Bestenliste

Haha, der Berlingo ist tatsächlich Dein Auto Nun denn: Haifischflosse und Türfallen in Silber habe ich gelassen, dafür Heckspoiler (dient allerdings der Aerodynamik), Emblem beim Kotflügel und Blende unter Frontscheinwerfer entfernt. Zusätzlich habe ich die Karre ca. 4 cm tiefergelegt.

Irgendwie sieht das aus, als wenn dort ein kleiner Röhrenfernseher drin wäre.🤭

Ich glaube kaum dass der ausgehärtet ist, der war schließlich nicht den Bedingungen ausgesetzt die im Motorraum herrschen sondern lag irgendwo vergessen in einer dunklen Lagerecke herum...

Ab Zeitpunkt 7:12 wird die Funktionsweise der kinematisch mitlenkenden Hinterachse ganz gut erläutert.

Schon seltsam, Citroen selbst bietet doch Teile zum Reparieren der Längsträger an, nur zwischen den Achsrohren darf nicht repariert werden...wie schon geschrieben, Prüfer wechseln.

da wir ja im Franzosenforum weilen, tippe ich bei manchen auf Kreisverkehr. 😜

Hmm, die Mutanten sind ja nun gerade dort entstanden, wo man Maßnahmen gegen Corona nicht durchsetzen konnte (oder wollte). Interessanterweise kommen Pöhlmann und Hoffmann im Gegensatz zu Bossche zu dem Schluß, es sei "... umso wichtiger, durch Impfung schnell eine großflächige Immunität in der Bevölkerung zu erlangen und so den Varianten der Wirte zu berauben, die sie zum Ausbreiten benötigten." Und durch geeignete Maßnahmen "müsse die Ausbreitung des Virus wirksam eingedämmt werden". Die seriösen Spezialisten (wahlweise: Lockdownfetischisten) aus Norwegen machen da wohl was richtig. Anscheinend gibt es dort genügend Ratgeber (wahlweise: geisteskranke Psychopathen mit verdächtiger Physiognomie), die der Regierung (wahlweise: Junta) in Oslo die richtigen Maßnahmen einflüstern (Ich weiß nicht, wie der norwegische Lauterbach heißt und ob der Mann ähnlichen Diffamierungen ausgesetzt ist). Jedenfalls hat man dort die Lage so weit im Griff, dass man Einzelfällen genauestens nachgehen kann.

Hallo zusammen Ich bin schon länger stiller Mitleser. Nun habe ich mein neues Projekt gestartet und würde das hier gerne vorstellen. Es scheinen nicht viele ihre Autos hier drin vorzustellen, aber mir hilft das jeweils auch neue Anregungen und Ideen zu erhalten . Deshalb: Im Herbst 2019 war ich mit meinem Golf Cabrio auf Korsika unterwegs. Und es war eine Katastrophe.. Nicht die Ferien, die waren toll. Aber das Cabrio kam weder mit den französischen Strassen (die fast nur aus Geschwindigkeits-Hubbeln bestehen) noch mit den Einfahrten in die Fähren klar. Als er in Ajaccio dann auch noch den Geist aufgab, war klar, dass was neues her muss. Die Citroens schienen keine Probleme mit den Strassen zu haben, deshalb wurde es ein C4 Cactus 1.6Hdi, Baujahr 2015, in weiss: Geplant ist Folgendes: - Airride-Fahrwerk von HPS - Airbumps rundum in Chocolate (statt Schwarz) - Felgen (in Abklärung) - Nachrüstung Sitzheizung original bzw. Originalsitze mit Sitzheizung (je nach Kosten/Aufwand) Derzeit wird gerade das Fahrwerk eingebaut und die Airbumps sind bestellt. Bei den Felgen herrscht noch Unklarheit, weil erst nach dem Einbau des Fahrwerks abgeschätzt werden kann, welche Grössen passen könnten. Falls jemand Erfahrungen hat mit 9.5x19 und/oder 8.5x19 auf dem Cactus I, bin ich dennoch froh um jeden Erfahrungsbericht. Auch wenn jemand Erfahrungen hat beim Thema Nachrüsten der Sitzheizung hat, gerne melden. Gruss Sandysolo

Mit Lucas Epic finde ich den TD noch deutlich spritziger als mit der Bosch. Von lahm kann man beim Turbo nicht sprechen.

Warum steht im Titel des Thread s eigentlich td? Und von wegen lahmer TD 12. Die Bosch ESP muss nur ,,korrekt" eingestellt sein, dann läuft der wie ein 2,5er.

