Bestenliste

Was heißt hier Straßenpanzer? SUV steht doch für - sozial, - umweltfreundlich, - vielseitig. Sozial, weil im Zuge der kommende Fahrgemeinschaftspflicht diese Autos hinten auch Platz für drei Erwachsene bieten. Umweltfreundlich, weil durch erhöhte Bodenfreiheit, Allradantrieb oder Traktionshilfen auf der Fahrbahn auf Streusalz und Winterdienst weitgehend verzichtet werden kann. Vielseitig, weil nur in einem hohen, großen Auto Platz ist für neue, sparsame, alternative Antriebe. Nix kapiert hier, oder? Gernot

Ich träume immer noch davon, dass mein Freund Ulrich seinen Xantia 1,8 16V mal noch auf Gas umbauen lässt. Alleine der Blick des Prüfers, wenn er sich ins Auto setzt und den Zünschlüssel rumdreht, um den KM Stand abzulesen, wäre es mir wert. Da würde dann 390.000 km erscheinen. Den Kommentar des Prüfers, der dann kommen würde, kenne ich schon, weil ich ihn schon mehrfach gehört habe: "Ob das bei der Laufleistung noch lohnt....." Ich gebe ihm dann auch immer die gleiche Antwort: "Ja, das ist ein Citroen und kein VW. Von daher lohnt es in jedem Fall." 😉

Hallo Jürgen ja so sieht es aus, hab mich endschieden diesen hier zu behalten. Habe schon viele teile lackiert sieht schon wieder gut aus, ein bild von der fertigen hinterachse kriegt ihr auch! Fußmatten habe ich diese hier bestellt für mich stimmt die Preis Leistung.

Ab ca. 25.000 km bist du im Plus. Was für mich viel entscheidender ist: das Dauergrinsen beim Tanken hört einfach nicht auf. Selbst aktuell, wenn LPG relativ teuer ist und mir das auch beim Tanken bewusst wird, rechne ich kurz im Kopf, was mich eine Tankfüllung Benzin gekostet hätte. Schon ist alles wieder gut.

Meine Fussmatten lass ich auch bei Bär machen. An Qualität und Passform gibts nix zu meckern. Schnell und günstig dazu.

Warum sollte es da Schwierigkeiten geben ? Flüssiggas als Kraftstoff[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ostberliner Gastankstelle 1948 Mit Gas angetriebener Pkw 1946, als Tank dienen zwei Gasflaschen auf dem Dach Flüssiggas (Butan/Propan) findet Anwendung als Kraftstoff für Ottomotoren. Die erste deutsche Gastankstelle wurde 1935 in Hannover in Betrieb genommen.[5] Bereits in den 1970er Jahren war es in Italien und den Niederlanden weit verbreitet.

Die Verstärkungen würde ich auf max. 3 kg schätzen... das wurde durch dünnere Leitungen und Teppiche sicher wieder wettgemacht...

Hallo, Ur-Xantia 1.8 SX: 1176 Ur-Xantia 2.0 VSX: 1238 Activa TCT 1996: 1410 Grüße Andreas

Das ist meine Dropbox. Ich hatte seinerzeit alles mögliche aus den CitDoks zu retten versucht. Ist mir großteils gelungen. Ich schlage vor, dass man darauf hinweisen sollte, dass das meine Dropbox ist und ich nicht grundsätzlich einverstanden bin, dass man diesen Link ungefragt verteilt. Ich habe das im Forum auch nur auf Anfrage gemacht. Ich weiß nicht einmal, ob es rechtlich in Orndnung ist, dass ich ein Backup der CitDoks gemacht habe, geschweige denn, es hier zur Verfügung zu stellen. Ich habe keinerlei Urheberrechte an den Inhalten. Von den CitDoks-Betreibern kam dazu auch nie eine Rückmeldung. Aber das ist eine andere, lange und enttäuschende Geschichte. Ich hab nur im Sinne des Forums gehandelt, diese ganzen Informationen zu sichern, nachdem ja nicht nur das ACC-Forum zweimal ohne Backup verloren gegangen ist; die Citdoks ebenso. Und eins muss ich hier leider mal sagen: Die technischen Betreiber der Webseiten sind dieselben. Hier wurde jahrelang rumgeeiert und -geleugnet oder einfach nicht geantwortet … nee, Leute, Euer schweigen sprach mehr, als Ihr dachtet. Mein Anliegen ist, alle zusammengetragen Informationen allen zugänglich zu machen. Ist aber leider nicht mein Auftrag. Sollte ich damit in eine Grauzone geraten, muss ich leider den Zugang zu meinen Dropbox-Ordnern sperren. Ich möchte keine Scherereien haben. Und meinen Beitrag zur ACC-Mitgliedschaft möchte ich gerne investiert sehen in eine zukunftssichere Bereitstellung all der gesammelten Informationen. Das hatte ich hier und da aber schon mal erwähnt. Danke fürs Verständnis Holger

