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Matthias, du gibst gefährliche Ratschläge. DOT- Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, nach 2 - spätestens 3 Jahren ist aufgrund der Wasseranreicherung der Siedepunkt auf 150°C gesunken, und spätestens bei der nächsten längeren Passfahrt bergab komprimiert man dann Wasserdampfblasen. Ein "Teilwechsel" (also oben mit Spritze absaugen und neue DOT nachschütten) verbessert daran nichts, denn die mit H2O angereicherte DOT bleibt weiterhin in den Radbremszylindern, also im heißen Bereich der Bremsanlage.

Nein - in der "Sackgasse" des RBZ hilft nur Spülen. Alles andere ist Fachwissen von Gebrauchwagen-Fähnchenhändlern. Diesem Unsinn muß hier & jetzt entschieden entgegengetreten werden!

Man sieht es schön am vorigen C4. Auch in China sind die Scheinwerfer vorn und die Räder unten, also eh fast gleich

Chance vertan nix CXeperience nur wieder ein hochstelziger Bock

So kann man sich irren. Manson ist naturstoned. Der braucht weder Alkohol noch Drogen. 😉

Ja, bei beiden.

Hallo zusammen, gerade enteckt, vielleicht hier schon einmal verlinkt oder thematisiert worden:

Das ist im Prinzip zwar richtig aber schon bei leicht feuchter Straße ist die Haftung =0 und das muss ein tüv Prüfer verweigern. Tun wird er es nur wenn er eine Probefahrt bei Nässe macht. Dem neuen Eigentümer muss aber der Rat gegeben werden so nicht zu fahren, gar nicht sonst ist das Problem mit dem sitzstoff evtl sofort gelöst.

Na klar, rechts ist für LKWs reserviert , die Mitte für Richtgeschwindigkeit und links für Audi und BMW.

Eben. Die alten TRX sind steinhart, da geht auch kaum noch Profil runter. Entsprechend mies ist die Haftung. Da es kein gesetzliches Reifenhöchstalter gibt, kann der Prüfer, sofern optisch keine Mängel erkennbar sind, da auch keinen Mangel draus machen. Aber ein Hinweis auf das Reifenalter gehört da m. E. in den Prüfbericht.

"Kann zu Schäden führen" ist etwas untertrieben: die Bremsanlage kann komplett ausfallen! Wer DOT und LHM mischt, spielt mit seinem (und anderen) Leben.

LHM muss auch regelmäßig gewechselt werden, nur nicht so oft.

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Gerade gefunden: eine von Atelier Automobile über zwei Jahre hinweg totalrestaurierte DS als Chauffeurs-Limousine für die französische Regierung. Schade ... kein Wort zu den Kosten, was mich ja mal sehr interessieren würde. 🤑 https://www.youtube.com/watch?v=a9XDVPuRnAg

Ich hatte mir vor 25 Jahren mal mit einer Nacktschnecke geholfen, die ich sanft über die Mechanik rieb, weil ich kein Fett kannte, das auch nur annähernd so gut klebte. Es half tatsächlich eine beachtliche Zeit lang, ... Und die Schnecke hatte es offenbar schadlos überstanden.

https://www.classicgaragecelle.de/-/citroen-cx/

Das macht Sinn. Dann mal her damit

Vollrestaurierung einer Göttin der Weisheit - einer Citroën DS Pallas von 1972 - YouTube bitte

So ein bisschen Nervenkitzel mit 25 Jahre alten Reifen unter‘m Hintern wäre eigentlich ganz reizvoll... Doch aus Rücksicht auf das Auto, meine Kinder sowie die Versicherung bekommt der CX vier neue Puschen spendiert. Dasselbe gilt für die Zündkabel. Ein ordentliches Abschlussblech ist bereits organisiert. Die Klimaanlage hat Druck und dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit genauso wieder zum Laufen gebracht werden können wie die des XM, die wohl 10 Jahre oder länger abgeklemmt war. Inkl. Mike Sanders Kur ist das Portemonai dann auch ziemlich geplündert. Doch es deutet für mich viel darauf hin, dass der GTI das auch wert ist. Beste Grüsse Christian

nee, die Rose-Brüder aus Bocholt. Oder die Brüder Dassler? Oder Albrecht? Grüße Andreas

