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Geneigtes Forum, nach rund 15 Jahren Foren-Abstinenz in Sachen Citroën habe ich in letzter Zeit wieder verstärkt mitgelesen - und wollte ohne konkretes technisches Problem mal kurz hallo sagen: Ich bin Andreas, fast 40 Jahre alt, wohne mit Frau und Tochter seit 2006 in Landau in der Pfalz (um die Ecke steht öfter mal ein grüner Xantia oder ein silberner BX - ist das jemand von Euch?), aufgewachsen in Altrip (bei LU/MA), zwischendurch 2001-2006 zum Studieren in Karlsruhe (ich bin Physiker). Beruflich arbeite ich in einer Karlsruhe Softwarefirma (zur Zeit Corona-bedingt 100% im Home Office), nebenamtlich bin ich Chorleiter (ruht zur Zeit ebenfalls) und Organist sowie Orgelbausachverständiger für die Ev. Kirche der Pfalz, an weiteren freizeitrelevanten Interessen wären da noch Chorsingen (zur Zeit halt nicht), Tonbänder (siehe tonbandforum.de), Hifi-Geräte im Allgemeinen, Tonaufnahmen (meist die Konzerte, bei denen ich selbst mitsinge - wenn es sie denn mal wieder gibt), alte Computer, und noch manches, für das sowieso keine richtige Zeit mehr bleibt . Mein Bruder Martin ist Wahl-Schwede und hier ebenfalls aktiv. Meine Citroën-Prägung ist familiär bedingt - bevor ich selbst fahren durfte waren das bei meinen Eltern ein D Spéciale und drei CX (der letzte ein GTi Turbo S1), zu Zeiten mit Führerschein dann ein blauer AX Teen Spot, ein Visa 17D Crystal, ein weißer XM Y3 turbo d12 und ein blauer XM Y4 2.1 td Automatik. Weil ich als Kind in Südfrankreich auf dem Campingplatz immer die BXe bewundert habe, wurde mein erstes eigenes Auto ein BX TZD Turbo Break, an den ich mich sehr gerne zurückerinnere: Darauf folgte ein Xantia 2.1 td, der mit einem Motorschaden in Folge von Kühlwasser-Totalverlust dann Opfer der Abwrackprämie zu Gunsten eines C1 wurde. Seit Ende 2012 ist mein Alltagsauto nun ein C5 III HDi 140 Break (Tourer, ich weiß), meine Frau fährt einen C8, der in der Familie übrig blieb und zu Schade zu weggeben war. Wie man aus der Liste meiner Hobbys ahnen kann, bleibt da wenig Raum oder praktische Erfahrung, um selbst einen Youngtimer zu warten oder gar zu restaurieren. Trotzdem wollte ich den Abschied von der Hydropneumatik nicht einfach so hinnehmen - und habe mir nun vergangenen Sommer den schönen weißen XM Y4 zugelegt, der hier im Forum angeboten wurde (hallo Milan!). Immer wenn ich mich frage, ob das eigentlich nötig war, muss ich nur eine Runde damit fahren und komme breit grinsend wieder zurück Leider fehlt mir bisher ein ordentlicher Platz in einer (Tief-)Garage. Eine Garage im Nachbarhof war mir schon in Aussicht gestellt, aber da hat sich leider nichts mehr bewegt. Jetzt steht er deswegen ungünstigerweise im Hof unter freiem Himmel - wer also was weiß... Und darüber hinaus halte ich allgemein die Augen offen, ob mir zufällig ein schöner BX über den Weg läuft. Nicht, dass ich dringend einen bräuchte - aber in der Liste meiner Lieblings-Citroëns steht er doch noch auf Platz 1 vor XM und CX. Was genau ist nun ein schöner BX? Das wäre einen eigenen Thread wert... No-Go wäre eigentlich nur ein Automatikgetriebe, nicht präferiert wären Break oder Serie 1, ganz oben auf der Wunschliste stehen die späten TZ-Limousinen, Benzin oder Turbo-D, weiß oder grün, mit C-Säulen-Fenstern und Kanaldeckel-Felgen Mit den Bildern hier muss ich noch üben - und noch ein paar unserer verflossenen Citroens ausgraben. Viele Grüße an alle Andreas

Du verdrehst das absichtlich. Jedermann kann selbst entscheiden, ob er Astra Zeneca will oder nicht. Man soll nur bitte nicht den Termin verstreichen lassen. Bei rechtzeitiger Absage kann jemand anderes die Impfung bekommen, Anwärter gibt es zuhauf, und der gesamte Ablauf wird nicht verzögert. Der Demagoge bist du.

