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Eine Kur mit dem Bügelbrett würde dem C4 bestimmt nicht schaden. Aber ansonsten fein gemacht das Wägelchen, Fliessheck mit grosser Heckklappe und kommoder Federung. Dass das Design von immer den selben Foristen hier verrissen wird, grenzt mittlerweile an Trollerei und nervt. Man kann`s doch auch mal gut sein lassen und sich anderweitig einen fahrbaren Untersatz besorgen...

Ich weiss es noch wie gestern, ich saß mit meinem mittl. verstorbenen Vater am Küchentisch, die Spiele in Sotchi liefen im Radio. Gleichzeitig wurde die EU/ Nato Anbindung der Ukraine diskutiert. Mein Vater sagte nur, " warte ab, in drei Tagen sind die Spiele vorbei, dann maschiert Putin in der Krim ein" Was ich damit sagen will, m.E. hätte es nie eine Nato Osterweiterung geben dürfen ( von der Nato an sich mal abgesehen) Meint den irgenwer, das Gehäule einer Frau Kramp Karrenbauer oder das rumspringen eines Kachinsky an der Grenze, laut rufend: Putin komm doch, dann retten mich die Amis, würde Putin beeindrucken. Ich will hier keinesfalls Putin schönreden, aber ich kann keinen großen Unterschied zwischen den negativen aussenpolitischen Folgen der russ. vs. US amerik. Aussen/ Kriegspolitik erkennen.

Es war ja klar, dass solche Bilder jetzt schnell die Runde machen. Schade nur, dass man das macht, ohne den Kontext zu erwähnen. Baebock hatte den Mittelfinger nämlich nicht gegen Ziemiak gerichtet. Siehe auch hier ab ca. 30:10min:

Für wen ich mich so alles Schäme hier im Forum .... auweia.... aber leider sind die einfachen Gemüter in der Überzahl.... und mit plakativen und einfachen Aussagen kann man Wahlen gewinnen und Leute manipulieren .... das System funktioniert .. muss ich zugeben. Nur mittlerweile wird selbst den letzten folgsamen Bürger die regelwillkür zu bunt ... nur wenige wissen was richtig und was falsch ist... jeder macht was er oder sie für richtig hält... bzw. was er oder sie meint was die aktuell gültige Rechtsverordnung ist.... aber niemand weiß es so richtig.... na denn. Ich bin mir 100% sicher ... dieses neue Indiz für Schulschließungen bei einem Wert von 165 ist hochwissenschafftlich begründbar! Ich frage mich wann der erste Grenzwert mit Komma kommt.... Ausgangssperre ab einer Inzidenz von 153,654333333 Periode 3 Hoffentlich kann sich auch jeder dann diese ganzen Zahlen merken.

Ach, man kann es auch als gelebte Inklusion betrachten.

Naja ob Corona aus einem Labor kommt oder nicht da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Aber nehmen wir mal an es ist "natürlichen Ursprungs" wie die WHO behauptet. Es ist ein Virus ... wie es so viele Viren in der Welt gibt.... es mutiert ... so wie jedes Virus was es gibt... alles nicht neu ... alles nicht unbekannt. Die Wahrscheinlichkeit, dass auch das Influenza Virus eine ähnlich schwere Pandemie auslösen und ähnlich schwere Krankheitsverläufe auslösen kann wie Corona ist sehr hoch. Das sieht man auch an den Vogelgrippe, Schweingrippe, etc Pandemien der letzten 10 Jahre. Das Influenza Virus mutiert sehr schnell ... auch in unterschiedlichen Wirten. Wenn ich also seit mind. 20 Jahren weiß, dass eine schwere Pandemie mit einem respiratorisch übertragbaren Virus kommt... dann sollte ich mich doch als Staat darauf vorbereiten und Maßnahmen ergreifen um im Fall des Falles viele Menschen mit ähnlichen Krankheitsbild adäquat behandeln zu können. Und schon die Influenza Pandemie 2017/2018 hat in Deutschland gezeigt dass einige Krankenhäuser bereits bei diesen Fallzahlen am Limit sind. Was hat sich seitdem getan in Deutschland? In der Schweiz ist die Situation aber auch interessant .... eure Regierung macht auf .... geht also auf Risiko ... aber die Bevölkerung findet das in knapper Mehrheit nicht ganz so richtig ... wenn man dem SRF trauen darf.... Warum eigentlich?

