Bestenliste

Das mache ich sehr gerne. Anbei ein erstes Bild des Volvo gleich nach der Übernahme. Mittlerweile sind die Alu-Winterräder drauf. Innen Volleder schwarz. Jahrgang 07, einer der letzten der 1. Serie Facelift (Baujahr 03-07). Frisch ab Service und MFK, alle Reifen von 2017/18. Einzig die Batterie hat vom langen Rumstehen gelitten, vielleicht erholt sie sich wieder vollständig. Und in spätestens 2 Jahren werde ich wohl das Getriebe vorsorglich spülen lassen. Derzeit schaltet es aber einwandfrei. Der XC70 hat ein 2-stufig verstellbares Fahrwerk. Auf Stufe "Komfort" federt er wirklich gut und sehr weich. Bei schnell aufeinanderfolgenden scharfkantigen Unebenheiten, bei seitlich versetzten Wellen oder auf Tramschienen besser als mein alter C5 II. Nur das weiche Nachschwingen fehlt und speziell auf der Bahn abhängig vom Belag kommen wenige feine Vibrationen durch, die die HP eliminiert hat. Dazu muss ich allerdings sagen, dass der C5 mit den alten Originalkugeln und verschlissenen Federbeinen zuletzt nicht mehr auf der Höhe war. Dennoch bin ich überrascht, wie klein der Unterschied ist. Dazu muss man auch sagen, dass ein V70 oder XC70 ohne verstellbares Fahrwerk straffer, aber auch nicht unangenehm federt, konnte ich auch schon ausprobieren. Sitze, Haptik und Verarbeitungsqualität sind mindestens eine Klasse besser. Interessant ist für mich auch der Vergleich der Motoren, die sehr ähnlich sind: Der Volvo hat den 5-Zylinder 2.5T-Benziner, der mit 210PS und 320 Nm Drehmoment ähnliche Leistungswerte hat wie der V6. Meiner hat einen HEICO-Chip, und damit schiebt er im Vergleich zum V6 vor allem bei mittleren Drehzahlen spürbar kräftiger an. Der Chip soll ca. 20% mehr Leistung und 30% mehr Drehmoment bringen. Die ca. 150kg Mehrgewicht, der permanente Vierradantrieb und die mit sehr viel Schlupf arbeitende 5-Gang Geartronic kosten allerdings Benzin, das ist der grosse Wermutstropfen. Aber ich lerne dazu, der Verbrauch ist von zunächst knapp 11 auf 9.5 Liter gemäss BC runtergekommen. Dennoch einen guten halben Liter mehr als beim C5 mit vergleichbarem Fahr- und Streckenprofil. Wenigstens garantiert der 72 Liter Tank eine gute Reichweite. Ausserdem reagiert die Geartronic spürbar schneller beim Überholen als der Aisin-Automat, das gibt zusätzliche Sicherheit. Das Schaltverhalten ist weich und so ist das von mir bevorzugte Cruisen sehr angenehm, auch bezüglich Fahrgeräusche. Erstes Fazit: Das Fahrgefühl der beiden Autos, so unterschiedlich sie auch sonst sind, ist überraschend ähnlich und man ist mit beiden unaufgeregt und trotzdem zügig unterwegs. Sehnsucht nach einem deutschen vergleichbaren "Premium-Kombi" kommt jedenfalls nicht auf. Der Volvo ist für mich so gut, dass er mich den schweren Abschied zu meinem C5, der in neuen Händen für den Winter weiterfährt, vergessen macht. Die Bordelektrik (Navi, Bordcomputer etc.) ist eher altertümlich, da war das RT3 moderner. Dafür hat es viele Drehregler statt komplizierten Untermenüs. Für mich noch sehr gewöhnungsbedürftig ist noch die Bedienung des Navis mit versteckten Bedienelementen am Lenkrad oder einer Fernbedienung. Doch Schritt für Schritt löse ich die "Bedienrätsel" und wunder mich immer wieder, wie wirklich jeder Hersteller seine "Bedienschrulligkeiten" einbaut. Über Platz müssen wir nicht sprechen, da müsste man fairerweise die Kombis miteinander vergleichen. Mit den vielen Fenstern und dem eckigen Design ist die Fuhre hell und übersichtlich, und ansonsten hat's noch die Piepser, die helfen. Wendekreis ist in etwa gleich. Und er ist schmaler als mancher "Kompakt"-SUV.