Ich fahr mit der Ente zum TÜV immer in eine 2CV Werkstatt.Der Prüfer,ein junger Typ, kennt sich gut aus und den Rest erledigt der Meister.Klappt hervorragend.

Ich lese sie auf ihren Wahrheits- und Informationsgehalt hin. Mach nicht sowas. Wie war das neulich von dir: "Der Autor des Artikels gehört zu den Besorgnismentalisten, dazu noch mit Doppelnamen, die genieße ich mit besonderer Vorsicht." So geht der echte Steinkult. Mir würden solche Sätze auch fehlen. Echt. mg

Leider wird in diesem Forum immer wieder mein Eindruck bestätigt, dass der Schulbesuch bei viel zu vielen noch einmal wiederholt werden sollte. Wer es dann immer noch nicht kapiert hat, die Russen freuen sich über jeden klugen Kopf. https://de.wikipedia.org/wiki/Besatzungsmacht

Moin schwebende Gemeinde. Soooooo...hab den Tacho vom dicken Uwe von Enderrra zurück. Eingebaut - Fehlerspeicher gelöscht - alles wieder TipTop. Also keine große Sache und mit 179,00 Euronen auch noch finanziell verkraftbar. Das Gute ist...auf dem Mäusekino ist jetzt 2 Jahre Garantie! LG Viktor

Irgendwo bist du in den vergangenen Jahrzehnten falsch abgebogen?? Immerhin die amerikanische Kleinschreibung paßt dir

Ein Auto aus China würde für mich niemals in Frage kommen. Grund ist, dass ich die Wirtschaft dieses mittlerweile vollständig widerwärtigen totalitären Regimes keinesfalls mehr mit einem müden Euro aus meiner Tasche unterstützen möchte. Die letzten paar Dokus (arte, 3sat, dlf, sz, Zeit, etc, Quellen gibt's genug) über die KZ-Zustände in der Uiguren-Provinz, das brutale und völkerrechtswidrige Niederknüppeln der Demokraten in Hongkong und die ständige Kriegsrethorik in Sachen Taiwan haben mir den Rest gegeben. Vom grenzenlos totalitären Überwachungregime gegenüber Ihrer eigenen Bevölkerung (social profiling, das orwellsche scoring-system, die internet-zensur usw.), den zunehmenden konfrontativen Großmachtgehabe bis hin zur imperialen erpresserischen politischen Einflussnahme auf kleinere europäische Nationen ganz zu Schweigen. Mir ist bewußt, dass man sich als kleiner doofer Verbraucher aufgrund der gewachsenenen intensiven wirtschaftlichen Verknüpfungen niemals mit einem Boykott vollständig ausklinken können wird. Da mache ich mir nichts vor. Mir ist kürzlich mein Handy kaputt gegangen, ein xiaomi redmi. (CN) eigentlich kein schlechtes Ding. Nur gegenüber den Vorgänger ist mein Datenvolumen explodiert, ohne dass ich wusste warum. Heise.de hat irgendwann berichtet, dass sich genau diese drecksTeile um Datenschutzeinstellungen was scheißen, und Browswerdaten und Surfverhalten und was auch immer noch direkt auf Server nach China übertragen. Gut, soll sie jetzt dran verrecken. Mein neues Handy ist, und ich habe das ganz bewusst recherchiert, ein Samsung. Samsung fertigt seit 2019 nicht mehr in China. Sicher nicht aus altruistischen Gründen, aber das einzige, was zählt: das neue Handy ist nicht aus China. Korea ist eine halbwegs westliche Demokratie und konkurriert wirtschaftlich gegen die Chinesen in ihrer Nachbarschaft. Mit meiner konsumentscheidung unterstütze ich ganz bewußt die Koreaner. https://www.chip.de/news/Samsung-zieht-Schlussstrich-Smartphone-Produktion-in-China-wird-nach-27-Jahren-eingestellt_174581434.html Auto aus China? No way. Bevor das passiert, würde ich zur Not meine allerletzten Prinzipien über Bord werfen und sogar einen VW in Betracht ziehen.

