Bestenliste

Fertig mein neues Spezialwerkzeug Streckbank zum bequemen Test meiner Methusalemgummiringe. Verdikt zu den ersten 4 aufgespannten Testobjekten: 2 Ringe rundum wie neu, 1x Risse nur in der größten Biegung einseitig, 1x vollrissig=Müll. Bei „Fingerdehnung“ wären die paar eng lokalisierten Risse an Ring 3 unentdeckt durchgegangen. Uli

Das beobachte ich auch, das scheint eine Gesetzmäßigkeit zu sein. Kaum gehen die Zahlen nach unten, setzt sich wieder das Präventionsparadox durch. Vollkommen irre, man sollte es nicht glauben, aber jetzt fragen sich wieder alle "warum so drastische Maßnahmen – Corona gibt's doch fast nicht mehr" ohne zu überlegen, wo wir ohne Einschränkungen wären.

Mein lieber Matthias, da verwechselst du was. Ich schenke meine möglichst geringe Aufmerksamkeit den WIRREN Inhalten, nicht den Personen.

OT und Beleidigungen entfernt, Thread geschlossen.

Ist ein bisserl enttäuschend. Hätte mir von Dir schon eine Meßstation für 10 Gummis mit integriertem Spannhebel und automatisierter optischer Qualitätskontrolle erwartet

Das machen die Leute die sich vor dem Autokauf sogar unter die Ente legen

Auch dieses Auto ist erfreulich für meinen Geldbeutel - das Ding löst keinen Kaufimpuls aus und so bleibt es bei der preiswerteren Unterhaltung des bestehenden Fuhrparks.

Ja, dabei sind die Inzidenzzahlen in den Hotspots nach wie vor irre hoch. In diesen Städten und Kreisen sind wir von Entspannung der Lage noch weit entfernt. Insofern ist nicht nur das Präventionsparadox Motor der Kritik. Und ein Problem quer durch die Republik: Die vom Home-Schooling betroffenen Familien sind über das, was sie mit ihren Kindern erleben, nun nicht gerade durch die Bank weg glücklich, zumal sozial eher schwache Familien benachteiligt sind. Die sozial bedingten Bildungsunterschiede vergrößern sich gerade, und hier erwarte ich schlicht mehr staatliche Unterstützung, etwa durch konsequente flächendeckende Versorgung mit der notwendigen Technik in allen Familien. Ziemlich undifferenzierte Kritik von ihr, finde ich. Ich habe sie auch gesehen und fand sie in ihrer Argumentation nicht besonders zwingend. Ach, ich kenne solche Erlebnisse im Zusammenhang mit Unvernunft pur auch aus kleinen Geschäften wie Bäckereien und Metzgereien. Allerdings ist da tatsächlich das Personal eher hinterher, dass die Leute bei Überschreitung der Mindestzahl raus geschickt werden. Insgesamt sehe ich so viele Leute, die sich nicht an die AHA-Regeln halten, dass es mich graust. Mit Appellen an die Selbstverantwortung kommt man in unserem Land offenbar nicht so weit. Schade eigentlich. Ich gehe jede Wette ein, dass die Zahlen wieder hochgehen wenn es Lockerungen geben und nicht schnell genug geimpft wird. Den nächsten Lockdown haben wir dann nicht "der Politik" zu verdanken, sondern denjenigen, die meinen, die Pandemie sei ja nicht so schlimm und sie könnten sich wieder wie in Zeiten vor Corona verhalten. Ein Jojo-Effekt, den keiner will, den aber viele Leute geradezu provozieren, um dann "falsche Politik" dafür verantwortlich zu machen. fl.

Sachen gibt´s https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-ds-id-19b-eleonore-1968-a405462?ftype=vo&fcat=autos&q=Citroen Grüße Ingo

Und hier nochmals im Prospekt abgebildet:

Servus Uli, beim "Campinggestühl" des AZ hat man die Gummis glücklicherweise immer im Blick, erst recht, wenn bereits nachgefertigte 46cmm- couvre-sièges statt der originalen, 50 cm breiten Bezugsstoffe aufgezogen sind. Rissig gewordene Sitzgummis wie auf deinem Foto der erste vorne, können, wenn sie in den Bereich der Sitzlehne umgesiedelt werden, wahrscheinlich noch locker ein weiteres Jahrzehnt ihren Dienst verrichten. Im Gegensatz zu den alten Gummis, die förmlich noch "auf der letzten Flachse" halten, brechen die neuzeitlichen Nachfertigungen ohne optisch ersichtliche Vorankündigung ganz abrupt. lg

