Bestenliste

Ja! Bin ich der „König der Huldvollen“, wenn ich dir recht gebe und mich gleichzeitig als Fan der Gruppe ‚Zero Covid‘ oute?

Manta und Golf GTi sind weggerostet.

bx-basis will Kinder weinen sehen... 😆 Nee, taffer Spruch Alter. Wünschte ich wäre so männlich wie Du... (Schon mal mit nem 'modernen Jäger' gesprochen? [nicht son altes Gesocks, dass sich seinen Lebensfrust von der verhärmten 'Seele' zu ballern versucht...]) _R_

Alles eingetroffen. Als nächstes erfrage ich eure Adressen und gebe meine Kontonummer durch. Am Wochenende beginnt die Umfüllaktion :) Die nächste Bestellung ist schon raus. Es geht also weiter. Gruß Martin

Ob Stickstoff oder 'Luft' basiert 'lediglich' auf einem technisch-chemischen Hintergrund (siehe auch Literaturhinweis unten). Der essentielle Unterschied: Bei der Hydropneumatik bleibt die Gas-Masse gleich, es ändert sich das Gas-Volumen (Komprimierung) mit der Beladung, das 'fehlende' Volumen wird durch Öl ersetzt. Bei der 'Luftfederung' wird eine zusätzliche Gas-Masse nachgepumpt um das Volumen auszugleichen. Diese beiden Lösungen führen zu völlig unterschiedlichen Kurven der Federraten über der Beladung (Abhängigkeit der Federkonstante vom Gas-Volumen, nicht von der Gas-Masse!!). Beides hat Vor- und Nachteile, ich fahre beides, liebe die Vorteile der Hydropneumatik, bin aber auch froh, dass mein Winter-C4P wenigstens die 'Luftfeder' verbaut hat... Die Formeln sind recht einfach, nachzulesen z.B. bei Wolfgang Bauer, Hydropneumatische Federungssysteme, Springer/VDI.

Tja, der Verkäufer ist ja nun mal der Blödel, denn wenn man ein €100000-Auto verkauft, sollte man die Begriffe schon 100% drauf haben. Hier geht es doch eigentlich um das angesprochene reflexhafte Beißen des Forums. Man kann doch auch mal über den Dingen stehen. Aber wie oft sehe ich hier irgendwelche verlinkten Kleinanzeigen von unbedarften Leuten, die hier mit Häme überschüttet werden. Und das beste daran ist noch – die lesen das ja nicht mal, was hier geschrieben wird. Das echot nur hier in der Blase rum ohne jemals irgendjemandem da draußen zu sagen, dass er was falsches gesagt hat. Im Forum sind ja schon Anfänger Vollidioten, wenn sie mal »Hydroactiv« schreiben. Oh ja, das ist so schlimm. Wenn einer ein neues »Hydroactiv-Steuergerät« sucht, wird knapp geantwortet, dass es soetwas nicht gibt. Was ist das, wenn nicht selbstgefällig?

Spaced ja echt ab hier! Kuechenphilosophie zur Coronakriese . Ich habe ein paar Bambimoerder im Bekanntenkreis die recht normal sind . Klar, Naturversteher sind sie alle und dem BUND sprechen sie genau das ab. Katzen erschiessen wuerde wohl keiner, aber das ist aber in den Kreisen nicht unueblich. Bei nicht angeleinten Hunde, auch ohne sichtbare Aufsicht, herrscht das schon mehr Toleranz. Sind die Katzen eigentlich auch fuer den Insektenrueckgang und Corona verantwortlich? Aus meiner Kueche noch: Man mag ja die Welt fuer uebervoelkert halten, aber damit das fruehzeitige Versterben von Menschen zu rechtfertigen oder zu relativieren ist inhuman und widerlich. Das adaequate Mittel heisst: Emfaengnisverhuetung.

