Bestenliste

Gelöscht

Und genau das hat bis heute so ziemlich keiner der Hersteller begriffen. Immer größer, immer schwerer, immer mehr Leistung. Ok, ich gebe zu, dass die Mehrleistung gebraucht wird, um die Kisten überhaupt noch irgendwie gescheit zu beschleunigen.

Nee, das haben 30 % aller Xantias, glaube ich. Der Activa hat sogar ein Lustfahrwerk. Grüße Andreas

Arrrgh....Grrrmmmmpf.....Pfiff.... meine Frau nutzt das Wetter für 'ne Neugestaltung des Gartens.... Ratet mal wer es umsetzen darf.... Müsste jetzt losfahren damit ich zu spät komme...und die Terasse und Garten wären 'n Kriegsgebiet...wie auch das Wochenende mit meiner Frau wenn ich nu'abhaue... Sorry...aber meine Gesundheit geht vor Habt 'n schönes Wochenende. Benny

So, Auto hat am Dienstag die MFK beim zweiten Anlauf problemlos bestanden. Wegen den Federkugeln habe ich nochmals mit dem Verkäufer alles abgeklärt, jetzt ist alles i.o.. Hydractivventile schalten vorne und hinten, Auto fährt sich jetzt endlich angenehm und wie es sein sollte, zumindest fast, und zwar, beim Bremsen geht das Heck sehr stark hoch, kann es da noch andere Gründe für geben als Luft im hinteren Bremskreis, falls ein weiteres entlüften entlüften nichts bringen sollte? Wir hatten den hinteren Bremskreis wegen dem abgerissenen Entlüftungsnippel ja leider für eine längere Zeit offen, kann gut sein dass da trotzdem noch Luft im System ist. Und noch was, welche Aufgaben haben denn die zwei Antennenstecker am originalen Radio? Oder besser gesagt, was bringt mir das im vergleich zu einem? Haben jetzt ein Kenwood Radio was mein Vater noch rumliegen hatte verbaut, und da haben wir jetzt erst mal nur ein Kabel eingesteckt, was soweit auch problemlos funktioniert Und dann fällt mir grad noch etwas ein: der Spiegel Rechts ist kaum in meinem Sichtfeld, bzw. wird zu fast einem Viertel von der A-Säule verdeckt, selbst wenn ich recht weit hinten Sitze, ist das normal? die Scheibe der Beifahrertüre ist schon mal neu gekommen, kann es sein dass da evtl. der falsche Spiegel dran ist Ausführung für Rechtslenker oder irgend so ein Quatsch?

So, geht doch... - Radstand verlängert (ca. 7 cm), - Karosse gesenkt (ca. 4 cm) - Blenden "Augenringe" entfernt (Stoßfänger umgestaltet) - Emblem/Blende Kotflügel - Fahrertür entfernt - unterer Heckspoiler entfernt ...und `ne nette Farbe verpasst. Das Design des C5 X ist gar nicht schlecht und sehr dankbar für Verbesserungen. Die Grundform geht voll in Ordnung. Beim C5 1 war ich dagegen chancenlos... Mit Ausnahme des verlängerten Radstands (Schande über die Vollstrecker) wäre auch alles relativ einfach umsetzbar.

Wie, den ganzen Staat wegen Corona verkaufen 😉??

Ich hab's tatsächlich ganz gelesen. Auch wenn's schwerfiel. Da ist von Standardvorurteilen, Stammtischweisheiten, Schwarz-Weiß-Malerei, über Alltagsrassismus bis Verbittertheit alles dabei ! Mann, Mann, Mann...

Peinlich finde ich den krampfhaften Versuch von Mercedes mittels Youtubern und "Autojournalisten" eine jüngere Kundschaft zu erreichen. Da kommt dann Klappenauspuff und Sounddesign bei raus.

Mir ist dieses Jahr noch kein DS-Fahrer (negativ) aufgefallen......

Die Frage ist aber nicht neu, die stellt sich seit 7 Jahren.

