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Auweia! Das sieht nicht nach Kulturgut oder Restaurationsobjekt aus. Das ist die Aufforderung, ein komplettes Auto neu als Einzelanfertigung zu bauen.

Genau da hat der Frosch die Locken. Einen Teil meiner Zukunft hat ich schon in den jungen Jahren gestaltet; Beispiel - eine Grippe übergangen ( auf einem Openair gespielt mit 38,5 und allem was dazu gehört) heute sind 2 Kläppchen undicht. 70er Jahre 4 Winter Motorrad durchgefahren ( Wochenendpendler 160 KM/ eine Strecke) die Winterausrüstung war bescheiden, heute merk ich es in den Knien. ( Und dabei hab ich noch Glück). Ein bisschen mehr Vorsicht wäre ja nicht schlecht gewesen, aber ich fühlte mich so unverwundbar. Warnende Stimmen ließ ich im Fahrtwind zurück. Heute gestalte ich meine Restzukunft und hoffe, dass mir Herzop, Gelenktausch und andere Scheußlichkeiten erspart bleiben. Was ich draus gelernt habe ist, Erfahrungen muss man machen, die kann man nicht weitergeben. Ein schwerer Fehler der Evolution

Erstes Foto von mir und meinem ersten XM. 2,1TD, Bj 1990, gekauft 2001 mit 274.000km und mit kastriertem Hydractive . Bezahlt habe ich noch in Schilling: 34.000! 2004 an @grojoh verschenkt. Womit dieser XM auch sein erstes Auto und sein erster XM war

Das ist der TPV, der 2CV Prototyp. Da ich wußte dass das größte Geheimnis dieses Autos unter dem Auto zu finden ist habe ich mich beim ICCCR in Interlaken 2004 unters Auto gelegt und dieses Bild gemacht. Diese Federung hat in dieser Ausführung mit der späteren Hydropneumatik nichts zu tun, man hat aber erstmals in diese Richtung experimentiert. Paul Mages der Schöpfer der Hydropneumatik bei Citroen, die wir kennen, kam erst 1942 zu Citroen, da waren die 2CV Prototypen schon jahrelang fertig und vor den Deutschen versteckt bzw. vernichtet. Das Federungssystem war äußerst komplex und bestand aus einer Vorderrad- und Hinterradaufhängung mit Längslenkern, das Ganze gefedert durch ein System von acht (!) Torsionsstäben. Diese Torsionsstäbe bestanden aus einem für die vordere Aufhängung, der mit einem Kabel verbunden war, einem für die hintere, einem Zwischenstab für jede Seite und einem Überlastungsstab für jede Seite. Der Grundgedanke hinter diesem komplexen System war, dass die Überlaststangen aktiv werden würden, wenn das Auto mit drei oder mehr Personen oder Ladung beladen war. Zusätzlich zu sehen ein hydraulischer Teil, den ich bisher nirgends erläutert oder in Detailzeichnungen gesehen habe. Ganz sicher ohne Federkugeln und ganz sicher ohne Hydraulikpumpe - der Motor war ja zu schwach dafür.

Die Entenfahrer hatten großes Glück dass die anfangs angedachte Hydropneumatik nicht gut funktioniert hat und zu teuer war.

Ich habe meinen ersten auch noch. 95er TCT, seit 2006 in der Familie, seit 2008 in meiner Hand. Seit 2018 stillgelegt mit zuletzt 350000 km. Für den Fall, dass er mal irgendwann wegmuss, habe ich ihm bereits ein Denkmal im Maßstab 1:18 gesetzt...

Rechtspopulistischer Unsin!

Deine Kritik halte ich im Ansatz für berechtigt. Ich wünsche mir, dass die Aufmerksamkeit für Pflege und Krankenhäuser und unsere Bereitschaft, dafür öffentliches Geld auszugeben größer wird. Wenn es dafür wachrüttelt, hatte es wenigstens etwas Gutes (ich fürchte es kommt anders). Das Ansteckungspotential von Covid-19 ist aber einfach ein paar Zacken schärfer als die bisherigen Atemwegserkrankungen, mit denen wir leben, z.B. die Grippe. Da gab es auch starke Wellen, die aber binnen Wochen von alleine verebbt sind und jedes singulär so stark wie von Dir beschrieben betroffene Altenheim hat es sicher in die Nachrichten geschafft. Covid-19 verebbt mitnichten von alleine (jedenfalls nicht ohne völlig inakzeptable Opferzahlen), trotz aller Regeln haben wir volllaufende Intensivstationen in einem Ausmaß, wie es die Grippe selbst dann nicht schafft, wenn das normale Programm einfach weiter läuft. Deshalb halte ich das Thema auch nicht für aufgebauscht.

