Bestenliste

Ist nicht der Wille des Einzelnen das Naturgesetz des Stärkeren? Ist es nicht die Gemeinschaft, die den Schutz des Schwächeren vor dem Starken erst ermöglicht?

Ah ja. Wenn Du daran glaubst ... des Menschen Phantasie ist sein Himmelreich. Gute Nacht. fl.

Das Relativieren von Steinkul ( welcher sich verteidigend mit breiter Brust vor Andreas aufbaut), die flapsige Art von Bxbasis, schon fast die Schwiegermutter beschuldigend, sich willentlich den Viren in die Stacheln geworfen zu haben, das irritiert mich schon sehr. Und wieder muss ich mich wiederholen ( ich werde nicht ermüden), so ist das unter allen Gürtellinien. Wir können hier durchaus divergierend Meinungen vertreten, aber andere Foristen persönlich so anzugehen entbehrt jeden Anstands. Benehmt euch doch bitte wie „vernunftbegabte Sinnenwesen“. Und jetzt könnt ihr auf mich einprügeln @AndreasRS: ich hoffe das Beste für deine Schwiegermutter!

Findest Du es angemessen, angesichts dessen, was Andreas zu seiner Schwiegermutter geschrieben hat, so eine Frage zu stellen? Ich nicht. fl.

Eher als die Originalnazis waren es Leute aus dem Bereich sog. "Konservativen Revolution", die dafür standen, etwa v. Schleicher. fl.

Hi zusammen, hier nochmal ein Update: Es hat ziemlich lang gedauert, inkl. aller Kleinigkeiten, aber der Wagen hat jetzt einen Tauschmotor mit nur 60000km, alles ist frisch gemacht und gewechselt und läuft einwandfrei. Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden hat zwar letztlich gestimmt, aber billiger wäre es auch nicht gewesen, Ersatz zu finden. So gesehen bin ich zufrieden, schliesslich ist der Rest vom Wagen noch prima. Herzlichen Dank an alle, die mir auf dem Weg ws zum Thema Fehlerdiagnose beigebracht haben (Hoffe trotzdem, das brauch ich hoffentlich nicht so bald wieder 🙂)!

Wozu braucht man eigentlich diese ganzen Verbote? Klare Regeln reichen doch völlig aus, für die Strafe hat die Natur doch schon gesorgt.

Irgendwie schade, hatte mich schon gefreut, eine Sonderanfertigung zu besitzen. 😍

Bei meinem auch...

Die Tabelle bezieht sich auf die Referenz eines Euro 6d temp Motors gemäß WLTP-Ausstoß. Also ja, in einer perfekten Welt, in der nur noch durchschnittlich große PKW mit Realausstoß von Euro 6d temp und höher unter optimalen Fahrbedingungen unterwegs wären, stimmt es dass der direkte Feinstaub des Verbrennubgsmotors nur noch eine untergeordnete Dimension im Verhältnis darstellen würde. Die Realität sieht aber aktuell anders aus, das wird auch in der Studie so ausgeführt. Und was man bei der Automobilwoche halt nicht so gerne dazu schreibt: Also strenge Umweltzonen und raus mit den Autos aus den Städten, schreibt die OECD. Das lies ich bei der Automobilwoche nirgends. Diese Art wissenschaftliche Untersuchungen durch Zerfleddern und Herauspicken bestimmter Teilaspekte so auszulegen, dass man das genaue Gegenteil von dem darstellt, was die Studie eigentlich aussagt, ist höchst kontraproduktiv. Ich lese hier immer, ich lehne jede Kritik am E-Auto ab - das stimmt nicht, aber ich kann mit so verdrehten Aufregerartikeln halt rein gar nichts anfangen, die nur dazu da sind um Stimmung zu machen.