Fahrkomfort hat er nicht. Ich hatte ihn als Nachfolger für meinen C5 Tourer BlueHdi 180 S&S angedacht. Schon der Einstieg in das Auto war extrem ernüchternd. Nirgendwo vernünftige Platzverhältnisse. Auf dem Fahrersitz ist man zugebaut wie in einem Kleinstwagen. Ich bin alllerdings nur 180 cm groß. Fahrkomfort mit Normalfahrwerk nicht vorhanden, absolute "Foltermaschine"! Dagegen ist ein 5er mit M-Fahrwerk die reintse Sänfte. Eine weitere Probefahrt erfolgte mit dem adaptiven Fahrwerk. Zum damaligen Zeitpunkt nur als GT mit "Prollrädern" verfügbar. Dagegen ist unser C3 Aircross die reinste "Sänfte". Auch sonst har der 508 nichts zu bieten. Miserable Platzverhältnisse, umständliche Bedienung, und die üblichen unterirdischen Infotainment-Systeme mit Stand von vor 10 Jahren. Auch sonst findet man überall den seit Jahren üblichen Rotstift der Einsparungen von PSA. Der Insignia Sports Tourer war in allen Belangen weit überlegen. Das gilt für Verarbeitung, Cockpit, Platzverhältnisse, Infotainment und Fahr- und Sitzkomfort. Der Hammer allerdings, ist das adaptive Flex-Ride Fahrwerk. Das giilt übrigens für die 3 stimmigen Abstimmungen, Federungskomfort und Straßenlage. Dagegen hat der 508 nicht einmal ansatzweise eine Chance. Übrigens korrespondiert Flex-Ride nicht nur mit der Federung, sondern auch mit Lenkung und Automatikgetriebe. Der Skoda Superb kann das nochmals besser. Insbesondere man hier das adaptive Fahrwerk auch mit einem kleinen Benziner und 16" Bereifung auf Stahlfelgen bekommt. Diese Marke kommt für mich aus "Gewissensgründen" allerdings keinesfalls infrage! Ein guter Freund fährt einen aktuellen 5er mit"voller Hütte" und adaptivem Fahrwek. Selbst der ist im Vergleich zum 508 ein "fliegender Teppich"! Die aktuelle E-Klasse mit "Airmatic" ist mindestens auf C6 Niveau. Natürlich spielen die beiden letzgenannten in einer anderen Liga. Aber ich kenne reichlich langjährige Citroën-Fahrer, die auf Mercedes umgestiegen sind. Dumm daran ist insbesondere, diese leute haben "Kohle" und sind bereit sie auszugeben. Eine Tugend die man dem Citroën-Fahrer im Allgemeinen, nicht wirklich nachsagen kann.

Das war auch meine erste Assoziation. Und bevor das System hochgefahren ist, kann man bestimmt für einen ganz kurzen Augenblick diese Meldung sehen:

Das hat ja einen ganz simplen Grund. Der C5X möchte alles zugleich sein. Limousine, Kombi, SUV, Crossover, Stufenheck (die Chinesen lieben das) und Schrägheck. Da kommt dann sowas raus

Hallo zusammen, ich habe gerade ein paar sehr interessante Schulungsvideos zur Hydropneumatik entdeckt. Am Beispiels des Xantias wird das komplette System erklärt. Insgesamt sind es vier Teile, die allesamt bei YouTube zu finden sind. Meine Lieblingsstelle bisher ist bei Minute 09:04 im ersten Video, eine bekannte Situation. https://youtu.be/u3AvF4iYaKM Viel Spaß beim Anschauen! Gruß Lukas

195/65 wirst du wohl auf keinem BX eingetragen bekommen

Ja, die Österreicher hatten schon immer gute Schokolade. Wenn wir als junge Erwachsene im Skiurlaub dort waren, haben wir uns als erstes "Negerbrot" gekauft. Hieß wirklich so und war Vollmilch mit Erdnüssen. Neugebauer bis morgens um vier beraten? Eine Verwechslung? Meinst du Luisa Neubauer? Die ist auf jeden Fall wahnsinnig intelligent.

Ein Pullermann aus Metall - wäre mir zu schwer!

das ist absoluter Blödsinn: Mit dem Inkrafttreten des Deutschlandvertrages am 5. Mai 1955 wurde die Besatzung beendet und die Bundesrepublik weitgehend souverän. Damit entfielen auch die Besatzungskosten. https://www.bpb.de/nachschlagen/lexika/politiklexikon/17348/deutschlandvertrag Mit den zwei-plus-vier-Verträgen von 1990 war die Bundesrepublik absolut souverän. ... und die sonstigen inneren und äußeren Kriegsfolgelasten nach näherer Bestimmung von Bundesgesetzen (Quelle GG). Wegen dieser Weiterführung besteht der Artikel weiter. Sorry, aber so wenig kann man in keiner Schule aufgepasst haben.

