Bestenliste

... und das soll sogar richtig gut sein. Ich komme am C5X wahrscheinlich nicht vorbei. Ich möchte mal was anderes als einen Kombi, aber den Platz nicht missen. Ich möchte definitiv höher sitzen, weil mich mit meinen 198cm Ein- & Ausstieg im C5 mittlerweile kolossal nerven und ich festgestellt habe, dass ich eine hohe Position auch während der Fahrt sehr schätze. ....und ich möchte keinesfalls, unter gar keinen Umständen den Komfort missen, denn das ist für mich überhaupt das allerwichtigste. So scheint der C5X in seiner Klasse für mich nicht nur die eierlegende Wollmilchsau zu sein, sondern nahezu alternativlos. Bei Citroen bleiben zu können setzt dem Ganzen die Krone auf.

Ich denke die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Die Belegungszahlen stimmen ja bei Yvonne ( 15 ) und dem Bericht (16) überein. Die Dramaturgie da noch mit den Einblendungen dazu kommt ist für mich das Problem. Klar ist, es gibt Kliniken in denen das Limit bald erreicht ist. Charité sind es inzwischen 100 schwere Fälle. Andere Kliniken fragen sinngemäß :„was is los ? " So ähnlich hat es ein Chefarzt in nem Interview letztens gesagt. Wen will die Presse / Medien denn damit überzeugen? Die Bevölkerung Der Großteil verhält sich doch schon vorsichtig und würden ja sogar härtere , wenn auch sinnvolle , Maßnahmen mittragen. Aber Menschen in eine Dauerpanik zu versetzen kann auch zu schweren psychischen Störungen führen. Letztens von einer jungen Frau gehört, die inzwischen kaum mehr raus geht seit dem sie im Supermarkt ne Panikattacke bekommen hat. Ich finde das jedenfalls grenzwertig. Die Querdenker erreicht man damit schon mal garnicht mehr. Die Politik anscheinend auch nicht 🙄

Alles ganz normal. Männer mögen es gerne ein wenig kompliziert und mit Hierarchie. Da wird genau gemessen und ob das OK ist, entscheidet der Typ mit den vier Streifen. Und wenn ein Knopf doch nicht klar ist, dann hat man ja die Männergruppe, um das zu diskutieren, solange die Flughöhe noch reicht. So eine Zweiknopfbedienung ist da einfach Kacke. Das sieht man gleich: Links ist der Programmwähler, rechts die Solltemperatur mit Hauptschalter. Die Isttemperatur wird gar nicht angezeigt. Das kann man so mit der Hand am Bullauge fühlen. Kein Wunder, daß die Doppelrippunterhose da ausleiert. Am Ende könnte man den Reifendruck auch mit einem Kick gegen die Flanke prüfen. Gernot

Solchen idioten die sowas während der Fahrt machen, ganz egal ob 1app oder mehrere, gehört die Fahrkarte lebenslänglich gelocht.

Ja, so sieht das aus, wenn man als jahrzehntelanger Markenfreund akzeptieren muss, dass von dem, was die Marke einmal ausmachte, nicht viel übrig geblieben ist. Aus dem Lager der vormaligen C6-Erstkäufer und Leasingkunden ist niemand mehr bei der Marke. Etliche sind bei Tesla gelandet. Das Feld der vormaligen C5-Kunden bleibt seit Jahren unbeackert. Ich denke nicht, dass dieser C5X dieses Klientel zurückgewinnen kann. Andere bringen das Designproblem übrigens viel besser auf den Punkt, als ich es kann: https://www.design-fieldtrip.com/read/2021-citroen-c5-x-design-analysis?fbclid=IwAR0vWRTvhia1HRdhI7-1BaCCZ734H06nuNaILNyvWTH2vmLd-qUonjxWzjc

Und es gab heute bei schön Wetter, auch die erste Waschung seid 10 Jahren. 🥳💪🏻

Übrigens, ganz allgemein zur Situation im Gesundheitswesen sagte Sahra Wagenknecht gestern bei Markus Lanz: Helios der größte oder einer der größten Krankenhauskonzerne in Deutschland hat gerade fette Dividenden ausgezahlt und gleichzeitig angekündigt, 1000 Arztstellen abzubauen!!! Wenn mir noch einmal ein FDP-Politiker was von den segensreichen Wirkungen der Privatwirtschaft im Gesundheitswesen erzählt, dann verliere ich die Beherrschung!