Unser Scheunenfund ist ca vier Wochen alt und hilft schon beim architektieren. 😊

Wenigstens eine erfreuliche Wahl . Egal wie sie ausgeht.

Egal wo man hinschaut ist eins inzwischen klar, Religion und religiöse Tradition ein Unheilbringer. Ob es nun die Islamisten, Evangelikale oder orthodoxe Juden sind . Sie stiften Unfrieden und haben alle eins gemeinsam. Rassismus.

Dann guck mal die radikalen Christen an, Kreuzzüge ( auch Kinder!), 30jähriger Krieg, Missionierung ( weltweit), Kukluxclan. Unsere europäische Zivilisation, leicht fußend auf humanitären Ideen ist und bleibt ein fragiles Gebilde. Ich sag’s mal so, keine Radikale Religion, kein ...ismus gehört in diese Welt.

Mein Schatz ist die Architektin und manchmal fehlt Ihm einfach der nötige Ernst. 🤡 Übrigens wurde er Urmel genannt.

Demnächst fährt ebenfalls ein weiterer BX im nördlichen Ruhrgebiet rum... 🙂 Nächste Woche HU, dann die Zulassung und das Versiegeln... Grüße

Da wir, der Westen, seit mehr als 100 Jahren nur Frieden in die Welt tragen, auch im mittleren Osten, wundert mich das Verhalten einiger Verrückter, hier in Europa nicht. Wir haben einfach das Problem, dass wir die Menschen, die anders aussehen, das auch spüren lassen, wenn sie schon Jahrzehnte hier arbeiten, Steuern zahlen aber z.b. nicht wählen dürfen. Mich wundert das alles nicht, Dumme lassen sich gut zu Gewalt verleiten, ob die nun grün, gelb, weiss oder braun sind, ist egal, das sollten wir "deutschen" wissen. Mehr Bildung, weniger Export von Gewalt, das wäre meine Idee. und klar darf Mensch sich über alle religiösen Motive lustig machen, das sollte Grundsatz sein. heidnische Grüsse

BTW: Die beiden Helden von Wien sind türkischer Herkunft und wohl auch Muslime. "Wir türkischstämmigen Muslime verabscheuen jegliche Art von Terror, wir stehen zu Österreich, wir stehen für Wien", erklärte Özen. Gültekin schrieb auf Instagram: "Terror hat keine Religion, Terror hat keine Nation. Wir halten alle zusammen. https://www.spiegel.de/politik/ausland/wien-zwei-kampfsportler-haben-im-kugelhagel-leben-gerettet-a-55151b22-8812-4dd4-b809-2fe0fd961132

Fahr zur Hölle: https://taz.de/Montenegros-Metropolit-stirbt-an-Corona/!5722365/

Diese Fahrradständer überall sind aber auch gefährlich! Gernot

Sag mal, habe ich mich wirklich so unklar ausgedrückt oder hast du eine Leseschwäche?

Das ist gar kein Problem. Zu Beginn mit dem Mod3 war es eher ungewohnt agesprochen zu werden mit dem deutlichen Wunsch sich mal reinsetzen zu dürfen. Mit keinem der 3 Wagen hatte ich je ein Prob auf einer Tanke.

4x so viele Einwohner wie Deutschland also auch eine 4x so große Chance Idioten zu finden...

War schon lange absehbar, dass die AfD auf ihre Wählerschaft zugehen und klassische linke Themen kapern würde, nachdem sich die ehemals linken Parteien in Identitätspolitik verlieren. Auch wenn dahinter bislang weiterhin ein brutales, neoliberales Wirtschaftsprogramm steht (die AfD hat ja mal als neoliberale anti-Euro-Partei begonnen). Das kann eigentlich niemanden wundern, den Nazivorwurf gab es schließlich schon oft genug. Und ein Nazi ist halt nicht nur Nationalist, sondern im nationalen (oft eher völkischen/rassistischen) Rahmen auch Sozialist.