Würde ich generell auch sagen. Aber irgendwie hab ich den Eindruck das der Deckel nicht besonders stark festgezogen wird. Reihenfolge ist bei zwei Schrauben wohl auch vernachlässigbar

Ein Ausbund an Leistung waren die Motoren in den D-Modellen keinesfalls. Andererseits empfand ich die Langhuber-Motoren der frühen Modelle im Vergleich zu den späteren fünffach gelagerten Pendants stets als untenrum kräftiger, dafür unwilliger bei höheren Drehzahlen. Also durchaus vergleichbar wie beim XM. Sogar die Evolution vom Grauguss-Aggregat des CX zum Alumotor der Basisversionen ab 1979 bildet eine ähnliche Tendenz ab.

Eher so: Ist aber jetzt nicht an dich gerichtet! Eher an den Relativierungstroll.

Mannomann, das war ja mal wieder so banal und klassisch: 99% des Fehlers sitzen vor dem Bildschirm. Einfach die richtige "Deutschland-CD" einlegen und schon klappt alles. Danke Thomas, Danke Wolfgang! Nachdem ich die CD's noch mal durchgeguckt habe, fand ich auch die passende Deutschland CD. Thomas, dein Angebot klingt ja super. Ich bin gespannt - auch wenn ich keinen blassen Schimmer habe, wie ich Links mit Daten vom Rechner in mein RT3 kriege ..

Limo 1339 kg im KFZ -Schein

https://www.fotocommunity.de/photo/the-look-vogelnarr/20323780

Was kann man denn heute in einer Bank klauen? Überweisungsvordrucke und Kugelschreiber? Gernot

Globuli?

Ich las in Pöttmes nur € 1,30 pro Kugel. Da bekam der Vogel keine Chance auf ein Eis. So sind die Menschen. Da hat er zwei Kameras für so je ca. € 1500,- in der Tasche und beim Eis wird er knauserig. Immerhin reißt beim e-208 keine Kette. Gernot

Raststätte Geismühle

Wenn da wirklich was verformt ist geht das Anschrauben mit Flachbundschrauben nicht mehr sicher. Entweder Schraubenkopf-Anlagefläche plan nacharbeiten oder wegwerfen. Bei meinen Belfast-Alu´s, die mit Flachbundschrauben zu befestigen sind, haben die Löcher eine starke Anfasung (alle 12 und alle gleich), die man als einen kurzen Konus deuten könnte. Das scheint Original so zu sein. ==> also vielleicht doch noch nicht verformt? Messen der aus der Felge herausstehenden Gewindelänge und Messen der Flanschdicke des Radlagers, unter Berücksichtigung dem Platz, der dahinter noch verfügbar ist. ist auch ´ne Möglichkeit. Fred

Er hatte 11 weiße BX, alle unterschiedliche Modelle, in der Garage stehen! Vom Boden hätte man essen können. Sehr gepflegte Fahrzeuge und ein sehr netter Gastgeber. Er lebt östlich von Lyon, wo es ein paar BX-Freaks gibt. Die Straßen eignen sich zum Heizen um die Ecke, entsprechend sind die BXe der Jungs z.T. getunt. Ich war zur Besichtigung mit dem XM V6 von 95 da, was erstmal Erstaunen (Deutscher fährt kein Golf, BMW oder Audi?!) und dann Lust auf Probefahrt mit dem XM machte. Nach und nach standen da 5 BX-Fahrer (an). Und vor der Tür ein ˋschöner´ Audi 😁. Der Kontakt (per Chat und Mail) ist geblieben, doch verhinderte COVID und die massiven Einschränkungen in Frankreich bisher ein Wiedersehen. Hoffentlich endlich wieder in diesem Sommer eine Reise nach 🇫🇷….. cordialement Michael

