Bestenliste

Ach ja, ich kannte "Volksverpetzer" gar nicht, habe aber interessehalber geklickt. Was mir auffiel? Der dort dokumentierte bescheuerte Auftritt der selbsternannten Querdenker vor einer Schule, um gegen die Masken zu hetzen. Geht's eigentlich noch dümmer und dreister? Das, @Steinkult, ist militanter Fanatismus, ein Hysterietanz um die immergleichen rechthaberischen Phrasen. fl.

Da ich ja den GSA Motor liebe, stieß ich zwangsläufig auf das Motorrad BFG mit GSA Motor. Mit viel Glück ergatterte ich eine BFG in der Schweiz mit Motorschaden mit nur 14000km Wen es interessiert, hier ein paar Fotos https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8 Schöne Grüße Roman

Das scheint einige zu ueberfordern, zu verstehen, das alle bisherigen Massnahmen nur das Risiko zu erkranken senken. Selbst wenn alle mit FFP2 Masken (ohne Ventil) ausgestattet waeren, ist der Schutz nicht 100%. Und zwangslaeufig ist das Risiko von Leuten, die mit vielen Menschen umgehen, wesentlich groesser, als von Leuten die es sich leisten koennen, darauf zu verzichten. Was man an dieser Art des unperfekten Vorsorgeprinzips "albern" finden kann, ist wohl nur Leuten zugaengelich die beim Begriff "Unmensch" Assoziation haben, die sie sonst empoert zurueckweisen.

Hallo aus Schweden. Bitte hört doch auf, journalistischen Plattitüden über dieses Land zu viel Glauben zu schenken. Nochmal zur Klärung von Mißverständnissen: - Es gab hier zeimlich zu Anfang, spätestens im April, Begrenzungen der Versammlungs- und der inländischen Reisefreiheit. Nur wurden die aufgrund des schwedischen Rechtssystems zunächst nicht als Verbote, sondern nur als Empfehlungen ausgesprochen. Dazu bedurfte es keiner aufmuckenden Bevölkerung, und die hielt sich zu großen Teilen freiwillig dran. Die Regelungen bekam die zuständige Behörde, Folkhälsomyndigheten, nach etwas anfänglicher Ratlosigkeit auch alleine hin. - Die zwei großen Probleme, welche maßgeblich zu den hohen Todeszahlen beigetragen haben, sind im Grunde auf eine dank neoliberaler Auswüchse kaputtgesparte Seniorenversorgung zurückzuführen, in der es an kompetentem Personal fehlt. Problem 1: Hoher Anteil von Pflegekräften, die nicht fest angestellt sind, sondern auf Stundenbasis arbeiten. Die können sich nicht einfach krank schreiben, sondern verlieren ihren Lohn, wenn sie krank zu Hause bleiben. In diesen Einkommensgruppen kann sich das kaum jemand leisten, also wurde auch mit deutlichen Symptomen weitergearbeitet. Noch dazu versorgt eine Pflegekraft 20-30 Personen pro Woche. Die Konsequenzen auf das Infektionsgeschehen kann man sich ausrechnen. Problem 2: Eine Notfall-Strategie, was zu tun sei, wenn Knappheit an Intensivbetten herrschen sollte, wurde von inkompetenten und deshalb verunsicherten Heimleitungen zu oft im vorauseilenden Gehorsam umgesetzt, was dann zu der vielbeschworenen "Triage im Altersheim" führte. Tatsächlich war die Maßnahme nie in Kraft, es wurden und werden auch Covid-19-Patienten in hohem Alter in die Krankenhäuser eingewiesen, solange eine realistische Chance auf Genesung besteht. - Große Unterschiede zu den Regeln in Deutschland sind: Es werden kaum Masken getragen, die Schulen bis zur 9. Klasse waren immer geöffnet, Quarantänepflichten für Reisende gab es nicht (wohl aber für positiv Getestete!). Ansonsten lief vieles wirklich sehr ähnlich. Die Stimmung ist zwar etwas gedämpft, man ist sich der Gefahren bewußt, aber man trifft kaum jemanden an, der in Panik verfällt oder sich seiner Menschenrechte beraubt fühlt. Auch Klopapier ist noch keine Mangelware. Insgesamt versuchen die meisten, sich und andere einigermaßen zu schützen. Bis auf ein paar uneinsichtige Partygänger, wegen derer jetzt die Nachtclubs erstmal geschlossen wurden, weil man da mit Appellen an die Vernunft nicht weiter kam. Die Inzidenz steigt hier zur Zeit ziemlich ähnlich wie in Deutschland. Erstaunlich dabei ist, daß die Zahl der Toten aus unerklärlichen Gründen auf niedrigem Niveau konstant bleibt: https://www.worldometers.info/coronavirus/country/sweden/ Das gibt es so zur Zeit in keinem anderen Land, das sich auch in der zweiten Welle befindet. Ich hoffe sehr, daß es wirklich daran liegt, daß die seit Juni-Juli verbesserten Schutzmaßnahmen für Risikogruppen genau an der richtigen Stelle ansetzen. Paßt auf Euch auf, denn auch der "milde Verlauf" ist nicht lustig! Martin