Liebe Forumsgemeinde Nach gut 13 Jahren und insgesamt 3 HP-Zitronen ist für mich der Zeitpunkt des Abschieds von Citroen gekommen. C5 und Diagnosecomputer sind verkauft. Der C5 war mir ein mehr oder wenig treuer Begleiter, den ich sehr gerne gefahren bin (wenn er dann fuhr). Es gibt nicht viele Fahrzeuge, mit denen man so entspannt Strecken zurücklegt wie ein C5. Aber einen C5 II als Alltagsfahrzeug zu haben ohne selber zu schrauben ist ein aufwendiges Hobby, nicht zuletzt auch wegen der Ersatzteilsituation, die ja auch für den III-er und den C6 schwierig wird. Citroen hat leider nichts mehr für mich im Angebot, allenfalls C1 und C3 wären noch in Frage gekommen, die sind aber wegen kurzfristig veränderter Bedürfnisse (mehr Platz, mehr Langstrecke) ausgeschieden. Ein Stromer mit für mich vernünftiger Reichweite liegt deutlich ausserhalb meines derzeitigen Budgets. Und so lief mir sehr kurzfristig nochmals ein Verbrenner zu, den ich so gar nicht auf dem Radar hatte: Ein topgepflegter und durchgewarteter Volvo XC70 eines guten Freundes mit erst 76tkm und allem Drum und Dran zu einem sehr fairen Preis. Ich möchte den ca. 4 Jahre fahren und dann schauen, was der E-Markt dann hergibt. Die ersten knapp 1000km in eineinhalb Wochen sind absolviert und ich bin sehr zufrieden. Ab und zu werde ich hier noch reinschauen. Ich möchte mich bei euch allen für die vielen Tips und die für mich lehrreichen, wenn auch manchmal (zu) hitzigen Diskussionen bedanken. In diesem Zusammenhang entschuldige ich mich hier nochmals bei allen, denen ich in der "Hitze des Diskussionsgefechts" mal zu nahe getreten bin. In diesem Sinne bleibt gesund und erfreut euch möglichst lange an euren Citroens oder anderen Fahrzeugen. Herzliche Grüsse Marc

Versteht mich nicht falsch, aber um auf deinen Ursprungsfrage zu antworten, vermutlich bisher niemand. Der Xantia hat halt (bisher) nicht den "Wert", dass die meisten der Besitzer bereit wären einen neuen Kabelbaum anfertigen zu lassen, da wird eher repariert oder gegen Gebrauchtteile getauscht. Vom Grundsätzlichen sehe ich kein Problem für jemanden der Kabelbäume für andere Autos als Einzelstücke anfertigt, auch einen Kabelbaum für einen Xantia nach Muster zu fertigen. Im Detail wird es dann natürlich tückisch, aber das wird eine Anfrage bei den Anbietern vermutlich am besten klären. Ich kenne den Motorkabelbaum vom V6 nicht, daher kann ich jetzt nur von den Vierzylindern sprechen, vermute aber, dass es beim V6 ähnlich ist. Beim Motorkabelbaum sind, im Gegensatz zu andern, zum Großteil recht verbreitete Steckersysteme verbaut, welche man auch noch neu erwerben kann. Nach meinen Recherchen dürfte der große braune rechteckige Stecker, der die Kabelbäume vorne rechts verbindet ein Problem werden, ich habe dafür nirgends Komponenten lieferbar gefunden. Als Vergleich, bei anderen Steckerkontakten die obsolet sind liegt die Mindestabnahmemenge bei ~20000 Stück, die daraus folgenden Kosten kannst du dir sicher ausmalen. Auch die richtigen Crimpwerkzeuge sind finanziell nicht unerheblich. Ich habe mich daher für meinen Teil erstmal damit abgefunden, dass ich leider den Kabelbaum nur teilweise erneuern kann und selbst das darf man wohl nicht rechnen. Wenn du einzelne Reparaturkabel mit Kontakten brauchst kannst du dich bei mir melden, vielleicht kann ich da helfen, habe aber natürlich nicht alles da.

Der Kapitalismus ist die größte Religion* und gehört zu Europa, die politischen Entscheidungen der EU stehen vollständig unter dem Primat des Kapitals. Alles was dem Kapitalismus zuträglich ist, ist gut. Dazu gehört auch der Islam. Mercedes und Bäh Emm Weh wären längst pleite, ohne das Geltungsbedürfnis der Nachwuchs-Despoten. *Der Glaube an den Wert des Geldes. https://www.faz.net/aktuell/finanzen/fonds-mehr/kulturgeschichte-nur-der-glaube-macht-geld-wertvoll-11718169.html