Aber in den rechten Arm

Ich weiß absolut nicht, woher die ihre Informationen beziehen 😂 Wir hatten die ganze Woche 23 Corona - Patienten im Haus, das verteilt sich mal ganz unterschiedlich zwischen Normal- und Intensivstation (gestern Morgen waren es 15 auf Intensiv) aber ansonsten alles beim Alten. Im letzten Jahr im ersten Lockdown hatten wir teilweise über 80!!! Corona - Patienten im Haus. Nur mal so als Vergleich. Bei uns im Haus herrscht noch keine Panik, wir sind natürlich auf alles vorbereitet, aber keiner hat nen Puls von 180. Im übrigen haben wir bereits seit 2 Wochen auf den Intensivstationen eine Kapazität von 24 Betten für Corona - Patienten geschaffen, nicht nur wie im Video erwähnt 16 Betten! Das mal zum Thema Fakten und was die Qualitätsmedien daraus machen.

Gestern im Taunus in der Nähe von Glashütten. Ich war mit meinem Hund spazieren und als ich zurück zum Parkplatz kam, stand neben meinem ein Schwarzer 4-Zylinder mit Rüdesheimer Kennzeichen.

Meine Herren, was für ein Gejammer. Da möchte man ja ein Handtuch für die Tränen rausholen (eigentlich wie immer, wenn ein neuer Citroen erscheint). Beim C5X weiß ich noch nicht, ob ich ihn mögen will. Werde ich wohl entscheiden, wenn ich das Ding mal in Natura sehe. Beim aktuellen C4 finde ich, dass der aber sehr gut gelungen ist. Keine Langweilerkarre, sondern ein Auto mit Gesicht, dazu E-Antrieb, vernünftige Farben, günstiger Preis, und und und - für mich alles Kaufargumente. Der Ioniq 5 ist nett, sieht aber aus wie ein Wolfsburger, in der Basisversion eine Heckschleuder - für mich leider alles andere als eine Kaufempfehlung. Viele Grüße Fred

Es geht denen nicht um die paar übrig/zurückgebliebenen Citroenenfalter! es geht um Masse,anderen Teich fischen,neue Kunden rüberholen.. Ich gestehe mir nicht mehr zu beurteilen zu können was am Markt ankommt und was nicht. warten wir es einfach ab. es grüßt der SmDSC6Pluriel-Uwe

Wenn Du den Gang herausnimmst und noch einmal Gas gibst, dann läuft die Getriebeeingangswelle noch mit der Drehzahl weiter, bei der die Fliehkraftkupplung bei wieder langsamer werdendem Motor gelöst hat. Das kann bei warmen Getriebe schon eine Zeit lang rotieren. Da hängt nämlich noch viel dran. Gernot

jonas, das ist doch wieder nur "halber kram". um dabei nicht all zu schnell an die rußgrenze zu gelangen und dabei zu hohe abgastemperaturen zu erzeugen, muss natürlich auch der ladedruck entsprechend "korrekt" eingestellt werden. das schont nicht nur motor und umwelt, dann läuft der sogar wie ein 3,3er.

Und an dieser mangelt es zu weilen schon erheblich. Und aggressiv fahren können Radfahrer eben genau so gut, wie Autofahrer. Oft wird vergessen das Radfahrer eben auch oft Autofahrer sind. Die allgemein aggressive Grundstimmung ist inzwischen schon übel.