und fürs Verständnis; ich bin gegen die Nato, gegen UNSERE Kriegstreiberei weltweit. aber ich gehöre hier in Eruopa einer kleinen Minderheit an, der Rest möchte Wachstum Wachstum Wachstum, und Ausbeutung Dritter. Wer schraubt denn unsere Konsumgüter wo zusammen?!

warum nicht Gleiches mit Gleichem vergelten, steht doch so in der Bibel?! Ich bin um jeden Ausländer hier froh, denn es besteht die Gefahr dass wieder einmal 80 Millionen bei "Wollt ihr den totalen Krieg" ja schreien und 12 Jahre später nicht mehr wissen, dass sie Ja geschrien haben - dann ist wieder der Führer alleine verantwortlich und 80 Millionen waschen Ihre Hände in Unschuld. Henne und Ei Ursache und Wirkung Btw. wer wählt hier seit 70 Jahren CDU? und nein, wir sind nicht besetzt, wir sind Mitglied der Nato, gleichberechtigte Partner und ja, wir wählen die Volksvertreter, deren Politik wir möchten. Ja, wir haben eine Demokratie - geh du mal in ein totalitäres Land und schrei: Tod dem König!

Da gibt es nichts zu lösen,das ist ein automatischer Spanner mit einer integrierten Feder. 15er Schlüssel auf die Sechskantschraube und dann gegen die Federkraft drücken. Das ganze lässt sich dann mit einem 3mm Stift arretieren, ist allerdings nicht besonders gut zu erreichen...

Vielen Dank für die konstruktiven Antworten auf meine Frage! Ich hatte mir im letzten Frühjahr eine neue 3. Bremsleuchte bei Citroen bestellt, weil das Deckglas der Originalen ohnehin schon einen Sprung hatte. Vor Einbau der neuen Leuchte habe ich das Karosserieblech, auf dem die Leuchte aufliegt, gründlich sauber gemacht, dann wurde die neue Leuchte eingebaut. Seitdem ist Ruhe.

Der 240 Kombi den wir hatten dem konnte man beim Rosten zuschauen. Der Motor war ein Freiläufer und hatte enormen Durst.

Wie kann es denn sein, dass unsere Verbündeten gleichzeitig Besatzer sind? Da bootet dann sofort meine Reichsbürgerallergie. 😜

Also die Heizung eines GSA als die Beste zu bezeichnen ist auch in meinen Augen nicht wirklich objetif. Sie ist deutlich besser als im GS und Welten besser als im Käfer aber es gibt schon andere Autos die noch besser sind. Wo die GSA Heizung allerding unübertroffen ist : Warmhalten von Babyflaschen. Diese kann man wunderbar in den Handbremshebel stecken damit sind sie direkt vor den Mittelausströmern im heissen Luftstrom

Citroens wurden auch in Wien gebaut https://www.dsclub.at/post/der-letzte-seiner-art-gräf-stift-mf6-die-in-wien-montierte-rosalie-15

Ich habe das neuere und (letzte) im C4 II verbaute Tatschsystem, da wurde das wohl weggelassen. Dafür bekommt man eine bunte Auswahl an Rechtschreibungs- und Übersetzungsfehlern

Das stimmt meistens, allerdings gibts auch Lagerorte bei Citroenhändlern über der Werkstatt, die oftmals ein Blechdach ohne Isolierung haben und wo im Sommer unerträgliche Hitze herrscht.

Und Xantia und Xm

Der Visa meines Wissens nur als "Raubkopie", nicht offiziell. Siehe hier: https://carnewschina.com/2012/02/01/history-the-wuling-lzw-7100-a-citroen-visa-made-in-china/

Manches an diesem Kommentar kann ich nachvollziehen, aber daß der Radstand beim C5X knapp größer ist als beim C5 I ist Fakt. Der Designer konnte halt nix und so wirkt es anders.

Meinst Du das ist die einzige Alternative?

So in etwa. https://www.n-tv.de/wissen/Ruepel-stehen-auf-Audi-BMW-und-Mercedes-article21546344.html

Einen Citroen, DS, BMW, Audi, Skoda, Mazda, Toyota, Peugeot, Volvo/Polstar, Renault, VW, Nissan, Seat usw. aus China würde ich kaufen, aber keinen Xpeng, Brilliance, Borgward, BYD usw.