Ohne jetzt genaue Infos zu haben, denke ich, das wird so einfach nicht gehen. Ich würde denken, der "alte" Tacho ist ähnlich wie ein analoger Tacho mit einer gewissen Intelligenz, bzw. zeigt halt stumpf die Drehzahl oder Geschwindigkeit an. Das andere Display ist aber ein Bildschirm, der nicht nur Inhalte anzeigt, sondern aufbereitete Informationen benötigt (welcher Pixel soll wo und wie leuchten). Bei meinem Grand C4 Spacetourer kann man das Display anpassen (ist allerdings die nächste Version nach dem mit dem runden Tacho). Und diese Anpassung geschieht über den als "Touchscreen" bezeichneten Computer der auch als Navi dient. Ich denke mal, daß bei meinem Auto das Display von diesem als "Touchscreen" betitelten Computer gesteuert wird. Zumindest der personalisierte Bereich rechts neben dem Tacho (manchmal während der "Touchscreen" bootet und etwas länger benötigt als sonst, steht dort "personalisierter Bereich", wohl ein "Fall-Back" wenn kein Inhalt kommt). Nächster Aspekt ist, bei den heutigen Autos muß immer alles per (Fern-)Diagnose konfiguriert werden. Man tauscht Komponente XYZ und muß es erst anlernen damit das Auto das auch weiß. Batterie, Tempomat, anderes Radio, alles muß man erst anlernen, von Haus aus "erkennt" das doch so intelligente Auto nix. Plug and Play wie am Computer kommt wohl erst in 10 oder 20 Jahren. Tauscht man also den Bildschirm des Tachos aus, denke ich, kann das Auto damit nicht nur nix anfangen, es vermißt sogar den alten Bildschirm und geht wohl auf Störung. Durchaus vorstellbar, daß so das Auto sogar den Motor-Start verweigert.

Für diesen Preis sollte man nicht lange zögern. Standort Brüssel. https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xantia-1-8i-sx-collection-benzin-blau-813b36b3-17c1-3355-e053-0100007f1045?utm_medium=email&utm_source=DE-RTM&utm_campaign=TatsuSearchSubscriptionResponsiveTest_de-DE_Live&utm_term=image

- so ist es, 723 sind die Aktuatoren. Ich war auf der falschen Piste, wenn man den Absteller am Hochdruckteil dichten will. Ist eben alles schon eine Weile her. Gruß Gerd

SUV wurde von Fahrradständer gestoppt.....🤤 MANNHEIM Gas und Bremse verwechselt - beim Einparken mit Auto umgekippt 28. Oktober 2020 Autor: soz/pol Mannheim.Eine 40-jährige Frau ist am Dienstagmorgen beim Einparken in der Mannheim Gartenstadt mit ihrem Auto auf die Seite gekippt. Nach Angaben der Polizei verwechselte die Frau das Gaspedal mit der Bremse und fuhr mit ihrem Fahrzeug auf einen vor einer Bäckerei aufgestellten Fahrradständer. ..... https://www.morgenweb.de/startseite_artikel,-mannheim-gas-und-bremse-verwechselt-beim-einparken-mit-auto-umgekippt-_arid,1709112.html

Na, dann kram noch mal nach im Hirn. Es ist die Kontermutter zur kleinen Schraube mit 8er Kopf, die zum erreichen der exakten Grundeinstellung auf ganz knapp vor Berührung mit dem Sattel eingestellt wird, nachdem man alles andere eingestellt hat und BEVOR man als letztes die Seile einstellt. Nicht selten ist sie richtig fest gegammelt und muss umsichtig behandelt werden, um sie nicht abzureissen und bis sie vollstängig gängig ist. Immer sparsam sein mit Basta. Verliert sonst an Wirkung😉

du meinst, noch nicht genug Geld zusammen? duck&renn EDIT: ja, ok, erst lesen dann schreiben........

Nein das ist nicht Fahrzeugabhängig sondern von dem wie man es macht. Wenn die Grundeinstellung stimmt muss man nur immer über die Excenter einstellen und die Finger von allen anderen bösen Schrauben weglassen. Wenn die Grundeinstellung nicht stimmt muss man diese eben vornehmen. Basta, mehr ist das nicht und komplizierter ist das Auch nicht. Wo du da eine 8er Mutter zum rumspeilen gefunden hast erschliesst sich mir nicht.

Zur Druckprüfung müssen die Kugeln raus.