Hintergrund:

das mit der Feuerwehr versteh ich eher so: "Ich finde Brandschutz übertrieben. Unsere Feuerwehr ist nicht ausgelastet" Der Spahn kann auch Pech gehabt haben. Entscheidend ist doch, wie er sich jetzt verhält.

Einfach mal durchklicken, auch für Frankreich-Fans sicher nett https://www.routenationale.com/cartes-postales/category/gareoult var3a423259e5 Beispiele :

Dümmer geht immer: https://taz.de

Die Luftbrücke wurde wieder eingerichtet https://m.facebook.com/groups/berlin.moabit/permalink/4507581822645353/

Das Urteil finde ich aus dem Kontext nicht nachvollziehbar. Störs Aussage, der schwedische Ansatz unterscheide sich kaum vom deutschen, bezieht sich auf heute. Im Frühjahr und Frühsommer waren die Schweden sehr wohl anders drauf – da wurden die "Schweden-Fans" geboren. Erst nachdem die Bevölkerung wegen der doch recht vielen toten Alten aufmuckte, änderte man die Strategie.

Ich wollte das Thema ja erstmal ruhen lassen. Die Beiträge und Fragen sollten aber nicht unbeantwortet bleiben: Zur Frage, ob ich während der Fahrt getestet habe: ja. Schon vor Jahren habe ich mir ein Stethoskop angeschafft. Ein kleines Kästchen mit sechs Eingängen, mit denen man die an Klemmen montierten bis zu sechs Mikrophone verbinden kann. Kopfhörer inklusive. Es ist damit gut möglich Fehlerquellen einzugrenzen, denn man kann während der Fahrt zwischen den einzelnen Klemmmikrophonen hin- und herschalten und sich so dem Geräusch systematisch nähern, je nachdem wo es lauter oder deutlicher ist. Das funktioniert meistens sehr gut, tückisch können aber Schallbrücken sein wie eben die Verbindung zwischen innerem Achslager, auf das man keine Klemme zwicken kann, und dem Getriebe. Deshalb habe ich zunächst die Halbachsen getauscht. Juergen, Straßenbahnsound ist genial beschrieben! Ich wäre nicht darauf gekommen und doch trifft es hervorragend den Sachverhalt. Leider ist es im vorliegenden Fall nicht festzumachen gewesen, ob bei einem Gangwechsel sich das Klackern verändert, denn das Klackern tritt nur bei langsamen Rechtskurven auf und es ist mir nicht gelungen einen Gangwechsel einzuleiten bevor das Klackern aufhört, denn dann bin ich schon zu schnell. Der Straßenbahnsound über das Stethoskop ändert sich bei Gangwechsel zwar, allerdings nur leicht, nur kurz nuanciert, was mit der kurz unterschiedlichen Last am Differential zusammenhängen könnte. Ohne Last, bei