Bestenliste

Hier mein noch nicht ganz fertiger GS Break. Einige Restarbeiten sind noch zu erledigen dann gehts zum TÜV. 😊

Bisher war ich ja der Meinung, dass die Engländer und Dänen die unerreichbaren Meister der Comedy, der Fernsehunterhaltung und des Humors sind. Heute wurde ich eines Besseren belehrt: es sind die Amerikaner! Die Dame ist die offiziell angestellte, spirituelle Beraterin des POTUS. Ohne Scheiß!

Tausendfachen Dank für die Mühen, die wir Dir bereitet haben! #ZwinkerSmiley! Meine mir Angetraute, also die Frau, die bei mir wohnt und die ich in der vorletzten Dekade dieses Jahrtausends zur Exfreundin deklariert und geehelicht habe, hat prophezeit, was eintrat: »Monsieur Jules« (Berlingo) wird im Kalender nicht vertreten sein — was mich sehr traurig macht, schnief, schneuz. Und Ihre Ansage begründet sich in einem großen Lob für die hier im Forum Anwesenden. Weiland sprach sie: »Du glaubst doch nicht allen Ernstes, dass es ausreicht den Berlingo vor'n Ortsschild in Italien zu parkieren, um 'ne Chance zu erhaschen, im Kalender aufzutauchen. Das Bild ist vielleicht witzig, aber keinesfalls auf dem Niveau, mit dem sich Automobilisten der Marke Citroën befassen. Sowas klappt nur ganz sicher in Wolfsburg beim Posen vor'm Achtzehnten.« Um das Lob noch aufzuwerten, möchte ich hier anfügen, dass meine Gattin studierte Philosophin ist: Tja, wir Citroën-Liebhaber haben's eben faustdick drauf, gel?! — Meinereiner nicht ganz so doll, naturellement, schließlich war ich derjenige, der in Berlingo parkiert hat. #SeufzSmiley!

Mein absolutes Lieblingsbild aus der Radarfoto- Galerie:

Das wäre äußerst ungewöhnlich, da geht bei meinen 3en natürlich das Bremslicht an. Ist Vorschrift. Würdest du es kennen, würdest du es lieben ! Die höchste Effizienz erreicht man mit B dieses System ist so im CityGo, beim Ioniq wie auch beim Mod3 in der höchsten Rekuperationsstufe. Ist sicher ähnlich speziell wie die High Heels der Damen, aber nur da fasst Mann sich an den Kopf. Übe man noch ein wenig, das wird schon.

ne,eine DS ohne festem Dach....

Wie gut muß denn die Oberfläche des Armaturenträgers abgebildet werden? Wenn es nur um die grobe Form geht ist Frischhaltefolie mit Gips ein gängiges Verfahren zum Abformen. Sonst gibt es Silkonschäume zum Abformen, wobei man u.U. vorher ein Trennmittel aufträgt. Suche einmal nach "Abformsilikon". Gernot

Der Kalender kann ab sofort unter https://www.memo-software.de/Citroen-Kalender-des-Andre-Citroen-Clubs-2021 bestellt werden. Die Lieferung erfolgt dann voraussichtlich ab dem 13.11.2020 in der Reihenfolge des Bestelleingangs. Viele Grüße, Martin

Trotz der republikanischen Mehrheit im Supreme Court kann ich mir nicht vorstellen, dass die Richter komplett auf ihre Reputation und Glaubwürdigkeit pfeiffen und Trump zum Wahlsieg verhelfen. Das wäre die Bankrotterklärung der USA. Die Regeln der Demokratie und speziell das Wahlrecht können nicht während einer laufenden Wahl geändert werden, nur weil das Ergebnis nicht genehm ist. Das traue ich keinem Gericht zu. Wirklich nicht. Martin

