Bestenliste

Was spricht eigendlich dagegen die Bremsflüsigkeit Regelmässig zu wechsel mit DOT4 ???? Völlig überflüssige Diskusion. Wer meint DOT5 nehmen zu müssen sollte es halt tuen und mit den Konsequensen leben.

Hab vor drei Tagen Weihnachte gefeiert - was für eine Zeitverschwendung, zumal wir nicht mal gläubige Christen sind. Über die Feiertage hab ich viel gelesen - fiktive Romane, hab nicht mal Geld dabei verdient - was für 'ne Zeitverschwendung Da gäb's jetzt noch tausend Beispiele - aber ich möchte mir ein tristes Leben ohne Zeitverschwendung gar nicht vorstellen. Natürlich ist das kein ernstzunehmender Test, ber, die Jungs behaupten das auch gar nicht. Es gibt andere, zum Beispiel das VOX Automagazin, die ähnlich "testen" - aber auch noch ernst genommen werden wollen. Da wird's dann tatsächlich albern. Man kan sich aber auch eine sogenannte Fachzeitschrift für 3 - 5 Euro kaufen, der verwertbare Informationsgehalt ist dann ähnlich mau ........

Ich schreibe niemandem vor, wie schnell er fahren darf. Zu einer Zeit, in der Autobahnen noch weniger frequentiert waren, habe ich Tageszeitungen durch Europa gefahren, damit diese - gedruckt um Mitternacht - pünktlich zum Frühstück 600 bis 800 km entfernt vom Druckort bei ihren Lesern waren. Notwendiger Weise ist man da doch recht schnell unterwegs gewesen. Zu meinem großen Glück ist in meinem Unternehmen niemand außer Blech zu Schaden gekommen. Aber ich habe Dinge gesehen, die mich nächtelang (eigentlich tagelang = Arbeit in der Nacht) nicht mehr richtig schlafen ließen. Ich hab gesehen, daß Entscheidungen mit 1sekunde zu spät zu grauenhaften Unfällen geführt haben. Mit einer geringeren Geschwindigkeit wären diese nicht in diesem Umfange oder gar überhaupt nicht geschehen. Hauptgrund war der große Unterschied der gefahrenen Geschwindigkeiten und das nicht ausreichende Licht während der Nacht. Man mag ja oft über die modernen Scheinwerfer schimpfen, aber so ein Licht hätte ich mir im XM damals schon gewünscht. Dagegen war ja das des CX vorbildlich. Aber ich schweife ab. Ich plädiere zu einer Höchstgeschwindigkeit auf Bundes - und Landstraßen von 80km/h für alle Fahrzeuge, auch der LKW über 7,5t mit Anhänger, keine Herabsetzung der Geschwindigkeit im Kreuzungsbereich auf 70 km/h aber mit massiven Kontrollen wie z.b. in F oder CH. Der Verkehrsfluss wäre entspannter und CO2 ärmer, da man nicht ständig beschleunigen bzw. abbremsen müßte. Die Bremsanlagen moderner LKW sind so gut, daß ein Pkw bei einer Vollbremsung mit einen leeren LWKs keine Chance hätte. Der 2. Vorteil wäre, man wüßte beim Auffahren an einer Kreuzung wie schnell der vorfahrtsberechtigte Verkehr ist. Denn kurz vor der Kreuzung steht ja der schlafende Polizist mit teurem Foto. Dazu müßte man halt bei rollendem Verkehr auch die Halterhaftung einführen. Auf der Autobahn plädiere ich für eine Begrenzung auf 130km/h, aber bitte auch fahrbar. Die Folge wäre eventuell ein ebenso entspanntes Fahren wie auf Autobahnen in F. Die Reduktion beim CO2 wäre bestimmt auch nicht wenig, dann noch die Tagesbaustellen in die Nacht verlegen wie in der Schweiz. Die Umwelt und das Bruttoinlandsprodukt würde es freuen. Und dann zurück zum LKW, die Lasten auf die Schiene - und nicht Autobahnen mit Oberleitungen ausstatten. Ein funktionierendes Oberleitungssystem haben wir: man nennt es Eisenbahn. LKW können die Regionalversorgung bewerkstelligen, der Fernverkehr gehört auf die Schiene - die übrigens ihre Strasse (Trasse) selbst bezahlt und nicht vom PKW bezahlt bekommt. Die Einführung der CO2 Steuer ab 01.01.2021 sollte zu 50% direkt zur Modernisierung eben dieses Transportmittels „Bahn“ genutzt werden und ich stände voll hinter dieser Steuer. Dazu käme, daß Zustände wie gerade eben in England, die von Menschenrechten soweit entfernt sind wie der Mond, ein für allemal vorbei wären. In diesem Sinne und in der Hoffnung niemandem zu Nahe getreten zu sein, Gruß Bachmayer