Mach Winkel rein und die Leute glauben das sei ein neuer Citroen. Austauschbares Design

Hallo zusammen, mal wieder ein Lebenszeichen vom Xantia. Langsam aber stetig geht es voran: Beide ABS Sensoren hinten waren defekt und kein Durchgang mehr am Stecker beim Steuergerät zu messen. Habe beide ausgetauscht und nun passen die Werte auf den entsprechenden Pins wieder. Wer auch immer das konstruiert hat muss wirklich ein Sadist gewesen sein. Ohne mehrfaches Brechen der Hände oder Gummiknochen ist das wirklich eine Tortur diese Sensoren zu wechseln. Aber nun ja, letztendlich ging es doch irgendwie. ABS Leuchte brennt noch, Fehlerspeicher muss noch gelöscht werden. Die von mir nachgelötete IR-Fernbedienung hatte zwar ein Signal ausgesendet, aber dennoch nicht das Auto geöffnet. Bei einer Prüfung bei @spätActiva kam dann heraus, dass der IR-Sender zwar einen Code aussendet, dieser aber der falsche ist und nicht zum Empfänger passt, obwohl beide die zusammengehörige Nummer auf der Platine stehen hatten. Vermutlich ein Bitfehler, da die Abweichung wohl genau 4 betrug. Sender/Empfänger Kombination wurde durch ein funktionierendes Paar ersetzt und jetzt klappt es auch mit der Fernbedienung das Auto zu Öffnen und zu Verschließen. Dazu gabs noch ein neues Schlüsselgehäuse, ein neues Blechlein für den Klickmechanismus, ein kleines Schildchen für die Aussparung im Schlüssel und einen zeitgenössischen Schlüsselanhänger: Aktuell habe ich die Stoßstange demontiert und versuche die SRA wieder in Gang zu setzen, da an den Schweinwerfern kein Wasser ankam. Zusätzlich wird der Schlossträger/Frontträger/Wieauchimmer ersetzt, da er an ein paar Stellen Brüche hat und hier und da Schleifspuren dran sind: Eine Miniaturversion des Autos inklusive netter Nachricht vom Verkäufer gabs noch zur Motivation : Grüße Marian

Design ist und bleibt Geschmacksache. Design kann stringent sein, Design kann verspielt sein. Ob "schön" oder nicht liegt einzig im Auge des Betrachters. Nutzbarkeit ist offensichtlich. Ich verstehe nicht, warum man sich seitenweise damit beschäftigt, andere davon überzeugen zu wollen. Wenn mir ein Auto gefällt, wenn mir ein Design gefällt, dann gefällt mir das nicht weniger, weil ein anderer mir mitteilt, dass er es scheiße findet. Das ist anstrengend und total unnötig.

Ich darf dann doch mal wieder auf die senkrechten „Luftauslässe“ in der Heckschürze hinter den Hinterrädern hinweisen, die natürlich mit schwarzen Kunststoffeinsätzen versehen sind. Hatte man schon dem Cactus II verordnet. Von den kompakteren Mercedesmodellen abgeschaut. Das ist Fakedesign in Reinform. Eine Bankrotterklärung des Designers. Das ist Anti-Citroen. Dagegen hilft auch ein VW-Beißreflex nicht. Wie kann man angesichts dessen von funktionalem Design schreiben? Um das hier klarzustellen: Ich bin seit früher Kindheit Citroen-infiziert. Ohne jede familiäre Prägung oder Schlüsselerlebnisse. Ich habe weder in der Vergangenheit jedes neue Citroen-Modell schlechtgeredet, noch Baugruppengleichheit mit Peugeot als Sakrileg gegeißelt. Und die Marke VW ist mir schon historisch unsympatisch. Entschuldige grojoh, richtet sich nicht gegen Dich, Deine Fahrzeugwahl und Deine Ausführungen zum Modell. Und eines muss ich dem e-C4 zugute halten: Er ist eines der noch immer wenigen familien- und reisetauglichen und trotzdem bezahlbaren Stromer am Markt.

