Bestenliste

Immer wieder erstaunlich, in welchen Spezialbereichen die Teilnehmer dieses Forums Kompetenz beweisen.

Bei Außenstehenden erzeugt die Nutzung von Suchmaschinen immer wieder Erstaunen: http://letmegooglethat.com/?q=puderzucker+swinger

Ist völlig normal - denn den C1 gibt es nur mit 3-Zylinder-Benzinmotoren...

https://www.shirtinator.de/t-shirts/die-wuerde-eines-mannes-ist-unten-tastbar-shirtinator-maenner-t-shirt-19721?gclid=EAIaIQobChMI6Jfs_4C-7QIVzuJ3Ch1UdA9cEAQYASABEgJ8pfD_BwE

Falls es jemand interessiert...

Im Vergleich zur DS ist fast jedes Auto nicht komfortabel, das erklärt einiges...

Mir geht das nicht nur mit den Mittelmotorautos so, sondern den ganzen Pseudosportwagen. Die meisten S6, M5, AMG was weiss der Herr, haben zwar absolut potente Motoren aber auf der Strasse braucht man das nicht. Weder darf man die PS nutzen noch kann man damit schneller fahren als mit den Activas etc einfach weil die Strassenbeläge derzeit so toll sind dass sie wie Gummibälle durch die Gegend hüpfen. Ich erlebe das regelmässig dass ich von irgendwelchen "Sportfahrern" wie Blöd überholt werde und in der nächsten S-Kurve oder Kreisverkehr m%ochte ich sie dann schieben, dabei fahre ich CX Diesel. Mit dem MR-2, ich habe einen schaffe ich es in keiner Kurve schneller als mit dem CX, wobei der CX mehr Reifen braucht Das ändert aber nichts daran dass so ein Clio V6 schon mal spass machen kann wenn man sich damit austoben darf, haben muss man das aber glaube ich nicht.

@96er: Ich weiß nicht, ob man den Clio V6 so als Maßstab ansehen sollte. Letztendlich bleibt es ein auf Heckantrieb umgestrickter Kleinwagen (kurzer Radstand!) und kein astrein durchkonstruierter Sportwagen vom Schlage eines Honda NSX, Lotus oder McLaren zum Beispiel. Die indirekte Lenkung und der im Video erwähnte geringe Lenkeinschlag sind in meinen Augen ein Indiz dafür, dass man sich der Problematik des zickigen Fahrverhaltens bewusst gewesen sein muss bei der Entwicklung. Der Toyota MR2 war auch zeitweise etwas verrufen („snap-off oversteer“). Da hatte man eine Corolla-Vorderachse als Hinterachse verbaut. Auweia Letztlich stimme ich dir aber zu: Eher nichts für den unbedarften Normalfahrer.

der HDI 150 letztes Baujahr der hat ja auch Euro 6 die Dinger halten ewig und sind besonders sparsam... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307790196&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=58be8fdf-ccda-5bc5-db8a-37467af1d2e0

Ein wirklich angenehm unaufgeregter sachlicher Bericht. Und relativiert auch die Verbrauchsangaben von oben deutlich.

Ein erster inländischer Test

der gleiche es9j4s wie im ersten clio sport, hat im carlsson c5 1 auch 235ps. einzige änderung zur standard-version: andere ansaugbrücke und ein anderes steuergerät.

Moin! Ich habe im Juni einen BX 16 TRS gekauft ... wie nicht anders zu erwarten, konnte ich bei einem Serie 1-Fahrzeug in weiß mit Schiebedach nicht anders 😁 Der BX wurde im Oktober 1984 produziert, war dann Vorführwagen für ein Autohaus in Sinsheim; 1986 wurde er auf einen Besitzer zugelassen, der das Fahrzeug über 30 Jahre lang gefahren hat. 2017 hat ihn ein CX- und Entenfahrer gekauft, der den BX dieses Jahr an mich verkauft hat. Im Rahmen der Besichtigung und Probefahrt wurde deutlich, dass Licht und Schatten bei dem BX nahe beisammen liegen ... einerseits bewegt sich die Substanz irgendwo zwischen sehr gut und sensationell; außerdem ist die belegbare Laufleistung mit unter 90.000 km sehr gering. Andererseits ist die Innenausstattung völlig hinüber; und so richtig fahren will das Schätzchen auch nicht. Also eher ein Steh- als ein Fahrzeug. Bei den Fahrten nach Kauf bin ich dann auch konsequenter Weise kaum weiter als 5 km gekommen. 🙈 Je mehr ich mich in die Tiefen der Fehlersuche begeben habe, desto umfangreicher wurden die Baustellen. Die arbeite ich bzw. arbeiten wir gerade ab. Das möchte ich hier dokumentieren. Damit es überschaubarer und ein einzelner Beitrag nicht ellenlang wird, gibt es für die einzelne Teilbereiche auch einzelne Beiträge. Viel Spaß beim gucken und lesen 😉

Die Ossis sind schuld...

