Bestenliste

So, Dein H4 Fahrwerksrechner ist soeben fertig revisioniert mit neuen Kondensatoren und Dioden. Er ist fehlerfrei und funktioniert tadellos. Er geht nachher gleich noch raus auf den Rückweg zu Dir. Dann kannst wieder komfortabel fahren Gesendet von meinem EVR-L29 mit Tapatalk

Nach dem ich letztens wieder mal Ärger mit der Spannungsversorgung hatte, hat es mir gereicht. In der Bucht eine schön kleine Spannungsanzeige gefunden. Wollte das Ding erst in die Digitalleiste einbauen. Hab mich aber wegen der unterschiedlichen Displayfarben dagegen entschieden. Dafür aber ein Plätzchen gefunden, was wie dafür gemacht ist. Zumindest wenn man keine Klima hat. Ein USB-Ladeanschluss hat auch gleich noch ein Plätzchen gefunden.

Moin! So nun ist die Neuerwerbung zu Hause. Ein 2500 D

1600 sollte der kosten. Die gesuchtesten Ausführungen (Xantia V6 Activa, XM ES9 V6 Schalter) haben schon lange das Tal der Tränen durchschritten. Ein ordentliches Exemplar dürfte 10k oder mehr bringen. Siehe mein Entlein - 8500 Gutachtenwert. Da überlegt man bei so einem Angebot nicht lange, sollte die Karosseriesubstanz akzeptabel sein.

Zurück zum eigentlichen Thema. Zunächst besten Dank für alle freundlichen Tipps, ich habe sie sorgfältig studiert, allerdings war keiner dabei der direkt zielführend für das Problem war. Seit heute läuft der CX wieder als wäre nichts gewesen. Und was war jetzt die Ursache? Auf die kam ein in Ehren ergrauter Citroen-Meister, den ich seit meiner Entenzeit 1970-75 kenne; er wohnt auf´m Dorf ganz in der Nähe. Er kam sagte "starte mal". Er tat es natürlich nicht. "Naja, Zündfunke ist da, er kriegt keinen Sprit". Sprach´s, schraubte das schwarze Zuluft-Rohr vom Vergaser (der hat oben 4 Stehbolzen mit denen es befestigt ist), stellte fest dass Membran der Benzinpumpe völlig trocken war, gab einen Spritzer Bremsenreiniger hinein, setzte das schwarze Teil wieder drauf. Sagte: "Starte mal" - und prompt sprang der CX an. Die ganze Aktion dauerte 10 Minuten und ich war total verblüfft. Ich habe den CX dann ca. 80 km bewegt - alles bestens! Die Erfahrung der alten Hasen ist nicht zu unterschätzen. Die Sache hat also ein glückliches Ende. Besten Gruß, Peter

Nein, dass hast Du Dir nicht eingebildet 😉 ........er schwebt, definitiv. Der Unterschied zum Zoe ist sehr deutlich spürbar. Eine Kollegin hat es als sehr ruhiges Gleiten beschrieben. Ein Kollege hat,s als wellenförmig beschrieben. Beide sind Citroën unerfahren. Der C4 soll meinen Zoe ersetzten, der heute zur Inspektion musste. Ich habe die Zeit zur Probefahrt genutzt und hatte nach einigen Metern bereits „das Grinsen“ im Gesicht. An den C5 kommt er nicht heran, ist aber eine gute Alternative. Heute hatte ich keine Zeit, aber in den nächstes Tagen wird der C4 bestellt. Wir haben noch Zeit , weil der Leasingvertrag für den Zoe noch läuft.

Wenn ich sowas suchen würde, hätt ich den V6 auch direkt ungesehen gekauft. Überholten Motor rein, V6 ES9 gibts ja noch(!) wie Sand am Meer für fast geschenkt.

Die Moto 6.5 könnte glatt von Citroen sein. Extravagantes Design, miese Ersatzteilversorgung und obskure Detaillösungen. Einen 16l Tank zu verbauen der nur 13l nutzbar macht weil der Benzinhahn zu hoch sitzt, Respekt. Gibt sogar den Tip wenn man mit Spritmangel liegenbleibt und keine Tankstelle in Reichweite hat 3l Wasser einzufüllen, dann schwimmt das Restbenzin auf und man kann weiterfahren. Scheint ein echt interessantes Mopped zu sein.