Knapp zwei Jahre hat es schon gedauert, aber nun ist sie fertig, meine kleine AZU. TÜV geprüft und zugelassen. Schweißen, Schrauben, Tüfteln, Lackieren...technisch ist sie gut überholt, von außen ist sie im Wesentlichen ziemlich authentisch und original geblieben. (jaja, die gelben Blinker und die Chromfenster, ich weiß...) Ohne das Forum wäre das so wahrscheinlich nicht möglich gewesen, und deshalb möchte ich mich heute mal bei allen bedanken, die mich bei dem Projekt unterstützt haben. Zum Beispiel mit Teilen: Mein Dank geht an Ingo, Josef, Jürgen, Knut, Leander, Michael, Michal, Paul, Sebastian, Stephan und Thomas, in alphabetischer Reihenfolge und ich hoffe, dass ich niemanden vergessen habe. Ich habe gute Tipps bekommen und bedanke ich mich für wertvolle Ratschläge besonders herzlich beim Stolberger Citroën-Stammtisch! Aber auch ohne die guten Beiträge z. B. von Uli, Kai und Roland hier im Forum wäre mein Projekt sicher nicht so schnell gediehen, daher auch an alle einen herzlichen Dank, die meine Fragen beantwortet haben und durch deren Beiträge ich gelernt habe. Anbei noch ein paar Fotos für die, dies interessiert: Liebe Grüße und viel Spaß an alle, die an ähnlichen Projekten arbeiten, Bert

An der Inbusschraube unten links im Bild.

Mapco hat sich durchaus einen Namen geschaffen, Kenner wissen genau was Mapco bedeutet Most Awful Parts, Consider Others Jedenfalls, wegen Spurstangen wirft man kein Auto weg, Falls sowas zu teuer ist, sollte man einsehen daß man sich grundsätzlich kein Auto leisten kann.

Ich bin den e-Corsa auch lieber auf D gefahren und beim Leaf war die Fahrerei auf B ein regelrechter Krampf, also schmerzhaft im linken Schienbein. Da habe ich mich auch gefragt, was dieses One-Pedal-Driving reizvolles haben soll. Nun war ich neulich mit dem Model 3 ca. 60 km im Berliner Straßenkampf unterwegs und habe nicht ein einziges Mal das Pedal gewechselt! Fazit: Genial! Funzt einwandfrei und entspannt ungemein. @schwinge würde es lieben

Die Heizung im Fahrersitz hat einen "Wackler" = defekt.

Der Werbefotograf ist teurer. Hab die Fotos (auf der Rückseite) nicht gleich entdeckt. Umso größer war meine Freude.

War das ein Radargerät oder ein Werbefotograf?

Trennmittel nicht vergessen !

Die sehen sogar verboten gut aus. Auch im wahrsten Sinne des Wortes (Traglast, Reifendimensionen). Eigentlich wollte ich einen Satz Wellenfelgen zum prüfen/richten/pulvern geben. Seitdem ich aber die Arrow Dish drauf habe, bin ich mir dessen nicht mehr so sicher.

Ein gmähtes Wieslein für den Postillon : Trump lügt vorne : https://www.der-postillon.com/2020/11/trump-luegt-vorne.html Kanye West erklärt sich ebenfalls zum Sieger der US-Wahl https://www.der-postillon.com/2020/11/kanye.html "Ach Kacke!": Putin hat völlig vergessen, US-Wahlen zu manipulieren https://www.der-postillon.com/2020/11/putin-usa.html

Oder wenn er noch in der Babyschale mitfährt...

Menschen machen Fehler und ja wir machen nicht nur Citroen. Da darf einer im Lager auch mal ein Standlicht mir Blinker verwechseln.

Moin zusammen Ich war diese Woche in Waldbröl Karl Benz str.10 Tel:0229/1808652 und habe für meinen BX TRI einige Teile ausgebaut. Der Händler bietet viel bei e-bay an. Dort stehen u.a. 4 BX 2GSA 1CX und auch AX und Xara. Auf Nachfrage warum dort soviele Citroen stehen zeigte man mir eine mittelgrosse Lagerhalle mit Citroen E-Teilen. Diese sind bis heute noch nicht alle erfasst . Das erfolgt nach und nach. Also reichlich Motoren und Getriebe, dutzende Entenkotflügel, Ami und Dyanekotflügel. Hier kann man mal einen Tag verbringen. Ich habe viele Kleinteile, Tacho, und Einspritzdüsen sowie Zündschloss für 100€ erstanden. Bin echt zufrieden. Viele Grüße Michael

Zuerst will ich mich mal dem DANKESCHÖN an Martin anschliessen für die Mühe die er sich macht, für die entspannte Art wie das alles läuft. Die Bildauswahl gefällt mir in diesem Jahr besser als im Vorjahr, echt schöne Bilder. An alle: weiter so !

