Bestenliste

>> 30 << Fünf Jahre nach der >> 25 << geht's weiter – diesmal, wen wundert's, nicht ganz so ausufernd. Das Fazit für diese Zeitspanne vorweg: Mehr Theorie als Praxis, mehr Forschen als Fahren … Trefferquote von Prognosen, die fünf Jahre alt sind Anknüpfend am Epilog von Teil 1 (siehe oben) ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt festzustellen: • Der Vergaser wurde überholt. • Der Hydraulikdruckschalter wurde repariert. • Statt neuen Michelins gab es neue Vredesteins. • Die Edelstahlblinker sehen sehr schick aus. ☺️ Schöne Ausfahrten, angenehme Begegnungen und nette Anekdoten jedoch gab es in den letzten fünf Jahren kaum, denn 2016 fiel der Wagen in eine Art Dornröschenschlaf. Die Fach(!)werkstatt und ihr Opfer Das Grauen begann vor vier Jahren, als nach einem Fach(!)werkstattaufenthalt die Kupplung nicht mehr so richtig funktionieren wollte: Beim Einkuppeln kam einem das Pedal tendenziell sprunghaft entgegen, mit dem Effekt, dass der Wagen ebensolche Sprünge machte. Unterm Fahren war das kein großes Problem, nur beim Anfahren und vor allem beim Rangieren war das sehr unangenehm. Die daraufhin erfolgten zwei Nachbesserungsversuche seitens derselben Fach(!)werkstatt brachten keinerlei Verbesserung, mit dem Ergebnis, dass ich ein wenig die Lust am Wagen verlor und er hauptsächlich in seiner Ecke vor sich hin kümmerte: 2018 legte der Wagen nur 350 km zurück, 2019 immerhin 370 km, im ersten Halbjahr 2020 nicht mal 100 km… Mitte 2020 dann nahm ich erneut Anlauf, suchte geballte Kompetenz und fand sie schlussendlich auch: Die volle Funktionalität konnte wiederhergestellt werden und das Fahren macht nun wieder große Freude! ☺️ Und was war es nun? Es war der Schlag (0,3mm) der Getriebeeingangswelle, die höchstwahrscheinlich 2016 beim Getriebeaus- oder -einbau "verbogen" wurde. So etwas kann passieren – und freilich unterstelle ich auch keinerlei Absicht –, aber dass der Fehler bei zwei "Reklamationsterminen" nicht gefunden wurde, hat bei mir, wen überrascht's, Auswirkungen auf der kognitiven, emotionalen sowie Verhaltensebene, um's mal ebenso hochtrabend wie allgemeinkonkret zu formulieren. Den Rest darf sich jeder gerne selbst (dazu)denken … DSuper5? DSpécial? DS23? Préfecture? Was denn nun? – Teil 2 Der Stand im Jahre 2015 war: Ich wusste, dass der Wagen eine Zeitlang im Vatikan auf einen Schweizergardisten zugelassen war, und hatte diesem Gardisten auch über die "Vereinigung ehemaliger päpstlicher Schweizergardisten" eine Nachricht zukommen lassen – bis dato ohne Antwort. Aber im Februar 2018 geschah es dann doch: Die Exfrau dieses ehemaligen Gardisten, nennen wir sie Frau C., nahm per E-Mail Kontakt mit mir auf, nachdem mein Brief dort wieder aufgetaucht war. (Der nachvollziehbare Grund für die späte Antwort ist mir zwar bekannt, aber ich möchte diesen hier in aller Öffentlichkeit nicht ausbreiten.) Interessanterweise war Frau C. sogar hier in Nordbayern aufgewachsen, und – ich zitiere: "auch ich kenne den wunderschönen schwarzen Citroen sehr gut, wir nannten ihn mit Freude 'unser Wohnzimmerauto'!" 1990, als die beiden verlobt waren, waren sie mit der DS im Heimaturlaub (in Frau C.s Heimat wohlgemerkt, also in Nordbayern) und hatten diese zum Verkauf annonciert – damals noch ganz klassisch in der regionalen Tageszeitung. Ich zitiere erneut: "Es war schon wieder gepackt zur Abreise damals, plötzlich kam noch ein Anruf und tatsächlich konnten wir alles wieder ausladen und verkauften das Auto an Herrn Dr. G. […] Herr Dr. G. hat das Wohnzimmerauto dann wohl nicht lange behalten", denn er verkaufte es, ohne es jemals zugelassen zu haben, relativ zeitnah an mich (mit gutem Gewinn, wie