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Kriegst Du von den 9,90 € Provision oder wieso soll ich für einen hingerotzten link soviel ausgeben?

Hallo !!! - kann euch mal ein positives C6 Erlebnis mitteilen 😄- heute hat mich aus diesen Forum "thomasmu" angeschrieben er wäre bereit mit seinem C6 zu der PSA Werkstatt zu kommen wo ich meinen Citroen reparieren hab lassen - dann können sie bei seinem C6 die Teile fotografieren welche bei mir nach der Reparatur fehlen . Gesagt getan - haben uns nach nur ca. 30 Min. später bei der Werkstatt getroffen - habe mich vorher beim Werkstättenleiter angemeldet ; komme mit einem Forumsmitglied vom C6 Forum ☺️, sind dann fast zeitgleich eingetroffen - war ein super netter Kontakt . Sein C6 auf der Bühne - der Werkstattleiter hat die Teile fotografiert die bei mir nach der Rep. fehlen und gesagt er bestellt diese und meldet sich dann bei mir . Ging ziemlich kühl runter - war ich ja Tags zuvor richtig ausgeflippt - dabei ging es mir gar nicht so unbedingt um den Wert von diesem fehlenden Windschott sondern die Art wie mit mir umgesprungen wurde und meinen C6 sooo auszuliefern mit "Kabelbinder Montage" und Fehlende Teile - war mir einfach zu viel - nur weil man nicht ein 0/8 - 15 Auto fährt. "Thomasmu" und ich haben uns danach noch am Parkplatz über unsere C6 unterhalten - wäre nicht dieses blöde Corona wären wir noch auf ein Bier gegangen . Da sieht man wie cool dieses Forum und ihre Mitglieder sind. 💪💪

Mit einem einfachen HP-Fahrzeug mag aber kaum einer mehr rumfahren, mich eingeschlossen. Die Komplexität wurde notwendig, um aus einem Hydrauliker sozusagen ein "normales Auto" zu machen. Kann man auch über einem Baumstumpf oder einer Bordsteinkante parken. In der Kurve hat man nicht das Gefühl, dass das Auto umkippt. Sportlich und dennoch halbwegs komfortabel. Bau mal das ganze Hydraulikzeug aus so einem Auto aus und leg es auf einen Haufen. Leitungen, Halterungen, Schrauben, Sensoren, hydraulische Bauteile. Da wundert man sich, was da alles zusammenkommt. Das muss nicht nur alles produziert werden, sondern auch im Werk zusammengepuzzelt werden. Das kann sich bei dem Kostendruck in der Industrie heute keiner mehr leisten. Da gehts um jeden Cent.

Suche unter Tagelöhner in Deutschland Das wird vom DGB hier https://www.dgb.de/themen/++co++751b6e92-1a07-11e7-912e-525400e5a74a Ganz gut thematisiert ( Arbeit auf Abruf, Stunden und Abrechnung intransparent… ein Sektor mit 1,5 Mio Beschäftigten) Clockworker 1,2 Mio Und der Mindestlohn sieht wie folgt aus (2 Frauen aus der polnischen Familie): Arbeitsplatz Fleischfabrik, Abteilung Abfallverwertung ( Grillfackeln) Mindestlohn 9,30 € 40h/Woche auf Abruf abzüglich Unterkunft (3 Zimmer 1 Bad „möbliert“ 12 Bewohner) 800 €/Monat ergibt einen tatsächlichen Stundenlohn ~4,64 € Die Damen sind nach 2 Monaten ernüchtert wieder nach PL gefahren. Ich könnte im Supermarkt in jede Fleischtheke kotzen

Die Spannung hat ihren Grund, mit mehr Spannung "verletzt" man den Schlauch. Kürzen ist immer sinnvoll, denn unter der Schelle ist das Material gequetscht und u.A. dadurch gehärtet, bei Undichtigkeit meist auch rissig und/oder brüchig. Und ich habe schon einige Schläuche gesehen die an den Enden trotz Gewebe aufgeplatzt waren. Gruß René

