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Die Umfrage wurde erstellt von der "Beratungsfirma Puls" ... Sagt mir nichts, also googeln. Es gibt da www.puls-marktforschung.de, ich denke mal das das die zutreffende Firma ist, bin da aber über folgende Selbstbeschreibung gestolpert: "Unsere spezialisierte Datenanalyse-Abteilung im Haus beherrscht zwar auch die gängigen multivariaten statistischen Analysen, es steht aber nicht die anspruchsvollste, sondern die passendste Analyse im Vordergrund." https://www.puls-marktforschung.de/leistungen.html#loesungen Klingt schonmal gut. Dazu noch Info aus dem Artikel der FAZ: "Das überraschende Ergebnis ihrer noch unveröffentlichten Umfrage ..." Also wir nehmen eine unveröffentlichte Umfrage einer Beratungsfirma mit Faible für die dem Auftraggeber passendste Analyse und basteln uns eine Schlagzeile und schon haben wir scheinbare Tatsachen ... Keiner kanns nachprüfen, aber es steht ja in der Zeitung, dann wird es schon stimmen. Das Känguru lässt grüßen.

Bevor der jeweilige Bildungsstand bald zentimeterweise verglichen wird, sollten wir uns der Qualitätspostings zuwenden: Dass du die Maske nicht tragen kannst, wäre ohne das Wort "nutzlos" deutlich glaubwürdiger. Kritiker der eigenen Person outen sich selbst? Aber echt: Schwurbelwochenendworkshop mitgemacht? Waaaas? Achso:

Dann erklär doch mal, verständlich auch für die nicht so gebildeten, wo der nutzen einer Maske, die ausdrücklich nicht gegen Viren hilft, liegt, wenn es darum geht, Viren aufzuhalten. Waaaas? Achso: Meinst du jetzt, du hättest alle Fehler korrigiert? Ich sehe da noch mehr, aber mir ist das egal, denn ich verstehe die deutliche Aussage. Und es gibt deutlich schlimmere Texte, schau dir nur mal die Jugend an. So etwas (dein Bild der [unvollständigen] Korrektur) hier in der Form zu veröffentlichen geht meines Erachtens gar nicht. Gruß René

Ich habe im Ergebnis nichts anderes erwartet. Die Grünen von heute sind in meinen Augen die FDP von vor 20 Jahren mit etwas Öko-Anstrich. Eine Partei der vermeintlich besser Verdienenden. Genau so korrupt und von Lobbyisten unterwandert wie fast alle etablierten Parteien. Inlandsflüge verbieten wollen und selber die meisten Flugkilometer aller Fraktionen im Bundestag haben. Genau mein Humor. Wenn eine Idee gut ist, setzt sie sich (oftmals) von alleine durch. Wenn ich in der Politik etwas zu sagen hätte, gäbe es für PKW einfach eine Obergrenze beim Leergewicht (z.B. 1800 kg). Alles was darüber ist, kommt in eine Klasse bis 3,5 t und bekommt ein Tempolimit auf 130 km/h. Dann hätte sich das Thema SUV ganz schnell erledigt und die tief fliegenden Transporter gleich mit. Manche Dinge könnten so einfach sein.