aufgebocktem Wagen habe ich keinerlei Geräusche festgestellt, mit und ohne jeweils unterschiedlich blockierten Rädern in unterschiedlichen Lenkstellungen. Das Stethoskop habe ich dabei dummerweise nicht bemüht, denn mir ging es nur um das Klackern. Ich fasse also zusammen: wie Du, Juergen, überlegt hast, deutet der Unterschied zwischen Links- und Rechtskurven alleine auf das Differential. Die Geräusche finden sich als Klackern im ersten Gang bei Rechtskurven und bei Gangwechseln als Mahlen nur in Nuancen. Deutlich verstärken sie sich, egal in welchem Gang, bei Schubbetrieb. Deine ‚Differentialdiagnose’ scheint sich also insgesamt zu erhärten und klingt ermutigend, was die Reparatur betrifft. Vielen Dank! Zu Dir Gerd: Einfach weiterfahren ist eine Sache, die andere aber, dass unsere Autos schlicht viel mehr Freude machen, wenn alles funktioniert wie es soll. Deswegen fahre ich XM, aus Spaß an der Freude! Darüber kann man nun streiten, worüber man nicht streiten kann, dass ich wegen des Klackerns keinen TÜV bekommen habe – man höre und staune! Ein paar Wochen vor dem Termin hatte ich einmal kurz ein Klackern gehört. Lustigerweise ist es dann genau bei der Überprüfungsfahrt zum zweiten Mal aufgetreten, dafür danach chronisch. TÜV hin oder her, gemacht werden muss es. Und zuletzt: mein Stethoskop möchte ich nicht verschenken, es hat mir schon zu oft gute Dienste geleistet:) Aber Du hast schon Recht Gerd, allzu ernst sollte man die Dinge manchmal auch nicht nehmen, mit dem einen oder anderen lernt man zu leben, den Eigenheiten der Super-Zentralverriegelung z.B. oder dem Wasser, das beim Öffnen der nassen Heckklappe immer in den Kofferraum läuft oder den Mardern, die egal wo man ist bei jedem XM ihr Geschäft rechts auf dem Heckspoiler hinterlassen, etc. etc. Und zu Euch Schwinge und Torsten. Den O-Ring habe ich am Schirm, die Symptome sind aber leider nicht nur leichte Geräusche. Und die Verzahnung der Welle habe ich vor dem Einbau selbstverständlich gefettet. Turboprop ist leider nicht in meinem Repertoire oder akustischem Geräuschkoffer, der ‚Straßenbahnsound’ ist aber deutlich. Nun aber Schluss. Ich bín aktuell unter Zeitnot und bitte daher um Verständnis, dass ich allfällige Antworten nicht erwidern kann. Ich werde mich jedenfalls melden, sobald es Neues zu berichten gibt. Nochmals vielen Dank für die Rückmeldungen und frohes Schrauben Michael