Lass dir Zeit ich bin grad bei Tag eins der Ausklingzeit einer Grippe die mich letzten Freitag eiskalt erwischt hat Ich denke mal ab Samstag bin ich wieder Fit!

Ihr seid ja mega 😀 ! Das setzt mich jetzt tatsächlich unter Zugzwang ... Dabei ist es ja ein bisschen eine Schnapsidee, weil ich schon 2 von der ähnlichen Sorte habe ... Icb muss mal mit dem Verkäufer sprechen. Er hat leider noch nicht allzu viele Infos rausgerückt zum Wagen außer das der Motor läuft, nur halt der Wagen nicht 🙃. Herzlichen Dank, Manson, für Deine schnelle Vorabinfo und René für die Erste Hilfe 😊.

Angaben des VK : Es ist ein 18i 16V in SX Grundausstattung mit ein paar zusätzlichen Extras, die lt. Prospekt dem 2,0i 16V vorbehalten waren : z.B. Fußraum vorn beleuchtet, Regensensor. Die Dekorleisten in Holzoptik auf H-Fachdeckel und Türinnenseiten sind eigentlich Exclusive Ausstattung. Steht auf Winterräder / Stahlfelgen. ( keine Sommerbereifung vorhanden) Nur AS in Wagenfarbe. Ausrücklager defekt. Preis VB

Von und nach steht doch grob drin Ich vermute mal das der Platz in der Pfalz wo der Xantia hin soll von mir schon ein paar mal besucht wurde Wenn ich mit meiner Vermutung Recht habe und die Abholadresse nicht südlich vom Zentrum Regensburg liegt dann sind das ziemlich genau 910km und dann kostet das etwa 318,-€

https://www.youtube.com/watch?v=kL0paCiTtlQ

https://taz.de/Biologe-ueber-Herkunft-des-Coronavirus/!5708235/ https://www.freitag.de/autoren/der-freitag/wir-koennen-einpacken

was ein Vorteil ist, wenn man Mapco bestellt

Wert allein nützt auch nichts. Da ist wesentlich mehr zu machen als nur ein Wert einzustellen, wie bei üblichen Autos. https://typ-h.de/media/uko/Handbücher-Anleitungen/HYReparaturhandbuch444.pdf

Die Lichtmaschine kann man ohne Abbau des Ansaugkrümmers wechseln. Bei Abbau des Ansaugkrümmers würde ich, je nach Zustand, den Anlasser wechseln. Bitte beachten, dass das Drosselklappengehäuse an das Kühlsystem angeschlossen ist.

Ausstattungsniveau zwischen Feel und Shine, mit ockerfarbenen Elementen. https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-berlingo-2021-une-serie-speciale-rip-curl-des-27-350-e-10455391.html

Nein, bzw. ja.