Das man als Behindertenbegleitperson sich auf nem Behindertenparkplatz stellen darf, war zu meiner Führerscheinprüfung schon so. Du darfst an einem Bus mit eingeschalteter Warnblinkanlage erst mit Schrittgeschwindigkeit vorbei fahren, wenn der steht. Wenn er noch an die Haltestelle anfährt, darfst Du nicht vorbei. Soweit meine Info. Das war meines Wissens vor 21 Jahren aber auch schon so.🤔

Die AB und die AMS haben ja auch einen wesentlichen Anteil an der Verdummung der Autofahrer. Man muß einfach einmal die Verkehrsdichte auf die Formel 1 umrechnen. Dann stehen da auf einmal 260 Autos in der Startaufstellung und die letzten Autos stehen noch im Stau der ersten Kurve, wenn der führende nach der Hälfte der Strecke auf diesen Stau auffährt. Rettungsgasse freihalten! Jeder versteht, daß das so kein Motorsport möglich ist. Trotzdem wollen viele im öffenltichen Straßenverkehr wie im Motorsport fahren. Nein, der LKW vor mir fährt nicht schneller, wenn man mir den hinteren Stoßfänger zerbeult. Und ich fahre auch nicht blind auf die Autobahn, nur weil da so eine Mini Tussi hinter mir eine halbe Spur versetzt die Sicht komplett zustellt. Solchen Scheißkerlen gehört der Führerschein entzogen. Und zwar für immer. Gernot

Entschuldige, du hast Recht - es war in der Tarifübersicht von VW etwas umständlich formuliert ("Andere Modelle"), aber in der App selbst kann man für andere E-Autos nur den WeCharge Free Tarif abschließen, die beiden anderen Tarife mit Grundgebühr bekommt man nur mit VW-ID3 oder ID4-FIN.

Vor dem Wiedereinsetzen -der zuvor äusserst vorsichtig auseinandergehebelten und gereinigten Teile- den Rand der Bohrung leicht anfasen...erhöht die Chance auf gutes Gelingen 😉

Es macht ja auch Sinn bei einem Rechtsfahrgebot nicht ständig damit rechnen zu müssen das von rechts einer ankommt, der schnell an einem vorbei will, während man sich selbst wieder rechts einordnen möchte.

Schau mal hier nach. Gruß Jens

Hab ja nix von Trennung gesagt. War eher die Frage ob es diese Bude noch gibt. Ich hatte anno Schleim , mindestens 17 Jahre her, mal einen Angestellten von Arndt in Berlin nach deren Tuningteileprogramm gefragt. Darauf kam die Antwort das die Teile eben von diesem Betrieb aus Langsweiler kommen und sie damit eigentlich nix zu tun haben und auch nur auf Kundenwunsch bestellen.

Ich kenne tatsächlich einen solchen Fall. Der Typ hat das aber so gut durchgezogen dass danach nicht nur der Behördenleiter geschieden dastand sondern sein Stellvertreter gleich mit.

Hier gibt es wieder neue Bilder von dem Wagen, wenn auch im Tarnkleid! https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c5-surprise-sur-la-route

Es wird dem TÜV schwerfallen den probehalber anzuzünden.