Mir ist es egal Biergarten wäre schön wenn das Wetter mitspielt. Dann würde ich unseren Familiennachwuchs mitbringen damit er das auch mal kennenlernt. Er ist halt noch ein Baby und muss noch viel lernen Bis bald

Benzinpumpe trocken kenne ich vom 2CV nach der Winterpause. Wenn das innerhalb kurzer Zeit passiert dann ist die Pumpe wohl reif für eine Revision oder den Austausch, denn sie sollte nicht leerlaufen. Durch Startpilot/Bremsenreiniger springt der Motor erstmal an, die Drehzahl ist somit deutlich höher als die Startdrehzahl und die Pumpe schafft es erstmal wieder Sprit anzusaugen und in den Vergaser zu fördern. Läuft mit Glück bis zum nächsten Stillstand...

Manson hat die Situation korrekt erfaßt. Hier in Bayern zählt die innere Schönheit, die dann mitunter auch sparsam ausgebildet ist. Gernot

ID4 und Enyaq sind wirklich Dickschiffe und ich habe mittlerweile von etlichen Interessenten gesagt bekommen, dass sie nach der Probefahrt von der wuchtigen Masse absolut abgeschreckt waren. Bislang bin ich den ID4 noch nicht gefahren, aber wenn er ähnlich verbunkert und wuchtig ist, wie der e-tron, den ich mal probiert habe, dann ist das für mich jedenfalls nichts (muss es aber auch nicht sein).

... und dazu als X1! Grüße Andreas

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/vize-von-max-otte-in-der-werteunion-klaus-dagefoerde-hat-eine-nazivergangenheit-a-3cbdfbfa-0bf7-446f-8ae7-36b1157517d6 gestern mal wieder " Der Staat gegen Fritz Bauer" gesehen. Die CDU als Sammelbecken von Altnazis. Heute sind es die Jungnazis, die in die CDU streben. Es ändert sich nichts.

Das ist auch das, was mir auffiel. In Natura viel angenehmer, als auf Fotos. Also der C4.... 😁 Der id4 ist schlichtweg ein plumper Klops.

Bitteschön https://www.ebay.de/itm/0-28inch-LED-Voltage-Meter-Two-Wire-3-Digital-DC-3-5-30V-12V-24V-Mini-Voltmeter-/114792489479?_trksid=p2349624.m46890.l49286

Ohne Spoiler: xx

XM Heckspoiler: Flügel, Brett oder lieber ohne? Egal, Hauptsache XM!

James ist der Jakob, nicht der Hans, Saint James eine Region in F, dort ist der Mont-Saint-Michel und die Klamotten werden in der Region dort produziert und tragen als Logo die Silhouette der berühmten Abtei. Wusste ich bislang auch noch nicht. Grundsätzlich finde ich Sondermodelle gut, sollten aber ruhig mehr exclusive Details haben.

Lexia dran und während des Fahrens die Werte (hier besonders für die Wandlerüberbrückungskupplung) ansehen. Alles andere ist nur Kaffeesatzleserei. Matthias

Die ist ja gar nicht Straßenreinigungsorange.. Einen Kühlmittelausgleichsbehälter sollte man am Deckel mit Überdruckventil erkennen können und einen Kühlmittelausgleichsbehälter mit Meßstab hab ich auch noch nie gesehen. An der Moto 6.5 ist anscheinend vieles anders und seltsam. Und wer wassergekühlte Motorräder fährt ist selber schuld... 😁

Ein Paar merkwürdige Aktiva-Fälle: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-2-0-16v-activa/1742580158-216-9203 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-v6-activa/1743271465-216-5293 Schöne Farbe! Was meint ihr?

