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Es wär ein fataler Fehler, die (im Übrigen weltweiten) Anti-Corona-Maßnahmen unkritisch hinzunehmen. Die Situation Sterbender und ihrer Familien ist hochproblematisch, die Situation an Kitas, Schulen und Hochschulen ist übel, obdachlose Menschen leiden besonders, berufliche Existenzen sind bedroht, der Kulturbereich steht auf der Kippe - die Aufzählung ist noch lange nicht zu Ende. Nur: Es ist davon auszugehen, dass ohne Lockdown die sozialen und ökonomischen Folgen doch noch viel schlimmer wären. Alleine die drohende Überlastung des Gesundheitssystems hätte gravierende Konsequenzen. Die Sterbezahlen sind sowieso schon viel zu hoch. Durchwursteln? Bitte nicht. Problematisch ist tatsächlich, dass ich noch von keinem der scharfen Kritiker eine tragfähige Alternative gehört habe. Ich rede nicht von den Leugnern und Verschwörungsideologen, von denen kann man eh keinen sinnvollen Beitrag erwarten. Hörte ich eine überzeugende Variante, ich wäre sofort dabei, denn besonders prickelnd finde ich das Alltagsleben unter Lockdown-Bedingungen nicht. Es gibt keine realistische! Man kann sich lange darüber streiten, ob man den einen oder anderen Bereich früher frei gibt oder ob der Lockdown bis Ostern oder Anfang März dauern muss, aber das sind letztlich Nuancen bei grundsätzlicher Übereinstimmung. Streeck z. B. vermisst zu Recht eine langfristige Perspektive, aber angesichts eines mutierenden Virus ist das leichter geschrieben als getan. Er geht davon aus, dass sich das Virus irgendwann abschwächen und nicht mehr lebensbedrohliche Auswirkungen haben wird - wie die seitherigen Coronaviren auch. Das setzt aber auch voraus, dass wir weltweit eine hohe Impfquote erreichen. Tief durchatmen, das alles wird dauern. Bis dahin wird es Regeln wie AHA+L und Beschränkungen von Kontakten geben müssen, und wenn sich herausstellen würde, dass die diversen Virusmutationen noch gefährlicher werden, kann man erst recht nicht das "Durchwursteln" ohne einschneidende Maßnahmen favorisieren. Man muss sich eben immer vor Augen halten, zu wessen Lasten ein lockerer Umgang mit der Pandemie geschieht. Also, wagt Euch doch mal aus der Deckung. Was schlagt Ihr vor? Wie soll es weiter gehen? Ich bin gespannt. fl.

Wunderbar, da hast du ja wieder ein paar neue Fremdwörter untergebracht und zu einem völlig sinnlosen (aber immer überheblichen) Inhalt wild zusammengemixt. So kennen wir dich.

Heute vor meiner Haustür: C6 im Schnee....