Alles nur Wahlkampf, und dazu noch als Schlammschlacht der übelsten Sorte. Ich werde es nie verstehen, warum man nicht einfach wählen gehen kann und ansonsten normale Umgangsformen pflegen. Es ist ja nicht so, dass man hier noch irgend jemanden Umstimmen könnte, noch müsste. Geht doch einfach wählen. Das hier ist ein Autoforum. Allerdings: Wo wir schon dabei sind: Inlandslinienflüge zu verbieten, halte ich durchaus für eine Klimafreundliche Massnahme. Das Spart CO2. Es ist auch egal, wer das vorschlägt. Sinnvollerweise würde man vorher die Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn ausbauen. Selbst mit Inlandslinienflügen sind doch die ICE's heute schon voll. Da ist kein Platz für Verlagerungsverkehr. In F gibts immerhin doppelstöckige TGV. Wurde sowas in D auch schon angedacht? Vermutlich müsste man in den Tunnels die Tunnelsohlen absenken. So hat man das in CH gemacht, damit in bestehenden Tunneln, wo die Höhe nicht ausgereicht hat für DoSto's selbige fahren können. Hat etliche hundert Millionen gekostet, war aber wohl mit Blick aufs Klima was wirksames. Genauso wie die NEAT. Deren deutsche Zulaufstrecken sind noch nicht mal genehmigt, aber seit über einem Jahrzehnt versprochen. So falsch kanns nicht sein, wenn in D mal eine Grüne Kanzlerin würde. Klar ist aber auch, dass damit so einige Illusionen platzten. Auf Seiten der Grünen genauso, wie seitens der Unken, die weniger grün sind. Kann ja nämlich durchaus sein, dass die Grünen durchaus etwas mehr Ethik an den Tag legen, als es die Schwarzbunten gegenwärtig tun. Jedenfalls kann eine Bundesregierung ohne CSU-Verkehrsminister so übel gar nicht sein, wie es Scheuer und dessen Vorgänger waren. Die haben für gar nichts Milliarden an Steuergeldern verbrannt. Wenn man das darf, dann können die Grünen eigentlich nichts falsch machen. Das besser zu machen, wird ein Spaziergang. Da spielts dann auch keine Rolle mehr, was für Autos die fahren. Da bleibt dann so oder so mehr Klimarettungspotential pro Steuermilliarde übrig. Zu den Transportern: Warum müssen die schneller als LKW sein? Die Ladungssicherung ist doch eine Katastrophe... 90km/h und Schluss, und die gleichen Regeln wie für LKW auch, wenn die für gewerbliche Transporte genutzt werden. Fahrtenschreiber, Pausen etc. Hat mit Umweltschutz nichts zu tun, beseitigt aber en passant die ärgsten Auswüchse der Paketsklaverei, wenn die halt nicht mehr länger als 10h/d auf Achse sein dürfen.

@soleil aus der gleichen Quelle: Citroën [sitʀoˈɛn] Richtig ausgesprochen, klingt Citroën, als würde man die letzte Zeile gähnen – was die Fahrzeuge perfekt beschreibt. Citroën bieten einer Reihe Features, die so sinnvoll sind, wie die Umlaut-Punkte auf dem e. Die famosen französischen Luftfahrwerke aus dem Hause Sitroän sucht man in der Zwischenzeit vergebens. Um das auszugleichen, hat sich Citro-gähn dahingehend spezialisiert, Fahrzeuge zu bauen, bei denen man sich nie sicher kann, wo vorne und wo hinten ist. Frankreich ist für viele Raffinessen bekannt – Citroën gehört leider jedoch nicht mehr dazu. Citroën-Fahrer sind eher ruhigere Gesellen, in der Regel intellektuell veranlagt, wahre Feinschmecker und vor allem Genießer. Der konventionelle Citroën-Fahrer lässt es sich nicht nehmen, den Abend im Freien zu verbringen: Am besten bei einem Gläschen Rotwein (Aus Frankreich, bevorzugt: Pas de l’Ours aus Domaines Barons de Rothschild Lafite), einer aromatischen Pfeife und einem guten Buch. Auch wenn er diese Passion im engen 4-Quadratmeter-Balkon des Mehrfamilien-Hauses lebt – c’est la vie mon ami! Ein wahrer Gourmet lässt sich nicht unterkriegen! Fragt man ihn trotzdem danach, schwärmt er vom weichen, komfortablen Fahrwerk seines Gefährts: Er kann dabei so gut über sein letztes Buch nachdenken. Nur Ungern gibt er zu, dass es sich dabei um die Reparatur-Anleitung seines Citroën handelt, der dank französischer Sicherheits-Elektronik mal wieder nicht anspringen wollte. Diese hat er genauso wenig verstanden, wie die Konstrukteure ihr eigenes Werk. Andere Autos betrachtet der Citroën-Fahrer eher als störend und wirft ihnen nur gelegentlich einen lehrerhaften, allwissenden Blick zu. Der Citroën-Fahrer liebt: Schöne Landschaften, idyllische Ansichten Pas de l’Ours aus Domaines Barons de Rothschild Lafite Kunst, Kultur und Literatur Der Citroën-Fahrer hasst: Die Reparatur-Fachliteratur seines Citroäääns Kulturbanausen, die nichts von zeitgenössischer Literatur verstehen Unfähige, ungebildete Zeitgenossen, die „Zitröhn“ zu Citroën sagen

Bioschaaf statt Lachs und mehr Obstbrand saufen😁

Merci, im übrigen werde ich nicht dazu übergehen nach "da" die Kombination "ss" zu verwenden und das irrtümlich verwendete "s" an Stelle von "ß" ist der Tatsache geschuldet das ich gerade erst aufgewacht war. Mit Interpunktion kann man es über- und untertreiben, ich neige manchmal zu beidem, je nach Lust und Laune... ...wer es nicht lesen kann der tut mir Leid, wer es nicht lesen mag darf es gerne überspringen und die Ignorierfunktion des Forums ist dabei eine große Hilfe Mir persönlich ist es auch deutlich wichtiger daß ich mit sehr vielen Leuten auf dem Planeten nicht in meiner Muttersprache kommunizieren kann und daß ich so viel vom Latein mitbekommen habe daß ich von den Sprachen, in denen ich nicht verbal kommunizieren kann, zumindest vieles Lesen kann.