Nun ja, so ist das mit den Geschmackssachen: für mich sieht Ersteres schlank und stimmig aus, Zweiteres unnötig breitschlappig... Ich denke du wirst damit leben müssen, dass dein ästhetisches Empfinden keine in Stein gemeisselte Wahrheit abbildet.

Frühkindliche Prägung...

Erst mal streichen wir das „en“, weil Singular und Plural vermischen ist Gekritzel. Dann unterstellst du immer wieder anderen Menschen pure Böswilligkeit. Warum? Bist du so naiv oder fern jeder Bildung, wie erwachsene Kommunikation funktioniert? Verstehst du dich als Wutbürger und trägst das wie ein Schild vor dir her?

Na ja, der "Vergleich" ist wohl etwas daneben. -"19-jähriger Quarantänebrecher der positiv auf das Coronavirus getestet wurde, verstösst mehrfach gegen seine Auflagen, gefährdet wissentlich andere Personen, pöbelt Polizisten an und steckt diese durch Verschweigen seiner Infektion vorsätzlich an." Deinen verlinkten Artikel kannst Du eher mit sowas vergleichen: sueddeutsche.de/mann-vor-gericht-dutzende-frauen-vorsaetzlich-mit-hiv-angesteckt

https://www.sueddeutsche.de/bayern/massnahmenkatalog-gegen-hiv-als-die-csu-in-den-krieg-gegen-aids-zog-1.1292107 Scheiss Elephantengedächnis

Unter anderem, und natürlich meine Muse. Aber es ist ja heute so schwierig, ordentliches Personal zu finden und dann zu halten...

Trotzdem darf man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. An CORONA kann ich mich anstecken, weil kurz zuvor ein Infizierter im Raum war und sich ausgehustet hat, mit AIDS in dieser Situation wohl eher nicht...

So mein letzter Xm mit Beige Leder ist angekommen, und muss sagen ziemlich sexy mit beige lederrr. Und habe mir Gedanken gemacht und mich endschieden, in behalte ich und der y3 darf gehn. Dan habe ich nämlich noch den mit Alcantara für Ersatzteile. 👍🏻 Hier noch paar fotos ungewaschen.

Wenn jemand Atuell noch einen Xantia als fast Neuwagen sucht, hier wäre einer (scheinbar noch X1.0) mit 14'000km für 5'500 inseriert: Citroën Xantia 1.8i Image (anibis.ch)

....jetzt geh mal mit Dir nicht so hart um.

Ich zitiere einmal aus der Betriebsanleitung des C4 II. "Dieses System befreit Sie nicht von der monatlichen Kontrolle des Reifendrucks (einschl. der des Ersatzrads) sowie vor einer langen Fahrstrecke." Es ist keine Frage des Könnens. Es war ja klar, daß die passiven Systeme kommen und da kann man keinesfalls den Reifendruck anzeigen. Man kann bestimmt noch viele Sachen in einem Auto anzeigen. Hauptsache der Fahrer schaut nicht auf die Straße. Gernot

Für die Schweizer bitte Musse... 🤣

Sorry, das ist Unsinn. Die Werte würden sich zwar ändern, aber überall im gleichen Maßstab. Das Problem bei bevölkerungsarmen Kreisen: wenige oder gar einzelne Fälle führen natürlich zu großen Sprüngen bei den Inzidenzwerten. Im Nachbarkreis gab es letzte Woche 41 neu gemeldete Fälke an einem Tag - ZACK - Inzidenz bei 179 und alle drehen am Rad...