Mit den CX-Pumpen kenne ich mich nicht aus. Aber beim 2CV ist es tatsächlich so dass die es "trocken" oft nicht schafft den Sprit anzusaugen, passiert gerne nach mehreren Monaten Stillstand. Sobald man dann den Sprit durch die Pumpe angesaugt hat fördert sie wieder ohne Probleme. Wenn die Pumpe schon nach wenigen Tagen trocken ist dann zieht sie vermutlich irgendwo Luft.

Da hätte ich irgendwie Bedenken. Bzw würde es nur in Anspruch nehmen, wenn für den Händler in Ordnung ist, daß nicht mehr als eine Probefahrtgebühr oder eine Extraportion für die Kaffeekasse rausspringen wird. Kaufinteresse heucheln, obwohl ich eigentlich gar kein Auto suche, wäre doch ein wenig dreist. Wenn mein Auto mir just jetzt grade den Gefallen täte, die Hufe (bzw Reifen) zu strecken, dann sieht das evtl anders aus. Aber so ganz ernsthaft mit allen Konsequenzen einen Zweitwagen mir anlachen würde ich eher vermeiden wollen.

Nein das ist nur ein Symptom. Bei der Fehlersuche darf man Symtome nicht mit Ursachen verwechseln sonst steht man schnell vor einer sehr langen Fehlersuche. Die Ursache ist nicht gefunden.

Wenn Du an einer Kuppe Kreise fährst gegen den Wind, dann ist mir alles klar. Im Modellflug nennen wir das "Dynamic Soaring". Dabei erreicht man ganz ohne Antrieb Geschwindigkeiten, die deutlich oberhalb der Geschwindigkeit des Gegenwindes liegen. 548 mph sind 877 km/h. Man hat sich das bei den Seevögeln abgeschaut, die mit Hilfe der Wellenberge gegen den Wind Tempo machen. Nur so am Rande, wenn einer erzählt, er wäre ja eine Runde im Hügelland gefahren und da gleichen sich die Aufwände und Verluste aus. Gut, die Möwen und Albatrosse haben von Vektorrechnung auch keine Ahnung, aber die spüren das und machen das intuitiv richtig. Gernot

Dann lasst uns doch den 16. nehmen.

Für mich wäre auch der 16. der Stressärmste Termin. Und aufgrund der Inzidenzwerte spricht eigentlich alles für Herford. Wir haben in Rödinghausen aktuell 0 Infizierte. 😃 Soweit mit bekannt gelten immer die 3 G, (geimpft, oder genesen, oder getestet) In Herford braucht man aktuell weder für Innengastronomie noch für Außengastronomie einen Test, weil die Inzidenz unter 35 liegt. Diese Regel gilt ab heute, genehmigt vom MAGS NRW Falls mehr als 5 Haushalte zusammen kommen und wir einen Test machen müssen, wäre das für uns kein Problem. Wir testen regelmäßig unsere Mitarbeiter und dürfen das auch bescheinigen

Das ist in der Tat ein super Verbrauch. Beim Ioniq schaffst du ja auch immer sehr gute Werte. Mein ë-C4 zeigt vollgeladen 364 km Reichweite im Ecomodus an.

Ein Teilölwechsel reicht meistens nicht aus. Und die spannende Frage wäre in dem Zusammenhang, wie viele km das her ist.

Die Vermutung ist falsch. Ich dachte damals, ich tue dem Getriebe mal was Gutes und habe ein vollsynthetisches Getriebeöl gekauft. Das von dir erwähnte LM 3658 ist ein anderes Öl.

Da möcht man noch mal 20 sein

Das liegt an den Innungen. Die Innung sagt ihren Mitgliedern das sie keine Gsp an privat eingebauten Anlagen durchführen dürfen. In Bezug auf Anlagen nach ECE R115 ist das glaub ich auch nicht ganz falsch. Es ist aber auch Jahre her das ich mich mit den Richtlinien beschäftigt hab. Mir wollte man auch sagen ich dürfe keine GSP machen. Egal. Jens soll mal seinen Prüfer fragen oder die jungs von der DEkRa in Melle. Das Problem ist das viele Prüfer da nicht bei gehen weil sie es zu selten machen, kann ich auch verstehen. Jens soll sich mal melden, wir haben ja auch Leute die 21er machen. Für Anlagen nach ECE R115 kann ich auch GSP machen.