Seit man den Covid 19 Virus gefunden hat, hat man endlich etwas was die Menschen aufrüttelt. Dieses Thema wird aufgebauscht, spaltet unsere Gesellschaft und macht unsere gesamte Wirtschaft kaputt. Vorher hat es niemanden interessiert wieviel arme Lungenerkrankte es gibt, wie die Zustände in den Krankenhäusern und Altenheimen ist. Von 1995-1998 war jedes Jahr ab Oktober das Krankenhaus in dem ich arbeitete überfüllt, viele umliegende Häuser hatten Aufnahmestopp und alles kam zu uns .Die Zimmer waren überbelegt, in den Gängen standen belegte Betten . Wir Pflegekräfte sind über Toilettenstühle gestolpert, es war ein Unding unsere Patienten gut zu versorgen. Damals hat das niemanden interessiert. Als meine Tochter nach einer Sommergrippe Belastungsasthma entwickelte, sagte mir der Arzt ( im Jahre 2003), dass es Viren gibt welche die Lunge so stark schädigen dass es manchmal über ein halbes Jahr dauert bis die Lunge sich wieder erholt hat. Hat sie aber nicht, es blieb ein Schaden zurück . Im Jahre 2010 im März kam mein Mann in die Lungenklinik, die Erkrankung (Lungenentzündung) dauerte 4 Monate, danach hieß es COPD. Was die Lunge so geschädigt hat wusste niemand. 2013 Januar, kann ich mich noch erinnern, fiel tagelang die Schule aus weil dermaßen viele Lehrer erkrankt waren. 2017 (März) kam meine Mutter mit einer Lungenentzündung auf Intensiv, kämpfte ums überleben, spuckte Blut. Hatte eine Lungenembolie, das Herz wurde geschädigt sodaß sie einen Schrittmacher brauchte. Sie lange gebraucht bis es wieder einigermaßen ging und sie ohne Kurzatmigkeit ihren Haushalt verrichten konnte. 2018 im Januar starben auf meiner Station im Altenheim 10 Bewohner von 32 , Grippe hieß es damals. Das Personal war auch teilweise krank, es wurde nur noch unterbesetzt gearbeitet. 2019 es fing wieder Ende Januar an, dieses Mal aber schleichender . Ab Mitte Februar musste ich 19 Personen alleine versorgen, was habe ich Gefahrenanzeigen geschrieben. Es ist nichts passiert, da keine Pflegekräfte gefunden wurden. Dann hat es mich umgenietet, erst angeblich Grippe dann eine entzündete Schulter, Sehnenriss, neurologische Ausfälle des Armes.War 9 Monate arbeitsunfähig. Thema war 2019 noch das Sterben der Kliniken im ländlichen Raum. Personalnotstand. https://www.peg-einfachbesser.de/bundesgesundheitsminister-spahn-fordert-das-gesundheitssystem-in-deutschland-heraus/ Unser Haus bekam 2 Stellen mehr für 130 Bewohner, konnten aber nicht besetzt werden. Also stockten die vorhandenen Kräfte (Teilzeit) ihre Stunden auf. Fazit es arbeiteten die gleichen Kräfte, kein zusätzliches Personal. https://www.welt.de/politik/deutschland/article183217774/Jens-Spahn-Wegen-Pflege-Kliniken-schreiben-offenen-Brief.html Ich mag den Spahn nicht. https://www.augsburger-allgemeine.de/politik/Wie-die-Pflegekrise-Intensivstationen-in-der-Region-trifft-id55658276.html Das was im Moment passiert, läuft teilweise schon jahrelang im Hintergrund. Aber jetzt plötzlich hat man den Schuldigen für alle Mißstände gefunden . Sorry, macht euch mal euer eigenes Bild.

Gegen "hätte ich doch" bin ich tatsächlich immun. Was hätte ich in meinem Leben nicht alles anders und besser machen können - habe ich aber nicht! Und deswegen ist es keine Sekunde meines Lebens wert darüber nachzudenken was gewesen wäre wenn ich irgendwas anders gemacht hätte. Die Vergangenheit lässt sich nicht ändern, die Zukunft lässt sich gestalten. Also Blick nach vorn und nicht zurück...