Du bist offensichtlich ein Opfer der Gewöhnung und wähnst Dich in trügerischer Sicherheit. Und ein Nachtsichtgerät wirst Du kaum an Bord haben. Viel Glück weiterhin...

Das kann durchaus funktionieren: Hatte mal den Heckdeckel-Spoiler eines Alfasud TS bei meiner 2.Ente als Dachspoiler montiert: die Heckscheibe war bei Fahrt immer frei von Regen,Schnee und Dreck.

Die Kalkulation sieht wie folgt aus: 7,- für 100ml DBM inkl. Versand 10,- für 200ml DBM inkl Versand 100ml DBM reichen für 5 Liter Öl Wenn genug Bestellungen zusammenkommen, bestelle ich die 10 Liter. Bis jetzt sind es knapp 2 Liter. Wer mehr braucht, bestellt am besten direkt. Das Dibutylmaleinat läßt sich an allen Stellen einsetzen, an denen sich die Weichmacher mit der Zeit verflüchtigen. Ich stelle das Angebot noch mal in den Markt. Gruß Martin

Der hat Schaltseile und die werden nach meiner Erfahrung nicht schwergängig. Gerade die Abhängigkeit zum kalten Motor spricht für einen Ölwechsel. Kostet weder viel Zeit noch viel Geld und bewirkt beim MA-Getriebe erfahrungsgemäß einiges.

Während ich noch schrub, entstanden bereits weitere Beiträge. Leute, nehmt doch nicht immer alles - vor allem Euch selbst - so bierernst!

Ein Autos, das wie ein Stück Seife aussieht, flutscht halt auch einmal unkontrolliert umher. Was kann man da nicht sehen? Gernot

Wenn auch etwas aufgesetzt und natürlich nicht ganz ernst zu nehmen, war's doch grundsympathisch. Am meisten haben mich tatsächlich die Unterschiede in den Platzverhältnissen zugunsten des C6 erstaunt. Ein sehr erfrischender Vergleich, wenngleich ich der Meinung war A8 ist Luxus- und C6 Oberklasse. Nicht wie mehrfach erwähnt, Ober- und Mittelklasse. Ansonsten kann man das CarRanger Format grundsätzlich sehr empfehlen. Geballte Fachkompetenz und ein unglaubliches Wissen über die gesamte Automobillandschaft hinweg. Das Alex selber einen C6 sein eigen nennt wusste ich gar nicht, macht ihn nun noch sympathischer.

Ich werfe mal den Klassiker in den Raum: falsches Leuchtmittel gewechselt, nämlich das deutlich besser erreichbare vom Fernlicht. Habe das mehr als 1x erlebt...

Habe die Bilder im Beitrag wieder hergestellt: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/94738-citroen-h-original-zübehör-nachrüstungen/?do=findComment&comment=1065839 Das wurde von Citroen als Zubehör angeboten und ist für eine Nachrüstung heute noch hilfreich. Gruss Stephan

...sagt Volvo: https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/volvo-drosselt-das-tempo-bei-180-ist-schluss-16784413.html "Manche empfanden eine Geschwindigkeitsbegrenzung ihres Fahrzeugs als inakzeptablen Eingriff in ihre persönliche Freiheit. Eine Handvoll Leute sagte sogar: Das war’s, ich interessiere mich nicht mehr für einen neuen Volvo. Natürlich wollen wir keinen Kunden verprellen und keinen verlieren. Aber wir müssen auch dazu stehen, was wir für richtig halten. Und wenn es jemandem so wichtig ist, schneller als 180 km/h zu fahren, dann ist ein Volvo vielleicht nicht das richtige Auto für ihn."