Es wird je nach Entwicklung der Faktenlage gehandelt. Das geht nun mal nicht viel besser als "auf Sicht", es ist doch noch viel zu viel Dynamik in der Lage, und diese Dynamik erzwingt leider genau dieses Fahren auf Sicht. Zumindest gilt das für grundsätzliche Entscheidungen wie Lockdwon/Lockerungen. Dass man aber z. B. im Bereich Bildung das Kurzfristige rausnehmen müsste, sehe ich auch. Diese generelle Handlungsweise "auf Sicht" könnte man abschwächen, wenn man eine Null-Covid-Strategie umsetzte. Von der halte ich sehr viel. Noch mal, ich deutete das schon mal an: Das Team um die Virologin Melanie Brinkmann leistet dazu eine hervorragende Forschungsarbeit. Eine angenommene "Stimmungslage" gibt es nicht nicht, von 1000 befragten Politikern würde jeder eine andere Stimmung angeben. fl.

Der GSA hat keine vollelektronische Zündung (VEZ) wie ein Visa oder 2.5er CX, bei denen es keinen mechanischen Verteiler mehr gibt. Der GSA hat lediglich eine konventionelle Transistorzündung mit einem Zündverteiler der statt der Zündkontakte einen Impulsgeber hat. Der Impulsgeber gibt das Signal zum Zündmodul und das sorgt dann für die Unterbrechung des Primärstromkreises und damit für den Zündfunken. Die Verteilung auf die 4 Zylinder übernimmt weiterhin der mechanische Verteiler, ebenso erfolgt die Zündverstellung über Fliehkraft und Unterdruck rein mechanisch.

Ich vermute, das verhält sich so ähnlich wie mit sterbenden Automatikgetrieben mit Lebensdauerölfüllung: Passiert der Getriebetod bei einem BMW, Audi oder Jaguar steht eben eine teure Reparatur an. Passiert das Gleiche bei einem Citroën, bedeutet es das Ende der Lebensdauer des Autos. 🤔

Zahlen statt Text auf dem Handrad funktioniert nur dann, wenn von Anschlag bis Anschlag max. 360° gedreht werden kann. Das ist bei der Leuchtweitenverstellung m.W. nicht gegeben. Wenn ich wissen will ob meine Leuchtweiteneinstellung passt, schaue ich aus der Windschutzscheibe, nicht unters Armaturenbrett. Aber das ist vermutlich was, was dem DAS (Deutscher Amts-Schimmel) mangels Praxisbezug unvorstellbar erscheint.

Der DK5ATE ist der beste Langstreckenmotor im XM. Ob deine Karre das überlebt, hängt großteils von der Vorbereitung ab. Kühlsystem alles neu machen, was geht. Auch unbedingt(!) den Klimakühler. Meine "Einfahrstrategie": Autobahn 120. Nicht schneller. Bei jeder Fahrt erhöhe ich die Geschwindigkeit auf den letzten 30/40km schrittweise bis zum thermischen Limit des Motors. Wenn bei 115-120 Grad Kühlmitteltemperatur nix explodiert, kanns auf Strecke gehen. Häufige Zipperlein: Pumpe und Druckregler sollten dicht sein. Verölte Lichtmaschine gegen Neuteil ersetzen. Rippenriementrieb angucken. Besonders den automatischen Spanner. Abschrauben und angucken. Da laufen die Lager gerne ein und dann schleift der Nebenaggregatriemen an der Zahnriemenabdeckung. Hydraulikleitungen an der Hinterachse angucken (Achse absenken). Für den Fahrkomfort: Ringsrum neue Kugeln, neues LHM, Höhenkorrektoren reinigen und Ansteuerung schmieren, Dioden im Hydractive-Steuergerät.