Bring mal ein Zitat aus seinem Posting, das einen Angriff "unter der Gürtellinie" belegt. Und wer sind die bestimmten Leute?

Fragt sich, wer der Starrköpfige ist... Aber mal zum Thema zurück: Citroën gibt „Lifetime“-Füllung an, es ist kein Ölwechsel im Getriebe vorgeschrieben. Ein Ölwechsel schadet aber ganz sicher nicht. Erstbefüllung ist TOTAL BV 75W80 API GL4+, inzwischen ersetzt durch TOTAL GEAR8 75W80

Das ist schlicht und ergreifend falsch. Es ist technisch betrachtet ein Schaltgetriebe mit automatisierter Betätigung. Genau als solches wird es von PSA bezeichnet und verkauft. Wenn ein Verkäufer dazu Automatikgetriebe sagt ist das einfach nur falsch und könnte auch völlig falsche Erwartungen wecken. Keine Drehmomentverstärkumg beim Anfahren (Wandler), kein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung, kein "kriechen" brim Lösen der Bremse. Dafür garantiertes Kopfnicken beim Schaltvorgang und mitunter kipplungsmordendes Geschleife beim Rangieren. Nichts anderes als eine Billiglösung...

Der war gut!

Ich würde dem Käufer ein Päckchen Grillanzünder schenken.....

Ach, das bisschen, das Virus arbeitet auch ohne uns weiter. Und ab 21 Uhr ist Ausgangssperre. Das muss nur noch jemand dem Virus erklären

mein erster, 2000-2002 hab ich den gehabt; ein völlig unspektakulärer Classic t.c.t, bis auf die TFL serienzustand mit Schiebedach. Mit dem war ich ausgesprochen zufrieden und happy.

Und verkauft man nicht. Meinen ersten eigenen werd ich auch nie vergessen - mit dem Traktormotor.

Gerade in der Coronakrise sehe ich bei den meisten Politikern, die etwas zu entscheiden haben, verantwortliches Handeln und abgesehen von unionsinternem K-Fragen-Geplänkel wenig parteipolitisch motiviertes Schaulaufen. Die Arbeit und die Abwägung, die derzeit in den Landesregierungen und der Bundesregierung erledigt wird, haben meinen Respekt. Das bedeutet mitnichten, dass ich (aus meiner persönlichen Blase heraus) Dinge vielleicht anders entschieden hätte. Aber das ist wie beim Fussball - Trainer und Schiedsrichter können verbal alle besser....

Viren sind letztlich einfach ein Teil der Evolution: "Forschende konnten nachweisen, dass Viren die Evolution enorm beschleunigt haben. Manche sehen die Viren als Motor der Evolution, in dem von Beginn an vor hunderten Millionen von Jahren Viren zum Austausch von Erbsubstanz beigetragen haben. Warum sind im menschlichen Erbgut Viren nachweisbar? Knapp die Hälfte des menschlichen Erbgutes besteht aus verstümmelten Virengenen, die man heute noch nachweisen kann. Einige sind hundert Millionen Jahre alt, also viel älter als Homo sapiens. Es müssen also Keimzellen in Urzeiten immer wieder mit Viren infiziert und dann von Generation zu Generation weitervererbt worden sein." https://www.museumfuernaturkunde.berlin/de/ueber/neuigkeiten/viren-krankheitserreger-und-beschleuniger-der-evolution

Kann ich schon beides nachvolliziehen. Letztes Jahr habe ich mir den Fuss gebrochen. Macht keinen Sinn, sich zu sagen "wäre ich langsamer gelaufen". Klar auch, dass viele von uns, mich deutlich eingeschlossen, gewisse Risiken in Kauf nehmen, um die Lebensfreude zu erhöhen, z.B. unsichere Altautos oder Moped fahren. Ich zweifle aber dran, dass der 60jährige mit Lungenkrebs im Endstadium sagen wird "jede Zigarette hat sich gelohnt". Oder eben "mein Impfwiderstand war das vorzeitige Ableben wert". Da geht es nicht um Verzicht, den man geübt hätte.