Hallo, der weiße 16er BX Evasion von 87 aus Francois ´ Sammlung steht mit H jetzt bei mir in der Nähe von Mainz 😃.

Bei meinem Activa mach ich eine Montageklappe rein , so wie beim Tankgeber ,wenn ich da mal ran muß

Ich kann mich nur wiederholen, der mündige Staatsbürger handelt aus Einsicht. Und die müsste erst mal erzeugt werden. Frage: Du kaufst (sagen wir mal) ein neues Auto für 30000€ und der Händler bietet 2% Rabatt. Nimmst du die oder verweist du auf USA/ China? 2016 hatten wir in D 9,44to/Kopf CO2. Der Verweis auf „die Anderen“ hilft nix. Bewusst handeln: Heute Morgen 5 km mit dem Fahrrad Brötchen holen ( statt mit dem C4 oder Prolo) Wo ist der Troll, wo??

Ich hab das schon woanders hier geschrieben, ich kann es echt nicht sagen da ich mich nicht erinnern kann wann ich die letzte LPG-Füllung Solo verbrannt habe, aktuell liege ich im Schnitt irgendwo zwischen 9 und 10l aber da ist halt immer Anhänger mit dabei. Dann gibts noch Distanzunterschiede durch das getankte LPG, die Anlagen variieren im Druck und an der hiesigen Aral tanke ich nicht mehr weil er mit der Plörre oft auf Störung ging, vor allem mit Trailer, und das nervt, vor allem weil ich mit deren LPG auch die kürzesten Reichweiten erzielte und das schon immer. Den letzten Verbrauch mit Benzin kann ich für Norwegen beziffern, aber auch konstant mit dem kleinen voll beladenen Anhänger am Haken und das Auto war vom Gewicht auch am Limit (dazu kamen noch Zündaussetzer wegen der beiden defekten Zündkabel), das waren da knapp 9l pro 100km. Also jeder der allein, mit leerem Kofferraum und funktionierender Zündanlage durch die Gegend fährt sollte eigentlich weniger brauchen Gesamtlaufleistung meiner Motoren liegt zwischen 350000 und 400000 Kilometer - dann tritt in der Regel ein Ereignis ein was mich davon abhält Geld in den Motor zu versenken Gewichtsunterschiede zwischen Xantia und XM sind bei gleicher Motorisierung marginal und nach meiner Erfahrung dürften die Xantias ein paar Gramm schwerer sein - kann man im Fahrbetrieb auf eigener Achse getrost vernachlässigen

Mensch Petar, du hast ja schon wieder ein neues Spielzeug. Hab grad mal den Thread gelesen. Tolles Arbeitstempo. Wenn du soweit bist, schreib mal, was du an Fussmatten in besch findest!

Ich suche auch nach einer neuen Zündspule und habe bei ebay folgende gefunden. MAGNETI MARELLI Zündspule 060717124012 für PEUGEOT CITROËN 406 Break 8E 306 7D | eBay ESEN SKV Zündspule 03SKV055 für PEUGEOT 406 8B 306 7B N3 N5 Break 8E 7D 7E 7A 7C | eBay Valeo 245099 Zündspule für PEUGEOT CITROEN | eBay Zündspule Peugeot Citroën OEM 597051 96211048 SKV Germany Schwerlast Original | eBay Zündspule Zündmodul Zündblock für Citroën Xantia Peugeot 306 406 806 Fiat Ulysse | eBay

Löte den doch erst mal nach. Auf dem Foto sieht man schön, dass er sich schon mal selbst ausgelötet hatte. Vielleicht funktioniert er noch tadellos.