Zumindest eine Wahl ist heute Nacht gut und mit vergleichsweise wenig Manipulationsversuchen ausgegangen. Die Ergebnisse des Kalenderwettbewerbs 2021 stehen fest. Vielen Dank für Eure Teilnahme und die vielen tollen Bilder. Man sieht auch diesmal wieder, dass man mit exotischeren Modellen einfacher gewinnen kann als mit DS, CX oder HY. Die Gewinner wurden angeschrieben mit der Bitte um eine Beschreibung der Bilder. Ich hoffe, dass der Kalender dann am Freitag in den Druck gehen kann, so dass wir ihn ab dem 13.11. ausliefern können. Die Bestellung kann ab sofort erfolgen. Den Link dazu reiche ich noch nach. Die komplette Liste aller bewerteten Bilder findet Ihr hier: Die Gewinnerbilder für das Jahr 2021: 1. Platz - Fotograf: A. GÖHR - Sterne: 253 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 2. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 241 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 3. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 239 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 4. Platz - Fotograf: ACCM Alex - Sterne: 234 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 5. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 223 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 6. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 218 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 7. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 218 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 8. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 215 Erscheint nicht im Kalender - Selbes Fahrzeug, wie Platz 5 9. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 215 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 10. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 214 Erscheint nicht im Kalender - Selbes Fahrzeug, wie Platz 3 11. Platz - Fotograf: Ds2134 - Sterne: 212 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 12. Platz - Fotograf: Max Bechmann - Sterne: 208 Erscheint nicht im Kalender - 3. CX-Bild 13. Platz - Fotograf: Max Bechmann - Sterne: 205 Erscheint nicht im Kalender - 4. CX-Bild 14. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 200 Erscheint nicht im Kalender - 3. DS-Bild 15. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 199 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 16. Platz - Fotograf: Dr.emw - Sterne: 186 Erscheint nicht im Kalender - 4. DS-Bild 17. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 184 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 18. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 184 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 19. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 183 Erscheint im Kalender - Herzlichen Glückwunsch! 20. Platz - Fotograf: Traxionator (ACCM) - Sterne: 183 Erscheint nicht im Kalender - 5. DS-Bild Und hier noch die Plätze 21 bis 50 21. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 181 22. Platz - Fotograf: citronenfalter - Sterne: 180 23. Platz - Fotograf: .nfp. - Sterne: 179 24. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 178 25. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 177 26. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 175 27. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 175 28. Platz - Fotograf: ACCM vandoorne - Sterne: 171 29. Platz - Fotograf: DerProfi - Sterne: 171 30. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 170 31. Platz - Fotograf: A. G�HR - Sterne: 165 32. Platz - Fotograf: ACCM vandoorne - Sterne: 163 33. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 161 34. Platz - Fotograf: Frank M - Sterne: 160 35. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 156 36. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 156 37. Platz - Fotograf: .Marc. - Sterne: 154 38. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 154 39. Platz - Fotograf: BX-TRI-Rose - Sterne: 152 40. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 151 41. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 146 42. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 146 43. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 144 44. Platz - Fotograf: .Marc. - Sterne: 143 45. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 142 46. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 140 47. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 139 48. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 132 49. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 132 50. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 131

Ich hänge gerade am Fernseher. Wahlnacht in USA. Meine ursprüngliche, mehrere Jahre zurück liegende Prognose ist ja die gewesen, dass Trump wiedergewählt wird, wenn er die erste Amtszeit übersteht. Er hat sie überstanden. Und wie vor vier Jahren sind sich alle recht sicher, dass Biden, der demokratische Kandidat gewinnt. Ich war mir vor vier Jahren nicht sicher, und bins auch jetzt nicht. Nur soviel: ORF und die deutschen Sender können noch eine Menge lernen von der BBC. Die Rolltitel von BBC world news sind in 5min informativer als das, was der ORF in einer Stunde berichtet. Die blenden da die Ergebnisse der Exit Polls, also der Nachwahlbefragungen ein, und da wird wesentlich mehr gefragt, als nur, wie die Leute gewählt haben. Und die vergleichen das mit den Resultaten vor vier Jahren. Daraus kann man einiges interessantes ableiten. Beispiel: 2016 sind 71% der Wähler weisse gewesen. Diesmal nur 65% 2016 hatten 40% der Wähler einen Studienabschluss, Diesmal 45% Das liesse hoffen für Biden, denk ich mal. Auch besser: Man guckt nicht nur auf Pensylvania, sondern auch mal auf Florida, North Carolina und so weiter. Erste Vorhersagen Trump 11 Wahlleute, Biden 0. Das fängt aber im Osten an, und Kalifornien ist ganz im Westen, wos 55 Wahlleute zu gewinnen gibt, vermutlich für Biden... Gewonnen hat, wer mindestens 270 Wahlleute für sich gewinnt.

