Bestenliste

Die tage ist bissi was passiert 👍🏻 Leitungen alle dran unterboden Schutz erneuert. Neues Hitze Schutzblech montiert Auspuff teilweise montiert. Morgen kommt der Motor wieder rein, und es geht langsam Richtung erstes mal starten.

Ich hätte gedacht, das wäre ein Feuerzeug.

Der Erfinder der elektrischen Elite hat vor etlichen Jahren den Erfindern des Premium-Automobils angeboten, seine Ladeinfrastruktur mitbenutzen zu dürfen. Letztere haben jedoch dankend abgelehnt und in Aussicht gestellt, alles viel besser, schneller und billiger machen zu wollen. Daher bezahlt man jetzt für die kWh Premiumstrom bis zu 1,09 Euro. Das ganze erinnert mich ein wenig daran, wie im Jahr 2000 der FAP von PSA von den deutschen Premiums belächelt wurde und in Aussicht gestellt wurde, diese Probleme innermotorisch zu lösen. Bis September 2015 hat das ja auch prima geklappt 🤣 Martin

4 Gewindelöcher von den Stehbolzen sind hinten halboffen und haben kontakt zum Wasserkreislauf. Von vor dem Lampenträger stehend aus gesehen und von links nach rechts ist das Gewindebohrung Nr. 1 und 2 unten und Nr. 3 und 4 oben. Bei Zahlweise vom Getriebe aus also Auslass 1 und 2 Bolzen oben, bei 3 und 4 Bolzen unten. Fazit: Nochmal ran. Mit Gewindedichtung wie z.b. loctite mittelfest Stehbolzen einsetzen.

Der Ami One ist sogar ein Armeefahrzeug. Wenn auch nur als Fahrradersatz auf grossen, abgeschlossenen Betriebsgeländen und erstmal nur experimentell... https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ami-2021-la-nouvelle-meilleure-amie-de-larmee-10647393.html p.s.: Vier Stück sinds, und wenn die tun, wie sie sollen, werdens bis zu zehn Stück mehr, die Dienst beim SCA (Service du commissariat des armées beim Groupement de soutien de la base de défense Istres-Orange-Salon-de-Provence) in Dienst sind. Die tun also bei der Abteilung Unterhalt der Basis in Istres (siehe oben) ihren Dienst. Laut google muss das eine Luftwaffenbasis sein.

Das Trauerspiel ist doch, dass der Wasserstoff-PKW ja grundsätzlich natürlich technisch funktionsfähig ist. Er ist zwar nicht sonderlich leistungsstark, braucht einen Pufferspeicher, die Haltbarkeit der Brennstoffzelle ist ernüchternd, die Gastanks brauchen enormen Platz und Rohstoffe, das Gewicht ist hoch, der Preis ist hoch, der Gaspreis erst recht. Aber man kann damit fahren. Das Problem ist aber, dass diese Bauweise im Zeithorizont der nächsten 20 Jahre nicht massentauglich sein kann, weil sie ineffizient, höchst komplex und teuer ist und auf absehbare Zeit auch bleibt. Erst wenn in 20 Jahren die Wasserstoff-Tanker in großer Anzahl von der arabischen Halbinsel daherschippern, könnte der Preis allmählich sinken. Dann ist es aber erstens für die erforderlichen Treibhausgaseinsparung viel zu spät und zweitens auch die Akkutechnik so günstig, simpel, mit hoher regionaler Wertschöpfung und dezentral, dass man wirklich ein Narr wäre, plötzlich wieder auf ein zentralisiertes, abhängiges Versorgungssystem umzusteigen. Aber ich verhehle nicht, dass der aktuelle politische Zug Richtung Wasserstoff durchaus den Herstellern von Wasserstoff-Fahrzeugen und -Tankstellen einige Jahre ein Überleben sichern könnte. Und eine Marktschieflage erzeugen wird, die eher eine Wirtschaftsförderung unter grünem Deckmäntelchen ist, als ein messbarer Klimanutzen.