Manche kapieren es leider nie: https://youtu.be/x778nTYoq6k?t=3216

Feinstaub ist nicht gleich Feinstaub. Gefährlich sind nur Partikel <=10 Mikrometer. Und da sieht die Verteilung in Deutschland so aus: Dieselmotoren: 29.000 t/Jahr Bremsen: 7.000 t/Jahr Reifen: 6.000 t/Jahr Quelle: Bundesumweltamt, u. a (https://de.wikipedia.org/wiki/Feinstaub?wprov=sfla1) Beim Elektroauto dürfte der Bremsabrieb geringer sein. Tesla Bremsbeläge halten wohl mehrere 100.000km. Viele Grüße, Martin

Ja, tut sie. Das Problem ist auch nicht ganz zu vernachlässigen. In schwedischen Städten haben wir seit 15 Jahren eine Diskussion wegen zu hoher PM10-Werte, noch bevor es eine nennenswerte Zahl Direkteinspritzer gab (Diesel in Pkw war hier noch eine Randerscheinung, gab es noch nichtmal an allen Tankstellen). Hauptproblem sind der immense Abrieb des Straßenbelags durch Spike-Reifen - vielbefahrene Straßen müssen alle 2-3 Jahre neu asphaltiert werden -, aber auch der teils exzessive Einsatz von Salz. Wir haben in Norrköping das Problem halbwegs in den Griff bekommen durch Einsatz von Staub-Bindemittel (schweineteuer) statt Salz auf den problematischen Strecken, und einem neuen Fahrbahnbelag aus härterem Material, das nicht so schnell abgetragen wird, also quasi Autobahn-Asphalt. Nachteile: Das Zeug ist grober, erzeugt damit mehr Lärmbelastung, und verstärkten Reifenabrieb. Letzterer ist aber gar nicht das Riesenproblem, wie auch aus dem verlinkten Artikel im letzten Satz hervorgeht: "Zur berücksichtigen ist dabei, dass den OECD-Forschern zufolge nur ein Prozent des gesamten Reifenabriebs in die Kategorien der Partikelgrößen PM10 und PM2,5 fallen. Davon wiederum lägen 60 Prozent im Bereich zwischen 2,5 und 10 Mikrometer Durchmesser." Der Reifenabrieb trägt also auch zur Belastung der Atemluft bei, wird aber eher an ganz anderer Stelle zum Problem, nämlich in den Gewässern. Von daher ist es auf jeden Fall zu begrüßen, wenn Reifen möglichst verschleißarm ausgelegt sind, solange dabei die Fahrsicherheit erhalten bleibt. Seltsam ist nur der Tenor des Artikels, daß E-Autos das Problem verschärfen würden. Dabei ist doch schon in der blauen Balkengrafik erkennbar, daß die Unterschiede zwischen den dargestellten Fahrzeugkategorien bei den Non-exhaust-Emissionen gerade mal im Bereich von 10-20 % liegen. Das eignet sich ja noch nicht einmal zum SUV-Bashing 🙂 Größere und kleinere Autos gab es schon immer. Wirkliche Abhilfe gegen zu viele Partikel in der Luft bringt nur, die Zahl der Fahrzeuge in den Innenstädten zu verringern. Oder ständig Regenwetter - aber wer will das schon?

Auch der nächste lockdown wird vermutlich nicht die gewünschte Wirkung haben. Warum? Weil es eben kein herunterfahren ist "nur" den Einzelhandel zu schließen. Auch wenn es für die Wirtschaft hart ist: VW, Thyssen und alle anderen Betriebe die nicht systemrelevant sind (Lebensmittelproduktion, deren Zulieferer etc.): Lichter aus! Wo sind den die Kontakte, die bisher nicht eingeschränkt werden konnten: In den Betrieben, nicht alle haben Homeoffice wie das immer so dargestellt wird. Die Bauarbeiter, die morgens im Transporter zur Baustelle fahren und dann den ganzen Tag in Kontakt sind, auch in Gebäuden, nur als Beispiel. Diese Radikalkur kann sich der Staat aber nicht leisten! Aber die Menschen begreifen es auch nicht. Immer wieder muss ich Mitmenschen erinnern, Abstand zu halten. Beim Bäcker lege ich das Geld auf die nächste Kassenschale um zur Verkäuferin Abstand zu wahren und bekomme zu hören: "Haben Sie Angst vor mir"? Wo sind die Studien, die tatsächliche Risiken untersuchten: Kann ich mir ein belegtes Brötchen vom Bäcker holen, Risiko oder nicht? Keiner weiss es. Eine interessante Studie: Nur Atmen = Wenig Risiko, sprechen jedoch um ein Vielfaches. Warum setzt man das nicht um: Supermarkt nur Einzelpersonen, reicht auch zum Einkaufen. In manchen Landkreisen ist/ war schon jeder 30. Bürger infiziert, vom Baby bis zum Greis, die mal rausgerechnet also noch mehr, jeder 20igste? Dann noch die Dunkelziffer, also noch mehr, da haben wir schon fast die Durchseuchung. Aber macht so weiter, "ich hab kein Corona" musste ich mir schon oft anhören. Klar, haben auch nur Andere! Am Gartenzaun stehen sie und tratschen, so wie immer, der Mensch mag halt keine Veränderung. Gruß Holgi