sich jüngst herausstellte) und der Kreis schließt sich – zumindest zum Ende hin. Wie aber war der Anfang? Frau C. hatte mir weiterhin geschrieben, dass die DS vor ihrem damaligen Mann einem Angestellten der vatikanischen Post gehörte, der sie wiederum einem Botschafter abgekauft hatte. Meine Neugier erfuhr einen kräftigen Schub. ☺️ Aber wie weiter? Mir fiel wieder ein, dass ja Citroën selbst zur Klärung beitragen konnte! Und so nahm ich im März 2018 Kontakt zum Citroën-Archiv in Herimoncourt auf und "bestellte" alle Informationen, die bzgl. meines Wagens verfügbar waren. Es ging ein wenig hin und her – und eine für mich bemerkenswerte Vermutung seitens des Archiv-Mitarbeiters war: "This car seems to be a "bitsa", a bit of this and a bit of that." Erfreulicherweise jedoch bekam ich eine Kopie der Originalrechnung (wobei Google mit dem Namen des Bestellers (zunächst) nichts anfangen konnte) und wurde an das "Centro Documentazione Storica Citroën" in Italien verwiesen. Treffer! Zunächst wurde mir ausführlich erläutert, welche Details so nicht mit der Serienausstattung übereinstimmen – und das waren eine Menge! (siehe dazu auch Teil 1 weiter oben) –, aber dann kam folgende Feststellung: "Without any doubt, it's a 'commande spéciale': an order by a special customer that want a car out of standard." Aha! Und nach ein wenig weiterer Konversation fiel endlich der Groschen: Der Name des Bestellers ging nicht eindeutig aus der Rechnung hervor, und mit einer etwas anderen Lesart (der Grund für die zunächst falsche Fährte war ein verschwommener Buchstabe …) entpuppte sich, Internet sei Dank, der Erstbesitzer als der damalige, leider bereits verstorbene Botschafter der Elfenbeinküste in Rom! Zählt man diese Tatsache mit der – "without any doubt"! – "commande spéciale" zusammen, wird aus dem vermeintlichen Ausstattungsdurcheinander und der somit mutmaßlich "verhunzten" DS eine äußerst plausible Geschichte und ein stimmiger Wagen. Und somit ist die Historie der Besitzer komplett: 1. Botschafter der Republik Côte d’Ivoire in Italien (1972 bis 1986 oder 1987) 2. Angestellter der vatikanischen Post (1986 oder 1987 bis 1988) 3. Schweizergardist (1988 bis 1990) 4. Herr Dr. G. in Nordbayern (1990; keine Zulassung) 5. meinereiner (1990 bis heute) Voilà! – oder auch: Ecco! Und am 3. Oktober 2020 fanden sich der ehemalige Schweizergardist sowie seine ehemalige Frau in Hof ein, um ihrer ehemaligen DS und mir die Ehre zu erweisen – vielen Dank an Euch beide an dieser Stelle, es hat mich sehr gefreut, Euch kennenlernen und Anekdoten hören zu dürfen! Was sonst noch geschah Viel unterwegs war der Wagen (aus bekanntem Grunde) zwar nicht, aber die jüngste Begebenheit, die mir einfällt, hat mit der "Gesamtsituation 2020" zu tun: Wie in vielen anderen Städten auch gab es bei uns in diesem Jahr über mehrere Sommermonate hinweg ein Autokino, und einmal mit der DS ein solches zu besuchen, erschien schon sehr verlockend. Und so hoppelten wir im Juli los. (Das war noch vor der Reparatur der Getriebeeingangswelle.) Ohne mein Zutun schaffte es Madame dann völlig selbständig in die Zeitung, denn während das Foto aufgenommen wurde, stand ich an der Bratwurstbude … (Nach meiner Rückkehr zum Wagen wurde ich natürlich gefragt, ob die Veröffentlichung des Fotos in Ordnung wäre – kann man da "nein" sagen? 😉) Erfreulichkeit Nr. 1 am Rande: Fünf bis sechs Autos weiter rechts stand ebenfalls eine schwarze DS. Erfreulichkeit Nr. 2 am Rande: Eine Freundin von Frau C. (siehe oben) erkannte den Wagen in der hiesigen Zeitung am "V" hinten drauf – nach über 30 Jahren! Mal sehen, was es in fünf Jahren zu berichten gibt. Wiederum danke fürs Lesen! Salut, Markus