Dido von Mat, wer außer mir soll diesen Satz verstehen können? Sicher nicht die Twitter- und Facebookhirne, die nur nach Reizwörtern selektieren können. Wenn ich sehe, wo sich der Kommentator, MatthiasM, geistig tummelt. Dieser militante Fanatismus in seinem Link, eine Hysterietanz um die immergleichen rechthaberische Phrasen - eine kranke Geisteswelt, in seiner Art kein Deut besser als die "Volksverpetzer". So jetzt zum Satz: In Zeiten der pädagogischen Inklusion sei als erstes darauf hingewiesen: da steht nicht, Spahn sei ein Volksverpetzer. Böse Geister glotzen drauf und denken, da sie nicht lesen können, vergeuden sie keine Zeit und beginnen direkt mit letzterem. Also sie stieren auf die Buchstaben und flüstern sich ein, 'der Verfasser der zwei Sätze ist ein Volksverpetzer'. Andere schielen an dem Satz vielleicht vorbei, dass sie den Bezug von "Vorbildwirkung vorerst futsch" und "zumindest solange" nicht sehen. Eine letzte Gruppe, der beklagenswerten nach Worten lesend Schnappatmenden verdreht beim Lesen mehrfach die Augen und ihnen dunkelt: "Aber es kann doch nicht gut, richtig und notwendig sein, dass der Spahn sich infiziert hat - auch wenn sich diese Leserschaft nicht empört, so bleibt sie doch verwirrt zurück. Natürlich begreifen viele den Satz besser, auch die, welche auf der "Unität" leider das falsche Fach studiert haben, um solche Delikatessen wie "futsch" als einen Ausdruck zu erkennen, in dem Zeit sich verbirgt, also zu "solange" überleitet, vom Gesamtsinn ganz zu schweigen. Dann verwehrt der Ideologen Schwarzweißseherei den Moment der Ironie zu packen, die da einsetzt mit "übliche Verrenkungen". Ohne ein kleines gelbes Männchen, das grinst, verpassen sie wie gehabt, wann der Spaß beginnt. Zur frühen Stunde will er zugestehen, dass unter den "Andersdenkenden" vielleicht der unverbrauchte und unvoreingenommene XMechaniker, die poetisch talentierten JörgTe und der jazzig ausgegliche wie einfallsreiche Wortschöpfer magoo und natürlich der Verfasser didomat selbst nah an den Sinn des Satzes herankommen, der da lautet: Spahns Ruf ist hin, aber er wird wiederhergestellt von Wortverdrehern, die den Verschwörungstheoretikern in nichts nachstehen, und eine Infektion als Wahlkampfthema noch zu nutzen verstehen. Ihm aber wird der selbstbewusste bestimmte Artikel "der" vor "Volksverpetzer" noch Jahre nachhallen, als köstlichen Höhepunkt eines Verwirrspiels, in einem Moment, wo fast alle meinten, die Sache durchschaut zu haben.

Wenn das ein Mercedes, BMW oder VW wäre, dann wäre man sicherlich nicht so empfindlich. Fahren Datenschützer eigentlich mit zugehängten Kennzeichen und Sonnenbrille? Gernot

Gestern durch Zufall auf der A 73 zum Parkplatz hin hinter Nürnberg gen Bamberg , son komischer Schneepflug vor mir aufm Anhänger, aber kein Zugfahrzeug gesehen . Dann , oha , beim einbiegen ein XM , na , das kann nur der Spezi Transporteur sein Detlef hier in der Ecke . 😎☀️👍🇫🇷 ( Fotorechte bei Detlef angefragt ) 👍🍺

Unser Scheunenfund ist ca vier Wochen alt und hilft schon beim architektieren. 😊

https://esth.bundesfinanzministerium.de/esth/2019/C-Anhaenge/Anhang-16/III-1/anhang-16-III-1.html 2. Nutzung mehrerer Kraftfahrzeuge und Nutzung durch mehrere Nutzungsberechtigte a) Einzelunternehmen Gibt der Steuerpflichtige in derartigen Fällen in seiner Gewinnermittlung durch den Ansatz einer Nutzungsentnahme an, dass von ihm das Kraftfahrzeug mit dem höchsten Listenpreis auch privat genutzt wird, ist diesen Angaben aus Vereinfachungsgründen zu folgen und für weitere Kraftfahrzeuge kein zusätzlicher pauschaler Nutzungswert anzusetzen. Für die private Nutzung von betrieblichen Kraftfahrzeugen durch zur Privatsphäre des Steuerpflichtigen gehörende Personen gilt dies entsprechend, wenn je Person das Kraftfahrzeug mit dem nächsthöchsten Listenpreis berücksichtigt wird. Wird ein Kraftfahrzeug gemeinsam vom Steuerpflichtigen und einem oder mehreren Arbeitnehmern genutzt, so ist bei pauschaler Nutzungswertermittlung für Privatfahrten der Nutzungswert von 1 Prozent des Listenpreises entsprechend der Zahl der Nutzungsberechtigten aufzuteilen. Es gilt die widerlegbare Vermutung, dass für Fahrten zwischen Wohnung und Betriebsstätte und für Familienheimfahrten das Kraftfahrzeug mit dem höchsten Listenpreis genutzt wird.

