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Wenn ich mir anschaue, wie schräg, wutbürgerlich und wenig fundiert so manche Petition daher kommt, wundert mich das gar nicht. Ein von vielen nicht ernst zu nehmenden Petenten inzwischen inflationär gebrauchtes und damit entwertetes Instrument. Schade eigentlich, denn das Petitionsrecht ist ein bedeutsames Grundrecht. Ich habe vor ca. 20 Jahren eine klassische Petition an den Landtag gerichtet. Alleine die Bekanntgabe meines Petitionsverfahrens bei der Behörde, um die es ging, reichte, um erfolgreich zu sein. Dass es dann zu gar keiner Entscheidung des Petitionsausschusses kommen musste, war mir sowas von gleichgültig. Es ging um eine Abschiebung, die ich verhindern wollte. Sind wir hier beim "Zeitgeschehen"? Ich dachte, wir reden über die Pandemie. Kaum ist man mal einen Tag abwesend, kommt man ja kaum noch hinterher ... fl.

Hallo, ein kleines Update vom Xantia. So richtig viel ist auf Grund des Wetters noch nicht passiert, aber ein paar Garagenbasteleien und Innenraumteile habe ich bearbeitet. Infrarot FB repariert: Neues Tankscharnier gedruckt und montiert: Dioden im Steuergerät verlötet: Abgegriffenen Schaltknauf zerlegt, gereinigt, geschliffen und mit einem feuchten Lappen abgewischt, Klarlack liegt bereit zum Lackieren: Original Heckspoiler besorgt und montiert Aktuell dabei einen Kabelschaden zu beheben und die zerbröselnden Kabelschutzhüllen zu ersetzen: Alles noch nichts bahnbrechendes, aber um die großen Baustellen konnte ich mich bei dem Wetter noch nicht kümmern. Aber hey, auch Kleinkram macht Spaß und oft steckt die Liebe im Detail Grüße Marian

Hallo Sylvester, das ist ein Ordner seitlich beschriftet mit "Kundendienst, Kundendienstförderung". Das Inhaltsverzeichnis habe ich unten mal fotografiert. Diese Seite ist leider ziemlich schmutzig und ausgerissen, muss ich mal mit so Lochverstärkern ausstatten und wieder richtig einheften. Der Rest ist neuwertig und echt interessant und zudem vollständig. Da sind Ansprechpartner von damals aus Köln drin (mit zeitgenössischen Fotos 🤣), Vorgaben zur Werkstattorganisation (natürlich alles noch ohne jegliche EDV), eben die Vorgaben zur Betriebsgestaltung usw. Ausserdem sind zu allen Bereichen auch originale Vordrucke als Muster enthalten, also Materialscheine, Rechnungen usw. Ich habe diesen Ordner vor ca. 13 Jahren aus der Abwicklung eines Citroen-Autohauses. Da wurden an einem Termin mit Hilfe eines Autkionshauses die Betriebsausstattung und sämtliche Lagerbestände versteigert, daneben noch "ältere" Gebrauchtwagen wie BX, CX usw... Bei der Auktion habe ich ein paar Kleinigkeiten ersteigert aber vieles war für damalige Verhältnisse ziemlich teuer. Waren aber auch sehr sehr viele Schätze fürs D-Modell und den CX dabei. Das Highlight war der persönliche SM vom Chef in sehr gutem Zustand und eine der letzten DS 23 IE Pallas, die auf so einer Art Empore im ersten Stock als Deko stand und das schon seit ca. 1975. Der Wagen war praktisch neuwertig... Wenn ich heute an die erzielten Preise zurückdenke, dann kommen mir immer noch die Tränen. Hätte ich damals bloß die Kohle gehabt... Dann gab es ein paar Tage später noch einen Freiverkauf von den Dingen, die nicht versteigert wurden. Und dann, nochmal etwas später wurde das ganze Gelände und das Gebäude leergeräumt, auch wieder von dem Auktionshaus die eben auch solche Abwicklungen/ Auflösungen durchführten. Da hatte ich dann einfach nett gefragt und durfte nochmal in Ruhe durch die Räume durchschlendern und habe mir dann noch viele übriggebliebene Sachen gesichert, darunter u.a. auch der hier angesprochene Ordner. Am Ende hatte ich einen Haufen an Zeug zusammengetragen und auf einen großen Berg aufgeschichtet. Dabei waren auch viele dieser genialen uralten Lagerboxen aus dickem, schwarzen Karton mit vielen kleinen Einsatzkästchen. So für Kleinteile halt. Der Chef des Auktionshauses warf einen kurzen Blick auf den echt großen Berg und ich hatte schon Bedenken ob des aufgerufenen Preises. Er wollte 50€ für alles... Ich verließ dann überglücklich und mit dem guten Gefühl, viele Dokumente gerettet zu haben, mit meinem damaligen Xantia Break die Szenerie, Rückbank umgeklappt und bis unters Dach vollgeladen mit echten Schätzen... ☺️ Grüße Alex