Ich assistiere mal bei den Bildern, sind ja noch ein paar mehr die man nicht vorenthalten sollte

Langsam ernährt sich das Eichhörnchen🤗 Aber das Ziel ist es, im Frühjahr muss die Maschine auf die Straße https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

Hallo und einen freundlichen Gruß in die Runde! Ich heiße Joachim, bin 44 Jahre alt und neu in diesem Forum. Mit Oldtimern und Youngtimern spiele ich seit mehr als 2 Jahrzehnten herum, meist französische und deutsche Autos. In all dieser Zeit hat sich ein viel zu großer Fuhrpark angesammelt, u.a. Peugeot 504 Cabrio und Coupé, drei R4, R19, Opel Diplomat, Ascona B, W123 uvm. Manches wurde auch wieder verkauft, weil es eh nicht fertig wurde (604, Tagora)... Seit ein paar Monaten ist nun ein Xantia X1.0 mit in die Herde aufgenommen worden. Baujahr 1993, 1.8i, dunkelblau, aus 1. Hand (Frankreich, Departement 78 Yvelines), 82.000 km. Das Auto hat letzte Woche deutschen TÜV bekommen und soll auf Saisonkennzeichen 04-11 angemeldet werden. Neu gemacht habe ich Bremsen, Auspuff, Reifen, plus in der Werkstatt Lackierung Kotflügel VL und HL. Jezt fehlt nur noch das EU-Konformitätszertifikat, dann kann ich mit meiner Familie losschweben. Warum Xantia? Ich fand ihn schon immer toll. Als Student habe ich mit einem Neuwagen mal eine Probefahrt im Citroën-Autohaus gemacht und das Teil über die A7 von Göttingen nach Northeim gescheucht. In den Kurven lag er wie ein Brett und ging mit über 180, wo mein damaliger Astra mit 140 abgeflogen wäre. Unvergessen. Damals konnte ich ihn mir nicht leisten (40.000 DM), jetzt kostete er nur noch 350 Euro plus ca. 1200 Euro für die Instandsetzung. Ich freue mich auf den Austausch mit Euch! Viele Grüße, Joachim

Link https://www.ebay.de/itm/224277019163 Gruß Haro

Apropos: Die Nazis entlehnen bekanntermaßen gerne Begriffe aus den 30er Jahren. In diesem Fall "Querfront". Die Idee ist, Leute von rechts und links einzusammeln, für seine Zwecke zu benutzen und letztlich eine Diktatur zu errichten. Grüße Andreas

Welch Zerrbild. Das Bundesverfassungsgericht hat m. E. völlig zu Recht diese Demo verboten. Mir wäre es nicht im Traum eingefallen, an einer Veranstaltung teilzunehmen, die von Veranstaltern organisiert wurde, mit denen ich auch nicht ansatzweise irgend etwas zu tun haben möchte. Das BVerfG hat wo und wie jetzt genau die Gewaltenteilung abgeschafft? Sorry, das ist doch nicht wahr. In welcher Echoblase wird das denn kolportiert? Ansonsten: Angesichts der vielfach berichteten Tatsache, dass enorm viele gefälschte Gefälligkeitsatteste im Umlauf sind, wundert es mich nicht, dass Du kontrolliert worden bist. Ich habe fertig. fl.

Tja, Menschen. Hast du einen Vorschlag, wie deiner Ansicht nach verfassungskonform gegen die Infektionskrankheit vorgegangen werden kann? Oder muss man eine gewisse Anzahl von Toten in Kauf nehmen. Und wenn ja, wie viele? (du bist unbequem, ich aber auch) Liebe, Martin

Um Motor und Zündung könnte ich mich hier in Mülheim /Ruhr kümmern. Ich habe noch den original Tester und auch die alternativen Fühler entwickelt. Eine erste Einschätzung für den TÜV gibt es dann natürlich auch. Torsten