058 7 könnte der 58. Tag des Jahres 2007 sein. Die ersten 10 Ziffern sind die Teilenummer,

Ich habe es ja schon mehrfach angedeutet. Es kommt mir immer wieder so vor als wäre das ganze Lockdown Theater nur ein Spiel der Politik um politisch korrekt zu sein und insgeheim hoffen sie darauf dass sich damit der Pflegenotstand und das Problem der Renten (die Renten sind sicher) biologisch lösst. Wären sie Ehrlich würden sie zwar nicht mehr gewählt aber das Problem für längere Zeit gelöst.

Das Übernimmt der Entsorger der gelben Tonne bzw. Säcke. Hieß mal "grüner Punkt".

Bei Bedarf, könnte ich mit einer Kopie der gesamten Papiere die dem KLR von EGS beigelegt waren dienen. Auch den Vordruck für die Steuerermäßigung. Ich habe mir seinerzeit das Alles eingescant.

Für den erwähnten Fehler gibt es nur für 5 Jahre auf Kulanz einen Tausch des AdBlue - Tanks. Ich würde zum fahren. Gibt es auch eine "Instandsetzungsaufforderung" oder nur eine Aufforderung zum "Auffüllen des Urea/AdBlue"?

Es ist die gute von Mitsubishi, da würde ich die Instandsetzung empfehlen. Am einfachsten geht sie raus wenn man die Ansaugbrücke wegnimmt, aber sie könnte nach Ausbau der kleinen Strebe auch Richtung LHM-Topf rausgehen. Scheinwerfer raus und Topf zur Seite drücken, evtl. den Motor etwas anheben. Sei froh dass Du keine Klima hast, so kommst Du wenigstens von unten an die Anschlüsse ran...

Sorry, hab` tatsächlich geschlampt beim Lesen. Dass die erste Frage kaum ernst gemeint war, ist aber selbst mir aufgefallen. Dabei gibt es aber tatsächlich immer noch zwei Figuren, die sich für Trump entscheiden würden, also gleich viel, wie für die viel klügere Michey Mouse.

...also um kurz Rückmeldung zu geben, die 90 km bzw. Fahrzeit ca. 1:20 haben gestern untertags mit einer frisch geladenen, neuen 55Ah Batterie problemlos geklappt... merci für Eure rege Beteiligung! PS: ...die nächste Puzzle-Aufgabe am 16V. Lima wechseln. Auf dem ersten Blick schaut's erstmal wieder recht eng aus...

Und auch auf kurvigen Landstraßen!! Vgl. AMS Kommentar, in dem der C6 schneller und stabiler um die Kurven wetzte als ein 5-er BMW. Aber so etwas darf ja aus Hierarchie-Gründen nicht sein!!!

Der Motor ist so , ab 4000 geht die Post ab , was soll daran falsch sein. Du kannst auch zwei Zündkerzen ausbauen ,und er verhält sich so wie du willst. Der 1.8 16 v ist das was du suchst.

Ich sag nur Load 8,1..... lass die Datasette knarren.... Programme auf Doppletapes kopieren (ich hatte ein Aiwa). Ich spiel grad wieder Monkey Island 1 zum 30. Geburtstag (des Spiels)- das war soooo großartig.... Carsten

https://www.dropbox.com/s/qbl87qmfwpcgket/System der hydraulischen Anlage - V Bremsen.pdf?dl=0 Viel Spaß damit. Hab mich mal wieder zu dämlich angestellt. Der abgeschnittene Titel auf Seite 10 lautet "Reglerfunktion F1 < F5 + F4"

Der CX steht zum Verlauf: https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-cx-25-gti-benzin-weiss-39ee963f-49b4-40d0-9090-0a777aac61d4?&cldtidx=9 2.000 € ruf Herr Wulfhorst dafür auf.

Habe heute dieses Bild von einem 2 CV Marcatello gefunden. Weiß jemand was darüber ?

Tja, was soll ich da sagen... ... ungewaschen, 13 Jahre alt und mit 270.000km steht er da und glänzt immer noch in der Abendsonne, als wär's der Auslieferungstag. Für mich war's ein Glück, dass der C6 ein so schlechtes Verkaufsimage hatte, denn so konnte ich mir ein aktuelles Oberklassefahrzeug leisten, das seiner Zeit in punkto Design und Eleganz soweit voraus war, dass er auch heute immer noch als modernes Fahrzeug wahrgenommen wird. Das ist es eigentlich was man als zeitlosen Klassiker versteht. Der DS-Verschnitt da oben, hat dieses Potenzial definitiv nicht.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/alltests.aspx

Wie jetzt, reinpullern reicht nicht ?