Wenn du kurz vor dem Update auf 7.0 stehst und zufällig noch Freude am Leben hast (Kläppchen hin oder her), dann ist die Perspektive eine völlig andere. Nur zur Klarheit, ich bereue es nicht ( das Openair vor 12000 war schon ne geile Nummer!), Moped im Winter „alternativlos“. Immerhin kann es doch kein Schaden sein, auf sich selbst aufzupassen. Henry ( ein damals freier Mitarbeiter) am Tag des Renteneintritts total stolz: „30 Jahre und kein Tag krank“ 1 Jahr später haben wir ihn aus der Kühlung im Krankenhaus ins Krematorium gefahren; der Krebs hatte sich still und leise ausgebreitet. Das letzte halbe Jahr war die Hölle für ihn. Seine Frau hat erzählt, wie oft er sich Vorwürfe machte, nie beim Arzt gewesen zu sein. Ich schrieb ja schon, meine Erfahrungen kann ich nicht weitergeben, meine Berufe haben mich stark geprägt. @bx-basis ich wünsch dir wirklich alles Gute, geh deinen Weg und ich bin mir sicher, du wirst nicht jammern. Wenn du bei 7.0 ankommst, haben bei mir die Würmer wohl das Besteck schon weggelegt uns die Servietten in die Reinigung gegeben. Ich hoffe, du hast dann noch genug LHM im Blut.

Faszinierend dass die Kamera in diesen Autos weniger zittert als in einem modernen Citroen auf Asphalt.

https://up.picr.de/40124858vy.jpg https://up.picr.de/40124859xi.jpg https://up.picr.de/40124861oe.jpg Habe hier noch Bilder von meinen ersten Xm gefunden. Motor es9 mit Arndt Verspoilerung, 6 Jahre her seid ich in verkauft habe. Und 15 jahre seid ich in Neunkirchen gekauft habe. Sein ersten Xm vergisst man nicht 😁😂

Sind daran nicht Kommentare wie von P. Marlowe mit schuld? Ja klar, wenn das so ist dann kann man ja viel Geld für Totalleichen verlangen, irgendeiner fühlt sich sicher zum Retter berufen. Problem dabei: Nur ein paar Dutzend Leute weltweit schaffen es diese Leichen wieder zum Leben zu erwecken, die anderen zahlen viel Lehrgeld und bringens trotzdem nicht zu Ende.

Habe nun nach langem überlegen meinen C6 auf 5w40 umgeölt. Ravenol hat mir die Entscheidung mit seiner 20% Black Friday Aktion leichter gemacht. Ich habe folgendes gemacht: - Motor warm gefahren - Ravenol Cleaner dazugegeben und viertel Stunde laufen lassen - Danach ca 5,5 Liter tiefschwarze wässrige Flüssigkeit abgelassen und Filter raus - dann billigstes Mannol 5w30 rein und Filter. 10km gemach gefahren und danach wieder Ölwechsel per Absaugen, Motor schon ruhiger als mit dem alten Total - erneut pech schwarz und der Filter ebenso wie der alte. Als wär es schon ewig drin. - jetzt das Ravenol RUP 5w40 mit Filter eingefüllt. Jetzt noch ruhigerer Lauf, weniger vibrieren. Nach weiteren 50km ist das Öl bisher nur etwas grau, nicht schwarz Der Vorbesitzer hatte immer die vollen zwei Jahre und die km ausgereizt. Vielleicht hats ja was gebracht, wenns fürs gute Gefühl ist. Ich teste erstmal das RUP, dann vielleicht noch eine Priese Archoil rein...

heutiges UP DATE: 7°, Ravensberger Hügelland, 30% AB mit 110-120 km/h, 22°C Innentemperatur 12,1 kWh/ 100 km, Da haben die jungen Wilden von PSA, VW & Co. noch richtig was dran zu kauen.

Der TE fragte wann das Automatikgetriebe gespült werden muss. Mit meiner Antwort, dass es da gar kein Automatikgetriebe gibt war das doch geklärt. Keine Automatik drin - keine Spülung nötig... 🤔

Das ist der Grund, warum ich zusätzlich zum Schaltplan auch eine Liste mit den ganzen Messwerten für alle Sensoren mitgeschickt habe. Nur Verbindungen durch messen führt selten zum Ziel. (Die Messwerte für den Luftmengenmesser werden möglicherweise ein wenig abweichen, da die Liste für den 2,5er mit Kat ist). Jetzt bei dem neuen Fehler wäre interessant zu wissen, ob das Zündungssignal weiterhin an der LJetronic ankommt, oder auch im Kraftstoffpumpenrelais. Weil einspritzen nur bei Anlasser betätigt klingt ganz danach, dass das Signal fehlt.

