2Factualite-automobile%2Fcitroen-c5-2021-premiere-photo-volee-de-la-troisieme-generation-10409391.html https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-futures-citroen-jusquen-2022-calendrier-secret-9332391.html https://translate.google.de/translate?sl=auto&tl=de&u=https%3A%2F%2Fwww.largus.fr%2Factualite-automobile%2Fles-futures-citroen-jusquen-2022-calendrier-secret-9332391.html

darauf hab ich schon gewartet: "Attentat?? Terrorismus??? Was ist im Rosengarten geschehen??? Ermittelt!!!", steht auf der einen Seite. Auf der Rückseite ist eine längere Liste mit den Namen jener Personen, die am 26. September im Rosengarten des Weißen Hause waren und danach positiv auf das Coronavirus getestet wurden. Ganz oben stehen der republikanische Präsident und die First Lady. "Warum stecken sich keine Demokraten an?" Quelle: tag24 (Ausschnitt) schlechte Zeiten für Kabarettisten, die braucht grade keiner mehr.

Nana, ich will ja den C4 - ohne ihn bislang live gesehen zu haben - nicht wegen eines fehlenden Heckwischers abstrafen. Aber meine Erfahrung ist, dass ein Heckwischer schon nützlich sein kann - und nein ich fahre nicht kilometerweit rückwärts im Schneetreiben🤯 Was ich mir aber durchaus - auch als Citroen-Fan - herausnehme, ist eine kritische Sichtweise auf bestehendes. Will heißen, dass dort in der Entwicklung Budget für ein Tablethalter verbraten wird, welches ich - im Gegensatz zum Heckwischer - niemals nutzen werde. Schon allein deshalb, weil es als Fahrer nicht geht😂 Da hätte man lieber drauf verzichten sollen und ein ordentliches Display im Armaturenbrett verbauen sollen. Denn das ist bei allem was bislang auf Fotos sichtbar war, nix, garnix, Ambilight für Arme!! Ist mir auch schon beim C5 Aircross Hybrid aufgefallen, dass die neue Displaygrafik komplett unschön, wirklich unschön ist... Aber ich urteile erst, wenn das Auto beim Händler steht....😇

https://www.deutschlandfunk.de/russische-opposition-irina-slawina-selbsttoetung-einer.1773.de.html?dram:article_id=485237

die Rückfahrkamera beim Golf quetscht dir dafür die Finger, wenn man nicht aufpasst. ... genial ist anders.

Wenn man etwas schlecht reden will, findet man immer was. Aber immerhin: die Mitforisten sind durchaus kreativ

Nach unten drücken und dann oben rausklappen, oder war es nach oben? Es geht nur in eine Richtung etwa 2mm.

Hallo Michael, die Blinkergehäuse sind eingeklipst, durch zu kräftiges drehen machst Du das Gehäuse kaputt. Zieh mal mit den Fingern mit etwas Kraft das Gehäuse ein Stückchen heraus, dann wirst Du die beiden Rastnasen sehen. Die kannst Du dann mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. etwas eindrücken und dann den Blinker abnehmen. Viel Erfolg! Grüße Alex

ich finde es nett, wie sie Ackerstollenprofil in die Heckleuchten Integriert haben, so bodenständig. Nur an den Agrarhaken bei der E Variante hätten sie denken können. Aber das sagte ich wohl bereits...

Richtig, erst an "a" ansetzen unter Beachtung dem vorher Geschriebenen. Dann geht auch "c" ab (Metallgehäuse und Spule). Dann "b" ausschrauben. Oftmals, jedoch nicht immer, kommt gleich das ganze Teil raus, wenn man an "a" schraubt.

Heute auf der A5 im Bad Homburger Kreuz kam eine gepflegte Beige Metallic DS 23 oder 21 aus Richtung Bad Homburg. Meine Frau hat sie noch im Rückspiegel erwischt. Also das kleine Dings ganz hinten.

Und da kommt Pegida, Queerdenken ( Absichts e), Trump, Bolsonaro, Orban ins Rennen. Es gibt eben Fakten und alternative Fakten. Da wird fröhlich hin und zurück angepasst, so wie auch in unserer Coronadiskussion. Nur der Vatikan bleibt beständig oder beharrlich

Deshalb verwende ich weitgehend Linuxsysteme, außer CAD, das ist mit den Architekten nicht zu machen. Was die Szenarien angeht, hast du recht. Nur zeigt die Erfahrung, wenn man ein worstcase öffentlich macht ( so wie Global 2000) und es tritt nicht ( oder später) ein, dann glaubt das niemand mehr.

Beim Heck fehlt auch das Toyota-Emblem. Ich finde diese zerklüftete Leuchten-Spoiler-Einheit immer noch gruselig fl.

71er GS Break mit Halbautomatik.