Naja, offensichtlich eröffnet sich so langsam, welche Strategie die Chinesen über Jahre verfolgt haben und weiter verfolgen, ohne wirklich damit aufzufallen. Unsere Herren Politiker sind dem gegenüber immer blauäugig und sehen nur das offensichtliche. Der Chinese aber denkt immer ein oder zwei Dekaden weiter. Wir haben uns in eine Abhängigkeit begeben, welche jetzt oder die nächsten Jahre zu unserem Pferdefuss wird. Da ist das Lieferkettengesetz nur ein später verzweifelter Versuch, das wieder ein Stückchen zurückzudrehen. Fakt ist aber China hat seine Infrastruktur mittlerweile so angepasst, dass man Europa ohne Probleme versorgen kann und Know-How hat der Westen aus Profitgier bereitwillig abgetreten. Jetzt wird die Stunde der Chinesen schlagen, was für uns ein Zahltag wird. Der Zahltag wird für uns dann ein soziales Problem werden. Eigentlich ging es um den C5X, aber deshalb mag ich dieses Forum. Man kann vom Auto in alle Bereiche abgleiten 😆

Die SWIFT2 gab es als Zubehör in weiß und silber sowie in schwarz mit glanzgedrehter Außenfläche. Witzige Anekdote am Rande von meinem früheren Brötchengeber: die Chamonix kamen mit Stahlfelgen und Radkappen aus dem Werk, in Köln wurde dann ein Satz SWIFT2 in den Kofferraum gepackt auf die der ausliefernde Händler dann die originalen Reifen montieren durfte.

angesichts der kaum noch nachvollziehbaren internationalen produktionsstrukturen ist doch kaum noch nachvollziehbar, wer was macht und wem was gehört. heute wird ein tschechisches (C1, 107, AYGO) auto mit japanischen motor als franzose oder japaner oder andere gar als deutsches auto der premiumklasse angeboten. in deutschen benzen werden franzaggregate (wenn die nicht auch schon irgendwo im osten produziert werden), demnächst wohl nur noch chinamotoren eingenaut. volvo ist chinesisch mit sitz in schweden, bezieht seine komponenten aus der ganzen welt. die letzten echten schwedenmotoren wurden bis mitte 90 bebaut. die legendären volvo-penta diesel wurden von indenor in frankreich gefertig. die chinesen bauen dir alles ... nach deinen vorgaben. selbst für apple. wenn da nun minderwertigstes material verbaut wird, liegt das nicht an der unfähigkeit der chinesen, sondern an den vorgaben des auftraggebers. die chinesen bau`n dir auf wunsch einen akkuschrauber für 8.-, für 23,- oder nach wunsch auch das weltweit präziseste und unkaputtbarste gerät für 65.- das stück, eben je nach vorgabe. so verhält es sich mit den herkunftsländern wie mit den marken - kaufentscheidendes image, was eigentlich nichts über die eigentliche eigenschaften eines produktes mehr aussagt. da werden aufgrund irgendwelcher positiver oder negative erfahrungen pauschalurteile suggeriert: ich fahre z.b. u.a. einen peugeot 205 1.9D. in 40 jahren habe ich kein fahrzeug mit mehr zink auf dem blech ( i.v.b mit anderen korrosionsschützenden maßnahmen) gesehen. wenn nicht unfallbeschädigt, waren alle (nicht wenige) fahrzeuge, die ich gesehen habe ungeschweißt. ebenso zählt dieser motor (wie auch die echten alten volvomotoren) zu den unkaputtbarsten. nur besagt dies rein gar nichts über die karosserie, verarbeitungsqualität oder haltbarkeit eines französischen autos oder eines peugeots mehr aus. bei der suche nach einem erstauto für sohnemann dachte ich an das nachfolgemodell der letzten serie, ca. 10 jahre alt. nach einigen besichtigung kamen mir fast die tränen ...

Ja du hast recht. Ich finde die Scheinwerfer haben etwas an sich was das Auto schöner aussehen lässt aber irgendwas gefällt mir auch nicht an der Optik. Jedoch finde ich ihn schöner als mit den Originalen ☺️

Wo wir schon bei Sowjetisch geprägten Jahrestagen sind: Auf ORF1 und Pro7 läuft gerade parallel der Doku-Spielfilm zu Tschernobyl. Das dortige Unglück nähert sich seinem 35. Jahrestag. Alle, die Atomenergie für einen Weg halten, die Klimaziele zu erreichen, schalten bitte jetzt da ein und sehen sich an, was sie dabei alles ausblenden, übersehen, vergessen und ignorieren.

