Bestenliste

Solche Langweilerkarren wie Du sie ersehnst kann Citroën doch auch... Das Geschrei wäre hier allerdings ziemlich groß, wenn dieser C6 auch nach Europa geliefert worden wäre.

keine Forderung, keine Kritik, nur mal so angemerkt ........ wenn ich dieses Forum 'betrete', was ich fast täglich 2-3 mal tue, geh' ich immer über die Funktion 'ungelesene Inhalte' rein. Dann muß ich viel blättern, denn es tauchen zu >90% neue Beiträge zu Themen auf, die schon beim letzten mal oder zumindest vor kurzem aktiv waren ....... mich aber gar nicht interessieren. So stolpere ich seit Wochen beispielsweise täglich über den Corona thread, eigentlich ein interessantes Thema zu dem ich mich durchaus auch mal gerne äussern würde, nicht aber in der Art wie es da geschieht. Wie schön wäre es, könnte ich Themen markieren, das sie mir auch mit der Funktion 'ungelesene Inhalte' nicht mehr angezeigt würden. Liesse sich sowas einrichten, ohne das es für die admins ein übermässiger Aufwand wäre ? Oder geht das womöglich sogar, und ich blicks nur nicht ?

Absolut unterirdischer Wirkungsgrad und völlig unwirtschaftlicher Business Case gegenüber einem Akku. Wird nicht über die Pilotanlagen hinauskommen. Zumal, soweit ich vermute, Wasser in Australien noch sorgsamer verschwendet werden sollte, wie bei uns. Wenn ich nun die Alternative habe zwischen einer PV+Akku oder einer PV+Wasser+Akku+Elektrolyseur+Brennstoffzelle, dann ist die Entscheidung eigentlich keine.

Wo sich die „Rechte“ seinerzeit noch damit begnügte Helmut S. In der SPD unterzubringen, jetzt schon die Liberalen

Auch wenn es schon einige Zeit her ist, hier kurz die HU meines X2, 1,8-16, EZ 99, 380.000 km. Zunächst mal hingefahren ohne etwas dran zu machen. FZ ist optisch ziemlich mäßig: Lackschäden an Stoßstange vo rechts und links, mindestens zwei, eventuell auch mehr heftige Hagelschäden, großflächige Klarlackablösungen am Dach. Erster Termin: zwei Reifen einseitig abgefahren (wußte ich), zwei Hydraulikleitungen vorne korrodiert, Ölverlust Motor. Der Prüfer ließ durch seine Mimik klar erkennen, daß "sowas" eigentlich nicht auf die Straße gehört. Immerhin wußte er, daß die Feststellbremse auf die Vorderachse wirkt. Der HiWi, den er dabei hatte, wußte das nicht und zeigte sich baß erstaunt. Also zwei neue Räder drauf und Leitungen reparieren lassen. Das Öl aus dem Motor war auffallend grün. Also würde vorne noch ein bißchen was abgedichtet. Zweiter Termin, selber Prüfer: geringe Mängel, Motor leicht Ölfeucht. Nach der Prüfung verkündete der Prüfer: "technisch ist der ja in einem Recht guten Zustand" und " 380.000km, da haben Sie mit der Gasanlage ja viel gespart". Dem habe ich nichts hinzuzufügen. 😉

Heut waren zwei 2,7 bei mir. Somit waren 3 bei mir im Hof.

Ueberraschend ist eher, dass ein Teil der beknackten Waehler glaubt, die AfD vertrete die Interessen des "kleinen Mannes".

Ahnungslose schauen nicht unter die Ente. Wer Ahnung hat schaut dort am längsten hin. Du und der Verkäufer hielten das für lächerlich, was einiges über Euch sagt.

Immerhin sind wir jetzt von den Tauben weg und bei den Hunden gelandet. Ist mir schon viel sympathischer! 😀😀

Hätte nicht gedacht, dass ich das nochmals nutzen kann.