@bluedog Wäre es dir - Bitte - möglich mir nicht ständig zu unterstellen ein Impfgegner zu sein ? Ich hatte (mich auch direkt an dich wendend) deutlich geschrieben weder allgemein noch Corona-speziell gegen Impfungen an sich zu sein. Deinen nennen wir es Erwiederungen auf meine früheren Beiträge folgernd hast du auch sehr genau verstanden worum es mir geht. Ich kann es aber gerne noch mal zusammenfassen: 1. Ich bin generell nicht bereit mir eine (jedwede) de facto Verpflichtung durch die Hintertür auferlegen zu lassen. Und wenn das auch noch auf dem Wege erfolgt privaten, nichtstaatlichen Stellen die Möglichkeit zu geben mich dementsprechend unter Zwang zu setzen, sehe ich wirklich rot. 2. Wenn die Regierung meint eine allgemeine Impfung sei zur Bekämpfung der Pandemie zwingend notwendig dann soll sie offen eine Pflicht einführen. Dazu wäre aber ein wissenschaftlich zweifelsfreier Nachweis des garantierten Nutzens über einen vernünftigen Zeitraum notwendig (ich übergehe der Einfachkeit halber hier sogar die Frage der Nebenwirkungsrisiken). Nach meiner Ansicht dürfte das bereits zum jetzigen Zeitpunkt unmöglich und weiter schwindend sein. Niemand wird auch nur halbwegs verläßlich sagen können ob eine heute verabreichte Impfung in mehreren Monaten bei den dann kursierenden Mutanten noch nennenswert was bringt. In einigen unserer Nachbarländer ist die alte Corona praktisch schon rausgekickt. Es heißt so schön die aktuellen Stoffe seien z.B. gegen den Engländer "auch noch" wirksam, aber doch deutlich weniger. Was bedeutet das in % ? Würden die aktuellen Impfstoffe unter der - jetzt eigentlich schon unvermeidlichen - Annahme einer Dominanz dieses Mutanten überhaupt noch die für eine reguläre Impfstoffzulassung notwendige Wirksamkeit aufweisen ? Warum trauen die "Qualitätsmedien" sich nicht diese Frage zu stellen ? 3. Wenn auf solch einem terrain vague basierend auch noch die "Rückgabe" von Grundrechten an die Impfung geknüpf wird sehe ich hyperrot. Was soll das sein ? Ein Leckerli nur dafür brav dumm und stumm gehorcht zu haben ? Du wirfst mir auch vor nur zu kritisieren und selbst nichts konkretes einzubringen. Auch da alles überlesen, aber egal: 1. Sofort mit dieser unerträglichen Bevormundung aufhören. Mag März anders gewesen sein aber inzwischen hat ein großer Teil der Bevölkerung genügend Wissen erworben um sich selbst ein Urteil bilden zu können. Die höhere Akzeptanz für ungezielte Maßnahmen im Frühjahr lag auch (damals richtigerweise) am Zugeständnis auf mangelnder wissenschaftlicher Basis mglw. auch unnötige Einschränkungen zu beschließen. Die Ausrede für Betondeckeltaktik kann heute nicht mehr gelten. Und bitte hier schon gar nicht die übliche Leier man täte das richtige müsse es nur besser "erklären". Angesichts der Tragweite gibt es nicht "das" richtige und es bräuchte viel mehr Kommunikation in Gegenrichtung "von unten". 2. Sofortige Öffnung aller Bereiche mit nach wissenschaftlichem Stand kleinen Risiken. Das wäre zumindest der gesamte Einzelhandel. Die davon generierte Mehrnutzung der ÖPNVs mag ein Problem sein, aber dann soll man eben genau dort die Nutzung einschränken - und hätte es längst viel mehr machen sollen. 3. Schauen ob viele Praktiken in unverzichbaren Dienstleistungssektoren nicht extrem kontraproduktiv sind. Ich habe kürzlich nur mit "Nachdruck" eine total dauerüberfüllte Praxis dazu bewegen können kontaktlos per Post eine (Folge-) Überweisung zu erledigen. Nach Auskunft der Kasse leider keineswegs ein dummer Einzellfall, es gäbe viele entsprechende Beschwerden. Die hiesige Sparkasse hat in den allermeisten Filialen die Schalterstunden auf 2 * 3 Stunden - pro Woche - gekürzt. In / vor den verbliebenen normal geöffneten Filialen der Dauerwahnsinn (und dazu erzwungene ÖPNV Nutzung insb. durch fragile Bevölkerungsteile). Ist kein Corona-Schutz sondern genehm genutzte Gelegenheit die bislang unwilligen auf die Online-Schiene zu drängen. 4. Endlich die ideologischen Scheuklappen bei Kitas und Schulen ablegen. Wenn ich aus einer Politikerfresse kategorische Stellungnahmen der Art höre es werde keine Öffnungen im Handel geben bevor Kitas / Schulen wieder voll geöffnet wurden so bezweifle ich sehr die geistige Eignung zur Bekleidung einer Amtsfunktion. Kitas hinsichtlich Infektionsbeitrag um jeden Preis, und wenn nicht dann soll halt anderes auch kaputtgehen ? Inzwischen gibt es schon eine ganze Menge an Untersuchungen zu Corona und Schulen und die werden dramatischer. In französischen Medien wird diskutiert wie brutal das (sicher bald kommende) nächste "confinement" eigentlich ausfallen wird um die von den dortigen Regierenden zur "fundamentalen Frage" erklärte Offenhaltung noch irgendwie kompensieren zu können. Falls das überhaupt geht. Bei in den Medien genannten Zahlen eines Mehrbeitrags zum R-Wert um 0,3 und mit Mutanten gar bis 0,5 erscheint das überhaupt nicht mehr vorstellbar. In einer hamburger Kita hat schon die "Notbetreuung" ausgereicht um "ein sogenanntes Ausbruchsgeschehen mit relativ hohen Infektionszahlen" auszulösen und 13 von 14 Erzieher/innen 1/3 der Kinder und eine nicht bekanntgegebene Anzahl von Eltern zu infizieren. Und das soll wie es jetzt hieß sogar noch der "klassiker" gewesen sein.