Dir ist klar, dass es das schon gibt? Jedoch in einem bestimmten Umkreis von Häusern verboten. Kenne einige, die sich aber dran profilieren wenn sie Katzen abschießen, vergiften und überfahren. Den "Krieg" zwischen Katzen und Hundebesitzer habe ich noch nie verstanden - soll jeder doch das haben, was er lieber mag und gut ist. Warum man der Gegenseite das Leben schwer macht, in dem man die Tiere umbringt, kann ich nicht nachvollziehen.

das Parlament wagt sich mutig ins unerforschte Neuland... Bundestag schafft Faxgeräte ab https://www.sueddeutsche.de/politik/faxgeraete-bundestag-abschaffung-1.5175642

@frommbold Deine rhetorischen Fragen nach Klimawandel etc und deine vermeintliche Diskreditierung als Gutmensch kannst du dir sonstwo hinstecken. Ich bin lieber Humanist als Schlechtmensch! P.S. Das sind 23 Stunden am Tag, das hab ich noch bei keinem Schlechtmenschen erlebt.

Das einzige was die Leerlaufdrehzahl schlagartig beeinflussen kann ist eigentlich die Leerlaufanpassung für die Klimaanlage. Da sitzt in einem Luftbypass ein elektrisch betätigtes Ventil das diesen Bypass beim Einschalten des Kompressors öffnet um das Abfallen der Drehzahl zu verhindern, hinter dem Ventil ist eine Einstellschraube. Vielleicht gibt es hier irgendwo eine Fehlfunktion?

Meine Eltern waren leider sehr arm, für das h hatte es nicht gereicht. Noch heute schickt mir meine Mutter immer zum Geburtstag ein Paket, in dem nichts drin ist. Ich freue mich über das Porto, das ich ihr wert bin.

Wenn das keine Ironie sein soll, dann ist es aber allerunterste Schublade. Pfui! Edith: Ich weiß schon, warum ich die meisten deiner Postings erst gar nicht lese. So viel kann ja kein Mensch fressen...

Dafür bekommt man zwei- bis dreimal so viele AX wie E-Trons in dasselbe Parkhaus und entlastet damit sogar noch dessen Statik. SCNRE :-)

Wenn das Dein Ziel ist dann hole Dir einen W124 oder so... Und wenn Du meinst dass Deine Türen blechern klingen dann vergleiche das mal mit einem BX Serie 1 in Buchhalter-Ausstattung, der hat nämlich wirklich gar nichts am Türinnenblech kleben. Die Tür fällt mit einem satten "PLÄNG" scheppernd ins Schloss. Die Größe und Anzahl der werksseitig verbauten Dämmaterialien wuchs mit der Ausstattungsvariante und dem Baujahr, so ab 1992 war dann bei den TZ und GTi der Zenith erreicht.

Akzeptiere ich nicht: Du hast behauptet, daß ich geschieben hätte daß der von mir skizzerte Doofkopp MIR klar unterlegen wäre. DAS ist nicht der Fall. Und jetzt reicht mir der Kindergarten wirklich. Akzeptiere halt einfach, daß eine Hydropneumatik keine Luftfederung ist. Dann wäre der Sachlage und fast allen beteiligten gedient.

Das sehe ich anders. Die Hydropneumatik ist ein nahezu einzigartiges System, von Citroën schon Mitte der 50er Jahre eingeführt. Im Gegensatz dazu haben die sog. Premiums in den letzten Jahrer mehr und mehr Luftfederungen eingeführt, die sich technisch grundlegend unterscheiden. Als Cit-Fahrer muss man sich nicht verstecken und kann - wenn man von Laien angesprochen wird - durchaus kurz und stolz auf dieses Alleinstellungsmerkmal hinweisen. Ich möchte nicht die Terminologie der sog Premiums bei Cit anwenden. (anderes Beispiel: Klimaautomatik vs. VW/Audi-Climatronic) Das muss man ja nicht im Tonfall eines Oberlehrers machen. Beispiel: Ich bin schon oft angesprochen worden, in der Art von: "Geht der auch hinten noch so runter?" Dann sage ich regelmäßig: "Der kann vorne UND hinten, hoch UND runter gehen." 😊 Bei weitergehendem Interesse kann man ja immer noch ins Detail gehen. 😜 Ach komm, jetzt übertreibst du aber gewaltig!