Ich hatte mehrere BMW 520d - mit denen ich deutlich entspannter gecruised bin als mit dem Xantia Activa V6. Alte Klischees aufwärmen bringt nun wirklich nichts. Und ja - die Skoda Octavia Fahrer sind es heute.

mir hat der TD2 Spass gemacht:

Alle Eigner einer Marke - egal welcher - spiegeln einfach nur die Gesellschaft wieder. Dort ein bisschen in die eine Richtung verschoben, dort in die Andere. Bei uns fahren halt viele BMW, Audi, VW und Benz umher, da ist die absolute Anzahl von Deppen natürlich höher, als bei der Handvoll Citroens, die hier unterwegs sind. Ich sehe in den letzten Wochen übrigens wesentlich ( !!! ) mehr neue VW ID3, als seit Jahren produzierte Cactus I + II.

https://www.change.org/p/hessischer-landtag-geben-sie-die-nsu-akten-frei-nsuakten-luebcke Und die hesslichen Gruenen auf "nicht-waehlbar" setzen. (Sorry, fluxus )

Falsch geschrieben? Es geht um die Lautmalerei. Der Toyota MR-2 durfte in Frankreich nicht so heißen, weil das nach merdeux oder emmerdeur klingt. Ich habe "Léon l´étron" ja nicht erfunden, um Audi zu schaden. Das haben die alles selbst hinbekommen. Gernot

Nein, Efeu an der Wand muss einmal im Jahr unterhalb vom Dach gestutzt werden, dass es nirgends rein wächst.

Wenn man den Namen bewußt falsch schreibt kommt Applaus vom VW Hasser. Möchtest Du dass man Dich Gern-ot schreibt um auf das selbe Niveau zu kommen?

Jetzt dreht er komplett durch und die Frage die sich stellt ist, brauchen wir solch einen Troll hier ? Admin übernehmen

Mich stören noch diese unförmig abgeflexten Radkästen à la früherer Peugeot's. Kannst Du die auch noch entfernen bitte? Danke👍 Im übrigen fand ich den C5 I auch misslungen, bloss das Heck (also ca. 15 cm vom ganzen Auto) fand ich tatsächlich gelungen..auch heute noch.

Fast die ganze Zusammenstellung gesaß ich auch einmal. Mit einem Motor, der geradezu um Drehzahl flehte und dabei immer unverwechselbar und irgendwie schön klang. Zwar nur ein Registervergaser aber zwei obenliegende NW, 5-Gang, 4 Scheibenbremsen,geiles und außergewöhnliches Armaturenbrett. Nannte sich Citroen GSA!!! Geschmäcker sind halt verschieden.

Moin Jürgen, bischen Kopfschmerzen, Körpergefühl wie beim Anfang einer Erkältung oder so. Das lässt sich gut aushalten. Es gibt da die Bandbreite von "garnichts" bis Notarzt", letzteres in wenigen Einzelfällen. Montag hoffe ich wieder fit zu sein, da müssen wir mal eben nach Zeeland. MfG. N.

ERFOLG! Hier kurz mein Abschluß zum Thema verschlissener Lichtmaschinenfreilauf. Heute kam das XZN-Werkzeug und mit reichlich Rostlöser und wohldosierter Gewalt ließ sich der Freilauf doch noch lösen und abschrauben. Um den Keilrippenriemen bei der Gelegenheit mit zu wechseln, muss die Riemenspannereinheit komplett gelöst werden - eine schlimme Sache in der Enge zwischen Kühlwasserausgleichsbehälter und oberem Kühlwasserschlauch. Die Stütze der Spiralfeder kann aber montiert bleiben. Man schwenkt die Spannereinheit etwas vom Motor weg und kann den Riemen so entfernen. Der neue Riemen ließ sich dann prima montieren, es war einzig eine lange Fummelei, für den Bolzen der Drehachse der Riemenspannereinheit wieder die Position des Gewindes blind zu finden. Auch muss man an den Spanner gegen die Federkraft einen sehr starken Hebel ansetzen, um den Riemen sauber über alle Rollen zu kriegen - eine Absteckung habe ich wie gesagt nicht gefunden, aber ein passend langes Rohr zwischen Maulschlüssel und Stirnwand hält den Spanner auch gut in Position. Den Schlauch vom Ladeluftkühler würde ich das nächste Mal nicht mit Gewalt wegbiegen, sondern an beiden Seiten abschrauben, wobei nur die untere Befestigung am LLK gut zugänglich ist, die Obere ist unterhalb der Ansaugbrücke in Motormitte hinter dem Motorträger - schwer zugänglich und absolut kein Hebelarm, um den losen Schlauch bei Wiedermontage in den Ansaugbrückenanschluß zu schieben, dennoch wäre das die sauberere Lösung. Ich hoffe, mit meinen Ausführungen etwas Klarheit in die Themenlandschaft "Verschleiß/Geräusche Nebenaggregatetrieb" gebracht zu haben. Als leidenschaftlicher Oldtimerschrauber kann ich aber nur immer wieder feststellen, dass das Schrauben am "modernen" C6 im Vergleichzu DS & Co eine einzige Katastrophe ist, weil alles so unfassbar zugebaut ist... ich hofe, dass nie die eigentliche Lichtmaschine kaputt gehen wird. Ich glaube, um die rauszubauen wäre es vermutlich einfacher, den Motor aus dem Auto zu heben... 😞 In diesem Sinne, Danke an alle hier für die guten Ratschläge, ein leise säuselndes Wochenende wünscht Achim ACCM Creeeter

Aber eigentlich geht es ja um den Xantia, egal in welcher Bauweise. Ich finde die Ds oder cx auch nicht schlecht. Der Xantia war ein Volumen Modell ,wurde schnell runter geritten und vergessen. Trotzdem gibt es noch viele Eigner.