Mit Komfort wird es dann aber schwierig oder sehr teuer. Kombi geht auch. Wahrscheinlich sollte ich einfach einen Skoda Superb mit DCC Fahwerk kaufen. Radstand wie XM...keine Fragen mehr. Ich hab nur diese Abneigung gegenüber allem aus dem VW konzern. Und der 508 ist zu eng, als das ich den überhaupt gefahren wäre um den auf Komfort zu überprüfen...

Gestern im Taunus in der Nähe von Glashütten. Ich war mit meinem Hund spazieren und als ich zurück zum Parkplatz kam, stand neben meinem ein Schwarzer 4-Zylinder mit Rüdesheimer Kennzeichen.

Es geht denen nicht um die paar übrig/zurückgebliebenen Citroenenfalter! es geht um Masse,anderen Teich fischen,neue Kunden rüberholen.. Ich gestehe mir nicht mehr zu beurteilen zu können was am Markt ankommt und was nicht. warten wir es einfach ab. es grüßt der SmDSC6Pluriel-Uwe

wer eine GSA mit der Bildzeitung vergleicht wird exCitroenisiert und muss ab nun VW Passat fahren! (ohne Anhängerkupplung!) amen 😜

Händler EK liegt bei rund 10500 € Wenn Garantie, eine neue Inspektion und ein Satz guter Winterräder dabei ist, denke ich, sollte der 13000 € nicht überschreiten.

Wenig verwunderlich! Jeder kleine Schwachkopf glaubt doch sich an ihm verbal abarbeiten zu koennen. Auch die Freunde des gepflegten Wortes haben kein Problem damit, seinen Geisteszustand in Frage zu stellen oder ihn einen Virentyrannen zu nennen. Irgendwann werden die Leute dann auch handgreiflich, um sich vom "Tyrannen" zu befreien. Seine Physiognomie und Artikulation scheint ihn auch zum willkommen Opfer von Menschen uebersichtlicher Geisteskraft zu machen.

Hallo... Was da manche so Absondern, in der Sache Corona...nä,nä. Wenn ich Zurückdenke; Die Lage und das Gedönse um die Seuche A i d s damals. Heute 2021 ist es halt Corona. Und der fehlende Impfstoff. Für Aids... gibt es Heute 2021 noch keine Impfung. Nur aus der Vergangenheit kann man ... lernen. Die Zukunft Kennt aber keiner, nicht mal der Herr Lauterbach ODER die PROFITEURE von Corona, Geldsäcke, Banken... und so . Welche nur mit den Ängsten der Bevölkerung...spielen. Liebe Grüsse B.

So sehen die schlicht absoluten Zahlen der WHO aus

Wieso wäscht du deine Stoßdämpfer.

Da isser wieder unser Freund der breiten Bereifung...

Öhm...den Riemen V6 gegen das Kettenferkel. So ists richtig

Seh ich genau so. Aber da hat so jeder seine Vorlieben. Ich hab ja sogar das Kettenferkel gegen den Riemen V6 getauscht und es bisher nicht bereut.

Gefunden D5AW015PQ0 : Version 0 vom 25/08/2016 1. URSACHE Die Anzeige der Meldung in der Multifunktionsanzeige "Überhitzung des geräts. Das telefon wird ausgeschaltet, um die temperatur des geräts zu regulieren" ist auf die Erhöhung der Temperatur im Radiogehäuse zurückzuführen - Die Hitze, die der Fahrer im Bereich des Knies spürt ist auf die Lüftung des Autoradios SMEG zurückzuführen : Die Luft aus dem Gerät wird nämlich direkt gegen die Mittelkonsole links im oberen Bereich ableitet. 2. KUNDENDIENSTEINGRIFF Einbau einer Hitzeschutzvorrichtung. Anschließen eines zusätzlichen Lüfters. 2.1. Erforderliche Teile 1 Überhitzungsschutz (Teilenummer 6574 PN). 1 Zusatzlüfter (Teilenummer 6560 JN). 1 Befestigungshalterung (Teilenummer 6574 PL). 4 Leitungsverbinder (ET-Nummer 6999 AR). 1 Rotes Kabel : Länge 600 mm - Kabelquerschnitt 0,75 mm2. 1 Grün-gelbe Leitung : Länge 600 mm - Kabelquerschnitt 0,75 mm2.