Und unter der Schnauze des Corsa F verbergen sich lauter kleine Citroën- und Peugeot-Logos. Als ich das erste Mal dort reinguckte, war ich kurz irritiert und dann... „Ach ja, richtig!“

Ja, so in der Preisklasse möchte ich auch investieren... (möchte endlich mein eigenes, habe bisher immer meine Autos per Anhänger zur Arbeitsstelle gebracht und dort geschweisst...). By the way, habe mal so meine Rosterfahrungen bisher überlegt... - Spitfire mit 10 Jahren beide Schweller - Landrover Discovery, bei zwei Fahrzeugen jeweils nach 7 Jahren Kofferaumboden - Jaguar XJ S3 nach 17 Jahren Kofferraumboden und beide Scheibenrahmen - Lexus LS400 nach 16 Jahren beide hinteren Radläufe komplett durchgemodert (soviel zum Thema Lexus-Qualität ) Da bin ich doch recht froh über den XM, der war bisher von allen der resistenteste gegen Rost (wie erwähnt, nach 21 Jahren nur drei kleine Stellen...).

Dann würde ich jetzt mal die Leitung vom Sicherungsausgang zum Scheinwerfer durchohmen. Gruß Werner

Das stimmt, wnen ich mein 1.8er xanti mit dem tct mit langem Getriebe vergleiche, fahre damit deutlich entspannter 160-180. Einer der Gründe warum ich auf langen Autobahnfahrten diesen wähle. Übrigens, wenn man wie ich viel nachts auf leeren Autobahnen unterwegs ist, ist man schon deutlich schneller...mit 140maximal brauche ich knapp 4 stunden führ die fahrt, bei entspannten 200 sind es etwas mehr als 3 stunden... auf nur 440km( davon 90km Land+stadt) Fahre ich die strecke mit dem Trabant 100-110 sind es schon 5 stunden... Bei längeren strecken mit mehr Autobahn anteil bringt es noch mehr. gerade Nachts ist ein Generelles Tempolimit sinnlos...und 200 sind nicht "schnell", liegt vielleicht auch daran dass ich immer schon motorrad gefahren bin...wenn man es gewohnt ist 260-280 ( manchmal auch 300+) regelmäßig zu fahren offen im wind, sind 200 im geschlossenen fahrzeug halt entspannt...

Zwar unwahrscheinlich aber keinesfalls auszuschliessen. Selbst neue Lampen können defekt sein (ist mir schon bei teuren Osrams passiert, habe auch lange gesucht). Wenn dein Xantia die Scheinwerfer mit den 2 H1-Lampen hat, empfehle ich mal die Fernlichtbirnen einzusetzen zum Testen (oder so vorhanden neue Birnen).