Schuldigung , wo haben die Designer gelernt, im Klärwerk. Aber sie haben diese übergroßen Lufteinlässe ala BMW oder Audi weggelassen. Jedes mal wenn ich so eine Karre sehe kommt mir Kotze hoch.

Alle bestellten Fläschchen sind heute in die Post. Die gehen Montag weg. Günni und Eric, habt PN. Gruß Martin

Sorry , aber C63 läuft heute unter kleinster Moschee, haben halt auch aufgerüstet.

Mein bisheriger Rekord bei Strecken über 100 Kilometer. Das war der Weg 2018 zum Rhein.

Dagegen ist ein Activa ja auch ein Sportwagen.

Letztes Jahr mit meinem Cactus PT82

Wiesu denn blus?

Sicherlich. Aber mehr als nur ein bisschen. Wann wurdest du zuletzt von einem Dacia genötigt? Oder von einem Toyota? Aber wenn wir schon beim Marken-Bashing sind: Mir fallen Citroen (so wie eben auch Dacia, Renault u co) immer mehr als verträumt-unaufmerksam bis zur akuten Selbstgefährdung auf.

Ich stimme @FrankB voll und ganz zu! BMW und Mercedes? Lächerlich! Audi und SEAT sind die größten Rüpel, die das Verhalten auch mit Fleiß suchen! Dazu ein paar unreife Porsche-, BMW-X- und Mercedes-neue-A-Klasse-Fahrer. Außerdem möchte ich anmerken: -Alles was ich bisher von "BW24" bisher gelesen habe, war jedesmal größter Schwachsinn! -Einen Text, der mit "Ein finnischer Professor hat herausgefunden..." beginnt und dazu noch auf "BW24" steht, kann ich beim besten Willen nicht für voll nehmen...

Die alten Rotodiesel-Pumpen werden irgendwann undicht, Dichtsätze sind aber problemlos verfügbar und auch einfach einzubauen. Als problematisch würde ich das beim CX nicht bezeichnen.

Das Auto war aber nicht auf einem Yps Heft drauf? Gernot

Der Mann heißt Torsten. Das "h" mußt Du für andere Worte nehmen.

der gyrosensor des ESP sitzt unter dem hinteren aschenbecher, dieser sitzt bei jedem fahrzeug in etwa dort, denn er muss sich in der fahrzeugmitte befinden. der eigentliche esp/abs-block sitzt hinter der batterie und hat das steuergerät integriert.

Ich frag mich ja immer, ob ich auf Unfug eingehen soll, aber im Interesse einer objektiven Einschätzung meiner Reaktionen auf die Erstimpfung mit Astra sag ich: Ich hatte eine miese Nacht, das war alles, und ich würde mich jederzeit wieder mit dem gleichen Impfstoff impfen lassen. Ich hatte die Reaktionen genau so kalkuliert, nachdem Bekannte und Verwandte entweder gar keine oder Reaktionen beschrieben hatten, wie sie dann bei mir auftraten. Heute bekam ich die Nachricht, dass der Astra-Impfstoff für den zweiten Termin reserviert ist und wie vorgesehen 12 Wochen nach der Erstimpfung verimpft wird. Also, cool down ... fl.

So, du zählst die Linkes deiner Mitforisten & guckst, wer das war?! Und einer der letzten Lehrstühle für Psychoanalyse soll wegfallen. Vielleicht sollte die Goetheuni noch mal in sich gehen. 😎

Keine Angst, das wird schon, ich wurde meine potthässlichen Alus doch auch los

Mein Berlingo ist im Übrigen auch heute noch ein vorbildlich sauberer Verbrenner. Start-Stop System auch nach zehn Jahren noch State of the Art und voll funktionsfähig, wie am ersten Tag. Was man einem Euro 5 Diesel vorwerfen kann, sind die Stickoxide. Da ich meinen Berlingo vorrangig in den Lastbereichen fahre, in denen die Stickoxidbelastung "gering" ist, sehe ich keinen Grund einen zu meiner vollsten Zufriedenheit funktionierenden Citroën vor dem Ende seiner uneingeschränkten Nutzbarkeit auszutauschen. Die Frage ist allerdings, in welchem Zusammenhang mein Berlingo mit dem Irrsinn der deutschen Dienstwagenregelung steht. Das kann RGS wahrscheinlich nicht erklären, wie so vieles andere.