Batterie abklemmen hilft nix. Fehler bleibt gespeichert. Kontrolleuchte geht nach Neustart und gewisser Fahrstrecke aus wenn alles wieder OK ist.

Das grüne Kabel vom Thermostatgehäuse mit der blauen Isolierung um den Kabelschuh kommt am Fuße des Luftfilterkastens raus, an einem der beiden braunen Multistecker. Klingel die mal die unbelegten mit dem Multimeter durch. Die dazugehörigen braunen Stecker sind nicht vollständig belegt. Möglicherweise ist bei dir noch eine werksseitige "Plastiktüte" drum herum. Bei mir war die schon nicht mehr existent. Der Kabelbaum für die Ölstandssonde baumelt übrigens ungenutzt im Bereich des Ölfilters rum. Der kommt übrigens auch von einem der Stecker am Luftfilterkasten. Am besten kommt man an die braunen Multistecker dran, wenn man den und die Batterie ausbaut.

Ich erinnere mich auch in den Jahren 2000 und 2001 an eine Art ZX-Pickup in Zentralchina. Unglaublich, was damit alles transportiert wurde. Am Oberlauf des Yangtse in der Nähe von Chongquing habe ich solche Fahrzeuge auch im Geläde und auf unbefestigten Wegen gesehen. Die Chinesen waren damals total überzeugt von diesen Fahrzeugen und in Peking war eigentlich jedes Taxi ein ZX. Irgendwo muss ich noch Fotos haben, aber das ist halt schon lange her. Ich hatte damals auch das Glück in Wuhan die Fabrik eines französisch/chinesischen Citroen-Jointventures sehen zu können. Die dort produzierten Autos waren alle als Citroen zu erkennen, einen Xantia oder XM habe ich aber nie in China gesehen.

Hallo, da ich heute an den Rücklaufbündeln war. So ungefähr sieht es nach dem Ausbau des Reservoirs aus: • Das Teil mit dem Sprengring, knapp oberhalb der Bildmitte, ist das Bremsventil. • Die beiden lila markierten Leitungen gehören zum Rücklauf. Die auf dem Bild rechte Leitung (die dann zum T-Stück geht) ist Teil des Bündels 5270R1 (die Seite mit dem Knick, rechts im Bild, kommt vom ABS-Block; die andere Seite des T geht zum Reservoir, Anschluss E, Bild siehe weiter unten). • Das silbrige, runde Teil darunter ist das vordere Antisink-Ventil. • Die auf dem Foto linke der beiden lila markierten Leitungen besteht aus dem Gummistück 5270R2, dem Polyamid-Rohr 5270Y3 und dem Gummistück 5270R3: Freundlicherweise scheint alles lieferbar zu sein. Trotzdem erscheint es mir sinnvoll, die Sache zu vereinfachen, auch im Hinblick, dass irgendwann einzelne Teile nicht mehr lieferbar sein werden: 5270R2 hat einen Innendurchmesser von 6 mm, das Plastikrohr einen Außendurchmesser von 6 mm, aber 5270R3 hat am Eingang 6 mm Innendurchmesser und zum Reservoir hin 4 mm. Es geht an den Reservoir-Anschluss F: Diese Verjüngung auf 4 mm ergibt keinen Sinn und man kann sie weglassen, indem man statt der Kombination aus 5270R2+5270Y3+5270R3 einfach einen ca. 420 mm langen NBR-Schlauch mit durchgehend 6 mm Innendurchmesser nimmt und auf G steckt. G ist allerdings schon belegt, nämlich mit dem Rücklauf des Lenkgetriebes. Dort haben es die Entwickler genau umgekehrt gemacht: In der Nähe des Reservoirs endet ein Plastikrohr mit 4 mm, auf dem ein Gummischlauch (402350) steckt, der am Plastikrohr 4 mm Innendurchmesser hat und zum Reservoir hin 6 mm. Man ahnt es schon, hier passt ein NBR-Schlauch mit durchgehend 4 mm Innendurchmesser, der dann auf F gesteckt wird. ============================================================================ Die Clic-Schellen kann man mit einem kleinem Schlitzschraubendreher öffnen, den man seitlich einsteckt und dreht. Wenn man sie wieder schließen will, ist eine passende Zange mit drehbaren Einsätzen unverzichtbar. Alternativ halte ich gefühlvoll angezogene Gelenkbolzenschellen für akzeptabel. Grüße Andreas