Hi. Richtig, Am Prüfstand schraubt man da ne Messvorrichtung am Spritzverstellerkolbendeckel drauf, dir ist sicher beim abnehmen des vorderen Deckels , ne Feder, und paar Scheiben aufgefallen. mit diesen Scheiben wird der Spritzverstellerweg eingestellt. Dieses Klemmstück....Schraubs die ab. Der Hebel liegt nun am Anschlagblech an. Start den Motor und vergewissere dich, das der Spritzverstellerkolben nicht klemmt (Bewege den hebel , also ZIEHE ihn, merkst du wiederstand und das der Motor "lauter" wird ? Wenn du den hebel wieder loslässt, solltest du nach paar milimeter wenn du ihn ziehst wiederstand spüren. Geht er "leer durch" - klemmts im inneren Diese Seilklemme wird so montiert, das wenn dieser Hebel am Blech anliegt noch ungefähr 1mm "leerweg" hat. Was ich meine dieses Seil muss in JEDEMFALL so montiert/festgestellt werden (mit dem Klemmstück), das es im warmen zustand, den hebel GANZ entspannen kann. Er darf im warmen Zustand nicht da 2-3 mm herumnukkeln, und die hebelwelle spannen (im inneren der Pumpe) Dieses Klemmstück einfach so montieren, das wenn der Hebel entspannt ist (was er ja ist, da ja kein klemmstück montiert ist), das Seil 1 mm ziehen muss, um den Hebel erstmals zu bewegen. Nur aufpassen das man das Ende des Seils nicht zusehr "ausfranst", du bringst es sonst nichtmehr durchs Klemmstück. Das Seil verfusselt gern Mit der Messvorrichtung, hat das jetzt nichts zu tun, damit wird der ganze Spritzverstellerweg eingemessen. Er hat bei 1 oder 2 verschiedenen Pumpendrehzahlen, einen bestimmten Wert, da werden solang Scheiben hinzugefügt oder rausgenommen, bis diese Werte in Ordnung sind (Grob erklärt nun) Solang dieses Seil "aktiv" am ziehen ist, kann man keinen Förderbeginn bestimmen, weil diese Hebelwelle, dafür einfach zu unpräzise ist, deswegen muss sie komplett "stillgelegt" werden. Für weitere Fragen gerne da. Wichtig ist beim zerlegen einer Pumpe das man diese Scheiben im Spritzverstellerkolbendeckel vorne (dieser ovale Deckel , mit 2 Schrauben, Grüner O ring drin, auf der Hinterseite der Pumpe dasselbe, nur ohne irgendwas drin) unabdingbar, immer wieder mitverbaut, achtgeben das nie eine verloren geht. Der Hebel vorn wird wie beschrieben eingestellt, das Anschlagblech HAT ein langloch, es wird so eingestellt, das wenn der hebel losgelassen ist, der nocken im inneren der Pumpe den Rollenring nichtmehr betätigt. das spürt man, dort wird nix eingemessen.Ebenfalls mit 1mm Sicherheitsspiel.

Wenn es die Funk-FB ist, die ich auch im 98er/99er habe, dann ist da nichts mehr lieferbar. Weder die komplette FB noch das Gehäuse, der Schlüsselbart oder der Befestigungssatz für selbigen Zuletzt, Mitte 2019, war lediglich noch ein einfacher Ersatzschlüssel lieferbar. Von diesen Ersatzschlüsseln habe ich schon diverse bestellt. Bei etwas widerspenstigen/hakelnden Schlössern kann ein neuer Schlüssel durchaus helfen, aber nicht immer. So meine Erfahrung.

Selbstverständlich ist da rein gar nichts kompatibel...

Ein CX fährt sich im Vergleich zum BX wie ein Schiff, das Auf und Ab der Karosserie ist gefühlt wie in Zeitlupe verglichen mit dem BX. Insgesamt wirkt der CX dadurch ruhiger und stärker von der Straße entkoppelt aber gleichzeitig auch schwerfälliger. Der BX vermittelt mehr Kontakt zur Straße und wirkt wesentlich agiler, aber er hoppelt dabei absolut gar nicht - jedenfalls nicht wenn das Fahrwerk okay ist. Ich fahre beide Modelle gerne, habe demnächst ja auch wahrscheinlich wesentlich häufiger Gelegenheit zum CX fahren. Mit beiden kann man wunderbar auf langen Strecken über den Asphalt gleiten aber auch mal zackig durch einen Kreisverkehr huschen - man darf dabei halt keine Angst vor Seitenneigung haben... In Summe fahre ich den BX tatsächlich etwas lieber als den CX, was aber nicht zuletzt auch daran liegt dass mir die Sitze und auch die Sitzposition im BX deutlich besser "passen" als im CX.

LDS-Niveau korrekt??. Feststellung geht nur über Lexia-drucklos machen. Hat man die nicht zur Hand, so kann man 1/4-Liter LDS einfüllen und prüfen ob die Servolenkung nun wieder funktioniert. Bei nächster Gelegenheit LDS-Stand dann aber prüfen.

http://vwkulanz.de

Ich war schon immer ein GS/A-Fan, halte seit Jahrzehnten die Augen nach einem geeigneten Exemplar offen und finde dann letztes Jahr, kurz hintereinander gleich zwei davon und das noch dazu garnicht weit von meinem Wohnort: ...zuerst diesen 81er GSA Pallas mit rostfreier, ungeschweisster Karosserie und weitgehend Originallack - eine gute Basis für die derzeit laufende, gründliche Generalüberholung der Technik: Und kurz darauf diesen 78er GS Club, 26.500km gelaufen, in beinahe perfekt erhaltenem Original-Auslieferungszustand: Erster Zahnriemen und erste Bereifung!