Nein das ist nicht Fahrzeugabhängig sondern von dem wie man es macht. Wenn die Grundeinstellung stimmt muss man nur immer über die Excenter einstellen und die Finger von allen anderen bösen Schrauben weglassen. Wenn die Grundeinstellung nicht stimmt muss man diese eben vornehmen. Basta, mehr ist das nicht und komplizierter ist das Auch nicht. Wo du da eine 8er Mutter zum rumspeilen gefunden hast erschliesst sich mir nicht.

Knallerbsenstrauch

@chrissodhain der Nähe von Langres...ich liebe die Allee zwischen Nancy und Dyjon...zig kilometerweit gradeaus mit viel hoch und runter.

Ja Stefan, ich finde die Fenster mittig in der Seite auch sehr ungewöhnlich. Aber es ist wohl ein Glaceauto–Umbau, der schon vor sehr langer Zeit erfolgt sein muss. Auch die „großen“ Scheiben hinten sind ja nicht original. Der Umbau ist sehr sorgfältig gemacht worden und die seitlichen Scheiben sind gewölbt. Aber sie unterscheiden sich genauso wie die hinteren Scheiben von den später bei Citroën verbauten Scheiben sowohl in Größe als auch in der Rahmenkonstruktion. Es war schwierig, das passende Dichtungsprofil zu bekommen. Die üblichen deutschen Verdächtigen mussten passen, erst ein französischer Fachhändler konnte es liefern. Die Alternative wäre gewesen, ihr ein neues Dach zu spendieren, aber dann hätte ich sie wohl neu lackieren müssen und das wollte ich nicht. Zwar handelt es sich bei der Lackierung auch nicht um den Erstlack, aber der vor ewigen Zeiten aufgetragene Zweitlack ist von guter Qualität. Zuletzt auf der Straße war sie wohl 1994. LG, Bert

Hallo, meine beiden GSA...