Beachtet mal die Halterungen der Sensoren bis hin zu den Querlenkern. Diese Unterlegscheibe vorn hat bei mir bereits 1cm ausgemacht!!!! Die Werte sind so sensibel, das erkennt man mit bloßem Auge nicht, ob da was schief ist oder nicht. Am besten Halterungen neu machen, das kost nicht die Welt. Bei mir hatte die massive Dreieckige Sensor Halterung am Querlenker vorn irgendwie eine Macke, seitdem steht er normal.

Kürzlich schrieb er V7. 57/V7. 62 bis Ende 2015 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/143943-diagbox-beim-c5-iii-2010/?do=findComment&comment=1721353

Fehler P20E8 oder P20F6? internes Leck!

Sorry, aber irgendwas hast Du damals im Matheunterricht verpasst. Wenn ich die Bezugsgröße um den Faktor 10 erhöhe so wird der Wert ebenfalls um den Faktor 10 größer - und zwar überall. Genau dafür ist ja so eine Bezugsgröße da, man will Werte vergleichen können. 41 Infektionen in Berlin werden sich nur marginal auf den Inzidenzwert auswirken, und das ist auch richtig so. Problematisch ist die Bewertung der Zahlen, denn bei wenig Bevölkerung kann ein Einzelereignis den Inzidenzwert stärker erhöhen als bei einer großen Bevölkerungsgruppe. Und so muss man bei Kreisen mit sehr geringen Bevölkerungszahlen eben etwas genauer hinsehen was es mit den Werten auf sich hat.

Okay, er meint Muße, und jetzt rechne, aber sorgfältig!!!

Man soll mit den Sensoren schon noch den Reifendruck kontrollieren. Die sollen nur Alarm geben, wenn man einen defekten Reifen hat. Dann gibt es natürlich diese Buchhaltertypen. Die stellen 2,3 bar ein und fangen dann an der Kasse der Tanke eine Diskussion an, wenn die Sensoren im Auto mehr oder wenig anzeigen. Oder sie fahren mit der Sonne von links und lassen dann den Überdruck ab. Oder den Überdruck, der sich auf der Vorderachse einstellt, weil da mehr Last auf den Reifen lastet. Einfach nur ein rotes Licht, wenn etwas nicht stimmt. Nicht mehr und nicht weniger. Keine Diskussionen mit der Frau, weil die Reifen kaputtgehen, wenn der Druck nicht stimmt und sie kann dann keine Handtasche kaufen. Einfach nur OK. Ich finde das eigentlich.....OK. Gernot

Hey, so hab ich das auch immer gemacht ... ist genauso informativ wie "Druck OK" 😊

Alles ganz normal. Männer mögen es gerne ein wenig kompliziert und mit Hierarchie. Da wird genau gemessen und ob das OK ist, entscheidet der Typ mit den vier Streifen. Und wenn ein Knopf doch nicht klar ist, dann hat man ja die Männergruppe, um das zu diskutieren, solange die Flughöhe noch reicht. So eine Zweiknopfbedienung ist da einfach Kacke. Das sieht man gleich: Links ist der Programmwähler, rechts die Solltemperatur mit Hauptschalter. Die Isttemperatur wird gar nicht angezeigt. Das kann man so mit der Hand am Bullauge fühlen. Kein Wunder, daß die Doppelrippunterhose da ausleiert. Am Ende könnte man den Reifendruck auch mit einem Kick gegen die Flanke prüfen. Gernot

Ich weiß absolut nicht, woher die ihre Informationen beziehen 😂 Wir hatten die ganze Woche 23 Corona - Patienten im Haus, das verteilt sich mal ganz unterschiedlich zwischen Normal- und Intensivstation (gestern Morgen waren es 15 auf Intensiv) aber ansonsten alles beim Alten. Im letzten Jahr im ersten Lockdown hatten wir teilweise über 80!!! Corona - Patienten im Haus. Nur mal so als Vergleich. Bei uns im Haus herrscht noch keine Panik, wir sind natürlich auf alles vorbereitet, aber keiner hat nen Puls von 180. Im übrigen haben wir bereits seit 2 Wochen auf den Intensivstationen eine Kapazität von 24 Betten für Corona - Patienten geschaffen, nicht nur wie im Video erwähnt 16 Betten! Das mal zum Thema Fakten und was die Qualitätsmedien daraus machen.