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hm. Ich gehe mit und erhöhe um ein äh: Die Beiträge von cactus-flori und surlaplage (den verwechsele ich leicht, sorry) sind lupenreine Wutbürgersülze im "Besorgte-Bürger"-Duktus für Leser ab mittlerer Reife, man muss daher ohne die Vokabeln Lügenpresse und Merkeldiktatur auskommen. Wutbürgersülze ist die stereotype Wiederholung von Mediendiffamierung und Politik(er)schelte, daraus wird ein Wutkonstrukt zur Rechtfertigung drastischer Gegenwehr abgeleitet. Das ist leicht: Man lügt z.B., die Presse würde einem etwas verschweigen und schon kann man sich aufregen und das muss dann auch bitte jeder verstehen. Hinweise, die Presse habe doch berichtet, ignoriert man. Siehe z.B. surlaplage auf den Seiten 135 und 136. Traffic ist leicht generiert, ein paar Bosheiten einstreuen, etwa "Bei einigen hier scheint chronische Autoindoktrination inzwischen zu Multiresistenz gegenüber Informationsgabe geführt zu haben. Vermutlich unheilbar." und die mehr oder weniger huldvollen werden zuverlässig zurückpöbeln. Stimmung ist garantiert. Außerdem kann man sich auch darüber wieder aufregen und noch wütender werden. Schlicht, nicht? Aber so funktioniert das mit dieser im Übrigen höchst artifiziellen Wut. Ich bleibe dabei: @bluedog hat nicht nur den Knackpunkt wunderbar herausgehoben sondern auch die Zielrichtung des Beitrages gut aufgenommen und in Anbetracht des Zeitgeschehens keineswegs überreagiert mit seiner Antwort. @**HD** Ein Höschen riskier ich.

Ey, sachma ... Hast du meinen Beitrag auf 139 zu "hm" und "äh" überhaupt zur Kenntnis genommen? Es geht bei z.B. surlaplage/cactus-flori gerade nicht um Wortperlen (daran hätte ich ja noch Spaß) sondern um stereotyp wiederkehrende Diskussionsmuster. Da kommt einer "frisch" ins Forum und ist nach wenigen Beiträgen bei seinem Konstrukt: alle etablierten Politiker korrupt, die etablierte Presse lügt oder schweigt, also muss man wütend werden und sich massiv wehren. Anderenorts zieht man dann schon mal zum Capitol oder so. Ist die gleiche Masche ...

Dann sag ich mal Danke für deine Info. Ich habe ja das XM Getriebe verbaut, dieses hat ein Schaltgestänge, und der Xantia Seilzug, damit ist das Xantia Getriebe nicht kompatibel. Beim XM Getriebe passt der Reifenumfang, zur Übersetzung Tachoantrieb, somit dürfte die Geschwindigkeit stimmen. Dann lege ich das Geschwindigkeitssignal vom Motorsteuergerät rüber auf Hydraktiv, sollte so Funktionieren. Dann entfällt das Geschwindigkeitsignal in der Tachowelle, einen elektronischen Tacho habe ich mir besorgt, muß mal schauen wie ich den anschließe. Bis jetzt habe ich noch keinen Schaltplan gefunden. Die einzige Tachowelle die es dann noch geben wird, ist die zum Fliehkraftregler für die Diravi. Der XM hat ja diesen Sensor in der Tachowelle, der nur ein Sinussignal liefert, in irgendeinem Steuergerät unter dem Handschuhfach wird es zu einem Rechtecksignal gewandelt, das Ding soll Bitron Box heißen. Heute habe ich die Hydraulik angeschlossen, so wie es ausschaut, funktioniert meine Diravi. Das erste was sie gemacht hat, war die Lenkung in gerade aus zu drehen. Ich scheine auf dem richtigen Weg zu sein.