Meine Erfahrungen zu Langzeitöl sind grade absolut gegensätzlich: der Xantia 1,8 16V mit dem letzten Ölwechsel vor mehr als 10 Jahren und mehr als 30000 km hatte noch bräunliches Öl und war an Ölpeilstab und im Ventilbereich sauber. Einmal großer Service und vor dem verkauf auch schon wieder flott auf der BAB unterwegs. Problemlos, der Motor würde mir keine Sorgen machen. Der gerade gekaufte Panda hat 16 Jahre keinen Ölwechsel bekommen, ist aber in der Zeit nur 4000 km gefahren. Der hatte dünne, aber nur mit Kraft entfernbare Ablagerungen am Ölpeilstab und im Ventildeckel. Ich bin gespannt, ob der Motor die ernsthafte Wiederinbetriebnahme überlebt, oder ob er im zarten Alter von 30 Jahren und nicht mal 10000km an irgendeinem Klumpen im Ölkreislauf versterben wird. Unterschied zwischen den beiden Wagen: der Panda wurde kontinuierlich nur für Kürzeststrecken genutzt, der Xantia eben selten rausgeholt, aber dann auch ein Stück gefahren. Von daher Wolfgang, Peilstab und Einfülldeckel ansehen, wenn von privat einen Eindruck davon verschaffen, ob "wenig benutzt" alle 4 Wochen 100km oder täglich 500m bedeutet. Letzteres würde mich vorsichtiger machen.

Was ist das denn für ein Auto, wo ständig was abfällt ? 😂 Einfach nicht mehr waschen ! Sorry für OT

Das Problem ist ja dabei, das wenn es der eine (z.b. Pole) nicht macht, macht es ein anderer (z.b. Rumäne) zu diesem Bedingungen. Auf gut deutsch das Armutsgefälle in Verbindung mit der Freizügigkeit. Die Leute ernähren mit diesem Sklavensalär ihre Familien in der Heimat. Richtig wäre es das Armutsgefälle abzuschaffen bzw. Europaweit gleiche Lebensbedingungen zu schaffen, das kriegt man aber nichtmal innerhalb eines Landes hin. Es werden i.d.R. nicht die Armut sondern wenn die Armen bekämpft und wer kaum weiß wie er über die Runden kommt braucht sich um Solidarität keine Gedanken machen.

Die Gummis zuerst in den Stutzen des Heizungskühlers einsetzen, nicht in den Flansch des Schlauches ! Gummis mit Flutschpaste oder Spüli, ... bestreichen. Fred

Der Wind weht von rechts!

Solange ich hier nicht mit einem C1 wieder raus gehe, ist alles o.k. ... 😅

Was für ein Blödsinn. Der Servicwagen war mit Superwerkzeug ausgestattet. Alle Achtung! Selbst eine vermutlich von den Teslaboys handgewebte Decke war dabei, die selbstverständlich jegliche Beschädigung der demontierten Teile verhindert hat. Mal ernsthaft, der Fehler war lokalisiert, alle Ersatzteile waren vor Ort und by the way, ich habe deutlich unorganisierte Werkstätten erlebt, ja auch von Citroen. Ich vergaß: Der Preis für den Kabelbaum hat mich dann doch geschockt...........60 €.😉

Und so sah das dann aus: Kabelbaumschaden durch Marderbiss. Der Monteur hatte durchaus die Möglichkeit unsere sanitären Anlagen zu nutzen, selbst Kaffee nebst Gebäck war lieferbar!! 😉

Naja, vielleicht auch mal den Zustand der Kabel von Anlasser und Magnetschalter prüfen. Die laufen zusammen in so einer Plastikschutzhülle die vermutlich dem Hitzeschutz dienen soll. Bei meinem ersten Break waren die Kabel in der äusserlich schönen Hülle innen kross und bröselig zusammengebacken. Da hab ich sehr oft den Anlasser aus und eingebaut bis ich auf die eigentliche Ursache gestossen bin.

Sehr schön, jetzt sind ja alle Empfehlungen ausgesprochen. Fast … die Stirnraddieselfans werden sich sicher auch noch melden.

Bist du schon einen Neuen mit der Advanced Komfort Federung gefahren? Ich finde den Komfort mehr als ausreichend für meine Bedürfnisse. Klar fehlt der Niveauausgleich, aber ich fahre selten 500kg Zement mit mir herum. Geblieben ist zumindest das schlechte Federn bei kurzen Stößen, ist doch auch schon mal was. 😁

Da sieht das alles soooo einfach aus...