das ist der Anfang vom Ende der Benzinpumpe . Dringend erneuern...😉Auch hier gibt es keine Selbstheilungskräfte... Beste Grüße Andreas

Da ist Lesestoff: https://www.moto65.de/ http://www.kersling.de/moto/moto65.htm Zitat der Farbbezeichnung: Straßenreinigungsorange / Graumetallic 😁

Was ich persönlich bedaure ist das Fehlen von Spaßautos im Modellprogramm. Der C3 Pluriel - ich hatte selbst einen - war so etwas. Bitte jetzt keine Heultiraden über Sensodrive und Faltdach. Das hätte man alles technisch lösen können. Und ich bin mit dem Auto ja nun auch 100.000 km gefahren, ohne zu verzweifeln. Da gab es z.B. auch dieses Showcar C-Airplay. In dieser Richtung sollte Citroën wieder etwas machen. Das wäre der Marke angemessen. Mit fetter Schlitten mit viel Power unter der Haube geht doch heute garnichts mehr. Gernot

Wenn man so alt ist wie ich braucht man schon um diese Veränderungen zu realisieren. Es soll ja mal so sein dass alles vernetzt ist. Also dass ich mit meinen Autoakkus oder den des Nachbarn abends meinen Kuchen backe weil ich anderntags nur 50 km fahren muss und alle Akkus als Pufferspeicher genutzt werden die tags mit Solarstrom geladen werden. Stellt man das Auto ab steckt man den Stecker ein. Wann die geladen werden wird anderorts entschieden. Dafür brauchen wir ja (leider) die intelligenten Stromzähler die das alles nachhalten was rein und rausgeht an meinem Zähler. Strompreise wie heute gibts nicht mehr. Wann brauch ich wo wieviel Strom danach richtet sich der Preis. Da den Überblick zu behalten wird nicht einfach sein.

Von einem Joshua Ben auf Facebook geklaut, aber ich will es euch nicht vorenthalten:

Solche Leute werden uns das H versauern, nicht die Grünen. Wie beim Kurzzeitkennzeichen. Zum Glück hab ich derlei Probleme nicht. Ich hab noch 3 Jahre bis H. Gruß, Michael

Gut dass der Mechtroniker im Ruhestand ist. Wenn man alt ist möchte man nichts mehr dazulernen. Über 100 Jahre haben die Menschen gebraucht um die Autos so hinzubekommen wie sie heute sind. Eine ernsthafte Batterieforschung hat erst mit Tesla begonnen. Die nächste Generation basiert schon popeligem Eisen. In 10 Jahren fragt jeder wie man früher Autos so kompliziert bauen konnte. Ein E-Auto hat einen E-Motor und ein paar Kilo Elektronik. Und mein Treibstoff kommt unendlich vom Wind und der Sonne. Vom Dach in meinen Akku. Nicht von verseuchten Ölfeldern, transportiert mit Tankern die um die halbe Welt Fahren und wenn sie absaufen ganze Regionen verseuchen. Mit den Profiten werden alle Kriege sowie der Terrorismus finanziert. Die nächste Akkugeneration wir für 6.000.000 Km ausgelegt. Was hat man da an Ölen und anderen Teilen verpulvert. Und dass bei heutigen Premiumautos ein Auspuffrohr 4X so dick ist wie bei meinem BX hat doch seinen Grund. Und dann dürfen es gerne noch 4 Rohre sein. Such dir eine schöne Wohnung an einer Hauptstrasse und schlaf bei offenem Fenster. Premiumautos sind gross, schwer, machen Lärm und stinken. So ist der deutsche Automichel. Im übrigen habe ich schon vor Jahren Akkus die ich beruflich getauscht habe zu Recikling gebracht. Das gab richtig Kohle. Sind nämlich wertvolle Rohstoffe. Michael E-Techniker und Mechatroniker i.R.

Für den Lohn den sie bekommen , machen die doch das Hirn nicht an.

Was weiß ich, ob ich dann noch lebe 😉