Endlich einer, der den Unterschied von Schach und Schacht, sowie Troll(e) und Rolle mit einem Wort erklärt. Didomat, das ist kein Ablenkungsmanöver, sondern fäkale Manie. Oje, die Herdenimmunität und die Mathematik und das Nachgeplapper und diese Widersprüchlichkeiten. Der Wieler heute "alles hilft", habe direkt auf ihn gehört und bin nach leichtem Halskratzen zum Drive-In-Coronatest gefahren. Mit XM und glaube mir, bis du im Auto, ok. Scheibe musst du runter lassen, endlich beim "Austronauten" stehst, hast du ein Stück Deutschland und seine Menschen kennengelernt - vielleicht schreibe ich ein Gedicht darüber. Musste immer an das Ballfangspiel "Wasser getrunken, Kirschen gegessen, tot", denken, infinziert, Intensiv, tot. In Wirklichkeit gibt es noch mehr Chancen auf Nieten als auf der Kirmes, negativ ohne Ende, bis bei einem am nächsten Tag "positiv" auf dein Handy kommt. Morgen weiss ich, ob er zu den Immunen gehören wird. Ach so, die Widersprüchlichkeiten und die mathematische Unfähigkeit unserer Panikmacher schreit zum Himmel, wie so oft wird ohne Nachdenken das Gedruckte nachgeplappert. Also, der Wieler hat Recht, Maske tragen hilft, im Freien auch, obwohl es dort theoretisch fast sinnfrei ist, da die Ansteckungs"gefahr", die ohnehin stets im Prinzip gering bleibt, sich noch einmal auf 1/20 verringert. Trotzdem, wer seine Kontakte reduziert, Ältere haben in der Woche sechs, jüngere bis zu achtzig, tut gut daran. Es läppert sich, und ich verzichte darauf, zu erklären, dass man Prozente nicht addieren kann, weil, Freunde, seien wir ehrlich - der Zug ist abgefahren. Das verstehen unsere Paniker, zumindest im Rahmen ihrer Möglichkeiten vor allem, weil sie es sich untereinander erzählen und untereinander nicken sie alles ab. Anders bei der Herdenimmunität, da schauen sie sich Videos an, wo sie im Grunde zwanzig Minuten lang nichts mitgekommen, nur den Schlusssatz, wir brauchen 80% Infizierte der Gesamtbevölkerung von 80 Millionen Einwohnern, das dauert schrecklich lange und kostet viele Millionen Tote. Damit endet ihr Glaubensbekenntnis, und danach sind sie in ihrer Verzückung und Entrückung nicht mehr ansprechbar. Zu den 80% müsste man ne Menge sagen, steht nirgendwo, hier nur ein Crashkurs in einem Halbsatz - es geht um den Kipppunkt, an dem der Virus aufgibt, weil er zu lange braucht, um einen neuen Wirt zu finden. Der casus Knacktus ist aber von dichtbevölkerten Städten im Vergleich zum Land erheblich unterschiedlich. In den Großstädten wirkt sich eine nur 1% Immunität schon deutlich auf das Infektionrate, R-faktor und Sterberate aus. Nein, nicht er schon wieder, das lasst euch von euren Kindern oder Enkeln erklären. Nur soviel, die Maske hilft, aber nur geringfügig, Abstand halten, wenig Kontakte, keine Feiern in geschlossenen Räumen, alles wirkt in der Summe. Wieso sollen 6000 junge Immune, die 80 Kontakte verzeichnen in einer Stadt von 600000 Einwohnern, sich nicht positiv auf das Infektionsgeschehen niederschlagen? Komm' Sektierer, gib' dir einen Ruck! *Warum er so hart und abgehoben daherkommt? Es kann doch nicht angehen, das nächtlich bis frühmorgendliche kafkaeske Meisterwerk mit diesen lächerlichen Kommentaren zu besudeln.

Von einer 100%igen betrieblichen Nutzung ist auch dann auszugehen, wenn es sich um Fahrzeuge handelt, die von Autovermietern und Leasingunternehmern an Dritte gegen Entgelt überlassen werden, der Unternehmer seinen Arbeitnehmern oder freien Mitarbeiter als Firmenwagen überlässt, von Kfz-Händlern als Vorführwagen genutzt werden.

Öha. Das ist mehr als morsch.

Edit hol' mir mal 'ne Schachtrolle.