Hm. Da würd den Wagen lieber ohne Abdeckung hinstellen. Ich benutze die Abdeckungen nur gegen Sonne (wenn ich im Sommer länger draußen parke) oder extremen Staub (für die Lagerfahrzeuge in meiner Scheune). Hier mein Y4 Break mit dieser Abdeckung: https://www.amazon.de/gp/product/B07W52N9V1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&th=1 Diese ist manchmal für unter 30 Euro zu bekommen. Ich habe mittlerweile 2 davon, nachdem ich vorher ca. 5 einlagige Abdeckungen gekauft hatte. Die einlagigen taugen aber nix, meiner Ansicht nach. Und sind jetzt daher nur dort verteilt, wo ich ohnehin den ganzen traurigen Haufen zum Lackierer fahren muss. Wo kein Wasser oder Vogelkacke von oben zu erwarten ist, sollte man eher auf eine Stoffabdeckung gehen wegen der besseren Atmungsfähigkeit. Michael

Ja, jetzt haben Sie den C6 auf die Größe "XXL" gesetzt, vorher hatten sie mir eine "XL" geschickt, die aber eben nicht groß genug war. Meine steht auch in einer (trockenen) Tiefgarage...

Meine Autos überwintern alle ohne Abdeckung. Spart Geld für die Abdeckung und es gibt kein Stress mit. Feuchtigkeit. Zum Glück eigene Räume, da kann ich die Fenster offen lassen.

Im Zweifel so abstellen. Vorher gründlich waschen und trocknen. Im Frühjahr wieder waschen gegen den Staub und gut. Sind ja nur vier oder fünf Monate.

Wenns sofort durchbrennt ist doch super. Bessere Voraussetzungen für eine Diagnose gibt es kaum (permanenter Fehler). Kaffee kochen, Schaltplan rauskramen und ab gehts.

Hi, ich habe bei meiner Abdeckung darauf geachtet, das diese Luftdurchlässig ist, und nicht aus Plaste ist. Funktioniert sehr gut über den Winter schon einige Jahre lang. C6 steht im Winter eingepackt in der Garage. Grüsse Andreas

Tiefgaragen sind nicht zwangsläufig trocken und belüftet. Prüfe mal die Luftfeuchtigkeit, ich habe da schon Lehrgeld in Form von Schimmel unter der Abdeckung in einer gefühlt trockenen Tiefgarage bezahlt. Hilfreich sind atmungsaktive Materialien für die Abdeckung.

Hallo, ja, sogar spätere. Bei der Einführung von Antisink waren die ohne Servolenkung ausgenommen. Die unteilbare Rückbank (ohne Durchreiche und Armlehne?) hat seltenheitswert. Dafür gibt es als Luxus einen Scheibenwischer in der Heckklappe. @Xantia X1.0: Die dritte Bremslampe gefällt mir auch nicht. Mit etwas Aufwand kann man die brach liegenden 21 W-Fäden der Heckklappen-Rücklichter ansteuern, dann hat man vier Bremslampen, ohne die Optik zu ruinieren. Ist dann eben eine Bastelbude. Das 1.0-Lenkrad finde ich auch schöner, dito der Kühlergrill mit den schmaleren Schlitzen. Das war allerdings 19 Jahre vorher. Grüße Andreas (der kürzlich lernte, dass 1987 BMW und Opel als erste deutsche Autohersteller eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung verkauft haben)

Kommt drauf an, ob sie wetterfest sein soll oder nur Staubschutz. Als Staubschutz nehme ich die: https://www.car-e-cover.de/car-cover-nach-autotypen/citro/citroen-c6/index.htm und zwar die "Perfect-Stretch" Für draußen habe ich keine, gibt es aber von vielen Anbietern, z.B. hier: https://www.kfz-schutzdecken.de/Car-Cover-fuer-Citroen-C6

..das klang mal anders Meine Logik sträubt sich dagegen das für ein ganzes Land mit Ausnahmen Ausgangssperren verhängt werden obwohl es reichen würde die gefährdete Bevölkerungsgruppe zu isolieren. Bearbeitet 19. März von Manson

Aso... Dann ausbauen, reparieren/ersetzen.

Die wenigsten gestalten den Inhalt aber so, dass er den Lesern kaum etwas anderes vermittelt. Zudem muss man sich dazu auch nicht an Anderen abstuezen.

Oh, wenn mein XA mal wieder zickt, bin ich eher genervt ( das ist aber eine andere Rubrik)

Wenn wir doch grade noch bei CarRanger und ES9 sind, heute gab es da schon den nächsten: Renault Avantime 3.0 V6 (2002) - Ein zeitloses Stück Zukunft? | Test & Review - YouTube

..natürlich geht das "Ding" raus - zwecks Diagnose genügt es jedoch es weg-zu-schieben - auch ein passendes Loch wird nicht benötigt - all die Möglichkeiten sind aber auch nicht verboten.