Bremsbeläge Vorne sind jetzt neue drin, Bremszangen laufen freigängig und sind entrostet, Handbremsseile sind auch schön freigängig und die vorderen Bremsschläuche habe ich auch grad neu gemacht wenn ich schon dran bin. Die Bremsbelagsverschleissanzeige habe ich noch nicht repariert da wir im Betrieb kein passendes 2 Poliges Kabel hatten. Reifen sind rundum neue Michelins drauf, eine Felge hat evtl. einen Schlag, musste aussen knapp 90g drankleben, habe ich jetzt mal vorerst hinten montiert. Kühlwasserschlauch ist vorerst Abgedichtet und ich habe nochmals rund 40 Liter Heisses Wasser durch das Kühlsystem geblasen, Kühlsystem abgedrückt, über 2 Stunden ist der Druck von 1.2 auf 0.8 Bar Abgesunken, ist i.o.. Der Geber im Expansionsgefäss ist evtl. etwas undicht. Bremsen Hinten kommen das Wochenende neu und der Nachbau Bosal Mittelschalldämpfer hat ein kleines Rostloch das ich zupunkten werde. Auto ist ab Heute Angemeldet und Versichert, Nummernschilder sind schon dran, mal sehen wann das Aufgebot für die Motorfahrzeugkontrolle kommt. EDIT: Bremsen habe ich natürlich mit entlüftet, ist ja keine Sache bei dem System.

Wenn es eine "SPORT" Taste gibt hat er auch Hydractive.

Ob der Hydractive hat oder nicht kann man mit diesen Angaben nicht sagen. Aber Du kannst selber nachsehen. Ein Blick und Du weißt es. Haube auf und schau Dir die Zuführleitung zur vorderen Radkugel an! JA: Leitung zum vorderen Federbein ist fingerdick NEIN: Leitung zum vorderen Federbein ist dünn wie eine Spaghetti

Hallo Nihonnezumi, Vielen Dank für die rasche Antwort, Hilfe und dein Glückwunsch. Ich wünsche dir einen schönen Abend Gruss

https://www.spiegel.de/politik/ausland/amazonas-in-brasilien-indigene-kinder-sterben-an-corona-a-805586c1-b965-4f3e-9895-495173de5137

Unverwundbar?? Ich weiß ja nicht

Kauf dir einfach eine Plakette, wenn du meinst, eine brauchen zu müssen. Ich parke meine Fahrzeuge nicht unter Nase einer Politesse und gut. Parkhaus, privater Parkplatz (Hotel etc). Muss aber auch nur ein paarmal im Jahr in eine gute-Luft-Zone.

Stimmt schon. Allerdings kann VW das schon traditionell gut, Autos schlecht bauen. Eigentlich müsste man ja wissen, dass VW Currywürste wohl besser produziert als Autos. Selbst der erste Kassenschlager der Firma war eine Fremdkonstruktion, finanziert vom Staat, und als der sich Jahrzehnte später schlechter verkaufte, war die Frage nach einem würdigen Nachfolger erst kurz geklärt. Von Lupo-Motoren, die Winters platzten, reissenden Zahnriehmen und sich längenden Steuerketten mal nicht gesprochen, und auch nicht davon, dass bezahlbare VW eigentlich nie sparsam sind, und der Name eigentlich eine Lüge... Dann alle paar Jahre ein neuer Skandal... Man müsste eigentlich wissen, was aus Wolfsburg zu erwarten ist. Nichts nämlich, was andere nicht billiger sparsamer, besser und obendrein gesetzeskonformer liefern können. Man muss sich schon wundern, dass so viele MAN auf den Strassen unterwegs sind.

Hat ja auch Jahrzehnte lang niemand gebraucht so ein Zeug, heute tut man so als würde die Menschheit kein weiteres Jahr ohne überleben...

Baby zum Sonderpreis? SCNR Das macht man schon zu nicht-Covid-Zeiten nicht freiwillig... Wenn, dann Werktags, vor Mittag oder am frühen Nachmittag. Sonst ist da zu voll. Hat nichts mit Covid zu tun. Das sind auch sonst Orte latenter Agressivität wegen Dichtestress. Fängt schon im Parkhaus an und hört dann nicht mehr auf, bis man wieder aus der Stadt raus ist.

Es wäre schon interessant was Jaguar alles geändert hat.

Da haben wir schon die Idee für den nächsten Aufschwung.

Hallo hätte ich ein Auto dem ich eine solche Belastung nicht sofort zutrauen würde, ich würde es in die Presse drücken Also Flüssigkeitsstände Prüfen und los gehts, klar wenn er nach langer Standzeit erstmals bewegt wird sollte man ihn ein paar Tage probefahren und in den Motorraum blicken, vor allen wenn er auseinandergeschraubt war, aber dann.... Gruß Hartmut

Och nö, jetzt bitte keine Verschwörungstheorien!

Ich habe auch gesucht und nichts (günstiges) 9x30 mit Scheiben gelb verzinkt gefunden. Gerade wenn man 50-100 sucht. Und ich brauche die im Sichtbereich. Insofern danke für Sassen, wg. der Original U-Scheiben.