Entweder ist dieser "Activator" ein grottenschlechter Satireaccount oder ein Grund sich für dieses Forum mal so richtig fremd zu schämen...

Ich habs wieder getan und bin rückfällig geworden https://up.picr.de/41014849pc.jpg wieso sehe ich das Bild nicht? Beim letzten Thread hats geklappt. Und Hochladen übers Forum ergab jetzt Fehlercode "-200". Ich mache was ich besser kann: Crepes! Eigentlich sollte er "nur" ein durchlaufender Posten sein. Es sind noch einige Dinge dran zu tun, Bremsen, Optik, Technik, Getriebeöl, Fahrwerkshöhe. Ich habe auf braunes Leder umgebaut, Atlantique-Felgen aufgezogen - die finde ich schicker :) Gestern die erste längere Ausfahrt mit Familie. Und gleich formte sich der Titel für den Thread: die gesamt Familie hatte einen Rückfall!! Alle waren begeistert vom unaufgeregten Gleiten über die Autobahn. "Papa, der C6 fährt nicht los. Der C6 legt ab", souffliert mein Jüngster von hinten. Er kann endlich wieder seine CD bei Zimmerlautstärke hören - und der C6 ist ein wohlmöbliert-loungig-beleuchtetes Zimmer - wenn er nicht grad das Schiebedach geöffnet haben möchte. Der Benziner ist bekanntermaßen kein Beschleunigungswunder, aber nach Erreichen seiner Reisegeschwindigkeit ein so unaufdringlicher Schweber, dass man selbst nach 500km noch mit Sonnenstrahlen auf Gemüt und Wangen aussteigt. Und wenn Frau und Kinder bei der Auswahl der Autos dem C6 den Vorzug geben, Passanten den Neuerwerb mit "Na, haben Sie sich wieder was Schickes zugelegt?", dann kommt zur inneren Freude als Abrundung noch die Bestätigung von aussen. Die Verstelldosen der Nockenwellen schnarren nur kurz, der Hydraktiv-Block gibt sich gänzlich unverrostet und für seine 15 Jahre und 135tkm sind die Gebrauchsspuren im Rahmen - bis auf eine aus der Halterung gesprungene Stoßstange, die mit Schrauben erfolglos an ihren alten Platz komplimentiert werden sollte. Nach 200km war zumindest der Familie klar, dass dieser C6 auf jeden Fall nicht gleich wieder verkauft werden darf und meine Älteste endlich mal selbst im C6 fahren will - nachdem ich meinen letzten C6 ein halbes Jahr vor ihrem Führerschein verkauft habe. In diesem Sinne fühle ich mich wieder sehr wohl im Kreis der C6 Fahrer :)

Die Zugehörigkeit zu den einfachen Gemütern erschließt sich einem keinesfalls territorial, sondern einzig aus dem, was geschrieben steht. Kurz gesagt aus Kriterien wie endlose Wiederholungen, bevorzugte Nutzung von Reiz- und Schlagwörtern, Tendenz zu Schenkelklopfern und einem zuverlässigen Hineintrudeln und Abschweifen in Banalitäten aller Art. Natürlich findet sich selbst unter Gemütlichen vereinzelt in Ansätzen selbständiges Denken. Lange müssen wir aber nicht warten, bis bestimmte Kandidaten wie gehabt, schunkelnd im Singsang ihre geistige Bequemlichkeit ausleben. Wenn sie es zu arg trieben, habe ich es früher zitiert, und eine Glosse draus gemacht. Tut mal gut, wenn endlich auch ein anderer darauf hinweist. Übrigens hat Activator, das nicht einfach beliebig behauptet, sondern dieser Ungeist lässt sich punktgenau nachlesen und eindeutig beurteilen an den einfältigen Beiträgen, die vor seinem Kommentar stehen.