Der Termin steht schon im Kalender. Meine Autos brauchen dringend mal wieder etwas Auslauf.

Die originale Lackierung ist von sehr schlechter Qualität. Dagegen gibt es aber wirksame Mittel. Im Idealfall vor dem Einbau anwenden. Entweder den Tank komplett mit einem Chasislack streichen oder mit Wachs einsprühen oder ganz dünn mit Fluid-Film einnebeln und danach mit Perma-Film streichen.

Ja. Es war nach 4 Uhr morgens, als ich den Beitrag schrieb....

In der Zuverlässigkeit unterscheiden sich die beiden Motoren nicht. Der 2L 16V genehmigt sich aber gerne 1 - 1,5 Liter Benzin mehr pro 100 km ohne dabei wirklich das Gefühl zu vermitteln, schneller zu sein.

Typisch für den Tod der Zündspiule ist, daß die Zündaussetzer zuerst bei warmem Motor, niedrigen Drehzahlen und hoher Last auftreten, wäjhrend bei kaltem Motor noch nichts zu merken ist. Kann natürlich immer auch anders anfangen.

Und aufpassen, welche. Gibt unterschiedliche Schaftlängen je nach Ausführung (Monte Carlo oder Ville de Monte Carlo). Dazu hatte ich mal was gepostet, ist schon eine Weile her.

Gelöscht

ohne AGR ?, kann ich nicht glauben

Da sind ab Werk weder Verbinder noch Schellen verbaut (nur der Rücklauf am Höhenkorrektor hat eine Schelle). Vermutlich wurde da schon geflickt, das hält nie lange...

Wichtig zu wissen: Damit das Fahrzeug die nötige Betriebserlaubnis erhält, schreibt der Gesetzgeber nach der Umrüstung auf Gasantrieb die Gassystem-Einbauprüfung (GSP) sowie eine Begutachtung gemäß § 19.2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vor. Im Anschluss wird die Gasanlage in die Zulassungspapiere eingetragen. Danach ist alle zwei Jahre im Rahmen der Hauptuntersuchung, nach Reparaturen an der Gasanlage sowie nach Unfällen oder Bränden die Gasanlagenprüfung (GAP) erforderlich.

So, und du glaubst das Politiker anderer Parteien da irgendwie besser aufgestellt sind? Der Herr Scheuer hat die LKW-Fahrerlaubnis oder kann besser Mofa fahren als einer seinen Vorgaenger, der Herrr Zimmermann? Der Thread begann damit ein Klichee zu bedienen und seit dem geht es eher abwaerts. Es wuerde jedem der Politik kritisiert auch nicht schaden, sich mal wirklich in der Politik zu engagieren und mal so auf unterstem Level zu versuchen den Waehlern gerecht zu werden.

Die Erfahrung macht man mit jeder Zündspule, egal an welchem Motor und die Frage nach einer Regel bei der Haltbarkeit ist genau so als würdest du im Voraus wissen wollen wie lange ein Fernseher funktioniert

...oder einfach Alumotor...

Dichtheit der Gasanlage wird bei jeder HU geprüft. Kostet hier in Nds. extra. Ist verpflichtend.

Ausflug ins Grüne

Spielt keine Rolle für´s Thema, aber auch du solltest wissen, daß es keinen Renaultmotor im CX gibt... ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich diesen Stuß lese.