War früher nicht anders.

https://www.treffpunkt-citron.de/de/advanced_search_result.php?keywords=M9 https://ds-sassen.de/onlineshop/de/suche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=m9&submit_search=

🤣🤣🤣 Fiat = Fehler In Allen Teilen 🤣🤣🤣🤣

Ich denke, das Thema "großer Citroen" ist endgültig durch. Die Karosserieform von diesen kommenden C5 finde ich nicht ansprechend.

Oh mein Gott! Ein "großer Citroen" in diesem Design? Bloß das nicht. Und natürlich auch nicht im kommenden C5-Design. An diesem design ist: - nix (oder kaum) was eigenständiges - Null Eleganz - Null Premium-Chic - die schnittige Silhouette eines klassischen Citroen fehlt völlig Das könnte doch jedes x-beliebige, namenlose Elektromobil sein. Da ist ja ein DS 9 geradezu eine Augenweide. Zwar ist auch der für einen großen Cit mMn noch etwas zu zurückhaltend, aber er sieht auf jeden Fall elegant und nobel aus. Das ist meine Meinung. Aber Geschmack ist variabel. Jetzt bin ich gespannt was andere zum nächsten "großen Citroen" sagen. Lieber typisches 08/15-E-Autodesign oder eine schnittige, repräsentative Limousine, die sich selbstbewußt zwischen die selbsternannten Premiummarken drängt?

Guten Tag Schwinge Die Pumpe ist dicht aber der Druckregel ist nicht mehr so dicht Das verölte Lichtmaschine ist gereinigt und ist wie Sauber Rippenriemen werde ich sowiso ersetzen, Der Zahnriemen weiss ich nicht wann letzte mal ersetzt wurde, aber vielleicht plane ich das noch vor dem Sommerferien zur ersetzen! (Serviceheft Fehlt + Abgas Bericht fehlt ) (Typisch Vorgänger) Die Kugeln wurde vom Vorgänger gewechselt alle 6 Neue Kugel Im März 2020 wurde ersetzt aber der LHM wurde nicht ersetzt und das wird in 2 Wochen gewechselt. (Aus meinem Hände) Die Kühlsystem möchte ich gerne auch wechseln Danke fürs Gute Idee 🤩👍 Klima will ich neu Befüllen 👍 Guten Tag bx-basis Ok ja ich fahre manchmal anständig und manch mal will ich einfach 10 oder 20 Km/h schneller fahren in Italia, aber in der Schweiz habe ich angst wegen Polizisten und darum fahre ich lieber 124 km/h auf der Autobahn 🤣 Mein Grossvater hatte auch einen BX 19 TZD Break und hatte mit 500.000 Km verkauft, die BX sind sehr gute Auto 🥰 Und wegen Elektronikscheisse gebe ich dir schon recht 👍 aber ich hatte glück das ich im Moment beim meinem C5 Tourer keine Probleme habe. Ich war letzten Jahr in Cesenatico mit meinem Tourer und läuft für mich wie ein Maserati 🤣🤣🤣 aber trotzdem hast du recht das die neuen wagen mehr Elektronik haben wo gerne kaputt gehen. Guten Tag Turbo C.T.: Ja für mich ist ein richtiger Tolles Traumauto und Tolle Reise Auto. Ich habe meinen XM am 14.Nov.2020 Gekauft und fuhr für 4 Tage mit dem Tagesschildnummer und machte 500 Km und es war so Traum mein XM. Der XM hat die Beste Federung als alle anderen meinen Citroen, XM ist am weichsten zum Fahren als der C5 oder Xantia😇😊 (Ich suchte meine Traumauto 6 Jahren lang bis ich den Gefunden habe und mein Traum ist endlich wahr geworden 🥰) Das mit Erprobungsphase ist ein Gute Idee das werde ich machen danke für die Gute Idee 😇 Guten Tag M.Ferchaud Ja das hoffe ich auch das der XM für lange Strecken gebaut ist.😇 Mein Albtraum war die Geschichte vom meinem Grossvater, er hatte einen XM 2.1 TD Berline Jahr 1991 und fuhr nach Italia und hatte nur Probleme mit diesem XM (er war neu! Austellfahrzeug)und darum wollte ich keinen 2.1 TD Kaufen, zweiten viel zu schwach für mich! (Gut da war ich noch nicht auf die Welt gekommen 🤣) Das mit Bussgeld 🤣 Ich habe meine Autoprüfung seit 1 Jahr und bin 19 Jahre alt und habe noch nie einen Radar Busse bekommen. Ich hoffe ich bekomme im meinem Leben keinen Busse 😇 Vielen Dank für die Antworten an alle 😇😀

Gibt es!😉

Wenn die Pumpe defekt ist gibts nur einen neuen Tank. Gibt sogar eine Sonderkulanz seitens Citroen. Ist Alter und Km abhängig. Wer zu ATU fährt braucht aber keine Kulanz.