... aber nicht wirklich laut. Eher wie eine wirklich große Katze die schnurrt oder faucht, je nach Drehzahl. Mein V6 hat derzeit einen MSD, aber wenn ich den meines Juniors höre, bereits beim Einparken, gibt es nur sehr wenige Motoren, die besser klingen. Der Alfa 33 Stradale gehört dazu, aber kein einziges VAG-Produkt. Zumindest nicht im Werkszustand. Sicher kann man aber auch da einiges verbessern indem man einfach mal herumversucht.

Du kannst auch einfach den Mittelschalldämpfer rauslassen. Soll in der Pfalz so Leute geben, die das bei ihrem Activa V6 gemacht haben... Klingt "schmutzig"...

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Fastned propagiert die Autorisierung der Bezahlung über das Fahrzeug. https://support.fastned.nl/hc/de/articles/115012747127-Autocharge e-208 und Corsa-e sollen das können. Der DS3 Crossback merkwürdigerweise nicht. An Nicht Fastned Stationen geht es natürlich auch nicht. Geredet wird darüber schon lange. Die Stationen in Deutschland sind nach wie vor rar. Gernot

Das ist aber romantisch

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Also bei einigen erstaunt mich das nicht

Diese sogenannten "Klavierlackoberflächen" müssen keine lackierten Flächen sein. Beim Cactus ist das durchgefärbter ABS-Kunststoff. Dieser Kunststoff läßt sich übrigens sehr haltbar galvanisch beschichten und ist danach sogar sehr kratz- und schlagfest!

Die Dame war ja Oberst von Holstein höchstpersönlich und die Säulen im Parkhaus Zugspitzstraße sind noch nicht an. Meine Ausführungen zur Abrechnung leiten sich von existierenden Ladeanschlüssen in einem anderen KUKA Parkhaus ab. Oberst von Holstein hat es ja letztlich auch geschafft, den BMW zu laden, da ihr das Handbuch nicht weggeblasen wurde. Ich mußte aber an Leute denken, die Schneeketten zum ersten Mal auspacken, wenn die Karre richtig tief festgefahren ist oder den Verbandskasten das erste Mal aufclipsen, wenn ein Verletzer real röchelnd vor ihnen auf der Straße liegt. Gernot

Diese brachte 100 W/h Ein denkbar dummer Tausch wegen Verzicht aufs Rolldach.

Ich sach doch, reißen werden die alle früher oder später Das nimmt die Autosonik nicht aus, wenn sie noch gut sind haben sie den besseren Klang, das wars dann aber auch

Die Elektrovariante hat den Riesenvorteil des deutlich abgesenkten Schwerpunkts ! Da kann man weicher abstimmen, ohne daß es wankt.

Oh, mächtige Stirnfalten beim Thema Fahrwerk. Hätte ich jetzt ehrlich gesagt nicht gedacht. Ich hab jetzt aber auch keine Wunder erwartet, zumal das eh ne never ending story ist. Ich fahre seit knapp 8 Jahren die Hydropneumatik im C5 III und finde das Fahrwerk z.T. mächtig überbewertet. Auf guten Straßen und langen Bodenwellen - Hammer! Auf wirklich schlechten Straßen, scharfen Kanten, Gulli, Schlaglöcher etc. eher nicht, ganz im Gegenteil, sowas knallt gnadenlos durch. Ich bin trotzdem sehr gespannt. Im neuen C5, wenn er denn dann da ist, werde ich das definitiv mal austesten.

Hier gibts ein Bild aus einem Vermittlungsangebot von Kugelblitz, ich klau das mal: Da liegt ein ganzer Satz von den besseren rum

Autosonik - Made in Italy Phillips ist die Standardware, steckte in fast allen XM die durch meine Hände gingen. Autosonik gab es wohl im Zubehör bei den Händlern, die haben hinten gelbe Aufkleber drauf. Nicht nur im XM, auch im Xantia @TorstenX1 hat da, glaub ich, schon mal irgendwann was dazu geschrieben. Clarion hab ich - leider - noch in keinem XM gefunden.

Danke Dir, und ich werd`s beim AX Avenue wiederholen... Ich muss noch ergänzen, dass die Suppe ziemlich schnell nach dem Mischen gegossen werden muss. Also immer schon zügig, aber mit Ruhe vorgehen. Nach 3 - 4 Minuten kann man nicht mehr viel retten...