Also ist der Aufdruck auf den Packungen "schützt nicht vor Viren" falsch? Und wenn doch die Mehrheit der Menschen Masken trägt, und hauptsächlich Neuinfektionen bei den Maskenträgern festgestellt werden, ist das ein Zufall? Und warum gibt es im Stadtbereich Stadtoldendorf mit zugehörigen Gemeinden ganz genau 0 (null) festgestellten Infektionen, wo sich doch so viele Menschen ohne Masken in der Öffentlichkeit aufhalten? Ja sicher, Masken, die laut Packungsaufdruck nicht gegen Viren schützen, schützen sehr gut in beiden Richtungen gegen Viren. Und dieses Jahr schaut der Weihnachtsmann/-frau/-diverse persönlich auch bei den Erwachsenen vorbei. Also immer lieb Masken tragen und Impfen lassen, dann muss er/sie den/die schwarzen dunkelhäutige(n) Mann/Frau/Diverse nicht mitbringen. Ist euch eigentlich bekannt, dass es für das Tragen von FFP2-Masken eine ärztliche Untersuchung bedarf, da diese nicht für jeden geeignet sind? Das erfährt man aber nicht aus den Medien, sowas lernt man in den entsprechenden Berufen. Wenn sich doch jeder selbst schützen kann, warum müssen dann die Anderen eine Maske tragen? Und wieso dürfen sich eigentlich Genesene frei bewegen wenn Nicht erkrankte in ihre Grundrechte beschnitten werden? Aber macht mal, stört mich alles nicht. Ich bin hier wieder raus, beschäftige mich wieder mit den wichtigen Dingen des Lebens. Gruß René

Und hier der gleiche (Miet-)Anhänger vor 9 Jahren: 1987er 2CV6 zieht 2011er Sportster XL1200C - und zwar ohne zu murren von Haiger bis nach Aurich...

Du hast dir keinen plastikbeplankten Hochstuhl mit Doppelwinkel als C5-Ersatz aus reiner Markentreue andrehen lassen. Gute Entscheidung. Selbst, wenn es statt der C-Klasse einer der anderen Kandidaten geworden wäre. Kannst ja mal berichten, was der MB C besser und schlechter kann als der C5 Gute Fahrt!

Mülltonne ist heute geleert worden. Türgummis demzufolge nicht mehr verfügbar. *update* potthässliche Stoffsitze Y4 Break hinzugefügt

Es ist ein Mabuchi FC 280SC Motor in der Ausführung 16220 mit 13mm Schnecke und Steckanschlüssen für die Platine. In Deutschland bin ich erst nicht fündig geworden, aber auf Aliexpress. In der Beschreibung war dann zu lesen: For VW, Ford, Peug/Cit, Renault...! Update: Passt leider nicht! Der Motor ist gleich, aber die Schnecke ist zu klein...schade. Es bleibt beim Austausch Motor+Getriebeeinheit für 43€.😊 Nicht schlecht...von 655 Euro auf 43 Euro und am Wochenende selbermachen runter...😁

Sorry, hat etwas gedauert. Ich verwende das hier: https://www.extrudr.com/de/produkte/catalogue/flex-semisoft-schwarz_2365/ Das ist ein TPU mit Shorehärte 85A und laut Hersteller ausgezeichneter chemischer Beständigkeit. Ein Cura-Profil gibt es dazu, aber ich musste das noch etwas optimieren. Inzwischen sehen die Teile richtig gut aus und sind erstaunlich stabil. Viele Grüße, Martin

Oder der Antrieb versagt. Oder das Druckregelventil bleibt offen hängen. Interessant finde ich die Tatsache, dass bei einem Motor mit bekanntem Ölverbrauch die Öldruckwarnleuchte als Signal genommen wird, mal wieder Öl nachzufüllen. Naja, so ein Dreizylinder kost ja nich viel und ist schnell getauscht.