Hier mal eine schöne niedrigschwellige Erklärung wie der Impfstoff funktioniert: Super Erklärung von Thomas Rinneberg , wie die Impfung genau funktioniert: Die mRNA-Impfungen (Pfizer und Moderna) sind wissenschaftlich ziemlich brilliant. Und so funktionieren sie: Als erstes muss man verstehen, wie das Immunsystem funktioniert. Grundsätzlich attackieren sie alles Fremde im Körper. Wenn es ein Protein oder ein Virus oder ein Bakterium oder irgendwas sieht, das es nicht kennt, greift es an. Allerdings braucht es Zeit, um einen vollen Angriff zu starten. Es muss herauskriegen, welchen Teil des Virus es am besten angreift und muss dann alles produzieren, was nötig ist, um diese Teile anzugreifen. Das kann ein paar Tage dauern. In der Zwischenzeit vermehrt sich das Virus und breitet sich aus. Wenn es allerdings geschafft hat, das Virus zu besiegen, dann erinnert es sich daran. Es werden "Erinnerungszellen" gebildet, und wenn Du wieder auf das Virus stößt, sagen Deine Erinnerungszellen "Ich hab dieses Arschloch schon mal gesehen!". Dein Körper nutzt seine Erfahrung um das Virus zu zerstören, bevor es Dich krank machen kann. Jetzt zurück zur Impfung. Wissenschaftler haben sich das COVID-Virus angesehen und ein Protein auf seiner Hülle gefunden, das so aussah, als wäre es ein guter Kandidat, um es anzugreifen. Dieses Protein ist übrigens wichtig für das Virus. Es nutzt es nämlich, um in Deine Zellen einzudringen. Dieses Protein macht das Virus infektiöser. Kurzgesagt, dieses Protein macht das Virus zu einem größeren Arschloch. Nun enthält das COVID-Virus eine DNA, welche alle seine Teile codiert. Also haben sich die Wissenschaftler die gesamte DNA-Sequenz des Virus angeschaut und jenen Teil entdeckt, der die Blaupause für dieses Protein darstellt. Für das Arschloch-Protein. Exkurs: DNA ist die Blaupause um in der Zelle irgendwas herzustellen. Die Zellen nehmen die DNA und erzeugen daraus RNA. Die RNA ist die Anweisung, die der Zelle sagen, was sie herstellen soll. mRNA (wörtlich messenger-RNA, also Nachrichten-RNA) enthält also nur die Anweisungen für die Zelle, irgendetwas herzustellen. Die Wissenschaftler haben also die Blaupause für das Arschloch-Protein von COVID genommen und eine mRNA-Version davon hergestellt. Also nur die Anweisungen, wie man dieses Protein herstellt. Und diese Anweisungen "sind" die Impfung. Wie das? Die Impfung enthält keinerlei Teile des Virus. Sie enthält nur die Anweisungen, wie man das Arschloch-Protein herstellt. Also kannst Du Dich durch die Impfung nicht mit COVID anstecken. Du bekommst nur diese Anweisungen. Deine Zellen sehen diese Anweisungen und sagen: "Klar, das mach ich." Also stellen Deine Zellen ein bisschen was von diesem Arschloch-Protein her. Dein Immunsystem sieht jetzt dieses neue Protein, das Du produzierst und sagt sofort: "Was... in aller Welt... ist das?" Und fängt an, das Arschloch-Protein anzugreifen. Denk daran, es hat dieses Protein noch nie zuvor gesehen. Es braucht eine Weile, um die Produktion hochzufahren. Dann beginnt es den totalen Krieg gegen das Arschloch-Protein. Fieber, Schüttelfrost, Muskelschmerzen, die Du eventuell als Nebenwirkungen der Impfung bekommst, sind die Kollateralschäden davon, dass Dein Körper die Hölle auf das Arschloch-Protein loslässt. Also zerstörst Du das Arschloch-Protein (welches Dich gar nicht infizieren kann, es ist nur ein Protein, nicht das Virus). Jetzt kommt der wichtige Teil. Deine Erinnerungszellen erinnern sich an das Arschloch-Protein. Sie merken sich genau, wie man es zerstören kann. Übrigens die mRNA-Anweisungen, die Du mit der Impfung bekommen hast, zerlegt Dein Körper auch ziemlich schnell. Das ist normal. Man braucht kein Bündel von Anweisungen, die für immer irgendwo rumliegen. Dein Körper zerlegt sie und schmeißt sie weg. Also hast Du die mRNA-Anweisungen zerlegt und Du hast das Arschloch-Protein zerstört. Alles von der Impfung ist weg. Außer den Erinnerungszellen, die sich dieses Protein sehr gut gemerkt haben. Jetzt kommt irgendwann tatsächlich ein echtes COVID-Virus. Dein Körper hat dieses Virus noch nie gesehen. ABER es kennt dieses Protein, das auf der Außenseite des Virus ist! Deine Erinnerungszellen sagen "Dein Ernst, schon WIEDER dieses Arschloch? Verpiss dich!". Dein natürliches Immunsystem startet schnell und effizient einen totalen Krieg und benutzt dabei die Vorlage, die vom letzten Krieg gegen das Arschloch-Protein übriggeblieben war. Es zerstört das Virus, bevor es sich festsetzen, vermehren und Dich krank machen kann. Herzlichen Glückwunsch! Du bist nun immun gegen COVID! Du hast die Blaupausen, um es zu besiegen, sobald es in Deinen Körper eindringt. Was aber, wenn das Virus mutiert, so dass es das Arschloch-Protein nicht mehr produziert? Nun, weil es das Arschloch-Protein dazu nutzt, um in Deine Zellen zu gelangen, wird es wahrscheinlich auch weniger infektiös sein, wenn es das Protein nicht mehr hat. Das ist der Trick, der diese Impfung so brilliant macht.

Audi und Polo sind ja Zwillinge, Ansonsten sind die alle von vorne rechteckig, Es gab damals schon genauso die "Einheitsfressen" wie heute. Da hat sich eigentlich nix geändert, nur der Stil ist anders Gruss HD

@TurboC.T. : Ich habe das nicht explizit auf dich bezogen, nur auf die angestoßene Diskussion. Dein Beitrag nur um den Zusammenhang herzustellen.