Das Muster ist das gleiche. Die dt. Premiumhersteller haben ja damals Milliarden abgegriffen, und sich die Entwicklung der DPF, die die Franzosen schon seit 15 Jahren hatten dann vom Staat zahlen lassen. Jetzt schicken sie den Scheuer vor, dass er ihnen möglichst umsonst die Tesla-Supercharger holen soll, oder, wenn das nicht klappt, wenigstens so vorlegen, dass nachher der Staat gleichlange Spiesse schaffen soll. Mich beschleicht das Gefühl, dass die Autoindustrie aus Sicht des dt. Steuerzahlers eigentlich gar nicht so lukrativ ist. Das sind vermutlich die teuersten Arbeitsplätze hinter der Kohleindustrie...

Es gibt nur ein CX- Cabrio, das ich total stimmig finde, nämlich dieses. Gebaut von Uwe Kolb. Was daraus geworden ist, konnte mir bisher niemand beantworten. Schade eigentlich...

...es ist die Nr. 3 geworden. Heute die Unterlagen vom Zulassungsdienst zurückerhalten: TSN 259 schwarz auf weiss in den Papieren. P.S.: ...zudem mit legendärem Schimanski/Thanner Kennzeichen DU-EB 829 😔 Bilder folgen hier am Wochendende an anderer Stelle.

Stichwort "Fusionskonstante" (witzigerweise gleich groß wie die "Erdölkonstante"...)

In meiner Studienzeit in den 1980ern hatte ich die blöde Angewohnheit, nachts von Aachen aus in der Eifel herumzukurven. Da hattest Du dann bei der Kontrolle die MP im Gesicht. Aber mit ausgestrecktem Zeigefinger neben dem Abzug. Vermutlich auch gesichert. Konnte man nicht sehen. Für kein Geld der Welt würde ich bei Nacht irgendwelche Leute auf der Straße anhalten. Alkohol, Drogen, ich habe gar keinen Führerschein mehr, das Auto ist gestohlen., der Kofferraum ist voll mit Tabak, Alkohol, Benzin... Die sind immer so dankbar, wenn man die Hände auf dem Lenkrad läßt und nicht hektisch wird. Man greift da nicht in die Innentasche der Jacke, um die Papiere zu suchen und man wühlt auch nicht aus der Türstasche schon einmal die Warnweste hervor, die man dann ganz stolz vorzeigen will. Gernot

(unsinn)

Bei herrlichem Wetter schön im Biergarten, in lustiger Runde den gestrigen Abend verbracht.

Das gehört in die Hosentasche. Gruß Jens

Das andere sieht aus wie ein Feuerzeug, das gehört da nicht hin.

Ich finde, die sehen eher nach Visa aus:

https://de.wikipedia.org/wiki/Tagebau_Garzweiler https://de.wikipedia.org/wiki/Lausitzer_Braunkohlerevier Gernot

Ich sehe für Tesla keinerlei Vorteile in einer Öffnung. Das Supercharger-Netzwerk ist nach wie vor für viele kaufentscheidend und solange die einzige Alternative geringer verfügbar ist und mehr kostet, wird das auch noch eine Zeit lang so bleiben. Größter Vorteil einer Öffnung wäre, dass sich die anderen Hersteller auch an das Thema Plug&Charge herantasten müssten und man so dem Ladekartenchaos etwas schneller Lebewohl sagen könnte.

Auf meinem Smartphone versteckt sich das Symbol hinter drei Strichen. Gruß Jens

Ich finde es nur richtig, wenn die Tesla-Supercharger nicht allgemein nutzbar werden. Wer hat die denn bezahlt? Renault? BMW? Mercedes? PSA? Volvo? Der Staat? Ne Tankstellenkette? Ach nein, warte mal: Ich habs: Tesla! - Bzw. die, die sich einen Tesla kauften, zu einem Zeitpunkt, wo alle anderen hämisch behaupteten, dass die nächsten 50 Jahre noch nichts über den Dieselmotor gehen würde. Wer zahlt, bestellt! Nicht irgendwelche dahergelaufenen zu-spät-kommer, die sich zudem einen Dreck um den Ausbau der Ladeinfrastruktur kümmern. p.s.: Dass Scheuer auf die Idee kommt, passt wie die Faust aufs Auge. Das ist doch der, der mit dem Dobrindt zusammen die PKW-Maut zu einem teuren Fisasko gemacht hat. Schade, dass dem die Merkel noch nie ihr vollstes Vertrauen ausgesprochen hat!

