Bestenliste

Immer wieder erstaunlich, in welchen Spezialbereichen die Teilnehmer dieses Forums Kompetenz beweisen.

Ist völlig normal - denn den C1 gibt es nur mit 3-Zylinder-Benzinmotoren...

https://www.shirtinator.de/t-shirts/die-wuerde-eines-mannes-ist-unten-tastbar-shirtinator-maenner-t-shirt-19721?gclid=EAIaIQobChMI6Jfs_4C-7QIVzuJ3Ch1UdA9cEAQYASABEgJ8pfD_BwE

Bei Außenstehenden erzeugt die Nutzung von Suchmaschinen immer wieder Erstaunen: http://letmegooglethat.com/?q=puderzucker+swinger

Falls es jemand interessiert...

Im Vergleich zur DS ist fast jedes Auto nicht komfortabel, das erklärt einiges...

Mir geht das nicht nur mit den Mittelmotorautos so, sondern den ganzen Pseudosportwagen. Die meisten S6, M5, AMG was weiss der Herr, haben zwar absolut potente Motoren aber auf der Strasse braucht man das nicht. Weder darf man die PS nutzen noch kann man damit schneller fahren als mit den Activas etc einfach weil die Strassenbeläge derzeit so toll sind dass sie wie Gummibälle durch die Gegend hüpfen. Ich erlebe das regelmässig dass ich von irgendwelchen "Sportfahrern" wie Blöd überholt werde und in der nächsten S-Kurve oder Kreisverkehr m%ochte ich sie dann schieben, dabei fahre ich CX Diesel. Mit dem MR-2, ich habe einen schaffe ich es in keiner Kurve schneller als mit dem CX, wobei der CX mehr Reifen braucht Das ändert aber nichts daran dass so ein Clio V6 schon mal spass machen kann wenn man sich damit austoben darf, haben muss man das aber glaube ich nicht.

1, 2 oder 3 Du musst Dich entscheiden, beim "Plop" ist es vorbei.

@96er: Ich weiß nicht, ob man den Clio V6 so als Maßstab ansehen sollte. Letztendlich bleibt es ein auf Heckantrieb umgestrickter Kleinwagen (kurzer Radstand!) und kein astrein durchkonstruierter Sportwagen vom Schlage eines Honda NSX, Lotus oder McLaren zum Beispiel. Die indirekte Lenkung und der im Video erwähnte geringe Lenkeinschlag sind in meinen Augen ein Indiz dafür, dass man sich der Problematik des zickigen Fahrverhaltens bewusst gewesen sein muss bei der Entwicklung. Der Toyota MR2 war auch zeitweise etwas verrufen („snap-off oversteer“). Da hatte man eine Corolla-Vorderachse als Hinterachse verbaut. Auweia Letztlich stimme ich dir aber zu: Eher nichts für den unbedarften Normalfahrer.

der HDI 150 letztes Baujahr der hat ja auch Euro 6 die Dinger halten ewig und sind besonders sparsam... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307790196&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=58be8fdf-ccda-5bc5-db8a-37467af1d2e0

Ein wirklich angenehm unaufgeregter sachlicher Bericht. Und relativiert auch die Verbrauchsangaben von oben deutlich.

Ein erster inländischer Test

der gleiche es9j4s wie im ersten clio sport, hat im carlsson c5 1 auch 235ps. einzige änderung zur standard-version: andere ansaugbrücke und ein anderes steuergerät.

Moin! Ich habe im Juni einen BX 16 TRS gekauft ... wie nicht anders zu erwarten, konnte ich bei einem Serie 1-Fahrzeug in weiß mit Schiebedach nicht anders 😁 Der BX wurde im Oktober 1984 produziert, war dann Vorführwagen für ein Autohaus in Sinsheim; 1986 wurde er auf einen Besitzer zugelassen, der das Fahrzeug über 30 Jahre lang gefahren hat. 2017 hat ihn ein CX- und Entenfahrer gekauft, der den BX dieses Jahr an mich verkauft hat. Im Rahmen der Besichtigung und Probefahrt wurde deutlich, dass Licht und Schatten bei dem BX nahe beisammen liegen ... einerseits bewegt sich die Substanz irgendwo zwischen sehr gut und sensationell; außerdem ist die belegbare Laufleistung mit unter 90.000 km sehr gering. Andererseits ist die Innenausstattung völlig hinüber; und so richtig fahren will das Schätzchen auch nicht. Also eher ein Steh- als ein Fahrzeug. Bei den Fahrten nach Kauf bin ich dann auch konsequenter Weise kaum weiter als 5 km gekommen. 🙈 Je mehr ich mich in die Tiefen der Fehlersuche begeben habe, desto umfangreicher wurden die Baustellen. Die arbeite ich bzw. arbeiten wir gerade ab. Das möchte ich hier dokumentieren. Damit es überschaubarer und ein einzelner Beitrag nicht ellenlang wird, gibt es für die einzelne Teilbereiche auch einzelne Beiträge. Viel Spaß beim gucken und lesen 😉

Hab "nebenan" schon geantwortet...