Liebe Familie, liebe Freunde! 🙋‍♂️ Da unsere Privatwohnungen ALLE coronaverseucht sind, darf man sich ja hier nicht treffen. Ich lade Euch deswegen alle an jedem ungeraden Wochentag von 10-14⌚in einen sauberen und komplett "coronafreien" Lidl ein. Dort können wir uns ein wenig unterhalten und Spass haben 🥳. Ist einfach sicherer 🤷‍♂️ Von 14-16 Uhr treffen wir uns dann bei Rewe zu ☕& 🍰 ab 16⌚ fahren wir dann viermal mit 🚍&🚃🚃 von einer Endhaltestelle zur nächsten und wieder zurück. Meine Freunde bringen Rucksäcke mit 🍺,🍷& 🍾🥂 mit. Vergesst bitte Eure "chinesischen Maullappen"nicht 😷 Um 21⌚ müssen wir wieder zu Hause sein, da dann das Coronavirus bis Morgens um 5⌚ draußen an der frischen Luft aktiv wird, ab 5:01⌚ ist es dann verschwunden und nur noch in den Eigenheimen zu finden. Ich freue mich auf diese Treffen und wüsste nicht was ich gemacht hätte, wenn unsere Regierung die keimfreien Supermärkte und 🚍&🚃🚃 auch noch geschlossen hätte 🤦‍♂️🙆‍♂️🤷‍♂️

Kinderkram In Österreich gabs Chassis aus U-Profilen mit 3mm Wandstärke. Auf die kannst 50 Jahre Garantie geben, bloß die beiden dünneren Deckbleche sind nach 25 Jahren eventuell zu erneuern.

Ist das richtig durchdacht? Medizinische Begleitung in der Quarantäne fordern und dann mit dem Wohnmobil abhauen? Und das (selbstverständlich jung und attraktive) Pflegy fährt dann hinterher, oder wie? ;-)

Man muß nicht hinter sich her fahren, um zu merken, wie das eigene Auto federt. Einfachmal die Karosseriebewegungen des Vorrausfahrenden beobachten und die dann mit die des eigenen Autos vergleichen. Wenn vor einem das Auto rumhoppelt und man vom eigenen Auto nur ein "Ploppplopp" hört, weiß man eindeutig, wer besser federt - ja und das merkt man auch in einem BX. Hier in Oberursel gibt es eine Straße, die man wegen Straßensenken von 70 auf 50 limitiert hat. Als ich dort mit der Ente lang fuhr hab ich gedacht, "was soll denn der Sch***, die Senken merkt man doch kaum." Bis eines Tages vor mir ein konventionell gefedertes Auto fuhr, der statt mit erlaubten 50 weiter mit 70 druchfuhr. Als ich die Reaktion der Karosserie des Vordermanns sah...... 😯

echt "Sie"?! Mein BX hat vorne Comfort und hintern Break Kügelchen....der ist ziemlich weich. Wenn`s da rumpelt, ist`s weil die Karre so lausig zusammen geschustert wurde. Liegt bestimmt nicht an der Federung...

Der Ioniq 5 ist einfach ein sehr stringent designtes und damit ein gelungenes Auto, da braucht man nicht entsetzt über sich sein...finde ich 😉 Ich würde einen Kniefall machen, wäre so was von DS oder Citroen gekommen. Bzw. versteh ich ja, da sowas von Citroen als Brot und Butter Marke nicht mehr kommt, aber mit DS hätte man doch alle Möglichkeiten...die Verkaufszahlen sind doch eh ein "schlechter" ein Witz. Wieso also nicht konsequent auf Elektro, Autonom etc. .... sprich: konsquent auf die Zukunft setzen und dazu ein ebenso konsequentes Design?

Zustimmung. Wirklich schrecklich fand ich das schwarze Turbo-Monster auf dem schönen CX. Als die Heckklappe meines GTi wegen Rosts ersetzt werden musste, habe ich mir extra ein spoilerloses Exemplar besorgt. Beim C6 hat man das Problem dann sehr elegant gelöst. Das mit den Proportionen ist eine Frage des Zeitgeists. Ganz allgemein gibt es bei konventionellen Fahrzeugen trotz Frontantriebs aktuell der Trend zu sehr konservativem (eigentlich dem Heckantrieb geschuldeten) Proportionen mit weit nach hinten gerücktem Aufbau (Audi, Volvo). Ist hier an anderer Stelle schon diskutiert worden. Vielen fällt das aber gar nicht auf und andere findes es toll. Wie rieseige Fake-Grills an Elektroautos. Entsetzt (über mich selbst) habe ich neulich festgestellt, dass mich der gerade präsentierte Ioniq 5 vom Design her angesprochen hat. Hat den Charme des Ur-Golf von Guigiaro. Dort nutzt man die Vorteile des Elektroantriebs auch für einen enormen Radstand und eine tolle Raumökonomie. Ein Koreaner! Wenn mir das einer vor 20 Jahren prophezeit hätte... Aber stellt mal beide Autos nebeneinander: Der C5X wirkt da einfach gestrig.