Hallo liebes Forum, ich möchte euch endlich meinen Activa vorstellen. Ich heiße Sebastian und unter mir ist mein Turboactiva mit der Orga 6829 und dem Farbcode ERY. Ich werde ein bisschen was zu dem Erlebnis erzählen seit ich den Wagen habe und hoffe dass ich nicht zu ausschweifend wurde Gekauft habe ich den Wagen im April letzten Jahres für fast schon lächerliche 500€, da der Verkäufer erst zu spät gemerkt hat, was er da eigentlich hat. Ich wusste zwar, dass da einiges auf mich zukommt, aber letztlich konnte ich bei der Ausstattung und dem Preis einfach nicht Nein sagen... So sah der Wagen aus, als ich ihn zu mir nach Hause fuhr: Da ich damals aber noch einen Break TCT fuhr, (der glücklicherweise bei einem anderen Forumsmitglied ein weiteres Leben geschenkt bekam) stand der Activa erstmal doof in der Ecke. Zudem hatte er das Problem dass er LHM verlor und dass nicht wirklich wenig. Schuld daran war dieser kleine Rücklaufverbinder auf der Hinterachse, wo sich eine Leitung löste. Daran Schuld war das hintere Hydraktivventil, welches imensen Rücklauf hatte. Also gleich mal ein neues beim Torsten bestellt und eingebaut. Das war im Juli. Damit ging es dann so richtig los. Nach Bestandsaufnahme bestätigte sich die Annahme mit der vielen Arbeit, aber ich war fest entschlossen. Im Juli wurden dann noch außer dem Hydraktivventil hinten noch der Fahrwerksrechner revisioniert, Ventildeckeldichtung, Bremse hinten komplett, Motorölwechsel, Höhe etwas angepasst, völlig zugerostetes AFS wieder gängig gemacht und eine neue Hülle für die Fernbedienung eingebaut. Jetzt war er einigermaßen betriebsbereit, sodass ich ihn am 12.08. zulassen konnte. Das Kennzeichen passte perfekt, XA für Xantia Activa und 95 für sein Baujahr und meinen Geburtstag Aber das war weder Schweben noch Elchtestkönig, eher tiefergelegter Golf 3 der einen auf hart macht... Und so ging es weiter im August mit 10 neuen Kugeln von TX1, eingebaut zusammen mit Speedy. Jetzt kam man der Sache schon näher. Der Wagen fuhr sich jetzt deutlich angenehmer. By the way, die Ausstattung besteht aus den elektrischen Ledersitzen mit augenscheinlich fast neuer Mittelarmlehne, dem schwarzen Dachhimmel mit 4 Leseleuchten, elektrischen Fenstern und Spiegeln, das große 4030 mit LFB und dem originalen CD-Wechsler im Kofferraum, Winterpaket, Klimaanlage, den 17 Zoll Felgen usw. Eigentlich hätte ich nur noch gerne ein Schiebedach Trotz des inzwischen gängigem AFS Gestänge , fehlte dem Wagen in Kurven noch etwas... Und wegen fälligen Querlenkern ging es im September zu Torsten X1. Nachdem Querlenker gemacht waren, zudem der hintere mechanische HK gewechselt (7 Kabelbinder) und das linke Traggelenk gewechselt wurde ging es auf Probefahrt. Nachdem er mein AFS testete und mit den Worten "ohja, geht ja garnicht" ging's zurück auf seinen Platz um das Elit anzuschlißen. Nach langem Grübeln zeigte sich das der Lenkwinkelsensor nur maximal 3 Grad anzeigen wollte, deshalb gab es einen guten Gebrauchten von Torsten. Und naja, ich glaub ich hab danach ca ne halbe Tankfüllung in Kurven verbraten. Ich war mehr als nur verliebt. Im Oktober gabs dann für die Vorderachse schöne EBC Turbo Groove Scheiben mit EBC Green Stuff Belägen, neue Handbremsseile, ein neues Thermostat mit Kühlmittel, sowie ein Pop Off für den Turbo der gerne mal pfiff wenn er nicht wusste wohin mit dem Druck. Vom Fahrerlebnis war er jetzt ungefähr dort wo ich ihn haben wollte, aber technisch einwandfrei war er noch lange nicht. Außerdem verlor er Kühlwasser. Also wurde im November bei Torsten der Heizungskühleranschluss gewechselt, das Bremsventil revisioniert, neue Fußmatten und eine gute Heckklappe von Tobi aus Rastede. Irgendwelche Vorbesitzer mussten meinen eine 10€ Ebay Bremsleuchte unter den Spoiler zu klatschen. Als würde das nicht reichen haben sie dafür stolze 9 Löcher gebohrt.... Vorher: Nachher: Löcher: Zwischenzeiltlich irgendwann fing der kleine mich an zu ärgern. Nach jedem mehrstündigem Stillstand pumpte sich das Heck ca. 5 cm zu hoch um dann nach ein paar Minuten oder Kilometern mit einem Schlag schwerkraftmäßig auf die einigermaßen richtige Höhe zu fallen. Bis zu diesem Fallen war das hintere Hydraktiv weggeschaltet, der Wagen war wieder Golf-3-TA-Technix-mäßig hart. Zudem kam es mir so vor als wäre das Heck während des Fahrens permanent zu hoch was ihn ziemlich hart werden ließ. Im Dezember wurde bei TX1 den Härteregler ausgebaut und auf Leichtgängikeit geprüft, das Problem bestand aber weiter. Zudem wurde die linke Lenkmanschette gemacht und die linke innere ATW Manschette. Außerdem gabs nen LHM Wechsel. Jetzt vor ca. einer Woche kam das zweite Hydraktivventil. Das neue kam nun hinten rein und das was im Juli getauscht wurde kam nach vorne. Seitdem dachte ich, dass "Runterfallen" wäre weg, aber nach 6 Tagen kam es morgens wieder. Bewege ich den Wagen hoch und runter passt die Höhe perfekt. Da werde ich demnächst nochmal die Bremse entlüften, vielleicht hilft's. Ansonsten werden größere Geschütze aufgefahren. Zudem kam noch Keilriemen, Umlenkrolle, die Rolle vom Spanner von KW-Scheibe neu. Das sind so die groben Reperaturen bis heute und es macht von Tag zu Tag mehr Spaß dieses Auto zu fahren. Es lohnt eben doch sich ein Auto nach und nach aufzubauen. Bis zum Frühling will ich aber noch weitere Sachen erledigt haben. Als erstes wird es neue Sommerreifen in 235/40 R17 geben, dann muss das Dach lackiert werden sowie die hinteren Radläufe. Außerdem kommen im Groben noch Zahnriemen, das Rücklaufbündel am Fass, Konservierung, und die Pumpe der Scheinwerferreinigungsanlage usw. Für Tipps warum meine hintere Federung tut, was sie tut und wie ich es verhindern kann, bin ich dankbar. Ansonsten nochmal ein großes Dankeschön an Speedy, der mir sehr viel beim Schrauben geholfen hat, an Torsten X1 für ca. 99% der Teile und die häufigen Schrauberreien und an Xantia89 für Heckklappe und die vielen guten Tipps. Hier noch ein Bild von meinem Activa, dem XM von meinem Vater und dem zufällig begegnetem SM:

Hallo liebe XM-Fans, heute habe ich mir einen XM angesehen, den ich nur 10km von mir Zuhause erwerben konnte. Es ist ein Y4 2,0 TCT, mit Volllederausstattung, Klimaautomatik, Tempomat, 4HP18 Automatik Getriebe. Originalradio inkl. CD-Wechsler unterm Beifahrer. Ausgeschrieben war er als Teilbeträgen zum Ausschlachten, KM-Leistung beträgt 245000, für 300€ wurde er angeboten. Hab nicht zuviel erwartet und hab mich aber sofort gemeldet und einen Termin für heute ausgemacht. Bin mit meinem Y3 hingefahren, der nette Herr hat schon gewartet. Die Diva stand in der Garage, wurde direkt rausgeholt. Sie sprang innerhalb 2 Sekunden an. Ich habe mit dem Schlimmsten gerechnet, aber tatsächlich stand sie besser da, als gedacht. Optik: Jepp, ein paar Dellen hat sie, aber nix gravierendes. Nichts, was mir ernsthaft Sorgen bereitet. Die Kunststoffbeplankung hat noch einen tollen Zustand, die Chromleisten nicht so, hab ich aber noch auf Lager. Mit dabei sind aufgezogene Winterreifen auf Stahl, im Auto drinnen TOP erhaltene Etoile-Alus auf neuwertigen Conti Sommerreifen. Eine Maßgefertigte Kofferraumwanne sowie original Citroen Dachgrundträger ist auch dabei. Innen ist der Wagen sehr gut erhalten, Lenkrad und Automatikwahlhebel etwas abgegriffen. Aber auch alles machbar. Holzteile Top, Kunststoffe auch. Alles funktioniert, die Klartextanzeige hat keinerlei Pixelfehler. Das Leder hat einen tollen Zustand, man sieht kaum Alterungsspuren. Der XM kam ursprünglich aus Frankreich und ist - man glaubt es nicht - absolut rostfrei, hab drunter gelegen und mir alles genau angeschaut, null Rost. Technisch steht er auch gut da, folgende Teile sind schon neu: Kühler, Anlasser, Zündspule, Zündkabel, Batterie, Auspuff komplett, Bremsscheiben und Klötze rundum, Zahnriemen wurde vor 2 Jahren gemacht. Die komplette Hydraulik wurde durchgespült und neu gefüllt. Motor ist trocken, Getriebe auch, Hydraulik verliert hin und wieder einen Tropfen am Mengenteiler (Lecwec-Alarm). Die Domlager werde ich wohl noch machen lassen müssen. Der Wagen wurde immer gewartet, Getriebeöl wurde alle 20000km komplett gewechselt. Der Motor läuft einfach super, trotz 245000km Laufleistung. Ich bin aber guter Dinge, dass ich noch viele Jahre Spaß daran haben werde. Und einen 2,0 TCT habe ich mit Tempomat auch noch nicht gesehen. Alles in Allem ein tolles Auto, und viel zu schade zum Ausschlachten!!!!!!!!!!!!!!!! Für die 300€ habe ich natürlich nicht mehr gehandelt und sofort alles vertraglich geregelt. Nächste Woche anmelden und Spaß haben. So hat mein Y3 noch eine Schwester bekommen. Tja, ursprünglich als Teileträger gedacht, daraus wird wohl nix. Ich möchte den Wagen wirklich wieder in einen sehr schönen Zustand bringen und behalten, den geb ich nicht mehr her. schwebende Grüße Marc