Nö....wie man sieht können sie es ja eben nicht. Dieser C6 ist ja im Grunde eine plumpe Kopie vom Passat... bloss ohne dessen Präzision und Spannung im Design. Zudem hat diese Design DNA nix mit Citroen am Hut...also schlecht und unglaubwürdig. Ausserdem sollte man "einfaches" Design nicht mit langweilig verwechseln. 20 Linien und Dellen zu verwursteln ist viel einfacher, weil man damit so schön die eigentliche Ideenlosigkeit dahinter kaschieren kann. Aber doch es gibt eine Idee dahinter: nämlich der zwanghafte Versuch den Doppelwinkel irgendwie in der Lichtgestaltung zu verwursteln....mmn. blöde Idee wie man sieht. Wäre Citroen Apple...ich glaube sie würden derzeit ein Smartphone in Apfelform auf den Markt bringen.

10x2 NBR90 funkt und macht keine Probleme. Die Darstellung des Mengenteilers im 5ten Beitrag ist aber nicht richtig. Das Düsenplättchen gehört nicht zu 4, sondern zu 2. 2 ist der R.C Kanal, also der Rücklauf zum Druckregler. erst das Düsenplättchen an seinen Sitz anlegen, dann den Filter und danach kommt die Düsenscheibe mit nach außenzeigender Konusöffnung und am Ende die Gewindebüchse montieren.

Ja ....schön...ein ruhig und klar designtes Auto mit ausgewogenen Proportionen ohne überflüssige Blechdellen ....ein Auto, das ich mir von Citroen in Tradition zu CX, SM, XM seit langem wünschen würde ...danke für das Foto ....weil es einem das ganze grauen neuer C4 / C5 vor Augen hält....man kann es sich nur noch mit gutem französischen Wein wegsaufen.

Schöne Fotos und schöner Bericht: https://autofilou.at/2021-citroen-c4-ec4-erster-test-fahrbericht-review/

Die lokalen Nachrichten haben auch getestet - leider mit Paywall, hier die wichtigsten Aussagen: Patrick Dinger macht keinen Hehl aus der Sonderstellung von Citroen. "Wir sind die französischste aller Marken", sagt der Österreich-Chef der Doppelwinkel-Fraktion. Mainstream? Da fahren andere darauf ab. Citroen steuert hingegen andere Wege an. Und dies auch mit dem neuen C4. "An erster Stelle steht bei uns immer der Komfort", sagt Dinger. Tatsächlich federt die – wieder einmal – neue Aufhängung Unebenheiten verblüffend gut weg. Und zwar in Kombination mit den urgemütlichen Sitzen. Die Oberfläche ist Citroen-typisch brettleben, nur an den Rändern wölbt sich ein Wulst auf – Stichwort: Seitenhalt. 15 Zentimeter misst die Polsterung – ungewöhnlich viel für einen Autositz. Die Dicke als Qualitätsmerkmal. (...) Das Lenkrad kommt im neuen Bauhaus-Design: gerade Linien, Schachtel-Optik. Die Neugestaltung ändert nichts an der ausgezeichneten Bedienbarkeit der Knöpfe. Vor dem Lenkrad platzierte Citroen ein völlig neues, flaches Cockpit-Display. Die Oberfläche scheint matt, die Infos lassen sich bestens ablesen – auch oder gerade bei Sonnenschein. Der 10-Zoll-Touchscreen in der Mitte lässt sich gut erreichen, die flache Menüführung bedarf keines abgeschlossenen Jus-Studiums. Die Klimaanlage wiederum lässt sich mittels bewährter Drehknöpfe bedienen. Auf der Beifahrerseite platzierten die Franzosen eine Docking-Station für ein Tablet. "Smart Pad Support" heißt dies auf Neufranzösisch. Damit dem Beifahrer nicht fad wird...

Ist das jetzt deine neue Schublade, der Ersatz für die "Huldvollen"? Und ohne Beschimpfung kommst du schon wieder nicht aus. Der fehlende Anstand ist definitiv bei dir zu verorten!

Das ist halt die Lücke die All die anderen Parteien in ihrem Wettlauf in die Mitte und dabei nach rechts umfallen hinterlassen haben. Links stellt sich ja auch keiner hin und tut was für das sogenannte Prekariat außer dabei zu helfen es zu vergrößern.