Wieso, er schrieb doch: das ist auch ohne Corona ganz in meinem Sinne.

Schön das du dich outest, da haben wir mal was gemeinsam ....der Unterschied zwischen uns ist nur, das ich das, was mir persönlich gut gefällt, nicht objektiv betrachtet als sinnvolle Maßnahme gegen eine Pandemie propagieren muss!

Endlich Mal in Ruhe im Tiefschlaf ins neue Jahr kommen. Aber ich vermute die Nachbarschaft wird auch dieses Jahr noch genug zu Böllern auftreiben.

Das ist doch eine schöne Aussage und ein Wink an alle, die meinen bei der Batteriegröße Quartett spielen zu müssen. Und das alles nur, weil sie Angst haben, mit fremden Menschen sprechen zu müssen oder eine Toilette zu benutzen, die vorher nicht mit 1000 l Desinfektion dekontaminiert wurde. Gernot

Die Tabelle zeigt doch deutlich dass der Feinstaub, der abseits vom Auspuff entsteht ("Non-Exhaust") deutlich höher ist als der der aus dem Auspuff kommt (Exhaust).

A very recent experiment on a 53-qubit processor has generated a million noisy (~0.2% fidelity) samples in 200 s (8), while a supercomputer would take 10,000 years. It was soon argued that the classical algorithm can be improved to cost only a few days to compute all the 253 quantum probability amplitudes and generate ideal samples (9). Thus, if the competition were to generate a much larger size of samples, for example, ~1010, the quantum advantage would be reversed provided with sufficient storage. This sample-size-dependence of the comparison—an analog to loopholes in Bell tests (10)—suggests that quantum advantage would require long-term competitions between faster classical simulations and improved quantum devices. https://science.sciencemag.org/content/early/2020/12/02/science.abe8770 auf deutsch: chinesische Forscher haben einen Quantencomputer laufen lassen. Was hat das mit dem Thema zu tun? Soviel wie Almhörner, Steinige Füllungen und ähnlich Verdrehtes.

Ok, da du das bereits am 5. Dezember geschrieben hat, muß es stimmen

den korrekten LDS Stand kannst du nur mit Hilfe einer Lexia ermitteln. Fährst du deinen Wagen per Knopfdruck ganz runter, geht er nochmal ein ganzes Stück tiefer wenn du per Lexia das System drucklos machst. In diesen drucklosen Zustand sieht mein Behälter so aus. In normaler Tiefst-Stellung ist der Boden trocken.

So, nun auch mal ein paar Bilder, nachdem ich mich mit der Galerie auseinander gesetzt habe. Mal schauen, ob es klappt. Mit neuem Schaltknauf 🙂

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Handyvideos oft Motorgeräusche völlig verfälscht wiedergeben. Da kann auch ein intakter Motor klingen wie eine Klapperkiste kurz vor dem Exitus. Also den Geräuschen nicht zu viel Bedeutung beimessen.

So, Heckscheibe ist neu... ...und die Heckklappe angepasst. Wie macht man die Bilder kleiner?

Ihr habt es so gewollt... Noch steht "Testiboule" dumm im Keller rum, wird demnächst an der Garagenwand montiert in der Nähe der Stickstoffflasche...

So, hier Bilder meiner Testapparatur. Einfach gestrickt und Komponenten im Bedarfsfall artgerecht wiederverwendbar. Den Adapter für das Manometer habe ich mir drehen lassen. Wie geschrieben, eine Seite 1/4"- Innengewinde fürs (glyceringefüllte) Manometer, andere Seite das Gegen- Anschlussgewinde des Druckreglers. Die Gewindegröße habe ich nicht mehr präsent, aber es war aus der Erinnerung heraus irgendwas Schräges- M9x1,25 oder M11x1,25. Abgedichtet mit speziellem Gewindesilikon und Kupferscheiben. Hält seit Jahren problemlos. Die Scheibe der Pumpe kann ich an der Inbusschraube entweder mit dem Akkuschrauber oder, weil's gefühlvoller ist, einfach ein paarmal von Hand drehen. Das geht auch ohne Kurbel. Gruß Thomas