Jetzt müsstest Du nur noch erläutern, was Du damit meinst. Schon in Emden ist die Corona-Ampel (Stand 25. 10., 9 Uhr) nicht grün, sondern gelb (Inzidenzwert zwischen 35 und 50), auch in den von Euch nicht so weit entfernten Städten Delmenhorst und Bremen sieht die Welt ganz anders aus. Nur weil dein Heimatlandkreis bislang gut davon gekommen ist, muss man die Krankheit nicht ernst nehmen? Wenn die Entwicklung der letzten zwei Wochen eines zeigt, dann doch wohl, dass die Zahlen sehr schnell sehr rasant steigen können. Denkst Du, Ostfriesen sind aufgrund Ihrer Genetik immun gegen Covid-19? Ostfriesland ist Niedersachsens übernachtungsstärkste Tourismusregion mit Gästen aus ganz Deutschland - da soll man nicht vorsichtig sein? Hast Du Deine Ansichten auch schon mal Deinem Landrat oder dem Leiter oder der Leiterin Deines Gesundheitsamtes vorgetragen? Das sind ja auch Ostfriesen, ich weiß nicht, ob die das so sehen wie Du ... Wenn ich micht nicht irre, habe ich diesen Vergleich schon mal im Frühjahr gebracht: Leute, die die Corona-Schutzregeln nicht ernst nehmen kommen mir vor wie Leute, die durch einen furztrockenen Wald laufen und meinen, die Waldbrand-Gefahrenregeln müsse man nicht einhalten, weil es schon so lange keinen Waldbrand mehr gegeben hat ...

Das Interview ist vom 20.09., da waren 77 Corona Patienten auf belgischen Intensivstationen, ein Wert mit nur geringen Schwankungen seit Mitte Juni. Einen Monat später am 21.10. sind es 525 (statista.com). Da korreliert was heran. Nur so diskussionsbefreit als Fakt hineingepoltert. Bitte nicht sofort als Argument brandmarken, einfach affirmativ in den Entwurf einrühren und darin aufgehen lassen. mg

kann Die Sendung mit der Maus das nochmal veranschaulichen? bitte mit Armin als Sprecher und einem würfelden Christoph im grünen Pulli.

So, besser spät als nie heir noch meine Rückmeldung. Ich konnte das hintere Hydractivventil relativ problemlos wechseln (nur das von mir reichlich angebrachte Mikesanders Fett war mühsam) bei den Demontagearbeiten. Glücklicherweise kam das ganze ventil "en bloc" weg. Nachdem ich nun ein Ventil von meinem seligen XM Turbo cT mit 245'000km eingebaut habe, sank die Nachpumpfrequenz von 8-10 Sec. auf gut 45 Sekunden. Das Heck hält sich während Stunden nun oben, also ein voller Erfolg. Hier noch ein paar Bilder einer (wohl) defekten Ventilnadel: und hier von dem was ich eingebaut habe: Man sieht den Unterscheid deutlich. Gruss, Stefan

So, hier noch das Gesamtergebnis vom Felgenpulvern. Wenn das nicht zufrieden macht

Es wäre vermutlich sogar noch schlimmer........es würde Todesopfer gegen. Im benachbarten Bad Essen sind inzwischen 11 Bewohner eines Seniorenheims gestorben. Auch Patienten von uns waren dort schon zur Kurzzeitpflege. ( aktuell glücklicherweise nicht) Das bereitet mir schlaflose Nächte und ich habe überhaupt kein Verständnis für die Rücksichtslosigkeit mancher Zeitgenossen. Was wäre denn wohl, wenn ältere Menschen überhaupt nicht gefährdet wären, dafür aber junge Menschen? Wäre die Freiheit dann auch so wichtig? Natürlich werden die Maßnahmen diskutiert und solange es in jedem Bundesland anders läuft, wird das auch so bleiben. Fakt ist, dass die Zahlen gerade steigen und das Menschen sterben......und zwar mehr als normalweise sterben würden. Ich bin oft fassungslos über die ganzen Verschwörungstheorien . Wir haben doch alle mindestens 8-9 Jahre eine Schule besucht. Ein gewisses „Grundrauschen“ sollte doch eigentlich vorhanden sein.