So mein letzter Xm mit Beige Leder ist angekommen, und muss sagen ziemlich sexy mit beige lederrr. Und habe mir Gedanken gemacht und mich endschieden, in behalte ich und der y3 darf gehn. Dan habe ich nämlich noch den mit Alcantara für Ersatzteile. 👍🏻 Hier noch paar fotos ungewaschen.

Hey, so hab ich das auch immer gemacht ... ist genauso informativ wie "Druck OK" 😊

Sozusagen 😁

Ich würde aufpassen , zur Zeit läuft vieles unter Corona.

Wenn die Größe passt, sind die Vredestein eine sehr gute Alternative zu Michelin. Sind trotz massiver Preiserhöhungen der letzten Jahre immer noch günstiger und haben eine deutlich höhere Laufleistung. Meine Michelin XAS waren nach 4 Sommern und 25.000 km auf 1-2 mm. Die jetzigen Vredestein haben nach gut 3 Sommern und 18.000 km noch 5-6 mm. Die würde ich jederzeit wieder kaufen, Michelin nicht. Gruß Thorsten

Das gefiel mir bei Citroen gerade nicht: Ein schwächlicher Billigheimer als Einstieg und dann Ausstattung teuer und Ausstattung extra teuer.

Hätt ich nach den ersten Fotos auch nicht vermutet. Hach... Grün und Leder beesch. Was für ein Genuss. Und dann ist das Leder auch noch recht gut, wie es aussieht. Falls du noch keine Y4 hattest, Petar: Guck auch unter den Spoiler. Mit dem HD-Reiniger von Heckscheibe in Richtung Spoiler draufhalten. Erstens sammelt sich da gern der Dreck drunter, zweitens fängt der Lack dann an Blasen zu werfen. Man sieht es sehr viel später als wenn beim Y3 dort was los ist.

Meiner Meinung nach, und die basiert auch auf eigener Erfahrung weil ich selbst mit 18m und ausschwenkendem Anhänger in Städten anliefern durfte, biegt man mit dem LKW sowieso schon übervorsichtig ab weil man sonst alles niederreisst. Schrittgeschwindigkeit in dem Kontext anzuordnen kann nur einem Weltfremden Schreibtischhelden einfallen, zumal das ein recht schwammiger Begriff ist. Was wollen die denn? Das sich jeder LKW-Fahrer millimeterweise um die Ecke tastet? Ich finde es ist nicht zu viel verlangt das Radfahrer, die wesentlich kleiner und deshalb auch schwerer wahrzunehmen sind, vielleicht auch mal in die Pflicht genommen werden auf so einen LKW, den man eigentlich nur übersehen kann, wenn man Blind ist, etwas Rücksicht zu nehmen und passiv aufzutreten. Mit dem Gesetz erreicht man gerade das Gegenteil und die Radfahrer fühlen sich noch bestärkt ihr Vorrecht, rechts zu überholen, weil das ja offiziell getrennte Fahrspuren sind, durchzusetzen - Prima!

Mittlerweile zwar tot, das war aber das Alter, also schon klüger 😉

Meine Erfahrung ist die: Wenn ich tagsüber 30km/h fahre, werd ich oft angeschoben. Wenn ich nachts (z.B.morgens vor der Arbeit) 30km/h fahre, kommt es schonmal vor, daß ich überholt werde. Rund 50% meines Arbeitsweges besteht aus 30er-Zonen - da kann man schon die ein oder andere Erfahrung machen....

War grad unten und habe nachgemessen - mußte vorher ein bißchen Dreck weg machen. Die Längsträger des Euro-Chassis haben ca.2mm Wandstärke. Die Querrohre an denen die Federtöpfe montiert sind haben (so weit ich das in der Ecke messen konnte) 2,5 oder 3,0mm Wandstärke.

Habe ihn heute abgeholt und von unten angeschaut, weitere Roststellen sind nicht ersichtlich.