Mein 14er ist seit heute auch zum Oldtimer geadelt 🇫🇷

Beim genauen Hinschauen kann man erkennen, dass diese Kisten tatsächlich noch Fenster haben 😂

Ich einfaches Gemüt habe die Erstimpfung ( natürlich mit dem billigen Zeug [taugt ja eh nix], Wonder CEO auch noch in die Welt posaunt, man wolle daran nix verdienen) hinter mir. War natürlich eine reine Bauchentscheidung, da hin zu fahren. Die Infoktrination ( herrlich ich hab ein neues Wort geschöpft - Gruß nach Düsseldorf) hat so gut funktioniert. Jetzt weiß ich gar nicht, was ich kochen soll, Söder muss doch mal eine Rezeptanordnung rausgeben. So eine Denkweise kann ja nur aus einer Sozialisation entstehen, die vom Arbeiter und Bauernparadies geprägt wurde. Dein Problem gehört dir und du darfst es behalten

- ich habe mich nun doch für das Absenken des Fahrschemels und gegen ein Ausbohren an Ort und Stelle entschieden. Es ist knapp, weil am Lagerbock ja noch der Querlenker hängt und die Ausgleichsfeder im Weg ist. Doch es hat geklappt. Am Fahrschemel habe ich sämtliche Schrauben gelöst / entfernt, einschließlich Lenkgetriebe und Halterung der Hydractivleitung. Lediglich die Verschraubung der unteren Motor-Drehmomentstütze habe ich nicht angefasst. Der Lagerbock selber ist noch in einem passablen Zustand, die Entfernung der festkorrodierten Schraube auf der Werkbank jetzt nur noch Kür. Gruß Gerd und nochmal vielen Dank.

"Eigentlich". Anschlussleitungen am vorderen Höhenkorrektor sind vertauscht. Dort, wo zwei nebeneinander angeschlossen sind.

Für mich kommt Komfort, d.h. die Symbiose aus Geräuschisolierung und Federungskomfort mittlerweile ganz weit vor Optik. Wenn der Komfort passt, dann muss ein Auto schon verdammt hässlich sein, damit ich es nicht fahren würde.

Ach, das Forum hat doch auch den Zweck, kontroverse Diskussionen zu führen. Anstrengend finde ich das immer erst dann, wenn es persönlich wird. @grojohDas Model 3 wäre aktuell mein Favorit. Das schlanke Erscheinungsbild gefällt mir, der Verlauf der Linien mit angedeutetem Hüftschwung überzeugt mich nicht ganz, ist aber immer noch recht dezent. Das extrem reduzierte Innendesign wiederum trifft meinen Geschmack. Dass der große Akku an die in meinen Augen übertriebene Spitzenmotorisierung gebunden ist, stört mich. Und letztlich darf man nicht vergessen, dass der Tesla preislich in einer ganz anderen Liga spielt als der Citroen. Und ich gebe Dir natürlich recht, aktuell finde ich am Markt kaum ein Modell, das mich schon optisch spontan anspricht. Ist das wichtig? Ein wenig schon, denke ich. Auf der einen Seite sollten wir vielleicht der Optik unseres Kaffeevollautomaten mehr Bedeutung beimessen als der unseres Autos. Schließlich fällt uns der morgens als erstes ins Auge. Andererseits machen Autos neben Architektur einen Großteil unserer visuellen Umgebung aus, sobald wir das Haus verlassen. Angesichts der globalen Probleme unserer Zeit allerdings ein echtes Luxusproblem, das gebe ich gerne zu.