So ähnlich hast du mir das ja auch bei meiner Antwort auf unserenForums-Bernd geantwortet. Wenn wir jetzt aber nur noch auf die Beiträge antworten, mit denen wir einverstanden sind, wird es ihr ziemlich langweilig werden. 😉

Geht sogar in noch kürzerer Zeit🙂 :

Ohne Zweifel! Aber mir gehen Foristen auf den Sack, die staendig mit erhoben Zeigefinger rumlaufen, ueberall Gefahren, den Verlust vom Versicherungsschutz und maximalen Schaden sehen. Natuerlich ist es sinnvoll, beim Ratgeben, doch die Fahehigkeit des Beraten einzuschaetzen und nett darauf hinzuweisen, dass man Schrauben nicht nur im Internet lernen kann. Von den Bedenkentraegern laesst sich ohnehin niemand vom Selbermachen abhalten, hoechstens vom Ratsuchen.

Selbstschrauber ohne Erfahrung haben allerdings das Problem, dass ihnen ebenjene fehlt. Noch ein Beispiel aus meinem Bekanntenkreis: Er wollte die Bremsbeläge seiner DS wechseln. Beläge rausgenommen und danach gemerkt, dass es wohl besser wäre, in Höchststellung zu arbeiten. Motor angelassen, dabei aufs Bremspedal getreten...

gibt es von Dir hier irgendwann mal irgendetwas Anderes als dieses sinn- und inhaltslose Geschwafel? Es ist echt unfassbar mit welcher selbstverliebten vermeintlichen Wortgewalt man absolut nichts Sinniges aussagen kann. Nur dafür zolle ich Dir Respekt, Inhalt kann es ja leider nicht sein. Aber auch Du brauchst ja vielleicht noch Perspektiven

Der Knackpunkt ist hier "intensiv". Du kannst dein Viech noch so biologisch halten. Wenn die Wiesen dreimal im Jahr abgemäht werden, dann ists da nicht mehr so mit Artenreichtum. In dem Zusammenhang gehen mir auch die "Kleingärtner" auf den Keks, die gern alles kurzrasiert sehen wollen. Ein blühender Löwenzahn und es gibt Ärger. Vor zwei oder drei Jahren hab ich einen "bösen Brief" von der Gemeinde kommen, meine kleine Wiese im Dorf wäre ein Unkrauthotspot und eine Gefahr für den Verkehr wegen Sichteinschränkung... Knüppel...

Ich weiß nicht mehr, was meine Quellen waren (Korp aus der Stadtbibliothek?), aber ich hab da jedes Detail, getrennt nach AZ, AZ-L, AZU und allem was später so folgte aufgeschrieben – das geht über mehrere Seiten. Ich hatte ja selber als Zivi/Student (in der Reihenfolge): 77er 2CV6, 75er 2CV4, 72er 2CV6, 66er 2CV 16PS, 63er 2CV 16PS. Und dann später in den 90ern eine 85er 2CV6 …

gääähn, jetzt wirst Du aber wirklich sehr sehr langweilig.

Berufstätig bist Du? Aber nicht bereit, Dir jedwede de facto Verpflichtung auferlegen zu lassen. Wie kommst Du dann zu einem Job. Da erlegt Dir einer, und das ist noch nicht mal der Staat, die Verpflichtung Arbeit zu leisten, Abgaben und Steuern zu zahlen und so weiter. Und Einkaufen? Ware gegen Geld. Beinhaltet die Verpflichtung zu zahlen, oder? Das darf Dir auch keiner auferlegen? Zwang von Privaten: Sofern Du nicht in Staatsdiensten stehst, erlebst Du das jeden Tag. Obs nun der Nachbar ist, der Dich zwingt, nachts Ruhe zu geben oder Dein Kiddie, das irgendwas von Dir möchte, oder der Arbeitgeber oder Kunde, der gern einen Gegenwert für Dein Gehalt hätte... Ich bin nicht Deine Regierung. Wende Dich mit der Forderung also nicht an mich. Ist es nicht. Wenn Du schon eine hoheitliche Anordnung verlangst, dann muss es damit getan sein. Wenn Du nicht Verwaltungsrichter oder Verfassungsrichter bist, liegt es dann eben nicht mehr bei Dir, zu entscheiden unter welchen Bedingungen Du was wie vielleicht zu befolgen geneigt sein könntest. Das ist dann Pflicht wie gesetzlich vorgeschrieben. Raus damit. Wie macht man es besser. Mehr als meckern konntest Du bisher nicht. Muss aber, wenn Du schon so klar weisst, dass alle anderen sicher falsch liegen. Kann ja nur sein, weil Du mehr weisst als wir alle. Lass uns nicht dumm sterben. Das ist spannend.