Die deutsche Sprache, da kommt in der Biegsamkeit nur noch das Russische mit, gerät diese Geschmeidigkeit in die falschen Hände, sprich Arbeitsagenturen, hören wir weg. Ich "fordere und födere" - von mir seit meinem "Sechzigsten" zwar nicht mehr praktiziert, stattdessen "hänge ich ab" - das aber gar nicht mal so ungeschickt. Den geringen Blutverlust hole ich mir bei den freiwilligen Spendern vom Roten Kreuz zurück. Gewusst wie, Qualität zahlt und zählt sich aus (Biegsamkeit gründet sich nicht nur in Umlauten, manchmal geschieht es aber aus zufälliger Sprachlaune zweimal hintereinander). Waidmansheil, Entschuldigung, aber stehe ich im falschen Wald, oder weshalb gilt meine entspannte, esoterisch, nudistische Lebensart unter Puristen, oder sagen wir es offen, bei meinen Lieblingsfeinden, den Pietisten, unter anrüchigem politischen Verdacht? Die spinnen, aber lassen wir das, ich will mich nicht aufregen, auch nicht auf hohem Niveau, das hat keiner verdient. Es sei den, ich verlange es mir ab. Unter uns, mein Eindruck, ihm ist nicht danach, zumindest momentan. Subversiv gesehen kann die Schere zwischen 'arm und reich' durch einen Gewinn an selbstbestimmter Zeit hintergangen und untergraben werden. PS: Andere Fluchttunnel auf Anfrage

Dass ich das noch erleben darf, dass Steuergeld SINNVOLL verwendet wird! 😜

Diese logos Michael waren ja ausm Baumarkt deswegen hatte ich sie weggeschmissen . 👍🏻😁 Naja die Scheibenwischer Funktionieren einwandfrei sollte es nicht mehr so sein dan wird anderes eingebaut.

Du hast doch aufgehört. Lass es denen, die es brauchen.

Und die Mühe hätt ich dir gern abgenommen. Falls die Mülltonne noch da ist und du für n Fuffi im Müll wühlen möchtest... Hätt mir die dern ins Regal gelegt, falls ich mal eins verliere. Baumarktbuchstaben kaufe ich definitiv nicht. Dann trink ich lieber ein paar Paletten tschechisches Dosenbier und gieße mir aus den Öffnungsnibbusdingern mein eigenes V6 Logo. Naja, die sind oft nitmehr so doll. Ich hab mal dazu einen Faden gemacht. Wenn man unter 200 muss weil der Wischer bei Regen die Scheibe nur noch runtergekrochen kommt, dann nervt mich das.

Interessant! Die Methode "Kabelbinder" anstatt richtige Befestigung des Unterfahrschutzes kenne ich auch aus der Niederlassung in München, die sind "berühmt-berüchtigt" dafür...

It never rains in California. Und Schnee haben die da auch nicht. Ich bin absolut schockiert von der unprofessionellen Arbeitsweise von Tesla. So kann man von Pferden gezogene Anhänger für die Landwirtschaft reparieren, aber keine Hochleistungssportwagen. Gernot

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/139908-ersatzteilnummer-gesucht-unterboden-c6/?do=findComment&comment=1672023

Falls jemand nicht weiß, woher der Wind weht: DIE WeLT)[1] ist eine überregionale deutsche Tageszeitung der Axel Springer SE.[2] In der britischen Besatzungszone in Hamburggegründet, erschien sie erstmals am 2. April 1946 und wurde 1953 vom Verleger Axel Springer übernommen. (Wikipedia)

https://www.ebay.de/itm/302100354763?epid=1337321540&hash=item46569596cb:g:OCUAAOSwlK9gpnxe

Das Heckwischerrelais ist die 963

Fährst doch eh schon seit einigen tausend KM mit abgefahrener Bremse und ausgeschlagenen Axialgelenken. Was willst du jetzt hören? Keiner kennt hier den aktuellen Zustand. Keiner kann es einschätzen. Fahr oder fahr nicht. Deine Entscheidung.

Auch die Pumpe verursacht Druck-Schwingungen beim Pumpvorgang selbst. An welche Ideen hast du da gedacht? Du nimmst eine Rolle passende Stahlleitung, ein Bördelgerät, eine Biegezange und los gehts. Idealerweise hat man einen Rohrbegradiger, um das Rohr von der Rolle erstmal gerade zu bekommen. Wenn ein hochwertiges Bördelgerät verwendet wird und du dich an die herstellerseitige Verlegung hältst, kann wenig schiefgehen. Wichtig ist, sich beim Biegen mühe zu geben. Also eine passende(!) Zange verwenden und so biegen, dass die Leitung am Ende möglichst spannungsfrei verlegt und befestigt ist.

Ohne Gewähr:

Der 2.0i hat vorne 283x26mm Scheiben, mit 23,8mm sind die natürlich auch völlig am Ende. Von daher 1x rundum Scheiben und Beläge neu, und zwar nicht in 5-10.000km sondern zügig...