StreetArt

Für uns Südbadener gibt es halt noch keine Badischen Händler, aber dafür in Mulhouse, Colmar und Strassbourg ... man muss nicht zwangsläufig nach Karlsruhe ... warum es dort gleich zwei gibt ist nicht ganz logisch

Ja, ich habs gefunden. Leider kann man sich nicht per Mail benachrichtigen lassen, wann man sich registrieren kann. Bis das bei mir soweit sein wird, bin ich vermutlich über 80.

Das ist falsch. Schau Dir mal Art. 76 GG an. Gesetzesinitiativen werden entweder von der Bundesregierung, dem Bundesrat oder mindestens 5% der Mitglieder des Bundestags eingebracht. Der Bundestag und der Bundesrat entscheiden als gesetzgebende Organe dann über die Endfassung. fl.

zugegeben ich habe einst auch mit den XMs geliebäugelt. in der alersliga fällt angesichts der folgekosten der kaufpreis eigentlich kaum noch ins gewicht. man kann bei Ü25 davon ausgehen, dass von allein eigentlich fast nichts mehr lange halten wird. vieles lässt sich durch wartung, konservieren, nachschmieren etc. retten. ebenso vieles hat seine zeit einach hinter sich. aßuer vielleicht einem stabi, ist jedes teil irgendwann fällig. da habe dann doch meinen einfacher ausgestatteten BX vorgezogen, weil dieser doch so einige teile weniger hat, um die man sich kümmern muss. mit denen bin ich eigentlich arbeitsmäßig schon ausreichend versorgt.

So, Scharnier ist montiert. Passt perfekt, funktioniert perfekt. Material PETG in meinem Fall. Langzeiterfahrung fehlt noch. Top Teil!

Ich auch. Es gibt wohl mehr als einen von der Sorte 🤒

vielleicht meint er das schwarze Plastik beim Scheinwerfer...🤔

mir kommt sein Stil trotzdem merkwürdig unangenehm vertraut vor....

Zuheheben, Dir in Bezug auf meine theoretische Herkunft nicht genügen zu können, macht mich ziemlich schuldbewusst Dabei hatte ich es doch in der Hand... Ich glaube ja, dass meine Mutter nie Sex hatte, aber das führte hier wohl zu weit... Dann warte ich mal auf Deinen eigenen Thread; ich kann mich ja zur Not abmelden, OK? (Ich bin eben Kätzer. ) _R_

Anscheinend. Niemand der etwas dazu gefunden hat? Hallo Jo, ich habe viel übrig für Utopien. (... lebe sogar in einigen ... 😇) Ich verstehe nur nicht, warum so viele davon auf einem bis zum bedrock durchgepflügten Pessimismus starten müssen. Bezogen aufs System: In welchem Land möchtest Du leben? Alles scheiße? Nichts worauf man aufbauen könnte? Traurig. Ich weiß nicht wie oft Du schon eine solche Situation erlebt hast. Für mich ist es das erste Mal. Da habe ich eine gewisse Toleranz in Bezug auf 'Politikerfehler'. Deinen letzten Satz unterschreibe ich zu 100%. Die Solidarität mit den ärmeren Ländern sollte nicht bei den geforscht habenden Unternehmen liegen. Der Impfstoff sollte von 'unseren Staaten' für 'die Welt' finanziert werden (bevorzugt) oder sie sollten den Firmen die Patente abkaufen. _R_

Habe eine 1955 AZL Belge mit 12 PS. Immer wenn ich mit diesem Auto fahre staune ich was mit 12 PS tatsächlich möglich ist.... fand es auch erstaunlich wie man sich dann doch im Laufe der Zeit an ein Auto gewöhnen kann im Sinne wann man zum Beispiel am Berg am Besten schaltet um die Ente bei Laune zu halten, bei einem stärkeren Auto drückt man halt aufs Pedal und gut.... bei 12 PS musst du dich ein bisschen auf das Fahrzeug einlassen, aber genau das macht für mich in der heutigen Zeit den Reiz aus..... Gesendet von meinem JSN-L21 mit Tapatalk

Hier Bilder des Nachrüstsatzes und der Einbauanleitung. Der originale Parklichtschalter wird also ersetzt durch den Warnlichtschalter DX 522-41.