... und das soll sogar richtig gut sein. Ich komme am C5X wahrscheinlich nicht vorbei. Ich möchte mal was anderes als einen Kombi, aber den Platz nicht missen. Ich möchte definitiv höher sitzen, weil mich mit meinen 198cm Ein- & Ausstieg im C5 mittlerweile kolossal nerven und ich festgestellt habe, dass ich eine hohe Position auch während der Fahrt sehr schätze. ....und ich möchte keinesfalls, unter gar keinen Umständen den Komfort missen, denn das ist für mich überhaupt das allerwichtigste. So scheint der C5X in seiner Klasse für mich nicht nur die eierlegende Wollmilchsau zu sein, sondern nahezu alternativlos. Bei Citroen bleiben zu können setzt dem Ganzen die Krone auf.

Hallo Frank! Das Wechseln der hydraulischen Kupplungsbetätigung ist nicht ganz unproblematisch! Der Nehmerzylinder ist mit einem Bajonettverschluss am Kupplungsgehäuse befestigt. Die Druckleitung ist im Bereich der Spritzwand mit einem Schnellverschluss verbunden. Ausbau erfordert Ein Spezialwerkzeug! Ein Austausch einzelner Teile ist nicht vorgesehen! Bei einer Störung an der Hydraulik-Einheit wurde nur die komplette Einheit (in zwei Teilen) geliefert. Die Getriebetyp MG5TB ist bei m PRV-Motor im Y4 und im 2,5TD gleich, jedoch ist die Spezifikation verschieden. PRV = 20KM01, 2,5TD = 20KM02. Worin die Unterschiede liegen, kann ich nicht sagen. Desweiteren ist der Wechsel der gezogenen Kupplung aufwendiger! Das Ausrücklager wird - bei der Montage des Getriebes - mit der Druckplatte über einen Bayonettverschluss zusammengefahren. Das Ausrücklager ist dann fest mit der Druckplatte verbunden. Eine zweite Montage also so nicht mehr möglich, bzw. ein neuer Kupplungssatz fällig. Ein Werkzeug dafür gibt es bei -C- dafür auch nicht! Auch der Kupplungssatz ist nicht mehr lieferbar. Frag mal bei Citropart an, die konnten bisher die Kupplung noch im Austausch liefern. Gruß Claus von der XM-IG

Meine Herren, was für ein Gejammer. Da möchte man ja ein Handtuch für die Tränen rausholen (eigentlich wie immer, wenn ein neuer Citroen erscheint). Beim C5X weiß ich noch nicht, ob ich ihn mögen will. Werde ich wohl entscheiden, wenn ich das Ding mal in Natura sehe. Beim aktuellen C4 finde ich, dass der aber sehr gut gelungen ist. Keine Langweilerkarre, sondern ein Auto mit Gesicht, dazu E-Antrieb, vernünftige Farben, günstiger Preis, und und und - für mich alles Kaufargumente. Der Ioniq 5 ist nett, sieht aber aus wie ein Wolfsburger, in der Basisversion eine Heckschleuder - für mich leider alles andere als eine Kaufempfehlung. Viele Grüße Fred

Habe ihn heute abgeholt und von unten angeschaut, weitere Roststellen sind nicht ersichtlich.

Ach die bösen lkwfahrer. Das die ganz andere Blickwinkel als der gemeine pkwfahrer haben vergessen die meisten. Die Dummen Radfahrer sind aber auch nicht an allem schuld. Radfahrer und lkwfahrer dürft ihr beliebig austauschen. Mit etwas Rücksicht hat es bisher immer geklappt. Wenn jetzt die lkwfahrer langsam tun müssen fahren halt die zu dicht auffahrenden pkwfahrer hinten drauf. Die haben bessere Überlebenschancen als die Radfahrer. Als Nächstes kommt dann ein Gesetz dass die Radfahrer absteigen müssen. All dieser Schwachsinn nur weil ein paar nicht aufpassen und ein paar andere auf ihr Recht pochen.