Besser zündeln, als stänkern. Und wer sich angesprochen fühlt darf das Problem behalten ( sonst wär mein Text ja ein Brandbeschleuniger)

Kennt ihr "Der eiskalte Engel" mit Alain Delon? Ziemlich am Anfang des Films knackt er eine DS (war sowieso offen), legt einen Schlüsselring mit Citroen Schlüsseln auf den Beifahrersitz und der vierte passt! Geklaut- Kennzeichen getauscht- ab zum Banküberfall, so einfach war das damals😉 Gruß Uli

@RobertF: Alle warten noch auf deinen Bericht von vor 8 Jahren! 🙂

Just leaving this here.... Man muss ja nicht draufklicken.

Alle vom Taxi überfahren?

Jetzt mal wieder echt on-topic: Wie immer seriös und höchst informativ, diese Frau hat das Bundensverdienstkreuz zu Recht bekommen:

Böser Friederich

Gewisse Threads für sich selbst "unsichtbar" schalten wär auch keine schlechte Sache

Die Speicherung des Wasserstoffs bei 30 bar sehe ich kritisch. Ich würde eher wechselnd zwei kleine Autos fahren, als so ein System ins Haus zu holen. Gernot

https://www.wiwo.de/finanzen/boerse/offener-brief-auf-wallstreetbets-gamestop-trader-ihr-steht-fuer-alles-was-ich-in-der-finanzkrise-gehasst-habe/26860818.html?fbclid=IwAR00s-DDvfMx-Rn70nV_j5FB0TH3OtMcqSf9BPbCWnNHKqO3JH9gfXr4xgM&Echobox=1611846710&social=facebook&utm_medium=social#utm_medium=Social&utm_source=Facebook

@GuenniTCT: vielen Dank für die Mühen. Ich würde bitte auch 2 Stück nehmen wollen! @joho: der Test den Du da veranstaltet hast, würde der TÜV nicht anders machen 😂

Zum Thema: https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2021-01/corona-leugner-polizei-querdenker-polizisten-demonstration-verschwoerungstheorien?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE fand ich interessant zu lesen

Ich würde zunächst die Beläge ausbauen, alles schön sauber machen (Belagführungen), dann schauen ob der Kolben gut zurück zu drücken geht und dann weiter schauen. Handwarm ist ja noch nicht so schlimm. Bei der Aktion sieht man dann auch ob die Beläge gleichmäßig abgenutzt sind. Handbremsseil dann auch anschauen, vielleicht ist das auch zu stramm.

Der Xantia kann das nicht, mit dieser Technik springen "modernere Autos" schneller an.

So auch wieder für ein weiteres Leben auf der Straße zugelassen. Meine weiße X1 von 1995 ist wieder auf der Straße. Nach gut 4,5 Jahren Standzeit war Einiges zu tun. Vielen Dank an Torsten nach Fußgönheim, der sich der ganzen Technik erfolgreich gewidmet hat. Schön, daß es ihn gibt, auch wenn die Warteschlange, bis das Auto dann ´dran ist, doch manches Mal ziemlich lang ist. Vielen Dank auch an Stephan Gemm, der die Rostlöcher in beiden Schwellern und der linken Heulecke dauerhaft beseitigt hat. Ein paar „Schönheitsreparaturen“ noch und ´ne neue Batterie. Dann fühl ich mich wieder richtig wohl beim Fahren. Fred

den 16V ? 😉

Der mit der MP7.3 ist deutlich sparsamer, rund einen halben Liter.

Also ich bin ja schon nicht schnell ... aber wie lange schreibt man wohl an so einem Elaborat wie da oben? (Nur zur Info, das ist nicht böse gemeint: Ab einer bestimmten Länge - kann je nach Endgerät variieren - lese ich solche Postings nicht, sondern überfliege sie höchstens. Das ist hier ja kein Seminar in Soziologie, sondern ein "erweitertes" 😉 Autoforum.)

So Jungs und Mädel*innen...neues Futter😁

Ich habe leider keine 20 deuxchevaux geschlachtet, dass ich mir solche Klammern aus der Grabbelkiste fischen könnte. Mit Repro Blech ist das Hitzeschutzblech an der Hinterachse gemeint.