Hallo, habe hier von einem Bekannten eine komplette Antriebseinheit 16 PS (Motor + Getriebe) aus einem 2CV 1962er AZU . Sofort einsetzbar. Motor mit neuen Kolben und Zylindern. Laufleistung 87.000 km! Neuer Vergaser inkl. Beschleunigungspumpe. Getriebe komplett mit sehr guten Bremsen. Auspuffanlage komplett dazu. Alles komplett, nur noch einbauen und losfahren. HBZ mit Schlauch zu den Vorderbremsen auch noch dazu. Natürlich auch voll funktionsfähig. Preisvorstellung liegt bei 780,- € bei Abholung Nähe 59387 Ascheberg. Weiteres Details bzw. Bilder gerne auf Anfrage. Gruß von Jürgen

Auf die Gefahr hin das ihr diesen Link schon kennt, stelle ich ihn hier trotzdem rein, vielleicht hilft er ja dem einen oder anderen. http://www.eastment.net/4hp20/4hp20_introduction.htm Zumindest auf den Bildern sieht alles "überschaubar" aus, zumal es keine Bremsbänder gibt. Ein Kumpel will präventiv bei einem 4HP20 den Filter tauschen um dem Getriebe ein längeres Leben zu ermöglichen. Nur als kurze Zwischenfrage (ich selber habe kein 4HP20 Auto bzw. Getriebe): Ohne Auseinanderbauen des Getriebes ist ein Filterwechsel nicht möglich, richtig? Gem. dem obenstehenden Link ist das Teilen des Getriebe(Gehäuse) unumgänglich um an den Filter zu kommen. Gruss, Stefan

Das zB. ist ein Lancia. Sowas findest Du nicht bei den deutschen Premiummarken.

Wie dem auch sei, vielleicht findest du etwas passendes hier: Klick Es könnte dunkelblau oder eben grau sein.

Danke Jürgen, ich habe mir deinen Bericht aufmerksam durchgelesen. Da hast du dir aber nicht wenig Arbeit gemacht... Ich werde wohl nicht anfangen die Stoßstangen und die Kotflügel abzunehmen aber die Roststellen die Sichtbar sind und durch hineingreifen fühlbar sind, werde ich versuchen zu finden. Der Besitzer sagte: "kein ernsthafter Rost ;-). was ja nix heißt. Ich habe in meiner Halle auch ein Schweißgerät und kann damit Bleche drüberbraten. Wohl aber einen Karosseriebau. Ich bin auf das Auto sehr gespannt. Ich denke, für den Preis kann ich eine machbare Baustelle erwarten 😉 Viele Grüße, Martin

Vaillant, ist das nicht der Erfinder des Durchlauferhitzers??

Da geht noch einiges

Das ist das Problem wenn man eine Sozialwissenschaftlerin als Frau hat. Da bekommt man mehr Input als Kuchen serviert einem manchmal lieb ist. Auch das Petitionthema . Einmal nachgehakt und ich bekomme soviel Input, der würde hier den Rahmen sprengen.