Das mit der Instandsetzung kann keine ernstgemeinte Frage gewesen sein Diese Motoren scheint es zuhauf auf Ebay zu geben. Habe in wenigen Sekunden drei 82 PS Motoren für um die 1700 Euro gefunden. Muss man halt noch klären, ob einer aus nem Cactus, C3 und Co. im C1 passt oder passend gemacht werden kann. Freilich ist das gebrauchte Ware, aber in Anbetracht der Tatsache, dass diese Motoren ansonsten bis auf den Zahnriemen unauffällig sind, würde ich da zugreifen. Ein gebrauchter C1 ist keinen teuer instandgesetzten Motor wert... À propos Zahnriemen: Das ist der berühmt berüchtigte im Ölbad laufende Riemen. Den würde ich bei einem gebrauchten Motor auf jeden Fall tauschen vor Einbau. Gruß, Marcel

Die ist falsch VF7....muß sie anfangen

In Spanien, auch sehr viel im Raum Tarragona, wurden auch seeehr viele Kreisel neu gebaut, als die neuen Autobahnen in den letzten 20 Jahren entstanden. Ich finde ja, dass die es etwas damit übertrieben haben: https://www.google.de/maps/place/41°07'40.6"N+1°12'05.1"E/@41.1215316,1.2268202,1736m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d41.1279325!4d1.2014174 An dreispurige Kreisel mit viel Verkehr muss man sich erstmal gewöhnen. Dort reiht sich auch gerne mal ein kreisel an den nächsten... Für Ortsfremde mit trägem Navi eine absolute Karrusellfahrt😁Die Katalanen haben sich da ein bisschen zu viel von den Franzosen abgeguckt finde ich.

Wer sich unsicher ist: Das MRT sollte in etwa so aussehen, dann ist alles gut: 😆

Man muss ihn anheben und dann sieht man noch einen kleinen Schlauch, den man lösen muss.

Seit wann sind die, die sich an keinerlei Regeln halten, ein Argument gegen eine Regelung? Ich gebe zu, in D hätte man das (lösbare) Problem, dass 7.5-Tonner 100km/h fahren dürfen. Das dürfens in CH nicht. Kann man in D auch so machen. Spart jede Menge Diesel und alle LKW sind dann gleich schnell. Alle mit Fahrtenschreiber. Die können dann auch zu schnell fahren wenn sie wollen, werden dann aber quasi mit Garantie dabei erwischt. Die Aufzeichnungen gehen 28 Tage zurück und können bei den neueren Ausführungen sogar während der Fahrt ausgelesen werden. Trauben aus China mögen kilmamässiger Blödsinn sein. In den Paketen, die Paketsklaven verteilen, sind aber wohl kaum je verderbliche Wahren aus China drinnen. Auch wenn Du natürlich mit dem regionalen Handel recht hast; ein mieseres Beispiel müsste man wohl länger suchen.

nö da hat es ziemlich sicher etwas Anderes 😄 Schraub mal den Deckel runter und horch ob dabei ein Druckausgleich stattfindet.. wenn ja... Deckel umdrehen, das Gummiplättchen rausnehmen und Ruhe ist. Dieser Tip stammt von Uwe11 und ich kann nach einem Jahr Testphase behaupten, es funktioniert. Diese Verschlußkonstruktion ist leider als Einwegventil konstruiert und daher entsteht immer wieder Überdruck ... der muss ja wohin.. 😂. die neueren Deckel sehen schon anders aus.

ja bitte, ich hätte da etliche Stellen am Auto an denen etwas Fett nicht schaden würde.

das ja ist lustig hier! waren in den vergangenen monaten noch experten, politisch verantwortliche, für- und widersprecher inhalt der diskussion, wer denn nun die doofen sind, verlagert sich der inhalt dieser grundsatzdebatte jetzt nach und nach auf die forenmitglieder!

Hallo René und Manson, das Getriebeöl würde ich eh tauschen. Wer weiß, was da drin und wie alt es ist. Dazu gleich eine Frage an die Ölauskenner- bisher habe ich immer Castrol TAF-X 75W-90 genutzt. Das scheint es aber nicht mehr zu geben. Nun habe ich in meinem Giftkeller zwei Fläschchen Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 entdeckt. Ist das der Nachfolger vom TAF-X und kann auch verwendet werden? Den einen oder anderen Ersatz- Tachoantrieb habe ich noch im Lager liegen, der kommt vor der Reinigungsaktion drauf. Ich hoffe, dass der fahrerseitige Antriebswellenstummel, der da noch drinsteckt, sich nicht verkeilt hat. Na, mal sehen. Abgeholt worden ist das Getriebe schon, wird dann voraussichtlich Mitte bis Ende der Woche bei mir sein. Ich werde berichten... Gruß Thomas

Uff!