Der Systemdruck wird vom Druckregler auf 170 bar begrenzt. Viel entscheidender als der reine Druck sind die Belastungen durch Schwingungen und Druckspitzen beim Ein- und Ausschalten des Reglers. Das erfordert zum einen eine einwandfreie Befestigung der Leitung an den vorgesehenen Stellen und zum anderen ein geeignetes Material. Die 170 bar kann normalerweise auch eine Cunifer-Leitung vertragen, zwischen Pumpe und Druckregler versagen diese im Gegensatz zu einer Leitung aus Stahl aber bereits nach kurzer Betriebsdauer.

Also, meine 82er Athena mit Alu Motor und Gaser hat in 25 Jahren, die sie mein ist, noch nicht ein einziges Mal ein versager Problem gehabt. Springt wie eine eins an, egal wie lange sie stand und fährt außerordentlich rund für die immer so bemängelten Motoren. Ich finde die Motorisierung mit 106 PS perfekt für die CX und vor allem extrem zuverlässig, einfach und mit 9l / 100 km auch recht kostengünstig. 160 Spitze ist Notfalls trotzdem drin. Aber wer tut das schon. Durchzug ist voll in Ordnung, auch beim überholen. Mit den alten CX Dieseln hatte ich ständig Ärger mit den Köpfen und der Alumotor läuft erheblich sanfter als diese.

Man darf eigentlich nicht wegen der Umweltverschmutzung .....wenn ich mir allerdings immer so die öffentlichen Parkplätze anschau nimmt ein großer Zeil der Bevölkerung das nicht so genau und Teer besteht zu einem nicht geringen Prozentsatz aus Erdöl ...also wenn du nicht vorhast die Strecke auf unbefestigten Feldwegen zu fahren und über Wiesen abzukürzen, dann würde ich es machen. Sachte reiten und öfter mal nach dem Ölstand schauen. Dem Motor passiert dabei nichts ,außer du hast schon einen Schaden an der Kopfdichtung oder den Kolben und es drückt dir Kompression in das Kurbelgehäuse und von dort das Öl dadurch über die Kurgelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt ....und wenn ich mir z.B. die Bilder vom Luftfilter ansehe dann möchte ich das nicht ausschließen

Der Öleinfüllstutzen scheint beim VTI im Ventildeckel zu sein. Da würde ich mal reinschauen wegen Verkrustungen. Falls der Motor sauber oder allenfalls oberflächlich etwas bräunlich verfärbt, hätte ich da keine Bedenken wegen des überzogenen Ölwechselintervalls… VTI120 - das ist dann einer ohne HP, meine ich, oder? Hier gab es mal einen Herren im Nachbarort, der vom C6 2,7 auf so einen C5 VTI 120 umgestiegen ist. So schlimm kann der Motor wohl nicht sein in dem Auto… Ich habe das aktuelle Angebot an C5 III gerade nicht im Blick, aber sind die vielen gepflegten 2.0 16V (sogar als Exclusive mit HP zu haben) mittlerweile alle weggekauft worden? Als ich mal geschaut habe, gab es einige für echt kleines Geld. Wenn ich hier lese, was der VTI gerne mal so an Problem(ch)en bieten kann, finde ich diesen etwas einfacher gebauten Motor (Zahnriemen, keine Ventilhubverstellung, …) auch ganz interessant.

Moin! Mein erster CX .Danke noch an Volker

Zu was für Diskussionen eine einfache Anfrage nach Begleitung beim Autokauf hier im Forum so alles führen kann... 🙃

Gerade eben war in der Übertragung der 4. Etappe der Tour de France bei der Durchfahrt in Noyal-sur-Vilaine ein schöner aus Enten gebauter Doppelwinkel zu sehen. Geschaffen haben den der 2 CV Club 35 und der lokale Club NOREV. https://actu.fr/bretagne/noyal-sur-vilaine_35207/velo-geant-anciens-coureurs-deudeuches-le-plein-d-animations-pour-le-passage-du-tour-de-france-a-noyal-sur-vilaine_42917550.html Bonne route und viele schöne sommerliche Frankreichimpressionen Chris