Hallo Peter, Checkliste in Anlehnung an den guten alten Dieter 😉 Ursachen Sprit: 1. Sprit im Tank? 2. Bekommt der Vergaser Sprit? Luftfilter abnehmen und in den Vergaser schauen. Helfer drückt das Gaspedal. Spritzt die Beschleunigungspumpe einen Strahl ein? Sonst Vergaserschlauch abziehen, Anlasser von Helfer betätigen lassen: Sprit kommt? Falls nicht Tanksieb und Benzinpumpe prüfen. 3. Abgesoffen? Benzingeruch im Auspuff? Dann mit durchgetretenem Gaspedal starten, nicht mit Gaspedal pumpen! 4. Starterklappe am Vergaser in Offenstellung? Ursachen Zündung: 1. Ladekontrolle brennt? Anlasser dreht halbwegs? Falls nein => Batterie schwach 2. Alle Zundkabelstecker andrücken, Verteilerdeckel Ok? 3. Bei der Standardzündung: Hauptzündkabel am Verteilerdeckel abziehen und mit Abstand gegen Masse halten. Helfer startet. Kommt der Zündfunke? 4. Falls Ja, Zündkerzen rausschrauben und prüfen. Sind sie nass? Sie müssen sauber und trocken sein. Stimmt der Abstand halbwegs (0,7mm) 5. Saubere Kerze in den Stecker stecken und gegen Masse halten. Helfer startet. Kommt ein Zündfunke? Falls nicht Verteilerdeckel prüfen. Immer diese Benziner 🙂 Hast PN

Wenn Du Starthilfekabel zur Hand hast kannst Du schon mal ausloten ob es mit einer neuen Batterie funktionieren wird oder ob mehr im Argen ist...

Der Fiat Rirmo hat sehr viele interessante stylische Akzente. Das Design wirkt ruhig und trotzdem enthält es Überraschungen ohne dabei überladen zu wirken. Der Ioniq5 ist ein ruhig gezeichnet Auto - keine Frage, aber den mit dem Ritmo zu vergleichen find ich schon ein bißchen übertrieben. Sollche stylischen "Ausrutscher" wie beim Ritmo sehe ich keine am Ioniq5. Über den Golf, laß ich mich nicht aus, den fand ich als Kleinkind schon grottig. Alle 3 haben zwar die gleiche Grundform (5-Türer, Steilheck, etc.), aber von der Zeichnung her komplett verschiedene Autos.

Ja. Wenn wirklich alles in Ordnung ist. Wie sieht der Wagen von unten aus? Wie ist der Blick in den Schweller? Kein Wartungsstau? Alter der Kugeln und der Flüssigkeit? Alle Vorderachslager OK? Auspuff leise und nicht verrostet? Wurden die Domlager erneuert? Der Zulassung nach könnten noch die alten ohne Durchschusssicherung drin sein. Nach meiner Erfahrung muss man in einen durchschnittlichen Xantia 1.000 bis 2.000 € nur an Material stecken, bis alles OK ist. Sofern keine Schweißarbeiten nötig sind. Alles Kleinigkeiten, aber es summiert sich. Eine neue Batterie, ein neues Rücklaufbündel, ein überholter Höhenkorrektor, Querlenker-Lager, Lenkmanschette, Flüssigkeiten erneuern, vielleicht noch den Zahnriemensatz und den Keilriemen. Alles nichts schlimmes oder wildes. Ich habe selbst einen Xantia mit 56.000 km gekauft, mit Wartungsstau und alten Domlagern. Wenn man das so rechnet, sind 3.000 für einen technisch einwandfreien Xantia nicht zu viel. Aber gute Xantias ohne Wartungsstau werden nicht angeboten, vielleicht alle zwei Jahre einer. Vielleicht haben wir hier so eine Preziose. Grüße Andreas

Hallo und schöne Ostergrüße! Hier ist mein Spacetourer( Business M, ziemlich voll) und somit nach 2007(damals XM) wieder ein Citroen. Bestellt im Juli 2019, erhalten im Dezember 2020. https://photos.app.goo.gl/QXiT5DMGY9nipzAw6

Ich bin da Kunde. Stefan schraubt lieber an Oldies, ja, hat aber keine Bedenken, auch modernere Fahrzeuge zu reparieren, solange es sich um Citroen oder Peugeot handelt, wir hatten darüber schon das ein oder andere Gespräch. Sowohl mein GS als auch mein C5 II werden da gewartet und repariert. Für andere Marken wird man eben an die Autoklinik Graupner verwiesen. Preislich liegt die Autoklinik Rosenstock immer noch deutlich unter den meisten anderen Werkstätten, kein Dumping aber günstig und fachlich erstklassig. An meine Autos lasse ich nur noch Stefan und Felix, weil ich weiß, dass da kein Scheiß gemacht wird und man mich nicht über den Tisch zieht.