Und wie man früher mangels Datenbasis und tiefergehender Modellkenntnis irrte, wird auch offenbar, wenn man heute draufschaut. Da schließe ich mich gar nicht aus. Ich habe meine Irrtümer nur nicht dokumentert. Unbekanntes war im Zweifel immer belgisch 😉

Es ist einfacher. Den Schlauch an der Pumpe läßt man dran. Man zieht den Schlauch an der Pumpe an dem Verbindungsstück ab, der unten am Rahem den Pumpenansaugschlauch mit dem Tankschlauch verbindet.

Mach weiter: Eine kleine Flasche Benzin hast ja schon. Die hältst Du neben dem Chassis und tauchst die Benzinleitung ein. Dann weißt Du ob die Benzinpumpe funktioniert. Diese schöne Grafik hat mal wer entworfen

Hab bei der Gelegenheit die kleine G5-Antenne abgeschnitten.

Ruhepuls 200 wenn du sowas siehst? ganz pflegeleicht, zum kotzen

Die Produktionskapazitaeten werden ja massiv ausgebaut. Aber Du weisst sicher selbst, dass so etwas nicht in einer Woche geht. Davon ist kaum auszugehen. Die Diskussion darueber wird ja, mit Nazivergleichen, teilweise schon hysterisch gefuehrt, obwohl es dazu keinerlei Anlass gibt. So lange nicht jeder die Moeglichkeit hat sich impfen zu lassen, wird es auch Einschraenkungen hoechstens in Sonderfaellen geben. Vorstellbar finde ich zB, dass Besuchseinschraenkungen in Altenheimen davon abhaengig sind ob die Bewohner (!) schon die Moeglichkeit hatten sich impfen zu lassen. Sollte es durch die Impfung eine sterile Immunitaet geben, wonach es eigentlich aussieht, ist ab einer Impfquote von 70% ohnehin kein Anlass mehr Impfverweigerern oder Menschen die aus andern Gruenden nicht geimpft werden koennen, irgendwelchen Einschraenkungen zu unterwerfen. Ich denke diese hysterische Debatte darum dient nur obskuren politischen Motiven oder der eitlen Selbstdarstellung.

Angeliefert: Jetzt noch warten, bis das Salz von den Strassen gewaschen ist und dann die heißersehnte erste Fahrt ...

Mein Arbeitgeber hat vor zwei Jahren den Firmensitz ausgebaut. Rings herum nur Bienenweide, incl Bienenvölker. Das ist so schön anzusehen. Zu Weihnachten gab es den ersten Honig. Lecker !!!

Der Vollprofi, er muss wissen, wovon er spricht.

Nicht nur das. Es ist auch die Offenbarung, dass ihr außer Durchwursteln nichts im Angebot habt.

Der "Kernteil" der Höhenkorrektoren ist nicht gleich. Die Ansteuerung kann von der einen oder anderen Seite erfolgen, und wenn ich mich richtig erinnere, sind die Höhenkorrektoren beim Xm nichtmal vorn und hinten gleich. Außerdem wird der HK der Xantias über eine Art Gabel auf dem Schieber angesteuert, der des Xm über einen Kugelkopf. Das ist, wenn man es umfassend und vor allem richtig machen möchte, eine harte Aufgabe. 13 verschiedene Pumpen und 7 (oder mehr ?) Druckregler allein beim Xantia, je nach Motortyp, Orga und Ausstattung, und kompatibel ist da nichts davon mit anderen Teilen ohne zumindest Leitungen kräftig zu verbiegen...

Ich wundere mich immerwieder darüber, daß Leute die ein Oberklassemodell fahren, das zudem jetzt 13 Jahre alt ist, mit entsprechenden km, bei 1300.- € ins Grübeln kommen. Klar - es hat niemand was zu verschenken. Aber ein alter C6 ist nun mal kein nahezu technikfreier ZX 1.4, an dem jede freie Werke schrauben kann.