Von mir gibt es eine Antwort, ich werde weiter präsent sein und wenn ich etwas bemerkenswert finde ( in welche Richtung auch immer), dann reagiere ich. Mal freundlich, mal nachfragend, auch mal spöttisch- so wie es mir angenehm ist. So reagierte ich auf Steinkult. Ich kann auch umdrehen, bin ja nicht auf die Tastatur gefallen. Aufgeben gilt nicht, zumindest nicht für mich. Und wie schon so oft, respektvoller Umgang schadet nicht. Wenn jemand Schaum vorm Mund hat, gehe ich mal davon aus, dass dann da steht: „Beleidigung entfernt“ ( im Stillen hätt ich es ja gern gelesen; wenn jemand ausflippt kommt meist das wahre Gesicht zum Vorschein) Und wie in der Schlusssequenz von Madagaskar die Pinguine Feststellen: Lächeln und winken, Lächeln und winken.

Eine gute Diskussion hat sich da gerade in den letzten Beiträgen entwickelt! Es ist ja bekannt, dass ich nicht zu langen Postings neige. Oft müssen auch meine Smileys ausreichen, wir haben da ja eine feine, kleine Auswahl. Ich will aber mal ein paar Aussagen aus den letzten Beiträgen in Bezug zueinander bringen: Zustimmung! Nochmals Zustimmung! Schon wieder Zustimmung! Immer noch Zust... 😉 Nun haben wir hier ja nicht die ganz große gesellschaftliche Relevanz, sondern unser schnuckeliges kleines Forum. Das ist unsere Bühne, auf der man überlegen muss, in welchem Rahmen die Diskussionen ablaufen sollen, was man noch toleriert und worauf man dann doch immer wieder entgegnen muss, weil es einfach Unfug ist, der sich "eingraben" kann. Ich empfinde das Diskussionsklima hier seit einiger Zeit unbefriedigend, ja ordentlich vergiftet. Siehe z.B. das obige Beispiel mit der wiederkehrenden Einsortierung. @Ebby Zutt @fluxus @Frank M @JörgTe Euch frage ich jetzt, was daraus machen, wie in Zukunft dieses Forum benutzen, was noch zulassen, wogegen energisch protestieren? Ich frag ja auch nur. 😜

So ist es, eine Zwickmühle! Ich habe mir hier in diesem Thread oft genug die Frage gestellt, wie sinnvoll es ist, auf offenkundigen Unfug einzugehen. Einmal kann ich ihn nicht unwidersprochen stehen lassen, zum anderen verhelfe ich ihm zu einer Bedeutsamkeit, die ihm inhaltlich gar nicht zusteht. Für mich wird es aber dann problematisch zu schweigen, wenn ich merke, dass der Unfug in weite Kreise der Bevölkerung einzieht und damit politische Gefahren entstehen, die man als Demokrat nicht hinnehmen darf. Es gilt dann für mich die alte Binsenweisheit "Wehret den Anfängen!" fl.

Die unsägliche Sortierung z. B. in die Schublade "die Huldvollen" gehört an erster Stelle dazu. Guter Beitrag von Dir. Ich habe mich bei der Lektüre (wie auch beim Zitat, das Frank hier gepostet hat) bloß immer wieder gefragt, wie soll man eigentlich mit Empathie auf jemanden reagieren, der offenkundig rassistisch argumentiert? Soll ich Milde walten lassen, soll ich geduldig sein gegenüber dem, was keine Meinung ist, sondern Hass? Ich ahne als jemand, der sich sein Berufsleben lang mit dem Faschismus befasst hat, woher der Hass kommt, aber Milde? Nein. Offene, scharfe Kritik ist da angesagt, wobei mir klar ist, dass es einen sozialen Nährboden für den Hass gibt, und dass dem die Grundlage entzogen werden muss. Politisches Handeln ist also angesagt - jenseits persönlicher Empathie oder Nicht-Empathie. Anderes Beispiel, das dem Thread angepasst ist: Auch meiner Empathie gegenüber Corona-Leugnern, die selbst auf der Intensivstation noch nicht sehen, dass wir eine Pandemie haben, sind deutliche Grenzten gesetzt. Milde? Nein, das Gefühl kenne ich dabei gewiss nicht. Ich habe mit sog. "Querdenkern" diskutiert, oder besser: zu diskutieren versucht, sehr geduldig. Aber das Ergebnis ist niederschmetternd. Die Front dieser Leute ist klar: Danach argumentiere ich als Systemidiot, der sich untertänig in die Coronadiktatur drängen lässt, geleitet von der Lügenpresse, der ich auf den Leim gegangen bin. Argumente, fundierte Zahlen .... interessiert alles nicht die Bohne, es wird alles als falsch zurück gewiesen. Ich weiß, es gibt auch für die "Querdenker" einen sozialen Nährboden für diesen Schwachsinn, aber ich bringe es bei aller Diskussionsbereitschaft nicht fertig, für diese Leute auch nur einen Funken Verständnis aufzubringen. Empathie? Milde? Ich frag ja nur ... fl.

