Bestenliste

Hat der kein Handschuhfach?

Wenn Gendern absurd wird

... oder bei @TorstenX1 fragen. Ist meistens kaum teurer und man unterstützt einen Xantia-Freund, der hier kostenlos viele wertvolle Tipps gibt.

Nichts hat mich in letzter Zeit so berührt wie diese Diskussion. Gruß

Hallo, ich habe ja wiedermal ein Leck an meinem V6. Nun habe ich bei DrXantia.com bestellt. Etwas kompliziert finde ich die Bezahlung, Das Thema wurde ja in einem extra-Thread besprochen. Aber es lief dann wunderbar ab. Gürbüz hat sehr schnell auf meine Fragen geantwortet, Kommunikation lief in Deutsch. Es lief bei mir alles per Mal, da ich kein Whatsapp mehr habe. Die Bezahlung wurde mir bestätigt, der Versendung incl. Nummer wurde mir mitgeteilt. Auch wurde mir mitgeteilt, dass der Versand aufgrund von Corona ca 1 Monat dauert. Nix war, es ging deutlichst schneller. Am Ende wurde das Päckchen am 18.02.2021 versendet und war am 24.02.2021 bei mir. Und so sieht die Leitung aus: Wie lange das Material hält, weiss natürlich noch keiner. Die Passgenauigkeit kann ich auch noch nicht sagen, da ich noch nicht zum Einbau gekommen bin. PS: Kosten incl. Versand: 51,12 Euro. Siehe auch: https://www.drxantia.com/index.php/en/vm-category Ich habe übrigens keinen Rabatt bekommen, um hier Werbung zu machen. Ich wollte einfach mal meine Freude los werden, dass auch mal was klappt.

Das Video von der Geburt stellst du bitte hier ein.

Südwestlicher Ruhrpott? Zum einen ist das hier schon lange nicht mehr der "Ruhrpott" und zum anderen gehört Elsdorf zum Rheinland bzw. Niederrhein (darüber könnte man jetzt sehr gut streiten). Es ist schon erstaunlich, wie man dieses Städtchen im größten Ballungsraum Europas verorten kann. Man möge mir mein oberlehrerhaftes Verhalten verzeihen, aber es geht mir wirklich seit einiger Zeit auf die Nerven, was dem Ruhrgebiet in den Medien alles angedichtet wird und dann ist das südwestliche Ruhrgebiet auf einmal auch noch im Rheinland. Wenn ich mich auch sonst mit Kommentaren sehr zurück halte, dazu musste ich etwas sagen.

Gelöscht

Frisch gewaschen sieht Mighty Seven ziemlich mighty aus! 😀

"Meine philologischen Studien haben mich davon überzeugt, dass ein begabter Mann Englisch (ausgenommen Rechtschreibung und Aussprache) in dreißig Stunden lernen kann, Französisch in dreißig Tagen und Deutsch in dreißig Jahren." - Mark Twain

Da nimmt man einen Verkehrsanwalt der den Weg vorgibt und das Geld eintreibt. Es werden bei seriösen Abschleppern Fotos gemacht vor dem Aufladen, damit klar ist welchen Zustand das Auto bei Auftragsannahme hatte. Es gibt Rollböcke mit denen ein Profi das Auto ohne Beschädigung verladen kann. Alles was die erzählen sind Ausreden.

Lt. Meinem Händler war es nicht zu bekommen. Deswegen habe ich auf den Nachbau zurück gegriffen. Das es preiswerter war, war mir in dem Fall egal. Der Einbau erfolgte heute. Es passte alles gut. Ich musste nix ändern. Ich werde sehen, wie lange es hält. Das Material fühlte sich gut an. Wenn es nur halb so lange wie das Original hält, bin ich erstmal zufrieden. Dann wäre mein V6 30 Jahre alt...

Plastikschlitten an der Scheibe gerissen....

Wer Alex kennt weiß, dass er weiß, worauf er sich hier eingelassen hat. ... und wenn ihm der Motor achtfach um die Ohren fliegt. Von "Nie wieder Citroen" wird da keine Rede sein. Alex ist ein absoluter Enthusiast, den bringt so leicht nichts aus der Ruhe. So ein kack Motor schon gar nicht. 😉

Ich kann mir das schon vorstellen. Der C6 stammt aus dem Nachlass eines verstorbenen und kratzt immerhin an der 200.000. Da kann das schon hinkommen. Wenn die Hinterbliebenen damit nichts- oder nur wenig anfangen können und "nur" ein 12 Jahre altes Auto mit knapp 200.000km sehen!? Zur richtigen Zeit am richtigen Ort und so groß ist die Nachfrage nicht. Er betont ja auch mehrfach, dass er sehr viel Glück mit dem C6 gehabt hat.

Ok, damit hast Du recht! Der ID3 wird bei Wikipedia als Kompaktklasse gefuehrt, das habe ich nicht hinterfragt. Aber am eigentlichen Ergebnis aendert sich damit nichts wesentliches: Kona: 16,05 kWh/ 100 km. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/19-Hyundai/1638-Kona.html?powerunit=2 Da braucht der ID3, nach den Erfahrungen der Spritmonitornutzer, immer noch 6 kWh/ 100 km mehr und sogar mehr als das Modell S. Ich finde das nicht akzeptabel. Und mit grossem Akku noch nicht mal einen Fahrradtraeger nutzen zu koennen ist doch erbaermlich!

Ja, das machen Activas anscheinend so - mal mehr, mal weniger. Irgendeiner hatte hier mal ein Foto von einem Activa-Treffen gepostet, wo mehrere Activa von hinten zu sehen waren - der eine nach links, der eine nach rechts - je nach Laune. Deswegen „stretchen“ die sich vor dem losfahren ja such und regeln die Seitenneigung erstmal ein. Das merkt man sehr deutlich brim losfahren - und da kann die Stop-Lampe schon aus sein. Meine Britney stand anfangs immer nur nach links wie mit Hüftschaden - da war der AFS Seitenneigungsgeber total verrostet und mußte ausgetauscht werden. Nachtrag: Anbei ein Foto von @Carsten D von einem Treffen in Hannover (?). Einmal links, einmal rechts. @TorstenX1 meint, die Schräglage bei stehendem Motor ist vollkommen normal.

Nach ein paar Tipps, um die Diskussion noch etwas ausufern zu lassen: - Warum gibt es kein Normalbenzin mehr? Warum gibt es keine Zusätze, um aus teurem Superbenzin, billiges Nomalbenzin zu machen? - Warum gibt es keine Xenonscheinwerfer für 6 V PKW Typ 1? - Hätte man den Flashplayer vor der Einstellung seitens Adobe durch hamstern (mehrfache Installation im System) jetzt noch am Leben halten können? - Welchen Emulator brauche ich, um Windows 10 auf dem Apple II laufen zu lassen? - Welches Kabel brauche ich, um eine 3,5" Diskette an einen USB Port zu stecken und wo stecke ich das Kabel mit welchem Stecker an der Diskette an? - Mein Wlan und meine Mikrowelle arbeiten beide auf 2,4 Ghz. Welchen Befehl muß ich an der Mikrowelle eingeben, um ein Bild des Garraums im Wlan zugänglich zu machen? Ist dieser Befehl je nach Fertiggericht gleich oder unterschiedlich? Gernot

Hat der HDI das gleiche Differential wie der TCT? Sonst könnte sich daraus noch ein Unterschied ergeben.

Neues von der CarRanger C6 Front

Also ich bin und war zwar kein Webdesigner aber ich habe mich 15 Jahre beruflich mit derlei Problemen rumgeärgert, wenn dir meine Anregeungen zur Fehlerbeseitigung nach Analyse deiner hier geschriebenen Beschreibungen nicht genügen, dann werde ich keinesfalls @René Mansveld im Wege stehen dir gegen entsprechende Entlohnung seine Dienste anbieten zu können. Du bist mit Sicherheit nicht der einzige, der meint zur Vorschau eines Dateityps wäre etwas anderes zuständig als das passende Programm mit dem man in der Regel solche Dateien öffnet, ja nee. is klar

Über die Hecken hinweg sah man nur die Dächer einiger C15. War für mich kein Grund schlafende Hunde oder wachsame Nachbarn zu wecken. Vor einiger Zeit war ich mal in der nähe von Lyon bei einer schönen Garage an der N7. Hier ein Bild von Wikipedia: Selber leider kein Bild gemacht, aber den Ort gibt es noch, wenn auch ohne Autos. https://www.utternorth.com/2017/12/07/utternorth-vous-accueille-desormais-au-meridien-vintage/

Die Realität sieht etwas anders aus, gekauft werden diese Hybridkrüppel vorwiegend aus steuerlichen Gründen und wegen der idiotischen Subventionierungen, nicht etwa um Sprit zu sparen und somit die Umwelt weniger zu belasten. Bei mehr als der Hälfte dieser Pseudo - Emobile befindet sich der E - Antrieb im Werkszustand und war noch nie in Betrieb.

Weils grad zum Thema passt...falls es doch beim Händler nicht zu bekommen ist: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/citroen-xantia-2-1-8-2-0-hydraulisches-ruecklaufschlauchrohr-oem-5270-jk-449780614/ PS: Hab mit dem Verkäufer nix zu tun

Verschwundene Teile - auch bei meiner Unordnung daheim der Klassiker... Ich schmiere die Gleitschiene mit Hochtemperatur-Lagerfett. Die Scheibe hat wohl (am XM ist das so) einen Führungsnubsi in der Schiene an der Hinterseite der Tür. Dort sprühe ich mit Silikonspray ein.

Wird ein Elefant, der Rüssel guckt schon raus...

Alle 10 TKM Ölwechsel kann nicht schaden. Vor allem, wenn man nicht das von Citroen zuletzt empfohlene nimmt. Das mit der Geschwindigkeit sehe ich nicht so. Mir (und meiner Madame) macht es immer Spass, wenn ich den linken Teil des 1. Segments der digitalen Geschwindigkeitsanzeige wirklich hell leuchten sehe. Vorausgesetzt der Verkehr lässt es zu. Da kann ich dann den Auslieferungszustand erahnen.

Ich glaub ich versteh was Otto meint und damit trifft er auch genau den Punkt den die Autoindustrie und die Politik nicht gerne hört, Hybriden laufen halt sehr viel im Verbrennermodus, denn wer hat in der Stadt schon ne Steckdose an seinen Laternenparkplatz. Das mit der Steuer ist in Deutschland und Österreich ganz einfach ein Zuckerl, mit dem Deckmantel "Umweltbewusstsein", um den Verbraucher Richtung Neufahrzeug zu drängen, Autoindustrie braucht ja Umsatz. SUV,s und umweltfreundlich ist ebenso ein Gegensatz der sich, meiner Meinung nach, kräftig beisst. Hoch, breit, schwer, hohe Ladekanten, kleine Gepäckräume... worin da der Sinn steckt versteht wohl nur die Autoindustrie (Gewinnmarge?). Das der C5 Aircross hier etwas stiefmütterlich behandelt, erwähnt und darüber diskutiert wird ist wohl der Tatsache das hier hauptsächlich die C5 Limo/ Tourer und die C6 vertreten sind geschuldet. Die sind halt zu 99% Hydrauliker😄 haben Stil, haben Eigenheiten und Macken, sind von weitem erkennbar und da passt halt so ein SUV mit elektronisch gesteuerten Hoppelfahrwerk nicht richtig rein.😁 Abschliessend möcht ich noch das zu lesen empfehlen: https://www.krone.at/2352678 Was ich noch erwähnen möchte.. C5Forum und da den Bereich C5 Aircross oder GrandlandX Forum.. in beiden findest genug Beiträge zwecks Erfahrungen mit Hybriden von Stellantis

Nichts für dich Frank ,das ganz seltene Sondermodell. Noch nicht mal Eingefahren der Diesel.

Gelöscht

.js ist JavaScript, hat nichts mit Java zu tun und wird vom Browser komplett unterstützt. Es scheint ein Problem mit flipbook.js zu geben (Flipbook ist ein Tool, welches PDF-Dateien in Bilder umwandelt und diese dann als Buch oder Seiten anzeigt). Webentwickler, aber egal. Und die Seite sehe ich mir NICHT an, denn ich zahle nicht dafür. Vom Screenshot her sieht es nach Flipbook aus, das scheint nicht sauber zu laufen, was ältere Browserversionen ignoriert haben könnten. Gruß René PS: Ende der kostenlose Analyse, für weitere Analysen und evtl. Korrekturen darf service.citroen.com mich gerne beauftragen.

Vermutlich der Versuch im Vorgang, diese irritierende orangene Kontrolleuchte zu verdecken.

Ich kenne die Abdeckung vom Xantia nicht. Beim Xm ist das wie eine Windel. Stellst das Ding in die Ecke, dann läuft da über Monate das gesammelte Öl raus. Es ist wichtig, regelmäßig nach Leckagen zu sehen. Nicht erst, wenn es aus der vollen Windel läuft. Der Prüfer hat bei montierter Abdeckung eine schwere Zeit, irgendwas zu sehen. Je schneller er das machen kann, desto mehr Geld kann er verdienen. Kommt aber immer auf den Prüfer und das Verhältnis an, bei uns macht seit 25 Jahren der gleiche Prüfer die HU. Der nächste jammert vielleicht rum, dass die Abdeckung fehlt.

Es ist ja auch kein Frevel mal positive Erfahrungen alternativer Lösungen von engagierten Leuten zu verbreiten damit diese Quellen nicht versiegen wie es die standardmäßigen gelegentlich tun.

Bisher meinte ich ja die elektrisch verstellbare Mittelarmlehne in diversen XM wäre der Gipfel der automobilen Dekadenz in den 90ern gewesen ...nun musste ich mich gerade eines besseren belehren lassen und, ähm, mal abgesehen von den ästhetisch etwas unvorteilhaft platzierten Spiegeln auf den Kotflügeln......... ach Egal, ich möchte euch das nicht vorenthalten - it's not a trick, it's a Toyota

Kfz. Technik Seubert in Pforzheim hat das Originalteil Katalysator überholt für mein Xantia und kostet 365,00 €. Eine Preiswerte Lösung .

Dieses Buch kennst Du? ISBN: 978-2726884539

Damit wurde mein CX vor über 30 Jahren behandelt, und er lebt noch. Allein diese Tatsache läßt mich das Zeug verwenden.

Schön das Du über den Kinderf***erverein noch lachen kannst .

Licht am Ende des Tunnels

Dieses verlogene Dreckspack Katholische Kirche bringt Flächentarifvertrag für die Altenpflege zum Scheitern https://www.rnd.de/politik/altenpflege-bundesweiter-tarifvertrag-gescheitert-caritas-lehnt-ab-7HJKEGQTOZH63B3ZE2WSTBQDSU.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1dClhvUDZdavd0LJh0aXjyigQjIEVtvEra9V1nmP0MStj_SFPM1h0B4N0#Echobox=1614267202

Dann freu dich gefälligst!

auch ich halte Dir alle Daumen - Deine Vorsicht war aber sicherlich richtig.

Nun, das ist ja eigentlich schon der entscheidende Befund. Einen kapitalen Motorschaden sollte man damit doch schon ausschließen können, oder?

Interessante Meinungen, jede hat ihre Berechtigung, aber so manches wird doch über einen Kamm geschert. Letztendlich ist der Typ H ein Nutzfahrzeug, diese sehen in der Regel keinerlei Zukunft als Klassiker entgegen, ähnliche Fahrzeuge ob DKW Schnelllaster, Ford FK und ähnliches sind heute absolute Raritäten, außer HY und alte Bullis hat da wohl nichts überlebt. Verhunzte und vollkommen abgewirtschaftete Exemplare vom HY gibt es ja nun satt und genug, schlechte Umbauten hat es auch schon eh und je gegeben, aber eigentlich sollte man sich schon über jeden überlebenden freuen, ob Klappe oder nicht. Einen HY als Foodtruck zu betreiben, auch dazu gehört eine ganze Menge Idealismus, wirtschaftlich geht die Rechnung da nicht auf, ich trailer meinen nicht, der ist voll im Einsatz und so soll es auch bleiben, sonst hätte ich ja einen Verkaufsanhänger, kommt wesentlich günstiger, bietet mehr Stehhöhe ect., vor allem macht so etwas weniger Arbeit und Sorgen, allerdings auch keinen Spaß.

früher kam das auch etwas albern vor. Letztlich steht die männliche Form deswegen für beide Geschlechter, weil unsere Kultur jahrhundertelang von Männern dominiert wurde. Die Diskussion, wie man echte Gleichberechtigung sprachlich berücksichtigt, finde ich gut. Auch wenn manchmal übertrieben wird. Das wird sich schon einrenken. "Pflege und Schutz" heißt übrigens behutsame Anpassung und nicht, dass man mittelalterliches Hochdeutsch für alle Zeiten verwenden soll. Ehrenvolle Grüße Andreas

Seit Sonntag ist meiner auch wieder da. Die erste Fahrt nach dem Winter haut mich jedes mal wieder um. Nach 4 Monaten HP Abstinenz weiß ich nun wieder warum ich den habe.

... könnte für Außenstehendeund HY-Newbies hier ein wenig an die Eiferer des Mittelalters erinnern. Wollen wir das? ;-) => Nehmen wir uns ein wenig Zeit zum Faktencheck. Der HY ist es mir wert: Hier mal ein zeitgenössischer HY-Marktwagen, wie er von div. speziellen Firmen (von Citroen autorisiert ???) zahlreich auf den Märkten überall in Frankreich und Belgien usw. vorzufinden war. Aus marktpraktischen Gründen musste die Verkaufsklappe rechts eingesetzt werden. Die Schiebetür und sämtliche Hutprofile = alles irgendwie versteifende Material wurden beherzt rausgetrennt. Die Türaufnahmesäule war zwar ihrer ursprünglichen Funktion beraubt, aber nicht im Weg und durfte deshalb stehenbleiben. Hält den Bereich immerhin noch etwas steifer als ohne. GUT finde ich das alles nicht - war aber gängige Praxis. Von innen wurde ein recht stabiler Rahmen eingeschweisst. Der musste was aushalten, denn die Klappen waren schwer und durch den (genialen) Einhebel-Öffnungsmechanismus ziemlich punktuell belastet. Diese Fahrzeuge wurden meist bis zum letzten Einsatz zunehmend weniger gewartet und haben trotzdem sehr lange durchgehalten, weil der HY (und Peugeot J7 usw.) in den allermeisten Dorfwerkstätten gut bekannt war. Warum das so war? Der HY ist immer ein NUTZFAHRZEUG gewesen. Was ist heute anders? Der HY ist zum Kultmobil verklärt worden; hat sich zum hochpreisigen Oldtimer entwickelt. Das Thema könnte sich auch mit "Heiligs Blechle" überschreiben lassen. Welche Probleme sollte der heutige Nutzer kennen? Es ist nicht nur die attraktive Form allein: Um zuverlässig zu sein (und zu bleiben), braucht's kompetente Wartung. Und die kann heute eben NICHT mehr jede Dorfwerkstatt erledigen. Weil die Technik, die vor Jahrzehnten allseits bekannt war, heute nur noch Spezilisten drauf haben - und die sind selten = nicht überall verfügbar. Leser dieses Forums wissen das - HY-Newbies oft nicht ... Behauptung: Der HY ist nix für Selberschrauber mit einfachen Grundkenntnissen. Man muss also bereit sein, neben Crêpes auch noch den (eigenorganisierten) Speziallehrgang Citroen-HY zu absolvieren - und die Zeit, den Platz, das Geld und die Lust dafür zu haben. Und einen sicheren, gut belüfteten, trockenen Platz zum Unterstellen. Wenn der irgendwo in einer dunklen Ecke abgestellt wird, kann man ihm beim Kompostieren zusehen ( ist aber trotzdem nicht das Bio was alle wollen). Diese Voraussetzungen erfüllt nicht jede/r und will auch nicht Jede/r erfüllen. Wer das nicht hat / will, sollte dringend die Finger vom HY lassen. Behauptung: Auch, wenn der HY von kompetenter Hand ordentlich aufbereitet worden ist, wird er garantiert immer mal wieder zwischendurch den auf HY eingearbeiteten Schrauber brauchen - sonst wird das schwierig mit der Zuverläsigkeit im Markteinsatz. Das nervt. Das stresst. Das braucht niemand. Was hier immer wieder kolportiert wird - und ich für Quatsch halte: "Die meisten Markt-HYs sind aufgehübschte Schrottis kurz vor dem endgültigen Zusammenbruch." Das war bis vor ein paar Jahren so. Jetzt sehe ich immer mehr wirklich ordentl. gemachte Fahrzeuge - allerdings leider öfter mit (das sehe ich auch so) unsensibel reingewürgten Verkaufsklappen. Trotzdem wirkt die Substanz zunehmen besser. Auch in dieser Verkürzung Blödsinn: "Da muss man /frau viele Cêpes für backen, bis sich das wieder drin ist." Auch wer sich einen andren Marktwagen oder Marktanhänger kauft, muss für ein gutes, sauberes, ordentliches Teil viel Geld ausgeben. Das ist eine Frage der Gesamtkalkulation und Planung über mehrere Jahre. Und ein HY kostet Zuschlag und bringt Sympathie = evtl. Marktvorteil. Um jetzt zu einem versöhnlichen Ende zu kommen: NEIN, der HY ist NICHT HEILIG - auch wenn bei der Lektüre mancher Beiträge hier der Eindruck entstehen könnte - aber bitte geht sensibel mit den letzten guten Original-Exemplaren um. Das betrifft auch die Lackierung. Wenn wirklich noch einer der superseltenen metallicgrauen (AC109) HYs mit erhaltenswürdiger Patina auftauchen sollt: Malt ihn BITTE nicht anders an. Das ist wirklich irreversibel. Trotzdem: Jeder kann manchen, was er will - nur sollte er/sie wissen, was er/sie tun. In diesem Sinne ... FIN ENDE AUS

Ja heute hab ich die Letzte rausbekommen, ich habe eh vor zum ganzen Vorgang noch einen ausführlichen Post machen damit der Nachwelt geholfen ist

So geht das bei Kleinanzeigen https://de.webfail.com/b3613e332da?fbclid=IwAR2k6AEAIYPYGJpmnvU1p5lW1BAvVgeZc5aF-PP8lZX4QlaY-ByMn3H6r9U