Wenn die Materialqualität stimmt: Ja Sonst hätten Chassis wie bei dieser Rosalie aus der Dreißigerjahren nicht bis heute durchgehalten. Oder hier ein Restaurationsbericht eines C4. Am wenigsten Arbeit machte das Chassis https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Die-Restauration-eines-Citroen-AC4-Lieferwagens.html

Was lernen wir daraus? Zink wird überbewertet 😉

Bei meinem 508 RXH ist 245/45 R18 die Standardbereifung, die 225/55/17 fahre ich als Winterbereifung. Bei dem Stahlgefederten Peugeot kann ich kaum eine Komfortverbesserung feststellen. Mit der schmaleren Bereifung ist der Bremsweg länger , das Handling/ Strassenlage etwas träger , was aber bei einem HP gefederten C5 keine Rolle spielen sollte. Dafür wird der Verbrauch wegen dem geringeren Rollwiderstand niedriger sein und die Reifen sind natürlich um einiges günstiger in der Anschaffung. Beste Grüße

Alles richtig . Allerdings ist die Kreuzung und Straßensitution in der Potsdamer Straße schon echt speziell. Da ist z.B. schon mal 30er Zone und viel stop and go Verkehr . Da sind die Radfahrer schon mal eher die , die überholen . Das heißt, Du hast dann eben keine Fahrradfahrer vorher überholt. Das macht das Abbiegen dann noch kniffliger. Die Ecke ist so beschissen , das ich da inzwischen nicht mehr abbiege, obwohl es der kürzeste Weg wäre. Viele Fußgänger und Radfahrer und schlecht zu überblicken.

Es gibt allein für den Touchscreen diverse Fehler-Codes. Ein Besuch beim kann somit helfen: Fehlercode Kundendienstbezeichung des Fehlercodes B1572 01 Hinterleuchtung des Multifunktions-Touchscreens : Elektrische Störung B1573 00 Berührungsaktive Schicht des Multifunktions-Touchscreens : Nicht definiert B1574 1C Steuergerät des Multifunktions-Touchscreens : Spannung außerhalb des Bereichs B1574 42 Steuergerät des Multifunktions-Touchscreens : Standard-Speicher B1574 4B Steuergerät des Multifunktions-Touchscreens : Überhitzung B1575 00 Unerwarteter Neustart des Steuergeräts des Multifunktions-Touchscreens : Nicht definiert B1576 54 Gesicherte Ferncodierung des Multifunktions-Touchscreens : Konfiguration nicht vorhanden U1FA0 00 Antwortzeit des LVDS inkorrekt (LVDS: Low Voltage Differential Signaling (Niederspannungs-Differenzsignal)) : Nicht definiert

ja das stimmt, man war froh wenn die Türen beim Überfahren einer Bahnschwelle noch dran waren.

Ab einem gewissen Alter oder bei Vorerkrankungen erhöht eine Impfung die Lebenserwartung nicht unerheblich. Solange es keine Medikamente gibt, die nach einem Infekt helfen, hängt das Damoklesschwert tief, will sagen nah auf der Brust. Bei der Gelegenheit, alle reden über die Intensivbetten, ich halte die Praxis, positiv Getestete nach Hause zu schicken, ohne sie dann dort medizinisch zu begleiten, für unverantwortlich. Sie stecken Familienmitglieder an und viele kommen durch dieses Vorgehen zu spät in die Krankenhäuser. Ein letzter Tipp: sobald ich wüsste, dass ich Covid hätte, würde ich umgehend mit Proviant für fünf Tage Richtung Meer oder Gebirge fahren. Über weitere Einzelheiten wie Standheizung, Quarantäne im Wohnmobil erlauben, etc. wollen wir nicht diskutieren.

Die Aufschaukelei könnte auch von brüsken Fahrmanövern kommen, wie plötzlichen Bremsungen und unmittelbar danach starkem Beschleunigen. Man bekommt so fast jedes Auto zum Schaukeln. Das wird der Herr Doktor mit seiner vorbildlichen Fahrweise zu vermeiden gewusst haben, nehm ich an. Abgesehen davon: Lieber ein wenig zu weich und dafür eine Schaukel, als dass es einem die Ablagen auf jedem Absatz auskippt. Ich schätze das auch an meinem Prius. Klar kann man sowas beim Wettbewerb um die schnellste Rundenzeit nicht gebrauchen, aber es ist bequem im Alltag, und sorgt für mehr Ruhe beim Fahren, weil eben auch der Fahrer durchaus seine Ruhe hat, statt eines Schütteltraumas.