Ohje!

Ja, wenn kein Tachoantrieb drin ist dann auf jeden Fall ....wenn er nicht drin ist, dann kann man auch noch die Ablass- und Auffüllschrauben entfernen und mal kräftig mit dem Kärcher reinhalten ....danach dann mindestens 2 Jahre in der Sonne trocknen lassen oder für 2h bei 200° in den Backofen schieben (Vorsicht, bei der Prozedur gewährleisten das man der besseren Hälfte vorher einen ausgiebigen Friseur-, Manikür- und Wellnessnachmittag geschenkt hat und sie da nicht zu Hause ist ) - öfter mal wenden nicht vergessen!

Du hast offensichtlich überhaupt keine Ahnung von diesem Thema und arbeitest mit übelsten Unterstellungen. Wer soll Dich noch ernst nehmen?

Welch Irrtum, nur die Freunde der Scheuklappen müssen Bücher in bestimmter Reihenfolge lesen/ benennen. Den Rest deiner Ausführungen kann man auch als verkrachte Existenz lesen; aber ich will dir ja nix Böses. Von daher erst denken, dann schreiben. Lass dir eins noch gesagt sein: Salomon, Buch der Sprüche 16/18

Solange du noch stehst..... 😉

Also Steini, vielleicht ist es ja nett gemeint, dass du mich jünger machen willst. Aber es ist nicht zu verheimlichen, dass ich schon ein bisschen länger als 8 Jahre auf diesem Erdball weile. 🙂 (Selbst meine Bildung hat viel mehr Zeit beansprucht.)

Vielleicht kann man sich ja auch nen QR-Code auf den Nacken tätowieren lassen. Wär doch mal was 😶

Mit anderen Worten, du hattest nicht die besten Voraussetzungen, es aber geschafft mit dem "Höheren" in Berührung zu kommen, und wie alle Arbeiterkinder oder Kandidaten des zweiten Bildungswegs verlierst du leicht den Überblick und setzt einen Böll zwischen Brecht und Shakespeare, was kein Zufall ist, denn bei "Hofstatter" passiert es dir gleich noch einmal. Bei mir sah es anders aus, mir flog alles zu, die Lehrer und Professoren hielten mich den anderen gegenüber für weit überlegen. Geld zu verdienen hatte ich fast mein ganzen Leben nicht nötig - was ein nicht unerhebliches Problem und für viele, die in ähnlicher Situation sind, ein Verhängnis darstellt. Ich habe verschiedene Berufe ausprobiert, aber wenn du hochgebildet bist und genügend Geld durch Mieteinnahmen reinkommt, dann kracht es zwangsläufig, gleich, ob du in einer Zeitungsredaktion oder in einem PR-Büro arbeitest. Taxifahren ist die einzige Lösung in dieser Konstellation. Meine Fahrgäste haben oft schon an dem Tonfall, wie ich sie begrüßte meinen Bildungshintergrund erkannt. Juergen_ kämpft seit acht Jahren mit seinen Minderwertigkeitskomplexen und hält mich für einen Handwerksgesellen. Zurück zum Thema und apropos Juergen_, seine Antwort auf surlaplage hat nun eine neue Variante seiner Störmanöver hervorgebracht. Digitale Trolls argumentieren nicht, das wissen wir. Sie wechseln einfach das Thema - lassen wir das. Was fiel Juergen_ auf die stichhaltigen Fakten und Argumente von surlaplage ein? Eine Bezugnahme, ein Gegenargument, selbst ein Themenwechsel fiel diesmal flach. Sein "Einwand" beschränkt sich darauf surlaplage anzuplärren mit einer Art Nervengereiztheit, warum sich dieser so auf Norwegen und Astra Zeneca spezialisiert habe. Das reichte, um seine Kohorte zu begeistern. Eine Schlussbemerkung zu Astra Zeneca. Die bei jeder zweiten Impfung auftretenden heftigen Nebenwirkungen sind inakzeptabel. So etwas wurde noch nie in der Impfgeschichte genehmigt. Corona genießt einen Sonderstatus. Unter bestimmten Umständen, sozial Benachteiligte, ob in Chorweiler oder als Erntehelfer, da sehe ich eine gewisse Berechtigung, diesen Impfstoff trotz und alledem einzusetzen. Ich gehöre wahrlich zu den Impfbefürwortern, aber alle anderen, die sich das Zeug spritzen lassen, gehören zu den Opfern eines Zeitgeistes, der den Blick auf viele alternative sinnvollere Handlungsweisen versperrt.