Ich finde den C4 animalisch und stark: Ich gebe zu, daß auf der Probefahrt zuletzt die anderen Verkehrstelnehmer schon Respekt vor dem Biest hatten. Ich glaube auch, daß dieses Design derzeit gut ankommt. Gernot

Aufgrund der komplett verdeckten Eimbaulage dürfte es seitens Citroën keine sehr präzise Spezifikation für die Farbe der Gehäuse gegeben haben, dementsprechend wird es da je nach Hersteller und Charge eine gewisse Bandbreite geben.

Ich versichere hiermit, dass keine Käfighaltung vorlag und keine Verletzungen entstanden sind. "No animals were harmed."

Also ohne Helm fahre ich auch niemals auf der Autobahn mit dem Fahrrad. Bin doch nicht bekloppt 😁

obwohl du ja da doppelt betroffen bist, da wirst du von der Diktatur geknechtet, darfst mit deinem Porsche nicht schnell fahren, weil unsere Diktatur überall Tempolimits gemacht hat, und wenn dann endlich mal freie Bahn ist, dann ist irgendein "linke Spur Partisan" vor dir, der deine Freiheit ausbremst ............ In deiner dünnen Haut wollte ich jetzt auch nicht stecken

Jetzt dachte ich eigentlich, ich ersetze mit dem e-C4 den C6 und nun hab ich plötzlich statt einem gleich drei Autos am Parkplatz Heute habe ich für unser Carsharing einen ID.3 abgeholt, deshalb will ich hier ein paar Unterschiede anführen, die mir sofort aufgefallen sind. Das Modell nennt sich Pro Performance Basis - das klingt zwar nach viel, ist aber so ziemlich die billigste Modellvariante. Hat 150kW Spitzenleistung und 58kWh-Nettoakku. Der Unterschied zum C4 ist deutlich spürbar - sowohl in punkto Leistung als auch in punkto Reichweite. Der ID3 kommt im Realbetrieb ca. 100km weiter, würde ich ad-hoc einschätzen. Und er schießt mit seinen 150kW ab wie eine Rakete, selbst im Eco-Modus. Da ist der C4 doch eine etwas lahme Gurke dagegen im direkten Vergleich. Die Lenkung ist furchtbar schwergängig im Vergleich zum e-C4, und beim Bremsen glaubt man, man tritt ins Leere, so reaktionslos wirkt sie. Man braucht einen ordentlichen Tritt ins Pedal, damit sich die Bremswirkung zeigt. Auch hier ein großer Unterschied zum C4, der beim Bremsen sehr direkt anspricht. In punkto Abmessungen wirkt der ID3 deutlich kleiner, ist aber in Wirklichkeit höher und nur etwas kürzer. Der Kofferraum ist ähnlich groß, wirkt beim ID3 etwas besser nutzbar, weil tiefer. Der Innenraum fühlt sich beim C4 geräumiger an und deutlich komfortabler. Von der Materialanmutung ganz zu schweigen. Die Bediensatelliten beim ID3 und die reduzierte frei positionierte Tachoeinheit gefallen mir zwar, der Rest des Innenraums wirkt allerdings äußerst bieder und altbacken. Bei der Federung tun sich Welten auf. Kein Vergleich möglich. Im C4 sitzt man leicht erhöht, souverän auf der Straße, der ID3 holpert dagegen, dass es fast schmerzt. Dann aber der große Pluspunkt, den der ID3 definitiv besser kann: Die Software ist wesentlich besser auf E-Mobilität ausgerichtet - sowohl jene, die man als Nutzer am Display vorfindet, als auch jene, die das Auto im Fahrverhalten charakterisiert. Die Rekuperation beispielsweise ist faszinierend intelligent - je nach Abstand zum Vordermann, rekuperiert das Auto dynamisch mal stärker, mal weniger stark und lässt das Fahrzeug auch mal rollen, wenn die Straße frei