Das macht Sinn, denn lesen kann ich nicht alles - siehe Screenshot

Heute kam dann auch der Steuerbescheid für den e-208. Steuerbefreiung bis 2030. Nur so am Rande. Gernot

Guten Abend, @schwinge War aber bei mir so, Abgeschlossen und sofort wieder aufgeschlossen. Pin Runter mit Klacken und gleich wieder hoch. Lag daran, dass das Gestänge den Servomotor mechanisch blockiert hatte. Wieder gangbar gemacht und schon ging die ZV wieder. Gruß Tschungl

Es gibt auch detaillierte Regeln, die hat's mir besonders angetan:

Klingt nach dem "Ur-IONIQ" mit 88 kW ... 🤔

Es war ehrlich gesagt nicht wirklich anstrengend. Bis kurz vor die Grenze bin ich Autobahn gefahren, die letzten 70km dann Landstraße. Hatte die Frontscheibe dran, da sitzt man dann recht abgeschirmt dahinter. Reisetempo meist um 140, da läuft der Motor mit rund 3000/min im Bereich des maximalen Drehmoments und man kann auch ganz entspannt mal Gas geben um zu überholen.

Man lernt nie aus. Das hab ich nicht gewußt.

Wenn es ein Y3 mit Infrarot Zv ist, sitzt das Steuergerät in der Innenbeleuchtung unterm Dachhimmel (da gehen 4 braune Kabel dran). Ich vermute aber auch, dass es ein Schließserver in einer der Türen ist. Hab das jetzt schon 4 mal instandsetzen müssen.

Bei mir ( iPhone acht )ist die Schrift nur in den Übersichten größer, im Thread selbst wie gehabt. Für mich kann die ursprüngliche Größe wieder hergestellt werden. Gruß, Karl-Heinz

Ich war damals mit Pausen gute 12 Stunden unterwegs. Ostfriesland - Österreich am Montag und am Donnerstag wieder nach Hause. 2500km in 4 Tagen...

Mein Moped ist in Sachen Leistungsgewicht sicher auch nicht gerade weit oben, aber dafür kann man damit auch mal 1000 km an einem Tag abspulen ohne danach zum Chiropraktiker zu müssen...

Nicht jeder sucht sein Moped nach diesen Kriterien aus würde ich sagen...

Das ist aber ein komischer GS Motor.

Beim Zählen auf Sechs braucht man die zweite Hand. Da kann es schon mal zu Übertragungsfehlern kommen ....

https://www.scinexx.de/news/geowissen/peru-geoglyph-in-form-einer-katze-entdeckt/ mal was Schönes in dieser Zeit

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/britains-best-electric-car-2020-peugeot-e-208 Britain's Best Electric Car 2020

Problem gelöst, ich habe ein 50mm Edelstahlrohr, rund(wichtig), 30mm lang, in den vorher erwärmten Tankstutzen gesteckt. Den Zulauf aufgesteckt, 2 Schlauchschellen und es ist dicht. Die Schellen lassen sich nun richtig gut gegen das runde Rohr im inneren festziehen.

ist natürlich schwierig, die Präferenzen sind nun mal sehr unterschiedlich und hier sind keine Experten unterwegs, sondern Laien. Wie man ja sieht, ist selbst die Anforderung max. 6 Bilder für manchen schon eine Herausforderung.... Nicht als Kritik, sondern nur als Meinung: ein Fahrzeug ohne oder mit übermaltem Kennzeichen geht für meinen Geschmack überhaupt nicht. Kann man im Forum oder bei Verkaufsanzeigen machen, aber in einem Kalender will ich das nicht einen Monat lang sehen. Dasselbe Motiv aus mehreren Winkeln ist Unsinn, die möglichen Pluspunkte verteilen sich eher auf mehrere Bilder und keins davon findet sich im Kalender. Aber insgesamt finde ich die Aktion ACC kalender Klasse, ist doch weitaus netter als wenn irgendwer für sich bestimmen würde was da reinkommt.