So sehe ich das auch. Man kann andere Menschen nicht ändern. Das schreibe ich nicht deshalb so, weil mir das so gefällt, sondern weil die hart erworbene Lebenserfahrung - nur die eigene kann das sein - leider keinen anderen Schluss zulässt. Im besten Fall baut man zu einem Mitmenschen so einen Draht auf, dass man ihn überzeugen kann, und er sich dann selber ändern will. Man kann Menschen aber nicht von aussen ändern. Umso weniger, wenn die merken, dass man genau das von ihnen will. Da bleiben drei Möglichkeiten, von denen mindestens eine - zurückhaltend ausgedrückt - antiliberal ist. 1. Geduld aufbringen, und die Menschen nehmen wie sie sind. Das ändert dann zwar niemanden, führt aber auch zu keinen Spannungen; vorausgesetzt, es muss niemand erdulden, was subjektiv nicht zu erdulden ist. 2. Man argumentiert und hofft auf Einsicht. Die lässt sich dann aber eben auch nicht erzwingen. 3. Man schafft Abhängigkeiten und Sachzwänge, oder nutzt gegebene solche für seine Zwecke aus. Hat dann nichts mit Einsicht zu tun, und ist dementsprechend nur mit Aufwand stabil zu halten, und wird nach Wegfall des Zwangs vermutlich in eine der möglichen anderen Richtungen umschlagen. Deshalb sind Revolutionen selten effektiv. Freiheit wird in der Variante aber zur blossen Verhandlungsmasse. Das Individuum endet als Schachfigur. (Schach leitet zu @Steinkult über. Fürs wahre Leben hat er aber zu wenig unausweichliche Druckmittel, um die Logik des Schachbretts umsetzen zu können. Um noch einmal auf Mitgefühl zurück zu kommen: Gefühle kann man nicht verlangen. Sie entstehen sehr individuell. So individuell, dass es letztlich vermessen wäre, sie auch nur immer auf Anhieb richtig deuten können zu wollen. Was gefühlt wird, ist nur beschränkt nachvollziehbar. Es ist eben keine Naturwissenschaft, bei der die Gesetze und Regeln bekannt sind, die zu einem Ergebnis führen. Es gibt bei Gefühlen zwar auch immer eine Kausalität, aber eben nicht immer eine, die man in jedem Fall sichtbar und damit einsichtig und nachvollziehbar machen kann, und die andere oft genug selbst dann nicht nachvollziehen wollen, wenn sie denn mal doch nachvollziehbar wären. Wobei sich diese Nachvollziehbarkeit immer auf individueller Ebene abspielt. Sehr oft erliegen Menschen in Gefühlssachen den Grenzen der eigenen Erfahrungswelt. Was sie nicht selber zumindest ähnlich schon mal erlebt haben, bleibt ihnen gefühlsmässig verschlossen. Das ist nicht immer so, aber oft genug, dass man hin und wieder daran verzweifeln mag. Empatie aber geht nur, wenn man sich mindestens vorstellen kann und das auch macht, was in anderen vorgehen könnte. Oft gebricht es schon an dieser einfachen Voraussetzung. Und selbst wenn nicht, bleibt immer noch die menschliche Anfälligkeit für das, was man mit dem Begriff Bestätigungsfehler einzufangen versucht. Der Mensch neigt sehr dazu, nur das zu sehen, was er zu sehen erwartet. Das gilt für die Sinneswahrnehmung ebenso wie für die Gedankenwelt. Wenn wir glauben, wir wüssten, was in anderen Menschen vorgeht, dann wissen wir das eben nie wirklich, sind uns dessen in der Regel aber nicht bewusst, sondern zufrieden, wenn wir einige Anzeichen dafür zu erkennen glauben, die unsere Ansicht bestätigen. Dabei kommt es öfter als wir uns selber vorstellen dazu, dass wir Hinweise, die in andere Richtungen deuten, ausblenden. In der Regel passiert das unbewusst, worin eben der Grund liegt, dass wir keine Vorstellung, keine Ahnung von dem Vorgang haben. Manche machen das auch bewusst, weil damit eine irgendwie geartete Zielerreichung erleichtert oder ermöglicht wird; sei es auch nur, dass sie eigene Schwächen so nicht für wahr nehmen müssen. Das zeigt den Sonderfall Empatie: Sie wird auf Basis einer oft unzutreffenden Annahme empfunden. Wir setzen stillschweigend voraus, dass wir wüssten, was in demjenigen vorgehe, dem wir Empatie entgegenbringen. Nur: Wir können nur empfinden, was wir uns vorstellen können, und es fällt uns leichter, uns Situationen vorzustellen, die zumindest nicht allzu weit ab unseres Erfahrungshorizonts liegen. Glauben wir zudem, mit dem, was wir uns auf dieser Basis zusammenreimen, richtig zu liegen, werden wir in der Tendenz umso unempfänglicher für Korrekturinputs. Was also ist unsere Empatie wirklich? Doch kaum mehr als ein Versuch. Im Besten fall ein educated guess. Wie soll das jemand zu Stande bringen, dem die Basis für diese wohlunterrichtete Schätzung einfach fehlt, oder allzu dünn geblieben ist? - Ich meine, da hilft dann nur Geduld und Milde der Mitmenschen. Auf dass die noch kommende Lebenszeit jene Ausgangsbasis für Empatie verbessere. Mehr als eine wissende Hoffnung kann das nicht sein.