ist. Die Rekuperation ist insgesamt viel stärker als im C4, aber dieses intelligente Verhalten macht wirklich viel Sinn im Fahrbetrieb. Ladekabel sind sowohl Typ2, als auch Schuko-Notladekabel selbstverständlich an Bord. Auch die Satelliten am Lenkrad sind gut gelungen. Das wirkt leicht und erinnert mich an i3 und CX. Man steigt ein und das Auto ist mit dem Tritt aufs Bremspedal einsatzbereit. Kein Startknopf drücken, nichts. Sehr bequem. Im Fahrzeug und der App lassen sich zahlreiche Einstellungen für das Ladeverhalten vorgeben, beispielsweise eine flexible Begrenzung des maximalen Ladestands (gut für die Akkuschonung), eine automatische Entriegelung des Kabels (ein freundlicher Zug für wartende Ladekunden, wenn man mit dem Auto noch nicht sofort von der Säule wegfahren kann), ein reduzierter AC-Ladestrom, eine Regelung der Klimatisierung (Sitzheizung separat, Temperatureinstellung), eine routenabhängige Reichweitenanzeige - all das hat der C4 nicht und das geht mir wirklich ab. Wo Licht, da auch Schatten: Die Software umfasst so derart viele Einstellmöglichkeiten, dass sich selbst der Händler nicht zurechtfindet. So gut wie alles lässt sich regeln und einstellen über den Touchscreen, aber keine Ahnung wo und wie man dann ein zweites Mal dort hin findet. Nicht mal die Einstellung der Seitenspiegel gelingt ad-hoc, weil die Pseudo-Touchknöpfe und -rädchen sehr unlogisch in der Handhabung sind. Die Darstellung am Display ist mir zu verspielt und wirkt wie ein iPhone der ersten Generation mit seinen überdimensionierten bunten Kacheln und verspielten Grafiken. Da mag ich das schlichte Grafikdesign im C4 mehr. Die Verbindung zur App funktioniert mittelprächtig, es dauerte mehrere Versuche bis es letztlich geklappt hat. Der Touchscreen selbst reagiert langsam und ungenau. Das kann der C4 besser. Stolz hat der Händler außerdem erklärt, dass das letzte Software-Update ganze fünf Tage in der Werkstatt gedauert hat, bis es erfolgreich war. Man verliert zudem etwas den Überblick, ob man gerade über Fahrzeug, WLAN oder Smartphone mit dem Internet verbunden ist und ob das Auto dem Smartphone die Internetverbindung freigeben hat, oder umgekehrt, oder ob Bluetooth verwendet wird oder WLAN. Für jemanden, der mit Smartphones schon nicht allzu befasst ist oder das auch nicht sein möchte, sind diese Tiefen der Konnektivität definitiv ein Graus. Alles in allem zwei sehr unterschiedliche Fahrzeug-Philosophien der gleichen Fahrzeugkategorie. In punkto Design, Komfort, Platzgefühl, Verarbeitung hat der e-C4 für mich die Nase vorne, bei Leistung, Reichweite und E-Mobilitäts-Funktionalität eindeutig der ID3. Vor allem die nützlichen Funktionen für den Ladevorgang würde ich mir beim e-C4 doch sehr wünschen. Aber vielleicht kommt das ja noch, wenn man bei PSA selbst mal herausfindet, wie praktisch das im Alltag ist.

Also, beide entsprechen nicht meinem Geschack. Ist aber ja auch ncht wirklich interessant, da ich knapp 60 und somit ein alter Sack bin ;-) Der Ford wirkt auf mich einfach stimmiger. Er hat nicht diesen "Proleten-Biertisch" unter der Heckscheibe unnd auch nicht dieses Chinesen-Schlitzaugenheck. Er ist einfach geradliniger gezeichnet und zielt sicherich nicht auf den Chinesischen Markt.