Epidemagoge.

Gelöscht

Wir können froh sein einen so versierten und engagierten Admin zu haben der das hier am Laufen hält. Für Fehler bei notwendigen Updates kann er nichts, da braucht er den Input von uns Benutzern um Probleme zu beseitigen. Er kann schließlich nicht alles testen. @gutesguenstig Nur zu, suche Dir ein Forum wo alles besser ist. So ein blödes Gemaule braucht hier auch keiner.

@Hartmut51 und @Steinkult Ich kenne den Hartmut51 nicht persönlich, ich bin auch an keinem Stammtisch und ich hab auch ganz sicher keinerlei Differenzen mit ihm! Steinkult meint eventuell das hier: Ich hatte das hinterher bereut, weil das schärfer war als gewollt. Auch meinte ich das auch nicht persönlich, fand nur, dass dieser eine Beitrag etwas übers Ziel hinausgeschossen war. Und dann hab ich ja aber das gleiche getan...ich hol es aber auch nicht hoch um es nochmal breitzutreten! 8Sondern nur weil Steinkult das gemeint haben muss. Bitte (alle) interpretiert nicht in einzelne Beiträge so viel rein und werdet nicht so persönlich. Gute Nacht:) Edit: link war nicht vollständig

Hallo, Es hat eine ganze Weile gedauert, bis ich die Zeit gefunden habe, ein Video vom Treffen zu machen. Aber jetzt ist es so weit. Hier der Link zum Film: https://youtu.be/6z_MagXcqDM Auch ich hatte viel Spaß am Treffen. Weiniger ist manchmal mehr. Vor allem in den Coronazeiten. Grüssle Chili

Deine Drogen möchte ich NICHT haben! Es ist mal wieder Samstag-Abend und eben schon ziemlich spät...

Fluxus, du bist gerade dem fatalen Irrtum erlegen, mit ihm in irgendeine Art von sinnvoller Diskussion eintreten zu können. Ich sage dir: vergebliche Liebesmüh!

Icksemm, du bist alles aber kein Amateur!

Ich habe jetzt in Eurem Prospekt nicht nochmals nachgesehen, aber die "bunten" optionalen Sitze haben in D die Sitzheizung inklusive. Metropolitan Blue 300 € Kunstleder "Saphyr" mit Stoff Blau - Citroën Advanced Comfort Sitze - Fahrer-/Beifahrersitz in der Höhe verstellbar - Fahrersitz mit verstellbaren Lendenwirbelstützen - Sitzheizung für die vorderen Sitze - Reihe 2 mit Mittelarmlehne hinten und Skiklappe - Fußmatten - Tasche an Vordersitzrücken

Knapp zwei Jahre hat es schon gedauert, aber nun ist sie fertig, meine kleine AZU. TÜV geprüft und zugelassen. Schweißen, Schrauben, Tüfteln, Lackieren...technisch ist sie gut überholt, von außen ist sie im Wesentlichen ziemlich authentisch und original geblieben. (jaja, die gelben Blinker und die Chromfenster, ich weiß...) Ohne das Forum wäre das so wahrscheinlich nicht möglich gewesen, und deshalb möchte ich mich heute mal bei allen bedanken, die mich bei dem Projekt unterstützt haben. Zum Beispiel mit Teilen: Mein Dank geht an Ingo, Josef, Jürgen, Knut, Leander, Michael, Michal, Paul, Sebastian, Stephan und Thomas, in alphabetischer Reihenfolge und ich hoffe, dass ich niemanden vergessen habe. Ich habe gute Tipps bekommen und bedanke ich mich für wertvolle Ratschläge besonders herzlich beim Stolberger Citroën-Stammtisch! Aber auch ohne die guten Beiträge z. B. von Uli, Kai und Roland hier im Forum wäre mein Projekt sicher nicht so schnell gediehen, daher auch an alle einen herzlichen Dank, die meine Fragen beantwortet haben und durch deren Beiträge ich gelernt habe. Anbei noch ein paar Fotos für die, dies interessiert: Liebe Grüße und viel Spaß an alle, die an ähnlichen Projekten arbeiten, Bert