Hallo im Forum an alle, die vom Pumpenschaden betroffen sind. Nachdem es schon an Unverschämtheit grenzt, was für ein Preis für die Pumpe als Ersatzteil aufgerufen wird, habe ich mich daran gemacht, diese mal zu zerlegen: Im Regelfall geht ja nur der Pumpenmotor kaputt. Also das ganze Ding raus, und zwar spätestens dann, wenn die Sicherung zum ersten Mal rausfliegt. Jetzt kann man in 75% der Fälle das ganze wieder beleben, aber nicht indem man die Sicherung wechselt, sondern man muß das ganze Pumpwerk ausbauen. Es ist selbsterklärend wie das geht sobald man den Radlauf rechts ausgebaut hat. Jetzt den Deckel des Pumpenmotors abnehmen, den Kohlestaub darin entfernen und den Anker des Motors gründlich reinigen. Oftmals ist es aber auch notwendig, den Motor wieder fest auf die eigentliche Pumpe aufzuschrauben, denn auch diese Verschraubung löst sich manchmal. Dazu blockiert man den Motor indem man einen großen Schraubenzieher zwischen Magnete und den Anker steckt. Jetzt das Ding erstmal losschrauben. Dazu den Motor natürlich vom Gehäuse lösen. Es kann sein, daß der Motor noch fest ist, aber darauf will ich mich nach schlechter Erfahrung nicht mehr verlassen. Den Motor also von Gehäuse lösen. Trotz widerstand von Gehäuse ein Stück wegziehen und jetzt sieht man eine Art Hardyscheibe. Diese ist stabil, man kann sie also soweit hochziehen, daß man zwei 2er Bohrer durchstecken kann. Jetzt kann die Scheibe nicht mehr ins Pumpengehäuse zurückrutschen. Der Motor kann nun problemlos gelöst werden, er ist ja noch blockiert. Nach links aufschrauben, es ist leider ein normales Gewinde. Dieses nun gründlich reinigen und mit Gewindekleber "hochfest" einstreichen, nach Anweisung des Klebers. Den Motor wieder draufschrauben und das ganze Ding wieder zusammen bauen. Normale Techniker hätten ein Linksgewinde eingebaut, deshalb die Sache mit dem Kleber (Loctite). Sollte Eure Pumpe jedoch aus anderen Gründen defekt sein, könnt ihr auch einfach die aufgeschraubte Elektronik abschrauben und auf ein Teil aus der Bucht aufschrauben. Da es ja die Steuerung aus eurem Auto ist, funzt alles wie zuvor. Ich empfehle jedoch allen betroffenen, zuvor den Motor zu öffnen und zu reinigen. Wenn alles sauber ist im Gebrauchtteil umso besser. Auch unbedingt den Motor gut verkleben, denn manchmal liegt der Grund für einen Schaden auch darin, daß sich der Motor von der Pumpe gelöst hat. Jetzt ist der Achsendruck so groß, daß sich weder Pumpe noch Motor drehen können und der Motor verbrennt, den Geruch vom Kurzschluss kennt ja jeder. Das lose Gewindeverbindung hat dann keinen Platz mehr im Gehäuse. Die Pumpe selbst erleidet hierbei keinen Schaden. Also ein Teil aus der Bucht hilft dann immer, völlig egal ob can oder van, da man ja seine alte Elektronik aufbauen kann. Und wenn ihr euch die Arbeit macht, unbedingt den Motor frisch verschrauben und verkleben. Dem Motor ist es übrigens egal ob er aus einem van oder can Auto ist. Das gilt übrigens für alle Cs mit elektrischer Hydraulik, ob nun 5 oder 6. Ich hoffe, ich konnte einigen von euch mit diesen Informationen helfen. Schönen Adventsonntag noch. Gruß der bachmayer

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