@Koalo, du Bärchen, mit dem Verlinken von Musikvideos und dem verächtlich-machen von Technik-Gurus machst du dich als Forums-Neuling gerade ganz schön unbeliebt.

Sie haben anscheinend keine Ahnung...

Es gibt kein Automatikgetriebe im C2...

Mal abgesehen davon, sind diese Computer Bilder einfach nur grottig gemacht und die Karre wirkt teils arg verzogen. Kein Vergleich zu den Bilder von L`argus. Interessant ist Glaskugel zum Fahrwerk: Würde das wirklich so umgesetzt werden, wäre nicht nur die HP ersetzt, sondern auch der Activa wiederbelebt.

Ebby, doch, sie haften, Du hast doch gerade ein Beispiel gepostet. Es gibt zahlreiche weitere Beispiele für Bürgermeister und Landräte, die vor Gericht standen und verurteilt worden sind. Die Immunität gilt allerdings für Parlamentsmitglieder (Bundestag, Länderparlamente), aber im Verdachtsfall hebt sie in der Regel der Immunitätsausschuss im Parlament auf (Steuervergehen usw.). Die Regelung schützt die Parlamentsarbeit und bewahrt Abgeordnete vor willkürlichen Zugriffen durch die Exekutive, falls sie der Regierung etwa durch Kritik unangenehm aufgefallen sein sollten. Eine Errungenschaft liberaler Demokratie, vom Bürgertum im 19. Jahrhundert erkämpft. fl.

Übersetzung: Der 2cv ist ein französisches Auto des 20. Jahrhunderts und für immer ein fester Bestandteil der französischen Automobillandschaft geworden. Als Symbol der Freiheit hat es mehreren Generationen von Stadt- und Landbewohnern die Motorisierung ermöglicht. Enthusiasten werden zustimmen, dass es viel mehr als ein Auto ist, es ist zu einer Lebenskunst geworden. Der 2cv, den wir Ihnen präsentieren, ist eine einzigartige handgefertigte Konstruktion. Auf einem Chassis des Ami Super aufgebaut, mit einem Citroën GS-Motor, der dieses 1.130 Tonnen schwere Wohnmobil bis zu 160 Km/h beschleunigt! Gebaut wurde das Fahrzeug in den 90er Jahren auf der Basis eines 2 CV von 1974. Es gab nur einen Besitzerund zwar den Erbauer. DEr war ein Citroën-Profi und mit dem Umbauen von 2 CV vertraut. In der mit einem Gaskocher, einem Kühlschrank und einer Spüle ausgestatteten Kabine können zwei Personen übernachten, wobei sich die hintere Sitzbank in ein Doppelbett verwandelt. MfG Norbert

Hier gibt es einen holländischen Restaurationsbericht zum Traction Avant mit HP-Hinterachse.

Das ist kein M35. Das abgebildete Fahrzeug ist ein 2CV/TPV. Man hat damals die ersten Versuche mit einer hydropneumatischen Federung gemacht. Wurde aber wegen Unausgereiftheit erstmal nicht in den 2CV eingebaut, sondern nach weiteren Entwicklungsstufen dann erstmals serienmäßig im 15CV 6 H eingebaut. Der M35 hatte eine Kombination aus Ausgleichsfederung und HP mit Federkugeln. http://www.citroenet.org.uk/prototypes/m35/images/m35-susp2.jpg http://www.citroenet.org.uk/prototypes/m35/images/m35-susp1.jpg

Hallo, die neuen Puffer sind verbaut und getestet, sind mit 50 mm Länge des gelben Gummis genau so lang wie das orginalteil. Mit dem schwarzen Gummi d 20mm NBR Shore 70 , 48,5mm lang (Länge beliebig abschneidbar) geht der gelbe Gummi jetzt nicht mehr in die Knie und sollte ewig halten. Alles ist gesteckt und auswechselbar. Der X2 1,8 16V Limo senkt sich damit hinten bis 55cm, gemessen am Radlauf ab. Bei meiner Höheneinstellung 62-63 cm habe ich ca. 70 mm Federweg. Länger dürfen die Puffer nicht sein - weniger Federweg, und kürzer auch nicht - zu hohe mechanische Druckkräfte beim absinken auf den Höhenkorrektor, es bildet sich Spiel am Knochen wegen vergewaltigung usw. alles Mist Um den Schwarzen Gummi von der Rolle anfangs gerade zu bekommen sollte man min 2 Wochen einplanen. Bei Interesse baue ich das auch in vorhandene Sockel ein. Grüße Matthias

Den hab ich schon inseriert gesehen. Ein Restaurierungstraum für Masochisten. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-sm-vergaser-inzahlungnahme-tausch-430673594

Sorry, aber DAS...hab ich wohl falsch verstanden?