In meinem Y4 (Bj.95) sind die vorderen und hinteren Lautsprecher von Clarion. Da ich meinen XM aus zweiter Hand gekauft habe, weiß ich allerdings nicht, ob das die Originalkonfiguration gewesen ist, denn auch das Radio mit Kassettenspieler ist von Pioneer.

Ah ja, deshalb sind die meisten Le Mans-Renner und Formel-Autos Fronttriebler mit quereingebautem Motor wie der Xantia Activa. Nicht. Sie sind Mittelmotorautos. Wie auch viele, wenn nicht die meisten, Nordschleifenrekordhalter unter den Serienautos. Das sind die schnellsten Autos. Dass das Fahrverhalten tükisch ist, wenn sie „überfahren“ werden, ist unumstritten.

Mittelmotor - das muss man wirklich können und mögen, aber jeder wie er will. Ich persönlich halte es für fahrdynamischen Irrsinn, der in heutigen Zeiten mit moderner Fahrwerkstechnik nur wenigen sehr wenig bringt. Welchen Vorteil bringt mir das geringe Trägheitsmoment um die Hochachse selbst auf der Rennstrecke, wenn ich bei einem Drift oder beim Versuch einen Dreher auszusteuern jede Menge Vortrieb und Geschwindigkeit verliere (entweder durch Fahrkönnen, Fahrunvermögen oder ESP)? Rein garnichts. Das ist spaßig bei einem Drifttraining oder einem Schleuderkurs - und das war es dann auch. Von nasser Fahrbahn im Alltagsbetrieb ganz abgesehen. Ich durfte mal einen Porsche Boxter mit abgeschaltetem ESP auf einer nassen Schleuderplatte beim ADAC fahren. Sehr lustige Dreher - aber m.E. vollkommen unfahrbar. Zu meinem 45ten habe ich so ein unseliges "Jochen Schweizer Paket" geschenkt bekommen für ein Renntaxi auf dem Hockenheimring mit einem Ferrari (Typ weiß ich nicht mehr - habe kaum reingepasst). Erst 3 Runden ich am Steuer (anfangs Schneckenfahrweise, da man erstmal den Kurs finden muss) und dann 4 Runden der Instruktor. Mit Rennbereifung habe ich das Auto nur durch dödelige Fahrfehler in Schikanen an die Grenze gebracht - aber dann durchaus richtig quergestellt. Ich behaupte, mit unserem BMW 335i oder meinem Activa V6 hätte ich persönlich deutlich schnellere Rundenzeiten erzielt. Dann kam der Instruktor - der ist um die Kurven, daß es einem die Plomben rauszieht - hatte aber auch bei einem Drift Probleme, die Kiste vorm Kiesbett abzufangen. Und der konnte das wirklich. Von daher - geht mir weg mit Mittelmotor - der Activa V6 ist mein Auto der Wahl für unvernünftigen Fahrspaß. Aber der Clio V6 ist sicher ein geiles Sammlerauto für die Garage - und da sollte er dann m.E. auch besser bleiben.

Die haben die WÜRDE doch nicht angetastet und wenn dann doch mit Latexhandschuhen. Peter

Das war doch die Zeit, als sie bei Mercedes (W201, W124) Omas alte und durchgelegene Federkernmatratze für ihre Sitze recycelten?

Es gab nie ein ABS in einem CX22TRS also ist es entweder nicht verbaut oder an dier Kiste wurde noch viel mehr gebastelt.

Verstehe, ich bin ja so ein Y4-Frevler und kenne nix anderes aus der Nähe. 😀

Hab mal Armaflex in 3mm bestellt - mal sehen ob das wenigstens klebt...

Das sollte per EC- oder Kreditkarte gehen. So wie an jedem Tankautomaten.

Wird Zeit für ein Upgrade auf einen Y4?

Kann man machen...... Bei den Originalitätsfetischisten dürfte schon die Farbe scheitern

"Widomaker in miniature" 🤣

So ist es. Ohne Anspruch auf völlige Richtigkeit, Informationen sind recht dünn gesät: Der Phase I Motor im Clio V6 hat bereits die verstellbaren Einlassnockenwellen. Es ist also nicht die Urversion des ES9/L7-Motors, die von 190 auf 224 PS gesteigert wurde. Also reden wir eher von 207-211 PS Ausgangsleistung. Der Motor hat die Plastikverkleidung der Renault-Standardversion aus Laguna und Co., was auf eine Serienansaugbrücke schließen lässt. Der Bereich davor (Luftfilter) wird abgeändert sein, daher auch das schöne Ansauggeräusch. Zusammen mit der Abgasanlage können da schon die paar PS herausspringen. Phase II: Nochmals andere Nockenwellen, höhere Enddrehzahl (etwas über 7000 meine ich), monströse Ansaugbrücke. Ob die Auspuffanlage nochmal geändert wurde, kann ich nicht sagen.