Der Laie, der nichts über die Unterschiede hören möchte oder sie schlicht nicht versteht, kann sicher nicht das Maß der Dinge sein. Warum soll es "selbstgefällig" sein, wenn man den Unterschied zwischen einer Hydropneumatik und einer Luftfederung kennt und das auch äußert ? Muß man sich deiner Meinung nach tatsächlich demjenigen anpassen, der intellektuell klar unterlegen ist und nicht unterscheiden kann zwischen Luftfederung und Hydropneumatik ?

Nicht im Fuchsbau ( das ist ja sein Revier)

Da ähneln sich Husky und Dackel - wobei letzterer deutlich einfacher kontrollierbar bleibt. 😁 Bei unseren Zwergen kommt die Leine nur da ab wo absolut nichts los ist und wo wir die Umgebung sehr weitläufig einsehen können. Wenn sie sich zu weit entfernen werden sie rechtzeitig abgerufen, damit das klappt wird das schon im Welpenalter antrainiert. So sind ihre einzigen Opfer in der Tierwelt bislang eine zu langsame Taube und diverse Wühlmäuse in unserem Garten gewesen sowie 2 oder 3 der eigenen Hühner die ihre Umzäunung nicht respektieren wollten...

Dann gehört in den Wald (=Plantage) wohl auch kein Rotwild, Damwld, Schwarzwild... Am besten alles wegballern - da freuen sich die Jäger.

In der Bemerkung fehlt zum einen der "Zusammenhang" zu der Sache, um die es ging, nämlich den "schlechten Manieren der Huldvollen" und der Satz das Aggressionspotenzial bestätigt das Aggresiongebaren sowie ein Argumentieren in allgemeinen Begriffen, die dann noch aus ihren eigentlichen Zusammenhängen gerissen werden und assoziativ in Polemik gepackt werden. Also von der Psychologie weg zu den verschiedenen Maßnahmen der Regierung in den letzten 8 Wochen. Die Vorhersagen und das Ergebnis der Coronapolitik ernüchtert. Vorschläge zur offiziellen Linie wurden hier in der letzte Woche allein von den kritischen Leuten etwa von Manson, Frank M und mir gemacht. Die Zahlen bekomme ich runter, wenn ich weiß, wo die Infektionen stattfinden und dort handele. Offiziell wurde in den letzten Monaten stets die Familie oder auch Schule als Hauptübertragungsquelle angegeben. Ich habe dort im Bereich shopping auf Missstände hingewiesen un aktuell etwa zwei Tage bevor der Wieler heute verkündet, dass am Arbeitsplatz laut einer Studie, der wichtigste Infektionsherd sei. In der Tat, im Kampf gegen Covid wird es Zeit Prioritäten und Dringlichkeiten neu zu setzen.

Da haben die Themen ja plötzlich ganz viel miteinander zu tun

Das hat ja wohl jeder Käufer selbst zu entscheiden. Wenn einer mit dem e-C4 und Hänger rund um die Welt fahren will, liegt es eigentlich nicht am Hersteller ihm das zu verbieten, nur weil man negative Publicity fürchtet. Ich mach keine Urlaubsfahrt mit dem Trailer über den Brenner. Ich würde eine AHK für Strauchschnitt, Fahrrad und Co. aber definitiv dazu bestellen und für meine Frau war das sogar fast das ausschlaggebende Ausschlusskriterium. Sie hat sich aber schließlich meinem Herumgenerve ergeben.