Die Ossis sind schuld...

@bx-basis du wirst hier gebraucht

Tut mir leid da muss ich passen. Und sollte es so kommen dass ich ohne Impfung nicht mehr in einem öffentlichen Betrieb arbeiten darf , wechsel ich meinen Beruf. https://www.apotheken-umschau.de/Coronavirus/Wie-sicher-sind-die-Corona-Impfstoffe-561563.html

Du kannst auch einfach den Mittelschalldämpfer rauslassen. Soll in der Pfalz so Leute geben, die das bei ihrem Activa V6 gemacht haben... Klingt "schmutzig"...

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Servus Michael, ohne den Gegenhalt von hinten (und dafür muss die Bremstrommel ab) wird dir der Ringmutterschlüssel immer aus den Nuten abrutschen. Das Profiwerkzeug dafür sieht so aus: lg ...hannes

Dieser außergewöhnliche Camper hat wohl wirklich schwer Eindruck hinterlassen.

Also bei einigen erstaunt mich das nicht

Ich habe hier mal alle unnötigen Worte aus deinem Text gelöscht, vielleicht verstehst du jetzt was für normaldenkende Menschen nicht zusammenpasst.

Die Dame war ja Oberst von Holstein höchstpersönlich und die Säulen im Parkhaus Zugspitzstraße sind noch nicht an. Meine Ausführungen zur Abrechnung leiten sich von existierenden Ladeanschlüssen in einem anderen KUKA Parkhaus ab. Oberst von Holstein hat es ja letztlich auch geschafft, den BMW zu laden, da ihr das Handbuch nicht weggeblasen wurde. Ich mußte aber an Leute denken, die Schneeketten zum ersten Mal auspacken, wenn die Karre richtig tief festgefahren ist oder den Verbandskasten das erste Mal aufclipsen, wenn ein Verletzer real röchelnd vor ihnen auf der Straße liegt. Gernot

Ich sach doch, reißen werden die alle früher oder später Das nimmt die Autosonik nicht aus, wenn sie noch gut sind haben sie den besseren Klang, das wars dann aber auch

Mit dem Aptera wird die Ladekosten noch niedriger: https://www.aptera.us/post/aptera-reveals-first-never-charge-solar-vehicle Schöner als der Sono, leider weniger praxistauglich.

Die Elektrovariante hat den Riesenvorteil des deutlich abgesenkten Schwerpunkts ! Da kann man weicher abstimmen, ohne daß es wankt.

Oh, mächtige Stirnfalten beim Thema Fahrwerk. Hätte ich jetzt ehrlich gesagt nicht gedacht. Ich hab jetzt aber auch keine Wunder erwartet, zumal das eh ne never ending story ist. Ich fahre seit knapp 8 Jahren die Hydropneumatik im C5 III und finde das Fahrwerk z.T. mächtig überbewertet. Auf guten Straßen und langen Bodenwellen - Hammer! Auf wirklich schlechten Straßen, scharfen Kanten, Gulli, Schlaglöcher etc. eher nicht, ganz im Gegenteil, sowas knallt gnadenlos durch. Ich bin trotzdem sehr gespannt. Im neuen C5, wenn er denn dann da ist, werde ich das definitiv mal austesten.

Autosonik - Made in Italy Phillips ist die Standardware, steckte in fast allen XM die durch meine Hände gingen. Autosonik gab es wohl im Zubehör bei den Händlern, die haben hinten gelbe Aufkleber drauf. Nicht nur im XM, auch im Xantia @TorstenX1 hat da, glaub ich, schon mal irgendwann was dazu geschrieben. Clarion hab ich - leider - noch in keinem XM gefunden.

Danke Dir, und ich werd`s beim AX Avenue wiederholen... Ich muss noch ergänzen, dass die Suppe ziemlich schnell nach dem Mischen gegossen werden muss. Also immer schon zügig, aber mit Ruhe vorgehen. Nach 3 - 4 Minuten kann man nicht mehr viel retten...

Der Jammer beim C5: die Benziner sind uninteressant und die Diesel für Kurzstrecken ungeeignet! Ein weiterer Punkt: möchtest du wieder einen mit Hydraulik haben? Dann schränkt sich die (Benziner-)Auswahl sowieso noch mal ein.