Grosse Freude bei der Anmeldung: Hatte schon ganz vergessen, daß man für historische Fahrzeuge kurze Kennzeichen bekommen kann. Passen gut zu den schlanken Kennzeichenaufnahmen schlanker Automobile. Werden sich auch am GS gut machen, fall ich ihn jemals zulassen sollte. Hier zum Grössenvergleich in die Standard-Halterung gesteckt. Passend dazu die rote Begutachtungsplakette (wie in alten Zeiten). Achja, bevor ichs vergesse: F E R T I G ! Nach dem Lockdown wird abgeholt, sobald es die Witterungslage erlaubt.

Nach mehrfach etwas stressigen Erfahrungen mit leerer Batterie im Urlaub möchte ich zumindest dafür eine Starthilfe im Kofferraum nicht mehr missen. Die Jumpstarter mögen den Vorteil geringer Selbstentladung haben, aber beim Gedanken an einen LiPo mit extremer Energiedichte ist mir nicht so ganz wohl. Die Gel-Akkus sind dazu eigentlich schon recht gut geeignet falls es Hochstromtypen sind. Ein solches 18 Ah Klötzchen hat mit einem 2l Douvrin CX überhaupt kein Problem. Ging sogar mit einer 2kW Anlasserversion (für kalte Länder) und langem Orgeln (Vergaser, mech. Benzinpumpe) einwandfrei. Kurzes Nachladen einmal pro Vierteljahr reicht für die Bereitschaft. Schön kompakte Strippen selbstgebaut, Kabel mit nur 10mm etwas zierlich aber dafür auch sehr kurz (~30-40cm), alles nett im kleinen Kästchen untergebracht. Der ziemlich ärgerliche Nachteil ist die von TorstenX1 schon erwähnte Haltbarkeit. Diese wird für gängige Fabrikate nach Datenblättern auch tatächlich mit nur lediglich 5 Jahren angegeben - ab Produktionsdatum (welches bei einem vernünftigen Produkt auf dem Gehäuse markiert sein sollte). Man mag das bei Nichtgebrauch kaum glauben, aber mehr (eher etwas weniger) ist leider wirklich nicht drin. Darf man deshalb eigentlich nur dort kaufen wo viel davon weggeht und frische Ware zu erwarten ist. So ein 18Ah KungLong o.ä. kostet um 40€, finde ich für paar Jahre erträglich. Alternativ gibt es (z.B. von Panasonic) auch entsprechende Longlife Typen mit nominal 10 Jahren Betriebsdauer die dann allerdings auch das doppelte (oder mehr) kosten.

Hallo Willi, nach etwas im Netz recherchieren bin ich auf diese Anzeige gestoßen. Vielleicht hilft es Dir weiter schöne Grüße Manni https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-2cv-do-ist-yourself-ich-baue-mir-eine-reiseente/1573474367-241-1807

Also ist es das Teil zum Entriegeln der Haube. Dann kannst nach dem von @Ronaldverlinkten Faden vorgehen. Auch draußen kalt ist, nimm ein Taschenlampe und leuchte durch das Gitter. Dann siehst Du die Mimik. Gruß Jens

Aufpassen, dass wir nicht die zwei Fälle durcheinanderbringen. Die Dyane ist ja seit Weihnachten immer noch im Winterschlaf. Und der bei der 2CV erst mal den Tipp von Jozzo ausprobieren, dann das Schema durchgehen. 2CV hat ab 9/79 den 25-Liter-Kunststofftank.

Sehr langer Schraubenzieher, die Sperre zur Beifahrerseite hin drücken.

Und ich würde gern das langweilige Kombiinstrument gegen einen Bildschirm ersetzen - für einige Hersteller gibt es beispielsweise HUD- Nachrüstsysteme, die über OBD angesteuert werden..

Hier noch eine sehr unterhaltsame Telemotor-Sendung unter anderem mit dem Thema „Selbstschrauber“:

Was das Gewurstelt derer, die es sowieso besser wissen / machen für Auswirkungen hat kann man auf CNN lesen; Dubai lockte ohne Einschränkungen: CNN) — Take a passing glance at Dubai, and you may think life is back to normal. In recent weeks, the bustling city has been a sparkling attraction for tourists, especially from Europe, trying to escape the brutal winter and strict coronavirus lockdowns. But as tens of thousands of visitors flocked there during its peak year-end season, the virus inevitably caught up with the city despite precautions aimed at limiting its spread. Cases began to rise, nearly quadrupling since November. Das bestätigt schon, wir brauchen keine Regeln, wir doch nicht.