Dein Berlingo steht in dem Zusammenhang, wie Du hier Fahrer von Fahrzeugen die Feinstaub produzieren, regelmäßig als potentielle Mörder darstelllst. Und sorry, Dein Berlingo produziert reichlich davon!

also für mich wäre heutzutage entscheidender ob SI oder SII, die Motorisierung wäre erst das zweitwichtigste Kriterium. In früheren Jahren hatte ich mehrere CX, 2400 GTi, 2500 GTi, TD1 und TD2. Ist lange her, so das ich mich auf mein Gedächtnis berufen muß, gar nicht gut Ich entsinne mich noch, das mich der TDII etwas enttäuscht hat, lief zwar wie Sau, aber das tat, mit Ausnahme der Vmax der TD1 genau so; nur lief der viel ruhiger. Ähnlich war's bei dem GTi, der 2,4Liter schien mir stets etwas sanfter als der 2,5er. Unbeliebt ist der Diesel bei mir nicht, er hat seinen Reiz; aber ich finde schon, das er Benziner einfach besser zum vornehmen Wesen des CX passt, zumal der Diesel hier sein Durchzugsvermögen nicht ganz so heftig ins Feld führen kann - ei den großen Benzinern jerscht da ja auch nicht gerade Mangel

Ist kein Zitat von Frenchrider, dieser Unsinn wird mir jedoch nur ersichtlich, weil ihn Frenchrider zitiert hat. Das stimmt einfach nicht, auch wenn es der blaue Hund noch eine Million Mal irgendwo reinschreibt. Wenn es im Einzelfall so ist, dann liegt ein technischer Defekt vor.

da kannste aber bei einigen Leuten Literweise das Zeuchs spritzen ..................... Gruß HD

Ich habe noch kein auch noch so rostiges Chassis gesehen, wo dieses Blech bereits weggegammelt wäre. Einfach das vom alten Chassis weiterverwenden. lg

das ist gar nicht so schwer, wenn man nicht an den blödsinn glaubt, der einem schon im kindergarten, später in der schule, von den eltern und der gesellschaft eingebläut wird: wer um 6 uhr aufsteht, den tag über fleißig für tariflohn schuftet, zählt zwar zu den guten und ist auch noch stolz drauf. nur findet er nie zeit dazu, mal richtig was zu verdienen oder sich gar zu überlegen, an welchen genussmitteln er wohl die größe freude hätte. ich hab das von anfang an mal grundlegend anders gemacht. ob´s klappt, vermag ich allerdings noch nicht zu beurteilen, denn am langen leben arbeite ich noch.