..ob wirklich "geglüht" wird lässt sich nur mit einem Amperemeter messen - je Glühkerze ca. 15-16A in der Anfangsphase - und dann zurückgehend. Dazu müssen weder die Glühkerzen zugänglich gemacht werden - auch das Steuergerät für die Glühkerzen (meist unter der Einspritz-ECU) wird erst mal nicht benötigt - sondern die Stromaufnahme kann über den Minuspol der Batterie gemessen werden (weil es nur ein Kabel sein darf). Dort wird natürlich der fließende Gesamtstrom in Ampere angezeigt d.h. Steuergeräte evtl. Federungspumpe etc. und Glühkerzen. Nach dem Einschalten der Zündung (beim 4-Zylinder) muss dann dieser Wert (bei diesen Temperaturen) 60 A + vorhandener Verbrauch liegen - und dann bis zum Ausschalten des Vorglüh-Steuer-Gerätes langsam sinken - übrig bleibt der vorhandene Verbrauch bei eingeschalteter Zündung. Der Vorgang kann zur Absicherung wiederholt werden. Ergibt sich kein Ampere Wert 60 + vorhandener Verbrauch, dann glüht nichts - bei 30 +xxx glühen nur 2 Kerzen usw. Jetzt muss weiter gesucht werden und bei einem Glühkerzen-Defekt immer alle tauschen. So ein DC-Zangen-Amperemeter (möglichst 600A mindestens 300A) ist recht preiswert und hat meist auch noch Volt und Ohm-Funktionen.

Bei PSA beginnt die Zählung an der kraftabgebenden Seite des Motors, also zB an der Kupplung

Hat mit Injektorenreihenfolge nichts zu tun. Auch wenn die Reihenfolge der Injektoren vertauscht wurde, muss er trotzdem anspringen. Er läuft dann halt nicht ganz so geschmeidig.

Immer wieder merkwürdig, wenn jemand so engagiert und mit viel Schmackes wortreich erklären muß, was im ihm doch so egal ist!🤣

... und mir gefällt er so besser 😏

Vielleicht hilft Dir das hier weiter. Bei PSA wird mit der Lexia oder deren Derivaten ausgelesen. Mit anderen OBD-Teilen funktioniert das meistens nicht. Gruß Jens

Diese Idee spukte mir schon lange im Kopf herum:

Passionierte DS-Fahrer wissen natürlich auch um die legendäre 6-Zylinder- DS, die Rudolf Smoliner Junior für den Rallyeeinsatz entwickelte. Hier ein dreiseitiger, bebilderter Bericht von Horst Giegl: http://www.dsclub.at/DS 6-Zylinder-a.html Auf Seite 3 wird dann auch Smoliners 2CV mit 2 Motoren erwähnt, ein Eigenbau, mit dem noch vor dem Erscheinen des Sahara nationale Rallyes in Österreich gefahren wurden.

Ja früher war mehr Lametta. Wobei so manche 80er Jahre Ente heute auch viel Lametta hat, nur 80er und nicht 50er. Aber für einen Außenspiegel hat es nicht mehr gereicht.

Wenn das alles so einfach wäre..... Es ist ja so eine Sache, Äpfel und Birnen sind beides Obst, und der 3,0 und 2,2 sind beides Motoren. Aber der 2,2l ist im Gegensatz zum 3,0l überhaupt nicht auffällig, was Motorschäden (und schon gar nicht mitdrehende Lagerschalen) betrifft. Zudem hat der 4 Zylinder an der KW fünf, der Sechszylinder nur vier Hauptlager, die die Kraft des Drehmoments aufnehmen müssen, wenn die Kolben nach unten gedrückt werden. Ich behaupte nicht, über die Ursachen dieser Schäden Bescheid zu wissen. Nach der Lektüre vieler verfügbaren Beiträge, vor allem in ausländischen Foren, in denen es meist um Range Rover oder Jaguar mit dem gleichen Motor geht, mache ich mir aber meinen Reim darauf. Ganz sicher aber ist, dass man die Vierzylinder nicht mit den Sechszylindern in einen Topf werfen darf - zumindest was diese Motorschäden betrifft.