Wieviel Pixel hat das Bild? 40x60? Ich seh nix!

Simmerringe Differenzial Getriebe ML5T: 3009 34 RP 98 224 982 80 01 01 KAPPE F ACHSGEHAEUSE =mit Simmerring + 3010 24 01 RINGDICHTUNG 70,2 X 1,9 3121 24 RP 3121 65 01 01 DICHTUNG F GETRIEBE RECHTS 32X50-10

Da noch die Bedienungssatelliten vom GSA montieren und das Teil sieht richtig hammer aus. Total abgespacet.

👍 Oder anders ausgedrückt ( beim Lesen der Düsseldorfer Variante: Er tut genau das, was er über Andere schreibt Ich hab schon überlegt, ob er in der Vor- und Frühgeschichte ein Handwerk erlernte; da war die endlose Wiederholung Usus; z.B. beim Normschrift üben, 0,3mm Bleistift 1 A4 Seite pro Buchstabe ( ob er die infoktrination wahrgenommen hat?)

Ne ne ne, hier greift der Begriff "kognitive Dissonanz", Steinkult. Das mit den "einfachen Gemütern" haut so einfach nicht hin, sonst könnte jeder jeden so bezeichnen, sobald er eine andere Position vertritt als der, der sich angeschossen fühlt.

Hatte heute Morgen so ein weißes Model 3 vor mir und fand gerade die Heckpartie oberhalb der Gürtellinie weniger geglückt, trotz aalglatten fließenden Flächen. Die Heckscheibe ist viel zu hoch angesetzt und lässt das Fahrzeug plump erscheinen. Absolut unverständlich: der kleine Heckdeckel. Was soll denn der Blödsinn?! Das war schon bei GS und CX ein Unding... Dann die Federung...bei dem Rumgehoppel ist es eigentlich erstaunlich, dass so ein Fahrzeug hier in Erwägung gezogen wird. Oder anders formuliert: was reizt denn überhaupt an Citroën, wenn nicht zuallererst der Komfort?

Gelesen habe ich da die Blinkerausschnitte anders sind und der Y 4 hat eine Aussparung rechts für die Fgstnr . Also rechts den Flügel aussparen und die falschen Blinker drinnlassen, Haube wüßte ich keinen Unterschied

OT: Freund von mir 1986 im CX zu irgendeiner Messe auf dem Weg nach Leipzig. Grenzer(ost): „Fahren sie mal da rüber ( zeigt auf ein Gebäude) und warten Sie da.“ Dort ein anderer Beamter: „Warum stehen Sie hier?“ Mein Freund: „Ihr Kollege hat...“ Der Grenzer: „das ist kein Kollege, wir sind hier im Arbeiter und Bauernstaat“ Da einfache Gemüt: „Der Bauer da vorn...“ Der CX wurde ziemlich zerlegt. Das war Regelwillkür

Ich will auch so ein cooles Schilchen für den Schlüssel

"Van auf einem Chassis einer Dyane. Gezeichnet von Designer A. Lemaitre und gebaut von Currus. Wir erkennen die Elemente der Dyane. Scheinwerfer, Blinklichter, Kühlerrgrill, etc."

noch bitterer ist der umstand, dass es sich dabei um einen entwurf handelt, der den untertanen von kind auf an systematisch anerzogen wurde und noch nicht mal ein eigener ist. so werden sie letzen endes, egal ob mit oder ohne seuche, in jedem fall um ihr ganzes leben beschissen.

Genau darin besteht ja das Problem. Für meinen Geschmack 08/15 eben. Der Ford hat mehr und ist deutlich stimmiger. Am Ende aber wie immer, reine Geschmacksache 😉

Irgendwie laeufst Du neben der Spur, oder?