Sonderausstattung! Du hattest den Fall das da bei der Bestellung alle 3 Erstbesitzer deinen XM den Aufpreis gegönnt haben. Das die vom Y3 mittlerweile hinüber sind und die in den Y4 noch funktionieren liegt einzig am Zahn der Zeit der noch nicht ganz so lang genagt hat Bei mir war selbst der Erstbesitzer vom Y3 24V ein Geizhals und da war das Equipment von der langen Stange drin Das "bessere" Soundsystem hab ich aus einem Y3 TCT, kommt vermutlich erstmal in meinen Winter-XM (bis halt die Membranen tschüss sagen), für die anderen hab ich schon was jüngeres. Es gibt übrigens auch keine Frequenzweichen, d.h. man kann in die Türen auch 2-Wege oder 3-Wege Lautsprecher verbauen. An den Höchtönern werden nur die tiefen Töne eliminiert, über die Kabel kommt das ganze Spektrum an. Also das was in den Türen Standardmässig verbaut ist sind Breitbandlautsprecher, wenn man denen zu viel Bass gibt dann beschleunigt man den Verfall

Die haben die WÜRDE doch nicht angetastet und wenn dann doch mit Latexhandschuhen. Peter

Das war doch die Zeit, als sie bei Mercedes (W201, W124) Omas alte und durchgelegene Federkernmatratze für ihre Sitze recycelten?

Es gab nie ein ABS in einem CX22TRS also ist es entweder nicht verbaut oder an dier Kiste wurde noch viel mehr gebastelt.

Och, man kann’s doch mal auflockern?!

Verstehe, ich bin ja so ein Y4-Frevler und kenne nix anderes aus der Nähe. 😀

Eieiei ... wie gruselig. Erinnert mich an einen schon etwas lädierten Eierkarton. fl.

Hab alles wieder zusammen gefriemelt. Lüfter läuft wieder auf allen 3 Stufen.

Wird Zeit für ein Upgrade auf einen Y4?

Hallo, Kabel 162. Grüße Andreas

"Widomaker in miniature" 🤣

So ist es. Ohne Anspruch auf völlige Richtigkeit, Informationen sind recht dünn gesät: Der Phase I Motor im Clio V6 hat bereits die verstellbaren Einlassnockenwellen. Es ist also nicht die Urversion des ES9/L7-Motors, die von 190 auf 224 PS gesteigert wurde. Also reden wir eher von 207-211 PS Ausgangsleistung. Der Motor hat die Plastikverkleidung der Renault-Standardversion aus Laguna und Co., was auf eine Serienansaugbrücke schließen lässt. Der Bereich davor (Luftfilter) wird abgeändert sein, daher auch das schöne Ansauggeräusch. Zusammen mit der Abgasanlage können da schon die paar PS herausspringen. Phase II: Nochmals andere Nockenwellen, höhere Enddrehzahl (etwas über 7000 meine ich), monströse Ansaugbrücke. Ob die Auspuffanlage nochmal geändert wurde, kann ich nicht sagen.

Mittlerweile gibts mehr CX-Prestige aus dem Regierungsfuhrpark am Markt als die je hatten. Die 50.000 € Mehrpreis machen einige Leute kreativ.

Mein Gott ! Das sieht (fast) aus, als ob Du ihn gestern im Werk abgeholt hättest ! Sieht die Karosse genauso gut aus, bzw. wird sie das ein ein paar Wochen ?

Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Der Audi RS3 ist ein banales Massenprodukt aus dem Baukasten. Niemand, der sich ernsthaft für so eine Rarität wie den Clio V6 interessiert, würde auch nur eine Sekunde über den Audi nachdenken... Und umgekehrt. Die zwei Mercedes - dein Ernst?? Ebenfalls Äpfel und Birnen. Das sind tolle Autos, aber in keiner Weise „Spaßautos“. Naja, man hat sich mit Alcantara, Leder und etwas silbernem Zierrat doch sichtlich Mühe gegeben. Es ist und bleibt halt ein Produkt der 90er Jahre auf Kleinwagenbasis. Dieses Auto kauft man sich eher nicht wegen des Innenraums. Genauso wenig wie man sich einen Xantia Activa wegen seines Innenraums oder seines Karosseriedesigns kauft.

Eine kühne Forderung.

ich hatte letztens ein paar Erkältungsanzeichen. Plötzlich, beim Essen, hab ich nix mehr geschmeckt. Panik ! Dann die Erlösung. War nur Tofu