Satire https://autodrom-magazin.de/achtung-ironie-automarken-und-klischees-teil-1-audi-bmw-fiat-ford-mercedes-benz-opel/ Wer Audi sagt, muss auch Quattro sagen. Dieser ausgeklügelte Allradantrieb ermöglicht es Audis, bei allen Witterungen, auf allen Untergründen und auf allen Planeten dieses Universums ausreichend Grip zu haben. Was Viele nicht wissen: ebendiese Eigenschaften übertragen sich auch auf alle Audis ohne Allradantrieb – der Fahrer muss es nur wollen. Den gemeinen Audi-Fahrer erkennt man primär am überdeutlichen Quattro-Logo auf seinem T-Shirt, seiner Schildmütze oder seinem Schlüsselbund. Oder an allen Stellen gleichzeitig. Sollte es doch passieren, dass einem diese optischen Hinweise verborgen bleiben, macht der Audi-Fahrer verbal auf sich aufmerksam, indem er alle um ihn herum darauf hinweist, dass sein frontgetriebener Audi auch im Winter allen anderen Marken überlegen ist – Quattro-Logo sei Dank. In seiner Freizeit gesellt er sich gerne zu ein paar anderen, coolen „Quattro-infizierten“ und präsentiert seine neuesten „Veredelungen“ am Auto, ähh Audi. Am ehesten versteht er sich mit VW-Fahrern, da diese aus seiner Sicht die light-Version seines Autos fahren. DER AUDI-FAHRER LIEBT: Audi, Audi und Audi Quattro Tankstellentreffen DER AUDI-FAHRER HASST: Heckantrieb BMW Subaru BMWs sind aufgrund ihres Heckantriebes allen anderen Automarken überlegen. Diese sind im Gegenzug dazu verpflichtet, beim Anblick eines BMW unverzüglich die linke Spur der Autobahn zu räumen oder auf ihre Vorfahrt zu verzichten. In der Regel kündigen sich BMW jedoch höflicherweise frühzeitig mit ihrer Lichthupe an. Um diese überlegene Performance realisieren zu können, verfügen BMWs über M Power, was durch hellblau-dunkelblau-rote Streifen an den „Nieren“ und adäquaten Aufklebern am Heck erzeugt wird. Optisch fallen BMW-Fahrer kaum auf. Man erkennt sie jedoch primär am hochgekrempelten Hemd und ganz subtilen, fast versteckten Hinweisen wie zum Beispiel ein BMW-Handycover aus Leder, ein minimalistischer Schlüsselbund mit nur einem kleinen BMW-Anhänger und selbstverständlich getrenntem Autoschlüssel: Um einen BMW chauffieren zu dürfen, bedarf es mehr als nur eines Führerscheins! BMW-Fahrer genießen die göttliche Gabe eine heckgetriebene Hochleistungs-Präzisions-Maschine beherrschen zu können – eine Gabe von der die restliche Menschheit nur träumen kann! BMW-Fahrer schätzen das Edle und Besondere, weshalb sie nicht mit der obligatorischen Cola in der Hand an der Tankstelle zu sehen sind. Sie bevorzugen frisch gemahlenen und gebrauten Kaffee aus ihren Edelstahl-Kaffeebechern (mit BMW-Logo versteht sich) oder trinken, passend zur Herkunft ihres Gefährts, bayrische Spezi aus dem Hause Paulaner. Grundsätzlich toleriert der BMW-affine Autofan alle anderen Marken, verachtet aber so ziemlich alles an diesen Autos und ist gleichzeitig etwas irritiert, dass diese Autos sogar blinken können. DER BMW-FAHRER LIEBT: Seine Lichthupe M Power Edles, bevorzugt aus Leder DER BMW-FAHRER HASST: Fahrtrichtungsanzeiger, kurz Blinker Alle Fahrspuren außer der Linken Alles außer Heckantrieb

Mit scheint wirklich, du beschäftigst dich nur noch mit der Suche nach Kritik an den Impfstoffen. Mit der Pandemie selber, den Behandlungsmöglichkeiten, den sozialen und finanziellen Folgen beschäftigst du dich gar nicht. Schon gar nicht mit den segensreichen Wirkungen der in Rekordzeit entwickelten Impfstoffe, die selbst nach "PanikKarls" Meinung unbedingt empfehlenswert sind.

Aha, ein Anhänger alternativer Fakten Deutschlands.

Hm, die meisten lehnen sich nicht hoch sondern weit aus dem Fenster . Und was stellst Du dir den so vor, wie oft man so ein Auto austauschen sollte? So alle 5 Jahre? Und dann verschrotten? Der "uralte" Berlingo stoesst uebrigens in der Realitaet etwa so viel CO2 aus wie der heutige durchschnittliche Dienstwagen auf dem Papier. Ich nehme an Du weist was das heisst. Fakt ist jeden Falls, dass Dienstwaegen immer groesser und hoeher motorisiert werden und die Kosten dafuer als Betriebskosten steuerlich gelten gemacht werden. Es besteht jedenfalls, in Deutschland, kaum ein Anlass Mass zu halten. Ich sehe auch nicht warum man das nicht kritisieren darf, wenn man sich ein, fuer seine Zeit, moeglichst sauberes und effizientes Fahrzeug gekauft hat. Mag sein , dass heute noch nicht jedes Dienstfahrzeug elektrisch sinnvoll ist, ich kann aber auch nicht sehen, dass der von dir Angegriffene das gefordert hat. Vielleicht verortest Du auch die Himmelskoerper falsch .

Ich bin mir sicher, daß in Berlin mehr als 11 Citroën herumfahren. Gernot

Nicht an den Schläuchen ziehen, sondern runter-schieben. Mit Bremsenreiniger bekomme ich eine Vorreinigung der Filter hin. Mit Ultraschall oder mit Benzin die Endreinigung machen. Ist in der Wirkung etwa gleich, ich mag es wenn nichts stinkt.