Mittlerweile gibts mehr CX-Prestige aus dem Regierungsfuhrpark am Markt als die je hatten. Die 50.000 € Mehrpreis machen einige Leute kreativ.

Mein Gott ! Das sieht (fast) aus, als ob Du ihn gestern im Werk abgeholt hättest ! Sieht die Karosse genauso gut aus, bzw. wird sie das ein ein paar Wochen ?

Neuer Vorschlag: Nouvelle Citroën C5. Toutes les infos sur la future berline familiale (largus.fr)

Eine kühne Forderung.

ich hatte letztens ein paar Erkältungsanzeichen. Plötzlich, beim Essen, hab ich nix mehr geschmeckt. Panik ! Dann die Erlösung. War nur Tofu

Ohje, also hier nochmal, speziell für dich: Wenn man allein zu Hause sitzt macht zigmales Händewaschen am Tag überhaupt keinen Sinn. Schon gar nicht der übermäßige Gebrauch von Desinfektionsmittel im Alltag denn eine sterile Umgebung schwächt das körpereigene Immunsystem. MNS wurde erst von offizieller Stelle und von Fachleuten als nutzlos eingestuft, dann wurde die Maskenpflicht eingeführt, bis dahin und auch noch danach sanken die Infektionszahlen. Dann steigen die Infektionszahlen und der MNS wird verschärft, trotzdem steigen die Zahlen weiter. Keine einzige verteufelte unmaskierte Demo hat irgendwo zu einer Explosion der Infektionszahlen geführt die sich auf eines dieser Ereignisse zurückführen lässt, wäre es anders dann hätten das die Medien längst breitgetreten. Schüler, die den ganzen Tag nur untereinander Kontakt haben werden gezwungen damit in der Schule ausgestattet zu sein und die Lehrkräfte wechseln unmaskiert die Klassenzimmer - finde den Fehler! Dann passt der rasante Anstieg der Infektionen verhältnismässig prozentual für die Definition eines lebensgefährlichen Killervirus überhaupt nicht zur Entwicklung der damit verbundenen (schweren) Erkrankungen und eine Übersterblichkeit ist, wenn überhaupt, dann nur marginal feststellbar. Private Zusammenkünfte werdendrastisch beschränkt und im öffentlichen Verkehr ist das dann Scheißegal, wenn überhaupt, dann hätte man kollektive Reisen sofort einstellen müssen, egal ob in Bus, Bahn oder Flugzeug und Egal ob 2 oder 2000 Kilometer. Erst danach wäre es sinnvoll über ein Verbot der Gastronomie nachzudenken und die Auflagen unter denen der Betrieb zuerst wieder gestattet wurde sind mehr als lächerlich, darauf muss ich nicht weiter eingehen. So, dann wären wir wieder beim MNS, da der ja in der Bevölkerung so große Akzeptanz besitzt und sich bis auf ein paar verwirrte Spinner ja jeder dran hält, warum steigen dann immer noch die Infektionen obwohl der doch so wirksam sein soll? An den paar Verwirrten wirds wohl nicht liegen, siehe weiter oben. Wenn du mir jetzt noch erklären kannst warum sich nicht mehr als 5 Personen aus dem näheren Umfeld privat treffen dürfen aber im Gegenzug mehr als 5 wildfremde Leute miteinander arbeiten und Bus fahren dürfen dann wär das Fein Im übrigen hab ich schon immer gesagt das Abstand und Kontaktbeschränkungen das einzig sinnvolle sind. Diese Angabe von 1,5 oder manchmal auch 2m ist hingegen völlig aus der Luft gegriffen. Die staatlich verordneten Verbote und andererseits erlaubten Kontakte entbehren jeglicher Logik. Ich kann keine Maske tragen, zum Glück denn ich will es auch nicht weil ich darin keinen Sinn sehe, und trotzdem war ich Einkaufen ohne mich direkt in den Sarg zu befördern und das obwohl ich auch zu einer sogenannten Risikogruppe gehöre, ich hab auch andere Leute getroffen und manchmal sogar den Abstand von 1,5m unterschritten und ja, einigen hab ich sogar die Hand geschüttelt, ich böser, böser Reaktionär! Wenn du das alles nicht logisch nachvollziehen kannst, dann tut es mir Leid ....für dich!