Heut habe ich ein Kombiinstrument bekommen mit elektronischem Tacho. Die Freude war groß, nur nicht all zu lange. Denn die Turboanzeige ist anscheinend bei späteren Baujahren entfallen. Wie schade finde ich, wo ich doch erst bei Citroparts einen gebrauchten Geber gekauft habe. Dann kam der nächste Dämpfer, nach dem Anschließen, hat das Kombi nur wirres Zeug gemacht, das heißt. das die Steckerbelegung unterschiedlich ist. Was hat sich Citroen dabei gedacht? Bei meinem BMW E 34 habe ich auch mal ein neueres Kombi eingebaut, das ging Plug and Play. Ich dachte mir was solls, baust den Tacho um. Willkommen bei Citroen passt nicht, aber ich gebe nicht so schnell auf, als erstes habe ich die Anschlüsse gemessen, war einfach + und - und Signal. Dann oh Schreck der eine Tacho ist schwarz der andere grau. Nachdem die Tachonadel abgebaut war, habe ich das Ziffernblatt abgeschraubt, das war mein Tacho Baujahr 92. Dann kam der elektronisch Tacho an die Reihe, Nadel runter und es gab keine Schrauben zu sehen. Erst als ich das geklebte Ziffernblatt runter gezogen habe, kamen die Schrauben zum Vorschein. Ich wollte den neuen Tacho in mein Gehäuse bauen, und der Ausschnitt war zu klein, also nahm ich das Gehäuse vom Elektronischen, hat auch alles wunderbar gepasst. Als ich die Platine anbauen wollte, war der Ausschnitt für den Tacho zu klein. Also Platine nacharbeiten, soweit wie geht, sind ja Kontakte drauf, den Rest musste ich am Gehäuse abfeilen. Nach langem hin und her, hat dan doch alles gepasst. Jetzt muss er nur noch Funktionieren, der elektrische Test wird Morgen gestartet, bin schon mal gespannt.

Sicher dass das Fett aus den Lagern ist und nicht doch Bremsflüssigkeit? Hast Du die Staubmanschetten der RBZ mal angehoben? Wenn es da darunter feucht ist dann ist der Zylinder undicht. Prüfe auch mal die Anschlüsse der Leitung die den oberen mit dem unteren Zylinder verbindet. Die darf man schon etwas fester anziehen. Bei den hinteren Trommeln kann es sein dass man bei unvorsichtigem Aufführen der Trommeln den hinteren (=innen, Fahrzeugseite) Simmerring beschädigt. Mir auch schon passiert. Vorne kann da eigentlich nix passieren.

Wer will, kann sich über alle Angelegenheiten des Bundestag aktuell informieren. Man muss nur die Angebote nutzen. Die Website des Bundestags ist wirklich gut gemacht: https://www.bundestag.de/ausschuesse/a02 fl.

Kannst Du mir das bitte anhand eines Beitrags von mir nachweisen? Aber bitte per PN, das nervt sonst hier die anderen. Danke. fl. Der Nachweis ist ausgeblieben, es gibt eben keinen - nur mal so zwischendurch. fl.

Wenn man sich dieses Video hier anschaut, kommt man zur Überzeugung, daß es sich hier nicht um die Kabel zur Übertragung der Antriebsleistung handelt. Die sind nur orange verpackt, weil die mit dem Akku zu tun haben und unter 400V stehen könnten z.B. im Falle eines Feuers. Vorne am Umrichter sieht man da viele Adern in diese Leitung hineingehen. Die genaue Funktion ist mir nicht klar. Die Leitungen sind mit einem Wellrohr geschützt und sie verlaufen in einem Kanal des Unterbodens. Das ist für ein Straßenauto an sich ganz OK. Am Akku sind Leistungsschalter, die den Akku ganz vom Umrichter usw. trennnen. Man hört das beim Parken. Da macht es nach einer Zeit "Klack". Möglicherweise findet die Feuerwehr es auch abseits des Notschalters im Motorraum (der Grüne an der Spritzwand, Anleitung auf dem Luftleitblech) ganz gut, wenn diese Leitung gut zugänglich ist, um die im Notfall durchzuzwicken. Ich glaube schon, daß PSA seine Produkte sorgfältig entwickelt. Gernot

Es muss sich ja nicht jeder selbst kasteien:

Hallo, also meine Boxen sind anders. Flacher und das Material ist eben schwarzer Karton mit so einem Wolkenmuster, schwer zu beschreiben. Wandstärke sind bestimmt 3 mm. Damit kann man schon was anfangen. Sind z.B. auch ideal, um darin mal etwas Werkzeug hin- und herzutragen. Wenn ich bei Gelegenheit mal wieder bei mir in der Halle bin mache ich bei Interesse mal ein, zwei Fotos. Grüße Alex

Wer nicht gut auf Donald Trump, den Immobilienunternehmer zu sprechen ist, hat nun eine einmalige Gelegenheit, seinen oder ihren Frust zu verarbeiten. In Atlantic City kann man das Recht ersteigern, ein Trump-Kasino in die Luft zu sprengen. https://www.n-tv.de/panorama/Wer-will-Trumps-altes-Kasino-sprengen-article22242669.html

Der Filter setzt voraus, dass man angemeldet ist, somit sollte man erkennen, ob jemand noch aktiv ist. Beiträge schreiben muss man dazu nicht. Man kann die Mitglieder auch anschreiben , eine Frist setzen und wenn bis dahin keine Reaktion erfolgt "löschen".