Hallo silvester31, den Spalt haben wir versucht zu minimieren, zubekommen haben wir ihn nicht mehr. Da eh nur Luft durchgeht, was solls (:-)... Wirtschaftlich gesehen war selbermachen natürlich die einzige Option. Ich möchte gar nicht wissen, wieviele Stunden eine Werkstatt daran rumgemacht hätte. Wir haben zu zweit lockere 2 Tage gebraucht, der Gebläsekasten hat davon alleine 2 Stunden gefressen. Gelohnt hat es sich natürlich unheimlich. Der Wagen hat trotz seiner 248tkm keinen Rost und hat in den letzten 2 Jahren eine neue Kupplung, eine neue Zylinderkopfdichtung etc. bekommen. Mit der LPG-Anlage kann man auch 2021 den Spritpreiserhöhungen gelassen entgegensehen (;-) Gruß, Niels

Grünheide liegt in Brandenburg

Also als ich da bei dem Y 4 V 6 ZPJ die Dieselanlage eingebaut habe mußte ich nix ändern soweit ich mich erinnere...

C5 II: schon mal an die Lagerung der Hinterachse gedacht? wenn die festgeht (rostig) ... wird das Heck hart.

Bei einem gewissen Manfred der das auf willhaben.at anbietet, 50 EUR für zwei Kugeln, Ventilmontage, Druckprüfung und Befüllung. Sehr fairer Preis wie ich finde. War inkl hin- und herversand innerhalb von 5 Tagen abgewickelt.

Ach so. Das habe ich natürlich nicht bedacht 😋 So gesehen ist dann Alles klar. Nun wieder zurück zu den dümmsten Autofahrern. Da gehört Manson bestimmt nicht dazu.

Sehr lobenswert ! Aber soll man für Menschen wie dich eine extra Theorieprüfung abhalten, weil man ja jedem/jeder 16-jährigen vertrauen kann, daß er/sie niemals nicht im Leben Alkohol oder Drogen konsumiert ? Und wie war das bei dir so zwischen 16 und 25 ??? Auch wenn Du im Leben allerhöchstens immer nur 100 fährst, weil Du nicht schneller willst, oder dich nicht traust, mußt Du doch wissen, was das rot umrandete Schild mit der 130 drauf bedeutet.... Deine Logik erschließt sich nicht so ganz.

Dazu kann ich nichts sagen. Wir haben eine komplette Anlage für einen XM 2,0 verbaut und einen ESD am Xantia TCT. Beide Anlage passten gut und sind leise.

Grenzt schon an Nekrophilie...

.....über "http://www.catcar.info/en/" kannst Du Dir diesen Wunsch immer noch - kostenfrei - erfüllen. Bei älteren Kisten geht das nur über das entsprechende Modell (sind halt ein paar mehr Klicks) - so ab 2008 funktioniert das über die VIN - nachdem das kein deutsches Portal ist, bietet sich als Browser der GoogleChrom an - mit dem eingestellten Übersetzer - geht bei anderen Browser wahrscheinlich auch. Dort bekommst Du identische Bilder wie bei der inzwischen kostenpflichtigen Service Hotline und natürlich die Beschreibung mit den Ersatzteile-nummern - alles ist ja von PSA abkopiert. Diese Hotline hat aber fast alle Fahrzeuge auf der Welt auf dem Schirm. Historie ist allerdings nicht.

Gefälschte Halbleiter sind absolut nichts Neues. Ist in allen DIY HiFi-Foren seit mehreren Jahrzehnten Dauerthema. Besonders berüchtigt waren da anfangs die Sanken Fakes, aber da haben sich unzählige weitere Teile hinzugesellt. Sehr schöne Seite dazu: https://sound-au.com/counterfeit.htm (weiterklicken für Bilder des Grauens). Ich fürchte mit dem Acetonlappen wird man die heutigen Fälschungen kaum noch erkennen, und die umsichtige Wahl der Einkaufsquelle auch noch keine Sicherheit bieten nicht Mist erworben zu haben. Die Anwendung einer gehörigen Portion von "Skepsis" funktioniert (wie auch anderenorts) schon besser. Wenn ein altes Teil bei all den großen US Distributoren nicht mehr verfügbar ist, sollte man sich doch die Frage stellen auf welch wundersame Weise es sich bei dubiosen Chinaanbietern als NOS Halde angesammelt haben sollte. Frohes Neues.

Witzige Idee grafisch toll umgesetzt

Das ist natürlich Geschmackssache und eine Frage des persönlichen Eindrucks, aber ich bin der Meinung, dass Audi ab Mitte der 1990er Jahre bei der Produktgestaltung einen richtig guten Lauf hatte, der im Jahr 2000 noch nicht zu Ende war. Der A8 (D2), A6 (C5), der erste TT und natürlich der A2 waren zurückhaltend und alles andere als aggressiv gezeichnet. Mit vielen wiederkehrenden Details wie z.B. die Form von Scheinwerfern, Rückleuchten, Felgen, die über das ganze Programm verwendete Farbpalette und innen die damals audi-typische rote Bordellbeleuchtung wurde eine formal schlüssige Produktfamilie mit funktionierendem Imagetransfer installiert. Von konservativ (A8) über spießig (A4) bis progressiv (A2) war für jeden Besserverdienenden was dabei. Unkaufbar wurden viele Audis ab 2000 wegen der oft verbauten, anfälligen Multitronic. Die Singleframe-Schlundmaul-Epoche begann erst im Jahr 2004. Grüße von Gerhard

Mein erster CX war so ein Serie 1 Leader. Obwohl beim Kauf erst 9 Jahre alt schon etwas verlebt. Ich habe ihn geliebt. So ein CX war mein Traumauto damals (DS war preislich nicht drin). Hat mich durch halb Europa begleitet. Den Alumotor kann ich nur empfehlen. Bei 250.000 kein nennenswerter Ölverbrauch. Leider ist aber das Zwischenlager der langen Antriebswelle abgerissen. Hätte wohl eine neue Ölwanne bedeutet. Angesichts massiv zerrosteter Türbleche (Die Dekorfolie hat es zusammengehalten) haben wir uns dann voneinander getrennt. Anschließend fuhr ich einen GTi Serie 2 mit G Kat. Trotz Kastration hatte der schon mehr Schub von unten heraus. Aber heute würde ich wohl den Zweiliter bevorzugen. Der Leader wäre wohl nicht meine erste Wahl, wobei der Polsterstoff sehr robust war. Das oben genannte Sovielchromwiemöglichprinzip würde ich aber nicht verallgemeinern wollen. Optisch finde ich die schlichten Basis-und Supermodelle der Siebzieger großartig, ohne Schnick und Schnack. Und: Wo keine Chrom- oder Edelstahlblende drauf ist kann es drunter auch nicht rosten. Angesichts des sehr dünne Angebot, unabhängig von Weihnachten und Corona, kann man aber nicht sehr wählerisch sein. Ich habe die Suche vor 1 Jahr aufgegeben und ein D-Modell gekauft. Okay, mehr als doppelter Preis... Viel Glück bei der Suche und Spaß mit einem der besten Autos der Welt!

Ich habe dieses Jahr mehrere Horrorszenarien, teilweise über Wochen hinweg, mit DHL erlebt. Und das war vor dem Lockdown und vor dem Weihnachtsgeschäft. Es lässt sich keine Erfahrung mehr verallgemeinern.

Ich habe mal Euren Kleinkrieg rausgefiltert. Wer damit weiter macht, wird gesperrt. Martin

Ja, das ist so! Deswegen wird sich, im Gegensatz zu früher mit der Original DS, trotz Premiumanspruch, wohl kein Politiker damit vor dem Élyséepalast zeigen wollen! Francois Hollande hat sich wenigstens noch in einem DS5 nassregnen lassen können!😂

Häng Dich ruhig dran, der ist dann ja eh bald wieder fällig...

Da es für den Riemen-Xm wohl keine außer der originalen Auspuffanlage mehr gibt und die schon aus Blech einen Tausender kostet, ist das wohl der beste Weg. Next: Edelstahlanlage für den Xantia V6 Break ...