Leider zu viele. Ich hab zwei Tassen Kaffee beim Bewerten verbraucht. Zwischendrin war ich ganz schön angenervt, mehrere ähnliche Bilder zu sehen. Mein Vorschlag daher: max. 2 Bilder pro User mit unterschiedlichen Motiven. Ich bewerte nach drei Kriterien (in aufsteigender Gewichtung): - Technik: Qualität, Bildaufteilung, Fokus etc - Motiv: Kreativität, Bildaussage etc - Wie gut kann ich den User leiden. Das ist natürlich ein Witz. Allerdings nicht nach festem Raster. Das heisst, wenn ich das Motiv absolut toll finde, gibts auch mal 4 Sterne, selbst wenn auf der Technikseite ordentliche Defizite bestehen. Bei praktisch gleichen Bildern durfte dann oft zurück und andere wieder hoch oder runterwählen. Mir gefallen deine Arbeiten sehr. Und ich finde auch, im Kalender käme sowas gut. Daher gabs auch viele Sterneleins von mir. Ein wenig Abwechslung ist nie verkehrt. An der Umsetzung vom realen Gegenstand in digitale 1en und 0en haperte es leider - sehr schade. Die Dinger müssen entweder auf einen Scanner, oder mit ordentlicher Kamera aufgenommen und anschließend per Software korrigiert werden: https://expertphotography.com/photoshop-lens-correction/ Gruß, Michael

Ist das die Nr. 16 444873? Orga 5090 (15.10.90) Catcar.info AX 1.1 bzw AX 1.1 i ATE 91.9998-0088.3

"Wenn ich fahre und das Navi anhabe, fahre ich 120km/h laut AX Tacho und Navi sagt, dass ich nur 110 km/h fahre." Aussage meiner Schwiegertochter. AX Top 1.0 mit Jaeger Tacho.

Da für den Betrieb einer Einspritzung eine (vielleicht sogar 2) Lambdasonden nötig ist/sind, wäre es doch möglich, diese Sonde(n) als erstes einzubauen und mit einer digitalen Anzeige bei Vergaserbetrieb zu nutzen. Damit lässt sich der Vergaser hervorragend beurteilen und in den Teilbereichen, in denen der Lambdawert abweicht, mit einfachen Mitteln optimieren. Ein Freund nutzt eine solche Lambdaversion in seiner DS mit Vergaser u. LPG-Betrieb. Es ist erstaunlich, wie stabil der Vergaser ohne Änderungen bereits sowohl bei Benzin als auch Gasbetrieb Lambda 1 produziert. Voraussetzung ist ein mechanisch einwandfreier Vergaser, was aber relativ einfach herstellbar ist, in jedem Fall weniger Aufwand, als eine Einspritzung anzupassen. Denn auch das habe ich schon bei einem D-Modell begleitet, war ´ne elende Murkserei und am Ende enorm viel Kohle nötig, um die individuellen Datenerfassungspunkte einzurüsten. Das Schöne war, daß der Umbau an einem zuvor perfekt laufendem Motor vorgenommen wurde, sodaß es einen Vergleich der Ergebnisse zuliess. Am Ende keine Laufverbesserung, gleicher Verbrauch, sowohl im Strassentest als auch auf der Rolle. Zusammenfassend meine Empfehlung, Lambdamessung mit mechanisch einwandfreiem Vergaser auf der Rolle zur Abstimmung nutzen, dann läuft er. MfG Volker PS: die langen Ansaugwege sind für einen Vergaser-Automotor zur Verbesserung des Drehmomentverlaufes notwendig.

Wer hamstert so spät durch Nacht und Wind, es ist der Deutsche der wieder spinnt. Er hält die Nudeln fest im Arm - und Klopapier für seinen Darm...

Bei den Bremsen würde ich mir mal die Führungen der Schwimmsättel ansehen, ist nicht selten dass die entweder fest sitzen oder Spiel haben. Wenn es nicht im Lenkrad sondern gefühlt in der ganzen Kiste vibriert dann sind vermutlich die hinteren bremsen fertig. Insgesamt ist die Bremsanlage des AX ohnehin nicht wirklich toll, das konnten andere Kleinwagen zu der Zeit ehrlich gesagt besser.

Heute in Herne