Aufgesetzt fand ich das nicht: Da treffen sich zwei autobegeisterte Jungs mit ihren Neuerwerbungen, und jeder ist davon überzeugt, dass sein Luxusschiff das bessere ist! Alex‘ Spleen für den C6 ist ja spätestens seit dem entsprechenden Einblick bekannt, obwohl er ja eigentlich eingefleischter BMW-Fan ist. Daher: Es geht hier nicht wirklich um einen ernsten Vergleich, sondern vor allem um das Vermitteln und Nahebringen echter Begeisterungsfähigleit am Automobil. Und das mit überraschend viel Selbstironie. Sehr unterhaltsam, vor allem aber: C6 sticht A8 - YEAHHH!!! 😉

Schön, überhaupt mal was Positives zum C6 zu sehen, gerade auch im Vergleich zum Herr der Ringe. Völlig egal, wie wissenschaftlich der Versuchsaufbau war. Danke an Petar für den Tipp und den Link.

War ja klar, dass das Gemecker nicht lange auf sich warten lässt. Meine Güte, es ist offensichtlich, dass dieser Vergleich der Unterhaltung dient und keine ernsthafte Grundlage hat. Einen A8 mit einem C6 zu vergleichen ist schon per se Blödsinn. Und der Wendekreis als eines von 5 Kriterien is einfach nur Käse - so what. Das der "Wasser-Test" einzig den Komfort des C6 loben- und kein Vergleich darstellen soll sieht man schon dran, wie Alex den C6 "trägt" und sein Kollege den A8 "heizt". Keine Ahnung, warum man da jetzt die Goldklammer anlegen muss.

Ich würde das Getriebeöl wechseln, das hilft meistens ganz gut. Ich fülle immer Liqui Moly Art -Nr. 3658 rein, 2 Flaschen à 1 Liter reichen für eine Neubefüllung.

Übrigens fand ich den Vergleich zwar halbwegs lustig gemacht, aber insgesamt doch Zeitverschwendung zum angucken. Ganz wenige willkürliche ausgesuchte Vergleichskriterien, nicht der geringste Einsatz irgendeines sinnvollen Mess-equipments, kein ernsthaftes Wort zu Motor, Fahrleistungen, Verbrauch, Fahrverhalten etc etc... Völlig unsinnig natürlich der Wasserverschütttest im Kofferraum: Ob das Wasser überschwappt, hängt ja viel weniger vom Federungskomfort ab, als vielmehr davon, welche Querbeschleunigung in Kurven gefahren wird und wie ruckartig die Fahrmanöver erfolgen. Da nichts dergleichen gemessen wurde, ist der Vergleich ohne jede Aussagekraft.

Wobei ich gern wüsste, wie man für 5 Riesen einen 2009er C6 mit tadelloser Optik und anscheinend funktionierendem Fahrwerk bekommt. Die liegen doch eher bei 9 Riesen. Für 5 gibts doch eher einen 2006er mit etwas Reparaturbedarf...

Der Soziologe Mike Davis, aufgewachsen in einer Metzger­familie, hat vor fünfzehn Jahren vorhergesagt: Wegen der Massen­tierhaltung beschreiten wir ein globales Zeitalter der Pandemien. Die Republik hat ihn gefragt: Was tun? Die kurze Antwort: Auf die Weihnachtsgans verzichten reicht nicht. https://www.republik.ch/2020/12/23/covid-19-ist-erst-der-anfang

Ja das mit den resistenten Keimen nimmt immer mehr zu. Deshalb wird jeder der im Pflegebereich arbeitet, vor einer OP auf MRSA getestet. Es gibt jedoch auch Keime welche im Darm des Menschen wohnen und solange diese nicht an andere Orte gelangen z.B. Harnblase oder Lunge oder Wunden geschieht nichts. Mittlerweile wird bei jeder OP standartmässig ein Antibiotika verabreicht um mögliche Infektionen zu reduzieren. Vorallem bringen Kranke stets Keime mit ins Krankenhaus, das ist nicht vermeidbar. Eine bessere Aufklärung der Bevölkerung wäre wünschenswert. https://www.rki.de/DE/Content/Infekt/Ausbrueche/nosokomial/nosokomiale_Ausbrueche_node.html https://www.uniklinikum-jena.de/Uniklinikum+Jena/Aktuelles/Archiv/PM_Archiv+2019/Studie+zu+Krankenhausinfektionen_+Patienten+bringen+hochresistente+ESBL_Keime+mit+in+die+Klinik-p-22134.html