Hallo Kai, vom Bremsventil gibt es zwei Rückläufe: • Einer direkt zum Behälter, bei den seitlichen Anschlüssen der zweite von hinten. Vom Bremsventil ausgehend ein Gummischlauch, dann ein Stück Rilsan-Leitung (Hartplastik) und dann ein 90°-Gummibogen, der am Behälterstutzen ist. • Und einer zusammen mit dem ABS-Rücklauf zum Behälter (T-Stück oberhalb des Bremsventils). Siehe Foto: das Problem sind nicht die Schläuche, sondern die Verbinder. Was oben am Behälter aussieht wie ein Schlauch ist in Wirklichkeit das Ende eines ganzen Bündels, mit mehreren Verzweigungen: Dies nur als Beispiel für eines der Bündel. Natürlich hat jeder Xantia andere, abhängig von Motor, Getriebe, mit/ohne Klimaanlage und Organummer. Auffangbehälter unter dem Motor muss nicht sein. Leg einen Lappen unter die Behälter-Anschlüsse, das genügt. Nach dem Abstellen des Motors das Lenkrad hin- und herbewegen, dann tropft es weniger. Hinten muss nichts gemacht werden. Beim Lösen der Schrauben am Bremsventil die Leitungen möglichst wenig verbiegen und ihre Position kennzeichnen, um sie hinterher nicht zu vertauschen. Beim Einbau des neuen Bremsventils erst die Leitungen anschrauben, dann das Bremsventil festschrauben. Der Druckaufbau nach den Arbeiten geht besser, wenn Du erst den Motor startest und 30 s später die 12er-Schraube anziehst. Die Clic'R-Schellen kenne ich ab 7,5 mm Durchmesser, das ist Größe 70. Grüße Andreas

Neuer Tag, neue Freude. Irgendwann soll ja hier auch mal der Antrieb raus zwecks Reparaturen. Bereite daher so langsam einen Hilfsrahmen vor. Einen neuwertigen (wenige Jahre verbautes Ersatzteil) habe ich zwar noch, aber ich repariere lieber einen schlechteren und hebe mir den guten auf. Wer weiß, vielleicht will man mal einen hübschen 2.5er bauen, da hat dann ein geschweißter Rahmen nix dran zu suchen. Dieser Rahmen hier stammt aus einem 2.5TD mit ~300tkm. Man kann mit dem Schraubendreher neue Löcher ins Blech pieksen. Lasert schon jemand diese Doppelbleche und Reparaturstücken für das Blech darunter? Edith: Ich überlege, wo genau das Reparaturblech angesetzt werden soll. Klar ist, es muss über das aufgesetzte Doppelblech hinausgehen (blau eingezeichnet). Wenn mich mein Schweißer wieder besucht, werd ich ihn mal zu seinen Gedanken dazu befragen. Gelb schraffiert: Blechfalz der oberen Rahmenhälfte Gelb ausgemalt: Befestigung Querlenker Möchte keine Schweißnähte in hochbelasteten Bereichen haben. Möchte nicht zuviel Streß reinbringen (Gefahr von Verzug oder Ermüdung). Mit der Querlenkerhalterung muss man wohl aufpassen, wenn man da herumbastelt. Ich sollte mal einen Karosseriebaukurs besuchen.

Genau. Die Temperatur ist nicht erheblich, die Belüftung schon. Wenn es eine DS 23ie Pallas sein muss sind die Preisbefürchtungen sicher realistisch. Einfachere D-Modelle gibt es da schon deutlich preiswerter, auch wenn die DS preislich schon in einer anderen Liga als die zeitgenössische Konkurrenz spielt. In meiner ID kann ich bei Tempo 120 noch Musik hören und mich unterhalten. Richtig angenehm ist es aber in der Tat bei den schon erwähnten 80 - 100 km/h. Windgeräusche sind wirklich ein nicht zu unterschätzender Faktor. Ich habe es bislang nicht geschafft, den Türgummi am Knick zur Scheibe der Beifahrertür komplett zum Anliegen zu bewegen. Leise und komfortabel schweben funktioniert mit dem CX hervorragend. Leider sehr dünnes Fahrzeugangebot. Und der C6 kann das alles in Perfektion. Aber da sind wir dann schon mitten in der Neuzeit…

Die Zulassungszahlen erfüllen wohl die Erwartungen: https://carsalesbase.com/europe-citroen-c4/