Nur mal so meine Erfahrung der letzten Woche. Ich hatte eine Woche Urlaub und war in meiner Heimat, wo 2 Kreise bis heute immernoch einen Inzidenzwert von unter 40 haben! Straßen relativ leer. Supermärkte vergleichsweise leer. Man achtet sehr genau auf Abstand. Familien gehen für sich geschlossen spazieren. Als ich mit meinem Neffen2.Grades einen Tag wandern ging, trafen wir nur einen Radfahrer, einen Bauern mit Trecker und ganz viele Kühe. Als ich Abends quer durch die Stadt spazierte, traf ich nur ein Ehepaar und 2 Radfahrer. In fast jedem Haus brannte Licht, da scheinbar niemand ausging. Als ich heute wieder zurück in den Hochtaunuskreis kam(Inzidenzwert 97,8!) , sah ich volle Straßen. Stau auf der B445 ging bis zur A66. Opel-Zoo brechend voll. Alle Parkplätze voll. Große Menschenmengen unterwegs. Als ich hier ankam, war ich doch sehr erschrocken, was für Massen an Menschen unterwegs war.

Das Relais ist in der Schalteinheit im Motorraum (PSF1) integriert.

die Kugel kommt von FOX aus Italien mit gewünschten Druck und gewünschter, auswechselbarer Membrane. Preis lag so bei 150€. Da es die Kugel nur mit Innengewinde gab muß ein guter Dreher das gewünschte Gewinde noch andrehen. Fahrverhalten ist auf schlechter Strecke etwas besser geworden und bei Querrillen und Kanaldeckeln etwas weicher, also nicht mehr so stark polternd. Aber immer noch nicht so wie ich es mir vorstellen würde. Im Augenblick bin ich an der Dämpfung der Federzylinder da die Teile im Stellgliedtest mit Lexia/Diagbox bei der Einfederung von butterweich bis bretthart angesteuert werden.

nichts, die mußt du weglassen weil sonst gar nichts passt. Falsch gekauft. Die Blechkrallen sind zu kurz, die finden in dem massiven Alumaterial keinen seitlichen Halt und rutschen wieder raus. Dementsprechend sind die Steckschrauben zu kurz. Aber probiere es ruhig aus

Doch, wir reden hier über Displays von z. B. 1024x768 bis 3840x 2160 im Format 4:3, 16:9, 16:10, hochkant oder quer, persönlich eingestellten Zoom, Schriftgrößen usw.

Liegt vielleicht auch daran, dass man sich bei einem Autor bedankt, der es auch in dem gelobten Beitrag nicht lassen kann auszuteilen. Abgesehen von der arroganten Art, ist der verlinkte Artikel ja ok, aber doch weit entfernt davon so umwaelzende Erkenntnisse zu bringen, dass man ihn vorher mit Tamtam ankuendigen muss. Er erklaert Wahrscheinlichkeit auf doch recht einfachen Niveau und stellt Thesen vor, die nicht abwegig aber auch eben nur Thesen ohne wirkliche Belege sind. Ich bin kein Mathegenie, aber so ein wenig mehr haette ich nach der Selbstbeweihraeucherung doch erwartet. Und so lange der von dir gelobte Autor seien dumme, arrogante Art nicht ablegt, mit dem er nicht wenigen auf die Nerven geht, ist eine von Dir gewuenschte Diskussionskultur kaum moeglich.

Ja! Und bitte aufhören, Beiträge lächerlich zu machen, nur weil es der oder der geschrieben hat. Nicht aus Gründen der Fairness, sondern weil es langweilt.

Die Umgebung ist in diesem Zusammenhang egal - vermute ich. Der Verursacher des Übels ist der Frame rechts mit den neuesten Beiträgen. Dieser wird nur in der Forenübersicht angezeigt, und auf einem Mobilgerät nur, wenn man die Desktopversion der Seite angezeigt hat. Die neuesten Beiträge im Frame rechts wurden vor dem Update lediglich auf der Startseite (andre-citroen-club.de) angezeigt. Einige Zeit nach dem Update wurde diese Anzeige auch für die Forenübersicht (andre-citroen-club.de/forums) aktiv geschalten. Letzteres finde ich wenig sinnvoll. Beim Wechsel zwischen Forenübersicht und Unterforen ändert sich das Layout.

das kotzt mich echt schon wieder an bei Citroën; der C4 gefällt mir, aber wollte ich ihn kaufen - Schiebedach nur erhältlich in der Version shine, die wollte ich aber nicht. Zu viel Assistenzgedöns, hässliche Felgen die ich ohnehin gleich wechseln würde. War schon bei meinem C5 so, Schiebedach nur im exclusive erhältlich - aber da waren die zusätzlichen Gimmicks wenigstens noch "nice to have", wenn auch für meinen Geschmack verzichtbar. Gut, ein Neukauf steht grade eh nicht an, solange der C5 funktioniert und die ollen Diesel noch fahrbar sind will ich nach wie vor gar nichts anderes, aber ärgern tut mich das trotzdem.