Ganz ehrlich: Wenns um Aussendesign geht, wär ich auch bei VW. An den Citroën könnte man auch ein Toyota-Schild dran machen, und das ist eine Marke, die man trotz des designs kauft. Abgesehen vom Prius II/III, die eine schlicht funktionelle (Aerodynamik) und damit zeitlose Form haben. Ja, die VW sind langweilig. Das ist aber über die Zeit leichter auszuhalten, als etwas, das weder schön noch nachvollziehbar oder besonders Zweckmässig ist, und wofür man sich im schlimmsten Fall dauernd rechtfertigen muss. Ich weiss das, ich hab ca. 9 Jahre lang einen Daihatsu Cuore L251 gefahren. Langweiliger geht kaum, aber es ist eben auch nichts dran, was nicht gefallen könnte, an der klaren Linie mit schnörkelloser Backsteinform. Da ist nicht mal eine Ecke, die immer sehr schmutzig ist, abgesehen vom senkrechten Heck... Der Citroën wirkt wie aus einem allzu modernen, düsteren Science Fiction-Film entsprungen. Mit der Art Filmen kann ich genau wegen solcher Art design nichts anfangen, mal abgesehen davon, dass ich die über den meisten schwebende Apokalypse einfach nicht für aushaltenswert halte.

Mein TCT leidet auch unter diesem Problem. Dein Turbolader muss eh noch zurück zu dir und das neue Tankscharnier auch. Das wäre ja eine gute Gelegenheit.....

Hallo Sylvester, nimms mir nicht übel aber ich verstehe die Frage nicht: Was ist gemeint? Die Kombination an der Front mit Blinker/ Standlicht? Und wenn ja was dort? Die Streuscheiben gab es ja ganz klar, dann Blinker in orange wobei das nur eine eingelegte orange Plastikscheibe war... Dann gab es den Bereich des Standlichts in klar wie auch komplett durchgefärbt in orange. Zu guter letzt gab es Blinker von AXO oder von SEIMA, dann noch frühere und spätere Versionen. Wenn das normal im eingebauten Zustand nicht sichbare Gehäuse an sich gemeint ist, dann variiert dessen Farbe von fast weiss bis hin zu beige/ gelblich. Grüße Alex

Falls René unauffindbar mit seinem Hund unterwegs sein sollte, organisieren wir einen ZPJ4-Schraubertag für drei Musketiere, und du kannst dich mit meinem aufwärmen. Keine Sorge, Kotflügel streicheln als Entlohnung genügt. Ich kann René nur bestätigen, wenn man den ZPJ4 einmal auf einem guten Wartungsniveau hat, halte ich ihn zusammen mit dem ZPJ für den zuverlässigsten XM. Trotzdem bleibt Arbeit nicht aus.

Humor ist , wenn man trotzdem lacht 🤭

Ähem... 39,39 nur zur Klärung nun ja, die DDR hatte durchaus eigene Geschichtsbücher

warum auch nicht ? Ich hoffe darauf, daß die Grünen genügend Stimmen holen um das wahr zu machen. Bin kein ausgesprochener Grünen fan, aber inzwischen ist diese Partei soweit mit beiden Füßen auf dem Boden das man sie - meiner Meinung nach - ruhig machen lassen kann. Ganz sicher besser als der schwarze Haufen, der gar nichts mehr gebacken kriegt.

Einer muss schuld sein, also einigen wir uns auf den Überbringer der schlechten Nachrichten. Das war schon immer so – im alten Rom hat man die Leute dann an Ort und Stelle hingerichtet. Das würden viele Querdenker gern wieder so machen – Lauterbach bekommt Morddrohungen, und zwar genau wegen solcher unbedachter Posts "aus dem Bauch heraus". Kinder, Kinder, Bevölkerung "knechten". Zu viel Herr der Ringe gekuckt?

Wollen wir beiden Glücklichen da nicht in die FDP eintreten?