Eine andere Anwendung für Keramik ist das klassische Schleifpapier. Es gibt verschiedene Einsatzmöglichkeiten, auch als Festschmierstoff. Sagt ja auch keiner, dass Graphit kein Schmierstoff wäre, weil man mit Diamanten Beton zersägen kann. Reibung ist immer schlecht, selbst wenn sie langsam stattfindet (Abrieb). Ein trocken geschmiertes Schloss ist (vermutlich) besser als ein geöltes Schloss. Per Schlüssel ist regelmäßiger Schmutzeintrag garantiert. Öl+Schmutz bildet eine schöne Reibepaste.

Fehler 22. Das Relais. Multimeter sagt: Leitung 3 am Stecker führt 12Volt, das Relais wird also vom Steuergerät eigentlich versorgt. Also Umbau auf Standardrelais. Tatsächlich scheint der Fehlerspeicher nicht durch längeres Abklemmen der Batterie gelöscht zu werden. Jedenfalls war alles mögliche abgelegt. Nach Löschen nur noch die 22.

Jedes Jahr 2-3 Schlachter kaufen und zerlegen und zersägen. Noch gibts sowas in billig. Grade wieder ein ZPJ4 bei Kleinanzeigen fürn Tausender aufgetaucht, steht in (F). Dann hast in ein paar Jahren ein stattliches Ersatzteillager.

Der Berlingo steht meines Wissens auf der EMP2, nur der Antriebsstrang kommt von der e-CMP. Auch wenn Citroen selbst in der (deutschen) Pressemitteilung zum e-Berlingo was anderes schreibt.

Blau angemalt und schon ist es für viele lecker. Das Auge isst schließlich mit.

Solange die Jägerschaft nicht auch die Funktion der Ratten- und Mäusebekämpfung übernimmt sind Katzen wichtige Nutztiere, sinnvoller als irgendwelches Rot- oder Schwarzwild das meine Bäume und Kartoffeln im Visier hat und nicht auf einer sinnvollen Populationsdichte gehalten wird.

Beim VAN-Modell (Deiner) geht das nicht so einfach nachzurüsten. Der BC sitzt im Kombiinstrument, nicht im Display wie bei den Modellen mit CAN (erkennbar dann am neuen Kombiinstrument, an den kleinen Senso-Paddles und dem separaten Radiosatelliten). In der BA stehen alle Funktionen drin, die das Modell haben könnte. Das sagt aber nix darüber aus, was auch wirklich eingebaut ist. Ich seh bei Dir Radiosteuerung und fertig. Nix BC. Gruß Roman

Das der Dreck am Schlüsselbart keine vollständig gründliche Reinigung des Zylinders ersetzt ist keine Frage. Auch ist zu berücksichtigen, ob in den letzten 22 Jahren überwiegend Kurzstrecke gefahren und die entsprechenden Starts zur verdichteten Schlüsselnutzung und Schmutzansammlung führten. Provisorisch sollte es erstmal genügen - Gründlichkeit folgt im Sommer. Jürgen : das Ballistol Zylinder Spray enthält Keramikpartikel, die Schmierung und Leichtgängigkeit begünstigen, Feuchtigkeit verdrängt, vor Rost schützt und vorhandenen Rost beseitigt. Es scheint von der Firma Klever ein brauchbares Mittel zu sein.

Ich dachte immer, die werden von den Windrädern geschreddert und die Windkraftgegner legen zum Schutz der Singvögel spezielle naturnahe Gärten an:

Es gibt auch Traggelenke zu kaufen mit neuen Schrauben dabei , die dann die falsche Gewindesteigung haben. Mich wundert nix mehr heutzutage...

Hallo Barbecker, Was passiert denn wenn Du das Kurvenlicht über den Bordcomputer deaktivierst, scheint er dann wieder geradeaus? Bei mir war damals nach Werkstattpfusch die COM2000 defekt mit vergleichbarer Auswirkung auf die Scheinwerfer. Gruß Sebastian

Ironie? 🤔

Das soll also ein Nachfolger bzw. Ergänzung der Leihfahrräder, E-Tretroller und Carsharing sein und auch die Großstädte "vollmüllen" und nachts kommen Niedriglohn-Sklaven und holen die Akkus mit dem "Sprinter"?