Wer weiß... eventuell ist es ja stalking

Das hast du völlig falsch verstanden. Die Achse wird nicht verschoben. Stell dir einfach ein Nockenwellenrad vor bei der die Mittelbohrung nicht genau in der Mitte sitzt sondern etwas daneben. Das Nockenwellenrad läuft dann nicht Rund sondern mit einer Unwucht. Vom Prinzip her gleicht die Betätigung des Nockens die Unwucht aus und der ZR wird gleichmäßig belastet.

Ja, 1% vom Listenpreis. Dafür muss man auch keine Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und Benzin selber bezahlen! Nehmen wie den C6 als Beispiel und rechnen gerundet: 60 T€ Listenpreis Dann 1% = 600 € pro Monat Steuerwert Davon 40% durchschnittlicher Steuersatz = 240€ weniger auf dem Konto Wer kann fafür einen C6 fahren?

Der wird immer wieder von Rost angegriffen und muss dementsprechend regelmäßig überprüft werden. Wird soweit aber alle BXe betreffen, wenn sie im Alltag genutzt werden. Alles hat ein Verfallsdatum, und der BX ist drüber... Aber weiter geht`s. Ich muss mich erst mal korrigieren, den der Seilzug ist kein Drahtseil, sondern eine flache Metallsaite: Hier sieht man auch gleich die bereits beschriebene Bruchstelle. Nur mit mächtig Kraftaufwand konnte ich die Saite aus der im Schraubstock eingeklemmten Metallhülle befreien. Wie vermutet, war die Saite selber nicht angefressen, sondern nur übelst durch die korrodierte Hülle eingeklemmt. Letzten Freitag zeigte Fortuna erbarmen mit mir und brachte am Mittag das Paket mit dem Originalen Sellzug aus Britannien vorbei. Oben der neue Seilzug mit grauer Gummigeschutzen Hülle, in der Mitte die alte Hülle und unten die befreite, aber zerrissene Saite. Der neue Seilzug wurde allerdings nur mit einem Kugelgelenk anstatt zwei und keiner Halterung ausgeliefert, was das Umrüsten der alten Teile erfordert. Die Nieten der Motor seitig angebrachten Halterung müssen demnach aufgebohrt und die Mutter inklusive Kugelgelenk abgeschraubt und auf das andere Gewinde montiert werden. Und ja, die Mutter lässt sich natürlich abschrauben und ist nicht fix, sondern war nur ein wenig eingehockt. Aber, um noch meine letzte Fehlinformation zu revidieren, erst anschrauben, nachdem der Seilzug durch den Motorraum nach hinten eingefädelt und durch die Gummischutzhülle der Automatikwahlbox gelegt wurde. Die Halterung allerdings kann in Vorbereitung an die Kugelgelenkplattform montiert werden. Wie üblich habe ich das Altteil mit Messingbürste aufpoliert, bevor ich die Halterung mit zwei 4,8 mm Nieten an das Kugelgelenk mit der 16er Mutter befestigt habe. Überhaupt macht es die Arbeit ungemein angenehmer, wenn alle Bauteile mal anständig gereignt wurden. ich arbeite in der Pflege, ist also so eine Art Berufskrankheit Mit zwei 13er Schrauben wird die Halterung auf das Automatikgehäuse geschraubt, wobei zuerst der Seilzug durch den Motorraum und danach parallel zum linken Handbremsseilkabel durch die Führungsösen gezogen werden muss. Erstes Bild also von Oben auf das Automatikgehäuse, zweites Bild vom Unterboden aus Richtung Motorraum /Autobatterie. Verständlich? Der Seilzug wird jetzt also zuerst durch die Öffnung der Gummihülle geschoben, bevor die Kugelgelenkplattform mit der 14er Mutter befestigt wird, um diese dann mit der Klammer an die Schaltbox zu ...naja, klammern. Da die Klammer wie Sau hält, musste ich sie mit der Zange einschieben. Erst dann kommt die Gummihülle über die Box, welche dann zwischen den Hansbremskabeln hindurch nach oben Richtung Innenraum/Mittelkonsole geschoben wird. Vom Innenraum aus wird diese mit drei 10er Muttern angeschraubt und der Seilzug via einer Gelenkpfanne mit der Stange vom Wahlhebel verbunden (aufgesteckt). Die Pfanne habe ich zuvor noch mit Fett geschmiert. Erst dann würde ich die identische Gelenkpfanne im Motorraum mit der Gelenkkugel der Automatik verbinden. Der Seilzug wäre somit montiert, die Karre aber noch lange nicht fahrbar. Als nächstes kommt muss das Hitzeblech montiert werden. Bei der hiesigen Citroën Vertretung konnte ich die Originalen Käfigschrauben für die vordere Befestigung bestellen, welche bereits zwei Tage später zu Abholung bereit standen. Kostenpunkt: 10 sFr. für 5 Schrauben, Versand wurde nicht berechnet. Insofern absolut fair. Einbau so natürlich kinderleicht. Aber mein BX wäre ja nicht die letzte Scheisskarre wenn nicht gleich der nächste Ärger folgen würde. Diesmal war es die Käfigmutter der hinteren linken Befestigung, welche sich unter den Bodenteppich verabschiedet hatte. Tja, ob es mir nun passte oder nicht, der Fahrersitz musste doch raus. Ist halt einfach ein bisschen blöd, da sich aufgrund der Liftsäulen die vorderen Türen nicht weit genug öffnen lassen und somit die Demontage nur von hinten möglich war. Geht natürlich auch, ist einfach ein wenig viel Aufwand für nur eine Mutter. Und die Karre einfach mal so vom Lift nehmen und nach vorne schieben geht wegen der verfluchten drucklosen Hydropneumatik nicht. Nachdem der Fahrersitz draußen und die Abdeckung der Traverse der vorderen Fahrersitzbefestigung entfernt war, konnte ich eine passende Käfigmutter aus dem Lager einclipsen. Also das kleine Teil mittig im ersten Bild ist verbunden mit der Befestigungschraube oben rechts des Hitzeschutzblechs im zweiten Bild. Schließlich noch die Handbremskabel und den Automatkseilzug durch die vorgesehenen Führungen des Hitzschutzblechs legen und die insgesamt 8 Schrauben anziehen. Auf die Montage der Abgasanlage muss ich noch warten, bis die passenden Schellen eingetroffen sind. Die Dichtungsmasse kam gestern an. Fortsetzung folgt... (Sorry für die zu großen Bilder, irgendwas verweigert bei Abspeichern der Editierung, die Bilder kleiner zu machen )