Ich würde, wenn ich von Polizisten (etwa bei einer Verkehrskontrolle) grundlos angeschnauzt würde, die freundlich um einen angenehmeren Umgangston bitten, unter Hinweis darauf, dass ich sonst ganz schnell ebenfalls ungehalten werden könne. Dass ich nichts verbrochen habe, setze ich dabei voraus. Die Staatsmacht ohne Weiteres anzupflaumen, kann nur zu meinem Nachteil sein. Auch wenn ich nichts verbrochen habe, können Die mir immer noch Unannehmlichkeiten bereiten, sei es, indem sie die Kontrolle etwas genauer durchführen, oder auch einfach nur grober mit mir umgehen. Ich hab so viele Führerscheinauflagen, dass das locker auch mal 20min. dauern kann, bis die die alle durchgecheckt haben über Funk. Hab ich einmal erlebt, und fands nicht angenehm, 20min. am Strassenrand in der zum Schluss hin nicht mehr so warmen Karre zu warten für gar nichts. - Nein, ich hab mich nicht doof angestellt. Ich hatte nur das zweifelhafte Glück, das einzige Fahrzeug auf der Strasse zu fahren, Freitag Abend nach 2300h, und die Pol hatte einfach nichts besseres zu tun, und ging dementsprechend eifrig zu Werke. Da ist es dann einfach nur gut zu wissen, dass sicher nichts vorliegt... Die konnten mir am Ende also doch nur freundlich eine gute Weiterfahrt wünschen.

Weiß ich noch nicht. Erstmal geht’s mir um die Qualität der Teile. Vierstellig wird’s sicher.

Hallo zusammen, wenn ich es einrichten kann und man mich lässt, würde ich gerne dazu stoßen. Auch wenn ich aus Bielefeld komme. 😄 Gruß Patrick

Unsere beiden noch nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

An sich sind die Forchheimer doch blutige Anfänger. In Indien ist man schon viel weiter beim Umgang mit parkenden Autos, Gernot

Völlig korrekt, es gehen nur die entsprechenden Adapter für die erste Generation vom C3 - die CAN-Bus-Modelle haben auch ganz andere Stecker... Das DIng aus dem 3. Link habe ich bei einem Kunden für ein KENWOOD-Radio im C3 verbaut, funktioniert einwandfrei.

Es ist ein Berlingo 2 (M59), da gibt es keinen Thermoschalter mehr und nur 1 Lüfter - den allerdings in 4 Varianten... Mit VIN wäre es einfacher.

Bei den Winzlingen tippe ich - wenn die aus Frankreich kommen - auf Arola und evtl. Ligier. Mit Doppelwinkeln vom Schrottplatz.

Gestern habe ich ein neues Panoramadach (inkl.) Motor verbaut. War wie erwartet schwierig noch eins zu finden und dank ein bisschen Glück, wurde ich in Polen fündig und konnte den polnischen Mitarbeiter meines Lackierers schmieren, das Teil abzuholen und mir direkt vor die Hallen zu liefern. So weit so gut, doch das Dach öffnet sich nur sehr langsam und vor allem nicht ganz, wird nach hinten immer schwächer Da es ein Neuteil ist gehe ich nicht davon aus, dass etwas kaputt ist. Frage nun: Mit was schmiert man am effizientesten Schienen und Seilzüge?

Diagbox, diverse Tests der Motoren und Steller probieren. Ansonsten lieber eigenes Thema starten, ein uraltes Thema dafür nehmen bringt nicht viel

Hier werden gerade Bremsscheiben angeboten die für deinen passen könnten:

Wenn außen die Kühlrippen am wegbröseln sind, sieht man das recht gut. Wenn er innen zugesetzt ist, nicht so. Da braucht man ne FLIR um das zu sehen. Wenn man rankommt, auch nach Verschmutzungen gucken. Blätter, tote Fliegen, mit Öl und Dreck verklebt... Was nach wenig aussieht, kann im Sommer am Berg durchaus deutliche Auswirkungen auf die Nadel haben.