Aha, ein Anhänger alternativer Fakten Deutschlands.

Hm, die meisten lehnen sich nicht hoch sondern weit aus dem Fenster . Und was stellst Du dir den so vor, wie oft man so ein Auto austauschen sollte? So alle 5 Jahre? Und dann verschrotten? Der "uralte" Berlingo stoesst uebrigens in der Realitaet etwa so viel CO2 aus wie der heutige durchschnittliche Dienstwagen auf dem Papier. Ich nehme an Du weist was das heisst. Fakt ist jeden Falls, dass Dienstwaegen immer groesser und hoeher motorisiert werden und die Kosten dafuer als Betriebskosten steuerlich gelten gemacht werden. Es besteht jedenfalls, in Deutschland, kaum ein Anlass Mass zu halten. Ich sehe auch nicht warum man das nicht kritisieren darf, wenn man sich ein, fuer seine Zeit, moeglichst sauberes und effizientes Fahrzeug gekauft hat. Mag sein , dass heute noch nicht jedes Dienstfahrzeug elektrisch sinnvoll ist, ich kann aber auch nicht sehen, dass der von dir Angegriffene das gefordert hat. Vielleicht verortest Du auch die Himmelskoerper falsch .

Heute war die Reinigung von Polstern und Teppichen dran. Da ich den Innenraum für diverse Schweißarbeiten eh leer räumen mußte konnte alles bequem draußen bearbeitet werden. Der beim Baumarkt geliehene Polstersauger leistete ganze Arbeit, Teppiche und Sitze landeten nach der Reinigung erstmal auf dem Dachboden.

Wenn es funktioniert - warum nicht. Mit dem verdienten Geld kann man sich ja dann in Europa einen richtigen C5 gönnen. Innen finde ich den C5X ja durchaus annehmbar, aber die Bilder der Front im Artikel - grausam☠️ Gerade im Vergleich zu den angeblichen Mitbewerbern, wird sich niemand das Ding antuen. Da zählt auch nicht der günstige Preis. Nur weil Tofu günstiger als Fleisch ist, wird kein Steakliebhaber das wegen des Preises kaufen!! Und ich muss es leider sagen, alle Fahrzeuge der oberen Aufzählung sind durch die Bank "schöner" anzuschauen!!

Mein "Neuer Alter", Gestern von der Ost-CH bei strömendem Regen zu meinen Garagisten überführt.....habe im Januar mein Y4 V6 12V verkauft und im April bin ich dieser Schönheit begegnet, tja konnte nicht wieder stehen. Das tolle daran, mein Garagist hat den Wagen sofort wieder erkannt....er hatte ihn 1999 an den Erstkunden verkauft....willkommen zu Hause 😍

Hm, "Entgasung" ist wunderbar. Laßt uns künftig von "Entgasen" sprechen, wenn man die Bremse entlüftet 🙂

Ich muß es irgendwie schaffen, die nächste HU ins kommende Jahr zu verschleppen. Eine rosa Plakette geht gar nicht zu Gris Silex.

Hallo zusammen, habe die Tage wieder etwas weiter gebastelt. Der Wischwasserbehälter, alle Pumpen, Schläuche, etc. wurden ausgebaut, komplett zerlegt und gereinigt. Vorher sah das so aus: Nach der Reinigung und dem Ersetzen eines geknickten Schlauchs und der rostigen Schrauben sowie des Einfüllschlauchs ist das schon viel schöner anzusehen: Auf der anderen Seite gabs einen neuen Aktivkohlefilter, da der alte keine Halter und Anschlüsse mehr hatte und auch das Elektroventil war gesprungen: Alles gereinigt und neuen Filter montiert: Der "neue" intakte Schlossträger hat ebenfalls wieder an seinen Platz gefunden: Ansonsten habe ich noch erledigt: Hydraulikpumpe abgedichtet Hydraulikschlauch am Druckbegrenzer der Lenkung ersetzt, weil undicht Stoßstange in alle Einzelteile zerlegt, alle Schläuche und Spritzdüsen ausgebaut und die Nebler gereinigt. Bilder folgen. Für etwas Gemütlichkeit gabs noch neue Fußmatten: Grüße Marian

Da fällt mir ein, dass ich mein aktuelles Bike noch gar nicht vorgestellt habe, eine Africa Twin: Das ist auch schon ein altes Schätzchen, Erstzulassung war 1993! Ich fahre sie inzwischen aber ohne den hässlichen Gepäckträger und die klobigen Blinker, stattdessen reicht mir ein Topcase.