Der einzig sinnvolle Einsatzbereich von WD40 ist das Einweichen von Etiketten und Aufklebern auf Glasflaschen. Daher wird die Anschaffung der WD40-Sprühdose bis an mein Lebensende reichen. Und darüber hinaus. Wie sieht die Wespenbekämpfung aus? Mit der Dose auf das Tier schlagen? Wespenbekämpfung ist meines Wissens eh nicht erlaubt. Wir haben aber vor drei Jahren einen wirklich sinnvollen Trick gelernt, Wespen akut zu verjagen. Klappt sehr zuverlässig; glaubt einem aber niemand, wenn man das erklärt und alle schauen einen an, als wär man bekloppt, wenn man das macht: Dazu muss man die Hände so formen, als hätte man eine Dose in der Hand, die man öffnen möchte. Die Hände muss man nun gegenläufig hin- und her bewegen. Es ist wohl so, dass man Wespen damit optisch so irritiert, dass sie sofort Abstand halten – hat in 95% der Versuche geklappt. Andere Leute irritiert man damit auch – aber so what, die hält man damit vielleicht auch auf Abstand …

Das kommt in mein Spezialmittelschränkchen. WD40 hingegen wird wie gehabt nur noch zur Wespenbekämpfung zum Einsatz kommen, dabei tut es einen wirklich guten Job - im Gegensatz zu allen anderen Anwendungen, bei denen ich es damit versucht hatte.

Darüber würd ich nochmal nachdenken.

Ich finde solche pauschalen Empfehlungen teilweise überlegenswert. Etwa genau so viel Motoröl wie LHM sind im System, der LHM Kreislauf hat aber mit Kugelmembranen und Rücklaufleitungen ca. 100 mal mehr Elastomer Oberfläche wie der Motor. Bei gleicher DBM Dosierung ersäuft das Elastomer im Motor allmählich in DBM. Das Elastomer im LHM Kreislauf nimmt das DBM wegen der 100 mal größeren Öberfläche schneller auf. Die Dichtungen, die dort weniger als ein Prozent Anteil am Elastomer haben bekommen, verglichen mit den Motor Dichtungen viel weniger DBM ab.

Das auf so einen Beitrag überhaupt einer antwortet.

Das mit dem Laden aus nicht geeichten Anschlüssen macht die Kontrolle des Verbrauchs nicht gerade leicht. Ich möchte mir da schon einen Überblick verschaffen, was der Bordcomputer anzeigt und was ich wirklich lade. Freundlicherweise hat die Fa. im Parkhaus jetzt Mennekes Anschlüsse mit geeichtem Zähler installiert. Die sind erstmal kostenlos, können mit dem Zähler natürlich jederzeit auf Abbuchung vom Gehaltskonto umgestellt werden. Freigeschaltet wird eh mit der Firmen-RFID-Zugangskarte. Gernot

Batterie wechseln lassen.

Einen Deutschen schauderts weil seine Landsleute Hitler 1932 mit 37,4 Prozent die meisten Stimmen gaben.

Ich nehme an Seehofer. Citroenwerkstätte seit 1971

Hmmm - jemandem im Nachgang des Kaufes das Objekt der Begierde madig zu machen, ist nicht wirklich konstruktiv. Zumal dieser CX ein echt schönes Exemplar darstellt. An Details kann man sich immer hochziehen... aber muss man das? Beispiel: Ein Kollege hat im Sommer einen auf den ersten Blick sehr schönen 68er Jaguar XJ für ziemlich viel Geld erstanden. Das Auto ist sehr sauber und stammt aus pfleglicher Sammlerhand, weist aber ungewöhnlich schlechte Spaltmasse auf. Der Wagen wurde offenkundig komplett lackiert und dabei mäßig gut vorbereitet (weitere Indizien sind neben einem sehr glatten Lackfinish Sprühnebel, minimal sichtbare Spachtelränder unterm Lack etc.). Allem zum Trotz ist er der Überzeugung, es handele sich um die Originallackierung. Wider besseres Wissen werde ich einen Teufel tun, ihn eines besseren zu belehren. Einerseits. weil ich dann als Klugscheisser dastehen würde, vor allen aber, weil ich ihm die Freude nicht vermiesen will.