Das mit dem Standardmodell in der Teilchenphysik etwas nicht stimmen kann, habe ich auch kommen sehen. Die Messungen an den Myonen belegen das ja nun auch. Ich denke die Pharmaindustrie hat schon laengst eine Tablette die eine immun gegen alle Viren macht. Aber wie das Auto das mit Wasser faehrt, wird diese aus Gewinninteressen nicht auf den Markt gebracht.

Ja, so sieht das aus, wenn man als jahrzehntelanger Markenfreund akzeptieren muss, dass von dem, was die Marke einmal ausmachte, nicht viel übrig geblieben ist. Aus dem Lager der vormaligen C6-Erstkäufer und Leasingkunden ist niemand mehr bei der Marke. Etliche sind bei Tesla gelandet. Das Feld der vormaligen C5-Kunden bleibt seit Jahren unbeackert. Ich denke nicht, dass dieser C5X dieses Klientel zurückgewinnen kann. Andere bringen das Designproblem übrigens viel besser auf den Punkt, als ich es kann: https://www.design-fieldtrip.com/read/2021-citroen-c5-x-design-analysis?fbclid=IwAR0vWRTvhia1HRdhI7-1BaCCZ734H06nuNaILNyvWTH2vmLd-qUonjxWzjc

https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20210416_PRPC_2103_FINAL.pdf

Nojo...

Du hast den großen Vorteile frühere und aktuellere Michelines über viele Kilometer auf Deinem GS gefahren zu haben. Damit hast Du einigen Mitgliedern etwas voraus. Du kannst Vergleiche anstellen, die ich nicht kann mit meinem GSA. Er stand auf älteren Vredestein Winterreifen, die sich aber gut fuhren, aber ab 80km brummig wurden. Um erstmal etwas Neues zu haben, gab es einen Satz Nankang, da mich der Preis neuer Michelines in dem Format bei meinen deutlich geringeren Fahrleistungen vor 2 Jahren doch einfach abschreckte. Da ich nun aber entdeckt habe, was der GSA ( und ganz sicher auch der GS ) für geniale Autos sind und ich gerne nun öfter mit dem GSA als dem XM fahre, denke ich auch über andere Reifen als die Nankang nach. Da Danke ich für Deine Empfehlung der Sonar als GS-Vielfahrer. Die kommt mir gerade recht. Die werde ich gerne auch mal testen, und das gesparte Geld in die Wartung des GSA investieren Gruß Ralph

Ich war zu Zeiten als GS und CX noch als Neuwagen zu haben waren ein absoluter Michelin- Jünger. Seit deren Qualität aber so extrem nachgelassen hat habe ich auch Reisschlurpen (so oder so ähnlich wurden asiatische Reifen hier bezeichnet). Mittlerweile habe ich den kompletten von mir betreuten Fuhrpark auf nexen umgestellt. Nicht weil sie billiger sind, auch nicht weil sie schöner sind sondern weil sie mich mit Ausnahme des eco vollkommen überzeugt haben. ich werde nie verstehen warum man an einem Auto etwas schlechteres akzeptiert als das was man selbst für sich als das beste hält. Bei Stehzeugen die nur zum streicheln sind ist das etwas anderes. übrigens fahre ich auch genau diesem Grund cx und nicht Dacia.

Also Unimog 408 kaufen, und endlich kann die Frau stilsicher zum Einkaufen fahren und vor allem die Kinder in die Schule bringen.

2015 habe ich mich für einen der sehr seltenen V6 Autogaser entschieden. Bin bisher gut damit unterwegs. Er ist normalerweise leise, aber etwas träge. Das ändert sich beides bei höheren Drehzahlen. Dann hört er sich 'sportlich- krawallig' an und die Post geht ab. 💥 Verbrauch liegt bei 12 L LPG/100 km.