Nicht unplausibel! Hast Du was von Lauterbachs geschrieben? Hundertfach? Ich habe auch noch nichts getwittert. Aber ich denke, es ist einfach der Alkohol. Der Mann scheint aerztliche Hilfe zu benoetigen! Irgendwie scheint er aber auch an mir einen Narren gefressen zu haben. Meinst Du ich bin irgendwie gefaerdet?

Sodele nachdem ich mich wochenlang zurückgehalten habe, überlasse ich euch nun wieder den Spielplatz ! Passt auf euch auf !!

Hartmut, ich mag ja deine Postings und stimme dir meistens zu, aber wie kommst du denn jetzt gerade auf dieses schräge Brett? Gerade im Technikbereich kannst du Steinkuls größte Klopper lesen.

Ganz einfach weil Deppen sich nicht an die Regeln halten. Am We Einladug zur privaten Fete ( Konfirmation) 15 Personen ca. 7 Haushalte wer da hingeht ist so ein Depp. Kontakte vermeiden ist Trumpf. Aber klar, wir wissen es nicht.

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Okay, wir sind ja der gleiche Jahrgang ( natürlich gibt es keinen besseren 😎) aber Lebensleistung klingt so „fertig“... trotzdem Danke

Mich wundert wie ihr euch immer wieder in einander verbeißt, obwohl 80 % der Bevölkerung die aktuelle Vorgehensweise gutheißt. Ist das Komik, oder ein Randphänomen . Wer was zu dem Thema erzählt ist nebensächlich, denn solange es neben uns rumpelt ohne Ende und wir rel. gut dastehen ist vieles richtig gewesen. Ja Susi und ich waren gerade wieder lecker essen, wie 4x in der Woche. Die Kneipen sind verweist. Niemals werden wir in Zukunft ein Leben haben, wie wir es vor Corona gelebt haben und daran ist der Virus schuld und sonst niemand.