Hier nennen Sie ein paar Gründe dafür: - 2 Produktionsstandorte (China und Europa) geben die geplanten Verkaufszahlen (30-50000 pro Jahr) nicht her - die Zölle für Importe nach China sind viel höher als die Zölle von China nach Europa. (der DS3 aus F ist in China teurer als der DS9) - die französischen Werke sind auch so ausgelastet Citroën C5 X : pourquoi elle est assemblée en Chine (passionnement-citroen.com)

Gut, dass sich das mittlerweile geändert hat *ich schwelge grad in Erinnerungen an den tollen Tequila* 😂

Ich finde so was gehört hier nicht her. Eine kurze info hätte gereicht. Sowas regelt man unter sich, das trägt man nicht in der Öffentlichkeit aus.

Moin! Schön ist was anderes,aber das war bei manchen Umbauten von der Göttin genau so. Und weil die so sind wie sie sind, werden da echt Hammer Preise gezahlt. Ich finde viele Umbauten leider voll daneben. Ist meine rein persönliche Meinung. Bin gespannt was für Preis der Wagen erzielt.

Interessanter Vorfall. Ich sehe da 3 Möglichkeiten: - Genehmigung von der Stadt einholen, daß man anhalten darf um ein bewegungsunfähig havariertes Fahrzeug aufzunehmen. - Das Auto an Ort und Stelle verrotten lassen, da eine Bergung wegen des Halteverbotes nicht möglich ist. Auf Dauer täte das dem Stadtbild von Forchheim allerdings nicht gut. Obwohl, sofern Forchheim überhaupt sowas wie ein Stadtbild hat, ich war noch nie bewußt dort. - Das Bergungsfahrzeug während des Bergungsvorganges permanent in Bewegung halten. Das erfordert sicher einiges an Geschick und Planung, dürfte aber nicht unmöglich sein. Mir schwebt da vor, den Wagen während des langsamen Vorbeirollens anzuleinen und während der Fahrt auf den Trailer zu ziehen.

So weiter gings voderrahmen ist fertig, anschließend habe ich den Rost entfernt an der der karosserie, und dan mit Korrosionsschutz behandelt und dan unterboden Schutz drauf gemacht. Zu guter letzt gabs noch Fluid film in die Hohlräume. Die voderen Kugeln sind ebenfalls erneuert... Vorne noch die Kabelbäume mit neuen Well Rohren ausgestattet die alten lösten sich schon vom anschauen auf...

Ah ok - Schalthebel also. Lässt Du das jetzt machen? Kannst ja vielleicht kurz sagen ob es das behoben hat. 🙂 Danke und Grüße aus Hamburg. Florian

Heute ausm schlachter gebrauchte Vorderachse ausgebaut. Da die andere doch Durchrosstungen hat werde da das ein oder andere ebenfalls erneuern. So die Hinterachse habe ich soweit fertig. 👍🏻

Einfach nur noch beschämend , wie dieser einst erfolgreiche und innovative Automobil-Hersteller, seine Zukunft , dem Mainstream unterordnet.

Wünsche viel Spass bei der Überholung der Hinterachse. bin auch gerade dabei bei meinen Y3 die Achse neu aufzubauen. so schaut meine Y3 Achse Baujahr 04/93 nach der Entfettung/Reinigung und vor der Lackierung/Seilfett aus ....ich finde die macht sich sehr gut mit 28 Jahren.

Gestern im Taunus in der Nähe von Glashütten. Ich war mit meinem Hund spazieren und als ich zurück zum Parkplatz kam, stand neben meinem ein Schwarzer 4-Zylinder mit Rüdesheimer Kennzeichen.

Besser wird so ein Ölverlust ohne Reparatur nur in den seltensten Fällen...

Und wer denkt, dass es nicht schlimmer geht als bei Orpheus: das ist m.E. die absolute Unterwelt: