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So lange warte ich nicht. Ich finde, dass die Gegenwart ausreicht, um viele Schutzmaßnahmen gegenüber Corona zu beurteilen. Verqueres Denken und Handeln jedenfalls ist unzureichend, um es zurückhaltend auszudrücken. fl.

Die Geschichte ist schon zu weit fortgeschritten, als dass Manson eine Chance hätte, dazuzugehören.

Wir hatten in Oberhausen eine Ausgangssperre vom 22.12.2020 - 10.01.2021. Dies galt von 21 - 5 Uhr. Wurde man erwischt, waren 250 € fällig. Die wurden bei ca. 170 Leuten kassiert. Ich habe immer so meine Probleme mit Vorschriften, die sich mir logisch nicht erschließen. Als Beispiel: wenn ich abends (alleine im Auto) von der Werkstatt zurückfahre, kann ich keinen Einfluss auf die Anzahl der Corona-Infektionen in Oberhausen erkennen. Und schon gar nicht in Abhängigkeit von der Tageszeit. Mein Sohn und seine Freundin waren am Sonntag nach Weihnachten abends bei mir zum Essen eingeladen. Zum einen hätten mich die beiden gemeinsam gar nicht besuchen dürfen. Ich alleine die beiden in ihrer Wohnung schon. Klingt nicht logisch, ist aber so. Weiterhin kann ich nicht erkennen, welchen Einfluss auf die Corona-Infektionen es haben soll, wenn sie nicht um 20:50 Uhr nach Hause gehen sondern um 21:50 Uhr. Eine Kollegin von mir wohnt gegenüber (auf der anderen Straßenseite) von ihrem Bruder. Wo ist der Zusammenhang mit Corona, wenn sie nach 21 Uhr zu ihrem Bruder geht oder von ihm aus nach Hause geht? Es gibt zu viele Themen / Vorschriften, die sich den Bürgern nicht mehr erschließen und die genau nichts bringen. Da darf man sich nicht wundern, wenn die Bevölkerung nicht artig mitspielt.

wenn man das so liest, könnte man glauben, Deine Kenntnisse sind da aber sehr angestaubt. Bei einem 3 Gang Automaten von vor 30 Jahren war die Drehzahl höher, keine Frage. Heute bei den 6 - 8 Gang Getrieben sicher nicht mehr. Genauso wenig lässt sich ein Automat kalt hochdrehen und die pauschale Aussage, ein Turbo würde höher drehen ist ebenso Blödsinn. Du bist zB scheinbar noch keinen Puretech Turbo gefahren, der dreht niedrig und hat reichlich Kraft dabei. Deine Betrachtungsweise braucht dringend ein Update

@Auto nomCorona ist woanders Thema. Oder brauchen wir unbedingt noch einen 2.Threat mit Corona? Ich glaube nicht. Man wird im Alltag damit schon regelrecht "zugemüllt". Also BITTE hier nicht auch noch. Neben den sehr vielen Corona-Links gehen hier mittlerweile die anderen interessanten Themen unter.

Habe mir gerade den Umfang der 10-Jahres-Garantie von Toyota durchgelesen. Sehr, sehr umfangreich. Alle wesentlichen Baugruppen abgedeckt, sogar Sachen wie Luftmassenmesser.... Gilt auch für alle bereits zugelassenen Fahrzeuge, die aus der 3-jährigen Garantie raus sind und nicht älter als 10 Jahre, oder 160.000 km sind. Einzige Bedingung : Inspektion beim Vertragshändler zum vorgegebenen Intervall. Garantie verlängert sich immer automatisch, bei jeder durchgeführten Inspektion. Bis zur Maximallaufzeit. Garantie überträgt sich auch bei Fahrzeugverkauf. Kostenübernahme 100%, nicht nach km oder Alter gestaffelt ! Dann lieber einen häßlichen Alltagstoyota, als einen BlingBling DS....

Warum sollte das so sein? Hast Du schonmal z.B. einen Xantia gesehen, wo es unter den Zierleisten vorzeitig anfing zu rosten? Oder gar die Schutzleisten abfielen? Was hätte er denn Deiner Meinung nach verbrauchen dürfen? Ich fahr meinen Benziner mit 5-5,3l, mein Vater seinen Diesel mit rund einem Liter weniger. Apropos Kleinwagen: der Cactus hat fast die selbe Breite und Länge wie ein BX - das war mal Mittelklasse. Drehzahlmesser hab ich seltsamer bei keinen meinen Autos vermißt - auch bei denen, die einen hatten, hab ich nie wirklich drauf geguckt. Der Cactus zeigt an, wann man hochschalten sollte - wobei ich da auch nicht mehr drauf achte, da ich nach Gehöhr schalte.

"Oder wenn die Zahl der Neuinfektionen mal sinken würde. Dass Letzteres nicht passiert, wundert mich gar nicht. Selbst in dem braven kleinen bayerischen Ort, wo meine Eltern leben, wird man, wie meine Mutter mir erzählt hat, angeraunzt, wenn man es wagt, schon draußen vor dem Metzger seine Maske zu tragen." … "Als wäre es ab einem gewissen Punkt wurscht, ob man ein bisschen früher oder später stirbt. Als würde man mit Haaren, Zähnen und Jahren auch seine Würde verlieren. Zum Glück hat sich diese Haltung nicht in der Coronapolitik gespiegelt. Sonst würden wir als Gesellschaft wirklich tief im zivilisatorischen Sand versacken." https://taz.de/der-rote-faden/!5760249&s=ariane+lemme/

Vorne im Bild ein hässliches zerklüftetes Heck, hinten ein Traumheck von Vulcan

Niveau ist keine Creme...

Ich habe auch gerne Drehzahlmesser, sei's auch nur aus Gewohnheit. Wenn du aber tatsächlich ernsthaft einen Zusammenhang zwischen DZM und Motorlebensdauer siehst muss ich mich schon wundern. Bist du tatsächlich so taub und gefühllos ?

Das würdest du ohne diesen Fensterheber nicht schaffen?

Citromobile, 2011.

Ich find nix Unpraktisches an dem Wagen.

Komisch, jede Anspielung dieser Art ruft doch sonst bei den Coronaverharmlosern sofort ein Geheul aus, das eine Rudel Huskys blass aussehen lässt. Auch wenn Dummheit, Grenzdebilität oder Kadavergehorsam unterstellt werden, fällt das den Freunden der gesitteten Unterhaltung nur auf, wenn es die Falschen äußern.

Sovam 850 VS auf Basis des R4. Nur 560 Kilo schwer ! Sovam - Wikipedia

Menschen, die schlau sind, handeln meistens intelligent, manchmal auch durchtrieben. Gefahr der Arroganz. Müssen aber nicht intelligent sein. Der niederrheinische Bauer doof kucken,schlau denken. Gruß und ein frohes Osterfest.

https://www.google.de/search?q=ist+paranoia+heilbar&source=hp&ei=apVpYOHtHbCGjLsPuP2ckAo&iflsig=AINFCbYAAAAAYGmjetuq9ruwzKv97a1ftG6iVHRxckU8&oq=ist+paranoia+heilbar&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYADICCAAyBggAEBYQHjIGCAAQFhAeOgsIABCxAxDHARCjAjoICAAQsQMQgwE6BQgAELEDOggILhCxAxCTAjoFCC4QsQM6CAguELEDEIMBOgsIABCxAxCDARDJAzoICAAQxwEQowI6AgguULkQWOeIAWDamQFoAHAAeACAAUSIAaYIkgECMjCYAQCgAQGqAQdnd3Mtd2l6&sclient=gws-wiz

Ein Auto ohne unnötige Sicken und Kanten, und mit einem kleinem dezentem Kühlergrill, gab es bei Citroën vor gar nicht all zu langer Zeit. Hat aber trotzdem kaum einer gekauft.

HNA: Derweil gibt es in Nordrhein-Westfalen einen Ansturm auf die Astrazeneca-Impftermine für über 60-Jährige. Dies führte zu überlasteten Leitungen am Telefon und im Internet. Zuvor hatte die Ständige Impfkommision empfohlen, das Präparat für Jüngere nicht mehr einzusetzen. Damit wurden in Nordrhein-Westfalen kurzfristig 450.000 Impfdosen frei. Da muss ich doch mal schmunzeln, sieht doch so aus, als gäbe es mehr Vernünftige als Verweigerer Da haust du ja mal fröhlich was raus, und begründest das natürlich unwiderleglich nachvollziehbar

Gewurstel am DS-Heck. Das finden dort nicht viele, Respekt! Sicken? Nicht eine. Habe zur Sicherheit gerade nochmal nachgeschaut.

Gelöscht

Du hast natürlich Recht, ich bezog mich fälschlicherweise auf diese Passage. Die ist allerdings auch Blödsinn, denn JEDER Motor mag es nicht kalt hochgedreht zu werden. Dass braucht ein moderner Turbomotor auch nicht, denn er hat schon bei niedrigen Drehzahlen ausreichend Kraft. Fahr mal einen 110 Puretech Turbo im Vergleich zu einem 82 PS Sauger. Der eine hat Kraft satt schon bei 1.500 u/min, der andere braucht Drehzahl. Aber seis drum, wenn Du Deine Erkenntnisse aus dem Fahren eines mehr als 10 Jahre alten C1 beziehst, ist die Diskussion eben anstrengend, wie an anderer Stelle schon bemerkt wurde. Für mich geht es nicht darum, mit dem minimalsten Verbrauch unterwegs zu sein, Spass muss mir die Sache schon noch machen, und Spass kostet auch an der Tankstelle. Sorry dafür, dass ich Dich falsch zitiert habe, das mag aber auch daran liegen, dass Deine Beiträge oftmals ziemlich langatmig sind.

Irgendwie strengen Diskussionen mit dir an. Ich bin nicht so naiv, dass ich Realverbräuche nicht von Bordcomputer- oder Werksangaben unterscheide. (Die Verbräuche aller Autos, die ich jemals besessen habe, sind übrigens lückenlos über die gesamte Haltedauer auf spritmonitor dokumentiert...) Ich fahre einen C4 II PT110, der größer und schwerer als die von mir genannten PSA-Kleinwagen ist und dazu ein ziemlich ungünstig abgestuftes manuelles Fünfganggetriebe hat. Damit muss man oft höher drehen als dies mit einer 6- oder 8-Gang-Automatik, die kleinere Gangsprünge hat, nötig wäre. Den C4 kann ich trotzdem mit realen 4,5 bis 5,5 l/100km fahren. Deshalb traue ich es den kleineren und leichteren Fahrzeugen mit identischem Motor zu, dass sie ebenso viel oder gar weniger verbrauchen

?? Jeden guten Kleinwagen bekommt man heute mit einem Automatikgetriebe, das mind. 6, wenn nicht gar 8 Gänge hat. Peugeot 208 und Opel Corsa mit dem Dreizylinder und EAT8-Getriebe (Wandlerautomatik) traue ich locker Verbräuche von 5 Liter und weniger zu. Der C3 hat das ältere 6-Gang-Automatikgetriebe. Soll auch gut funktionieren. Einige Konkurrenten werden Doppelkupplungsgetriebe haben. Von denen halte ich persönlich nicht so viel, aber das ist ein anderes Thema.

Ich kann höhren, was der Motor macht. Es gibt bei mir eine Geräuschschwelle, wo ich automatisch hochschalte. Beim Cactus ist sie einiges früher, bevor er mir anzeigt, daß ich hochschalten soll. Der PT82 ist was Zuhöhren angeht sogar sehr entgegenkommennd, da er nicht so verkapselt ist wie die Turbomotoren. Der PT82 ist ein Saugrohreinspritzer, da hör ich z.B. die Einspritzanlage arbeiten - das Geräusch ist temperaturabhängig und hört sich bei Kälte ähnlich an, wie bei einem Diesel. Bei der Ente höhr ich auch am Geräusch ob die Ventile noch genug Spiel haben (war auch beim BX Leader so). Die Tage hatte ich nach dem Klang des Motors das Gefühl, daß ich mal nach dem Öl schauen muß - hab dann knapp 0,2l nachgefüllt. Auch das Ansauggeräusch hört sich bei Vollgas ganz anders an, ob der Luftfilter neu ist, oder ob der dicht ist. Ein Motorgeräusch ist wie ein Orchester. Wie bei einem Orchester jedes Instrument für einen bestimmten Klang in einem Lied sorgt, so sorgt fast jedes Teil am Motor für einen bestimmten Klang, was seinen Beitrag zum Gesamtmotorgeräusch leistet. Bei jedem Auto was ich bisher hatte, wußte ich nach paar Monaten, wie er sich anhöhren sollte; veränderte sich etwas in dem "Orchester" hab ich nachgeschaut, woran es liegt. Ja, und ich bekomm manchmal auch ne Gänsehaut, wenn ich z.B. bei meiner Ente ne große Inspektion machen lassen hab und der Motor genauso klingt, wie ich es mir wünsche.

Nochmal zurück zu dem Röhrchen. Beim großen 2CV-Update 1970 (neuer Rahmen, neue Karosse, neue Motoren) wurde auch die Benzinleitung von rechts nach links verlegt. Dabei erhielt die Leitung eine Befestigung am Rahmen, indem das Röhrchen mit einer angeschweißten Lasche versehen und vorn links am Rahmen angeschraubt wurde. Damit werden die Bewegungen des Motors in den Gummilagern nicht auf die Benzinleitung übertragen. Irgendwie scheint sich das als überflüssig herausgestellt zu haben, denn ab 12/71 entfällt diese Lasche ersatzlos, übrig bleibt das Röhrchen. Nachzuschauen ab ET-Katalog 576.

Hab grad mal ein bißchen rumgegoogelt. Unter anderem nach Taquet gesucht. Dabei bin ich auf diverse Bus-Umbauten gestoßen. Sucht mal nach "J.Taquet Amiens" Hat das vielleicht damit was zu tun?

Bei der ersten Serie gab es schon ein paar Merkwürdigkeiten. Da gab es keine sequentielle Schaltung für den Fahrerfensterheber, die Rückbank war nicht geteilt umlegbar und die nur aufschwenkbaren hinteren Fenter haben es ja dann noch in die zweite Serie geschafft. Den sequentiellen Fensterheber nutze ich täglich mehrfach an der Tiefgarage beim Büro und zu Hause. Das war eine ganz dumme Sparnummer. Gernot

Bei dem bestellten Artikel steht der C6 HDI 170 nicht mit dabei. Schätze, das ist die falsche Kugel. Gernot

Die Bilder, die zu diesem Zitat passen, sind Merkel mit Hitler-Bärtchen und Drosten in Sträflingsuniform. Wer‘s mag...

Deshalb steht der ja auch bei mir neben ID und C6 vor der Tür.

Ups, erst heute Eure Nachricht gelesen. Die Ami 8 war bis 31.03. im Winterschlaf. Nun ist sie wieder unterwegs und bremst den Verkehr aus...[emoji6] Und die GSA steht oder hängt immer noch auf der Hebebühne. Bin noch so richtig weiter. [emoji17] Aber das wird noch was, dieses Jahr. Liebe Grüße Sven Gesendet von meinem FP3 mit Tapatalk

Hmmmm, ich finde wir sollten irgendwann die Geschichte urteilen lassen wer die Vernünftigen waren.

Davon bin ich nicht überzeugt, da sie Aufgaben erfüllen für die sie gar nicht vorgesehen sind.

75er Ami 8 mit 71er Westfalia Reisegepäckanhänger Typ Essen:

Nein kann es nicht.

Ist schon sehr entlarvend wenn die übliche Lockdown-Liga ihre Forderungen nach noch brutaleren Grundrechtsverletzungen jetzt mit einer angeblichen Umfragemehrheit begründet. Das machen dieselben Leute die sonst bei jeder Initiative z.B. per demokratisch sauber durchgeführter Volksabstimmung Teile des Grundgesetzes zu ändern sofort losschreien und darin übelsten Populismus wittern. Und von wegen Mehrheit. Wenn bei der durch die "korrekten" Medien nonstop verbreiteten Panikkulisse ohne weitere Differenzierung gefragt wird ob die Leute stärkere Maßnahmen wünschen, dann ist das Ergebnis vorgegeben. Das ist Demagogie, nicht Demoskopie. Es ist auch sehr sonderbar, dass es offenbar gar keine detaillierten Umfragen gibt die Auskunft darüber gäben welche Einschränkungen im einzelnen noch mehrheitlich bereitwillig mitgetragen werden / würden und wo die Akzeptanz endgültig aufhört. Mit den großflächigen nächtlichen Ausgangssperren hat man eine Grenze überschritten die man insbesondere in D außer in einer ganz akut eingetretenen extremen Notsituation nie hätte überschreiten dürfen. Einen Nutzen werden sie nicht haben (auch wenn man ihnen später mal sicherlich einen andichten wird). In Frankreich werden die Leute teils seit Monaten mit Ausgangssperren ab 18 Uhr traktiert, und die täglichen Infektionszahlen überschreiten nunmehr 50 000, die Inzidenzen 400. Ich fürchte aber dass es hierzulande auch gar nicht um eine Maßnahme zur Erzielung deutlicher epidemiologischer Verbesserung in kurzer Zeit geht - und eine sicher erwartbare starke Wirkung müsste für einen so schwerwiegenden Grundrechtseingriff eigentlich absolut zwingende Voraussetzung sein. Der Zweck ist sehr durchschaubar. Für den Bereich des privaten Kontaktverhaltens das Signal aussenden: und seit ihr nicht willig, dann nehmen wir Gewalt. Nach meiner Ansicht wird das in einer Katastrophe enden. Was inzwischen nicht wenige Staatsrechtler von Rang in den "angesehenen" Medien zur Frage der Grundrechtskonformität auch schon der nicht ganz so drastischen Einschränkungen äußerten ist durch die Bank ablehnend. Und falls die Gerichte diesen Ausgangssperren-Spuk nicht beenden sollten - ich habe leider zunehmende Zweifel an der wirksamen Regulierung von exzessivem Regierungshandeln - und auch diese Säule bzgl. des Vertrauens in der Bevölkerung einknickt, könnte es bald wirklich nicht mehr schön werden.

Gestern zur Reparatur abgeholt: Gruß René

Nein. Das Ding sieht aus, als wäre bereits versucht worden, es abzudichten. Nimm es auseinander und mach dir selbst ein Bild, wenn du die Sachkenntnis hast. Ansonsten bau es ein und laß dich überraschen, ist halt ein Arbeitsaufwand von, je nach Ausrüstung und Fähigkeiten, gerne mal einigen Stunden.

Heute ist großes Jubiläum. Zum 100. Mal habe ich heute ein Auto auf mich zugelassen. Seit dem 90. sind mehr als vier Jahre vergangen - 2,5 Autos pro Jahr - das war schon mal schlimmer.... Es ist eine Dyane 6. Sie war seit 2008 außer Betrieb, jedenfalls ist da der letzte TÜV abgelaufen. 2015 ist bei einer Testfahrt des damaligen Besitzers der Motorraum in Brand geraten. Dann hat sie zweimal den Besitzer gewechselt und ist von mir in den letzten zwei Jahren mit dem Anspruch wieder fahrbereit gemacht worden, technisch richtig gut zu werden und optisch so, wie es die Teile halt hergaben. Drum sieht sie so aus wie sie eben aussieht. Zum 100. habe ich sogar ein Jubiläumskennzeichen spendiert:

Wobei der Schalter wirklich durch die Meißelei ausgelöst hat,das war kein Scherz, ich hab kurz überlegen müssen hab den gedrückt und bin rausgefahren..dachte halt das trift sich gut heute .....................

Sehr selektive Wahrnehmung. Noch nicht mal 10 % aller Gebäude auf dem Land, schätze ich, ohne eine genaue Zahl zu kennen, aber meinen subjektiven Eindruck schildernd. Solarparks haben noch extremeren Seltenheitswert. Und guck mal spaßeshalber in Frankreich: Solarzellen findest Du auf den Dächern kaum. In F kommt der Strom aus der Atom-Steckdose. Heute schon auf electricitymap geschaut, wie die aktuelle Stromversorgung in D aussieht? Ich kann den regelmäßigen Blick nur empfehlen. https://www.electricitymap.org/map fl.

Tja, es ist lange her und es kam sehr viel dazwischen. Aber im Januar ging es nun endlich richtig los. Es kamen neue Räder und den Lack habe ich aufgearbeitet. Da ich aber keine Hebebühne habe, sollten die letzten paar Sachen in einer Werkstatt gemacht werden. Ich hab lange hin und herüberlegt. Eine Oldtimerwerkstatt um die Ecke oder zur Basis... Ich hab mich letztendlich für die Basis entschieden. Einfach aus dem Grund, das ich davon überzeugt bin, das er dort am besten aufgehoben ist. Es war ja nur der Auspuff und 2 kleine Löcher im Schweller... dachte ich zumindest... Es wurde "etwas" mehr, weswegen ich meinen Kleinen noch nicht zurück habe und auf Kohlen sitze. Ich hoffe mal auf nächster Woche.

Ich vermute da liegt bei TE eine tiefe frühkindliche Verhaltenspsychose vor. Glücklicherweise. Hoffentlich gibts da nie was von Ratiofarm dagegen... 😘

Das kann ich dir verraten: Die Kante ist beim Austreiben des Dashpot weggebröselt. So wie bei mir, da ist auch auf der Hälfte des Umfangs nix mehr von der Kante übrig. Siehe auch die extra fotografierten Brösel. Wie ich oben beschrub, ist das beim Fertigen des HK nach Einsetzen des Dashpot einfach mit dem Werkzeug einmal draufgekloppt, fertig. Es wäre wünschenswert gewesen, dort zwecks Wartungsfreundlichkeit eine andere Art der Sicherung zu wählen. Der Rotstift hat sich aber durchgesetzt. Da ist meiner Ansicht nach keine Hülse. Das ist alles Höhenkorrektorkern. Aluminium.

Vielen Dank! Meine Erkenntnisse: Klimaventilwerkzeug passt wie dafür gemacht, um die Dashpots (alte Version) auszuschrauben. Warum da jemand an einer Schraube rumfeilt, erschließt sich mir nicht. Die zwei Versionen Dashpots sind anders konstruiert, Funktion aber die gleiche. Dazu unten mehr. Zu den teilweise abstrusen Theorien auf den vorderen Seiten schreibe ich mal nichts. Ich zerlege die Dash-Pots normalerweise nicht. Das Risiko zu groß, den Krempel zu zerstören. Die Reinigung gelingt in den meisten Fällen zufriedenstellend ohne Ausbau. Den Versuch sollte man nur wagen, wenn eine Reinigung anders nicht erfolgreich ist. Nein, Hydraurincage meine ich damit nicht. 2x 10min Ultraschall (allerdings verwende ich einen eher agressiven Reiniger und 50 Grad). Anschließend mit Druckluft und Bremsenreiniger/Vergaserreiniger zweimal von beiden Seiten des Dashpots und vom Rücklauf her durchblasen. Bzw auch öfters wenn der HK böse verdreckt war und/oder eine sehr deutliche Einschränkung der Ansprechzeit des Höhenkorrektors festzustellen war. Nun zu den interessanten Dingen. Also Bilder. Zustand jeweils nach der oben beschrieben Reinigung per Ultraschall und zweimal von vorn, hinten und seitlich durchgeblasen. Einmal Dashpot Hinterachse Y4 Berline ca. 300tkm, Korrektor normal verschlammt und Funktion noch gegeben. Der linke der drei auf dem Bild meines gestrigen Beitrags. Einmal Dashpot Hinterachse Y3 Berline, weniger 200tkm, seit 15 Jahren im Wald rumgelegen, Korrektor relativ sauber innen. Der rechte der drei auf dem Bild meines gestrigen Beitrags. In beiden Fällen ist festzustellen, dass nach der Reinigung nur minimale Schlammanhaftungen an der Oberfläche vorhanden sind. Die Bohrungen sind alle frei. Ich gehe hier von normaler Funktion aus. Y4 - Y3 Löcher scheinen mir gleich groß. Bei Y3 und Y4 muss das Öl jeweils durch 4 solcher Löcher. Verzögerung sollte sich demnach auf sehr ähnlichem wenn nicht gleichem Niveau befinden. Warum ich vom unnötigen Ausbau des Kunststoff-Dashpots abrate: Das Teil sitzt in einer Bohrung im Alugehäuse des Höhenkorrektors und wird dort durch eine "Crimpung" gehalten. Als Werkzeug zur Crimpung wurde wohl sowas ähnliches wie ein Locheisen verwendet, also eine scharfkantige Röhre. Dadurch wird um den Dashpot ein Alugrat gebildet, den man beim Ausbau überwinden muss. Die Überbleibsel davon siehe linkes Bild. Nun, was auch immer ihr mit euren Dashpots treibt, viel Spaß beim Basteln. Gruß, Michael

Auf deinen Bildern sitzt bereits in den Leitungseingängen eingepreßter Dreck, sowas baut man nicht wiederzusammen ohne gründliche Reinigung. Innen an beweglichen teilen sitzender Dreck kann den Korrektor umgehend zerstören. 1/1000mm, das kann sich kaum jemand vorstellen weil es nicht sichtbar ist, das muß man mit dem Kopf allein begreifen um richtig arbeiten zu können ! Ich kenne Zentralhydrauliker, in die baut man ein überholtes Bremsventil ein, alles ist bestens, aber nur 2 Wochen lang. Dann darf man das nächste einbauen, weil irgendwann mal unsauber an der Hydraulik gearbeitet wurde. Und nach weiteren 2 Wochen das nächste... irgendwann resigniert der Eigentümer, das System ist im Prinzip zerstört durch unsachgemäßes Arbeiten und jede Menge Fremdkörper, die die Oberflächen zerstören bzw. zerstört haben. Spüli und ein Schuß Ammoniak funktionieren ziemlich gut. Den Dashpot bekommt man allerdings oft auch durch simplen Bremsenreiniger frei.

Dash-Pot austreiben (ausser bei DS) ist Blödsinn. Besser ist es mit einer Spritze Waschbenzin durch die Kanäle zu jagen und anschließend noch eine Behandlung mit Druckluft durchführen.