Anfahren und Steigungen sind ja auch das große Problem bei Tretbussen (Franquin, QRN sur Bretzelburg)

So ein V6 stellt dich halt auf die Probe, ob du für ihn geeignet bist. Ich dachte er hätte sich bereits entschieden, aber offenbar doch noch nicht so ganz. Egal, was du auch denkst oder tust: Du hast immer verloren. Der V6 entscheidet, ob er dich behält. Nimm es hin oder trenne dich.

Wohl dem, der eine Kastenente hat... LG, Bert ;-)

Ein Fahrrad auf die AHK und das zweite aufs Dach = 2 Probleme. :-)

Hier der Blick ins Achsrohr eines CX in den 4 Fahrwerkspositionen:

Zur Ausgangsfrage, ich hab das hier https://www.dsclub.de/forum/read.php?1,78057,78344#msg-78344 mal versucht zu erklären. Dort im Anhang eine Grafik zum Federweg. Der Bereich der Gasfeder ist recht überschaubar, bei hurtiger Fahrweise und kurvigen Straßen fahren wir unsere Schätzchen mit Gummifeder (!!). Ich hab das mal mit Sensorfolien auf den Gummiblöcken verifiziert. Wer mag, kann ja mal eine GoPro oder ein 10€-Handy-Endoskop ins hintere Rohr von CX oder XM legen, etc. ... Der in der Grafik 'weiße' Federweg verschiebt sich bei 'falscher' Höhe vom Gasbereich in den Gummiblock...

Wenn er vorne zwei Getränkehalter, hinten Platz für drei Kindersitze und den Kofferaum größer als ein Superb hätte, würde er schon weggehen wie geschnitten Brot... Mann! Es könnte so einfach sein! Gruß Higgins