Wenn dir der 508 lieber ist, kannst du dich vorab schon mal von deinen Bandscheiben verabschieden 😉 Ich kann die Wehmut bzgl. der Hydropneumatik durchaus verstehen, wenngleich man zum "überragenden Fahrkomfort", in Abhängigkeit vom jeweiligen Nutzungsprofil, absolut geteilter Meinung sein darf. Aber diese Endlosdiskussion möchte ich gar nicht anfangen. Wir leben nicht mehr in den 70er/80er Jahren und die Fahrzeuge, denen hier so inflationär hinterhergetrauert wird, würden in der heutigen Zeit jedem Controller das Rot aus dem Stift spritzen lassen. Ja, das muss man nicht gut finden, das tu ich auch nicht. Aber das ist der Lauf der Dinge. Was hat man denn nun eigentlich nach dem praktisch gefloppten C6 erwartet? Mit diesem Modell ist Citroen ein stückweit gestorben und aus finanzpolitischer Sicht, so klar muss man das sagen, leider zu Recht. Ich bin da einfach froh, dass überhaupt noch ein großer Citroen mit Fließheck und Komfortfahrwerk kommt. Die gelobten Zeiten sind vorbei und, oh Graus, die kommen auch nicht wieder! Dann muss man als Betroffener eben versuchen, die Klassiker am Leben zu erhalten.

Könnt ihr mir erklären, wie ein Wagen ohne Hydropneumatik der Nachfolger von CX, XM, Xantia oder C5 werden kann? Rein zeitlich gesehen ok, aber von dem was einen großen Citroen ausgemacht hat, Avantgarde (CX, XM), überragender Fahrkomfohrt in jedem Beladungszusatnd........ den in meinen Augen wichtigsten Bestandteilen seiner DNA beraubt, ist doch nun gar nicht geblieben. Wenn ich ihn hausintern mit dem 508 vergleiche, ist mir der 508 deutlich lieber. Schade eigentlich.

Wenn das Auto abbrennt liegen da im Innenraum nur noch die zwei Wellen 😃

Sorry, wenn ich mich von meiner Frau trenne, wird sie mir zu recht einen husten, wenn ich die ehelichen Pflicht weiter einfordere. Das Britische Problem ist, dass es die Vorteile der Mitgliedschaft und die Vorteile des Alleinseins sein sollen und dass das so versprochen wurde.

Pardon, so sachlich falsche Aussagen kannte ich von dir bisher nicht. Die EU-Staaten haben die britische Entscheidung akzeptiert, es wurde verhandelt, ein Vertrag abgeschlossen und ratifiziert. Wie kommst du auf No-Deal? Was muss die EU "auflösen"? Die britische Regierung wollte explizit raus aus dem gemeinsamen Markt und raus aus der Zollunion, den Status als Drittland hat man bewusst gewählt. Die Schweiz verhält sich da übrigens deutlich geschickter. Bei den Mannen um Boris Johnson hingegen scheint sich sture Ideologie auf unglückliche Weise mit mangelnder Kompetenz zu paaren.

Der Erfinder der elektrischen Elite hat vor etlichen Jahren den Erfindern des Premium-Automobils angeboten, seine Ladeinfrastruktur mitbenutzen zu dürfen. Letztere haben jedoch dankend abgelehnt und in Aussicht gestellt, alles viel besser, schneller und billiger machen zu wollen. Daher bezahlt man jetzt für die kWh Premiumstrom bis zu 1,09 Euro. Das ganze erinnert mich ein wenig daran, wie im Jahr 2000 der FAP von PSA von den deutschen Premiums belächelt wurde und in Aussicht gestellt wurde, diese Probleme innermotorisch zu lösen. Bis September 2015 hat das ja auch prima geklappt 🤣 Martin

Elmar, du weißt aber schon ,dass das ein Industriegebiet ist und BMW dort schon 2003 eine Fabrik bauen wollte. Und der Kiefernwald ist ein sogenannter Papier Wald erschaffen für die Papierindustrie der DDR.

Ätz ...... und wieder dieses Thema; ich kann's nimmer hören. Klar, es ist lästig. Auch das Wespennest direkt an unserer Terasse war diesen Sommer lästig, die Arbeitslosigkeit ohnehin, der Vollpfosten in Washington erst recht, und und und. Ich versuche trotz allem dem Leben so viel Positives abzugewinnnen wie geht, zieh' eben diese blöde Maske auf wo's vorgeschrieben ist (mögen tu ich sie keineswegs, aber weder bin ich bislang dran erstickt noch sehe ich unser demokratisches Miteinander dadurch gefährdet - das schafft dann eher sowas wie der Scheuer), freue mich über die Abstandsregel weil ich die auch schon ganz ohne Corona gut finde und wundere mich sehr darüber, das manche Leute solch eine Affäre draus machen.