Na, dann hoffe ich mal fuer dich, dass du damit recht hast. Ich habe auch ein ganz gutes Imunsystem, ..so gut das es medikamentoes im Zaum gehalten werden muss. Leider zeigt die Geschichte, dass auch diese Menschen einem kleinen Krankheitserreger zum Opfer fallen. Ja, sterben muss jeder ein mal... Nur moechte ich zumindestens die Zeit noch erleben, die die Biologie fuer ein unbeeintraechtigtes Leben vorgesehen hat. Ich will nicht wie ein Zombie am Leben erhalten werden, aber an einer simplen Infektionskrankheit zu sterben, wenn es vermeidbar ist, ist mir dann doch zu doof. Aber ich denke es gibt Menschen die freuen sich ueber jeden der verzichtet. Ich hoffe ja, dass die Impfdosen der Verweigerer an unversicherte Besitzlose verteilt werden .

Hallo, der braune fehlt bei manchen Xantias mit kleinem Motor, Schaltgetriebe und ohne Klimaanlage. Dann ist der Fühler direkt im Kühler – und geht gerne kaputt, weil er den gesamten Strom schalten muss. Grüße Andreas

So, heute erstmal einer gründlichen Reinigung unterzogen. Sieht doch schon gar nicht mehr so übel aus. Ich denke der Innenraum geht für ein 24 Jahre altes Auto in Ordnung. Grüße Marian

Geht halt nichts über 12 PS......😁 Chris hat sogar Hyperbalai Wischer.... und ne tolle Patina. Ein bisschen liebevoller könnten die beiden Jungs mit den alten Vögeln umgehen.

Im Hintergrund unzweifelhaft zu erkennen: die Kölner Bahnhofskapelle.

Was'n das fur'n Quatsch? Kann man ja kaum glauben, hast du da nähere Infos zu?

Wer war denn das heute auf der Lindauer Richtung München, der mich partout nicht vorbeifahren lassen wollte? Der @Nichtkürzerals6Zeichen? Die Nummer kam mir bekannt vor. Merke: Nen HDI 3.0 kann man nicht mit nem HDI 3.0 überholen, wenn beide nen Bleifuß haben. War übrigens auf dem Weg nach Hause vom Auto Lensch (jetzt nur noch Denklingen), wo mein C6 in der Werkstatt Gesellschaft von gleich zwei DS und einem CX hatte. Hab neue Michelin Pilot Alpin 5 mit Felgenschutzleiste montieren lassen. Sehen gut aus auf fahren sich fantastisch, und ich hoffe auf weniger felgenvermackende Bordsteinkontakte. Der CX gehörte einem älteren Ehepaar, hat auch Winterreifen bekommen, das sah nach einem Ersthandverhältnis aus. Folgende Konversation: Sie (über meinen C6): »Ist das der neue?« -- Ich: »Der ist schon 10!« -- Sie: »Und was ist der neue für einer?« -- Ich: »Es gibt keine neuen mehr. Das ist der letzte.«

Für 68€ haben die vermutlich überhaupt nichts aufgefüllt...

Die falschen Leute sitzen in den dicken Kisten. Ist meistens so.....

Heh. Heh. Heh. Sorry. Hab bei mir auch erst von 7 auf 13pol umgebaut. Und fast die kpl. Elektrik inkl. Kabel an einem Anhänger vonnem Kumpel neu gemacht. Da leuchtete der Blinker beim Bremsen und solche Späße... An meinen Treckerhängern hab ich auch schon alles einmal komplett erneuert. Dann geht das wieder 20 Jahre ohne Probleme. Man kann sich aber auch jahrelang und immer wieder mit Wackelkontakten, Kriechströmen, Kurzschlüssen etc rumärgern. Viel Erfolg. Schaumal in die Steckdose, die du angeklemmt hast. Ich mache immer Aderendhülsen an die Litzen und kürze die auf die richtige Länge. Sonst kann es schnell mal passieren, dass man da beim Anklemmen einen Kurzschluß fabriziert.