Es gibt kein Unkraut. Es gibt nur willkommenes Wildkraut, dem man, wie Du schon schriebst, manchmal Grenzen setzen muss.

Der Unterschied Selberschrauber-Werkstatt ist, dass die ausgebildeten Leute theoretisch wissen, wie alles gemacht werden muss. Das muss man sich als Selberschrauber erst alles anlesen bzw erfahren. Wenn man sich das zutraut, bin ich 100% für Selbstreparatur. Auszug meiner persönlichen Erfahrungen: Freie Werkstatt. Diesel ging wiederholt unterwegs aus. 500 EUR für Reparatur bezahlt. Umsonst. Irgendein Teil getauscht, das Problem lag natürlich woanders. Fiat Werkstatt. Auto beim Service. Bremsflüssigkeit erneuert. Bremse nicht entlüftet. Keine Bremswirkung. Citroen Werkstatt. Spurstangenkopf getauscht, Mutter nicht festgezogen. Auto fing auf der Autobahn an, zu wandern. Auto meiner Freundin: Spurstangenkopf Kontermutter nicht angezogen. Gewinde ausgeklappert. Von den Problemen meines Vaters mit Citroen fang ich garnicht erst an. Den XM haben wir sogar auf die andere Seite Deutschlands nach Köln verbracht, letztendlich auch Ergebnislos. Am Ende wäre der XM fast abgefackelt. Viel Zeit, viel Geld, viel Ärger inkl. Gericht. Von Cit gabs einen 10.000 Euro Gutschein auf den damals neuen C5. Repariert habe ich das Problem dann selbst - mit Hilfe dieses Forums. Aber auch Hobbyschrauber machen gefährlichen Blödsinn: Auto der Mutter eines Kumpels. Geräusche in Linkskurven. Bremssattel beim Bremsenwechsel verdreht, Schlauch schleift an Felge in Linkskurven. Gewebe war schon fast durch. Bei Notbremsung wärs das wohl gewesen... Edith: Ich lese gerade, dem TE seine Frage hier war noch unbeantwortet geblieben: Du kannst nehmen, was du willst. Kupferpaste, keramische Bremsenpaste, normales Antiseize falls die sch#** Dose mit der Bremsenpaste eben gerade noch da war aber jetzt nicht mehr. Hauptsache geschmiert, an den richtigen Stellen und nicht zuviel. Normales Lagerfett (auch HT) natürlich nicht, das zeigt aber auch ein Blick auf die zulässigen Einsatztemperaturen in den Datenblättern. Für die Gleitbolzen am Schwimmsattel geeignetes Fett verwenden. Entweder was spezielles kaufen, oder falls man schon was im Regal hat mit entsprechenden Eigenschaften - Synthetisch (wegen der Manschetten), Einsatztemp mind 200°C, Festschmierstoffbestandteile (zB MoS2, Keramik etc) - kann man auch das nehmen. Einige nehme auch da Kupferpaste. Hab ich auch schonmal gemacht, als ich noch nix (angeblich) besseres hatte und beim Bremsenwechsel dort halt neu geschmiert werden musste. Nicht zum Nachmachen empfohlen, aber dennoch interessant: Mein Mieter hat WD40 drangemacht an seine eingetrockneten Gleitbolzen. Ich musste gleich weglaufen, als ich das gesehn habe. Aber scheint zumindest ne Weile zu funktionieren. Ist jetzt über ein Jahr her und Bremsen laufen immer noch nicht heiss.

Es scheint schlimmer zu werden. Was ich manchmal so zu sehen bekomme ist erschreckend...

@C5-DPF-Killer, nach Deinen Schilderungen kann ich Deine Bedenken hinsichtlich der Arbeitsqualität in Werkstätten verstehen und teile diese auch zum Teil. Solch gravierende Erfahrungen musste ich bisher nicht machen, wenngleich die Citroën-Vertretung, die ich eine Weile mit meinem C6 konsultierte, diesen im Prinzip jedesmal verkmackt zurück geben wollte. Nach dem letzten Besuch dort, in dem mir auch noch eine Fehldiagnose gestellt wurde, die mich, hätte ich nicht noch einmal selbst nachgesehen, richtig viel Geld gekostet hätte - und der eigentliche Schaden wäre noch immer nicht behoben gewesen - beschloss ich, in Zukunft von teueren Werkstattaufenthalten abzusehen und doch wieder (wie vorher auch schon) selbst Hand anzulegen. Dann hoffe ich, dass alles klappt mit den Bremsen.