Danke für die Hinweise auf die beiden. Angeklickt habe ich bislang nur das Interview mit Antes. Das wäre mir allerdings leichter gefallen, hättest Du nicht wieder schon eingangs so viele Leute als Dir nicht gewachsen kategorisiert. Hier sind Dir im Übrigen mehr gewachsen, als Du denkst. Diese ständige Vergabe von Zensuren gegenüber den Foristen, von denen Du Dich so plakativ abheben möchtest und vor denen Du Dein Selbst (oder besser: Dein Ich) beweihräuchernd herausstellst, geht mir abwechselnd gewaltig auf den Senkel oder ich lache auch mal schallend. Ich diskutierte viel lieber Deine kritischen Einwürfe und mit Dir, zelebriertest Du das nicht so oft. Das vorab. Antes analysiert schlau und zeigt offenkundige Fehlentscheidungen und deutlich, was in der Ruhephase im Sommer hätte geschehen müssen. Ein Kerngedanke von ihm lautet: Nun ist das allerdings keineswegs originell, denn ich habe es vorher schon ziemlich oft fast wortgleich von anderen gelesen. Was will uns das denn sagen? Gibt es Alternativen zu Lockdowns, die es in unterschiedlichen Ausprägungen gab, gibt und geben wird? Was sorgt denn für Einsamkeit? Was sorgt denn für die Misere in den Familien, der Bildung, der Ökonomie, der Kultur usw.? Ich behaupte: Es ist das Virus selbst, es sind weniger die Maßnahmen zur Eindämmung, über deren Sinnhaftigkeit man gewiss streiten kann - und muss. Ich lebe in einem Landkreis, der jetzt Risokogebiet ist. Hier gibt es keinen Lockdown, aber der Baumarkt, den ich vorhin aufsuchte, war, verglichen mit dem, was sonst samstags dort los ist, ziemlich leer. Die Leute meiden Kontakte - auch ohne einschneidende staatliche Maßnahmen. Sie kennen die Eigendynamik, die das Virus nun mal entfaltet hat. Und: Kann man ökonomischen Schaden so einfach von gesellschaftlichem Schaden trennen? Natürlich nicht. Jeder jetzt arbeitslos gewordene Mensch spürt den Zusammenhang, und nicht nur der. Alle Expert*innen, alle Wissenschaftler*innen, alle Politiker*innen haben selbstverständlich jeden möglichen Sachverstand, der die enormen medizinischen, sozialen und ökonomischen Probleme in Angriff nimmt, sehr verbindlich einzubinden, nicht nur den der Virologen und Epidemiologen. Allerdings erwarte ich, dass genau die zuerst an der Reihe sind, denn meine Gesundheit, von Antes bloß mit einem "nur" versehen, ist mir verdammt viel wert. Wohlgemerkt: Ich sage "zuerst", denn das exponentielle Wachstum des Virusgeschehens bestimmt die Eigenart der Viren selbst, kann man sie nicht irgendwann gezielt bremsen. Antes' eigene Vorschläge muss man zwischen den Zeilen suchen. Ich greife mal den von ihm gewünschten frühzeitigen Einsatz der Bundeswehr heraus. Hätte diese Idee Spahn, Merkel, Söder oder Laschet oder wer auch immer im Frühsommer gefordert, wären sie mit Häme überschüttet worden: "Was? Die Zahlen gehen doch zurück! Panikmache! Jetzt die Bundeswehr schulen?" Hätten die Medien den Vorschlag unterstützt, wäre das altbekannte Muster auf der Tagesordnung gewesen: "Ja, Staatsfunk eben. Die Qualitätsmedien schüren Panik." Die ganze populistische Shayce hätte auf der Tagesordnung gestanden. Soweit zum ersten Link ... fl.

Da ist doch schon mal jede weitere Diskussionsbasis verloren gegangen, schau Dir mal den Film " Der Untertan " an, vielleicht findest Du den gut .....

Dann sagen wir mal so :

C6 mit ROW war hier schon mal eine ganz ungute Kombination 😬