Fahre seit 1997 BX Saugdiesel mit 64/69 PS - reicht vollkommen um anzukommen...

Hallo zusammen! Schiebe diesen Thread nochmal hoch, um wieder über das Geschehene im vergangenen Jahr zu berichten. Für den, der nicht alles nochmal lesen will, hier geht es um die Alltagsnutzung eines 82er GTi durch mich, einen weitestgehenden Nichtschrauber, und die auftretenden Reparaturen und Geschehnisse im Rahmen der Nutzung. Der CX ist mein JedenTagAuto, ein jüngeres Fahrzeug habe ich nicht, er wird einfach genutzt und das scheint er mit Zuverlässigkeit zu honorieren, inzwischen rund 47 TKM seit Kauf. Anfang des Jahres wurde das Knacken im Fahrwerk vorn vernehmlicher, die Koppelstangen wurden bereits identifiziert und nun ausgetauscht. Diese gibt es (zumindest Anfang 2019) nur gebraucht - oder neu in Italien, und dort auch nur für eine Seite. Habe dann zwei gleiche Neue bestellt und ein des Schweißens Fähiger hat mir den Falschseitigen durch Durchtrennen, Drehen um 180° und Zusammenschweißen passend gemacht. Hält bisher mehrere tausend km. Das Knacken war nun anders, aber nicht weg, nach einigem Suchen wurde eine gebrochene Schraube des unteren Motorlagers erkannt. Nun ist Ruhe. Damit auch ein Wendepunkt im Werkstattleben, ich habe endlich einen Citroen-Betrieb gefunden, der sich in erreichbarer Nähe befindet und für Reparaturen am Auto bereit erklärte und auch für den Fall des ADAC-Abschleppens als Zieladresse zur Verfügung steht. Zu Beginn meines CX-Experimentes vor 5 Jahren hatte ich auch dort angerufen und die Reparaturmöglichkeiten erfragt, bin aber an einen Angestellten geraten, der möglicherweise Ärger fernhalten wollte und meinte, da hätte man keine Microfiche mehr, da könne man nicht helfen. Nun also die Wende, man versucht es zumindest und sieht es als Herausforderung. Im Sommer das Blech unter der Batterie, oder was davon noch übrig war, erneuert, dabei leider die Erkenntnis, dass seit Einbau eines neuen Klimakompressors dessen Druckschläuche zu weit in den Raum ragen und die Batterie nun nur nach Ausbau des Frontscheinwerfers am Klimagewirr vorbeigeht. Ende des Jahres dann eine Inspektion u.a. mit neuen Bremsen hinten, vorn neue Beläge inkl. Handbremse, neue Achsmanschette wegen Riss, obwohl die noch gar nicht alt war und fürs Schaltgefühl eine neue Kunststoffmuffe auf dem kleinen Kugelgelenk des Schaltgestänges, weil diese sich aufgelöst hatte. Nun wieder mehr Führung im Schaltvorgang. Allgemeines Altern und Verschleiß bleibt, so hängt der Himmel und besonders die Blenden rechts/links über den Türen, die geklipst scheinen, das kann man nicht kleben. Scheinwerfer mit Wassereintritt obwohl Glas sauber neu eingeklebt, Kantenrost aller Orten den ich in Abständen behandle und der wiederkommt, und die linken Lautsprecher haben genauso kapituliert wie die ZV, hier dürfte ein Kabelbruch in der A-Säule zuständig sein. Da versuch ich mich mal dran bei besserem Wetter. Mal sehen, was dieses Jahr bringt, wir fahren einfach mal weiter……. Viele Grüße Thomas