Ist jetzt nach mittlerweile 60 h das Autoradio immer noch gesperrt?

Im Gegensatz zur Reparatur durchgefaulter Schweller ist der Ausbau der Hinterachse aber ein Kinderspiel. Nicht wesentlich aufwändiger als Absenken. Durchrostungen auf „gefühlte 1m“ lassen schlimmes erahnen, da sind nicht nur die Außenschweller betroffen.

Dann pack 195er drauf, mehr Ballon geht auf den schmalen Stahlfelgen nicht. Hier als (uralte) Semperit Top-Speed auf einem 82er Pallas IE...

Der Ruf des Xantia wurde hiermit gerettet. Ist also keine Billigschleuder.

Es ist doch kein Zufall, dass die Mutationen gerade dort entstehen wo man nicht oder erst spät eingreift. Soll man dem seinen Lauf lassen oder könnten sich auch freie Gesellschaften temporär unbequeme Pflichten auflegen um der ungebremsten Verbreitung entgegen zu stehen?

Vorne braucht nichts zurückgedreht werden. Du brauchst jedoch Torxwerkzeug und für die Gleitstifte einen 7mm Imbus. Und sorry ich denk da so wie BX-Basis.... wer bei einer normalen Scheibenbremse nach einer Anleitung sucht, sollte sich Hilfe vor Ort organisieren.

Hallo, nach der eindeutigen Veranschaulichung von Schwinge, nochmal vielen Dank dafür, habe ich das perfekte Spezialwerkzeug, meinen exclusiven Premium Holzkeil bei meinem Schlachtfahrzeug angewendet, mit der Hand verkeilt und den Verriegelungskopf mit der Hand nach unten in 5 Sekunden herausgewackelt. Volltreffer Die Verriegelung aus dem Kopf herausgezogen, Schmierung über die beiden Löcher notwendig da drin verdreckt. Die Tankarmatur konnte ich unten wegklappen, aber nicht aus dem Radkasten rausziehen, es gibt noch einen Verbindungsschlauch der im Gipfel des Radkastens in der Karosse verschwindet, ist mit Schelle lösbar ich probiere es erst mal so. Die große Schraube die den Tank hält hat sich beim lösen beim Schlachter abgeschert . In dem Karosserieprofil gibt es weiter hinten eine Bohrung am Boden wo man mit ner Sprühsonde reinkommt um das bei einem wichtigen Xantia vorab gängig zu machen. Grüße Matthias

Beim X1 hatte der 1,8i 16v Break vorn 283x22, das ist die drittgrößte Bremse, oder die zweitkleinste, je nach Betrachtungswinkel. Als X2 hat er immer die kleinstmögliche mit 266x20,4mm. Das bewirkt aber keine Veränderung der Bremskraftverteilung, logischerweise wurde die "Untersetzung" der Bremse vorn entsprechend angepaßt. So kann man zB. einen tct auf die V6-Bremse umrüsten und sich wundern, daß er dann deutlich schlechter bremst als vorher. Grund sind dann normalerweise die verwendeten Hersteller von Scheiben und Belägen. Hatte man anfangs Textar im Format 283x26, und später ATE im Format 288x28, so wird man bei ATE trotz größerer Abmessungen eine deutlich schlechtere Bremswirkung mit ausgeprägtem Fading erhalten.

Noch so eine riesen Karre als "wiedergeburt" eines früheren Kleinwagens. Ich kann nicht nachvollziehen warum Heute alle Autos aussen riesig Fett sein müssen.

Das schmeckte mir irgendwann nicht mehr. Hab eine andere Methode gefunden. Tankdeckel runter und dann den Mund auf den Tankstutzen und Druck aufbauen. Sprit läuft dann bis in die Pumpe und die pumpt dann weiter in den Vergaser.

Im Motorraum z.B.. Außerdem wird der Riemen durch Schlupf und das Verlustmodul des Gummis im Riemen beim Betrieb schon warm. Bei uns im Prüffeld laufen die Riemen unter anderem in einer Wärmebox bei recht hohen Temperaturen, um die Verhältnisse unter der Motorhaube nachzustellen. Gruß Jens