Genau das Selbe habe ich heute bei meinem BX gedacht. Wirkt gar nicht soooo weich, aber wenn man die Fahrzeuge vor einem beobachtet merkt man, was das Fahrwerk so unmerklich alles wegbügelt.

sicher? Quelle: https://www.titanic-magazin.de

Hast du kritisch hinterfragt, warum der Bossche eine Impfmethode vorschlägt, an der er zufällig gerade selber forscht? Deine Postings haben immer den gleichen Spin ... Davon abgesehen, halte ich die norwegischen Ergebnisse auch für überaus korrekt. Wie Steinkult aber schon anmerkte muss man dabei auch berücksichtigen, welche Bevölkerungsgruppen betroffen sind. Bei spezifischer Auswahl (jung, weiblich) ergeben sich andere Werte als bei der Betrachtung aller Impfungen. Die Oxford Studie (ebenso wie der Bericht darüber) weist explizit darauf hin, dass man die Ergebnisse mit Vorsicht betrachten müsse und weitere Forschung dringend nötig ist. Im Gegensatz zu den Norwegern haben die Briten dem Virus durch ihre nachlässige erste Reaktion einen großen Vorsprung gegeben. Aus dieser Not heraus sind sie bei der Impfung größere Risiken eingegangen (vorzeitige Zulassung, Schwerpunkt auf die Erstimpfung). Es sieht im Moment so aus, als ob sich dieses Risiko bezahlt macht, Infektionen und Todesfälle sind bei der Kombination Lockdown + hohe Impfquote stark zurückgegangen. Es wird jetzt spannend zu beobachten, wie sich die Lockerungen auswirken. Die von Steinkult verlinkte Friston Studie (University college London) mit der Behauptung seit dem 9.April sei die Herdenimmunität erreicht bei 73,4% (addiert: Impfquote + Genesene) ist aber wohl überoptimistisch. Ich drücke den Briten die Daumen, glaube aber nicht, dass es so einfach gehen wird.

Ich war zu Zeiten als GS und CX noch als Neuwagen zu haben waren ein absoluter Michelin- Jünger. Seit deren Qualität aber so extrem nachgelassen hat habe ich auch Reisschlurpen (so oder so ähnlich wurden asiatische Reifen hier bezeichnet). Mittlerweile habe ich den kompletten von mir betreuten Fuhrpark auf nexen umgestellt. Nicht weil sie billiger sind, auch nicht weil sie schöner sind sondern weil sie mich mit Ausnahme des eco vollkommen überzeugt haben. ich werde nie verstehen warum man an einem Auto etwas schlechteres akzeptiert als das was man selbst für sich als das beste hält. Bei Stehzeugen die nur zum streicheln sind ist das etwas anderes. übrigens fahre ich auch genau diesem Grund cx und nicht Dacia.

Wer sein Lieblingsauto anstatt zu fahren nur zum Streicheln besitzt hat natürlich andere Ansprüche an die Reifen

Sch.... Die Politik ist daran jedoch weniger schuld als die Pandemie. So fair sollte man bleiben. Immerhin wird eine Verschiebung geprüft. Martin

Der Laie, der nichts über die Unterschiede hören möchte oder sie schlicht nicht versteht, kann sicher nicht das Maß der Dinge sein. Warum soll es "selbstgefällig" sein, wenn man den Unterschied zwischen einer Hydropneumatik und einer Luftfederung kennt und das auch äußert ? Muß man sich deiner Meinung nach tatsächlich demjenigen anpassen, der intellektuell klar unterlegen ist und nicht unterscheiden kann zwischen Luftfederung und Hydropneumatik ?

Nach mehreren Versuchen von BOSCH über diverse Handelsmarken und NoName, bin ich wieder bei den teuren, aber sehr guten SWF gelandet. Ich kaufe nichts anderes mehr. BOSCH scheinen mit ihren Preis nicht wert. Oder die BOSCH im Super- und Baumarkt sind billigere Qualität und die bieten noch etwas Höherwertiges an, das weiß ich nicht.