Ich meinte das durchaus ernst. Es fiel erst nur eine Seite aus, von daher schließe ich Lenkstockschalter etc. aus

Die Funktion hiess damals Skandinavienschaltung, glaube ich. Weil in Skandinavien ein Tagfahrlicht obligatorisch ist. Wir hatten es beim C4 auch aktivieren lassen.

Die Seats gucken verdutzt. Die Peugeots gucken, wie ein Teenager, denen man grad Hausarrest gegeben hat. Der Citroën Visa guckt traurig, der C3 schielt ein bißchen. Der alte Polo schaut fröhlich aus, der neue sieht aus, als wenn der vom alten Polo genervt ist. Der alte Fiesta guckt grimmig, während der neue Fiesta ein bißchen wie ein Außerirdischer aussieht. Der alte Corsa hat große Augen, wie ein kurzsichtiges Kleinkind, das die Umgebung abtastet; der neue Corsa kneift die Augen zusammen, wie ein kurzsichtiger Erwachsener, der versucht was aus der Ferne zu beobachten. Der Audi50 sagt "Willst du mit mir spielen?", der neue sagt "Laß mich in Ruhe!"

Klippitztörl

Teil 2: Das Kleinwagen-Special (Jetzt auch mit "unserer" Marke!)

Gelöscht

Es war einfach kein Platz mehr im Dokument. Warum limitiert Word auf 55cm??? Versteh ich nicht. Aber irgendwo muss ja mal Schluss sein. Die Reihe könnte man endlos fortsetzen. Seat wäre auch ein Spitzenbeispiel. Oder sämtliche Amerikaner. Aber abgesehen davon finde ich das neue Markengesicht von Citroën weniger aggro als vielmehr dümmlich-pummelig, fast so dröge wie die unendlichen Fiat 500 Klonkriege, einer plumper als der andere. Dass es auch anders geht, zeigt mE Volvo: Stämmig, aber nicht so aggro wie die anderen. Derzeit mein Favorit, wenn ich gezwungen wäre, mir einen Neuwagen auszusuchen.

Schau Dur beide an und fahr ne Runde . Nehme den Rat an , einen CX-Auskenner zu den Begierdeobjekten mit zu nehmen. Solltest du rein gar nichts vorher mit CX zu tun gehabt haben , fällst du auf die Schnauze . Tut mir leid, aber die CXén sind halt keine 10 -12 Jahre mehr alt. Gruß Sylvester

Ich auch. Auf den 2,5er Benziner habe ich am allerwenigsten Lust. Dutzende Falschluftpotientiale und ein Kabelbaum, in dem Volts und Amperes immer eine Grube zum Versickern finden. Wenn ich wieder mal nen CX kriege, dann hat der einen Vergaser oder ist ein Diesel. Ganz genau so sehe ich das auch. Der Preis hat eher das Potential, zum Auto zu passen als bei dem silbernen.

Es ist ein Einsteigermodell mit 2.0 Motor. Preislich liegen diese deutlich unter den besser ausgestatteten Modellen. Dieser ist eher am oberen Ende für solche Modelle. Er hat nicht die originale Optik, ob man das Dekor noch bekommt ist fraglich. Ohne genauere Angaben zur Historie, Wartungszustand, sonstiger Zustand, Unterboden Technik, evtl. Doku von Teilrestauration etc. etc. ist keine genauere Beurteilung möglich. Der Besitzer wird wohl auf seine Werkstatt vertrauen. Ohne genauen Check zu kaufen und evtl. noch nicht mal zu wissen, wie ein CX fahren muß ist Lotto. Soweit eine erste kurze Einschätzung.

Man hat sich gedacht 2 gleiche Türen sind billiger

Gelöscht

ja so ähnlich😄 auß rechtlichen gründen benutze ich dieses wort oder sowas wie" da hat einer chips im auto versteut"

Ich habe mal Euren Kleinkrieg rausgefiltert. Wer damit weiter macht, wird gesperrt. Martin