Was ist denn hoch an diesem Preis, sofern die Substanz stimmt ? Und GTIs mit Schaltgetriebe und Klima findet man auch nicht mehr an jeder Ecke.

alles ist gut, man muß es nur glauben.... Schöngefärbte Broschüren und Berichte So gut haben es Tiere in Deutschland (sagt Ministerin Klöckner) Wie geht es Schweinen, Hühnern und Rindern in deutschen Ställen? Bestens, wenn man den Publikationen des Agrarministeriums glaubt. Missstände werden kaum erwähnt, zeigt eine Analyse von Foodwatch. https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/julia-kloeckner-so-gut-geht-es-tieren-in-deutschland-sagt-die-ministerin-a-982fbb3e-4c1e-449c-8702-0b77847442c8 aus den Kommentaren zum Artikel: Tiere haben es bei uns so gut, dass sogar die größten Rindviecher es zu hohen Staatsämtern schaffen können

Heute beginnt die 110. Rallye Monte, am Sonntag um 12Uhr überträgt Servus TV die Powerstage. Hoffentlich macht PSA bald wieder mit.

Bevorzugt okzidentiere ich meine Erwartungen am Ergebnis.

Ich finde das neue Logo schön, aber nicht nötig. Mir hat immer das Op-Art Logo von Renault aus den 70ern besonders gefallen, besonders schlimm finde ich das Cupra Logo, das hat keinen Sinn und sieht aus wie so ein Arschgeweih-Autoheckscheibenaufkleber der 90er.

Hm, der Anbieter gibt ja nicht viel preis. Wenige und nicht sehr aussagefähige Bilder, keine detaillierte Beschreibung.

... bevor ich die Trommeln runterwuchten würde, würde ich Folgendes klären: -> Zieht die Handbremse ordentlich? dann sollten zumindest die Beläge trocken sein. -> Bremsflüssigkeitsbehälter Pegelstand okay? Wenn da nichts fehlt, wird die Hydraulik wahrscheinlich dicht sein. Wenn was fehlte, wär mies - dann könnte Bremsflüssigkeit ausgelaufen und die Beläge genässt haben. Leider sind auch neue RBS nicht immer dauerhaft dicht. -> Wenn du LÄNGER + KRÄFTIG aufs Bremspdal trittst - hält der Druck - oder geht das Pedal langsam Richtung Bodenblech? -> evtl. kann es helfen, wenn du nochmal entlüftest - man wundert sich manchmal wo da überall die Luft ins System kommt. Viel Erfolg!

Jepp.

Zur Beruhigung aller: es wurde nichts gehackt und Eure Daten wurden weder ausgespäht noch kompromittiert. Es haben sich "lediglich" ca. 700 Benutzer angemeldet und insgesamt ca. 60.000 Mails an alle Benutzer des Forums versandt. Ich habe alle diese Mails aus der Datenbank gelöscht, so dass sie innerhalb des Forenpostfachs nicht mehr lesbar sind. Viele Grüße, Martin

Auf Höchststellung wirkt durch den zwangsgeöffneten Höhenkorrektor der volle Systemdruck auf die Federzylinder. Die Kraft die auf die Kolben der Federzylinder ausgeübt wird ist somit deutlich größer als die Gewichtskraft des Autos, so dass es sich bis zum Erreichen des mechanischen Anschlags anhebt. Der Stickstoff in der Kugel wird dabei stark komprimiert. Theoretisch lässt sich der Wagen noch einfedern, jedoch nur durch enorme Krafteinwirkung und nicht sehr weit da das verbliebene Stickstoffvolumen sehr gering ist.

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An sich eine ganz erstaunliche Stückzahl für den DS3 Crossback E-Tense in Frankreich. https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-electriques-plus-vendues-france-2020-261000.html#item=12 Das meistverkaufte Auto wollte er ja sowieso nicht sein. Gernot